Curvas caracteristicas motores CC

UNIV!"I#A# T$CNICA # %ACU&TA# # CINCIA" 'AT'ATICA"( %I"ICA" ) MÁQUINAS ELÉCTRICAS II PRIMER PARCIAL

INGENIERÍA ELÉCTRICA NOVENO “A” ALUMNO:  Zavala  Zava la Tubay Tubay Arturo

DOCENTE: Ing. Jimmy Vélez

TEMA: Curvas características de los motores C.C.

PORTOVIEJO – MANABÍ – ECUADOR

Arturo Zavala Tubay

ESQUEMA DEL MOTOR DE CC

Curvas características de los motores de CC

Noveno *A+

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CURVAS CARACTERÍSTICAS

Son el conjunto de curvas que representa las relaciones existentes entre las distintas variables de explotación de los motores. Las más usuales son:

Característica

Función Variable Parámetro Constante

de Velocidad: N(I)

N

I

C

de ar: !(I)

C

I

N

"ecánica !(N)

C

N

I

U, i

MOTOR EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

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MOTOR EXCITACIÓN PARALELO

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MOTOR EXCITACIÓN SERIE

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MOTOR SHUNT (PARALELO &a e,citaci-n de estos motores est en /aralelo con el inducido0

1or lo tanto( cada bobinado consume una intensidad inde/endiente( y al motor 2ay 3ue suministrarle la suma de ambas0

Como la corriente de la e,citaci-n I4C es un valor constante( el cam/o magnético inductor ser también constante. sto signi5ca 3ue /odemos o/erar /ara obtener la relaci-n entre velocidad de giro e intensidad0

sta gr5ca indica 3ue la velocidad a/enas varía aun3ue se suministre ms o menos intensidad( es decir( aun3ue 2aya alguna variaci-n en el volta6e. Cuando se analiza la relaci-n entre el momento y la velocidad de giro( se obtiene la llamada curva característica del motor( 3ue /ara los motores en derivaci-n tiene este as/ecto0

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CA!ACT!7"TICA 'C8NICA c=f(n)

sta curva indica( en /rimer lugar( 3ue el motor no tiene /ar cuando n9 :( es decir( en el arran3ue. Adems( la zona de la iz3uierda re/resenta unas condiciones de traba6o inestables( /ues si se /roduce un ;renado im/revisto del motor /or el cual la velocidad disminuya( el /ar 3ue dar el motor ser menor 3ue el 3ue tenía y no /odr vencer la causa del ;renado. 1or contra( la curva de la derec2a es la zona estable de ;uncionamiento0 un ;renado 3ue reduzca la velocidad de giro /roduce un aumento del /ar /ara vencer la causa de ;renado. ste ti/o de motores se utiliza en a/licaciones donde se re3uiera una velocidad muy estable( /or e6em/lo en las rotativas de los /eri-dicos donde una di;erencia de velocidad entre unos rodillos y otros signi5caría la rotura del /a/el. 1ara su uso es necesario un sistema de embrague 3ue desconecte mecnicamente al motor de la carga durante el arran3ue del mismo. 1ara la regulaci-n de la velocidad se utilizan re-statos 3ue regulan la corriente de la e,citaci-n.

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MOTOR SERIE n estos motores la e,citaci-n est en serie con el inducido0

&a intensidad 3ue se suministra al motor /asa /or los dos bobinados( y tiene un valor0

s decir( la intensidad 3ue circula /or las bobinas inductoras no es constante( y varía con la velocidad de giro( /ues la ;.e.m. también lo 2ace. Analizando las e,/resiones matemticas0

n este caso( 2ay una ;uerte variaci-n de velocidad de giro cuando se /roduce un cambio en la alimentaci-n. 1or su /arte( la curva característica de momento en relaci-n con la velocidad de giro tiene este as/ecto0

CA!ACT!7"TICA 'C8NICA c=f(n)

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&a curva muestra 3ue este ti/o de motores tiene momento en el instante del arran3ue. Adems( la zona inestable de la iz3uierda es menos /ronunciada 3ue en motor "2unt. 1or ello( los motores serie se utilizan en a/licaciones donde se re3uiera un elevado /ar de arran3ue( como en ascensores o en el encendido de motores de e,/losi-n de los ve2ículos. También se utiliza con ;recuencia en el ;errocarril suburbano.

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CARACTERÍSTICAS PARALELO: Características a Analizar0 ?. 1ar T 9 ;=I> @. 'ecnica n 9 ;=T>

! L" #$%&')") $* )$% +,& )-." (./0)" $* )$'. 1-$ #"./" 2-3 ,&'&4

Como se traba6a con la tensi-n de la red( el u6o es /rcticamente constante( /ero /uede variar si se varía la corriente( si la corriente aumenta varían dos términos • •

!i.I aumenta B n disminuye  disminuye /or reacci-n del inducido

1or lo tanto n9constante.

5 C&2& $% 6-7& $* ,.8'+'"2$9+$ '&9*+"9+$ $% ,". $* ,.&,&.'&9"% " %" '&..$9+$4

A medida 3ue aumenta la corriente disminuye el u6o /or reacci-n del inducido y el /ar /ierde un /oco de /ro/orcionalidad.  T 9 D..I Curvas características de los motores de CC

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 A 2$))" 1-$ "-2$9+" $% ,". )*29-3$ 9 ,&. -9" ,.&,&.'&9"% "% ,".4

l motor es de velocidad /rcticamente constante en ;unci-n de la carga( lo 3ue im/lica 3ue es di;ícil modi5carle la velocidad.

;&.2"* )$ #".". %" #$%&')") !4 V"."9)& %" +$9* ! V$%&')")4

l u6o es /ro/orcional a la corriente. •

9DI

&a velocidad n es inversamente /ro/orcional a la corriente. • • •

• • •

"i n B : : 9 =VF =DD I>> G H B =VF DD I> 9 H B =VF DD H> 9 I I B in5nito B Icc "i I B : n 9 =VFDD I> G H B =VF DDI> B in5nito y H es des/reciable n B in5nito.

ste motor es muy sensible al cambio de corriente en vacío( /or la /oca corriente 3ue toma corre el riesgo de sobrevueltas. #ebe estar directamente aco/lado a la carga =sin aco/lamientos intermedios( sin /oleas ni manc2ones>.

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1or otra /arte con un nmero /e3ueEo de vueltas aumenta e,cesivamente la corriente y sobrecalentarse.

5 P".

Como0 •

 T 9 D  I

 ) • •

9DI  T 9 D D I I

l /ar es /ro/orcional al cuadrado de la corriente.

 M$'89'"

sta es la característica ms im/ortante de este motor. Curvas características de los motores de CC

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Cuando no 2ay resistencia =/ar /e3ueEo> el motor se /uede embalar( no debe traba6ar en vacío. l motor tiene el m,imo /ar en el momento del arran3ue. "i la carga es muc2a el motor se /uede /arar.

U*&* ste motor se utiliza en la tracci-n eléctrica( es el de mayor /ar en el momento del arran3ue =trenes( subtes( /uentes gra( etc>. eneralmente arranca en cone,i-n serie =m,imo /ar> y luego se lo conmuta a derivaci-n /ara tener velocidad constante. !esumen com/arativo "erie G #erivaci-n

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A N E X O S

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BIBLIOGRA;ÍA 2tt/s0FFsites.google.comFsiteFtecnorlo/ez@@FtemaKGma3uinasGelectricasF:@G generadores 2tt/0FF/latea./ntic.mec.esFLlmarti?Frobotin;raFmotoresdecorrientecontinua@. 2tm 2tt/0FFMMM.mcgraMG2ill.esFbcvFguideFca/ituloFKK