Denominación de bornes según DIN 72552 definitif 02

Borne 0, o 1 1a, 1b 4 4a, 4b 7 15 15 15a 16 17 19 30 30a 31 31a 31b 31c 31d

Denominación de bornes según DIN 72.552 Significado Contacto abierto Borne a masa del primario/secundario de la bobina a través del mecanismo ruptor Distribuidor con dos circuitos separados Borne de alta tensión de la bobina. Al distribuidor de encendido Distribuidor con dos circuitos separados, alto voltaje Borne de entrada de señal al módulo de encendido desde el captador de impulsos Borne de entrada al primario de la bobina (a + desde contacto) Positivo desde el contacto Borne de salida de la resistencia previa hacia la bobina y el motor de arranque Borne de entrada de toma de masa desde el borne 1 de la bobina al módulo de encendido Salida arranque con precalentamiento (diesel) Precalentamiento (diesel) Positivo directo de batería Positivo directo de 2ª batería Masa Negativo o masa a través de relé, Masa batería 1 Retorno de masa a través de un interruptor Negativo o masa a través de relé, Masa batería 2 Entrada de negativo del captador de impulsos inductivo en el módulo de encendido

11 13 14 15 20 21

Mando conmutador de luces: Alimentación al interruptor multifunción de luces Salida a luces de posición Salida a luz corta Salida a luz larga Antiniebla delantera Antiniebla trasera

33 32 33a 33b 33f 33g 33h

Motores eléctricos en general: Conexión principal. Alimentación Retorno (-) Desconexión final Alimentación al campo (bobina) en derivación 2ª etapa 3ª etapa 4ª etapa

45

Motor de arranque: Salida del relé a entrada del motor (para relé separado) -1-

50

Control del motor de arranque (accionamiento del relé)

49 49a 49b 49c C C2 C3 L54 R54

Relé de intermitencias Entrada relé de intermitencias Salida relé de intermitencias Salida 2 relé de intermitencias Salida 3 relé de intermitencias Testigo indicador intermitencias Testigo indicador intermitencias Testigo indicador intermitencias Salida a intermitentes, izquierda Salida a intermitentes, derecha

53 53a 53b 53c 54 55 56 56a 56b 56d 57a 57L 57R 58 58d 58L 58R

Limpiaparabrisas y luces: Entrada a motor Desconexión final (ver 33a) Alimentación devanado en derivación (ver 33b) Bomba del lavaparabrisas Entrada a Luz de freno Entrada a Faros antiniebla Entrada a Faros Entrada a Luz de carretera Entrada a Luz de cruce Entrada a Ráfagas Entrada a Luz de estacionamiento Entrada a Luz de estacionamiento izda. Entrada a Luz de estacionamiento dcha. Entrada a Posición y matrícula Luz del panel de control. Entrada a Posición y matrícula Izda. Entrada a Posición y matrícula dcha.

51 61 B+ BD+ DF DN, C W,P,STA U, V, W

Alternador: Salida continua en el puente rectificador por diodos de excitación a lámpara de control y/o excitación Lámpara de control del alternador (D+, L, IND) A + de batería (30) A masa (31, D-, GRD) Igual que 61 en el alternador. Positivo a excitación y luz de control Salida de la excitación y entrada al regulador. Campo alternador creado en rotor (F, 67, FLD, EXC) Masa del regulador (va a B-, 31) Punto central en conexión estrella Salida para contador de revoluciones (una fase del alternador) Fases de corriente trifásica

-2-

71 75 76 77

Sonido y otros: Positivo claxon Radio y mechero (+ después de contacto con desconexión en el arranque) Altavoces Centralizado de puertas

81 81a 81b

Contactos normalmente cerrados: Entrada Salida 1 Salida 2

82 82a 82b 82z 82y

Contactos normalmente abiertos: Entrada Salida 1 Salida 2 Entrada 1 Entrada 2

85 86 30, 88 87 87a 87b 87c

Relés: Salida de bobina de excitación del relé. Polo negativo o masa de bobina. Entrada bobina de excitación o accionamiento (comienzo del devanado) Entrada corriente principal (Potencia) Contacto común.1ª salida corriente principal (Potencia) Contacto normalmente cerrado (Potencia) Contacto normalmente abierto (Potencia) 3ª salida corriente principal (Potencia)

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