Diagnostico_Dualogic

Eletroeletrônica

Câmbio Dualogic® Diagnóstico

Câmbio Dualogic® Diagóstico

índice

Apreentação

05

Generaidade

06

Vantagen do itema Componente do grupo eetrohidráuico

07 08

Grupo de potência

09

Grupo da eetrovávua

12

Eetrovávua EV1 e EV2

12

Eetrovávua EV3 e EV4

13

Eetrovávua EV0

14

Atuador da embreagem CsC (Clucth Slave Cylinder )

17

Vita interna do grupo da eetrovávua

17

Circuito hidráuico competo

18

NCD – Nó do Câmbio Duaogic ®

19

Pin out do NCD

20

Arquitetura eetrônica

21

senore

22

Aavanca do comando do câmbio (joytick)

22

Borboeta do voante (opciona)

23

senore de poição do atuadore de eeção e engate

24

senor de poição da embreagem (PlCD)

25

senor de preão de óeo

27

Interruptor de freio

28

senor de rotação da árvore primária (rotação da embreagem)

28

senor de veocidade

29

Interruptor da porta do condutor

29

senor de temperatura do motor e enor de temperatura do ar

29

senor de rotação do motor

30

senor de poição do peda aceerador

30

sinaizaçõe para o condutor sinaização no quadro de intrumento

30 30

sinaizaçã acúica Fncinamen Piçõe da aavanca de cmand d câmbi (jyick) Md de fncinamen a/mana Md NorMAl/sPort Fae da ca de macha Abea da pa d veíc Chave em p Chave em macha/m deigad Paida d m Pó-paida Aancada e pgeã Deaceeaçã Veíc em decive siciaçã de mdança paa NEutro siciaçã de mdança paa é Deigand  m segança d iema Pcedimen epeciai sangia da embeagem Depeizaçã d acmad Apendizad d en de piçã d aad da embeagem (kiss point ) A-apendizad de fim de inha/manençã Apendizad da (nva) eeváva A-adapaçã da embeagem (các d degae da embeagem) Canceamen d gp de dad tanfeência de dad eaíic Apendizad d bõe d vane Chice d cnjn eehidáic Eqema eéic - si Dagic ® Códig de faha reaçã d em de ecvey Dicinái Caden de Execíci

30 31 31 32 32 33 34 34 34 34 34 35 35 35 36 36 37 37 38 38 38 39 39 40 40 41 41 41 42 43 44 68 68 71

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

 Aprstação Nee c vam aa  fncinamen d Câmbi Dgic ® de maneia mai écnica, abahand a infmaçõe cm fc n diagnóic de incnveniene e na çã de faha. também eá abdad  fncinamen d iema na óica d ciene fina (ái) paa  enendimen da eaégia de fncinamen e paa a cea peaçã d iema. Bm ed!

05

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Gralidads o câmbi Dagic® é m iema de anmiã amáica geenciad p ma nidade eeônica chamada de NCD - Nó d Câmbi Dagic ® e az cm pincipai vanagen a mehia d cnf a diigi e mehia n endimen d cmpnene da anmiã. o cnjn eehidáic d câmbi Dagic ®: • Namudançademarcas • Noacionamentodaembreagem • Solicitaçãodetorquedemotor

o veíc eqipad cm  câmbi Dagic ® pem ma aavanca de cmand d câmbi d ip jyick e nã pem peda de embeagem. o câmbi pde fncina cnfme da mdaidade: MANUAL , na qa  mia icia dieamene a mdança de macha aavé d acinamen d jyick  da bbea ccada n vane. D    

M   

 AUTO, na qa  iema decide qand efea a mdança de macha.

06

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

 Vatage do itema • DisponibilidadedemodoMANUALouAUTO • Elevaçãononíveldesegurançadedireçãoatravésdeumcontrolequeprevineoserrosdo mia e impede  acinamen ince d iema de anmiã • Reduçãodoconsumodecombustívelematé5%quandooperaemmodoAUTO(ciclourban) • Reduçãonasemissõesdepoluentes • Prazeraodirigir Qad cmpaaiv ene  câmbi mecânic e a anmiã amáica  CVt e  câmbi Dagic®:

Câmbio mecânico Pe Eficiência enegéica Inepçã de qe na ca de macha Fexibiidade na eaégia de cne Ecnmia de cmbíve Qaidade de ca de macha senaçã de epividade C d pd C de manençã

0 0 0 0 0 0 0 0 0

Câmbio Aut. ou CVT -++ ++ -++ ---

Câmbio Dualogic® 0 + ++ + 0 + -

Legenda: o câmbi mecânic é mad cm efeência. o aib “+” ignifica vanagem be  câmbi mecânic. o aib “ -” ignifica devanagem be  câmbi mecânic. o aib “0” ignifica qe nã pi nem vanagem nem devanagem be  câmbi mecânic.

07

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Compots do grupo ltrohidráulico o gp eehidáic é m cnjn fmad p 2 pae pincipai:

Grpo de potêcia Cniíd pe eevaói de óe, eebmba e acmad de peã. Pi a fnçã de gea e mane a peã hidáica neceáia paa  fncinamen d iema.

Grpo da eetrováva Pi a fnçã de anfma a enegia hidáica (peã geada pe gp de pência) em mvimen aavé d gp de piõe de eeçã e de engae de macha. Ee piõe aam dieamene n eix de cmand d câmbi.

Cmpnene 1. Gp de Pência 2. Gp da Eeváva

08

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Grpo de potêcia o gp de pência em cm fnçã fnece enegia hidáica paa  acinamen da embeagem e da mdança de macha. o vae de peã de inha de abah d iema eã cmpeendid ene 35 ba e 50 ba (a 20°C).

Cmpnene: 1. Eebmba de engenagen 2. Acmad de peã 3. reevaói de óe 4. tb de envi de aa peã 5. tb de en de óe 6. spe de fixaçã

Reervatório de óeo Pi a fnçã de amazena  óe d iema a baixa peã.

Cmpnene 1. tampa 2. Cnexã de en de óe 3. Cnexã cm a eebmba 4. rea paa a fixaçã d defe de óe 5. reevaói

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Óeo hidráico o iema Dagic® é m iema hidáic fechad e nã neceia de eabaecimen  ca de óe n e peíd de vida. Apena em cndiçõe epeciai em qe pde ce a neceidade de biiçã de cmpnene eá neceái ep  óe.

N eevaói de óe eã peene a maca de níve máxim e níve mínim, qe devem e veificada em pcedimen de manençã.

Caracterítica do óeo Nme cmecia: tea Cs sPEED C: amaea

Paa veifica  níve de óe eá neceái execa  pcedimen de depeizaçã d acmad hidáic. Ee pcedimen pdeá e execad cm axíi d apaeh aead (EDI).

Eetrobomba A eebmba é cmpa p ma bmba de engenagen mvida p m m eéic de cene cnína. A eebmba é aivada qand a peã d iema eá abaix d va mínim e é deaivada qand a peã pea  va máxim.

Cmpnene 1. M eéic 2. Bmba de engenagen 3. Cnec eéic d m

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

 Acmador hidráico o acmad pi a fnçã de mane ma eeva de enegia hidáica (peã) paa fncinamen d aade mem qe a eebmba eeja deigada. I evia qe a eebmba eja igada a cada ca de macha.

Defetor de óeo o defe de óe pi a fnçã de evia qe  óe peizad n acmad eja egichad em pae qene d m em ca de pa d acmad. I eeva a egança cna incêndi em ca de acidene.

Caracterítica do Compoete Componente

Óe hidáic Eebmba Peã de abah

Característica

Nme cmecia: tea Cs sPEED C: amaea Vazã epecífica é de 0,25 cm³/açã Ene 35 ba e 50 ba (a 20°C)

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Grpo da eetrováva Ee biema pi a egine fnçõe: • Controlaroatuadordaembreagem • Controlaraseleção,engateedesengatedasmarcas

Eetrováva EV1 e EV2 Pem a fnçã de cna a peã d óe paa a da câmaa d aad de engae/ deengae da macha.

sã váva d ip ppcina de peã,  eja, a peã de óe na aída da váva depende d va da cene eéica de acinamen. Dea fma é píve cna a fça execida pe aad de engae cnand a peã de óe hidáic qe chega aé ee. o gáfic a egi ma a cva caaceíica da váva de cne ppcina de peã.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Caracterítica • Acorrentedecomandovariade0a2,5AeécontroladadiretamentepeloNódoCâmbio Dagic® • Temumacapacidademáximadevazãode7l/mincomdiferencialdepressãode10bar • Aresistênciaelétricadoenrolamentoéde2,5 +/-6%a20°C

Fcioameto Qand a eeváva EV1 f acinada,  óe peizad é diecinad paa a câmaa dieia d aad de engae, pvcand e mvimen n enid de engenamen de macha ímpae. Qand a eeváva EV2 f acinada,  óe peizad é diecinad paa a câmaa eqeda d aad de engae, pvcand e mvimen n enid de engenamen de macha pae.  Acionamento de EV1

Acionamento de EV2

Eetrováva EV3 e EV4 Pem a fnçã de cna  fx de óe paa  aad de eeçã de macha. sã váva d ip n/ff,  eja, apena diecinam  fx de óe em nenhm cne be a vazã  be a peã.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Caracterítica • Têmumacapacidademáximadevazãode1,4l/mincomdiferencialdepressãode10bar • Sãocomandadascomtensãode12VdiretamentedaTCUeconsomemcercade2A • Aresistênciaelétricadabobinaéde5,1+/-6%a20°C

Fcioameto se a da eeváva eiveem deigada  aad de eeçã ena paa a piçã 3ª/4ª p açã da ma d eix de cmand d câmbi. se a eeváva EV3 f igada,  fx de óe é diecinad paa a câmaa pei d aad, fçand- paa a piçã 1ª/2ª. se a eeváva EV4 f igada,  fx de óe é diecinad paa a câmaa infei d aad, fçand- paa a piçã 5ª/r. Seleção da 3ª/4ª

Seleção da 1ª/2ª

SELEÇÃO

A

T

SELEÇÃO

SELEÇÃO

5/R

5/R

5/R

3/4

3/4

3/4

1/2

1/2

1/2

A

EV3

P

Seleção da 5ª/R

T

A

EV4

P

T

A

EV3

P

T

A

EV4

P

T

P

Eetrováva EV0 Pi a fnçã de cna  fx de óe paa  aad da embeagem.

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A

EV3

T

EV4

P

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Caracterítica • Édotipoproporcionaldevazão,ouseja,alémdedirecionarofluxodoóleotambémcontroa a a vazã em fnçã da cene de cmand • Acorrentedecomandovaide0a2AcontroladadiretamentepelaTCU • Temumacapacidademáximadevazãode10l/mincomdiferencialdepressãode10bar • Aresistênciaelétricadabobinaéde2,5+/-6%a20°C

Fcioameto se a cene apicada na eeváva f iga a 1 A, ea maném  fx de óe fechad an n enid P-A (peã-aída) cm n enid A-t (aída-anqe). o aad de embeagem maném enã a piçã em qe e encna. Paa cene mene qe 1 A,  fx de óe é ibead paa  anqe (eevaói). I pvca  en d aad e  acpamen da embeagem. Paa cene maie qe 1 A,  fx de óe é diecinad paa  aad de embeagem, avançand- e deacpand a embeagem.  Vazão no sentido A-T

Fechada

Vazão no sentido P-A 

I=1A

Aavé d cne da vazã é píve cna cm peciã a qanidade de óe qe ena n aad de embeagem. I pemie mvê- cm a peciã neceáia paa  cne de embeagem.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Compots d itrfac Para conectar o câmbio C510 ao conjunto eletrohidráulico são usados os seguintes componentes:

Eixo de comado do câmbio o eix de cmand d câmbi pi cm fnçã faze a ineface ene  gp eehidáic e  câmbi, anfeind  mvimen d ciind hidáic paa  cnjn ambad. Ea peça pi di mvimen báic:

Traação (movimeto vertica) repnáve p picina a hae de cmand jn a gaf deejad (mvimen de eeçã).

Rotação repnáve p mve  gaf de engae,  qai efeivamene faã  engae da macha deejada (mvimen de engae).

Fage itermediária Pi a fnçã de: • • • •

Posicionarogrupodaseletroválvulassobreacaixadecâmbio Posicionaroeixodecomandodocâmbioemrelaçãoaogrupodeeletroválvulas Vedarocâmbiocontraentradadepoeira,águaesaídadeóleo Permitiralíviodepressãodegasesdentrodocâmbio

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

 Atador da embreagem CsC (Clucth Slave Cylinder ) o aad da embeagem acina a embeagem em fnçã da peã de óe qe chega na cnexã 2. N aad da embeagem eá mnad  en de piçã qe infma  decamen da embeagem paa a tCu.

Compoete 1. Cnec d en de piçã da embeagem 2. Cnexã hidáica cm  gp da eeváva 3. sen de piçã da embeagem 4. Aad da embeagem

 Vita itera do grpo da eetrováva Ailustraçãoaseguirmostraoscomponentesprincipaisdogrupodaseletroválvulas.Éimportan e cmena qe  ciind d aade é inad n pe  caaça d gp da eeváva.

Compoete 1. Eeváva EV 0 - Embeagem - Eeváva ppcina de vazã 2. Eeváva EV 1 - Engae - Eeváva ppcina de peã 3. sen de piçã d aad de eeçã

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

4. sen de piçã d aad de engae 5. Eeváva EV 2 - Engae - Eeváva ppcina de peã 6. sen de peã d óe 7. Eeváva EV 3 - seeçã - Eeváva n/ff  8. Eeváva EV 4 - seeçã - Eeváva n/ff  9. Êmb  piã d aad de eeçã 10. Êmb  piã d aad de engae 11. repi 12. Eix de cmand d câmbi 13. Fange inemediáia

Circito hidráico competo

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A abea a egi ma qa é a eqüência de acinamen da eeváva na mdança de macha.

Marcha requerida

1ª 2ª 3ª 4ª 5ª r

Eletroválvulas EV0

EV1

EV2

EV3

EV4

A A A A A A

C --B --C ---

--C --B --C

B B ---------

--------B B

legenda: A - pimei pa B - egnd pa C - ecei pa

nCD – nó do Câmbio Dualogic® o NCD pi a fnçã de cna a mdança de macha de acd cm  cmand d cnd e cm a cndiçõe de fncinamen d iema.

Paa i, ea cna cm m gp de ene qe geam infmaçõe epecífica be  iema de anmiã e ainda cmpaiha infmaçõe cm  NÓs d iema eeeeônic d veíc.

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Pi ot do nCD

1 2 3 7 19 26 27 28 29 31 32 33 34 35 36 38 39 40 42 43 44 45 46 47 49 50 51 65 66 67 68 69 73

Maa de pência Maa de pência saída de cmand paa a Eeváva 4 CAN l – cnexã cm  nó de cne d m CAN H – cnexã cm  nó de cne d m sina d en d jyick (Gsl 0) Enada de aimenaçã +30 via CVM - F18-10 A Enada de aimenaçã b chave via CVM - F16-7,5 A saída de cmand paa a Eeváva 3 saída de cmand paa  eé da eebmba saída de cmand paa a Eeváva 1 CAN l – cnexã cm  nó d bdy cmpe saída paa  en de piçã da embeagem (bbina pimáia) Enada de ina d en de piçã da embeagem (bbina ecndáia) Enada d ina d en de vecidade (Cnexã cm  nó d bdy cmpe) Enada d en de açã da áve pimáia (+) Enada de ina d en de piçã d aad de engae Enada de ina d en de peã de óe saída de cmand paa  eé de paida t-20 saída de cmand paa a Eeváva 0 saída de cmand paa a Eeváva 2 CAN H – cnexã cm  nó d bdy cmpe saída paa  en de piçã da embeagem (bbina pimáia) Enada de ina d en de piçã da embeagem (bbina ecndáia) linha K sina d en de açã da áve pimáia (-) Enada de ina d en de piçã d aad de eeçã saída de aimenaçã negaiva paa  en d jyick e da bbea d vane saída de aimenaçã negaiva paa  en de peã de óe e paa  ene d aade de engae e de eeçã. Enada de ina d en d jyick (Gsl 1) Enada de ina d en d jyick (Gsl 3) Enada de ina d inep de fei (cna NA) saída de aimenaçã piiva paa  en de peã de óe e paa  ene d aade de engae e de eeçã.

20

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

74 75 76 77 78

Enada de ina d en d jyick (Gsl 2) Enada de ina d en de mdança n vane (Bbea d vane) Enada de ina de paida. Vem d cmad de igniçã Enada de ina d bã sPort Enada de ina d en de pa abea

 Arqitetra eetrôica A iaçã a egi ma a infmaçõe ada pe NCD – Nó d Câmbi Dagic ® dane  fncinamen d veíc.

N FR

Rotação do m otor Temperatura do m otor

N CM

Posição do pedal acelerador Carga do motor (* )

Posição do Jotst ick

Legenda:

Int erruptor SPORT Interruptores do Volante Rotação da árvore prim ária Posição do atuador de engate Posição do atuador de seleção

N CD

Posição da embreagem Pressão de óleo

NFR: Nó do sistema de Freios (ABS) NCM: Nó de Controle do Motor NCD: Nó do Câmbio Dualogic®  NGE: Nó da Direção Elétrica NBC: Nó do Body Computer NQS: Nó do Quadro de Instrumentos

GATEWAY:

É a transferência de dados entre a rede C-CAN e B-CAN N GE

(* ) A carga do motor é um parâmetro calculado internamente no NCM

Interruptor de freio (NA) Velocidade do veículo Int. da porta do condutor

N BC (GATEWAY)

Interruptor de freio (NF) Temperatura do Ar

Barramento B-CAN Barramento C-CAN

N QS

21

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Ssors o ene qe enviam infmaçõe dieamene paa  Nó d Câmbi Dagic ® ã: • • • • • • • • • • •

PosiçãodaAlavancadecomandodocâmbio(joystick) Borboletasdovolante InterruptorSPORT Rotaçãodaárvoreprimária Posiçãodoatuadordeengate Posiçãodoatuadordeseleção Posiçãodeembreagem Pressãodeóleo Interruptordopedaldefreio(contatonormalaberto) Sensordevelocidadedoveículo Interruptordaportadocondutor

 Aavaca de comado do câmbio (joytick) N cnjn da aavanca cmand câmbi eá inaad m cici eeônic qe infma paa  NCD a piçã d jyick. o cmand ã: UP (+): engae eqüencia da macha dane a fae de aceeaçã (1 ➞ 4 ➞ 5)

➞

2➞3

DOWN (-): engae eqüencia da macha dane a fae de deaceeaçã (5 ➞ 4 ➞ 3 ➞ 2 ➞ 1) D/M: Aena ene  md Auto e MANuAl N: Cca  câmbi em pn-m (Ne) D    

M   

R: Engena a Macha a é BOTÃO S: Aena ene  md NorMAl e sPort

Fcioameto Paa deemina a piçã em qe  jyick e encna, ã inaad den d cnjn da aavanca de cmand d câmbi 7 ene de efei Ha, end m en paa cada ma da piçõe iada a egi. um ímã, qe e mve jn cm  jyick, pdz  camp magnéic neceái paa excia  ene. o inai gead pe ene ã cdificad p ma maiz ógica de did, geand a egine abea ógica:

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Falha D + N R  A/M NAA 

GSL3

GSL2

GSL1

GSL0

1 1 1 0 1 0 0 0

1 0 1 1 0 0 1 0

1 1 0 0 0 1 1 0

1 0 0 1 1 1 0 0

legenda: Níve 1 = de 2,7 V a 3,9 V Níve 0 = de 0,7 V a 2,1 V *se a enã f abaix de 0,7 V,  iema ecnhece CC GND *se a enã f acima de 3,9 V,  iema ecnhece CA

Iterrptor sPORT Mnad n cnjn d jyick, infma paa  NCD a iciaçã d cnd de mdança paa  md sPort. um acinamen pngad d jyick (acima de 12 ) pvca a deabiiaçã d mem e cmaçã paa  md Auto. se  jyick pemanece acinad p mai de 72 egnd, ce  acendimen da z indicada de avaia d Dagic® e apaece a menagem “Avaia Cambi” n qad de inmen. Ea cndiçã de faha deapaece and  jyick p mai de 2 .

Borboeta do voate (opcioa) N vane d veíc (pcina paa agma veõe) fam impemenad 2 bbea: • Comando“UP”noladodireito(identificadopelosinal+) • Comando“DOWN”noladoesquerdo(identificadopelosinal-) 5 4

UP (+): engae eqüencia da macha dane a fae de aceeaçã (1 ➞ 2 ➞ 3 ➞ 4 ➞ 5)

3 - DOWN

DOWN (-): engae eqüencia da macha dane a fae de deaceeaçã (5 ➞ 4 ➞ 3 ➞ 2 ➞ 1)

4 3 2

Observações

1

A açã cnjna (n jyick e n vane) dá piidade a cmand d jyick. Cm  veíc paad,  cmand d vane ó eã acei e  peda d fei eive peinad e e  jyick eive na piçã tIP.

23

+ UP

2

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seore de poição do atadore de eeção e egate o ene de piçã d aade de eeçã e de engae ã penciôme epeciai qe fncinam em cna deizane. I amena a vida úi e a cnfiabiidade d en.

o ímã (5) e  ane magnéic (6) ã mnad be   (7) e acmpanham e mvimen giaói. À medida qe   mvimena,  camp magnéic qe incide be  en Ha (2) é aead. Veja  deahe 1. A enã geada pe en Ha mda enã de va à medida qe   gia. um cici eeônic (3) mnad den d en faz a eia da enã Ha e gea a enã de aída iada n gáfic a egi.

Detahe 1: Compoete: 1. tampa de peçã 2. sen Ha 3. Cici eeônic 4. Cacaça

Termiai eétrico Terminal

1 2 3

Função

Aimenaçã negaiva (GND) saída Aimenaçã piiva (5V)

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5. 6. 7. 8. 9.

Ímã Ane magnéic r Ma tampa

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o gáfic a egi ma a cva de epa d en.

seor de poição da embreagem (PlCD) o ene PlCD (Permanent magnetic Linear Contact-less Displacement Sensor - sen de Decamen linea sem cna e cm Ímã pemanene) ã ene iizad paa a mediçã de decamen inea. sã cníd baicamene p ê bbina e m ímã. A bbina cena é chamada de bbina pimáia e a demai bbina ã chamada de bbina ecndáia. o ímã é móve e e deca de acd cm  mvimen inea qe e deeja medi.

Compoete: P - Bbina pimáia s1 e s2 - Bbina ecndáia M - Ímã

Fcioameto Gera do PlCD o Ímã em a fnçã de pdzi ma egiã de aaçã magnéica n núce da bbina, dividind- em da egiõe magnéica. A bbina pimáia, qe ecebe ma enã aenada de m gead exen, em a fnçã de pdzi m camp magnéic n núce n en. Ee camp magnéic indz na bbina ecndáia s1 e s2 a enõe V1 e V2 epecivamene. A bbina ecndáia ã enada e cnecada de a maneia qe a enã a de aída é dada p Vs=V1+V2. Aim, cm  ímã na piçã cena, a enã de aída eá Vs=0V, pi V1=-V2. Qand  ímã é decad paa ma da exemidade,  camp magnéic na bbina s1 e s2 é aead: de m ad  camp cece; d  ad  camp dimini. Ea difeença ene  camp magnéic faz cm qe a enõe V1 e V2 enham vae difeene. Aim, à medida qe  ímã e deca, a enã de aída (Vs) cmeça a amena.

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S1

P

S1

S2

P

S1

S2

S2

M

M

M

P

VS= V1+ V

VS= V1+ V2

VS= V1+ V2

VP

VP

VP

V1

V1

V1

V2

V2

V2

VS

VS

VS

o gáfic mam a vaiaçã da enã de aída (Vs) em fnçã da piçã d ímã. Cm  en abaha cm enã aenada,  va eficaz da enã de aída eá  mem e  ímã e deca ma cea diância paa a dieia  paa a eqeda. Paa abe e  decamen d ímã fi paa a eqeda  paa a dieia,  cici eeônic de mniamen d en anaia a defaagem ene a enã Vi apicada na bbina pimáia e a enã de aída Vs. se a enã de aída (Vs) em a mema fae qe a enã n pimái (Vi), ignifica qe  decamen fi paa m deeminad ad. Já ma defaagem de 180 ga indica qe  ímã fi decad paa   ad.

 Vatage do PlCD • Nãousacontatomóvelcomoospotenciômetrosconvencionais,oqueotornalivrededesgae • Possuiumavidaútilmaislongaemaiorconfiabilidadepornãopossuirdesgastemecânico • Possuiexcelenteresoluçãodeleituraetempoderesposta • Érobustoeprotegidocontrainterferênciasexternas(temperaturaevibração)

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Caracterítica e termiai Compoete 1. sen PlCD 2. Ímã 3. Cnec eéic

• Aresistênciadoprimário:35 +/-15% • Resistênciadosecundário:21 +/-15%

Terminal

1 2 3 4

Função

Bbina pimáia Bbina pimáia Bbina ecndáia Bbina ecndáia

o cici eeônic de eia d ina gead pe PlCD eá inaad den d NCD - Nó d Câmbi Dagic ®.

seor de preão de óeo o en de peã de óe pi a fnçã de infma  va da peã deóleoquecegaatéogrupodaseletroválvulas.Éemfunçãodainforma çã dee en qe  Nó d Câmbi Dagic ® cmanda a eebmba. Eá mnad dieamene n gp hidáic e é cniíd p m eemen eniiv d ip capaciiv. Den d pópi en eá mnad m cici eeônic qe anaia a vaiaçã da infmaçã geada e a cnvee n ina de aída iad a egi.

Caracterítica • Atensãodealimentação:5V+/–0,5V • Valormáximodepressão:80bar o gáfic a ad ma a cva de epa d en.

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Termiai eétrico Terminal

1 2 3

Função

Aimenaçã negaiva (GND) Aimenaçã piiva (5 V) saída

Iterrptor de freio o NBC - Nó d Bdy Cmpe envia paa  Nó d Câmbi Dagic ®  ead d inepe de fei via baamen CAN. Ea infmaçã é cnfnada cm  ina d inep d fei (cna NA) qe é epeida paa  NCD via cab eéic a fim de veificaçã de paibiidade de infmaçã. Ea infmaçã é ada paa: • Comoveículoparado:permitiratrocademarcas • Comoveículoemmovimento:influenciaraestratégiadetrocademarcasduranteasdesaceeaçõe, anecipand a edçã de macha e  fei eive peinad

seor de rotação da árvore primária (rotação da embreagem) Ee en é inaad dieamene n câmbi e infma paa  NCD qa é a açã da áve pimaia da anmiã. Cm ea infmaçã,  NCD caca  deizamen da embeagem cmpaand a açã da áve pimáia cm a açã d m. Éumsensorindutivodotiporelutânciamagnéticaeforneceumsinalsenoidalcujafreqüência depende da vecidade de açã da áve pimáia d câmbi. Ee en iiza a engenagem de 2ª macha cm da fônica.

Caracterítica • Aresistênciadabobinaéde1.200+/-10%a20°C • Afolgaestácompreendidaentre0,2e1mm

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

seor de veocidade Ee en é inaad dieamene n câmbi e infma qa é a vecidade d veíc. Cm a infmaçã d en de vecidade (1)  Nó d Câmbi Dagic ® deemina  mmen de ca de macha e a eaégia de acinamen da embeagem.

Iterrptor da porta do codtor  o inep da pa d cnd infma e a pa d cnd eá abea  fechada. Ea infmaçã é ada na eaégia de cne da eebmba de óe e na eaégia de cne d câmbi qand  veíc eive paad.

seor de temperatra do motor e eor de temperatra do ar  Temperatra do motor  Ea infmaçã é enviada pe NCM - Nó de Cne d M paa  NCD – Nó d Câmbi Dagic® via baamen CAN e é ada n agim de các da empeaa da embeagem e d óe hidáic d iema Dagic ®. tan a empeaa da embeagem cm a empeaa d óe hidáic infencia n fncinamen d iema. Aém di, qand a empeaa d m eive baixa, a açã na qa é efeada a ca de macha é amenada a fim de minimiza a fae de aqecimen d m.

Temperatra do ar extero Ea infmaçã é enviada pe NBC - N d Bdy Cmpe paa  NCD – Nó d Câmbi Dagic®viabarramentoCAN.Éusadanosalgoritmosdecálculodatemperaturadaembrea gem e d óe hidáic.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

seor de rotação do motor  Ea infmaçã é enviada pe NCM - Nó de Cne d M paa  NCD via baamen CAN e é ada n mapa de cne da embeagem e de ca de macha.

seor de poição do peda aceerador  Ea infmaçã é enviada pe NCM - Nó de Cne d M paa  NCD via baamen CAN.Éusadanosmapasdecontroledaembreagemenadeterminaçãodedemandadetor qe efeada pe cnd a agi be  peda aceead.

Sializaçõs para o codutor

siaização o qadro de itrmeto A egine infmaçõe pdem e viaizada n qad de inmen: • • • •

Amarcaengrenada([1],[2],[3],[4],[5],[N]e[R]) Tipodefuncionamento(AUTOparaautomático;nenumaindicaçãoparamanual) Mensagensdedefeitonosistema(exemplo:pressãodeóleodocâmbioinsuficiente) Mensagensdealertaparaomotorista

siaização acútica o iema emie inaizaçã acúica (beep) na egine iaçõe: • Defeitonosistema • Usoinadequadodosistema(exemplo:superaquecimentodaembreagem) • Segurançadosocupantes(exemplo:portaaberta,cintodesegurançanãoafivelado) Obs.: Nã eá pevi nenhm ip de inaizaçã acúica paa inaizaçã de engenamen da macha a é.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Fucioamto

Poiçõe da aavaca de comado do câmbio (joytick) o jyick pde e ccad em 6 piçõe difeene. Dea, 3 piçõe ã inávei. Veja a iaçã:

Poição etáve significa qe  jyick pemanece nea piçã qand ibead apó m mvimen

Poição itáve significa qe  jyick ena à piçã tIP amaicamene qand ibead apó m cmand

se a piçã d jyick nã f ceene cm a macha engenada, eã viaizada a egine menagen de incngência:

Marcha engrenada

 Visualização no display 

Posição do joystick 

Ne ré ré 1,2,3,4,5 Ne 1,2,3,4,5

[N] [R] [R] [1][2][3][4][5] [N] [1][2][3][4][5]

tIP tIP Ne Ne ré ré

 Aviso no display 

 Aviso sonoro

Luz de avaria genérica

“Peina  fei e epei a manba”

sim sim sim sim sim sim

Nã Nã Nã Nã Nã Nã

Paa cancea ea menagen, cqe  jyick na piçã ceene cm a macha qe é viaizada n dipay. Apó ea manba, a menagem de incngência é apagada d dipay. A pai dee pn, pie n fei e eecine a macha deejada. Obs.:SeojoystickeocâmbioestiverememNEUTROouRÉeojoystickformovimentado paa a piçã tIP, a 1ª macha eá amaicamene engenada.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Modo de fcioameto ato/maa o câmbi Dagic® pde pea em di md de fncinamen: Auto e MANuAl. Paa mda  md de fncinamen d câmbi ene Auto e MANuAl,  cnd deveá mve  jyick paa a piçã A/M p m emp mínim de 0,8 egnd. • NomodoAUTO,oNCD(NódoCâmbioDualogic®) eecina amaicamene a macha mai adeqada cm bae na piçã d peda aceead e na vecidade d veíc; o dipay eá aaizad cm a indicaçã na nva macha. • NomodoMANUAL,ocondutorsolicitaatrocademarcaspormeiodoscomandosUPe DOWN.ONCD(NódoCâmbioDualogic ®) anaia ee pedid e, e a cndiçõe fem adeqada, engena a macha iciada. se  iema eive peand em mana e a açã d m aingi  imie máxim de açõe,  NCM (Nó de Cne d M) aa n ce da injeçã de cmbíve.

soicitação de marcha em ato se  iema eive peand em md Auto e  cnd icia a mdança de macha pormeiodoscomandosUPeDOWN,oNCD(NódoCâmbioDualogic ®) avaia a iciaçã, mda a macha (e píve) e maném  fncinamen em md Auto.

Fção Kick-Down (modo ato) Fene a ma epenina açã be  aceead aé  imie máxim ( kick-down),  NCD (Nó d Câmbi Dagic®) ecnhece  pedid de qe máxim e edz amaicamene a macha engenada paa ppcina mai qe. Obs.: se neceái, pde have edçã de aé da macha pea fnçã Kick-Down .

Modo nORMAl/sPORT A fnçã sPort na píve mdifica  cmpamen d Dagic ® qand  iema eive peand em md Auto  em md MANuAl. Dea fma,  iema Dagic® pi 4 md de peaçã: • • • •

AUTONORMAL AUTOSPORT MANUALNORMAL MANUALSPORT

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Modo

Característica Normal

 Auto Sport 

Normal Manual Sport 

Nee md  pn de ca de macha e  acinamen da embeagem egem mapa qe viam  cnf e a ecnmia de cmbíve. Cm a fnçã a p igada,  iema ada mapa de ca de macha mai epiv, efeand a ca de macha em egime de açã mai eevad. Nee md  mapa de acinamen de embeagem ambém ã mdificad viand ma cndçã mai epiva. Nee md  mapa de acinamen de embeagem ã mdificad viand ma cndçã mai cnfáve. Nee md  mapa de acinamen de embeagem ã mdificad viand ma cndçã mai epiva.

Mem cm a fnçã sPort igada,  iema ada mapa nmai qand a açã n aceead f infei a deeminad imie.

Fae da troca de marcha o iema Dagic® impede qe cmand ead d cnd pam caa iaçõe peiga  dan a iema. A eaégia ã: • OengatedeMarcaarénãoéaceitocomoveículoemmovimento • Asolicitaçãodetrocademarcanãoéaceitacasoprovoquesobre-rotaçãoousub-rotação d m • Comoveículoparadoemotorfuncionando,osistemapermiteapenasoengrenamentoda 1ªe2ª,NEUTROeRÉ,desdequeofreioestejapressionado Paa qaqe cndiçã de fncinamen, a ca de macha d veíc ó é efeada e a macha iciada epeia  imie mínim e máxim de açã d m. se a iciaçã de ca de macha nã f aceia pe iema, eá viaizada a menagem “MANoBrA NÃo CoNsIstENtE” n dipay, acmpanhada de ma inaizaçã acúica. uma vez qe  imie de açã fem epeiad a ca de macha é pemiida, mem qe a embeagem ainda nã eeja cmpeamene acpada. o iema aceia a iciaçã de engenamen de ma macha mem qe a mdança anei ainda nã enha id cmpeada, dede qe  imie de açã ejam epeiad. uma vez acei  cmand de ca de macha, a egine eapa ã execada: • SolicitaçãodereduçãodotorquedomotorviaredeC-CANecomandodeaberturada embeagem • Desacoplamentodaembreagem,desengatedamarcaatual,seleçãoeengatedanova macha. A mem emp,  Nó d Câmbi Dagic ® icia qe a açã d m eja ajada paa a açã exigida pea nva macha

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

• Acoplamentodaembreagemeajustedotorquedomotordeacordocomacondiçãonecesáia Obs.: o iema avaia  emp de epa d câmbi e, e hve pbema em engena a macha iciada, a macha cmpaíve pde e engenada

 Abertra da porta do veíco A abi a pa d veíc,  dipay d qad de inmen acende, ma nã ce indicaçã da macha engenada. oce ainda  “wake up ” (acda) d Nó d Câmbi Dagic ®. se a peã de óe d iema eive abaix d va mínim, a eebmba é igada amaicamene paa gaani a peizaçã d iema.

Chave em top Cm a chave em stoP (deigada) é píve mve  jyick paa qaqe piçã. Enean, i nã pvca mdança na macha engenada.

Chave em marcha/motor deigado Cm  veíc paad e cm a chave em MArCHA, devem e viaizada n dipay a indicaçõe: • Marcaengrenada • Modalidade(AUTOparaautomático;nenumaindicaçãoparamanual) • Lógicadefuncionamento(Sparasport;nenumaindicaçãoparanormal) Apó  apagamen da z epia (1 a 2 egnd depi)  iema eá pn paa aceia a mdança de macha aavé d jyick e d bõe d vane, dede qe  peda de fei eja peinad. Nea cndiçã, eã aceia mene  engenamen da 1ª macha, d NEUTROoudaRÉ.

Partida do motor  o pcedimen de paida d m vaia em fnçã d ead em qe  iema e encna: • CâmbioemNEUTRO:Apartidadomotoréabilitadacomousemaçãonopedaldefreio. • Câmbioemoutraposição:Seránecessáriopressionaropedaldefreioemoverojoystick paa a piçã N ane de acina a paida. se ea manba nã f execada, a paida d m nã eá habiiada.

Pó-partida Depi da paida d m  iema aceia mene  engae da 1ª, 2ª, NEutro  MArChAARÉ, dede qe  peda de fei eeja peinad. o engenamen da macha a é ó é pemiid cm  veíc paad.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

 Arracada e progreão A aancada d veíc é píve em 1ª, 2ª  MARChAARÉ. Qand  mia age n peda d aceead, cmeça a aancada d veíc e  iema fecha pgeivamene a embeagem. o mia pde da  qe anmiid aavé d acinamen d peda d aceead. Qand a açã da áve pimáia d câmbi e igaa à açã d m, a embeagem é “fechada” cmpeamene. Dane a pgeã,  mia pde icia a mdança de macha (an n md mana cm n md Auto)  pemii a ca amáica (md Auto).

 Arracada Rápida Ea fnçã ó eá habiiada e  iema eive peand em md sPort e  cnd icitar100%deaceleraçãonaarrancada.Nestacondição,osistemapermitequearotaçãodo m eja eevada ane de ibea  fechamen da embeagem,  qe pmve ma aancada mai epiva.

Deaceeração Dane a deaceeaçã,  mia pde icia a mdança de macha  pemii a ca amáica pe iema. Qand a vecidade d veíc ainge m deeminad va,  iema eaiza amaicamene a abea da embeagem paa evia  deigamen d m e a 1ª macha é engaada amaicamene. A abea da embeagem na deaceeaçã é feia em fnçã de: • Girosdomotor • Níveldedesaceleração • Pedaldofreioapertadoounãoapertado Obs.: Paa evia b-açõe, a cena cmanda amaicamene a edçã da macha em fnçã da açã d m e da vecidade d veíc, mem qe  iema eeja peand n md MANuAl.

 Veíco em decive Cm  veíc paad em ma decida, macha engenada e peda d fei acinad, a embeagem fica deacpada. A ibea  peda de fei e mane peda d aceead aiviad, a embeagem ó é fechada qand a açã d m e a vecidade d veíc aingiem vae eabeecid. I ce paa fnece  fei m neceái. Nea fae, e  mia acina  peda d aceead, a embeagem é fechada cnfme m mapeamen memizad na cena eeônica d câmbi.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Observações

o fechamen amáic da embeagem é inempid ca  veíc e mvimene em dieçã pa à macha engaada. se, cm  veíc paad em ma decida,  câmbi eive em ne e  peda de fei f ibead,  veíc ganha vecidade e a embeagem cnina abea. se hve iciaçã de engenamen de macha  iema eecina a macha mai adeqada a egime de vecidade.

soicitação de mdaça para nEuTRO Com motor deigado Cm a chave em macha e m deigad, e  cnd cca  jyick em NEutro,  câmbi ena em pn m mene e  fei f acinad.

 Veíco em movimeto e o peda do aceerador iberado Cm  veíc em mvimen  iema aceia a iciaçã de mdança paa ne dede qe  aceead eeja ibead. Ea açã independe da vecidade d veíc.

 Veíco em movimeto e peda do aceerador preioado se  cnd cca  jyick em NEutro, a menagem “MANoBrA NÃo PErMItIDA” é exibida n dipay, acmpanhada de ma inaizaçã acúica. Obs.: se  cnd mve  jyick de NEutro paa tIP cm  veíc em mvimen,  iema eecina a macha mai adeqada à vecidade d veíc.

soicitação de mdaça para ré o engenamen da macha a é ó é píve e fem veificada a egine cndiçõe: • Pedaldefreiopressionado • Velocidadedoveículopróximoa0(zero)km/ Cm  veíc em mvimen (vecidade infei a 10 km/h), e  jyick f ccad na posiçãoRÉsemqueopedaldefreiosejapressionado,osistemacolocaocâmbioemNEUTRO, emie m ina acúic e ma ma menagem n qad de inmen “PrEssIoNE o PEDAl DE FrEIo E rEPItA A MANoBrA”. Obs.:OengrenamentodaRÉsóocorrese,depoisdepressionadoofreio,oveículoparar cmpeamene em m emp imie de aé 3 egnd.

Cm  veíc em mvimen (vecidade pei a 10 km/h), e  jyick f ccad na posiçãoRÉosistemanãoefetuanenumaaçãosobreocâmbio,emitesinalizaçãoacústicae ma a menagem “MANoBrA NÃo PErMItIDA” n dipay.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Deegreado a marcha a ré Cm  veíc paad (vecidade póxim a 0 km/h),  iema engena a 1ª macha e  peda de fei f peinad e  jyick f ccad na piçã tIP. Cm  veíc em mvimen (vecidade infei a 10 km/h), e  jyick f ccad na piçã tIP em qe  peda de fei eja peinad  iema cca  câmbi em NEutro, emie m ina acúic e ma menagem n qad de inmen “PrEssIoNE o PEDAl DE FrEIo E rEPItA A MANoBrA”. Cm  veíc em mvimen (vecidade pei a 10 km/h), e  jyick f ccad na piçã tIP  iema nã efea nenhma açã be  câmbi, emie inaizaçã acúica e a menagem “MANoBrA NÃo PErMItIDA” n dipay.

Deigado o motor  Qand a chave é ccada na piçã stoP,  m d veíc é deigad e  câmbi Dagic® maném a aa macha engenada. Enean,  iema ó deiga cmpeamene depi de: • • • •

Receberainformaçãoderotaçõesdomotorigualazero Receberainformaçãoderotaçõesdaárvoreprimáriadocâmbioigualazero Receberainformaçãodevelocidadedoveículoigualazero Salvarosdadosfuncionaisedediagnosenamemórianãovolátil

I eva apximadamene 2 egnd. Érecomendadodesligaroveículocomumamarcaengrenada.Casooveículo eja deigad cm  câmbi e jyick em NEutro,  cnd eá adveid comsinalizaçãoacústicaevisual(aletra[N]piscanodisplaypor4segundos).

segraça do itema  Veíco parado, motor igado e marcha egatada (1ª, 2ª o RÉ) • Apóspressionarofreioouacelerador,seocondutorabriraporta,osistemamantémamarcha aa • Seocondutorabriraportasemteracionadoofreioouoacelerador,osistemamudao câmbi paa NEutro apó 1,5 egnd e emie inaizaçã acúica e via de incngência • Seosistemapermanecerpormaisde3minutossemquealgumcomandosejaacionado (peda de fei, aceead  jyick),  iema mda  câmbi paa NEutro e emie inaizaçã acúica e via de incngência • Seocondutormantiveropedaldefreiopressionadopormaisde10minutossemqueoutra açã eja execada,  iema mda  câmbi paa NEutro e emie inaizaçã acúica e via de incngência.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Procdimtos spciais sagria da embreagem o pcedimen de angia d cici da embeagem deve e execad cm  axíi d eqipamen de diagnóic e em cm bjeiv eimina evena peença de a n iema hidáic. Nee pcedimen ã efead 15 cic de acpamen/deacpamen da embeagem cm a eebmba de óe aiva. A angia deve e feia qand: • Esgotamentoeabastecimentodeóleoidráulico • Depoisdesubstituiralgumcomponenteidráulico(válvulas,eletrobomba,sensordepressão, baçõe, ec.) • Intervençõesgenéricasnogrupoidráulico

Procedimeto • • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Manteropedaldefreiopressionadoduranteoteste Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch)

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 1 min.

Deprerização do acmador  Ee pcedimen deve e eaizad cm  axii d eqipamen de diagnóic empe qe f neceái: • Efetuaralgumaintervençãonoscomponentesdogrupoidráulico • Verificaroníveldeóleo Paa depeiza  iema, ã execad 26 cic de acpamen/deacpamen da embeagem cm a eebmba de óe deigada.

Procedimeto • • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Manteropedaldefreiopressionadoduranteoteste Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch).

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 1 min. Apó e execçã d pcedimen, a peã de óe n iema deve cai paa ceca de 2  3 ba. Ee va pde e mniad pe apaeh de diagne  pea enã d en de peã de óe.

 Apredizado do eor de poição do atador da embreagem (kiss point ) o apendizad d en de piçã da embeagem em cm bjeiv caca  KISS POINT , qe é a piçã a pai da qa a embeagem cmeça a anmii  qe d m. Ee pcedimen deve e efead cm  axii d eqipamen de diagne empe qe ma da iaçõe abaix ceem: • • • • •

Nofimdalinadeprodução DepoisdasubstituiçãodaNCD Depoisdasubstituiçãoouremoçãodocâmbio Depoisdasubstituiçãodokit Depoisdasubstituiçãodaembreagem

Éimportantecomentarquenoprimeirofuncionamentooaprendizadodo Kiss Point deve e fei pe apaeh de diagne. Depi ee eá epeid amaicamene pe Nó d Câmbi Dagic® apó cada paida d m. Pém, ó eá e va memizad e a empeaa d m f men qe 60°C.

Procedimeto • • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Ligaromotor(veículoparado) Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch)

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 1 min.

 Ato-apredizado de fim de iha/mateção Ee pcedimen deve e efead cm  axii d eqipamen de diagne na egine iaçõe: • • • • •

Nofimdalinadeprodução DepoisdasubstituiçãodoNCD Depoisdasubstituiçãoouremoçãodocâmbio Depoisdasubstituiçãoouremoçãodogrupoidráulico Depoisdasubstituiçãodossensoresdeposiçãodoatuadordeengateoudeseleção

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Ee pcedimen ege amaicamene a egine eqüência: • • • • •

Auto-aprendizadodosensordeposiçãodaembreagem(Kiss Point ) Testedocursodaembreagem Sangriadaembreagem Auto-aprendizadodacorrentedaeletroválvuladaembreagem Auto-aprendizadodagradedemudançademudançademarcas

Procedimeto • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch)

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 5 min. o pcedimen eá abad e agma da cndiçõe abaix ce: • • • •

Erronosensordeengate,seleçãooudaembreagem Erronoatuadordeengate,seleçãooudaembreagem Erronodriverdoatuador Erronaalimentaçãodossensores,atuadoresoudoNCD

 Apredizado da (ova) eetrováva Ee pcedimen deve e efead cm  axii d eqipamen de diagne empe qe ma da iaçõe abaix ce: • Depoisdasubstituiçãodogrupoidráulico • Depoisdasubstituiçãodealgumaeletroválvula

Procedimeto • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch)

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 5 egnd.

 Ato-adaptação da embreagem (cáco do degate da embreagem) A a-adapaçã da embeagem é m pce amáic efead pe Nó d Câmbi Dagic® e em cm bjeiv aja  fncinamen d iema à medida qe a embeagem e degaa.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Caceameto do grpo de dado Dane  fncinamen d iema  Nó d Câmbi Dagic ® egia em ma abea de e banc de memóia dad eaíic be  fncinamen d câmbi. Ee dad pdem e iizad pea FIAsA n diagnóic de pbema e na avaiaçã d fncinamen d e cmpnene. P i, empe qe m cmpnene f biíd eá neceái “zea”  banc de dad epeciv p mei d apaeh de diagne.

Traferêcia de dado etatítico Ee pcedimen deve e efead cm  axii d eqipamen de diagne empe qe a tCu f biída. Nee pcedimen,  gp de dad ã anfeid da NCD veha paa a NCD nva.

 Apredizado do botõe do voate Ee pcedimen deve e efead cm  axii d eqipamen de diagne empe qe ma da iaçõe abaix ce: • Fimdelinadeprodução • DepoisdesubstituiraNCD • Modificaçãodaconfiguraçãodoveículo o bjeiv dee pcedimen é faze cm qe  Nó d Câmbi Dagic ® ecnheça  cmand d vane.

Procedimeto Ee pcedimen deve e efead depi d Auto-APrENDIZADo DE FIM DE lINHA/ MANutENÇÃo. • • • •

ColocaracaveemMARChA(motordesligado) Conectaroaparelodediagnósticoeiniciaroprocedimento Aguardarofimdoprocedimento Desligaracaveeaguardar15segundos(Power Latch)

Ee pcedimen em ma daçã de apximadamene 1 min.

41

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Chicot do cojuto ltrohidráulico o chice eéic pi a fnçã de cneca eeicamene  cmpnene eeeeônic d KIt a chice d veíc. se eminai ã:

Conector PK1 P1 PS TP EV0 EV1 EV2 EV3 EV4

sen de açã da áve pimáia sen de piçã d aad de engae sen de piçã d aad de eeçã sen de peã d óe Eeváva d aad de embeagem Eeváva d aad de engae Eeváva d aad de engae Eeváva d aad de eeçã Eeváva d aad de eeçã

Cor de identificação Vede Az Vede -------Banc Vede Az Banc Az

Importante: o ene de piçã da embeagem, de macha a é e  en de vecidade d veíc eã cnecad a chice anei d veíc e aam be  iema Dagic®.

Proteção adicioa Paa eeva  níve de egança cna infiaçã d’ága,  eminai eéic d chice ecebem a apicaçã de NYoGEl dane  pce de mnagem.

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

esquma létrico - Stilo Dualogic®    O     Ã    S    S    E    R    P  .    S

  s

   3

  +

   2

  -

   O     Ã    Ç    E    L    E    S  .    S

   1

  -

   1

  s

   2

  +   3

   E    T    A    G    N    E  .    S

  -

   O    I    B    M     Â    C

   R    O    T    O    M  .    C

   1   1    1   1    1   1    2   2

   0    4

   2   2    1   1    0   0    2   2

   1    5

   6    6

   2

   9   9    1   1

   9    3

  +   3

   0    V    E

   2    1

   8   8

   4    V    E

   2

   8   8    1   1

   1

   3 3

   3    V    E

   2

   2    V    E

   2

   1

   1

   1    V    E  .    M    I    R    P  .    T    O    R

   7    2

   4   4    2   2

   3

   7   7

   9    2    6    7

   2   2

   3

   6    4

   2

   4    3

   1

   C    I    G    O    L    A    U    D    O    I    B    M     Â    C

   6    2

   2

   8    6

   3

   7    6

   4

   4    7

   5

   9    6

    Ó    N

   9    4

   1

   6    3

   1

   2   2    2   2

   8    3

   6   6

   2    4

   6    8

   3   3

   7

   4   4

   8

   R    O    I    R    E    T    N    A

   9    1

   A    I    C    N    A    L    P

   3

   4

   5    4

   1

   3    3

   8    2

   2    1    8    1

   E    G    N

   H    L

   2

    T      N   I

   N    G    I  .    T    U    M    O    C

     A       T      N   I

 .    O    T   I    N   E    I    R    F

   2

   7

   0    3

   O     Ã    Ç    I

   E    T  .    N    T    N   A    I    L    O    V

   3

   7    8

   4

   7    1

   7    B    8    B    6    B    5    B

   1    0    0    G

   1    9    1    3    1

   1   L   N    A    C    C   8

   1

    4     5   /    5    1     0     3

   2

   8    A    1   -    0    F    1    3    A    0   -    0    F    2

   M    V    C

   A    A    0    3    0    2    2

   H   N    A    C    C   9

   7    1     0     2      R    5    0    A   -    0    F    3

   1

   4

   C    B    N

   3

   A    T    R    O    P    1

   2

   Y

   1    1

   6    2

   V    A

   X

   L    P    C

M

 .   C    O   L    E    V   7

   K    A    H    N   L

   1    3    4    1

     O   A    R   B    T   M    E   O    L    B    E

   4

   3

    0     5

   6    A    1    5   -  ,    F    7

   3    0    0    G    T  .    T   R    N   O    I    P    S

   4    A    6    8    0    U

   5    7    8    7

   2

   K    C    I    T    S    Y    O    J

   2

   5    6

   2    3    0    5

   P

   1    7    7

   O    D

   4    4

   4   4    1   1

   S

   3

   1    3    1   1

 .    M    S   E    O   G    P   A  .    E    S   R    N   B    E   M    S   E

   S

   6

   2

   5    8

   A    B    M    O    B     É    L    E    R

   3    4

   4

   7    4

   1

   3    7

   1

  s

   5    3

   6    1    7    A    3    5   -  ,    F    7

   5    A    3    5   -  ,    F    7

   5    1    4    1    8    1    9    1

   H    A

   3    C    E    7    1    D    A    A

   A    3    0    0 U

   C    C    7   7    A    A    4   4    A    A    3   3    C    C    4   4    C    C    5   5    R    O    I    R    E    T    N    A

   )    R    O    T    M   O    C   M  .    N   T    N    O    C    (

   4    3    4    1    0    2

   L    H

   5    2

   R    O    T    O    M  .    C

   R   )    O   R    T   F    S   N    I    S   u   o    E   (    R

   1

   A    B    C

   2    7    A   -    0    F    6    0    A    7    0   -    5    F    1

   C      A   I     R      E     T      A      B A    A    B

43

   1    0    0    M

   0    5

   2    0    0    G

   0    3

   M

   E    D   A    D    R   I    O   T    T   R    O   A    P    M

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Códigos d falha

DTC

Descrição

Detecção

Reconhecimento do DTC

Possível causa

- CC GND Nã pae tenã de P0560 baeia baixa 1

siema fncina, ma nã dá paida Baixa enã

- Baeia decaegada  aenad defei - Baeia decaegada  aenad defei - Paibiidade - Baeia decaegada  aenad defei

     a        i      p      s E

     y      r      e      v      o      c      e        R

tenã da baeia < 7 V

oN

r1

tenã da baeia < 9 V

oN

r2

tenã da baeia < 10,5 V

oN

r2

recvey r1: - tda mdança de macha é deabiiada recvey r2: Dependendo da temperatura da eletrobomba (ver recovery de superaquecimento da eletrobomba):

- Mdança de macha imiada - Píve mdança paa Ne paa baixa vecidade d veíc

DTC

Descrição

tenã de P0561 baeia baixa 2

Detecção

- M fncinand - Veíc em mvimen

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

Cici abe

Aimenaçã men qe 3 V dane  fncinamen d iema

oN

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: tda eqiiçã de ca de macha difeene de Ne é deabiiada; Qand  veíc eive paad  Ne é eqeid

44

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Micpcead P060C pincipa (MMP)

Detecção

Possível causa

siema fncinand e V>9V

Defei de hadwae

Chave igada

Defei de hadwae

Chave igada

Defei de hadwae

Reconhecimento do DTC

o micpcead de egança deeca pbema n pcead pincipa o micpcead de egança deeca pbema n pcead pincipa o micpcead de egança deeca pbema n pcead pincipa

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

oN

r1

recvey r1: -

tda mdança de macha é deabiiada A paida é deabiiada A aancada é deabiiada A eebmba é cmandada em maha abea A embeagem é deacpada e  veíc eive paad o iema paa a pea n md “Md de ca de macha deabiiad” (ve capí lEGENDA)

DTC

P0604

Descrição

E d Miccnad

     y      r      e      v      o      c      e        R

Detecção

Possível causa

tCu deigada

Defei de hadwae

Dad na memóia roM aead

oN

r1

Abea da pa (wake p)

Defei de hadwae

Dad na rAM aead

oN

r1

tCu igada

Defei de hadwae

Pbema na memóia FlAsH

oN

r2

tCu igada

Defei de hadwae

Pbema na memóia FlAsH

oN

r2

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

recvey r1: A tCu é manida deaivada recvey r2: - o iema pea cm dad default gavad na roM - o iema paa a pea n md “Limp Home 2 ” (ve capí lEGENDA) - Apó a paada d veíc p m deeminad emp  câmbi é ccad em Ne

45

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Micpcead P0613 de segança (sMP

Reconhecimento do DTC

Defei de hadwae

E n micpcead de egança

oN

Defei de hadwae

E n micpcead de egança

oN

r1

Defei de hadwae

E n micpcead de egança

oN

r1

Detecção

siema fncinand e V>9V Chave igada Abea da pa (wake p)

     y      r      e      v      o      c      e        R

Possível causa

     a        i      p      s        E

recvey r1: - Apó a paada d veíc p m deeminad emp  câmbi é ccad em Ne

DTC

P0701

Descrição

Driver da

Eeváva

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Sintoma

Possível causa

Aea de empeaa

Defei de hadwae

Faha n dipiiv

Defei de hadwae

oN

r1

Dipiiv fechad

Defei de hadwae

oN

r1

Dipiiv abe

Defei de hadwae

oN

r1

recvey r1: Dane a paada e aancada: - A ca de macha eá deabiiada - Apagamen fçad d m (e a vecidade d veíc, a açã d m e a piçã d aceead fem mene qe deeminad imie e a macha engenada f 1,2  ré) - se  m eive igad qand a faha f deecada,  câmbi eá ccad em ne de emegência depi qe  m deiga

46

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

Possível causa

     a        i      p      s        E

Reconhecimento do DTC

Inep Inep ecndái avad avad sina d abe inep Fa da sina P0703 de fei (via faixa inemiene ede CAN) sinai d sinai inepe inceene nã paívei

o ina d inep fica empe aiv qand  veíc eive em mvimen, embeagem acpada e aceead acinad o ina d inep cia de ma fma nã paíve o inai enviad pe inepe nã ã paívei

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

oN

r1

recvey r1: se hve defei em apena m d inepe: - o ina qe nã eive cm pbema é ad e  veíc fncina nmamene se  di inepe eiveem cm defei  inceene: Cm  m igad: - A ca de macha é aceia - A ca de macha acendene é imiada na 3ª macha (1 ➞ 2 ➞ 3): “Mdaidade Limp  Home 1” (ve capí lEGENDA) Cm  m deigad: - o ead peda d fei é cnidead cm ibead - o cmand de ca de macha nã ã acei - A paida d m eá pemiida e  jyick eive em ma piçã inaiva (a menagem pie n peda de fei eá exibida)

DTC

Descrição

tempeaa d M P0710  tempeaa d A

     y      r      e      v      o      c      e        R

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

sina nã váid

sina nã váid

E n en de empeaa d íqid de aefecimen

r1

sina nã váid

sina nã váid

E n en de empeaa d a

r2

recvey r1: - A empeaa d m é cnideada póxima de 100 °C - Pde have decnf na fae de aqecimen d m

47

     a        i      p      s        E

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

recvey r2: - A empeaa d a é cnideada póxima de 20 °C - Pde have decnf na fae de aqecimen d m

DTC

Descrição

Sintoma

Possível causa

Cm  m fncinand e embeagem acpada  en nã gea ina Cm  m igad, embeagem fechada e aência de e n en de vecidade d veíc e de açã d m, a infmaçã d en de vecidade da áve pimáia é cmpaad cm a vecidade d veíc e cm a açã d m

sem ina sen de Vecidade P0715 da áve pimáia

Reconhecimento do DTC

E n sina

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

recvey r1: - A ca de macha acendene é imiada na 3ª macha (1 ➞ 2 ➞ 3): “Mdaidade limp Hme 1” (ve capí lEGENDA) - Cm  veíc paad, câmbi é ccad em Ne. Depi eá píve icia a mdança de macha e aanca  veíc Obs.: A vecidade da áve pimáia é cacada a pai da infmaçã d en de vecidade e da eaçã de edçã da macha engenada. se nã hve macha engenada e a embeagem eive acpada, a a vecidade é cnideada iga à açã d m. se nã hve macha engenada e a embeagem eive deacpada, a a vecidade é cnideada iga à ze.

Em ca de defei imâne na infmaçã de vecidade d veíc, açã d m  piçã d peda aceead: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de ca de macha deabiiada” (ve capí lEGENDA)

48

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

Inep avad sina d inep P0719 de fei (via cab)

Fa da faixa Va ead cnane sinai inceene

Possível causa

Inep pimái avad fechad sina inemiene

     a        i      p      s        E

Reconhecimento do DTC

o ina d inep fica empe aiv geand faa de paibiidade qand  veíc eive em mvimen, embeagem acpada e aceead acinad o ina d inep cia de ma fma nã paíve

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

Cici abe

o va d ina fica cnane

oN

r1

sinai d inepe nã paívei

o inai enviad pe inepe nã ã paívei

oN

r1

recvey r1: se hve defei em apena m d inepe: - o ina qe nã eive cm pbema é ad e  veíc fncina nmamene se  di inepe eiveem cm defei  inceene: Cm  m igad: - o ead peda d fei é cnidead cm peinad - A ca de macha acendene é imiada na 3ª macha (1 ➞ 2 ➞ 3): “Mdaidade limp Hme 1” (ve capí lEGENDA) Cm  m deigad: - o ead peda d fei é cnidead cm ibead - o cmand de ca de macha nã ã acei - A paida d m eá pemiida e  jyick e  câmbi eiveem em Ne

49

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

- Cm  m fncinand e embeagem acpada  en nã gea ina - Cm ma macha engenada, embeoN agem deacpada e vecidade da áve pimáia > 0  en nã gea ina Cm  m igad, embeagem acpada, macha engenada e b deeminada cndiçõe de qe e empeaa oN da embeagem a infmaçã de vecidade d veíc é nã paíve

sem ina sen de P0720 Vecidade d veíc E n sina

r1

r1

recvey r1: - o iema paa a pea n md “Mdaidade limp Hme 1” (ve capí lEGENDA) recnçã d ina: - A vecidade d veíc eá cacada em fnçã da infmaçã d en de açã da áve pimáia (áve pimáia) e da macha engenada. se nã hve macha engenada, a vecidade d veíc é manida n úim va anei se hve faha imânea n en de açã da áve pimáia, de açã d m  n peda aceead: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de tca de Macha Deabiiada” (ve capí lEGENDA)

DTC

P0725

Descrição

sen de açõe d m

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Aência de ina

A infmaçã de açã d m ecebida via ede CAN é ze qand a açã da áve pimáia mai qe 250 pm e a embeagem eá acpada

oN

r1

E n sina

Cm  m fncinand, embeagem acpada, macha engenada e b deemina cndiçõe de qe e empeaa a açã da áve pimáia ai de deeminad imie

oN

r1

50

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

recvey r1: se  m eive igad: -

tda ca de macha é deabiiada, exce Ne A embeagem eá deacpada qand a açã f men qe  imie mínim A aancada eá deabiiada Épossívelguincarocarro

Em ca de faha imânea n en de vecidade, n en de açã da áve pimáia  n peda aceead: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de ca de macha deabiiada” (ve capí lEGENDA) Paa caca a açã d m,  iema iiza: - a infmaçã d en de açã da áve pimáia (e nã hve faha nee) - a infmaçã d en de vecidade (e nã hve faha nee) - a infmaçã d en de piçã d peda (ca  en de açã da áve pimáia e  en de vecidade eiveem cm pbema) Qand a embeagem eive deacpada, a açã d m é cacada em fnçã da piçã d peda aceead. se, cm a embeagem deacpada, hve pbema n peda aceead, a açã d m eá cnideada cm açã de macha ena.

DTC

Descrição

CC Vba

P0750 (EV1) P0755

Sintoma

Dive de Cene

(EV2)

CC GND CA

Possível causa

Reconhecimento do DTC

CC paa VCC CC paa GND Cici abe

Diagne em fnçã d ina de aída d driver  Diagne em fnçã d ina de aída d driver  Diagne em fnçã d ina de aída d driver 

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

oN

r1

recvey r1: N ca de CC VBa, CC GND  CA: - o iema ena em “Mdaidade de E” (ve capí lEGENDA) N ca de CC VBa qe fce ma mdança de macha nã deejada: - A ca de macha é deabiiada - o aad de engae eá bqead pea açã na eeváva pa - Qand  veic paa a aancada eá deabiiada * Na peença dee e  pcedimen de a-apendizad de fim de fim inha  manençã ã deabiiad.

51

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

Ma  P0780 d Paibiidade iema

Possível causa

Manba nã a

Reconhecimento do DTC

N md MANuAl, a iciaçã de ca de macha é mi feqüene N md Auto,  peda d aceead é acinad e ibead cninamene

     a        i      p      s        E

-

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Veja  ecvey paa aqecimen da eebmba – Níve 2.

DTC

P0805

Descrição

sen de piçã d aad de embeagem (cici pimái  ecndái)

Sintoma

Possível causa

Pimái Cici abe em CA   c-cici CC Vba paa VBa Cici pimáPimái i em cem CC cici paa GND GND C-cici n en  Va eadefei n d d ina núce magnéic

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

o e é idenificad dane  fncinamen d iema (exce oN r1 paida) o e é idenificad dane  fncinamen d iema (exce oN r1 paida) o e é idenificad dane  fncinamen d iema (exce oN r1 paida)

recvey r1: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de ca de macha deabiiada” (ve capí lEGENDA) - se  e ce dane ma ca de macha a embeagem eá manida deacpada e  câmbi eá ccad em Ne - A paida eá deabiiada

52

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

P0806

sen de Piçã d Aad de Embeagem 2 (Cici secndái)

secndái em CC GND secndái em CA  CC Vba

Reconhecimento do DTC

Possível causa

     a        i      p      s E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Cici ecndái em c paa GND

oN

r1

Cici ecndái abe  c-cici paa VBa

oN

r1

recvey r1: - Veja  ecvey P805

DTC

Descrição

sen de Piçã d P0807 Aad de Embeagem (Va ead)

Sintoma

Va ead d en

Possível causa

C-cici n pimái C-cici n ecndái Defei n ímã

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s E

o ina d en pemanece fix em apximadamene 2,5 V

oN

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: -

Veja  ecvey P805

DTC

P081A

Descrição

Habiiaçã da Paida

     a        i      p      s        E

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

CA  CC GND

Cici abe  ccici paa GND

Qand  ina de habiiaçã de paida é deigad e  níve de enã eá fa d epead

CC Vba

C-cici paa Vba

Dane  cmand de habiiaoN çã da paida

recvey r1: - o câmbi é ccad em Ne qand a paida é acinada

53

oN

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Cici de aamen d P0810 ina d lVDt (inen na tCu)

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s E

Defei de hadwae

Pbema de paibiidade  de veificaçã de paidade

oN

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s E

Cici abe  ccici paa GND

o a da inha 15 via ede CAN é aiv, ma via cab é deaiv

oN

Sintoma

Faha d dipiiv

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Veja  ecvey d ina d en de piçã da embeagem

DTC

Descrição

linha 15 (Kl15)

P0817

Sintoma

CA  CC GND

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - o iema cnidea  a infmad pea ede CAN - Cm a chave deigada e veíc paad  câmbi é ccad em Ne

DTC

Descrição

P0820 (Gls1) P0821 (Gls1) P0822 (Gls2)

sina d Inepe d Jyick

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Sintoma Possível causa

Reconhecimento do DTC

sina > CC paa VCC max  CA

sina (Gls) acima d imie máxim

oN

r1

sina < min

sina (Gls) abaix d imie mínim

oN

r1

CC paa GND

P0823 (Gls3)

recvey r1: - Md Auto é habiiad e  cmand d vane (e dipníve) cninam aiv (a ré nã pdeá e engenada) - A paida é píve e  peda d fei f peinad ( Ne é amaicamene eecinad)

54

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

- A aancada é habiiada - Apó paida, e  fei f peinad, a 1ª macha é amaicamene engenada, egid de m ina acúic

DTC

P0825

Descrição

Sintoma Possível causa

sina nã váid

Faha em m Paibiidade  mai ined sina d pe Inepe u ince u d Jyick  jyick ince avad

     a        i      p      s        E

Reconhecimento do DTC

Va inváid d decdificad d inai da aavanca

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

uma da piçõe inávei d jyick é manida p mai de 72 oN egnd

r1

recvey r1: - Md Auto é habiiad e  cmand d vane (e dipníve) cninam aiv (a ré nã pdeá e engenada) - A paida é píve e  peda d fei f peinad ( Ne é amaicamene eecinad) - Apó paida, e  fei f peinad, a 1ª macha é amaicamene engenada, egid de m ina acúic

DTC

Descrição

     y      r      e      v      o      c      e        R

Sintoma

Possível causa

CC Vba

CC Vba

tenã mai qe imie

oN

r1

CA

Defei de Hadwae

tenã men qe imie

oN

r1

Defei de Hadwae

tenã aeada

oN

r2

Defei de Hadwae

tenã aeada

-

-

Aimenaçã P0880 de 5V da Faha n tCu dipiiv Faha n Dipiiv

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

recvey r1: - A ca de macha é deabiiada - Dependend da cndiçõe de vecidade d veíc, de açã d m, de aceeaçã e e a macha engenada f 1ª, 2ª  ré ceá  apagamen fçad d m recvey r2: - Depi da paada d veíc  câmbi é ccad em Ne

55

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

P0881

Aimenaçã de 12V da tCu

Dipiiv abe Dipiiv Fechad

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

tenã men qe imie

oN

r1

tenã mai qe imie

-

-

recvey r1: - A ca de macha é deabiiada - Dependend da cndiçõe de vecidade d veíc, de açã d m, de aceeaçã e e a macha engenada f 1ª, 2ª  ré ceá  apagamen fçad d m

DTC

Descrição

Dive de P0900 Cene da EV0

Sintoma

Possível causa

CC Vba

CC Vba

CC GND CA

Reconhecimento do DTC

Diagne em fnçã d ina de aída d dive Diagne em fnçã d ina de aída d dive Diagne em fnçã d ina de aída d dive

CC paa GND Cici abe

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

oN

r1

recvey r1: - A ca de macha é deabiiada - Dependend da cndiçõe de vecidade d veíc, de açã d m, de aceeaçã e e a macha engenada f 1ª, 2ª  ré ceá  apagamen fçad d m se  m eive igad qand a faha f deecada,  câmbi eá ccad em “Ne de Emegência” (ve capí lEGENDA) depi qe  m f deigad.

DTC

P0902

Descrição Sintoma Possível causa

Maa da tCu

CA

o di eminai decnecad da maa

Reconhecimento do DTC

Dane  acinamen da eeváva da embeagem  va da enã é medid. se ee va eive f a d imie a faha é deecada

recvey r1: - o iema agada  deigamen pea chave - oa faha nã pdeã e diagnicada

56

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

sina > max sen d Aad P0904 de seeçã

sina < min

Paibiidade

Possível causa

CC paa VCC  CA CC paa GND Defei n en

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Va acima d imie máxim

oN

r1

Va abaix d imie mínim

oN

r1

A infmaçã d en eá inceene cm a macha engenada. A macha engenada pde e veificada pea eaçã de açõe ene enada e aída d câmbi

oN

r1

recvey r1: se a faha ce dane  fncinamen d m: - A ca de macha e na mai demada - A ca de macha acendene é imiada na 3ª macha (1 ➞ 2 ➞ 3) - se a ré f eqiiada enqan ma macha eive engenada  “Ne Ináve” é eecinad - se ma macha f eqiiada enqan a é eive engenada  “Ne Ináve” é eecinad - se a faha ce enqan  câmbi eive n “Ne Eáve” a ca de macha é deabiiada - se a faha ce dane a ca de macha  “Ne de emegência” é eecinad e a ca de macha é deabiiada aé qe  Key off  se a faha ce cm  m deigad: - se a ré f eqiiada  “Ne Ináve” é eecinad - se ma macha f eqiiada enqan a ré eive engenada  “Ne Ináve” é eecinad - se a faha ce enqan  câmbi eive n “Ne Eáve” a ca de macha é deabiiada Em ca de faha imânea d en de piçã d aad de eeçã: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de ca de macha deabiiada” (ve capí lEGENDA)

57

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

sina > max sen d P0914 Aad de Engae

sina < min

Paibiidade

Possível causa

CC paa VCC  cici abe CC paa GND Defei n en

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Va acima d imie máxim

oN

r1

Va abaix d imie mínim

oN

r1

A infmaçã d en eá inceene cm a macha engenada. A macha engenada pde e veificada pea eaçã de açõe ene enada e aída d câmbi

oN

r1

recvey r1: se a faha ce dane  fncinamen d m: - A ca de macha e na mai demada - o iema paa a pea n md “Mdaidade limp Hme 2” (ve capí lEGENDA) - A macha a é e  Ne pdem e eecinad. A piçã N ó eá aceia cm  ca paad se a faha ce cm  m deigad: Em ca de faha imânea d en de piçã d aad de eeçã: - o iema paa a pea n md “Mdaidade de ca de macha deabiiada” (ve capí lEGENDA)

DTC

Descrição

Sintoma

sina > max sen d P0932 Aad de peã

sina < min

Possível causa

CC paa VCC CC paa GND

Defei n Paibiidade en

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

Va acima d imie máxim

oN

r1

Va abaix d imie mínim

oN

r1

A peã e maném cnane dane  acinamen d aade

oN

r1

recvey r1: - A eebmba é geenciada em maha abea - o iema paa a pea n md “Mdaidade limp Hme 1” (ve capí lEGENDA)

58

     y      r      e      v      o      c      e        R

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

P0933

Descrição

Sintoma

Cici Hidáic

reé da eebmba avad fechad

Possível causa

Reconhecimento do DTC

Defei eéic

A eebmba nã epnde a cmand eéic e a peã d iema ainge vae maie qe  imie máxim

     a        i      p      s        E

oN

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Veja  ecvey de “peaqecimen da eebmba (Nívei 1 e 2)” - A ca de macha é imiada em fnçã da empeaa da eebmba

DTC

Descrição

Sintoma

Peã baixa Peã P0942 hidáica inficiene

speaqecimen da eebmba

Possível causa

- Pbema mecânic - Pbema eéic - Vazamen

- Pbema mecânic - Pbema eéic - Vazamen

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Peã d óe men qe oN imie peeabeecid

r1

A empeaa eimada da eebmba ainge vae acima d imie. A empeaa é eimada em fnçã da peã, da empeaa d óe, da empeaa d a e da vecidade d veíc

r2

oN

recvey r1: - Qand a peã cai abaix d va mínim neceái paa mdança de macha, da mdança de macha eá deabiiada. Apena a mdança paa Ne eá habiiada - Qand a peã cai abaix d va mínim neceái paa acinamen da embeagem, da mdança de macha eá deabiiada e  câmbi eá ccad em Ne qand  veíc paa recvey r2: Níve 1 (tempeaa da eebmba iga a 130 °C): - redçã d va de peã mínima paa  acinamen da eebmba - Deabiiaçã da a-adapaçã da embeagem - o câmbi é ccad em Ne e a embeagem é acpada depi de m ineva de paada de 65 egnd

59

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Níve 2 (tempeaa da eebmba > 150 °C): - Mai edçã d va de peã mínima paa  acinamen da eebmba - Deabiiaçã da a-adapaçã da embeagem - o câmbi é ccad em Ne e a embeagem acpada depi de m ineva de paada de 10 egnd - A ca de macha é imiada: n md MANuAl,  imie de gi paa mdança amáica ã mdad a fim de edzi  núme de mdança de macha; n md Auto, ã ad mapa de ecvey paa edzi a mdança de macha Níve 3 (tempeaa da eebmba > 170 °C): - Açõe d Níve 1 e Níve 2 - A eebmba é deigada aé qe a empeaa ve a nma. se a peã baixa mi,  câmbi pde e ccad em Ne qand  veíc eive em baixa vecidade

DTC

Descrição

Sintoma

CC VBa Driver d

P0945

reé da Eebmba

CA CC GND

Possível causa

CC paa VBa Cici abe CC paa GND

Reconhecimento do DTC

Diagne em fnçã d ina de aída d driver  Diagne em fnçã d ina de aída d driver  Diagne em fnçã d ina de aída d driver 

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

oN

r1

recvey r1: - tda a ca de macha ã deabiiada, exce  Ne - o câmbi pde e ccad em Ne em baixa vecidade d veíc e da peã de óe

DTC

Descrição

Sintoma

P1215

sina da pa d mia

Inep avad

Possível causa

Reconhecimento do DTC

- o ina d inep é inceene cm a infmaçã qe chega via CAN

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - o ead da pa é ead cm abea - Cm  veíc paad  câmbi é ccad em Ne depi de m deeminad emp e  peda de fei nã f peinad

60

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Possível causa

Sintoma

sina > max P1749

Inepe d Vane

sina < min Paibiidade

CC paa VCC  CA CC paa GND Inep manid fechad

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Va acima d imie máxim

oN

r1

Va abaix d imie mínim

oN

r1

Inep é manid fechad p m imie de emp

oN

r1

recvey r1: o cmand d vane ã deabiiad/ignad

DTC

Descrição

Sintoma

Eevad vazamen Vazamen P2712 n gp mi a hidáic

Possível causa

- Pbema mecânic - Pbema eéic - Vazamen

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

se, cm a eebmba deigada, nenhma mdança em c e eeoN* bmba peaqecida é deecad m vazamen

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Veja  ecvey de peaqecimen da eebmba (Nívei 1, 2 e 3) * A epia acendeá apena e  ecvey aingi  níve 2  3; o DtC ó eá cancead apó  póxim Key on

DTC

Descrição

Aimenaçã d en de piçã de P290A engenamen, eeçã e de peã

Sintoma

Va mi a Va mi baix

Possível causa

- Defei de Hadwae - CC paa Vba - Defei de Hadwae - CC paa GND

Reconhecimento do DTC

     y      r      e      v      o      c      e        R

tenã acima d imie

-

r1

tenã abaix d imie

-

r1

recvey r1: - o iema a a mema açõe de ecvey paa faha n ene

61

     a        i      p      s        E

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

P290D

CA  Cici abe  CC (EV3) Driver de CC Vba paa Vba P290E Cene CC GND CC paa GND (EV4)

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Diagne em fnçã d ina de aída d driver 

oN

r1

Diagne em fnçã d ina de aída d driver 

oN

r1

recvey r1: - A ca de macha é deabiiada - se hve ma mdança em c,  iema ena em “Ne de Emegência” (ve capí lEGENDA) - Em ca de CC paa Vba  CA,  iema ena em “Mdaidade de E” (ve capí lEGENDA) * Na peença dee e  pcedimen de a-apendizad de fim de fim inha  manençã ã deabiiad

DTC

Descrição

Sintoma

sina d Inep P2900 Inep e maném sPort fechad

Possível causa

Reconhecimento do DTC

Defei n inep

Inep pemanece fechad

     a        i      p      s        E

oN

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: o md sPort é deabiiad

DTC

Descrição

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

se, cm a eebmba igada, nenhma mdança em c e embeagem acpada a axa de decaga d acmad apaa m deeminad imie

Decaga Decaga P2901 d d Acmad Acmad

recvey r1: - Veja  ecvey de peaqecimen da eebmba (Níve 1) * o DtC ó eá cancead apó  póxim Key on

62

     a        i      p      s        E

-

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Possível Sintoma causa

sen de Piçã sina P2903 d Peda Aceead inváid (via rede CAN)

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

Faha n en deecada pe Nó de Cne d M

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: -

Md Auto é deabiiad A ca de macha ã deabiiada, exce  Ne A embeagem eá deacpada qand a açã f men qe  imie mínim A aancada é deabiiada A demanda de qe eá cnideada ze (peda aceead ive)

DTC

Descrição

E na P2904 Embeagem

Sintoma

Possível causa

speaqecimen

Embeagem painand p m ng peíd

Embeagem nã deacpa ane da ca de macha Embeagem acpand dane engenamen

Embeagem/ aad/váva danificada Embeagem/ aad/váva danificada

Reconhecimento do DTC

tempeaa eimada da embeagem mai qe  imie (250 °C) Dane a ca de macha, na fae de deacpamen da embeagem Dane a ca de macha

     a        i      p      s E

     y      r      e      v      o      c      e        R

-

r1

-

r2

-

r3

recvey r1: - oce a inaizaçã acúica - Decnf na ca de maca recvey r2: se a açã d m f difeene da açã da áve pimáia , é ead e n en de piçã da embeagem e a devida açã de ecvey é aivada: - se a açã d m f iga à açã da áve pimáia , a ca de macha é abada e  md Auto é deabiiad. ob.: nee ca,  e ó eá apagad apó n póxim Key ON  recvey r3: - o câmbi é ccad em Ne - A ca de macha é deabiiada aé qe  câmbi eja ccad em Ne. Cm  câmbi em Ne a mdança de macha ã habiiada nvamene. ob.: nee ca,  e ó eá apagad apó n póxim Key On

63

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

E n biema P2905 da caixa de câmbi

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

Deengenamen nã enendid pe iema

Pbema hidáic  mecânic

A macha deengena em cmand

sbe-açã da áve pimáia

Pbema hidáic  mecânic

Faha n engenamen

Pbema hidáic  mecânic

Faha n deengenamen

Pbema hidáic  mecânic

A açã da áve pimáia apaa  imie pedeeminad A macha nã engena n ineva de emp epead A macha nã deengena n ineva de emp epead

     a        i      p      s E

     y      r      e      v      o      c      e        R

-

r1

-

r2

-

r3

-

r4

recvey r1: - ree da vaiávei d câmbi - o câmbi é ccad em Ne - Cm  câmbi em Ne  engenamen da macha é habiiad recvey r2: - o câmbi é ccad em Ne - A ca de macha é deabiiada recvey r3: - o iema ena engena nvamene a macha - A ca de macha é deaivada n peíd em qe  iema ena engena nvamene a macha recvey r4: - A ca de macha é abada - o md Auto é deabiiad - A ca de macha p bgi é deabiiada * Ee e ó eá cancead apó  Key On

64

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

P2906

Possível Reconhecimento do causa DTC

Descrição

Sintoma

E na menagem CAN eaiva a qe d m

sina inváid - M pede qe sina inváid - M nã ecpea qe sina inváid - qe nmaizad d m sina inváid - qe deejad d m

Peda de qe d m M nã ecpea qe Pbema cm  qe d m Pbema cm  qe d m

     a        i      p      s E

     y      r      e      v      o      c      e        R

-

r1

-

r2

-

r3

-

r4

recvey r1: - Decnf na ca de macha

DTC

Descrição

Sintoma

Possível Reconhecimento do causa DTC

P2907

E na menagem CAN eaiva a qe d m

sina inváid

Faha n qe máxim d m

     a        i      p      s E

-

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Decnf na ca de macha

DTC

Descrição

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

P2908

E na Embeagem (2)

Cne da embeagem

Defei hidáic  mecânic

repenin acpamen da embeagem. E na piçã da embeagem

     a        i      p      s        E

-

     y      r      e      v      o      c      e        R

r1

recvey r1: - Apagamen fçad d m (e a macha engenada f 1, 2  ré e a cndiçõe de açã e de aceeaçã d m eiveem abaix de deeminad imie) - o câmbi é ccad em Ne - A ca de macha ã deabiiada

65

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

E n bieP2909 ma da caixa de câmbi (2)

Possível causa

Pbema mecânic  hidáic Pbema mecânic  hidáic

Mdança avada Faha na mdança

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

A ca de macha nã é bem cedida

-

r1

E na ca de macha

-

r2

recvey r1: - o iema ena nvamene engena a macha iciada - se a nva enaiva nã f bem cedida,  iema ena cm a macha anei e ea nã f cnáia a enid de macha - se nã f píve engena a nva macha  ena à macha anei  iema é ccad em Ne - A ca de macha cnina habiiada recvey r2: - A ca de macha fica mai demada (enqan  iema faz ma nva enaiva de engena a macha qaqe iciaçã de ca é inibida) - se nã f píve engena a nva macha  iema é ccad em Ne - A ca de macha cnina habiiada * Ee e ó eá cancead apó  Key off 

DTC

Descrição

sa da u0001 tCu

Sintoma

Possível causa

Reconhecimento do DTC

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

Check rAM

Defei na tCu

Inegidade d dad

oN

r1

CAN “mda”

Pbema n cab; Nã exie  Nó na ede

A tCu nã cmnica cm  Nó

oN

r1

Pbema n cab

A ede pemanece deigada

-

r1

CAN deigad

recvey r1: -

A ca de macha é deabiiada. Apena a iciaçã de Ne é aceia A embeagem é deacpada qand a açã f baixa Qand  veíc paa,  câmbi é ccad em Ne. A aancada é deabiiada A infmaçõe pveniene da ede CAN ã biída p vae de ecvey pedeeminad

66

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

DTC

Descrição

Sintoma

Nó aene u1700

sa da tCu Cmpimen d envepe

Possível causa

Reconhecimento do DTC

o nó nã eá aiv na ede CAN o envepe enviad eá fa d amanh epead

A ecebe dad de  nó o cmpimen d envepe é men qe  epead

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

recvey r1: - o iema paa a pea n md “Mdaidade Limp Home 2” (ve capí lEGENDA) - A infmaçõe pveniene da ede CAN ã biída p vae de ecvey pedeeminad

DTC

Descrição

Sintoma

Nó aene u1701

sa da tCu Cmpimen d envepe

Possível causa

Reconhecimento do DTC

o nó nã eá aiv na ede CAN o envepe enviad eá fa d amanh epead

A ecebe dad de  nó o cmpimen d envepe é men qe  epead

     a        i      p      s        E

     y      r      e      v      o      c      e        R

oN

r1

oN

r1

recvey r1: - A infmaçõe pveniene da ede CAN ã biída p vae de ecvey pedeeminad - o iema paa a pea n md “Mdaidade ca de Macha Deabiiada” (ve capí lEGENDA)

67

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Rlação dos trmos d rcovry 

Modaidade Limp Home 1 -

o md MANuAl é aivad tda ca decendene é píve (5 ➞ 4 ➞ 3 ➞ 2 ➞ 1) A ca de macha acendene é imiada na 3ª macha (1 ➞ 2 ➞ 3) A macha a é e  Ne pdem e eecinad

Modaidade Limp Home 2  - Iga a limp Hme 1 Mdaidade de ca de macha deabiiad - tda ca de macha é deabiiada - Cm  veíc paad  em aancada a embeagem é manida deacpada e  Ne de emegência é iciad

Modaidade de erro - tda ca de macha é deabiiada - se  veíc paa e a macha engenada f 3ª, 4ª, 5ª  ré, a aancada é deabiiada - Cm  câmbi em 1ª  2ª, e  Ne  a ré f iciada pe jyick a aancada é deabiiada aé qe a piçã uP eja iciada - Cm  m deigad, fei peinad, macha engenada e e nã hve nenhma mdança em c e  Ne f iciad pe Jyick a embeagem eá deacpada

Dicioário Rede CAN (Controller Area Network): é ma ede de cmnicaçã de dad, ineigand dive NÓs (cmpnene eeônic ineigene) den d veíc. C-CAN (Chassi-CAN): ede CAN de aa vecidade cm ma axa de anmiã de 500kbp (500.000 bi p egnd). A ede C-CAN, ineiga  NÓs qe neceiam ma mai vecidade de epa, ai cm: Nó Cne M, Nó siema de Fei, Nó Âng da Dieçã, ec. B-CAN (Body-CAN): ede CAN de baixa vecidade cm ma axa de anmiã de 50 kbp (50.000 bi p egnd).

68

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

GATEWAY:  ineface ene a ede CAN de aa vecidade e a ede CAN de baixa vecidade.

F.L.Ore.N.C.E. (Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics ): é  nme da aqiea eletroeletrônicaadotadadoFiatStilo.Éumaarquiteturaconstituídaporcentraiseletrônicas (NÓs) ineigada aavé de ede CAN de baixa e aa vecidade. NÓ - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN). NAG - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Assetto Guida”; em pgê “Nó Banc Mia” . NAP - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Assetto Passaggero ”; em pgê “Nó Banc Paagei”. NAS - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo sensore Angolo Sterzo ”; em pgê “Nó Âng Dieçã”. NBC - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Body Computer ”; em pgê “Nó Bdy Cmpe”. NCL  - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo CLimatizzazione ”; em pgê “Nó A-Cndicinad”. NCM - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Controllo Motore ”; em pgê “Nó Cne M”. NFR - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo impianto FRenante ”; em pgê “Nó siema de Fei”. NGE - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Guida Elettrica”; em pgê “Nó Dieçã Eéica”. NIT - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Info Telematico ”; em pgê “Nó Infeemáic”. NPG - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Porta Guidatore ”; em pgê “Nó Pa Mia”. NPP - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Porta Passaggero ”; em pgê “Nó Pa Paagei”. NQS - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Quadro Strumenti ”; em pgê “Nó Qad de Inmen”. NSP - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Sensore Parcheggio ”; em pgê “Nó sene de Eacinamen”. NVB - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo Vano Baule ”; em pgê “Nó Pa-maa”. NVO - cena eeônica ineigada à ma ede mipexada (ede CAN); iga d em iaian “Nodo VOlante ”; em pgê “Nó Vane”.

69

Cadro d exrcícios

71

72

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

exrcício 1: Gralidads

1. Maqe F paa fa e V paa vedadei: A- ( B-( C- ( D-( E-( F -( G- ( H- (

) o Dagic® mda a macha de md amáic  mana ) o veíc eqipad cm câmbi Dagic® pem peda de embeagem ) A aavanca de cmand d câmbi d iema Dagic® é iga à aavanca d veíc cm anmiã mecânica cnvencina ) o iema eehidáic d câmbi Dagic® é cnad pea mema nidade eeônica de geenciamen d m ) o câmbi Dagic® pi endimen meh qe a anmiã amáica ) o câmbi Dagic® é mai pead qe ma anmiã mecânica cnvencina, pém é mai eve qe ma anmiã amáica ) A troca de marchas do câmbio Dualogic ® é mais suave que a de um câmbio automático ) o câmbi Dagic® ppcina mai ecnmia de cmbíve qe  câmbi amáic

exrcício 2: Compots do kit  circuito hidráulico

2. Dê nme a cmpnene d gp de pência: 123456-

73

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

3. Dê nme a cmpnene d gp da eeváva:

123456789-

4. Dê nme a cmpnene d aad de embeagem:

1234-

74

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

5. Anaie  eqema hidáic da apia e eacine a egnda cna cm a pimeia: 1 2 3 4

reevaói Eebmba Fi Váva de eençã

( ( ( (

) ) ) )

5 Acmad 6 sen de peã

( (

) )

7 EV0

(

)

8 EV1 9 EV2

( (

) )

10 EV3

(

)

11 EV4

(

)

12 Aad Engae

(

)

13 Aad Embeagem

(

)

14 Aad seeçã

(

)

Pi a fnçã de gea vazã e peã de óe Pi a fnçã de fia  óe Mede a peã de óe Impede qe  óe ene paa  eevaói qand a eebmba eá deigada Cna  fx de óe paa  aad de embeagem Cna  fx de óe paa  aad de engae dane  engenamen da macha ímpae Cna  fx de óe paa  aad de engae dane  engenamen da macha pae Engena a macha Cna  fx de óe paa  aad de eeçã avançand- n enid 1ª/2ª Pi a fnçã de amazena óe hidáic a baixa peã Pi a fnçã de amazena óe hidáic a aa peã Cna  fx de óe paa  aad de eeçã avançando-onosentido5ª/RÉ seecina  gp n qa a macha a e engenada faz parte(1ª/2ª,3ª/4ªou5ª/RÉ) Mve a embeagem

exrcício 3: Fucioamto do sistma 6. A açõe a egi decevem a eapa egida pe Dagic® paa a ca de macha. Cqe-a na eqüência cea. A- (

B -( C- (

) Deengae da macha aa, eeçã e engae da nva macha. A mem emp, a cena d câmbi icia qe a açã d m eja ajada paa a açã exigida pea nva macha ) Acpamen da embeagem e aje d qe d m de acd cm a cndiçã neceáia ) siciaçã de edçã d qe d m via ede CAN e cmand de abea da embeagem

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Marqe X para repoder a qetõe 7 a 9:

7. Cm  m DEslIGADo e chave em MArCHA, qai macha  iema pemie engena? Macha() pemiida() (

) 1ª

(

) 2ª

(

) 3ª

(

) 4ª

(

) 5ª

(

)r

(

)N

8. Cm  m FuNCIoNANDo e veíc PArADo, qai macha  iema pemie engena? Macha() pemiida() (

) 1ª

(

) 2ª

(

) 3ª

(

) 4ª

(

) 5ª

(

)r

(

)N

(

)r

(

)N

9. Cm qai macha é píve ArrANCAr  veíc? Macha() pemiida() (

) 1ª

(

) 2ª

(

) 3ª

(

) 4ª

(

) 5ª

10. sbe a cndçã em md MANuAl, maqe F paa fa  V paa vedadei. A- (

) se, dane a pgeã,  gi d m aingi m imie máxim,  iema mda a macha mem em a iciaçã d cnd B - ( ) se, dane a deaceeaçã,  gi d m aingi m imie mínim,  iema mda a macha mem em a iciaçã d cnd C - ( ) A fnçã sPort / NorMAl pvca aeaçõe n mapa d câmbi qand  iema eá em md MANuAl D-()AfunçãoKICKDOWNfuncionaemmodoMANUAL

11. sbe a cndçã em md Auto, maqe F paa fa  V paa vedadei. A- (

) se  cnd icia mdança de macha qand  iema pea em Auto,  Dagic® mda a macha e aena paa md MANuAl B - ( ) A fnçã sPort / NorMAl pvca aeaçõe n mapa de cne soMENtE qand  iema eá em md Auto C-()AfunçãoKICKDOWNfuncionaSOMENTEemmodoAUTO

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

12. Qand  m é deigad, qa macha eá amaicamene engenada? A- ( B-( C- ( D-(

) Ne ) 1ª ) ré ) Pemanece cm a macha aa

exrcício 4: Fucioamto das ltroválvulas

Cote a apotia e repoda a qetõe a egir:

13. o qe ignifica “Eeváva on/off” ? A- ( B-( C- ( D-(

) significa qe a eeváva é d ip mecânica ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a vazã ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a peã ) significa qe a eeváva diecina  fx em cne de vazã  peã

14. o qe ignifica “Eeváva Ppcina de Peã” ? A- ( B-( C- ( D-(

) significa qe a eeváva é d ip diecina ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a vazã ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a peã ) significa qe a eeváva diecina  fx em cne de vazã  peã

15. o qe ignifica “Eeváva Ppcina de Vazã” ? A- ( B-( C- ( D-(

) significa qe a eeváva é d ip diecina ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a vazã ) significa qe a eeváva, aém de diecina  fx, ambém cna a peã ) significa qe a eeváva diecina  fx em cne de vazã  peã

16. Anaie  gáfic da eeváva ppcina de peã (EV1 e EV2) e eacine a egnda cna cm a pimeia: 1. 2. 3. 4. 5.

I < 0,5A I = 1,0A I = 1,5A I = 2,0A I > 2,5A

( ( ( ( (

) Peã máxima ) ± 25% de pressão ) ± 50% de pressão ) ± 75% de pressão ) Deigada

77

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

17. Meça a eiência eéica da eeváva EV1 e EV2 e cmpee a abea a egi: Eletroválvula

 Valor especificado ( )

Resultado

Valor medido ()

EV1 EV2

( (

) oK ) oK

( (

) Ko ) Ko

18. Anaie  gáfic da eeváva ppcina de vazã (EV0) e eacine a egnda cna cm a pimeia:

1. I = 0,0A 2. I = 0,5A 3. I = 1,0A 4. I = 1,5A 5. I = 2,0A

( ( ( ( (

) ) ) ) )

Vazã máxima (A ➞ t) Vazã máxima (P ➞ A) ± 50% de Vazão (A ➞ t) ± 50% de Vazão (P ➞ A) Fechada

19. Meça a eiência eéica da eeváva EV0 e cmpee a abea a egi: Eletroválvula

 Valor especificado ( )

Resultado

Valor medido ()

EV0

(

) oK

(

) Ko

20. Meça a eiência eéica da eeváva EV3 e EV4 e cmpee a abea a egi: Eletroválvula

 Valor especificado ( )

EV3 EV4

Resultado

Valor medido ()

( (

) oK ) oK

( (

) Ko ) Ko

21. Qa é a écnica cm a qa  NCD – Nó d Câmbi Dagic ® cna a cene da eeváva ppcinai? A-()ControlePWM(PulseWidtModulation–ModulaçãoporLarguradePulso) B - ( ) Cne linea de cene C - ( ) Fne de cene D - ( ) Divi de enã

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

exrcício 5: Tsts dos ssors

 Joytick 

22. reacine a egnda cna cm a pimeia: 1. D/M 2. uP (+) 3.DONW(-) 4. BotÃo s 5. r 6. N

( (

) Cca  câmbi em pn-m (Ne) ) Engae eqüencia da macha dane a fae de deaceeaçã (5 ➞4 ➞3 ➞2 ➞1) () AlternaentreosmodosAUTOMÁTICOeMANUAL ( ) Engena a macha a é; ( ) Aena ene  md NorMAl e sPort ( ) Engae eqüencia da macha dane a fae de aceeaçã (1 ➞2 ➞3 ➞4 ➞5)

D    

M   

23. Meça a enã de aimenaçã d jyick ene  eminai 6 (+) e 1 (-) d cnec (ad veíc) e cmpee a abea a egi:  Alimentação

Valor especificado (V)

Valor medido (V)

Resultado

teminai 6-1

(

) oK

(

) Ko

24. Mva  jyick paa cada ma da piçõe indicada e cmpee a abea abaix indicand  níve ógic na aída Gsl0...Gsl3 paa cada piçã. Cmpae a abea encnada cm a mada na apia. GSL3 (3) D + N r A/M NAA

Importante:

• • • •

Nível1:de2,7Va3,9V Nível0:de0,7Va2,1V CCGND:V3,9 V

Conector lado joystick

79

GSL2 (5)

GSL1 (4)

GSL0 (2)

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

Iterrptore do voate (opcioa)

25. Paa ea  inepe d vane, meça a enã e a eiência ene  emina 3 e 4 d cnec Anei-Pancia e cmpee a abea: Obs.:Épossívelefetuarestetestediretamentenosterminais75e65doNCD–NódoCâmbio Dagic®.

Condição

Valor especificado (V)

rep uP DOWN

± 3,8 V ± 1,25 V ± 2,5 V

Condição

 Valor especificado ( )

rep uP DOWN

± 1200  ± 280  ± 670 

Valor medido (V)

( ( (

26. reacine  cmpnene d en e e nme:

) ) ) ) ) ) ) ) )

80

sen Ha Cici eeônic Ímã Ane magnéic r Ma Cacaça tampa de peçã tampa

) oK ) oK ) oK

( ( (

) Ko ) Ko ) Ko

Resultado

Valor medido ()

seore de poição do atadore de eeção e egate

( ( ( ( ( ( ( ( (

Resultado

( ( (

) oK ) oK ) oK

( ( (

) Ko ) Ko ) Ko

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

27. Paa ea  ene na bancada, aimene- cm 5V e meça a enã de aída. Avaie  cmpamen da enã qan a ciaçõe e ineaidade. Cmpee a abea abaix: Condição

Valor especificado (V)

Valor medido (V)

rep ±50%docurso Fim d c

28. Maqe F paa fa e V paa vedadei: A- ( B-(

) Ee ip de penciôme penciôme pi pi vida úi mai mai d qe  cnvencina ) Ee ip de penciôme é mai mai cnfiáve cnfiáve d qe  cnvencina

seor de preão do óeo

29. sbe  fncinamen d eemen en d en de peã d óe, pdem dize qe  pincípi de fncinamen e aemeha a de m: A- ( B-( C- ( D-(

) Penciôme ) sen Ha ) tanfmad ) Capaci

30. Meça  va d ina gead pe en de peã e eime a peã de óe n iema:

Tensão medida (V)

Pressão estimada (bar)

81

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

seor de poição da embreagem

31. sbe  fncinamen d en de piçã da embeagem, pdem dize qe e aemeha a de m: A- ( B-( C- ( D-(

) Penciôme ) sen Ha ) tanfmad ) Capaci

32. o en é fmad p: A- ( B-( C- ( D-(

) uma bbina pimáia e da ecndáia ) uma bbina ecndáia e da pimáia ) uma bbina pimáia, ma bbina ecndáia e ma ma bbina eciáia ) uma bbina pimáia e ma ecndáia

33. o pape d ímã é: A- ( B-( C- ( D-(

) Gea camp magnéic paa a indçã da enã na bbina bbina ecndáia ) Mve  núce femagnéic d inei en aaand cm a fça magnéica ) Cmanda  mic-inepe magnéic qe eã mnad den d en ) Pvca a aaçã d núce d en, dividind- dividind- em da da pae

34. Cmpee  epaç eevad: um cici inegad, inaad den d _____________ é  cmpnene epnáve p gea  ina de aimenaçã da bbina _____________. o mem cici é qe faz a eia da enã difeencia geada na bbina ______________ e gea  ina eeônic aad.

35. Meça a eiência eéica da bbina d en cmpee a abea a egi: Bobina

 Valor especificado ( )

Pimáia secndáia

Resultado

Valor medido ()

( (

) oK ) oK

( (

) oK ) oK

36. Maqe F paa fa e V paa vedadei: A - ( ) Ee ip de en pi vida úi mai mai p nã pi degae degae mecânic B - ( ) Ee ip de en pi pi cnfiabiidade mai p nã pi degae mecânic C-()Éumcomponentebastantefrágilesensívelàvariaçõesdetemperatura

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Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

exrcício 6: Aális do squma létrico

37. Cmpee  eqema fncina abaix epeenand p inha a cnexõe d cmpnene qe fazem pae d cici de paida.

38. Cmpee  eqema fncina abaix epeenand p inha a cnexõe d cmpnene qe fazem pae d cici da eebmba de óe.

83

Câmbio Dualogic® - Diagnóstico

39. Cmpee  eqema fncina abaix epeenand p inha a cnexõe d cmpnene qe fazem pae d cici de aimenaçã d NCD.

84