Curso Transmisiones Hidrostáticas

DEFINICIÓN: “Cualquier accionamiento

hidráulico en el cual una bomba y un motor, ambos de desplazamiento positivo, transfieren una potencia giratoria mediante un fluido sometido a  presión.”

Elaborado por: Carlos Garay Burgos

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Las transmisiones se pueden clasificar en: A.

Intervalo de par, pequeño, medio o amplio.

B.

Integradas o divididas.

C.

Circuito abierto o cerrado.

D.

Par y/o potencia constantes o variables.

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Transmisión integral

Transmisión dividida

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Transmisiones de circuito abierto

Transmisión simple de circuito abierto. (con velocidad constante)

Transmisión simple de circuito abierto. (con velocidad variable)

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Control de entrada, con una válvula direccional de infinitas posiciones.

Control de entrada, con perdidas de carga entre la bomba y el motor.

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Control a la salida, con la válvula de Control en la línea de retorno. (Tiene las Ventajas de poder controlar cargas Suspendidas) “Perdidas de carga”

Transmisión en circuitos abiertos con una bomba doble. Ambas válvulas (A y B)regulan velocidades Distintas, porque las bombas tienen un desplazamiento distintos.

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Transmisiones de circuito cerrado En las transmisiones de circuito cerrado, las bombas y los motores están conectados en la entrad y la salida de ambos componentes, formando una cadena cerrada para el aceite. En esta transmisión no hay válvulas de control de caudal ni direccionales, por lo que se debe controlar las velocidades de salida de la bomba o motor con su “desplazamiento variable” que poseen.

Ambas tienen que dimensionarse para satisfacer los requisitos de par, velocidad y potencia de la transmisión.

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Red de seguridad y prellenado SENTIDO HORARIO: El caudal circula horario y el lado izquierdo queda sometido a baja presión y el lado derecho a la presión de trabajo, por consiguiente: B

se abre y conecta a la válvula de seguridad y C se abre para llenar al lado izquierdo del circuito. A

y D se mantienen cerradas.

El control del desplazamiento de una bomba regula el caudal y, por consiguiente, la velocidad del motor. El control del desplazamiento de un motor regula la velocidad de éste y el par de salida

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Circuitos de trasmisiones hidrostáticas En una transmisión GEMELA, se tiene dos bombas del mismo desplazamiento y accionada por el mismo motor y un motor hidráulico separado, movido por cada una de las bombas. “Las bombas son de

desplazamiento variable y los motores son fijos”

Aplicación

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En u na transmisión DOBL E E N PARAL EL O, l leva dos motores de desplazamiento fi jo accionado en par alelo por la misma bomba de desplazamiento var iable. Puesto que el fluido debe dividirse, la velocidad máxima de sali da es la mi tad de la entr ada, si la bomba y el motor son del mi smo desplazamiento.

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En u na transmisión DOBL E E N SERI E - PARAL EL O, ll eva una válvula que puede ser acci onada para que los motor es fun cionen en ser ie; en esta posici ón, el caudal no se divi de, de forma que los motores gir an a una velocidad doble, per o la presión r equerida se dobl a tambi é n. El paso de ser ie a paralelo no es conti nuo y el contr ol del desplazami ento de la bomba debe volver se a aj ustar en este cambio.

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Características técnicas Bomba de desplazamiento positi vo:  Presión Nominal:

Es la presión máxi ma que la bomba puede suministr ar con segur idad dur ante un tiempo determinado, sin experi mentar averías.

Caudal Nominal:

Es el volumen sumini str ado por un idad de ti empo y se expr esa general mente en l itr os por mi nu tos.

Desplazamiento: Es la canti dad de líqui do tr asferido por la bomba dur ante una revolución o ci clo.

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Motores 

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El s is tem a d e lazo c er r ad o c on la b om b a p rin cip al en c ilin drad a c er o  

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