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GRUPO CONICO RSS1035A

Contenido: •

Eje trasero, generalidades.

págs. 2 al

5

•

Torciones de ajustes

págs. 6 al

7

•

46571-4 Grupo central RSS1035A. Reacondicionamiento.

págs. 8 al

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1

 

Eje trasero, generalidades Engranaje Los engranajes de la corona y piñón son del tipo helicoidal, lo que significa que la línea de centro del piñón se sitúa debajo de la línea de centro de la corona.La ventaja do engranado helicoidal es mantener un mayor número de dientes engranados (1 totalmente y 2  parcialmente engranados), resultando en una mayor capacidad de transmisión de la torsión del piñón hacia la corona.

Corona La corona lleva sus 2 rodamientos de agujas cónicas apoyados en la carcasa del diferencial. La holgura entre dientes (backlash) es regulada a través de 2 anillos de regulado (1).

Piñones planetarios Los engranajes planetarios están colocados en la Cruz de satélites y la fuerza axial es absorbida por las 4 arandela de arrimo.

2

 

Piñón y rodamientos El piñón está apoyado en 2 rodamientos de rodillos cónicos (A) y 1 rodamiento de rodillos cilíndricos (B).  La precarga de los rodamientos (A) no es regulable. La pista externa del rodamiento de rodillos (B) tiene montaje deslizante en la carcasa del diferencial, o sea, no es montada prensada. El objetivo de este deslizamiento es evitar tensiones desnecesarias entre la línea de centro del piñón y la carcasa del diferencial.

El alojamiento (3) juntamente con los 2 rodamientos de rodillos cónicos (2) y (4) y también el retén del piñón (1) son suministrados como una única pieza (kit).Pero el retén del piñón (1) puede ser solicitado por separado.

Marcado de la corona / piñón Cada par corona y piñón es sometido a un trabajo de lapidado (acoplado) en la fase final de fabricación, siendo ambas piezas marcadas con un número común. Este lapidado permite un funcionamiento suave y más silencioso durante la operación. Por este motivo, el par corona - piñón debe siempre ser sustituido en conjunto.

3

 

  Los 2 primeros dígitos marcados en la corona están relacionados con el número del par. Los mismos números también deben ser encontrados en el piñón.La grabación en la corona está detallada en el ejemplo siguiente:

Ejemplo de marcación de la corona

F35 10x39 SHC 39111K9 BX

Marcación del par Relación de reducción (10 dientes en el piñón y 39 dientes en la corona) Tratamiento térmico Número de la pieza (no se aplica a Volvo) raseixos

Ejemplo de marcación del piñón

F35 +0,05

Marcación del par Utilizado en la determinación del calce para regulado de la profundidad del piñón.

3297

3: fabricado en 2003 297: Fabricado el 297º día del año Número de la pieza (No se aplica a Volvo) Relación de reducción (10 dientes en el piñón y 39 dientes en la corona) Tratamiento térmico Braseixos

39112K7 10x39 SLE BX

Posición del piñón con relación a la corona La posición del piñón con relación a la corona (profundidad del piñón) puede ser regulada a través de caces entre el alojamiento de los rodamientos y la carcasa del diferencial.

4

 

Alto contacto en la cumbre de los dientes (punta) de la corona indica que el piñón está muy alejado con relación a la posición de la corona. La posición del piñón puede ser regulada, retirándose calces entre el alojamiento de los rodamientos y la carcasa del diferencial.

 

Alto contacto en la parte inferior de los dientes (talón) de la corona indica que el  piñón está muy próximo con relación a la  posición de la corona. La posición del piñón puede ser regulada, añadiéndose calces entre el alojamiento de los rodamientos y la carcasa del diferencial. Para mayores informaciones, consultar las Publicaciones de Servicio del grupo 465.

Semiejes Los semiejes del eje trasero son del tipo totalmente flotante, o sea, su función es solamente tracción. transferir la torsión a las ruedas de Las extremidades externas de los semiejes son  bridadas, fijas por prisioneros, donde la carga vertical es soportada por los rodamientos del cubo. Las extremidades internas de los semiejes llevan estrías que engranan en las engranajes  planetarias del diferencial  

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Generalidades Juego entre dientes

Valor..... 0,20 - 0,45 mm ¡Nota! diferencia entre el mayor y el menor valor, de entre los 4 valores medidos, no debe pasar de 0,10 La mm. Desequilibrio de la corona Valor máximo admisible..... 0,20 mm Precarga de los rodamientos de la corona Valor..... 1,7 - 3,9 Nm ¡Nota! Este valor no es medido. El mismo es obtenido a través del sumatorio de las dislocaciones de las capas de los rodamientos y debe estar entre 0,15 - 0,33 mm.

Temperatura de caldeado de la corona en el horno

Valor..... 100 - 150 °C Juego entre el tornillo de tope y la corona Valor..... 0,65 - 1,14 mm ¡Nota! Este valor no es medido. El mismo se obtiene al desenroscar el tornillo de tope 180 después de este haber sido arrimado a la corona.

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Torsiones de apriete

A

I J K

1º apriete = 100 Nm 2º apriete (angular) = 60° +10/–0 1500 ± 150 Nm 1º apriete = 100 Nm 2º apriete (angular) = 120° +0/–10 1º apriete = 100 Nm 2º apriete (angular) = 90° +0/–10 730 ± 80 Nm 300 ± 30 Nm 340 ± 30 Nm M10 = 70 ± 10 Nm (Montar con tornillos nuevos y nuevas abrazaderas) M12 = 150 ± 10 Nm (Montar con tornillos nuevos) 47 Nm 47 Nm 27 Nm

L

225 ± 20 Nm

B C D E F G H

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46571-4 Grupo central RSS1035A. Reacondicionamiento Desmontaje 1 Herramientas especiales: 9990230 Equipo especial diverso: 9986485

2 ¡Nota! Alterar los agujeros originales (A) de la corriente de elevación para 16 mm.

¡Nota! Asegurarse de que el grupo reductor está bien fijo en el dispositivo 9990230 y que éste también está bien fijo en el caballete giratorio 9986485. En caso que no estén bien fijos podrán

resultar en valores incorrectos durante las regulaciones del juego entre dientes, cargas previas de los rodamientos de la corona y medición del desbalanceo de la corona.

Herramientas especiales: 9990230 9996239 Equipo especial diverso: 9986485

3 Girar el grupo reductor 180°.

8

 

4 Girar la corona, verificar el desbalanceo y anotar el valor.

¡Nota! El desbalanceo máximo  permitido es 0,20 mm.

Herramientas especiales: 9999696 Equipo especial diverso: 9989876 Especificaciones: Máx. 0,20 mm

5 Verificar el juego entre los dientes (backlash) antes de desmontar el grupo reductor. El juego debe medirse en 4 dientes de la corona opuestos entre sí. Los juegos encontrados deberán ser de 0,26 – 0,50 mm. La diferencia entre el mayor y menor valor no debe exceder a 0,10 mm. Anotar el valor medido. ¡Nota! Si este mismo par corona y  piñón volver a ser utilizado, mantener la misma regulación del juego entre dientes (backlash), desde que, este valor medido esté dentro del valor especificado.

Herramientas especiales: 9999696 Equipo especial diverso: 9989876 Especificaciones: 0,26 – 0,50 mm

9

 

6 Tornillo Allen

Tornillo con hendidura Existen 2 tipos de tornillos: Allen: Soltar la contra tuerca y remover el tornillo de apoyo. •

•

Hendidura: Soltar contra tuerca 1 vuelta. Utilizar unalatuerca apretándola en la dirección de la contra tuerca del grupo reductor. En seguida remover el tornillo de apoyo.

7

10

 

8 ¡Nota! Marcar solamente uno de los lados

9

¡Nota! Soltar pero no remover los 4 tornillos.

10

¡Advertencia!

Utilizar guantes cuando manusear los anillos de regulación.

 

11

 

11

12 ¡Nota! Si necesario, golpear con un martillo plástico para soltar las cubiertas. Tener cuidado para no derribar las pistas de los rodamientos

. 13

12

 

14 ¡Nota! Inclinar un poco el conjunto durante la remoción.

Situar el conjunto corona y caja satélites en la bancada con los dientes de la corona orientados hacia arriba. Herramientas especiales: 9992606

15 Girar el grupo reductor 90º en el sentido antihorario. 16 Herramientas especiales: 9990190

17 Tornear un zócalo de 60 mm dejándolo con diámetro externo de 80 mm para que éste entre en el agujero roscado en la herramienta de apoyo 9990190. Herramientas especiales: 9990190

13

 

18

Herramientas especiales: 9990190 Equipo especial diverso: 9812469

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14

 

  21

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Herramientas especiales: 9990081 9996479

23

¡Nota! Asegurarse de que todos los calces fueron removidos.

24

Medir y anotar el espesor de los calces removidos. ¡Nota! Siempre montar calces nuevos.

Equipo especial diverso: 9999701

15

 

25

¡Nota! No mezclar los rodamientos y  pistas entre sí.

Herramientas especiales: 9990074 9992000 9992619 9992671 9996071 9996413 9996498 9996499 9996500 Equipo especial diverso: 9809726

26 Inverter la posición del conjunto corona y caja de satélites en la bancada. 27

¡Nota! Utilizar zócalo de impacto con encastre 3/4”.

16

 

28 ¡Nota! No mezclar los rodamientos.

Herramientas especiales: 9990074 9992000 9992619 9992671 9996071 9996413 9996498 9996499 9996500 Equipo especial diverso: 9809726

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30

Herramientas especiales: 9992614 9996071

17

 

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¡Advertencia!  Soltar los tornillos, no remover.

Herramientas especiales: 9992614

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18

 

35

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¡Advertencia!  Marcar la posición de todos los componentes de la caja de satélites cuando se están removiendo.

 

19

 

37

Prensar el piñón y removerlo del alojamiento de los rodamientos y de la horquilla. ¡Nota! En caso que sea la primera vez que el piñón se está removiendo del alojamento del rodamiento, habrá un ruido normal debido a la rotura del anillo metálico (A) existente entre el rodamiento externo y el rodamiento interno del piñón.  No existe la necesidad de montar un anillo metálico (A) nuevo.

Herramientas especiales: 9996075

20

 

38

39

40

¡Nota! Forzar alternadamente.

Herramientas especiales: 9992337

Remover el rodamiento externo del  piñón y el retenedor. Herramientas especiales: 9992614 9996366

21

 

41

42

¡Nota! No dejar el piñón o el rodamiento echarse abajo en el piso.

Herramientas especiales: 9990232

43 Herramientas especiales: 9994034 Equipo especial diverso: 9985435

22

 

44

45 Limpiar e inspeccionar los componentes con relación a daños y desgastes.

Herramientas especiales: 9996239

Montaje 46 ¡Nota! Asegurarse de que el grupo reductor está bien fijo en el dispositivo 9990230 y que está bien fijo en el caballete giratorio En caso que no estén bien fijos podrán resultar en valores incorrectos durante las regulaciones del juego entre dientes, cargas previas de los rodamientos de la corona y medición del desbalanceo de la corona.

Herramientas especiales: 9996239

47 ¡Nota! Los códigos grabados en los rodamientos deben quedar orientados hacia arriba.

Herramientas especiales: 9996096

23

 

48

49 En caso que esté siendo montado un

50

Herramientas especiales: 9992620 9996366

nuevo alojamiento rodamientos del piñón, continuardea los partir del ítem 55, en caso contrario continuar en el paso 50 de la Fig. .

51 Limpiar y remover el material de estanqueidad del retenedor anterior.

24

 

52 ¡Nota! No ensamblar el anillo metálico entre los rodamientos, éste deberá descartarse.

53 Herramientas especiales: 9996366 Equipo especial diverso: 9992620

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54 ¡Advertencia!  No forzar la instalación del retenedor, pues eso puede ocasionar un aumento de rozamiento entre el anillo interno (metálico) y el retenedor, lo que puede causar desgaste excesivo  por rozamiento, damnificando el nuevo retenedor.

Ensamblar el retenedor del piñón hasta que el mandril 9998838 apoye en la carcasa del alojamiento de los rodamientos. Pasar al ítem 56. Herramientas especiales: 9998838

55 Herramientas especiales: 9992620 9996366

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56 Prensar hasta alcanzar 9 toneladas. ¡Nota! Asegurarse de que el alojamiento de los rodamientos puede rotacionarse cuando está sometido a una  presión de 9 toneladas.

Herramientas especiales: 9992620 9996366

57 Cuando sustituir el par corona y piñón, se deberá hacer el cálculo de los calces para regulación de la profundidad del piñón. Cuando se efectúa este cálculo se deberá considerar lo siguiente: Valor marcado en el piñón usado: Valor positivo (+) = sustraer Valor negativo (–) = adicionar Adicionar o sustraer del valor del espesor de los calces de acuerdo con el valor encontrado en el piñón usado. Anotar el valor medido. Valor marcado en el piñón nuevo: Valor positivo (+) = adicionar Valor negativo (–) = sustraer Adicionar o sustraer el valor calculado (anterior) y anotado de acuerdo con el valor encontrado para el piñón nuevo. El resultado de este cálculo es el nuevo espesor de los calces que deben ensamblarse entre el alojamiento de los rodamientos y la carcasa del grupo reductor. Ejemplos de cálculos para la elección del espesor de los calces:

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Ejemplo 1:

24:: 0,75 mm Espesor total de los calces medido en el ítem 24 Valor grabado en el piñón usado: +0,05 que de acuerdo con la regla anterior deberá utilizarse para el cálculo –0,05 Resultado (A): 0,70 mm Valor grabado en el piñón nuevo (B) +0,10 que de acuerdo con la regla deberá considerarse a +0,10 Espesor de los calces que deben montarse 0,70+0,10 = 0,80 mm.

Ejemplo 2:

Espesor total de los calces medido en el ítem 24: 0,85 mm Valor grabado en el piñón usado: –0,10 que de acuerdo con la regla anterior deberá utilizarse para el cálculo +0,10 Resultado (A): 0,95 mm Valor grabado en el piñón nuevo (B) -0,10 que de acuerdo con la regla deberá considerarse a -0,10 Espesor de los calces que deben ensamblarse 0,95–0,10 = 0,85 mm. ¡Nota! En caso que el valor de la marcación sea el mismo para el antiguo y el nuevo  piñón, el espesor de los calces deberá mantenerse aunque con calces nuevos.

Los calces están disponibles en los espesores de 0,125/0,20/0,50 mm. ¡Precaución!  No utilizar calces antiguos.

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¡Nota! Debe colocarse los calces con menor espesor entre los otros calces.

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Herramientas especiales: 9990081 9996479

Equipo especial diverso: 1159795 Especificaciones: 1ª fase: 100 Nm 2ª fase (A): 65±5º

62 Girar el grupo reductor 90º en el sentido horario. 63

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Herramientas especiales: 9990190

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66 Remover todas las herramientas. 67 Girar el grupo reductor 90º en el sentido horario. 68

Herramientas especiales: 9990190 Equipo especial diverso: 1159796 9812469 Especificaciones: 1500 ± 150 Nm

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¡Nota! En caso que el kit (cruceta, engranajes satélites y engranajes  planetarios) no sea sustituido, asegurarse de que todos los engranajes satélites serán montados en el mismo eje de la cruceta, que los engranajes  planetarios están en la misma mitad de la caja satélites y que la cruceta está en la misma posición en la caja satélites, es decir, conforme estaban cuando fueron desmontados.

70 Lubricar internamente la caja de satélites y ensamblarla sobre la otra mitad. Ensamblar y apretar los tornillos. Situar la caja de satélites en la prensa.

71

31

 

  Apretar alternadamente los tornillos. Herramientas especiales: 9992614 9996071 Equipo especial diverso: 1159797 Especificaciones: 1ª fase: 100 Nm 2ª fase (A): 115 ± 5º

72 Remover la caja de satélites de la prensa y situarla en la bancada. Invertir la posición de la caja de satélites para la instalación de la corona. 73 ¡Advertencia!  No instalar la corona utilizando la prensa con los componentes en la temperatura ambiente pues eso puede causar daños en la caja satélites y en la corona por razón de la interferencia que ocurre en el montaje entre las piezas. Calentar la corona en un horno con 100–150 ºC. Utilizar como guía 4 tornillos de fijación de la corona con la caja de satélites. Instalar la corona en la caja de satélites de acuerdo con las marcaciones hechas anteriormente (en caso que la corona no esté siendo sustituida). Esperar la corona y la caja de satélites volver a la temperatura ambiente para que queden fijas una en la otra debido a la interferencia. ¡Advertencia!  Utilizar guantes al manusear componentes calentados.

Especificaciones: 100–150 ºC

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A = Apriete angular Herramientas especiales: 9992614 9996071 Equipo especial diverso: 1159797 Especificaciones: 1ª fase: 100 Nm 2ª fase (A): 85±5º 75 Alternativamente se puede calentar el rodamiento en un horno a 100 ºC ºC durante 15 minutos. Herramientas especiales: 9992614 9992926 9996598 Especificaciones: 100 ºC

76 Invertir la posición de la corona en la prensa.

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77 Alternativamente se puede calentar el rodamiento en un horno a 100 ºC ºC durante 15 minutos. Herramientas especiales: 9992614 9992926 9996598 Especificaciones: 100 ºC

78

79 Inclinar un poco el conjunto en la instalación de las pistas de los rodamientos.

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80 Herramientas especiales: 9992606

81 Existen 2 métodos para regulación del juego entre los dientes (backlash) y de la carga  previa de los rodamientos de la corona:

1er. método: Expansión de las cubiertas de los cojinetes.

En este método es necesario que el juego entre los dientes (backlash) sea regulado antes, a continuación se ejecuta la regulación de la carga previa de los rodamientos de la corona. 2do. método: Por gravedad.

En este método se deberá dejar un juego entre los dientes (backlash) un poco arriba del valor especificado para que éste no interfiera en la regulación de la carga previa de los rodamientos de la corona. Después de la regulación de la carga previa de los rodamientos de la corona, se hace la aproximación de la corona con el piñón soltando el anillo de regulación del lado del  piñón en la misma proporción en que se apreta el anillo de regulación del lado de la corona hasta el momento en que se obtiene el valor especificado del juego entre los dientes (backlash). Método: Expansión de las cubiertas de los cojinetes

35

 

82 Alinear las clavijas guía de las cubiertas en dirección a los rebajes existentes en la carcasa del grupo reductor.

83

84

Ensamblar y apretar los anillos de regulación hasta obtener un pequeño  juego. Después de apoyar los tornillos, soltarlos 1/4 de vuelta.

 

¡Precaución! Utilizar guantes de  protección al manusear los anillos de regulación.

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El juego debe medirse en 4 dientes de la corona opuestos entre sí. Los juegos encontrados deben ser de 0,26–0,50 mm y la diferencia entre estos valores no debe ser superior a 0,10 mm. ¡Nota! La punta de contacto del reloj comparador debe estar situada 90º con relación al diente de la corona. ¡Nota! En caso que el par corona y piñón esté siendo reutilizado, mantener la misma regulación del juego entre los dientes (backlash) encontrado en el ítem 5, desde que el valor encontrado esté dentro del especificado.

En caso que sea necesario regular el juego entre los dientes (backlash). •

•

Para disminuir el juego entre los dientes, soltar el anillo de regulación (A) y apretar el anillo de regulación (B) en la misma proporción. Para aumentar el juego entre los dientes, se deberá soltar el anillo de regulación (B) y apretar el anillo de regulación (A) en la misma proporción.

Equipo especial diverso: 9989876 9999696 Especificaciones: 0,26 – 0,50 mm

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86 Marcar la posición de los anillos de regulación con relación a las cubiertas de los cojinetes de los rodamientos. Soltar los anillos de regulación 1 vuelta cada uno. Herramientas especiales: 9996054

87 Girar el grupo reductor para que uno de los cojinetes se quede orientado hacia abajo. ¡Nota!  Asegurarse de que la pista del rodamiento del grupo reductor está apoyada en el anillo (inferior) de regulación.

88 ¡Nota! Girar el grupo reductor en 180º y repetir el apreto para los 2 tornillos del otro cojinete.

Equipo especial diverso: 1159796 9812469 Especificaciones: 730±80 Nm

89 Girar el grupo reductor en 90º hasta que la corona se quede orientada hacia arriba.

38

 

90 Apretar de manera que los anillos regresen a la marcación hecha en el ítem 86. Herramientas especiales: 9996054

91 Regular la carga previa de los rodamientos apretanto los anillos de regulación alternadamente hasta que se obtenga una lectura simultánea (sumatoria de los 2 relojes comparadores) de 0,15 – 0,33 mm. ¡Nota! Asegurarse de que los 2 anillos de regulación sean alterados para regulación en la misma proporción pero de modo que el juego entre los dientes no sea alterado. ¡Nota! Mientras existir juego axial en los rodamientos de la corona, ninguna variación se indica en los relojes comparadores. A partir del momento en que el juego sea eliminado, se inicia la carga previa en los rodamientos y se puede observar los valores en los relojes comparadores.

Equipo especial diverso: 9989876 9999696 Especificaciones: 0,15 -0,33 mm

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Método: Por gravedad

92 93

Después de apoyar los tornillos, soltarlos 1/4 de vuelta.

Alinear las clavijas guía de las cubiertas en dirección a los rebajes existentes en la carcasa del grupo reductor. 94 Apretar los anillos de regulación hasta obtener un juego entre los dientes un  poco arriba del valor especificado para que éste no interfiera en la regulación de la carga previa de los rodamientos de la corona. ¡Precaución! Utilizar guantes de  protección al manipular los anillos de regulación.

 

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95 Girar el grupo reductor en el sentido horario para que la corona se quede apoyada en el rodamiento del lado del  piñón. En seguida apretar poco a poco el anillo de regulación del lado opuesto (anillo orientado hacia arriba) con la llave 9996054 hasta que éste se apoye en la  pista externa del rodamiento. Herramientas especiales: 9996054

96 Girar el grupo reductor a 90º en el sentido antihorario hasta que la corona se quede orientada hacia arriba. Mover la corona axialmente para asegurarse de que existe un pequeño  juego en los rodamientos.

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97 ¡Nota! El reloj comparador debe ensamblarse en la posición horizontal con una carga previa inicial.

Equipo especial diverso: 9989876 9999696

98 Girar el grupo reductor a 90º el sentido para quelalacorona coronapor se quede apoyada en el rodamiento delen lado opuestoantihorario al del piñón. Girar la horquilla 3 vueltas aproximadamente para asentar el rodamiento en su pista externa. Colocar en cero el reloj comparador. Marcar el punto de contacto del reloj comparador con la caja de satélites. Equipo especial diverso: 9989876

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99 Girar la corona por la horquilla 3 vueltas para asentar el rodamiento en su  pista externa. Regular el juego axial de los rodamientos de la corona apretando el anillo de regulación inferior con la llave 9996054 hasta que el juego desaparezca, es decir, que vuelva a cero en el reloj comparador. ¡Nota! Repetir el procedimiento del ítem 98 hasta el ítem 99 por lo menos 4 veces inclusive cerando el reloj comparador, pues incluso eliminando el  juego axial, continua existiendo un  pequeño juego axial residual en la pista externa del rodamiento del lado opuesto al piñón. ¡Nota! En caso que sea difícil apretar el anillo de regulación, esto significa que los tornillos de fijación de las cubiertas de los cojinetes están apretados en exceso y deberán soltarse un poco más.

Herramientas especiales: 9996054

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100

¡Nota! La punta de contacto del reloj comparador debe estar situada 90º con relación al diente de la corona. ¡Nota! En caso que el par corona y piñón se esté ensamblando, mantener la misma regulación del  juego entre los dientes (backlash) encontrado durante el montaje en el ítem 5, desde que el valor encontrado esté dentro del especificado.

El juego debe medirse en 4 dientes de la corona opuestos entre sí. Los juegos encontrados deben ser de 0,26–0,50 mm puesto que la diferencia entre estos dos valores no debe ser superior a 0,10 mm. Después de cada regulación, alejar la base magnética y girar la corona en algunas vueltas y verificar el juego en 4 dientes opuestos de la corona. Regular el juego apretando y soltando los anillos de regulación. •

•

Para disminuir el juego entre los dientes, soltar el anillo de regulación (A) y apretar el anillo de regulación (B) en la misma proporción. Para aumentar el juego entre los dientes, se deberá soltar el anillo de regulación (B) y apretar el anillo de regulación (A) en la misma proporción.

Herramientas especiales: 9996054

101 Apretar el anillo de regulación más 1 ó 2 castillos para obtener la carga previa. Herramientas especiales: 9996054

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102 ¡Nota! Girar el grupo reductor en 180º y repetir el apreto para los 2 tornillos del otro cojinete.

Equipo especial diverso: 1159796 9812469 Especificaciones: 730±80 Nm

103 Girar la corona y verificar el desbalanceo de la corona que no deberá exceder a 0,20 mm, en caso que esto ocurra remover el grupo reductor y verificar los rodamientos. Equipo especial diverso: 9989876 9999696 Especificaciones: Máx. 0,20 mm

104 Aplicar tinta de marcación (polvo de marcación o tinta en polvo mezclada con aceite del eje trasero) o azul de Prusia en 10 dientes de la corona para verificar el área de contacto entre los dientes de la corona y del piñón. Girar la corona 10 vueltas y verificar la posición y el alineamiento a través del estándar de contacto entre los dientes de la corona y del piñón.

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