Dica 0075 - Fiat Línea - DTC P0933 - Falha No Desempenho Do Circuito Hidráulico Da Transmissão

 

Marca: Fiat 

Sistema: Transmissão Dualogic

Modelo: Línea  Motor: 1.8/1.9L Ano:   Ano: 2009 em diante Problema:  DTC P0933 - Falha no desempenho do circuito hidráulico da Problema:  transmissão. Histórico/Causa do Problema: Luz avarias acesa e erro presente; Na análise via Scanner a descrição da falha indicava problema no desempenho no circuito hidráulico da transmissão; O nível do uído da transmissão estava baixo; Bomba de óleo da transmissão operando constantemente;  Atuador de embreagem operando e sem indícios de vazamentos de óleo na transmissão; Completamos o óleo da transmissão e feita uma sangria, o problema persistiu.

Causado defeito: Acumulador defeito: Acumulador de pressão furado.

Solução: Solução: Substituir  Substituir gem via scanner scann er.. o acumulador e refazer os procedimentos de aprendizaNota: O acumulador de pressão novo pesa aproximadamente 680g. O acumulador possui uma membrana interna que separa uma câmara contendo gás, do outro lado a membrada ca em contato com óleo do circuito hidráulico do sistema Dualogic, quando a membrana do acumulador é perfurada, ocorre a perda do gás e o óleo entra na câmara aumentando o peso do acumulador. Pesar o acumulador é uma forma de identicar se há ou não defeito. Dica enviada por: Nilo Barreto - MG 1

 

Outras informações dobre o DTC P0933 - Circuito Hidráulico: Reconhecimento

Sintoma

Ação Nível 1 (Temperatura da eletrobomba igual a 130º C): - Reduçã Redução o do valor de pressão pressão mínima para o acionamento da eletrobomba; - Não habilitaç habilitação ão da auto-a auto-adaptaç daptação ão da embreagem; - O câmbio câmbio é colocad colocado o em Neutro e a embreagem é acoplada depois de um intervalo de parada de 65 segundos

 A eletrobomba não responde aos comandos elétricos Relé da eletroe a pressão do bomba travado sistema atinge va- fechado lores maiores que o lilimi mite te máxi máximo mo

Nível 2 (Temperatura da eletrobomba > 150 ºC): - Maior redução do valor de pres-são pres-são mínima para o acionamento da   eletrobomba - Não habilitaç habilitação ão da auto-ad auto-adaptaçã aptação o  da embreagem - O câmbio câmbio é colocad colocado o em Neutro e a embreagem acoplada depois de um intervalo de parada de 10 segundos - A troca de de marchas marchas é limitada: limitada: no modo MANUAL os limites de giro para mudança automática são  mudados a im de reduzir o núme-ro núme-ro de mudanças de marchas no  modo  AUTO são usados mapas de  recovery para reduzir as mudanças  de marcha. 2