DIAPOSITIVAS EUROTUNEL.ppt

EUROTUNEL

Importante infraestructura de transporte internacional que cruza el canal de la mancha, uniendo Francia con el reino unido.  Abierto el 6 de mayo 1994 el 2 mas lar!o despu"s del t#nel de sei$an en %apon al &untar los tuneles en 1991, tiene un error de '(cm la tra)esia dura apro*.'( min

+-/0+

+-/0+  /iene una lon!itud de (3,( $m, '9 de ellos submarinos.  os t#neles de 5,6 m de dimetro reser)ados para el transporte ferro)iario.  na !aler7a de ser)icios de 4,8 m, preparada para la circulacin de )eh7culos el"ctricos.  +stas tres !aler7as estn unidas cada '5( m por otras !aler7as trans)ersales de au*ilio y mantenimiento, que permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presin,, as7 como la resistencia aerodinmica al paso de los trenes que circulan a 143 $m:h.

+-/0+; ados para encontrarse en el medio para conectarlos, el mar!en de error era de tan solo 2,( metros.

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=e us la !eolo!7a buscando un estrato donde las paredes estu)iesen bien asentadas y a su )ez fuera impermeable.

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=e encontr tal estrato formado por ?tiza azul@.

+-/0+; construccin 

=e usaron mquinas tuneladoras.

/0+A-A= a tuneladora es una mquina capaz de e*ca)ar t#neles a seccin completa a la )ez que colabora en la colocacin del sostenimiento. onocidas por sus si!las en in!l"s /BC D /unnel Borin! CachineE. =e di)iden en dos !randes !rupos;  /G=; para e*ca)ar rocas duras .  +==; para rocas blandas.

Figura 1.1. Partes de una tuneladora.

/0+A-A=; =istema de !uiado. as tuneladoras lle)an instalado un sistema de !uiado en tres dimensiones y centralizado en un ordenador que procesa en tiempo real la posicin de esta con respecto al trazado.

Figura 1.2. Guiado de tuneladora.

+l sistema de !uiado brinda informacin constante sobre la posicin y las tendencias de la /BC. e esta forma se puede mantener la /BC en el e&e nominal sir)i"ndose de medidas de conduccin equilibradas dentro de un radio de tolerancia relati)amente reducido. Figura 1.3. Visualización de la posición de la TBM.

/0+A-A=; =istema de !uiado.

 Al medir la distancia a la pantalla desde un punto de coordenadas conocidas se tendr la posicin absoluta de la maquina, y sobre todo las des)iaciones que la trayectoria que esta tiene con respecto al trazado. Figura 1.3. Indicación de la posición del anillo .

+s fundamental que el aparato que esta en el !uiado este en unas coordenadas conocidas con mayor e*actitud posible. Gor moti)os de construccin del propio t#nel este aparato ha de estar estacionado sobre una m"nsula su&eta a las do)elas, que la maquina ira de&ando atrs conforme a)ance. Figura 1.3. Representación de la traza del sistema .

/0+A-A=; =istema de !uiado. as principales componentes del sistema !uiado son; +stacin total laser ser)omotorizada. iana acti)a, la cual )a emplazada en la cabeza de la maquina que calcula el An!ulo de incidencia )isual. a&a Amarilla, se encar!a de la comunicacin entre la estacin total y el ordenador !uiado y proporciona ener!7a al equipo topo!rfico. a&a de control la cual conecta todos los sensores del sistema.

Figura 1.3. istema de guiado.

Figura 1.!. "stación total laser.

A=+- =A0+- '  =e usa cuando la e*ca)acin ya esta finalizada o muy pronta a su completa e&ecucin. +s el momento donde se requiere una comprobacin final de la e*ca)acin que !arantice las correctas dimensiones de !liboH capaces de absorber sin problemas las unidades de obra pendientes de e&ecucin.

+scner FA- = +883

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-pido muestreo.

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=uelen ser equipos de alta precisin  Dsubmilim"tricaE.

  Apto para traba&os de alta precisin en  monumentos o elementos constructi)os  Dpara el anlisis de las deformacionesE. 