Destilacion Del Diesel

INTRODUCCIÓN La mayoría de los combustibles utilizados en subdesarrollados como las gasolinas, queroseno, (combustóleo), son derivados del petróleo.

países desarrollados y gasoil (gasóleo), fueloil

Las gasolinas se emplean en los motores de combustión interna, el correcto funcionamiento del motor se asegura eligiendo gasolinas de propiedades adecuadas. Estas propiedades dependen de la composición de la gasolina, siendo una de las más importantes la volatilidad, que está relacionada con las curvas de destilación. La curva de destilación se lo determina destilando una muestra de gasolina y anotando la tempera alcanzada por los vapores en función del volumen del líquido destilado. LA GASOLINA Las gasolinas son mezclas de hidrocarburos que principalmente están conformadas por alcanos lineales o ramificados de entre 5 y 10 átomos de carbono, ciclo-alcanos, benceno y derivados. Al ser una mezcla, la destilación de una gasolina se produce en un intervalo de temperaturas que las gasolinas están comprendidas entre 30 y 400°C. MATERIALES          

Probetas de 100ml y 10ml Matraz de destilación de fondo redondo de 125ml Termómetro de 0 a 300°C Tapones y conectores Esferas de Vidrio (Núcleos de ebullición) Gasolina Hielo Agua Recipientes para residuos Destilador Manual A-50130 (Normalizado según normas ASTM D-86)

OBJETIVO GENERAL 

Obtener la curva de destilación de una gasolina mediante el uso del Destilador Manual ASTM

OBJETIVO ESPECÍFICO 

Determinar la volatilidad del diesel

NORMA D-86 El método de ensayo para la destilación provee otra medida de la volatilidad de los combustibles. Los Nro 1 y 12 señalan los limites de temperatura del punto final y las temperaturas para el 10%, 50% y 90% de destilado. Estas caracteristicas de la destilación junto con la presión de vapor y la relación V/L, influyen en las siguientes caracteristicas del funcionamiento de los vehiculos: arranque, facilidad de manejo, sello de vapor, dilución del aceite de motor, economía de combustible y congelamiento del carburador. La temperatura de 10% evaporado del combustible debería ser lo suficiente baja para asegurar el arranque a las temperaturas normales de los combustibles que tengan las mismas temperaturas para el 90% evaporado pueden variar considerablemente en la facilidad de manejo debido a las diferencias en las temperaturas de ebullición de las fracciones intermedias.

PROCEDIMIENTO 1. Se utiliza una probeta para poner la cantidad de muestra que se necesita destilar. En este ejemplo utilizamos diesel y ponemos 100 ml de muestra

2. Se vierte la cantidad de muestra de la probeta al matraz esférico.

3. Se utiliza un termómetro con un tapón para ubicarlo dentro del matraz, ejerciendo presión para que el sistema se encuentre bien aislado.

4. Se conecta el termómetro con el tapón al matraz.

5. Se conecta el matraz al destilador, ejerciendo presión para que no exista fugas de gas.

6. En el destilador hay un nivel de la plancha, nos sirve para que el matraz este estable con la misma. 7. Se regula la entrada del agua al baño de refrigeración.

8. En la cubeta donde se encuentra el baño de refrigeración, observamos que el agua debe mantener constante la absorción de la misma para que no sobrepase el límite.

9. Ubicamos la probeta para recoger la muestra, en donde el sistema arroja lo destilado en un transcurso de tiempo y a una determinada temperatura.

10. Así debe quedar el sistema antes del inicio de destilación.

11. Se procede a encender y en el ful Kontrol vamos aumentando cada 30 segundos, de 10 en 10, ubicar solo hasta 70 debido a que la niquelina no tiene mucha resistencia y se puede fundir la misma. Y empieza la destilación.

RESULTADOS Temperatura (℃) 172 200 212 224 238 250 264 290 306 328

Volumen (ml) 0 (1 era gota) 10 20 30 40 50 60 70 80 88

Volumen de residuos= 11ml

CURVA DE DESTILACIÓN DEL DIESEL T(℃) f V(ml)

Temperatura (℃)

350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 0 (1 era gota)

20

40

60

80

Volumen (ml)

Observaciones  



Cuando aparece la primera gota de diesel destilado corresponde al punto inicial de ebullición. Los primeros valores de temperatura de ebullición hasta los 20 ml destilados están relacionados con la presencia de hidrocarburos muy volátiles de 5 o 6 átomos de carbono. A mayores temperaturas se van destilando los hidrocarburos de mayor peso molecular. El residuo tiene un color característico que es mas oscuro debido a la presencia de asfálticos.

Sugerencias 

Las gasolinas son productos inflamables y tóxicos, para trabajar en condiciones seguras, el experimento se realiza en vitrina con campana de extracción de gases. Una vez preparado el equipo se procede a realizar el experimento.



Se colocan las esferas de vidrio en el matraz (con el fin de que las burbujas se generen en su superficie dando lugar a una ebullición regular y evitando proyecciones violentas del líquido por sobrecalentamiento).

Cálculos

Pérdidas de volátiles=100−(V DESTILADO +V resi dual ) Pérdidas de volátiles=100−( 88+11)

Pérdidas de volátiles=1 ml

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/tesis/ingenie/matos_sp/Signifi.pdf https://law.resource.org/pub/us/cfr/ibr/003/astm.d86.2007.pdf https://www.youtube.com/watch?v=2InperOd7_Y