Dimensionamento de Aeroportos

FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DO TOCANTINS CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Janine Cunha Costa Jean Lucas Bi!ue"a Jo#ana Bu$h%es Dias

&ROJETO DE A'&LIAÇÃO DO AERO&ORTO SANTA GENOVEVA GOI(NIA ) GO

Palmas – TO 2015

Janine Cunha Costa Jean Lucas Bi!ue"a Jo#ana Bu$h%es Dias

&ROJETO DE A'&LIAÇÃO DO AERO&ORTO SANTA GENOVEVA GOI(NIA ) GO

Trabalho submetido à disciplina Aeroportos, Portos e Hidrovias do curso de Enenh Enenharia aria !ivil !ivil da "niver "niversid sidad adee #edera #ederall do Tocantin cantins, s, como como re$uis re$uisito ito  parcial para obten%&o de nota e aprova%&o' Pro(' )*c' +ilian #ontes'

Palmas – TO 2015

Janine Cunha Costa Jean Lucas Bi!ue"a Jo#ana Bu$h%es Dias

&ROJETO DE A'&LIAÇÃO DO AERO&ORTO SANTA GENOVEVA GOI(NIA ) GO

Trabalho submetido à disciplina Aeroportos, Portos e Hidrovias do curso de Enenh Enenharia aria !ivil !ivil da "niver "niversid sidad adee #edera #ederall do Tocantin cantins, s, como como re$uis re$uisito ito  parcial para obten%&o de nota e aprova%&o' Pro(' )*c' +ilian #ontes'

Palmas – TO 2015

SU'*RIO

-T.O/"O'''''''''''''''''''''''''''''' -T.O/"O''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''''''' 1'

!O-*/ !O-*/E. E.A3 A3E* E* -!A -!A*' *'''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' ''''''' '''''''' '''''''' ''''''' '''

1'1 4usti(icativa'''''''''''''''''''''''''''''''''' 4usti(icativa''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''' 1'2 Obetivos'''''''''''''''''''''''''''''''' Obetivos''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''6 ''''''''''''''''''''''''''''6 1' Hist7rico do aeroporto de 8oi9nia'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 8oi9nia'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''5 '''''''''''''''5 2'

E*!O+H E*!O+HA A /O *:TO AE.OP AE.OPO. O.T T";.O'' ";.O''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''rio''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''? '''''''''''''''''''? 2'2

.esultado .esultadoss da escolha'' escolha''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''''' '''''''''''''1 '''''''1@@

'

P.E* P.E*O O /E /E)A-/ /E)A-/A'' A''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' ''''''' '''''''' '''''1@ '1@

'1 /emora(ia''''''''''''''''''''''''''''''''' /emora(ia'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''1@ '''''''1@ '2

Previs&o Previs&o de popula popula%&o %&o e PB''''' PB'''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''' ''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''''''' ''''''''''''''''' ''''''''''''1? '''1?

'

Alcance Alcance de proeto''''' proeto''''''''' ''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''''''''' '''''''''''20 '20

6'

/)E-* /)E-*OO-A)E A)E-T -TO O /A* P*T P*TA*''''' *'''''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' ''''''2 '''222

6'1 !omprimento de pista de pouso e decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 22 6'2 +arura de pista de pouso e decolaem''''''''''''''''''''''''''''' decolaem'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''26 ''''''''''''''''''''''''''''26 6' Acostamentos Acostamentos de pista de pouso e decolaem''''''''''''''''''''''''''' decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''26 ''26 6'6 ;rea de iro de pista de pouso e decolaem'''''''''''''''''''''''''''''''''''''' decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''26 ''''''''''''26 6'5 #aiCas de pista de pouso e decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''' decolaem''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''''''26 26 6'D ;reas de seuran%a de (im de pista''''''''''''''''''''''''''''''''''''' pista'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''25 ''''25 6'< Pistas de t>Ci'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' t>Ci''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''25 ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''25 6'@ Pistas de t>Ci de sa=da r>pida'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' r>pida'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''25 '25 6'? Acostamentos Acostamentos de pistas de t>Ci''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' t>Ci''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''2D '2D 6'10 Posi%es de espera de pista e posi%es de espera intermedi>ria de pista'''''2D pista'''' '2D 5'

*-A+ *-A+FA FAO O HO.FO HO.FO-T -TA+ A+''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' ''''''' '''''''' ''''2< 2<

5'1 !or'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2< 5'2 *inaliGa%&o horiGontal de desina%&o de pista de pouso e decolaem''''''''''2< 5' *inaliGa%&o horiGontal de eiCo de pista e decolaem'''''''''''''''''''''''''''''''''''''2@ 5'6 *inaliGa%&o horiGontal de cabeceira'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2? 5'5 *inaliGa%&o horiGontal de ponto de visada'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2? 5'D *inaliGa%&o horiGontal de Gona de to$ue''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2? 5'< *inaliGa%&o horiGontal de borda de pista de pouso e decolaem'''''''''''''''''''2? 5'@ *inaliGa%&o horiGontal de eiCo de pista de t>Ci''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''0 5'? *inaliGa%&o horiGontal da >rea de iro de pista de pouso e decolaem'''''''''0 5'10 *inaliGa%&o horiGontal de posi%&o de espera de pista de pouso e decolaem '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''0 5'11 *inaliGa%&o horiGontal de posi%&o intermedi>ria de espera'''''''''''''''''''''''''1 D'

P+A-O /E FO-A /E P.OTEO /E AE./.O)O''''''''''''''''''''''1

D'1 #aiCa de pista'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''1 D'2 ;rea de aproCima%&o'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2 D' ;rea de decolaem'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' D'6 ;rea de transi%&o'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''6 D'5 ;rea horiGontal interna''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''5 D'D ;rea cInica''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''D D'< ;rea horiGontal eCterna'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''@ veis, escolheuJse o aeroporto *anta 8enoveva  para realiGarJse um estudo de amplia%&o, considerando 2025 o ano de proeto' !om a  proe%&o dos dados da demanda (utura em m&os, ser> poss=vel propor uma op%&o para amplia%&o do terminal eCistente ou a constru%&o de um novo terminal'

+,0 O12eti/os A usti(icativa > (oi dada e o aeroporto de 8oi9nia n&o atende à demanda atual' !om isso o obetivo inicial K realiGar um estudo de demanda para o ano de 2025, levandoJse em considera%&o di(erentes aspectos $ue podem ser relacionados ao aumento do nmero de passaeiros, como PB, aumento da popula%&o, Rield StaCa paa por   passaeiro por $uilImetro rodado entre outros' /epois do estudo da demanda, o seundo obetivo ser> escolher uma aeronave de proeto, identi(icar o comprimento b>sico de pista eCiido por tal aeronave e calcular  o comprimento corriido, con(orme as condi%es locais' /epois disso ser> (eito o dimensionamento da pista de pouso e decolaem, das pistas de t>Ci e de iro Sse (orem

5 necess>rias e suas devidas sinaliGa%es' !om o dimensionamento da pista pronto, ser&o (eitas as Gonas de prote%&o do aer7dromo' Em terceiro seriam calculadas as >reas pertencentes ao terminal de passaeiros, veri(icandoJse a necessidade de cada uma' !om todas as >reas calculadas, ser> analisado se seria mais vi>vel ampliar o terminal > eCistente, (aGer outro terminal e atuar com dois terminas de passaeiros ou (aGer um novo terminal de passaeiros e encontrar um novo uso para o terminal atual' !om essa an>lise (eita, o $uarto obetivo seria propor a melhor op%&o e indicar  em desenho onde as >reas ser&o situadas e o diarama de (luCo nas novas dependUncias' Por ltimo ser> apresentado um desenho (inal com as localiGa%es dos terminais e das  pistas de pouso e decolaem'

+,3 Hist4ico #o aeo5oto #e Goi6nia /e acordo com a n(raero, o primeiro aeroporto de 8oi9nia (oi implantado em meados da dKcada de 0 $ue atendeu à sua (inalidade atK meados da dKcada de 50' !omo este aeroporto localiGavaJse muito perto de onde hoe localiGaJse o centro da cidade, ele (icou su(ocado com o crescimento da malha urbana, o $ue tornou necess>rio a implanta%&o de um novo s=tio aeroportu>rio' O novo aeroporto (oi disponibiliGado o(icialmente em 1?55 em >reas $ue eram divididas em >reas pertencentes ao overno (ederal e >reas particulares' As opera%es aKreas tiveram in=cio em 1?5D e as instala%es contavam com um modesto terminal de  passaeiros e uma pista de 1500C0 $ue n&o era pavimentada' Em 1?5@ o aeroporto passou por novas re(ormas e a pista (oi ampliada para 2200C65 e (oi pavimentada' Em 1?D2 um novo terminal (oi disponibiliGado, com 1200mW' Em 1?ltica, com camadas de as(alto prKJmisturado a (rio' Atualmente a pista de pouso apresenta 2500C65 e opera aeronaves tipo BJs' A >rea analisada localiGaJse mais  precisamente à es$uerda da B.J15, > $ue seundo in(orma%es da pre(eitura da cidade, um aeroporto de vIos particulares ser> constru=do neste local' /este modo, seria

?  pre(er=vel implantar um aeroporto de porte maior para tambKm atender vIos comerciais e $ue dividisse demanda com > saturado Aeroporto 8enoveva' AbaiCo, temos a indica%&o do local estudado'

#iura 0DL +ocal de estudo 

0,+ 'eto#o$o8ia #e esco$ha #o s9tio aeo5otu:io !om os  locais de(inidos, a metodoloia para escolha do s=tio aeroportu>rio  baseouJse na disserta%&o de mestrado de Edmilton )eneGes da *ilva' !om os critKrios e pesos para cada critKrio estipulados pelo autor, (oi escolhida a >rea $ue obteve a maior   pontua%&o' Os critKrios e pontua%es de escolha s&oL

10 •

.elacionamento "rbanoL

A /ist9ncia ao centro urbano S0,2 Tabela 02L -ota para dist9ncia ao centro urbano

6 – timo

Entre 15 a 1? Mm

 – Bom 2 – .eular 1 – .uim

Entre 10 a 15 Mm Entre 20 a 25 Mm A menos de 10 Mm

+ocal 1L .uim S0,2Y1 A dist9ncia do atual aeroporto ao centro urbano de 8oi9nia K de @ Zm' +ocal 2L .uim S0,2Y1 A dist9ncia do local de ao centro urbano de 8oi9nia K de  v>rias op%es de acesso' +ocal 2L .uim S0,Y1 As vias $ue acessam o local de poss=vel implanta%&o n&o s&o pavimentadas'

11 +ocal L timo S0,Y6 Todas as vias $ue acessam o local s&o pavimentadas e h> op%es de acesso'

! "so do *olo no Entorno – .u=do S0,6 Tabela 06L -ota para uso do solo

6J timo

;rea  e  dentre dos limites patrimoniais

 – Bom

;rea  dentro dos limites patrimoniais

2 J .eular

;rea  (ora dos limites patrimoniais e uso do solo compat=vel dem e uso do solo incompat=vel

1 – .uim

+ocal 1L .uim S0,6Y1 As curvas de ru=do (oram tra%adas para a pista eCistente e para a suposta pista a ser implantada de acordo com os dados seuirL Tabela 05L /imenses das curvas de ru=do de D5 e nenhuma constru%&o no entorno, as ;reas  e  est&o dentro dos limites patrimoniais +ocal L Bom S0,6Y !on(orme pode ser observado a seuir, na >rea escolhida de Aparecida de 8oi9nia, somente a ;rea  encontraJse dentro dos limites patrimoniais' Para o tra%ado da curva, considerouJse uma pista com as mesmas dimenses da pista eCistente no atual aeroporto de 8oi9nia, 2'500m C 65 m'

1

#iura 0?L !urvas de ru=do para a pista J +ocal 

/ n(raestrutura de servi%os S0,1 Tabela 0DL -ota para in(raestrutura de servi%os

6 – timo  – Bom 2 – .eular 1 – .uim

Todos os servi%os Seneria elKtrica, >ua, telecomunica%es, etc Apenas eneria elKtrica e >ua Apenas eneria elKtrica /i(iculdade de implanta%&o de servi%os

+ocal 1L timo S0,1Y6 +ocal 2L Bom S0,1Y +ocal L timo S0,1Y6

16

•

#atores operacionaisL

A Obst>culos #=sicos S0,6 Tabela 0culos (=sicos

6 – timo

-enhum Obst>culo

 – Bom

Apenas na >rea horiGontal

2 – .eular

;rea de transi%&o

1 – .uim

;rea de aproCima%&o

+ocal 1L Bom S0,6Y +ocal 2L timo S0,6Y6 +ocal L timo S0,6Y6 B /ire%&o dos entos S0,6 Tabela 0@L -ota para dire%&o dos ventos

6 – timo  – Bom

!omprimento de pista na dire%&o dos ventos  predominantes ?5V das decolaens e pousos Entre na mesma dire%&o da pista do aeroporto de 8oi9nia, considerouJse a varia%&o dos ventos de @0V assim como K veri(icado em 8oi9nia' ! ProCimidade de outros aeroportos S0,2 Tabela 0?L -ota de proCimidade entre aeroportos

6– timo

-&o h> aeroportos num raio de 50 Mm

 – Bom

Entre 20 e 50 Mm

2– .eular

Entre 10 e 20 Mm

1 – .uim

A menos de 10 Mm

+ocal 1L Bom S0,2Y Pr7Cimo ao aeroporto de 8oi9nia encontraJse o Aer7dromo -acional de Avia%&o, a cerca de 20 Zm' A localiGa%&o dos dois na cidade de 8oi9nia pode ser  observada na (iura a seuirL

1D

#iura 11L +ocaliGa%&o do aeroporto de 8oi9nia e do Aer7dromo -acional de Avia%&o

+ocal 2L Bom S0,2Y O local 2, pr7Cimo ao munic=pio de Trindade, est> localiGado a aproCimadamente 62,1 Mm de dist9ncia do Aeroporto *anta 8enoveva' +ocal L Bom S0,2Y A localiGa%&o escolhida para o aeroporto em Aparecida encontraJse a cerca de 0 Mm do Aeroporto *anta 8enoveva' •

#atores (=sicos e eor>(icosL

A )ovimenta%&o de Terra S0,6 Tabela 10L -ota de movimenta%&o de terra

6 – 7timo

;rea plana sem problemas de drenaem

 – Bom

BaiCos custos no movimento de terra

2 – .eular

!usto mKdio no movimento de terra

1 – .uim

Altos custos no movimento de terra

+ocal 1L timo S0,6Y6 +ocal 2L .eular S0,6Y2

1< +ocal L .eular S0,6Y2 B /imens&o de >rea e possibilidade de eCpans&o S0, Tabela 11L -ota para dimens&o e eCpans&o

6 – timo

Ade$uada e eCpans&o em todas as dire%es

 – Bom

ECpans&o apenas nas cabeceiras

2 – .eular

Apenas numa das cabeceiras

1 – .uim

*em possibilidade de eCpans&o

+ocal 1L .eular S0,Y2 +ocal 2L timo S0,Y6 +ocal L .uim S0,Y1 +ocal limitado pela B.J15 e bairros amplamente povoados' ! alor da Terra S0, Tabela 12L -ota para o valor da terra

6 – timo

Propriedades do poder pblico

 – Bom

BaiCo custo de desapropria%&o

2 – .eular

!usto mKdio de desapropria%&o

1 – .uim

Alto custo de desapropria%&o

+ocal 1L timo S0,Y6 +ocal 2L Bom S0,Y +ocal L .eular S0,Y2 Para a utiliGa%&o do local como aeroporto, K necess>ria a desapropria%&o de pelo menos duas ch>caras $ue, aparentemente, possuem boas condi%es de in(raestrutura instalada'

1@

0,0 Resu$ta#os #a esco$ha /esta (orma, com as notas apuradas (oi poss=vel veri(icar $ue a melhor >rea para localiGa%&o do aeroporto K onde o atual Aeroporto nternacional *anta 8enoveva se encontra' O local do aeroporto obteve nota de @,D contra @, dos locais 1 e 2, como mostra na tabela a seuirL Tabela 1L -otas para compara%&o dos locais aeroportu>rios

Re;uisitos /ist9ncia ao centro urbano ias de acesso "so do solo no entorno J .u=do n(raestrutura de servi%os Obst>culos (=sicos /ire%&o dos ventos ProCimidade de outros aeroportos )ovimentos de terra /im de >rea e possibilidade de eCpans&o alor da terra Tota$

&eso 0,2 0, 0,6 0,1 0,6 0,6 0,2 0,6 0, 0,

Loca$ + Loca$ 0 Loca$ 3 1 1 2 6 1 6 1 6  6  6  6 6  2     6 2 2 2 6 1 6  2 @,D @, @,

3, &REVISÃO DE DE'ANDA 3,+ Des, possui uma >rea aproCimada de (ica de 1'?2D,52habNMmW' O crescimento populacional K demostrado a partir do r>(ico a seuirL

1? 8r>(ico 01L !rescimento Populacional de 8oi9nia

População GYN f(x) = 241557.08 ln(x) + 880443.89 R² = 0.91

Fonte= \\\'cidades'ibe'ov'br  3,0 &e/is>o #e 5o5u$a?>o e &IB Para determinar a previs&o de demanda de passaeiros do ano de 2025 para a cidade de 8oi9nia procurouJse um modelo matem>tico $ue austasse a varia%&o da  popula%&o com os anos de reistro do B8E' *endo assim, o ano de 1??1 (oi utiliGado como o ano de re(erUncia e a curva lo obteve melhor auste, pois apresentou valores mais pr7Cimos do real e um .W bastante con(i>vel' *eue abaiCo a tabela com a eCpans&o populacionalL Tabela 16L /ados populacionais e previs&o da popula%&o de 8oi9nia

Ano 1??1 1??D 2000 200< 2010 2015 2020 2025

Ano @ + 1 D 10 1< 20 25 0 5

&o5u$a?>o ?22'222,00 ??D'