Diagnosis Smart

November 29, 2017 | Author: Luis Jaime Moreno | Category: Building Code, Elevator, Road Transport, Construction Law, Transport
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SchindlerSmart MRL®

SchindlerSmart MRL® 002 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

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SchindlerSmart MRL® INDICE DE PÁGINAS:

Apartado

2

Pág.

Verificaciones en placa principal del cuadro de maniobra:

3

Verificaciones en placa Chip-Card del cuadro de maniobra:

3-4

Verificaciones en la caja de revisión:

5

Ascensor bloqueado por código o con un fallo fatal en memoria:

6

Uso de la botonera para la parametrización del ascensor:

6

Parametrización del ascensor:

7-8

SchindlerSmart MRL® Verificaciones en placa principal del cuadro de maniobra: Comprobación de fusibles: • SI1 – F1A- HB: Alimentación 110v (Serie de seguridades) • SI2 – F2,5A- LB250V:Alimentación 24v • SI3 – F1,6A- LB250V: Alimentación 205v (Freno) • Comprobación de la serie de seguridades: Led ISPT ON Principio cerrado

Led ISK ON Final abierto

Comprobación de fases: • Led RKPH encendido si las fases están bien casadas. Comprobar alimentaciones principales: Led P01 ON 24Vcc OK

Led P02 ON

Led P03 ON 12Vcc OK

Led Vcc ON 5Vcc OK

Verificación de serie cerrada en conectores: • KBV y XKBV: Limitador de velocidad. • XCSC: Seguridades de cabina. • XISPT: Seguridades de hueco. (comprobar continuidad entre 1-2 y 2-3) Verificación de conexión de conectores: • X400: operador de puertas (motor). • XBIO: Bus de datos de botoneras exteriores. Verificación de tensión 24Vcc en: • X24: alimentación de 24vcc cabina. Verificación del conector de puentes: • XESE: conector de obra/normal. Verificar sentido del servicio de cabina: • Si es incorrecto, intercambiar bornes 1-3 en el conector SFA. Verificaciones en placa Chip-Card del cuadro de maniobra: Comprobar que la Chip-Card esta correctamente ensamblada. Comprobar los conectores del bus de comunicación: XCAN-CAR: Bus de comunicación de cabina. XCAN-EXT: Bus de comunicación de medios exteriores. Comprobar el estado del interruptor RUN/PROG: • Siempre debe estar hacia arriba (RUN), hacia abajo es para comunicar con la maniobra. 3

SchindlerSmart MRL® Comprobar el estado de los micro-switch: Sw1 ON

Sw2 OFF

Sw3 OFF

Sw4 OFF

Sw5 OFF

Sw6 OFF

Sw7 OFF

Sw8 OFF

Pesacargas

Sin uso

Sin uso

Sin uso

Sin uso

Modo programación

Modo mantenimiento

Modo borrado

Comprobar el estado de los Led’s: SERVICE

OFF

Viaje de montaje

W-DOG

1 Hz

Control de software

DRIVE

ON

Error de marcha*

ERR

OFF

Errores

DOOR

OFF

Error en puertas*

TRIP1

ON

Inhabilitar pesacargas

TRIP2

OFF

Modo revisión

KS KSE

ON: sistema en modo instalación. OFF: sistema en modo normal. 1 Hz: correcto estado del software. 1 Par.: error serie de seguridades (1 Fatal). 2 Par.: error contactores (3 Fatal). 3 Par.: error de sentido del ascensor (2 Fatal). 4 Par.: error en funcionamiento mecánico (2 Fatal). 5 Par.: error máximo tiempo de recorrido (1 Fatal). 7 Par.: error sobre temperatura máquina. 1 Par.: error máximo tiempo cierre (KET-S). 2 Par.: error máximo tiempo apertura (KET-0). 3 Par.: error apertura de puertas. 4 Par.: error contacto limitador de fuerza. ON: pesacargas inhabilitado. 1 Hz: error pesacargas. ON: modo inspección habilitado. OFF: modo normal.

Imanes Imanes

*El número de parpadeos en los led DRIVE y DOOR, se producen tras una reinicialización de la maniobra antes de quedarse fijos. NOTA: En caso de que existan problemas con el software o con el Bus-Can, los led DOOR, DRIVE y ERR parpadearan rápido a la vez.

4

SchindlerSmart MRL® Verificaciones en la caja de revisión: Verificar la posición del conector: • XGBPD: Normal Verificar el estado de los conectores: • XKTC: cerrojo de puerta de cabina • XKF: contacto del sistema paracaídas • XKNE: contacto de final de recorrido en cabina. • XCSC: seguridades de cabina. • XMOT: Bobinado del motor del operador. • X400: alimentación del operador • XDA1 y XDA2: serie de contactos de alarma. • XCOP: datos botonera de cabina. • XPHT: fotocélulas. • XKET: señales del operador. • XLD: pesacargas • XSI: datos hueco • XBAT: batería. • XCAN: bus de comunicación cabina-cuadro de maniobra. Verificar tensión 24Vcc en conector: • X24: alimentación de 24Vcc cabina.

Verificación de los Led’s: Led P01 ON 24Vcc

5

Led Vcc ON 5Vcc

Led W-DOG 1 Hz Sofware OK

Led ERR OFF No hay errores

SchindlerSmart MRL® Ascensor bloqueado por código o con un fallo fatal en memoria: Tanto si el ascensor está bloqueado por código como si está bloqueado a causa de un “error fatal”, se debe hacer un borrado de la memoria flash. Esta memoria contiene tanto los valores de parametrización como el historial de errores del ascensor. Para realizar el borrado, se debe colocar el micro-switch 8 de la placa Chip-Card en ON, esperar 3 segundos, volver a ponerlo en OFF, hacer un reset y reiniciar la maniobra. La maniobra debería dar un viaje de corrección y otro de aprendizaje.

Uso de la botonera para la parametrización del ascensor:

En los ascensores SchindlerSmart MRL® toda parametrización del ascensor se hace por medio de la botonera de cabina. La botonera de cabina dispone de dos displays: • CPID: color rojo; es el indicador posicional. • ACID: color verde; es el indicador de reconocimiento de llamada. La casilla de los parámetros (CF) te los marca CPID y los valores de estos ACID. El teclado numérico se utiliza para introducir los valores, y la tecla parta confirmar tanto la selección de los parámetros como su valor. Desde la botonera de cabina se puede perfectamente bloquear la maniobra del ascensor.

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SchindlerSmart MRL® Parametrización del ascensor: Configuración de plantas: Colocamos el micro-switch 6 de la placa Chip-Card en posición ON. Aparecerá CF en el display CPID (rojo) y el valor 0 en ACID (verde) • Pulsamos 0 y para entrar en el modo de configuración de botoneras de piso (CF = 0). •Ahora configuraremos las plantas; en el display CPID (rojo) debe traer escrito LE (configuración de nivel de piso) y el display ACID (verde) el valor de la planta a configurar (para indicarle la planta a configurar pulsar número de planta y después para confirmar) • El ascensor cerrará puertas y subirá a la planta indicada; el display CPID (rojo) indicará CD y el ACID (verde) 12; tenemos 12 segundos para presionar el pulsador de la planta de exteriores. Se debe pulsar durante 3 aproximadamente segundos, hasta escuchar la señal bip. • Si la programación ha sido correcta el display CPID (rojo) indicará Ac y si no Er. • Pulsamos ; el display CPID (rojo) indicará LE. • Pasamos a configurar el resto de plantas siguiendo el mismo procedimiento a partir del punto 4. • Para salir del modo de configuración pulsamos – y . Configuración de la designación de paradas: Aparecerá CF en el display CPID (rojo) y el valor 0 en ACID (verde). • Pulsamos 1 y para entrar en modo de configuración de designación de plantas (CF = 1). • Aparecerá PA en el display CPID (rojo) y el valor 1 (correspondiente a la planta más baja) en ACID (verde). Si no aparece el valor uno lo introduciremos nosotros y presionaremos . • Aparecerá UL en el display CPID (rojo) y introduciremos el valor deseado para la designación de la planta más baja en ACID (verde). • Presionamos y repetimos el proceso para el resto de paradas incrementando el valor PA según subamos plantas.

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SchindlerSmart MRL®

Configuración del pesacargas: Aparecerá CF en el display CPID (rojo) y el valor 0 en ACID (verde). • Primero programamos la carga nominal para lo que entraremos en su menú introduciendo el valor 8 (CF = 8) y presionamos . • En el siguiente parámetro introducimos el valor de la carga nominal de la cabina (Ej.: Si es de 320Kg, se introduce el valor 32; si es de 450Kg, se introduce el valor 45;si fuera 1000Kg se introduciría 99)) y presionamos . Calibración del pesacargas de cabina: Aparecerá CF en el display CPID (rojo) y el valor 0 en ACID (verde). • Entraremos el menú de calibración introduciendo el valor 99 y presionando . • Aparecerá rL en el display CPID (rojo) y un valor dependiente de la última carga de referencia utilizada en ACID (verde). • Introduciremos un valor de peso de referencia sabido (Ej.: el peso del operario que esta realizando la configuración; es decir si el operario pesa 80Kg se introducirá el valor 8; si el peso sabido es de 450Kg se introducirá 45) y validamos con . • Aparecerá Ld en el display CPID (rojo) y el display ACID (verde) mostrará la carga medida (actualizada cada 5 seg.). Si se hubiera calibrado mal aparecería el valor 00 en este display. • Para iniciar la calibración pulsamos durante al menos 3 seg. • Aparecerá Cd en el display CPID (rojo) y una cuenta atrás de 10 seg. en ACID (verde); este tiempo es el que el operario de be utilizar para abandonar la cabina en caso de utilizar un peso sabido que no se incluya a él. • Tras este tiempo aparecerá CI en el display CPID (rojo) y una cuenta atrás de 6 seg. en ACID (verde). Este tiempo es de calibración de pesacargas. • Presionamos . • Aparecerá CF en el display CPID (rojo) y el valor 0 en ACID (verde). Colocamos el micro-switch 6 de la placa Chip-Card en posición OFF y realizamos un reset y reinicio de maniobra.

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