Diagrama Cinematico de Una Caja de Cambios

 

NIVEL 7

B 7

FACULTAD DE INGENIERÍAS

ESCUELA DE INDUSTRIAL DISEÑO DE ELEMENTOS MECÁNICOS 

TEMA:  TEMA:  DIAGRAMA CINEMÁTICO ESTUDIANTE(s): Fernando Garcés

AMBATO – ECUADOR Fecha: 2018 – 03 - 08

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CONTENIDOS I. 

DIAGRAMA CINEMÁTICO ............................................................................................................... 3 

II. 

DIAGRAMA CINEMÁTICO DE UNA CAJA DE CAMBIOS .................................................................... 3 

1ª VELOCIDAD ............................................................................................................................. ............................................................ ................................................................................... .................. 3  2ª VELOCIDAD ............................................................................................................................. ............................................................ ................................................................................... .................. 4  3ª VELOCIDAD ............................................................................................................................. ............................................................ ................................................................................... .................. 5  4ª VELOCIDAD ............................................................................................................................. ............................................................ ................................................................................... .................. 5  RETRO ............................................................................................................................ ........................................................... .............................................................................................. ............................. 6  III. 

BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................................7 

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I

DIAGRAMA CINEMÁTICO Un esquema o diagrama cinemático ilustra la conectividad entre los enlaces y las uniones de un mecanismo o máquina más allá de las dimensiones o forma de las partes que lo constituyen. Con el fin de simplificar el estudio de los mecanismos, nunca se dibujan éstos en su totalidad con la forma y dimensiones de cada uno de los, sino que se sustituye el conjunto por un esquema o diagrama simplificado, formado generalmente por los ejes de los diferentes miembros. Estas no se dibujan por regla general (aunque algunas veces pueden representarse por medio de pequeños círculos, rectángulos, etc.).

II

DIAGRAMA CINEMÁTICO DE UNA CAJA DE CAMBIOS En esta caja de cambios se produce una doble reducción cuando los piñones de "toma constante" (B y C) son de distintas dimensiones (nº de dientes) En la caja de cambios explicada, se obtienen cuatro velocidades hacia adelante y una hacia atrás.

ª velocidad 

El desplazamiento del sincronizador de 1ª/2ª (N) hacia la derecha, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco (I) del eje secundario, que se Página 3 de 7 

 

hace solidario de este eje. Con ello, e llo, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene la máxima reducción de giro, y por ello la mínima velocidad y el máximo par.

2ª velocidad 

El desplazamiento del sincronizador de 1ª/2ª (N) hacia la izquierda, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco (J) del eje secundario, que se hace solidario de este eje. Con ello, e llo, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en el caso anterior, por ello aumenta la velocidad y el par disminuye.

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3ª velocidad 

El desplazamiento del sincronizador de 3ª/4ª (O) hacia la derecha, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco (H) del eje secundario, que se hace solidario de este eje. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en el caso anterior, por ello aumenta la velocidad y el par disminuye.

4ª velocidad

El desplazamiento del sincronizador de 3ª/4ª (O) hacia la izquierda, produce el enclavamiento del correspondiente piñón de arrastre o toma constante (B) del eje primario, que se hace solidario con el eje secundario, sin intervención del eje intermediario en este caso. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario Página 5 de 7 

 

como muestra la figura inferior, obteniéndose una conexión directa sin reducción de velocidad. En esta velocidad se obtiene una transmisión de giro sin reducción de la velocidad. La velocidad del motor es igual a la que sale de la caja de cambios, por ello aumenta la velocidad y el e l par disminuye.

Retro

Cuando se selecciona esta velocidad, se produce el desplazamiento del piñón de reenvío (T), empujado por un manguito. Al moverse el piñón de reenvío, engrana con otros dos piñones cuya particularidad es que tienen los dientes rectos en vez de inclinados como los demás piñones de la caja de cambios. Estos piñones pertenecen a los ejes intermediario y secundario respectivamente. Con esto se consigue una nueva relación, e invertir el giro del tren secundario con respecto al primario. La reducción de giro depende de los piñones situados en el eje intermediario y secundario por que el piñón de reenvío actúa únicamente como inversor de giro. La reducción de giro suele ser parecida a la de 1ª velocidad. Hay que reseñar que el piñón del eje secundario perteneciente a esta velocidad es solidario al eje, al contrario de lo que ocurre con los restantes de este mismo eje que son "locos".

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III

Bibliografía Manual del Automóvil. Arias Paz http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios1.htm https://es.wikipedia.org/wiki/Esquema_cinem%C3%A1tico

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Caja de cambios de 5 marchas

3ra Velocidad Rodamiento de bolas Engranaje Helicoidal Engranaje Recto

4ta Velocidad

1ra Velocidad

2da Velocidad

Retro