Supervisor de Rigging
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS
ÍNDICE 3
RIGGING SUPERVISOR DE RIGGING
31
ÂNGULO DA LANÇA LANÇA
4
NECESSIDADE DE CERTIFICAÇÃO CERTIFICAÇÃO TECNOLOGIAS NOVAS TECNOLOGIAS
32
OPERAÇÃO QUADRANTE DE OPERAÇÃO
33
PESO EFETIVO EFETIVO
34
GRAVIDADE CENTRO DE GRAVIDADE
36
REDUÇÃO DE CAPACIDADE CAPACIDADE
6
INDICADORES DE MOMENTO DE CARGA CARGA CLASSIFICAÇÃO DOS GUINDASTES GUINDASTES TIPOS DE GUINDASTES GUINDASTES
37
INFLUÊNCIA DO VENTO VENTO
12
GUINDASTES COMPARATIVO GUINDASTES
39
TABELA DE VELOCIDADE DO VENTO VENTO
13
FABRICANTES ALGUNS FABRICANTES
40
14
COMPONENTES BÁSICOS DOS
41
SUPERFÍCIE DE APOIO X RESISTÊNCIA RESISTÊNCIA SAPATA FORÇA MÁXIMA NA SAPATA
16
GUINDASTES GUINDASTES MOITÃO MOITÃO
42
CABOS DE AÇO AÇO
17
CABO PASSADAS DE CABO
54
ESLINGAS ESLINGAS
18
TERMINAL CONEXÃO TERMINAL
56
EXERCÍCIOS EXERCÍCIOS
19
58
ÂNGULO CAPACIDADE X ÂNGULO
21
PRINCÍPIOS APLICADOS AOS GUINDASTES GUINDASTES BOOM MODELO DE SIDE BOOM
59
22
GUINDASTE TOMBAMENTO DE GUINDASTE
64
ESLINGAS – EFICIÊNCIA TERMINAIS TERMINAIS CÁLCULO DE BALANCIM BALANCIM
22
DIAGRAMA TENSÃO x DEFORMAÇÃO DEFORMAÇÃO
66
TABELAS TUBOS SCHEDULE SCHEDULE
23
MEDIDAS SISTEMAS DE MEDIDAS
70
CARGA LÍQUIDA GUINDASTES GUINDASTES COM 2
26
COMPRIMENTO DA LANÇA LANÇA
72
26
PESO CONTRA PESO
73
28
BRUTA CARGA LÍQUIDA / CARGA BRUTA
75
OPERAÇÃO PRÓXIMA À LINHA DE ALTA TENSÃO TENSÃO PLANO DE RIGGING ELABORAÇÃO ELABORAÇÃO GLOSSÁRIO GLOSSÁRIO
29
CABO DOS GUINDASTES GUINDASTES
76
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRÁFICAS
4 5 5
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2
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SUPERVISOR DE RIGGING PRÉ-REQUISITOS: No mínimo ensino médio completo; Desejável: Nìvel técnico; Prática em cálculos numéricos (matemática, geometria, trigonometria, resistência dos materiais, física-estática); Conhecimentos de desenho técnico (mecânico, estrutura, civil, instalações industriais); Prática em leitura de manuais técnicos de guindastes.
ATRIBUIÇÕES BÁSICAS:
Selecionar o guindaste; Planejar a operação; Conferir a configuração do guindaste; Compor a carga bruta; Calcular as amarrações; Especificar acessórios de amarração;
PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES
RESPONSÁVEL GERÊNCIA HOMEM
OPERAÇÃO
EQUIPAMENTO
CAUSA
PLANEJ AMENTO AMENTO E ORGANIZAÇÃO NOR MAS E NOR PROCEDIMENTOS S UP E R V IS Ã O FALTA DE CO NCENTRAÇÃO DESO BE D. ÀS NOR NO R MAS / PR OCED. IMPERÍCIA FALHA MEC MEC ÂNICA TOTAL
% PARTICIPAÇÃO 12 46 7 27 14 48 8 26 6 100
6 100
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NECESSIDADE DA CERTIFICAÇÃO Atualização; Exigência do mercado;
Hoje os profissionais certificados têm a preferência, mas no futuro, somente os profissionais certificados serão aceitos.
NOVAS TECNOLOGIAS Guindastes antigos Alguns aspectos:
Estrutura super-dimensionada; Estabilidade reduzida; Capacidade especifica por quadrante; Acionamento por alavanca e pedais;
Lança: Com segmentos comandados individualmente; Telescopagem permitida; Comprimentos variáveis; Treliça construída com perfis laminados. laminados.
Guindastes modernos Algumas inovações: inovações:
Resistência estrutural próxima ao limite; Maior estabilidade; Maior aplicação dos recursos hidráulicos; Monitoramento por computador ( LMI LMI – – Load Load Moment Indicator); Acionamento por “Joystick”; “Joystick”; Cabine de comando elevado; Comando fora da máquina; Lança: Com secção arredondada; Com comprimento definido; Hidráulica com segmentos desmontáveis; Pinada mecanicamente ou hidraulicamente; Telescopagem restrita;
Treliça tubular. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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INDICADORES DE MOMENTO DE CARGA Momento de carga O momento de carga é o produto da multiplicação do PESO (ou FORÇA) pela distância do ponto de apoio até a aplicação do peso.
Unidade Usual: tm(tonelada metro) ou kgcm(Quilograma centímetro). LMI – Load Moment Indicator (Indicador de Momento de Carga) É o instrumento incorporado ao guindaste que permite configurar e operar o equipamento em condições seguras de acordo com a Tabela de Carga. Existem alguns tipos de LMI no mercado, que geralmente fornecem ao operador as seguintes informações: Raio de operação; Comprimento da Lança, Jib, Ângulo; Peso real (Carga Bruta ou Líquida); Número de passadas de cabo; Contrapeso; Velocidade do vento; Força da sapata.
O LMI alerta o operador, quando o guindaste se aproxima de situações inseguras, com alarmes audiovisuais e bloqueia a operação, no caso de atingir os limites. Em alguns LMI é possível configurar os limites conforme a exigência da operação. O operador tem que conhecer as tabelas de carga para aplicar no LMI.
CLASSIFICAÇÃO DOS GUINDASTES MÓVEIS PELO SISTEMA OPERACIONAL Guindauto; Sobre caminhões comerciais;
Hidráulicos; Industriais
Sobre Rodas: Convencional rodoviário; Compacto para cargas médias (CT); Para terrenos irregulares (RT); Para todo tipo de terreno (AT).
Sobre Esteiras: Lança treliçada; Lança hidráulica; Tipo torre; Tipo”Ringer”. Tipo”Ringer”.
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GUINDAUTO
LANÇA ARTICULADA
UTILIZAÇÃO No transporte de material para obra; obra; No transporte de áreas confinada confinadas; s; Na movimentação movimentação de carga cargass leves.
LANÇA TELESCÓPICA
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MONTADOS SOBRE CAMINHÕES COMERCIAIS
São construídos sobre encomenda a partir do fornecimento do caminhão
INDUSTRIAL
Projetado basicamente para movimentação de cargas em áreas confinadas;
Capacidade média de carga;
Permite Telescopagem.
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HIDRÁULICO SOBRE RODAS – CONVENCIONAL RODOVIÁRIOS
São projetados para transitar em rodovias;
Flexibilidade operacional;
Facilidade para manobras.
HIDRÁULICO SOBRE RODAS – COMPACTO (CT)
Velocidade adequada para rodovias; Maior aproveitamento dos recursos hidráulicos; Grande estabilidade; Pode ser utilizado com plataforma para pessoas, montada na ponta da lança.
Dimensões extremamente reduzidas; Facilidade nas manobras; Cabine única para operação e movimentação. • Projetado basicamente para movimentação de cargas em áreas confinadas; • Capacidade média de carga; • Permite Telescopagem.
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HIDRÁULICO PARA TERRENOS IRREGULARES (RT)
RT RT – – ROUGHT ROUGHT
•
TERRAIN; Suspensão reforçada e pneus especiais; Maior maneabilidade que outros guindastes. •
•
Cabine Fixa
• Mais usado para trabalho
em terrenos acidentados e na preparação de local para início de obras; • Pode trabalhar sobre pneus e se locomover com a carga utilizando tabela de cargas específicas.
Cabine Giratória
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HIDRÁULICO PARA TODO TIPO DE TERRENO
• AT – ALL ALL TERRAIN; • Combina as vantagens do guindaste convencional rodoviário com o
guindaste
tipo RT.
LANÇA TRELIÇADA SOBRE ESTEIRAS
• Guindaste para grandes capacidades de carga e grandes alturas; • O guindaste pode se locomover com carga, sobre um terreno plano e resistente.
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LANÇA TRELIÇADA PARA GRANDES CARGAS (TIPO “RINGER”)
• Guindaste sobre esteiras,
montado no local sobre grande anel nivelado;
• Capacidade adicional obtida através de
contra peso móvel extra; • Projetado para operações de grandes cargas e de longa duração.
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COMPARATIVO ENTRE GUINDASTES
Hidráulico sobre Rodas Vantagens: Locomove-se em rodovias; Facilidade e rapidez na montagem; Transita sob pontes e interferências sobre o solo; Alguns guindastes permitem Alguns permitem estender lança com carga.
•
•
•
•
Desvantagens: Menor capacidade; Somente alguns tipos se locomovem com carga.
•
•
Lança Treliçada sobre Esteiras Vantagens: Locomove-se com carga; Tem maior capacidade, pois tem a lança mais leve; Alguns Guindastes operam Alguns operam como bate estaca, estaca, Dragline, Perfuratriz e como imã,
•
•
•
Crawshell e com Caçambas de concreto. Desvantagens: Demanda tempo e custo operacional para transporte, desmontagem e mudança de
•
comprimento de lança; A lança está mais sujeita a danos A danos pelo transporte e manuseio.
•
Observações: As As lanças treliçadas trabalham trabalham a compressão, não permitem ângulos pequenos devido à força gerada pelo peso da lança.
•
•
As Lanças Hidráulicas trabalham a flexão, nos ângulo As s grandes, a capacidade capacidade está limitada pelo engastamento entre os segmentosângulos da lança. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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GRÁFICO COMPARATIVO TRELIÇADO x HIDRÁULICO 80
AMERICAN - 5530 TADANO - ATF 70-4
60 40 20 10,5 15,3
18
25,5
33
36
37
40
48,8
51
RAIO DE OPERAÇÃO (m)
ALGUNS FABRICANTES
Atuantes no Brasil
Americanos: American, Bantam, Clark, Gallion, Grove, Link-Belt, Link-Belt, Manitowoc, Pettibone, P&H, Terex, Bucyrus, Lorain. Demag, Liebherrer, krupp, Luna Asiáticos: Tadano, Kato, Nissan, Puyan Europeus: Madal. Brasileiro: Joit Venture: Grove-Manitowoc, Demag-Terex, Tadano-Faun, Madal-Paulfinger.
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COMPONENTES BÁSICOS DO GUINDASTE GUINDASTE HIDRÁULICO SOBRE RODAS
EXTE TEN NS O M ME EC NICA ICA
ESTÁGIO SUPERIOR DA LANÇA
ESTÁGIO INTERMEDIÁRIO DA LANÇA BASE LANÇA
GUINCHO PRINCIPALV
GUINCHO CILINDRO DE LEVANTAMENTO DA LANÇA
CHASSIS DOVEÍCULO
CILINDRO DE VIGA DE PATOLAMENTO VEÍCULO
SAPATA
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GUINDASTE LANÇA TRELIÇADA SOBRE RODAS
CABO AUXILIAR
MASTRO DO JIB
PENDENTE DO JIB JIB BOLA - PESO
CABO PRINCIPAL PENDENTE DA LANÇA MOITÃO PONTA DA LANÇA CONJUNTO SUPERIOR DE ROLDANAS
SEGMENTOS INTERMEDIÁRIOS DA LANÇA
CONJUNTO INFERIOR DE ROLDANAS PÓRTICO
BASE DA LANÇA
BATENTE DA LANÇA CONJUNTO GIRATÓRIO CHASSIS DO VEICULO
VEICULO
CONTRAPESO PATOLA SAPATA
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MOITÃO
Moitões modulares Moitão convencional Os guindastes possuem geralmente uma série de moitões específicos para cada valor de carga, os quais devem ser escolhidos e considerados como parte integrante da carga bruta a ser içada. Verifique o moitão adequado na tabela especificada pelo fabricante e considere o peso do mesmo na composição da carga bruta.
DEFINIÇÃO DOS TERMOS Bola Peso (Moitão secundário) • È utilizada principalmente na linha auxiliar; • Possui uma esfera metálica que trabalha como peso na linha, criando uma tensão no cabo; • Em alguns guindastes a bolabola peso está equipada com polias, permitindo montar mais de uma passada de cabo.
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PASSADAS DE CABO A G R A C A c D V E D A D I C O L E V
VELOCIDADE DO CABO
P (CARGA LÍQUIDA + AMARRAÇÕES E ACESSÓRIOS)
PASSADAS DE CABO
Condição estática (Carga P parada)
F1= Vc =
Condição Dinâmica (Carga em Movimento)
P+Peso Moitão = Tensão em cada perna N° de pernas
°
η = RENDIMENTO TOTAL DO SISTEMA
1
• Quando a carga entra em movimento a Força F deve vencer a Carga Estática, a rigidez do cabo de aço em cada polia e o atrito nos eixos das polias. • Quanto maior a flexibilidade do cabo do guindaste e menor o coeficiente de atrito no eixo, maior será o rendimento do sistema. • Quanto maior o número de polias menor será o rendimento do sistema.
OBSERVAÇÃO: A capacidade do moitão escolhido deve estar de acordo com a capacidade bruta tabelada do guindaste, caso contrário à capacidade bruta do guindaste estará limitada pela capacidade do moitão. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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CONEXÃO TERMINAL DO CABO DO GUINDASTE
Soquete com Cunha São usados na maioria dos guindastes.
São dispositivos dispositivos simples de anc ancoragem oragem do cab cabo, o, que permitem montagem e desmontagem rápida, deixando a ponta do cabo livre para facilitar a passagem pelas roldanas.
O tipo de cun cunha ha mostr mostrado ado na figura tem uma ex extensão tensão ccom om furo para fixação do cabo com grampo, oferecendo maior segurança.
A eficiência do soq soquete uete com cunha é de 80% da resistência do cabo.
Terminal com Luva de ancoragem
Alguns guindastes utilizam este tipo de terminal, onde a luva se ajusta em uma cela adequada.
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PRINCÍPIOS APLICADOS AOS GUINDASTES Equação de Equilíbrio
P.A = F.B
Tipo 01
Apoio
Tipo 02
Apoio
Tipo 03 Apoio
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ALAVANCA TIPO 01 (Exemplo)
F.A = P.B
P
ALAVANCA TIPO 02 (Exemplo )
F.A=P.B
Terminal do cabo na lança
Roldana do moitão
P.B F = A
Ponto de apoio
P
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ALAVANCA TIPO 03 (Exemplo)
Ponto de apoio
F
F.A=P.B P
A
B
SIDE BOOM CAT 583
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TOMBAMENTO DO GUINDASTE
Guindaste estável
Guindaste perdendo estabilidade
A = Distância do CG do guindaste até o ponto de tombamento. B = Distância do CG da carga até o ponto de tombamento DIAGRAMA TENSÃO DEFORMAÇÃO Tensão kg/cm² k Ruptura
kr
A = Zona Elástica B = Zona Plástica C = Zona Ruptura
kp ke
Limite Cuidado: a zona C é instantânea
0
A
B
C
Alongamento cm
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SISTEMA DE MEDIDAS SISTEMA INGLÊS SISTEMA IMPERIAL BRITÂNICO ORIGEM LOCAIS QUE UTILIZAM
GUINDASTES - MARCAS
INGLATERRA - IDADE MÉDIA AMÉRICA DO NORTE INGLATERRA (PAÍSES DE LÍNGUA INGLESA) MANITOWOC,CLARK,P&H,G ROVE,GALLION,LORAIN,LIN
K BELT, TEREX, AMERICAN
COMPRIMENTO
POLEGADA ( " ) PÉS ( ) ′
PESO
MEDIDAS
SUPERFÍCIE
LIBRA – pound (lb) TONELADA CURTA (Ton) POLEGADA QUADRADA (pol ²) PÉ QUADRADO (pe²)
SISTEMA MÉTRICO DECIMAL FRANÇA -1799 EUROPA E ÁSIA AMÉRICA DO SUL AMÉRICA CENTRAL MADAL ,TADANO,LIEBHERR ,DEMAG, KRUPP, KATO ,NISSAN,LUNA MILÍMETRO (mm) CENTÍMETRO(cm) METRO (m) QUILOMETRO (km)
QUILOGRAMA (kg) TONELADA (t)
METRO QUADRADO (m²)
USUAIS NOS
VOLUME
GALÃO AMERICANO GALÃO INGLÊS LIBRA POR POLEGADA AO QUADRADO (PSI )
GUINDASTES
PRESSÃO
(lb / pol²)
METRO CÚBICO (m³) CENTÍMETRO CÚBICO (cm³) QUILOGRAMA /CENTIMETRO QUADRADO (kg/cm²) QUILOGRAMA/ METRO QUADRADO (kg/m²)
TONELADA POR METRO QUADRADO (t/m²) OBSERVAÇÃO
NAS UNIDADES INGLESAS
PONTO = VÍRGULA VÍRGULA = PONTO
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TABELA DE CONVERSÃO DE UNIDADES
Unidade A
Fator de conversão conversão
Dividir por cm
Unidade B Multiplicar por
2,5400 2,5400
polegada pé
m Kg
0,3048 0,3048 0,4536 0,4536
lb
t – tonelada tonelada métrica
0,9072 0,9072
TON – tonelada tonelada curta
nó
0,5405 0,5405
km / hora
kg / cm2
0,0703 0,0703
lb/pol 2
m3
0,0010 0,0010
litro
kw
0,7457 0,7457
HP
Galão (americano)
0,2642 0,2642
m/s
0,2777 0,2777
km/h
N(Newton)
9,8000 9,8000
Kgf
milha/hora(terrestre)(ML)
0,6215 0,6215
km/h
0,5396 0,5396
km/h
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DEFINIÇÃO DOS TERMOS
Raio de Operação
Centro de Giro do guindaste: É a distância horizontal do centro de giro do guindaste até o centro de gravidade da carga (posição do Moitão) com carga elevada
C.G.
Centro de giro do guindaste
Para operação com dois guindastes o raio de operação é medido pelo moitão e não pelo C.G. da carga
Raio de operação
C.G. Raio de operação
ATENÇÃO: É recomendável adotar raios que constam na tabela de carga com respectiva capacidade bruta. Ao trabalhar com raios intermediários use como referência, para determinar a capacidade bruta, sempre o raio imediatamente superior mostrado na tabela de carga. •
•
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DSA TREINAMENTOS
COMPRIMENTO DA LANÇA É o comprimento medido ao longo da lança do eixo de articulação da base até o eixo da polia na ponta da lança.
ATENÇÃO: Nos guindastes modernos só é possível trabalhar com comprimento de lança mostrado na tabela de cargas, os quais são configurados previamente pelo computador de bordo. Nos Guindastes que permitem configurar comprimentos de lança, que não constam na tabela, o planejador deve determinar a capacidade bruta sempre pelo comprimento de lança imediatamente superior, mostrado na tabela de carga. •
•
CONTRAPESO É uma carga adicional montada no guindaste, criando um momento de Força resistente aumentando assim, a capacidade da máquina quanto à estabilidade (Tombamento). Quanto maior for o contrapeso e/ou distância, do mesmo centro de giro do guindaste, maior será a resistência ao tombamento.
•
•
Contrapeso Standard •
É o contrapeso fixo ao chassis giratório que não afeta a carga máxima permitida por eixo, para circulação em rodovias.
Contrapeso Adicional no Chassis Superior É o contrapeso que é adicionado na obra, conforme especificação do fabricante.
•
Contrapeso Adicional Fora do Guindaste • Este tipo de contrapeso pode ser metálico ou de concreto • São montados sobre rodas que se distanciam do guindaste conforme necessidade, e também giram juntamente com o equipamento. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Contrapesos - Exemplos
CONTRAPESO STANDARD
CONTRAPESO ADICIONAL NO GUINDASTE
CONTRAPESO ADICIONAL E FORA DO GUINDASTE DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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CARGA LÍQUIDA ESTÁTICA É o peso real da peça parada a ser içada.
•
CARGA BRUTA ESTÁTICA É a somatória de todos os pesos reais parados, que são aplicados no guindaste.
•
Exemplos: CARGA BRUTA
CARGA BRUTA
Bola – Peso Peso
Bola – Peso Peso
Cabo auxiliar
Cabo auxiliar
Jib
Polias Extras
Polias Extras Carga Líquida
Carga Líquida Amarrações
Amarrações
Balancim
Balancim
Moitão Principal
Moitão Principal
Cabo do guindaste
Cabo do guindaste
Carga Bruta Dinâmica É a somatória da Carga Bruta Estática e as cargas eventuais originadas pelo
•
movimento da peça. Levantar a peça, girar ou frear pode originar um acréscimo na Carga Bruta Estática, devido à inércia e ao movimento. Este acréscimo poderá chegar a 50% da Carga Bruta Estática, por isso a aceleração, frenagem e giro do guindaste deve ser o mais lento possível. O percentual adotado para cargas eventuais é de 20% a 30% da Carga Bruta Estática. •
•
Capacidade Bruta •
É a capacidade real máxima do guindaste, conforme sua configuração, determinada pelo fabricante e constantes nas tabelas de carga. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Capacidade Nominal É a capacidade expressa comercialmente pelo fabricante, a qual depende de condições especiais na operação, tais como: •
Menor comprimento de lança; Menor raio de operação;
•
Operação na traseira;
•
Utilização de acessório especiais para grandes capacidades;
•
Maior número de passadas de cabo.
•
CABO DO GUINDASTE Principal – – é o cabo de aço que trabalha no tambor principal do guindaste. Geralmente este cabo é utilizado para içar cargas na lança principal. Auxiliar – – é o cabo de aço que trabalha no tambor auxiliar do guindaste. Geralmente este cabo tem diâmetro menor e é utilizado para içar cargas na linha auxiliar, tais como: extensão e JIB, utilizando moitão mais leve ou bola-peso.
•
•
OBSERVAÇÕES: Em alguns guindastes, o Cabo Auxiliar pode trabalhar na lança principal; A bola-peso, em alguns guindastes, pode trabalhar na lança principal, desde que a mesma tenha o terminal ou roldanas compatíveis com o cabo principal. Verifique sempre o manual de operação do Guindaste; •
•
•
Na maioria dos guindastes, o Cabo deve fazerde parte O fabricante sempre especifica no manual o cabo aço:da composição da carga bruta. * Diâmetro SWL – – Por Por linha única * SWL Tipo – – Composição Composição * Tipo * Velocidade
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DSA TREINAMENTOS
Peso do cabo do Guindaste É de responsabilidade do RIGGER: • Prever a quantidade máxima de cabo que ficará pendurado na lança durante a operação; • Calcular o peso do cabo • Somar o Peso na “Composição Da Carga Bruta”.
DIAMETRO
PESO kg/m)
Cálculo:
P
Cab.. G uind Cab
= H . nº . D
5/8” ,16 mm
1,10
3/4” , 19 mm
1,60
7/8” , 22 mm
2,20
1” , 26 mm
2,80
1 1/8”, 29mm
3,50
H = altura máxima que o cabo terá durante a operação.
1 1/4”,32mm
4,30
nº = número de passadas de cabo
1 3/8”,35 mm
5,30
D = peso do cabo por metro (utilize tabela ao lado)
1 1/2”,38 mm
6,20
Onde: P Cab. Guind. = peso do cabo do guindaste.
Polias Extras São polias adicionais que em, alguns guindastes, guindastes, é necessário montar na ponta d da a lança, para compor as passadas de cabo exigida
Porcentagem de Utilização do Guindaste É a quantidade de capacidade do guindaste que está sendo utilizada na operação. Pode ser calculada como segue:
% utilização=
x 100
Exemplo : Capacidade Bruta = 100,00 t
% utilização=
Carga Bruta = 73,00 t
x 100 = 73%
No exemplo estamos utilizando 73 % da Capacidade Bruta tabelada. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Ângulo do JIB-Off SET
ÂNGULO DA LANÇA Extensão
JIB
Extensão da lança
Lança Principal Ângulo da Lança
É o ângulo formado entre a lança e a horizontal. O ângulo da lança não tem precisão na configuração do guindaste devido à flexibilidade da lança, que quando carregada descreve uma curva. Por isso, é recomendável que a configuração do guindaste seja elaborada pelo raio de operação. Obs: Algumas tabelas de carga, principalmente nos Guindastes Antigos, apresentam os ângulos da lança.
Extensão da Lança É um acessório auxiliar que aumenta o comprimento da lança. A capacidade da extensão, geralmente está limitada pela resistência estrutural da mesma.
JIB
É um acessório podeàser montado na ponta da lança (ou extensão) e que possibilita formarauxiliar ângulosque relação lança( é chamado ângulo OFF-SET). A capacidade do JIB, geralmente está limitada pela resistência estrutural do mesmo. OBS: Os JIBs facilitam a colocação de cargas em locais fechados ou em situações em que se necessita de uma lança maior. Em alguns guindastes é necessário verificar a estabilidade nas tabelas Principais.
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JIB Ângulo do JIB-Off SET
É um acessório auxiliar a lança que permite aumentar o seu comprimento. Extensão
JIB
Atenção:
Extensão da lança
Lança Principal Ângulo da Lança
1-) Quando a carga está sendo içada na lança principal ,são também consideradas como parte da carga bruta ,se montados : o peso efetivo da extensão. do JIB , da extensão do JIB , da Bola Peso e do cabo auxiliar. 2-) Quando a carga está sendo içada na extensão (linha auxiliar) são consideradas como parte da carga bruta ,se montados : o peso efetivo do JIB , da extensão do JIB , do moitão principal e cabo principal. 3-) Quando a carga está sendo içada no JIB (linha auxiliar) são também considerada como parte da carga bruta ,se montados : o peso efetivo do moitão principal e do cabo principal.
QUADRANTE DE OPERAÇÃO É a área ao redor do guindaste onde é feito o içamento.
•
Para alguns guindastes as capacidades são diferentes ao trabalhar na dianteira,
•
traseira ou lateral. lateral. O “RIGGER” deve verificar sempre a situação mais crítica ao movimentar a carga. •
Cada fabricante tem critérios diferentes na definição da dianteira, traseira e lateral no
seu guindaste. Portanto consulte sempre o gráfico dos quadrantes específicos de cada fabricante.
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Peso Efetivo
É a força que um elemento exerce num sistema, devido a sua posição.
Maior efeito exercido n sistema
Menor efeito exercido no sistema
Nenhum efeito exercido no sistema
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Peso Efetivo Bola peso
JIB
Extensão
JIB
Bola peso
Extensão
A
B
C
Moitão
D
– O O peso efetivo do JIB na ponta da lança e da bola peso na ponta do JIB A – é maior que os pesos reais. B - O peso efetivo da extensão treliçada, do JIB e da bola peso é maior que os pesos reais.
C - O peso efetivo da extensão treliçada guardada na lança é menor que o peso real. D – – O O peso efetivo do moitão recolhido é menor que o peso real. Centro de Gravidade É o ponto de equilibrio, onde está determinada a resultante total das massas de um objeto.
•
Símbolo Gráfico
•C.G.
Dependendo da geometria da peça, o Centro de Gravidade pode se localizar fora do objeto. Para localização do Centro de Gravidade no espaço é necessário definir as 3 coordenadas espaciais: espaciais: X , Y , Z.
•
•
Atenção:
Para toda operação com um guindaste o içamento i çamento da carga.deverá ser feito pelo Centro de Gravidade DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Determinação do C.G. da Peça no Campo
Para este ensaio é necessário efetuar 3 levantamentos com guindaste equipado com LMI e 2 medidas, como segue:
F1
F3
d
2
F4
c
d=
F2
Peso total = F1+F2 Largura = a + b Comprimento = c + d
F2 . comprimento Peso total
b=
F3 . largura Peso total
Largura Cuidados Operacionais Básicos 1) Guindaste Nivelado : - Guindaste sobre Esteiras – Esteiras – Nivelar Nivelar o terreno. - Guindaste Hidráulico – Hidráulico – Ajuste Ajuste individual por sapata. 2) As 4 sapatas estendidas de forma igual conforme determinação do fabricante. 3) Solo Resistente: Usar calços de madeira (Mats) devidamente construídos e com área de Suporte adequado. Usar estrado de madeira para guindaste sobre esteira, quando necessário.
4) Cabo de Içamento na vertical. 5) Carga Livremente Suspensa – – Não Não sacar, não extrair, não puxar 6) Movimento Lentos: O Guindaste não é uma máquina de produção. 7) Cuidado com o Vento: Atenção à velocidade máxima do vento permitido ao Guindaste. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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REDUÇÃO DA CAPACIDADE PELO DESNIVELAMENTO DO GUINDASTE GUIND ASTE
O desnivelamento do Guindaste causa forças laterais na lança, reduzindo sua capacidade. Em alguns casos a perda de capacidade é muito grande como mostra a tabela abaixo: COMPRIMENTO DA LANÇA/RAIO DE OPERAÇÃO
1°
2°
3°
LANÇA CURTA / RAIO MÍNIMO
10%
20%
30%
LANÇA CURTA / RAIO MÁXIMO
8%
15%
20%
LANÇA LONGA / RAIO MÍNIMO
30%
41%
50%
LANÇA LONGA / RAIO MÁXIMO
5%
10%
15%
Redução da Capacidade do Guindaste nos Movimentos Operacionais Os movimentos bruscos d de e giro do do guindas guindaste te podem causar in inclinação clinação do cabo em relação à verticalidade da lança;
Aceleração rápida no levantamento da carga pode caus causar ar um acréscimo no pes peso o da carga;
Desaceleração (Frenagem) (Frenagem) na descida da carga pode causar um acréscimo no peso da carga.
ESPAÇO DE FRENAGEM a = aceleração v = velocidade final Vo = velocidade inicial
v – v v0 a= t
t = tempo F = força m = massa
F = m .a
Velocidade da carga m/min
3m
2m
0,5m
30
0,4%
0,7%
2,2%
46
1,0%
1,6%
4,9%
61
1,7%
2,9%
8,6%
76
2,7%
4,5%
13,5%
91
3,9%
6,5%
19,4%
106
5,3%
8,8%
26,4%
121
6,9%
11,5%
34,5%
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INFLUÊNCIA DO VENTO
Exemplo com guindaste LIEBHERR LTM 1120: Dados:
Peso da carga (P);
Superfície submetida ao vento (Aw);
Velocidade do vento permitida conforme TEBELA DE CARGAS (Vp).
1. Verificar no diagrama diagrama 1, q qual ual é o limite de área permitida para carga P.
2. Se a área real (Aw) for igual ou menor menor que a área permitida (Ap), utilizar a velocidade permitida (Vp).
3. Se a área real (Aw) for maior que a área área permitida (Ap) reduzir a velocidade velocidade conforme equação abaixo:
Vr = velocidade reduzida
Ap Vr = Vp
Aw
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INFLUÊNCIA DO VENTO Diagrama 01 Carga (t)
Guindaste Liebherr LTM 1120
Ap Superfície submetida ao vento (m²) DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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TABELA DE VELOCIDADE DO VENTO FORÇA DO VENTO Beaufort
Designação
VELOCIDADE DO VENTO m/ s
km/h
0
Parado
0 – 0,2
1
1
Aragem leve
0,3 – 1,5
1 – 5
2
Brisa fraca
1,6 – 3,3
6 – 11
3
Brisa leve
3,4 – 5,4
12 – 19
4
Brisa média
5,5 – 7,9
20 -28
5
Brisa forte
8 – 10,7
6
Vento leve
10,8 – 13,8
39- 49
7
Vento forte
13,9 – 17,1
50 -61
29 -38
8
Vento impetuoso
17,2 – 20,7
62- 74
9
Tempestade leve
20,8 – 24,4
75 -88
10
Tempestade média
24,5 – 28,4
89- 102
11
Tempestade forte
28,5 – 32,6
103 -117
12
Furacão
32,7 – 36,9
118- 133
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DETERMINAÇÃO DA SUPERFÍCIE DE APOIO NECESSÁRIA EM FUNÇÃO DA DA RESISTÊNCIA DO TERRENO O guindaste em oper operação ação transmite forças consid consideráveis eráveis ao solo, atrav através és das sapatas, originadas pelo guindaste, pelo contrapeso adicional e pela carga bruta;
O solo solo tem de suportar estas forças com segurança;
É importante que a resis resistência tência do solo sej seja a determina determinada da por especialistas nesta área, através de sondagens ou instrumentos de ensaios no local;
Uma vez determinada à força aplicada na sapata (Fs (Fs)) e a resistência do solo (R), podemos calcular a área de suporte, que deve ser construídos com madeira de alta resistência a compressão, pela equação a seguir:
Superficie de apoio = necessária (cm2)
Força da sapata (kg) Resistência do terreno (kg/cm 2)
Qualidade do terreno Terreno aterrado, não comprimido artificialmen artificialmente. te.
(daN/cm ²)
(kg/cm²) 0 – 1 – 1
Terreno natural, visivelmente não mexido. 1. Lama, turfa, terra pantanosa.
0
2. Terreno não coesivo, suficientemente estratificad estratificados os Areia fina até média média Areia grossa até cascalho 3. Terreno coesivo:
1,5 2,0 0
Pastoso Mole Firme
0,4 1,0 2,0 4,0
Semi-consistente
Duro 4. Rocha pouco gretada em estado saudável, não degradado e estratificação favorável: Em camadas fechadas Em formação compactada ou colunar Terreno comprimido artificialmente artificialmente 1. Asfalto
15 30
5-15
2. Betão Betão grupo B I Betão grupo B II
50 – 50 – 250 250 350 - 550
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CÁLCULO ESTIMATIVO DA FORÇA MÁXIMA NA SAPATA
LEGENDA A = Distância do Giro à Sapata mais próxima CA = Contra Peso Adicional CBr = Carga Bruta Fs = Força na Sapata PG = Peso do Guindaste RO = Raio de Operação
NOTAS : Considerar sempre as medidas da sapata mais próxima ao centro de giro do guindaste.
•
guindaste – consultar consultar o catálogo do fabricante. f abricante. Peso do guindaste –
•
Quando desconhecido, adotar: p: = nº de eixos x 12, 00 t.
•
Este cálculo é estimativo, quando disponível, utilize os valores determinados pelo
•
fabricante nos manuais técnicos ou no software do guindaste. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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CABO DE AÇO – COMPOSIÇÃO
a - arame b - perna
c – alma d - cabo
•
•
•
•
Arames Os arames usados na fabricação dos cabos de aço são submetidos à teste de resistência à FADIGA, ABRASÃO e principalmente à RESISTÊNCIA À TRAÇÃO. A RESISTÊNCIA A TRAÇÃO DO AÇO É PROPORCIONAL A QUALIDADE DO MESMO E À ÁREA DA SECÇÃO
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DSA TREINAMENTOS Almas
Alma do cabo de Aço é o núcleo em torno do qual as pernas são torcidas. Tem como função principal estruturar a formação e a distribuição uniforme das pernas. p ernas. AF – AF – alma alma de fibra Tipos: fibra sintética (polipropileno) fibra natural (sisal). VANTAGENS: cabos mais flexíveis. DESVANTAGENS: cabos menos resistentes, sujeitos a deformações e vida útil menor. AACI - Alma de Aço de Cabo Independente Independente Este tipo de alma aumenta a flexibilidade. AA – AA – Alma Alma de Aço VANTAGENS: Maior resistência à tração, ao calor e ao amassamento. DESVANTAGENS: Maior rigidez
Tratamentos na fabricação Pré Formação: Consiste na torção prévia do arame, de forma helicoidal, próxima à posição de montagem. Vantagens: Diminui as tensões internas reduzindo a fricção entre os arames e o desgaste. Manuseio mais fácil e seguro.
Pré Tensão: Consiste na operação de preesticamento do cabo, dentro do limite elástico do material. Vantagens: Diminui a deformação estrutural ao aplicar a carga. Lubrificação: Os cabos são fornecidos lubrificados interna e externamente com um lubrificante composto especialmente para cabos. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Tipos de Torção
Alternada
Lang à esquerda
Lang à direita
Regular à direita
Regular à esquerda
Torção alternada: Maior resistência ao amassamento e ao atrito nas polias e tambores
Maior Torção Lang: resistência à abrasão à fadiga e maior flexibilida flexibilidade de
Torção regular: Os arames ficam posicionados aproximadamente paralelos ao eixo longitudinal do cabo. Maior estabilidade, maior resistência ao desgaste, à torção, ao amassamento e à deformação.
Classificação
6x7 Seis pernas Sete arames por perna Na classificação numérica de construção dos cabos, o primeiro número indica a quantidade de pernas e o segundo, a quantidade de fios por perna. Assim, 6x25 significa um cabo com 6 pernas de 25 fios cada. Quando esses números são usados para designar classes padrão de cabos de aço, o segundo número é puramente nominal, uma vez que a quantidade de fios por perna da classe poderá estar ligeiramente acima ou abaixo da nominal. Para cabos com alma formada por fios, pode ser usado um segundo grupo de números para indicar a construção da alma, por exemplo: 1x21, 1x23, etc. A construção padrão dos cabos compreende quatro grupos gerais: 6x7, 6x9, 6x37, 8x19. Os três primeiros têm seis pernas, e o último, oito. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Flexibilidade
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Construção Padrões mais Comuns de Construção A maioria dos arranjos utilizados nas pernas dos cabos de aço pode ser classificada nas seguintes categorias gerais: Normal, Filler, Warrington e Seale. A construçaõ normal está mostrada á direita. Warrington O tipo Warrington difere dos demais pelo fato de que a camada externa de cada perna é composta por fios de diâmetro maior e menor, dispostos alternadamente. Um cabo tipo Warrington pode ser identificado facilmente devido a essa característica.
Filler Os fios externos de um cabo Filler têm o mesmo diâmetro. Os internos têm diâmetro dos externos mas, possuem fios mais finos entre os fios principais, que dão apoio aos fios externos.
Seale Os cabos tipo Seale são construídos com a mesma quantidade de fios nas camadas internas e externas. Os fios da camada interna têm diâmetro menor, para caber no espaço menor.
Combinação Warrington Seale
O Gráfico mostra a construção de cada perna Devido ao grande número de fios utilizados na classificação 6x37, usam-se combinações dos tipos Filler, Seale e Warrington, pois as bitolas ficariam muito grandes se fosse usado um dos três padrões básicos. A classe 6x37 pode incluir os tipos: Seale Filler Filler •
•
Seale Warrington
Filler Seale
•
Warrington Seale
•
•
•
Seale Warrington Seale
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Gráfico Comparativo da Propriedade de Alguns Cabos Sale
Filler
Filler
não Rota-tivo
Abrasão
Amassamento
Flexibilidade
Cabos Não Rotativos Características construtivas dos Características tubos não rotativos.
As camadas internas e externas são enroladas em sentido oposto.
A tendência de giro da camada externa para a direita é equilibrada pela tendência de giro à esquerda da camada interna.
cabos não rotativos, resistentes à torção, são aselecionados, melhor e a mais econômicae soluçãoOspara diversas aplicações específicas, se forem manuseados usados corretamente. Construídos com espirais de sentidos contrários, os cabos não rotativos são diferentes dos cabos comuns por serem projetados para trabalhar com toque menos. As condições de falha e desgaste desses cabos podem ser diferentes das dos cabos comuns, e sua natureza exige condições especiais de manuseio.
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A seleção de um cabo de aço depende da aplicação prevista. Por essa razão, são aplicados fatores de segurança diferentes para cada aplicação. O fator de Segurança (FS) é definido como sendo a razão entre a resistência nominal do cabo e a carga total máxima prevista. O uso de fatores de de segurança permite que as utilizam tenham garantia de dispor capacidade adequada ao instalações serviço a serque f eito, feito, durantecabos toda a vida do cabo. Os critérios para estabelecimento dos fatores de segurança envolvem o tipo de serviço (velocidade de operação, condições de trabalho, mudanças repentinas de carga), o projeto do equipamento e as conseqüências da falha. Os cabos usados em elevadores têm fator de segurança de 10, ou seja, o cabo não deverá receber nunca uma carga superior a 10% de sua resistência a tração. Os elevadores usam esse fator de segurança porque, se falharem, ocorrerá um acidente de proporções muito graves. Na maioria das aplicações, o fabricante de equipamento já selecionou previamente o cabo a ser usado, com base no fator de segurança adequado. Numa aplicação onde for usado um cabo diferente, ou uma nova aplicação, verifique o fator de segurança a ser adotado, junto à indústria e às associações responsáveis pela segurança. Tipos diferentes de respeito cabos, usados mesma aplicação, podem ter necessidades diferentes com a fatoresnuma de projeto. As normas exigem que os fatores de segurança sejam aplicados à resistência à tração (tensão de ruptura) dos cabos de aço para determinar a capacidade máxima de carga. Para calculas essa capacidade, para uma determinada aplicação, dividida a tensão de ruptura do cabo pelo fator exigido. Essa será a carga máxima que o cabo deverá receber. Poderá haver outros fatores limitados em determinada aplicação, que façam com que a carga máxima possível seja menor que a máxima permitida pelo fator de segurança. Um exemplo é o laço (linga) de cabo, que leva em conta um fator de segurança e outro referente à eficiência efic iência de dobragem ou acoplamento. Lembre-se que a capacidade só estará de acordo com o fator de segurança quando o cabo for novo. À medida que for sendo usado, o cabo terá sua resistência reduzida até chegar a u ponto de exaustão. (OHSA, Reg. 213/91 seção 169).
Para uso em eslingas o fator de segurança = 5
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Fator de Segurança Recomendado
A A – – Cargas Cargas de Trabalho e Fatores de Segurança Carga de trabalho é a massa máxima que o cabo de aço está autorizado a sustentar. A carga de trabalho de um cabo de uso geral, especialmente quando ele é movimentado, não deve, via de regra, exceder a um quinto da carga de ruptura mínima efetiva do mesmo. O fator ou índice de segurança é a relação entre a carga de ruptura mínima efetiva do cabo e a carga aplicada. No caso acima mencionado, esse fator seria 5. Um fator de segurança adequado garante: Segurança da operação, evitando rupturas. Duração do cabo e, conseqüentemente, economia.
•
•
Damos a seguir os fatores de segurança mínimos para diversas aplicações:
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Especificações
CABO DE AÇO ESPECIAL PARA GUINDASTE Atualmente os fabricantes de cabos de aço desenvolvem desenvolve m cabos específicos para determinados guindastes levando em consideração os requisitos de capacidade, flexibilidade, vida útil, velocidade, etc.
Exemplo abaixo:
Courtesy: Bridon
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ESLINGAS -DEFINIÇÃO Acessório flexível usado em amarrações para içamento de cargas com comprimento definido e com olhais nas pontas:
CABO DE AÇO
SAPATILHA METÁLICA
FIBRA SINTÉTICA
COMPRIMENTO
CORRENTE
CINTA METÁLICA COMPRIMENTO
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ESLINGAS –DIMENSIONAMENTO (CABO DE AÇO) Cargas com centro de gravidade no centro: Eslingas em ângulos
Eslingas verticais
F
F C
F
F=
P 2
F=
P/2
= P / 2 H/C =
Para determinação do diâmetro do cabo de aço adota-se o seguinte cálculo: swl (carga segura de trabalho). Crup = Carga de Ruptura (tabelada pelo fabricante f abricante do cabo). f = fator de segurança (para eslinga = 5). carga segura de trabalho = Carga de Ruptura fator de segurança ou swl =
Crup
Crup = F . f = F . 5 Tendo a carga de ruptura, determinamos o diâmetro do cabo no catálogo fabricante. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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DIMENSIONAMENTO EXERCÍCIOS RESOLVIDOS:
Determinar o diâmetro do cabo (6x37 AF IPS) p/ 10 t
F= =
= 5t
Crup = F . f = 5 . 5 = 25 t
Da tabela = cabo Ø 7/8"
F=
30º
/ = = 10t ,
Crup = F . f = 10 . 5 = 50 t
Da tabela = cabo Ø 1 1/4"
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ESLINGAS –DIMENSIONAMENTO Exercícios resolvidos:
Determinar o diâmetro do cabo (6x37 AF IPS) p/ 10 t 45º
/ F= = = 7,07t ,
Crup = F . f = 5 . 7,07 = 35,35 t
Da tabela = cabo Ø 1 "
/ F= = = 5,77t ,
60º Crup = F . f = 5 . 5,77 = 28,85 t
Da tabela = cabo Ø 7/8"
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CAPACIDADE X ÂNGULO
kg
kg
kg
kg
TENSÃO SÃO = CA CAR RGA X FA FAT TOR ÂNGULO 90° 70° 45° 30° FATOR 1,0 1,06 1,15 1,41 2,00
Recomendado maior ue 45
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ESLINGAS - EFICIÊNCIA DOS TERMINAIS
Sapatilha
Laço trançado com presilha prensada – 100% 100%
Luva prensada – 100% 100%
Soquete macho/fêmea macho/fêmea – 100% 100%
Soquete chumbado 100% Cunha
Soquete c/ cunha 80%
Laço montado com clips 80 % não recomendado para içamento de cargas DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Dimencionamento COMPRIMENTO DA LINHA C
C= √ ²² ²² C=
C
β
A
B
COMPRIMENTO DA LINHA D
C= √ ²² ²² C=
D
H
C.G P
Fc = força efetiva no cabo c
. Fc =
Fd = força efetiva no cabo d . Fd =
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ESLINGAS MÚLTIPLAS EQUIVALÊNCIAS
1 eslinga dobrada 2 eslingas
CORRETO
ERRADO
Quando a força efetiva na linha atingem valores grandes, podemos usar cabos múltiplos com diâmetro menor, facilitando o manuseio e com custo menor.
•
•
Nunca use grupos de eslinga na mesma linha, utilize sempre uma única eslinga “dobrada” para que a força na eslinga se equalize em todas as pernas. pernas.
EQUIVALÊNCIA DE CAPACIDADE POR DIAMETRO 1 PERNA
3”
2 ½ ”
2”
1 ½”
1”
2 PERNAS
2 1/8”
1 ¾”
1
1 1/8”
3/4”
3 PERNAS
1 ¾”
7/8”
5/8”
½”
1 ½”
1 ¼”
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REQUISITOS PARA ESPECIFICAÇÃO DE SUPERLAÇOS CIMAF NA ESPECIFICAÇÃO DEVEM CONSTAR:
Tipo por exemplo C, C2, C3(força), C4, etc Acessórios (se houver). Diâmetro normal Comprimento Carga de trabalho Número da norma (recomenda-se NBR 135 13 541 .
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BALANCIM – DETALHES CONSTRUTIVOS OBS : Estes detalhes são orientativos .para fabricar um balancim de tubo estrutural sujeito à esforço de flambagem, desenvolver projeto e cálculo específico conforme necessidade.
COINCIDIR AS FORÇAS NO MESMO PONTO
Ø FURO CONFORME PINO DA MANILHA
R = 1,5 Ø FURO H = 2,0 Ø FURO TUBO
FAZER RASGO NO TUBO E ADAPTAR A CHAPA NAS EXTREMIDADES
FECHAR O TUBO COM CHAPA DE ESPESSURA IGUAL À ESPESSURA DO TUBO , SOLDADA
ESPESSURA TOTALCONFORME MANILHA ESPESSURA DA CHAPA VIDE TABELA SOLDAR ARRUELAS ESPAÇADORAS
TABELA ORIENTATIVA CHAPA
CARGA TRABALHO
3/8”
2,0 t
5/8”
4,5 t
3/4”
13,5 t
1”
19,0 t
ESPESSURA
CORDÃO DE SOLDA ALTURA = ESPESSURA CHAPA ELETRODO AWS E 7018 ESAB OK 48.04 ( OU SIMILAR)
DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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65
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS TABELA TUBOS SCHEDULE Diâmetro
Normal
2"
2 1/2"
3"
4"
5"
6"
Schedule
Espessura
Momento de
Modulo de
Pêso
Secção do
Tubo em mm
Inércia cm 4 J
Flexão W cm³
do Metal Kg/m
Metal mm²
Externo
60,32
73,02
88,90
114,30
141,30
168,27
40 ST 40 S
3,9
27,7209
9,193
5,43
693
80 x S 80 S
5,5
36,1288
11,979
7,47
953
160
8,7
48,4075
16,043
11,07
1413
XX
11,0
54,6094
18,091
13,43
1713
40 ST 405
5,1
63,6832
17,436
8,66
1099
80 x S 80 S
7
80,1243
21,942
11,4
1454
160
9,5
97,9389
26,825
14,89
1900
XX
14
119,541
32,741
20,38
2599
40 ST 40 S
5,4
125,70
28,251
11,33
1437
80 x S 80 S
7,6
162,33
36,477
15,26
1945
160
11,1
209,36
47,129
21,23
2713
XX
15,2
249,32
56,125
27,65
3526
40 ST 40 S
6,0
300,93
52,77
16,20
2045
80 x S 80 S
8,5
399,99
69,97
22,30
2845
120
11,1
484,91
84,88
28,21
3600
160
13,4
552,34
96,68
33,49
4271
XX
17,1
636,41
111,27
40,98
5226
40 ST 40 S
6,5
631,42
89,31
22,04
2774
80 x S 80 S
9,5
860,76
121,75
30,92
3942
120
12,7
1071,38
151,58
40,24
5129
160
15,8
1249,94
176,98
49,06
6258
XX
19
1400,20
198,28
57,37
7355
40 ST 40 S
7,1
1169,61
139,29
28,55
3600
80 x S 80 S
10,7
1685,73
200,41
42,52
5419
120
14,2
2064,50
245,48
54,16
6903
160
18,2
2455,76
291,85
67,41
8593
XX
21,9
2759,60
328,23
79,11
10090
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Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS
TABELA TUBOS SCHEDULE Diâmetro Normal
8"
10"
12"
Schedule
Espessura
Momento de
Modulo de
Pêso
Secção do
Tubo em mm
Inércia cm 4 J
Flexão W cm³
do Metal Kg/m
Metal mm²
20
6,3
24 2401,65 01,65
219,42
33,29
4245
30
7,0
26 2638,90 38,90
240,72
37,20
4684
40 ST 40 S
8,1
3017,67
275,46
42,87
5419
60
10,3
3696,12
337,24
52,97
6761
80 x S 80 S
12,7
4399,55
401,81
64,57
8232
120
18,2
5352,19
534,22
90,18
11510
XX
22,2
6742,93 6742,93
615,66
107,77
13742
160
23,0
6905,25
630,57
111,16
14174 14174
20
6,3
47 4732,53 32,53
346,75
41,68
5322
30
7,7
57 5723,16 23,16
419,51
52,08
6497
40 ST 40 S
9,2
6692,98
489,97
61,21
7684
80 x S 80 S
12,7
8824,08
645,65
81,45
10387
80
15,0
10189,31
745,61
95,68
12206
120
21,4
13498,34
988,14
132,74
16929
160
28,5
16624,23 16624,23
1217,55
172,18
21948
20
6,3
7987
493,25
49,7
6335
30
8,3
10343
639,09
66,96
8310
ST 40 S
9,5
11613
717,75
75,45
9406
40
10,3
12487
771,83
79,61
10155
XS 80 S
12,7
15067
929,14
97,35
12413
60
14,2
16691
1029,1
108,93
13884
80
17,4
19771
1220,83
131,7
16800
120
25,4
26722
1650,17
186,76
23813
160
33,3
32507
2009,05
238,55
30413
Externo
219,07
273,05
323,85
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Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS
TABELA TUBOS SCHEDULE Diâmetro
Normal
14"
Espessura
Momento de
Modulo de
Pêso
Secção do
Tubo em mm
Inércia cm 4 J
Flexão W cm³
do Metal Kg/m
Metal mm²
30 ST
9,5
15525
873,43
81,25
10355
40
11,1
17856
1004,52
94,34
12026
XS
12,7
20145
1132,34
107,2 107,29 9
1 13684 3684
60
15,0
23392
1315,88
1 126,34 26,34
16116
80
19,0
28595
1609,20
1 157,89 57,89
20142
120
26,9
37877
2128,67
218,46
27851
160
35,7
46493
2615,36
281,41
35890
Schedule
Externo
355,60
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DSA TREINAMENTOS
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
CÁLCULO DO BALANCIM À FLEXÃO: Podemos calcular a viga adequada para um balancim simples utilizando-se o esquema abaixo:
. mfl= wfl =
wfl = F.l 4. σfl mfl = MOMENTO FLETOR (kg.cm) σfl = TENSÃO ADMISSÍVEL A FLEXÃO (kg/cm²)
wfl = MÓDULO DE RESISTÊNCIA À FLEXÃO l = COMPRIMENTO DO BALANCIM (cm)
O MÓDULO DE RESISTÊNCIA À FLEXÃO É ESPECIFIC ESPECIFICADO ADO PELOS FABRICANTES DE PERFIS METÁLICOS EM SUAS TABELAS TÉCNICAS
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Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS
CÁLCULO DA CARGA LÍQUIDA EM OPERAÇÃO COM 2 GUINDASTES:
GUINDASTE G2
GUINDASTE G1
P = Peso
D = Distância entre cabos Equações básicas para determinar determinar a carga líquida para cada guindaste :
PARA GUINDASTE 1 CL1 =
B
PARA GUINDASTE 2 A
.P
D
CL2 = D . P OU
OU
CL1 = P – CL2
CL2 = P – CL1
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Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
DSA TREINAMENTOS GUINDASTE G1
GUINDASTE G2
P = Peso D = Distância entre cabos Equações básicas para determinar as distâncias A e B conforme capacidade dos guindastes pré –estabelecidas:
CAPACIDADE LÍQUIDA G1 .A
B= CAPACIDADE LÍQUIDA G2
CAPACIDADE LÍQUIDA G2 .B
A= CAPACIDADE LÍQUIDA G1
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DSA TREINAMENTOS
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
OPERAÇÃO PRÓXIMA À LINHA DE ALTA TENSÃO: 1- O guindaste deve ficar sempre afastado da rêde elétrica conforme tabelas adotadas pela concessionária local. (Abaixo alguns exemplos de tabelas).
Tabela OETIO - CANADÁ Tabela ABEMI Associação Brasileira de Eng. Industrial
FAIXA DE TENSÃO (V)
METROS
FAIXA DE TENSÃO (V)
METROS
750 A 150.000
3,00
ATÉ A 125.000
5,00
150.001 A 250.000
4,50
125.001 A 250.000
6,00
ACIMA DE 250.000
6,00
ACIMA DE 250.000
7,50
2- Fazer o aterramento elétrico do guindaste com haste e condutor de acordo com a voltagem e corrente da linha elétrica. 3- Utilize distanciadores, não condutores, na ponta da lança para controle de distâncias. 4 - Alguns guindastes têm sensores que acus acusa a a aproximação do campo elétrico. 5 - Cuidados especiais devem ser considerados para operação sujeita a descargas elétricas. (consulte os manuais específicos). 6 - Consulte a operadora de energia local.
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DSA TREINAMENTOS
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
PLANO DE RIGGING – ELABORAÇÃO: O Plano de Rigging deve ser elaborado de forma específica para cada operação, devendo ser detalhado conforme o grau de complexidade e responsabilidade da operação.
É COMPETÊNCIA DO RIGGER: 1. Determinar e calcular o peso real da carga líquida. 2. Determinar ou calcular a posição do centro de gravidade da carga. 3. Projetar, dimensionar e apresentar no plano final os desenhos detalhes das amarrações, com listas de acessórios e eslingas. * 4. Projetar e apresentar apresentar os de desenhos senhos dos balancins, q quando uando utilizado utilizados. s.* 5. Visita ao local da da obra para estudar: Melhor condição de acesso, montagem e patolamento do guindaste. - -
Local do depósito da peça a ser movimentada. Melhor condição do terreno, quanto à resistência e nivelamento. Possíveis interferências no solo: canaletas, bueiros, valas, tubulação, etc. Possíveis interferências aéreas: redes elétricas, prédios, pipe rack, etc. Possíveis interferências climáticas: ventos, chuvas, descargas elétricas, etc. Possíveis providencias circunstanciais: iluminação da área, isolamento, aterramento, etc Verificar recursos e condições do guindaste caso o mesmo foi selecionado “a - priori” 6. Selecionar o Guindaste mais apropriado para o serv serviço. iço. 7. Planejar a configuração configuração do Guindaste: Guindaste: lança, raio, contra p peso, eso, sapatas, moitão, passadas de cabo, etc. 8. Definir a es estratégia tratégia de lev levantamento antamento e movimentação da carga, do inicio até a montagem final e apresentar a operação em desenhos técnicos, conforme norma, das etapas. 9. Apresentar memórias de cálcu cálculo, lo, descriç descrições ões e procedimentos sseguintes: eguintes: - Composição de carga bruta; - Capacidade bruta do Guindaste; - Força da sapata; - Tabela de carga adotada; - Porcentagem de utilização do Guindaste. - - - - -
nota:: Os des desenhos enhos de a apres pres ent entaçã ação o e cál cálculos culos es truturais de ba bala lanci ncim mp podem odem * nota s er ela elabor borados ados pelo ssetor etor de E ng enhari enharia a a partir d dos os dados fforn orneci ecidos dos pelo RIGGER. DSA TREINAMENTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E- MAIL: DSAMOVIMENTA DS
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Exemplo de Plano de Rigging
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DSA TREINAMENTOS
Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
PEQUENO GLOSSÁRIO DE TÊRMOS TÉCNICOS APLICADOS AOS GUINDASTES:
LMI
Limitador Automático
Hook block
Bbloco do mitão
de Momento
Boom Boom angle
Lança Ângulo da lança
Load Load chart
Carga, peso Tabela de carga
Carrier
Caminhão
Load radius
Raio de operação
Clamshell
Caçamba
Net load
Carga líquida
Core
Alma do cabo de aço
Off-set
Ângulo entre JIB/ Lança
Counterweight Contrapeso Crane
Guindaste
Outrigger
Sapata, patola
Over front Over
Sobre a dianteira
rear Crane capacity Capacidade do Guindaste
Over rear
Sobre a traseira
Crawlers
Esteiras
Over side
Sobre a lateral
Drum
Tambor
Overall height
Altuta total
Front jack
Spata dianteira
Overall length
Comprito total
Gantry
Cavalete
Overload
Sobregarga
Gradeability
Rampa
Overrall width
Largura total
Parts lines
N° de passadas
Gross capacity Capacidade bruta
do cabo
Gross weight
Carga bruta
Safety devices
Sistemas de segurança
Ground
Solo
Safety factor
Fator de segurança
Ground
Pressão sobre o solo
Shackle
Manilha
pressure Hoist
Guincho
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75
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Formação e qualificação de profissionais em movimentação de cargas
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ABNT NBR 7500:2011 ABNT NBR ISO 2408:2009
NBR ISO 3108: 1998 ABNT NBR 11900:2011 NBR-5940:1997 NBR-10015:1987 NBR-10852:1989 NBR-13541:2011 NBR-14768:2001 NBR-1084:1987 NBR-7557:1982; NBR-8400:1987 ABNT NBR 10014:1987 NBR-10070:1987 NBR-11436-1998 NBR-13129:1994 NBR-13545:2012 NBR-15466:2007 ABNT NBR ISO 4309: ABNT NBR 13595:1996 P-NB-153:1967 ABNT NBR 11393:1990 ABNT NBR 11327:1990 ABNT NBR 10981:1989 ABNT NBR 11095:1989 ABNT NBR 9974:2005 ABNT NBR ISO 1834:2005 ABNT ISO 2408: 2009 ABNT NBR 13543:1995 NBR 15637-1 e 2:2012 ABNT NBR 15883-2:2010 ABNT NBR ISO 3076:2005 ABNT NBR ISO 1834:2005 ABNT NBR 15293:2006
Normas Regulamentadoras (MTE) NR 11 NR 18 NR 34
Normas ASME (Internacionais)
ASME B30.1-2004 ASME B30.2-2005 ASME B30.3-2004 ASME B30.4-2003 ASME B30.5-2007 ASME B30.6-2003 ASME B30.8-2004 ASME B30.9-2006 ASME B30.10-2005 ASME B30.11-2004 ASME B30.13-2003 ASME B30.16-2007 ASME B30.19-2005 ASME B30.20-2006 ASME B30.21-2005 ASME B30.22-2005 ASME B30.23-2005 ASME B30.26-2004
Catálogo Elevação Elevação – – Tecnotextil Tecnotextil-
edição 2016. Catálogo RUD- G8// Edição 22A.
Tabela Tubos Schedule
Crosby Users Guide For Lifting
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