Der Deutsche Strassenverkehr / 1977/06

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transpress 1 Verlagspostamt 1004 Berlin 1 Index 31433! Preis 1.- M 1Juni 1977

Achtung — Somm rfahrverkehr! Dresden und Cottbus. Die Produktion von vorerst 6000 Schaltern gestattet es, ihn in der gesamten DDR anzubieten. Der Hersteller wird bemüht sein, sich auf den echten Bedarf einzustellen, der zunächst durch einen Testverkauf ermittelt werden soll. Da das Funktionsprinzip unabhängig von der Bordspannung und der Art der Pumpe für die Scheibenwaschanlage ist, wird an weiteren Varianten für andere Fahrzeugtypen gearbeitet. Hier nochmals einige Angaben zur Funktion. Nachdem die Pumpe

der Scheibenwaschanlage betätigt wurde, wird unmittelbar vor den Sprühdüsen der Druck der Waschflüssigkeit abgegriffen (ein einfaches T-Stück Ist in den Plastschlauch einzufügen - siehe Foto). Ober eine Gummimembran wird ein elektrischer Mikrotaster betätigt, der den Wischermotor einund ausschaltet. Der Handschalter, der Intervallbetrieb und die Endlagenabschaltung sind dabei trotzdem wirksam (der elektrische Anschluß erfolgt über die Steckverbinder am Wischermotor). Der Druckschalter schaltet die Wischer un-

mittelbar noch Austritt der Woschflüssigkeit aus den Sprühdüsen ein, das Ausschalten erfolgt verzögert, so daß die Frontscheibe mit mehreren Wischerbewegungen gesäubert bzw. getrocknet wird. Mit der druckabhängigen Steuerung wird auch gesichert, daß die Wischer erst arbeiten, wenn die Frontscheibe wirklich ausreichend mit Waschwasser benetzt ist. Damit wird das sichtbehindernde Schmieren der Wischer vermieden.

Unser Titelbild entstand diesmal in Warschau. Romano l.eoni hielt den von den FSO-Werken gebauten Polski-Fiat 128 3 P im Bild fest. Außer dieser sportlichen Version des Fiat 128 gehören auch einige andere FiatModelle zum Fertigungsprogramm der polnischen Automobilindustrie, die kürzlich ein bedeutsames Jubiläum beging. Wir berichten darüber auf den Seiten 198 bis 200 und stellen sämtliche PkwModelle der derzeitigen polnischen Produktion vor. Ebenfalls in der Volksrepublik Polen hielt Klaus Oberst unser Rücktitelmotiv fotografisch fest. Die alte, 1875 gegründete Pferdebahn gehört zur Touristenattraktion in Kraköw. Während der Sommersaison befördert sie in 25 Minuten ihre in- und ausländischen Fahrgäste vom Kraköwer Marktplatz zum Wawel - und natürlich auch wieder zurück. Eine Fahrt mit diesem historischen Gefährt kostet pro Person 5 Ztoty.

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VfiiWon Ihnen werden, ØÖLFWTÖ16 bereit4Fe Tcige biswm Urlaub zählen, Doch bei all der Vorfreude und den Vorbereitungen sollte man nicht vergessen, daß auch sommerliche Straßen von jedem Kraftfahrer eine gehörige Portion Aufmerksamkeit und Konzentration verlangen. Denn nicht nur wir selbst gehen auf Urlaubs. tour, sondern es kommen auch viele ausländische Touristen mit ihren Kraftfahrzeugen zu uns. Somit wird es in den nächsten Wochen wieder enger auf den Straßen. Vor allem in touristisch attraktiven Gegenden wird es Verkehrskonzentrationen geben, die denen ähneln, die krciftfahrende Großstadtbewohner täglich in den Berufsverkehrsspitzenzeiten vorfinden - Fahrzeugkolonnen, die sich mühsam vorwärts bewegen. Dazu kommt noch möglicherweise sengende Hitze, die den gesamten Körper ermatten läßt und sich in Konzentrationsschwäche und in verminderter Reaktionsfähigkeit bemerkbar macht. Ob in den kommenden Monaten ähnliche Hitzeperioden wie 1976 zu erwarten sind, läßt sich heute nicht sagen. Aber einige Zahlen aus der Verkehrsunfallstatistik 1976 sollen die Gefahren des Sornmerfahrverkehrs bei extremen Temperaturen verdeutlichen. Allein im Monat Juni 1976 stiegen die Verkehrsunfälle gegenüber dem gleichen Vorjahresmonat um 11,6 Prozent an. Bei diesen Unfällen wurden 5403 Personen verletzt und 212 getötet. Während der '76er Hitzeperiode mußte eine erhebliche Zunahme der Verkehrsunfälle durch Unaufmerksamkeit registriert werden. Ohne ersichtlichen Grund kamen im Juni 1976 fast 200 Fahrzeuge mehr von der Fahrbahn ab als im Vorjahr. Xhnliche Tendenzen gab es beim Nichtbeachten der Vorfahrt. Sie sehen also, daß sich sommerliche Temperaturen auch auf die Verkehrsunfallsituation auswirken können, wenn es Kraftfahrer an der nötigen Umsicht fehlen lassen. Ich weiß aus eigener Praxis, daß Motorradfahren bei strahlendem Sommerwetter besondere Freude bereitet, Doch mochte ich daran erinnern, daß auch in diesen Monaten der Paragraph 5 Absatz 2 StVO uneingeschränkt gilt, in dem es heißt „Führer von Krafträdern (außer von Kleinkraftrödern gemäß § 84 StVZO) haben außerhalb geschlossener Ortschaften Schutzhelme zu tragen.« In der Erläuterung zu diesem Gesetzessatz steht: „Diese Bestimmung dient dem gesundheitlichen Schutz der Kraftrodfahrer. Ober den gesetzlich geforderten Rahmen hinaus sollten auch innerhalb von Ortschaften sowie von den auf Krafträdern mitfahrenden Personen und den Benutzern von Kleinkrafträdern Schutzhelme getragen werden." Schließlich möchte ich Ihnen noch einen Hinweis geben, an den Sie beim Tanken in den Sommermonaten denken sollten. Benzin dehnt sich bei Temperaturanstieg sehr stark aus, nimmt also ein größeres Volumen ein. Der Kraftstoff hat in den unterirdischen Tanks eine Temperatur von etwa ± 8 C. Wird das Benzin in den Fahrzeugtank gepumpt und dort um 20'C erwärmt, so dehnt es sich in einem vollen 50-Liter-Tank um rund einen Liter aus. Bei noch stärkerer Erwärmung kann diese Volumenvergrößerung bis zwei Liter betragen. Darum empfiehlt es sich, in der Sommerzeit nicht randvoll zu tanken, denn ausgelaufenes Benzin ist vergeudete Energie, verschmutzt unsere Umwelt, ist vor allem leicht entflammbar (1) und greift den Fahrbahnbelag an. Apropos Fahrbahnbelag. Den A-Fahrern sei noch gesagt, daß bei plötzlich einsetzendem Regen der noch zuvor gut griffige Fahrbohnbelag rutschig werden kann. Darum rechtzeitig die Geschwindigkeit vermindern - vor allem vor Kurven - und vorsichtig bremsen! Eine angenehme, pannen- und unfallfreie Urlaubsfahrt wünscht Ihnen Ihr

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CSSR verbessert Tankstellennetz in diesem Jahr werden in der CSSR 34 neue, große Tankstellen errichtet. Sieben werden modernisiert und weitere 50 Tankstellen werden auf Selbstbedienung umgerüstet. Bei allen Tankstellen werden die angebotenen Treibstoffsorten so angeordnet und markiert, daß die Kraftfahrer die günstigste Zufahrt im voraus wählen können.

10 Jahre Büro für Verkehrsplanung in Leipzig Im April feierte das Büro für Verkehrsplanung des Bezirkes Leipzig sein zehnjähriges Bestehen. In, diesen zehn Jahren erarbeiteten die Mitarbeiter dieser Einrichtung oft in enger Zusammenarbeit mit anderen Institutionen - etwa 250 umfangreiche Projekte zur Gestaltung des Verkehrs im Bezirk.

Autoproduktion in Jugoslawien Allein 25 solcher Projekte seit 1973 dienten als Grundlage zur Erschließung von Neubaugebieten durch Straßen und öffentliche Verkehrsmittel. Viele Projekte ergaben sich für die Leipziger Verkehrsplaner aus dem Kohle- und Energieprogramm. Dazu wurden in der Vergangenheit 26 Maßnahmen vorbereitet, von denen viele einen erheblichen Umfang hatten (z. B. Neubau von F-Straßen). Die Unterstützung des Wohnungsbaus und des 1(ohle- und Energieprogramms werden auch die Schwerpunktaufgaben für die nächsten fünf Jahre sein. Hinzu kommen die Oberorbeitung des Generalverkehrsplanes und die Umsetzung der Konzeption zur Entwicklung des Verkehrs in Kleinund Mittelstädten. Das wird u. a. die Städte Delitzsch, Borna und Torgau betreffen.

Herzlichen Gluckwunsch 1

Im vergangenen Jahr wurden in der SFR Jugoslawien mehr als 200 000 Pkw hergestellt. Den größten Anteil daran haben die im Automobilwerk Crvena Zastava in Kragujevac produzierten Wagen, zu denen auch der Zasttiva 1100 gehört. Dieses Werk stellte allein

163000 Fahrzeuge her. Der Automobilhersteller IMV in Novo Mesto produzierte 21 000 Renoult-Pkw. Ein jugoslawisches Volkswagenwerk war an der Gesamtproduktion mit 9000 Stück und ein Citroänwerk mit 8000 Stück beteiligt. 1976 waren in Jugoslawien 1 731 000 Pkw zugelassen (bei 22 Millionen Einwohnern). Davon befanden sich 1 642 000 Personenkraftwagen in Privatbesitz.

jährigen Bauzeit wurden knapp 40000 Stück dieses Wagens her gestellt. Auch der amerikanische Autokonzern General Motors lie kürzlich verlauten, daß er die Arbeiten der Weiterentwicklung des Wankelmotors einstellt. Eine nennenswerte Produktion v Pkw mit Wankelmotoren hat nunmehr nur noch Japan mit den Mazda-Typen.

Zwischen dem größten jugoslawischen Automobilhersteller Crvena Zastava und den sowjetischen Autobauern aus Togliat bestehen enge Kooperationsbeziehungen. So liefern die jugo slawischen Pkw-Produzenten etwa 30 Teile und Baugruppen in das Lade-Werk. Das Foto zeigt die Montagehalle für den Zastava 1100.

Stop mit Nagelstreifen Wankel-Pkw eingestellt Rund um die Uhr sorgen die Angehörigen der Verkehrspolizei für einen ordnungsgemäßen und sicheren Verkehrsablauf auf unseren Straßen. Zu ihnen gehören auch die Genossen der Verkehrsunfallbereitschaft, deren Arbeit wir unlängst genauer kennenlernen konnten. Ihre Tätigkeit trägt mit dazu bei, die Bedingungen, die zu diesen Verkehrsunfällen führten, zu analysieren. Damit werden wichtige Grundregeln für die gezielte Aufklärung, Rechtserläuterung und -erziehung sowie für die Verkehrsorganisation erarbeitet, um Verkehrsunfällen vorzubeugen. Für diese verantwortungsvolle Arbeit zur Erhöhung der Verkehrssicherheit möchten wir allen Genossen der Verkehrspolizei danken und ihnen - auch im Namen unserer Leser zum Tag der Deutschen Volkspolizei am 1. Juli herzlich gratulieren. Die Redaktion 184

Nachdem sich die Hoffnungen auf eine neue Antriebsquelle für Pkw, den Wankelmotor, schon seit geraumer Zeit stark abgekühlt hatten, scheint nun zumindest das vorläufige Ende dieser Entwicklung gekommen zu sein. Der BRD-Hersteiler Audi NSU, der zum VWKonzern gehört, gab bekannt, daß der NSU Ro 80, ein mit einem Zweischeibenwankelmotor ausgerüsteter Serienwagen, nicht mehr gebaut wird. In einer etwa zehn-

Die italienische Polizei hat eine neue Methode eingeführt, die da führen soll, daß Fahrzeuge, die z Kontrolle angehalten werden, ta sächlich auch anhalten und nich vor der Kontrolle flüchten könne Etwa 20 m hinter dem Kontroll posten, der die Fahrzeuge zum Anhalten auffordert, werden so genonnnte Ncigelstreifen ausge legt. Sie bestehen aus Stoffstreif die mit Metallplöttchen und groß Nageln bestückt sind. Kraftfahre die sich der Kontrolle entziehen wollen, holen sich dort garantie einen „Platten".

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Verkehrsorganisatorische Lösungen

Zunehmende Farbenblindheit Während der Anteil von farbenblinden Erwachsenen an der Gesamtzahl aller Erwachsenen in den USA und in Europa 1938 etwa zwei bis drei Prozent betrug, soll er heute auf 22 Prozent gestiegen sein. Diese Farbenblinden können mindestens eine der Grundfarben Rot, Grün oder Blau nicht mehr deutlich oder überhaupt nicht mehr erkennen. Die Farbenblindheit ist meist mit der sogenannten Nachtblindheit verbunden, das heißt einem guten Sehvermögen für nah und fern am Tage, aber einem in der Dämmerung und in der Nacht beeinträchtigten Sehen. Als Ursache für diese Zunahme wird von Augenspezialisten auf eine falsche Ernährung und Oberarbeitung bei elektrischem Licht und in sauerstoffarmer Luft verwiesen.

Zakopane autofrei Eine langfristige Konzeption für den polnischen Tatra-Kurort Zakopane sieht vor, den Kurort völlig autofrei zu gestalten. Zu diesem Zweck sollen in den nächsten Jahren am Ortsrand große Parkplätze gebaut werden.

Ar Bog-Großversuch Der Air Bag, der Luftsack, der sich bei einem Unfall automatisch aufbläst und die Insassen eines Autos in ähnlicher Weise schützt wie ein Sicherheitsgurt (nur mit dem Unterschied, daß er immer wirken kann, während ein Sicherheitsgurt erst angelegt werden muß), ist in den USA schon lange im Gespräch, hat aber noch keine serienmäßige Verwendung gefunden. Nun haben sich die Konzerne General Motors und Ford bereiterklärt, in die Fahrzeuge der Modelljahre 1980 und 1981 zusammen 500000 Air Bogs einzubauen. Es soll geprüft werden, ob die Luftsäcke tatsächlich so gut sind wie es ihre Befürworter voraussagen oder ob.die Gefahren eines „unmotivierten" Aufblühens ohne Kollision überwiegen werden.

Das mit der zunehmenden Motorisierungsentwiddung im Straßenverkehr entstehende MEngpaßproblem, das räumlich (z. B. im Stadtzentrum) bzw. zeitlich (z. 0. Berufsspitzen) konzentriert auftritt, läßt sich prinzipiell durch folgende zwei Varianten lösen, die allerdings erst im rationellen Zusammenwirken zu zukunftsträchtigen Lösungen führen: 1. durch den uneingeschränkten bedadsgerechten Ausbau der Straßenverkehrsantcagen und 2. durch Organisation in Farm der Steuerung, Lenkung und bewußten Einschränkung des Straßenverkehrs mit dem Zial, die Flüssigkeit und Sicherheit des Straßenverkehrs zu gewährleisten, die räumlichen und zeitlichen Verkehrskonzentrationen abzuschwächen und das Verkehrsaufkommen dem reali sierbaren Angebot im Straßenverkehr anzupassen. Da die uneingeschränkte BÖ reitstallung von Straßenverkehrsanlagen weder städtebaulich noch ökonomisch vertretbar ist, kommt der Organisation des Straßenverkehrs eine vorrangige Entwicklung zu. Zu den wirkungsvollsten verkehrsorganisatorischen Maßnahmen zählen: - Ausrüstung der Straßenzüge und Knoten mit Lichtsignalanlagen als dem Kernstück der Verkehrsorganisation, - Durchsetzung von Maßnahmen zur Organisation des ruhenden Verkehrs wie Parkzeitregulierung, Parkleitsystem, Park-und-PendelSystem, - Maßnahmen zur Organisation des öffentlichen Personennahverkehrs (OPNV) im Straßenraum wie besondere Fahrspuren für den OPNV. Bevorrechtigung des OPNV an tichtsignalgesteuerten Knotenpunkten, Einbeziehung des OPNV in Grüni Wellen des Kfz-Verkehrs, - Einbahnstraßensysteme und Wechselriditungsspuren und - prozeßr.chnergesteuerte großräumige Verkehrsienkung,

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Prof. Dr.-Ing. habil. W. Voigt, Der Pkw im Stadtverkehr, in: Die Union, Dresden, vom 12.3, 1977, Beilage 10

allerdings nur bedingt für ein Jahr

Sachen gibt es In Brighton (Großbritannien) hält seit langem eine Artistin die Zuschauer mit „Todesfohrten mit dem Motorrad im Riesenfoß" in Atem. Sie mußte sich kürzlich einer Fahrprüfung unterziehen und fiel mit Pauken und Trompeten durch. Nach dreimaliger Wiederholung erhielt sie die Fohrerlaubnis -

Jeder macht einmal einen Fehler. Man sollte sich aber bemühen, nicht zu viele auf einmal zu machen. Dieser Saporoshez befuhr zunächst eine Straße, die ohne besondere Genehmigung nicht befahren werden darf. Er parkte zweitens auf dem Bürgersteig, was dort nicht erlaubt ist. Schließlich

In Paris wurden zwei Jugendliche, die einen Pkw für eine Spritztour gestohlen hatten, dazu verurteilt, den Weg, den sie bei ihrer Schwarzfahrt mit dem Auto zurück gelegt hatten, in den nächsten Ferien zu Fuß und mit einem Ruck sack auf dem Buckel „abzuwandern". Die Strecke beträgt fast tausend Kilometer.

sicherte der Fahrer sein Fahrzeug nicht vor dem Wegrollen, so daß das Auto rückwärts vom Fußweg auf die Straße rollte und einen parkenden Loda in der Flanke beschädigte.

Karikatur: H. Büttner, Fotos: ADN-ZB (1), Schadewald (1 Zwingenberger (1)

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Service für die WElle Im Heft 8/1976 hatten wir unter der Clberschrift „Ostseewelle" den Urlauberverkehr zwischen dem Berliner Raum und der östlichen Ostseeküste am ersten Ferienwochenende unter die Lupe genommen. Als Nadelöhr erwiesen sich die Tankmöglichkeiten zwischen Berlin und Strolsund. Wir schlugen u. a. vor, die Kraftfahrer vor der Reisesaison 1977 mit gezielten Informationen zu versorgen, um vor allem sehr lange Wartezeiten an bestimmten Schwerpunkttankstellen zu vermeiden (Vogelsdorf, Finowfurt). Im Heft 1/1977 (,‚Saft für die Welle") akzeptierte der VEB Minol unsere Vorschläge und gab auch eine Perspektive für die Verbesserung der Tankmöglichkeiten in den nächsten Jahren.

Mit dieser Information möchten wir auch gle alle Leserbitten um Hinweise zur Benutzu der Autobahn Berlin—Rostock beantwor haben.

Als westlichste Strecke ist die Verbindu Magdeburg, F 189 bis Perleberg, F 5 Ludwigslust und F 106 bis Wismar empfehle wert.

Vor allem sollte hier die F 5 so weit wie mö lich genutzt werden. Bei besonders stark Verkehrsaufkommen hat die Verkehrspoli verkehrsorganisatorische Maßnahmen (z. Verkehrsverbot für langsamere Fahrzeug vorbereitet.

Tankempfehlungen

Nach den Erfahrungen vergangener Jah konzentrierten sich die Kraftfahrer stark a die Tankstellen der Kategorie 1, weil sie sicher sein konnten, daß diese geöffnet hab Kleinere Tankstellen am Wege oder auch w nige Kilometer abseits der Hauptstrecken b ben dagegen ungenutzt, nicht zuletzt desha weil man nicht genau wußte, wann diese g öffnet haben. Die folgenden Hinweise sol diesen Mangel beseitigen.

Streckenempfehlungen Aus der nebenstehenden Karte sind die wichtigsten Strecken aus dem Berliner Raum zur Ostsee zu ersehen. Die Streckenempfehlungen sind auch mit der Verkehrspolizei abgestimmt. Als östlichste Strecke ist wiederum die Autobahn bis Prenzlau, F 198 bis kurt hinter Woldegk dann die Landstraße bis Friedland und die F 197/109 zu empfehlen. Diese Strecke bietet sich insbesondere den Urlaubern aus den südöstlichen Gebieten der DDR an, die ohnehin auf der Autobahn gen Norden fahren. Wer von Berlin in den Raum Stralsund möchte, fährt auf der F 96 gut. Soll es in den Rostocker Raum gehen, können größere Teile der Autobahn Berlin—Rostock genutzt werden. Die Autobahn ist jetzt bis Wittstock befahrbar, dann muß über Pritzwolk auf der F 103 bis Krakow am See gefahren werden, von wo aus man bei Kuchelmiß wieder auf die Autobahn kommt und bis Rostock durchfahren kann. Dieser Weg wird auch den Urlaubern empfohlen, die über die Autobahn Hermsdorfer Kreuz—Berliner Ring nach Norden fahren und durch die westliche Umfahrung Berlins auf diese Autobahn kommen.

Tankschtange bis zu 500m Länge und Wartezeiten bis zu reichlich 3 Stunden auf de Autobahn zwischen Berlin und Prenzlau im vergangenen Sommer. Die nebenstehenden Informationen sollen helfen, Schlangenlängen und Wartezeiten abzubauen. Tabelle 2

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Aus der nebenstehenden Karte sind alle Ta stellen im nördlichen Gebiet der DDR, d für den Urlauberverkehr von Bedeutung s können, angeführt. Die Tankstellen der Ka gorie 1, die rund um die Uhr geöffnet habe und die der Kategorie II, die werktags v 6.00 bis 20.00 Uhr, sonnabends von 7.00 17.00 Uhr und sonntags von 8.00 bis 16.00 U geöffnet sind, sind auch im DDR-Tankstelle verzeichnis auf den Seiten 214 und 215 e halten, Aus diesem Verzeichnis ist das Kra stoffsortiment dieser Tankstellen zu erseh Darüber hinaus haben auch einige Tan stellen der Kategorie lii, die normalerwe nur werktags von 7.00 bis 18.00 Uhr geö net haben, an den Juli- und Augustwoche enden geöffnet. Ihre Offnungszeiten und Kr

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Ort Wismar, Wasserstraße Wismar, Thälmannstraße Kühlungsborn Warnemünde Rostock, Hamburger Straße Rostock, Goethestraße Rostock, Schlesinger Straße Rostock, Lübecker Straße Wustrow Ribnitz-Damgarten Prerow Zingst Wiek Bergen, Baumstraße Putbus Binz Baabe Zinnowitz Koserow Bansin

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Dessau, Joliot-Curie-Str. 95 Eisleben, Hollesche Str. 67 Halle, Leipziger Chaussee llberstedt Ködcern. Autobahn Osterfeld, Autobahn Aschersleben, Johannisplotz Bitterfeld, Straße der Aktivisten Coswlg, Vor dem Chemiewerk Freyburg, Merseburger Straße Halle, Lenlnollee 165 Halle, Trothaar Str. 15 Halle-Neustadt, Zollrain Heldrungen, Bahnhof Hettstedt, Ascherslebener Str. 3 Könnern, Leipziger Str. 1 Köthen, Leopoldstr. 67a Merseburg, An der Naumburger Straße Naumburg, Kösener Str. 36/49 Ouedlinburg, Oeringer Str. 10 Rosperwenda, Am Roßberg Roßlau, Luchstrciße Sangerhausen, Erfurter Straße Sangerhccusen, Hüttenstraße Schafstädt, Merseburger Straße Weillenfels, Merseburger Str. 79 Wittenberg, Hallesche Str. Wolfen, Bobbauer Straße Zeitz, Dimitroffstraße

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Dresden, Boutzner Str. 93 Dresden, Blüherstr. 9 Meißen, Dr.-Wilhelm-Külz-Ufer Wilsdruff-Nord, Autobahn Wilsdruff-Süd, Autobahn Bautzen, Ferkelmarkt Bischofswerda, Dresdner Str. 45 Dippoldiswa Ide. Altenberger Straße Dresden, Dohnaer Str, 90 Dresden, Elsässer Straße Dresden, Hamburger Str. 46 Dresden, Münchner Str. Dresden, Togliattistr. Freitot, Dresdner Str. 112 Görlitz, Reichenbacher Str. 20 Kamenz, E.-Thölmann-Straße Löl,ou, Äußere Bautzener Str. 38

8321 8281 88 88

Rathrnannsdorf. Elbstr.8 Thiendorf, Autobahn Zittau. Äußere Weberstr. 28/30 Zittau, Äußere Weberstr.

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Bezirk KARL-MARX-STADT

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Karl-Marx-Stadt. Bergstr. 1/3 Karl-Marx-Stadt. Jögerstr. 8 Röhrsdorf, Autobahn Zwickau, Reichenbacher Str. 115 UI:),

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Adorf. Oelsnit.zer Straße Annaberg-Buchholz, Dresdener Straße Aue, Schillerplatz Freiberg, Kleinschirmoer Straße Hartmonnsdorf, Karl-Marx-Str. 38 Karl-Marx-Stadt, Leipziger Str. 206 Meerane, Autobahn, Autobahnsiedlung Plauen, Oelsnitzer Str. 10112 Schwarzenberg, Str. der Einheit Zwickau, Dr.-Friedrichs-Ring 71

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Gera. Straße der Republik 55 Hermsdorfer Kreuz. Autobahn Gera, Wilhelm-Piedc-Str. 135 Greiz, Untergrochlitzer Straße Jena, August-Bebel-Str. 33 Neustadt (Orlo), Thölmannstr. 20 Päßneck, Neustädter Str. 160 Rudolstadt, Gartenstraße Saalfeld, Sonneberger Str. 8/12 Triptis, Neustädter Str. 4

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Suhl, Schmüdcestraße Bad Salzungen, Allendorf Ilmenau, Erfurter Str. 60 Meiningen, Leipziger Str. 66 Oberhof, Gröfenrodaer Str. 24 Schmalkalden, An der Fuchsenkothe

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Bezirk ERFURT Erfurt, Autobahn-Ost Erfurt, Schlachthofstr. 14 Apolda, Erfurter Straße Arnstadt, lchtershäuser Str. 9 Eisenoch, Kasseler Str. 9 Erfurt, Gothaer Landstr. 40 (iga) Erfurt, Karthäuser Str. 35o Erfurt, Klement-Gottwald-Str. 3 Gotha, Puschkiriallee 3/5 Lelnefelda. Breitenbacher Str. 69 Mijhlhausen, Eisenacher Landstr. 1 Nordhausen, Freiherr-v.-Stein-Str. 39 Norclhausen, Oscor-Cohn-Str. 35 Sömmerda, Stadtring 23 Sondershausen, Erfurter Str. 16c Waltershausen, Gothoer Straße Weimar, Karl-Marx-Platz

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Redaktionsschluß: 20. 4. 1977

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