Curso Procedimiento Calibracion Motores 3500b Caterpillar...
PROCEDIMIENTO PARA LA CALIBRACION DE MOTORES 3500B CATERPILLAR Rómulo Rayme Castillo Ing. de Mantenimiento y Seguridad IMCOM E.I.R.L Dir: Urb Urb.. Surihuay Surihuaylla lla Gra Grande nde C15-A C15-A San Sebasti Sebastián án – Cusco-Perú T: (084) (084) 275490 275490 Cel: 98473915 984739152 2 (rpc)
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INTRODUCCION
1. Objetivo: Establece el procedimiento para la calibración de válvulas de motor, el uso adecuado para realizar calibraciones de válvulas que efectúan los técnicos del servicio de motores. 2. Alcance: Competencia correspondiente a los técnicos y categorías superiores en aplicación de motores y maquinaria: CATde todos los modelos
INTRODUCCION
1. Objetivo: Establece el procedimiento para la calibración de válvulas de motor, el uso adecuado para realizar calibraciones de válvulas que efectúan los técnicos del servicio de motores. 2. Alcance: Competencia correspondiente a los técnicos y categorías superiores en aplicación de motores y maquinaria: CATde todos los modelos
1 Prueba y Ajuste del Motor
Enco Encont ntra rarr la posi posici ción ón cent centra rall supe superi rior or del del pist pistón ón N ° 1 1 CUBIERTA 2 PERNO 3 ENCHUFE (Tapon) 4 Herramienta del Motor en Marcha
Form Fo rma a de la ub ubic icac ació ión n de dell per perno no
1er Pa 1er Paso so..- Qu Quit ite e la cu cubi bier erta ta (1 (1)) y el ta tapó pón n (3)) de la (3 la pa part rte e fron fronta tall dere derech cha a de la carcasa del volan volante te 1.
1 Prueba y Ajuste del Motor 2.- Ponga el perno de tiempo (2) a través del agujero de tiempo de sincronización en la carcasa del volante. Utilice la herramienta 9S-9082 (4) y una llave de rachet con una unidad de 1 / 2 pulgada para girar el volante en el sentido de giro normal del motor. Girar el volante hasta que el perno de tiempo se relaciona con el agujero en el volante.
Nota: Si el volante se gira más allá del punto permitido, el volante debe ser movido a la dirección que es opuesta a la rotación normal del motor. Girar el volante en unos 30 grados. A continuación, gire el volante en el sentido de giro normal del motor hasta que el tiempo de perno de se relacione con la rosca. Este procedimiento elimina el juego de los engranajes cuando el Pistón N 1 se encuentra en la parte superior central. °
.
1 Prueba y Ajuste del Motor 4 .- Las válvulas de admisión y de escape para el cilindro N º 1 están completamente cerradas, si el pistón N ° 1 está en compresión y los balancines se pueden mover con la mano. Si los balancines no se pueden mover y las válvulas esta un poco abierta, el pistón N ° 1 está en la carrera de escape. Encontrar los cilindros que deben ser controlados o ajustados por la posición de carrera del cigüeñal después que el perno se ha instalado en el volante.
Nota: Cuando la posición de carrera real se identifica y la posición de la otra carrera se necesita, quitar el perno de sincronización del volante. Girar el volante de 360 grados en la direcci ón de la rotación normal del motor.
2 Verificación de Tiempo de eje de levas Herramienta Requerida 9S-9082
1.- Retire el árbol de levas trasero cubre de ambos lados del motor. 2.- Consulte la Prueba y ajuste, "Buscando a la posición central superior del pistón N ° 1". Nota: Cuando el perno de sincronización se ha instalado en el volante, no es necesario para eliminar el N º 1 tapa de la válvula con el fin de encontrar la carrera de compresión. Tanto de las tapas del árbol de levas trasero debe ser eliminados a fin de comprobar el tiempo .
3 .- Cuando el perno de sincronización se ha instalado en el volante, busque en el extremo posterior del árbol de levas. Si el anillo de tiempo es visible, entonces el pistón N ° 1 está en la carrera de compresión. Si el anillo de sincronización es no es visible, entonces se siente la parte de atrás del árbol de levas de la ranura. Si la ranura está en la parte posterior de la árbol de levas, el volante debe girarse en 360 grados. Al girar el volante 360 grados pondrá el pistón N ° 1 en la carrera de compresión.
2 Verificación de Tiempo de eje de levas 4.-Sacar los pines de sincronización (2) de las posiciones de almacenamiento después de que el perno de tiempo de sincronización se ha instalado en el volante , y el pistón N ° 1 está en la carrera de compresión. 5.-Instale pines de sincronizacion (2) a través de los orificios de distribución (1) en el bloque del motor. Instale pasadores de tiempo (2) en la ranura del árbol de levas (3) a cada lado del motor. Con el fin que el tiempo de motor sea correcto, los pines tiempo debe encajar en la ranura de cada árbol de levas. 6.- Si los pines de tiempo (2) no encajan en las ranuras de ambos árboles de levas, el motor no está en sincronizado. Un árbol de levas o árboles de levas o ambos deben ajustarse. 7.-Ambos árboles de levas se ajustan de la misma manera. Consulte "Ajuste de tiempos" para el procedimiento para poner el árbol de levas sincronizado con el cigüeñal. Si un árbol de levas está fuera de tiempo más de 18 grados (aproximadamente 1 / 2 el diámetro del pasador de sincronización esta fuera de la ranura), las válvulas pueden ponerse en contacto con los pistones. Esto puede causar daños que harán la reparación de motor
2 Verificación de Tiempo de eje de levas Tiempo de Ajuste
Ejes de balancín
Después de que el procedimiento de verificación de sincronización se ha completado, el perno de tiempo se engancha a la volante. El Pistón N ° 1 estará en la parte superior central (TC) posición.
(1) Perno (2) Eje de Balancín
Engranajes del árbol de levas
3 Engranaje 4 placa
5 tornillo
1.- Retire todos las cubiertas de la válvula en el lado de ajuste árbol de levas. Afloje los tornillos (1) que tienen ejes de balancín (2) a las bases de la válvula de la cubierta hasta que todos los balancines estén libres de los inyectores y de las válvulas. 2.-Retire las cubiertas de la carcasa del volante
Engranajes del árbol de levas de accionamiento (lado izquierdo)
(5 tornillos
7 anillo de sincronización
Posición para los pasadores de sincronización
6 Pin de sincronización
3.-Quite los tornillos (5) y la placa (4) en el lado derecho, y el anillo desincronización (7) en el lado izquierdo 3 4.- Instalar el 6V-3010 (extractor), dos tornillos 8S-9089, y dos 5P1076 (Arandelas). Aflojar la unidad de engranajes (3) de la forma cónica de los árboles de levas. Retire la herramienta de giro del motor y los engranajes. 5.- Retirar los pasadores de sincronización (6) de la posición de almacenamiento en cada lado del motor 6.-Gire el árbol de levas hasta el pin de sincronización (6) se puede instalar a través del bloque del motor de las ranuras de los árboles de levas. 7.- Limpie el cono del árbol de levas y limpiar el agujero cónico del engranaje del árbol de levas. Use un paño libre de tela que está saturada con un disolvente con el fin de eliminar cualquier exceso de aceite. Limpie las partes de nuevo con un alcohol libre de pelusa limpie con el fin de eliminar cualquier residuo. Si la toallita de alcohol está sucio después de limpieza de las piezas, limpiar las partes de nuevo con un alcohol que no deje pelusa limpie. Repita la limpieza hasta que no se deja residuos .
Pin instalado el árbol de levas 8.-Asegúrese de que ambos árboles de levas tienen los pines en su lugar. 6 Pin de sincronización
9.-Asegúrese de que el volante tiene el pasador en el lugar correcto. 10.-Instale los engranajes del árbol de levas en el árbol de levas y eliminar cualquier reacción violenta por la rotación de los engranajes en la dirección opuesta a la rotación del motor .Use presión de la mano para encender y mantener la unidad del árbol de levas marcha en la dirección opuesta a la rotación. 11.-Instale el anillo de sincronización (7), el equipo accesorio de unidad, o la placa (4) .
Linea Vertical
Nota: Asegúrese de que el agujero en el anillo de sincronización está colocada correctamente en la clavija. 12.-Apretar los tornillos de sujeción del árbol de levas engranajes 12. Par ... 360 N · m (265 lb) 13..-Marcar una línea vertical sobre la cabeza del tornillo para el equipo del árbol de levas. Consulte la Ilustración 8.13.
Pin instalado el árbol de levas
Línea Horizontal
14.-Coloque un conductor frente a la placa de retención del engranaje del árbol de levas. Golpear al conductor con una sólida martillo de 3 a 4 veces. 15.-Apriete los tornillos de sujeción de los engranajes del árbol de levas de nuevo. Torque ... 360 N·m (265 lb ft) 16.-Repita los pasos 14 y 15 hasta que la marca se convierte en el perno de un mínimo de 90 grados. La línea vertical marcada debe quedar en forma horizontal. 17.-Instalar las juntas y tapas de la carcasa del volante. 18.-Retirar los pasadores de sincronización (6) de los árboles de levas. Instale pasadores (6) en las posiciones correcta. Instale las cubiertas sobre los árboles de levas y los pasadores de sincronización (6).
19..-Quite el perno de sincronización de la carcasa del volante. Instale el tapón de tubería 8T-6765 en la carcasa del volante del agujero de sincronización. Retire la herramienta de motor en marcha. Instale la cubierta y la junta. 20.- Asegúrese de que los balancines han sido correctamente armados con las varillas. Apriete los tornillos en a fin de quer todos los ejes de balancín en la posición correcta. 21.- Ajustar las válvulas de la inyección electrónica de combustible. Consulte la Prueba y ajuste, "Válvula de inyección y ajuste de la válvula del puente" y Prueba y ajuste ",inyector de combustible De ajuste ".
3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste Los árboles de levas deben estar correctamente sincronizado con el cigüeñal. Los pasadores de sincronización deben ser retirados de los árboles de levas antes de que el cigüeñal ocasione daños en el bloque de cilindros . La calibración de la velocidad del motor / sensor de tiempo no es necesario a menos que la rueda de sincronización haya sido movida del árbol de levas o el módulo de control electrónico (ECM), haya sido cambiado. Este ajuste es crítico. Asegúrese de que el ajuste de los inyectores de combustible se realiza correctamente.
1.- Consulte la Prueba y ajuste "de posición del cigüeñal de combustible y la válvula de ajuste del inyector Todos los inyectores se puede comprobar o ajustar con las dos posiciones del cigüeñal. Con esto se asegurará de que los levantadores de la varilla de empuje están fuera.
3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste
2.- Coloque la varilla (2) en el accesorio (1). Instalar la extensión (3) en el accesorio (1). Instalación de puntos de contacto (6) en el dial (5). Instalar indicador de dial (5) en la extensión (3). 3.-Asegúrese de que las superficies del aparato (1) y el indicador (4)están limpios y secos. 4.-Coloque el conjunto del indicador de dial en el paso 2 en la parte superior del medidor (4). Varilla (2) debe estar en el escalón más alto calibre (4). Nota: Calibre (4) tiene dos etapas. Asegúrese de que la designación de paso es para el 64,34 mm (2,53pulgadas) de dimensión. 5.-Afloje el tornillo de nylon para la carátula del reloj comparador (5).Mueva la cara del dial de la esfera indicador (5) en la extensión de la manga de la varilla (3) hasta que todos los indicadores indican cero. 6.-Asegúrese de que la superficie superior del inyector seguidor (7) y hombro (8) están limpios y secos.
3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste
Herramientas de sincronización de combustible combustible de tiempo en la posición
7.-Coloque el indicador de línea (5) y accesorio (1) en la posición del inyector que deberán ser analizados. hacer Asegúrese de que la base magnética del aparato se encuentra en la superficie superior del inyector seguidor (7). Varilla (2) debe estar en la superficie superior del hombro (8). 8.-Los punteros indicador de carátula debe indicar 0,00 ± 0,20 mm (0,000± 0,008 pulgadas). 9.-Si los punteros indicador de carátula indicará 0,00 ± 0,20 mm (0,000 ±0,008 pulgadas). 10.-Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador de dial indican 0,00 ± 0,20 mm (0,000 ±0,008 pulgadas). Apriete la contratuerca del tornillo de ajuste a la par que se muestra en el motor de las especificaciones del manual, compruebe el ajuste con el fin de estar seguros de que el ajuste no ha cambiado. Si es necesario, repita este procedimiento hasta que el ajuste es correcto. cuando el el ajuste es correcto, pasar a la siguiente inyección a comprobar. 11.-Después de todos los inyectores son controlados y / o ajustados, quitar el tornillo de sincronización del volante.
4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible La rotación (Standard) desde el extremo del volante del motor
4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible Rotación de las agujas del reloj (inverso) desde el extremo del volantedel motor
4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible El módulo de control electrónico produce una señal de alto. para evitar que lesiones personales asegurarse de que el módulo de control electrónico no es alimentado y no entran en contacto con el solenoide del inyector de combustible terminales, mientras que el motor está en marcha.
El juego de válvulas se mide entre el balancín y el puente de las válvulas. Todos a la liquidación mediciones y ajustes deben ser hechos con el motor parado. Las válvulas deben estar completamente cerrado. Si la medición del juego de la válvula se encuentra en el rango aceptable, no es necesario hacer ajustes. la rango se da en la Tabla .
Tabla de Juego de La válvula de retención en motor parado
Si la medida no está dentro de este rango, es necesario un ajuste. Se refieren a las pruebas y ajustes, “Juego Válvula de y ajuste de la válvula del puente".
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Hay dos diferentes diseños de puentes de válvulas que se utilizan. Si el motor está equipado con un puente de la válvula de ajuste (Figura 2), proceder a la "válvula de ajuste del puente". Si el motor está equipado con un puente de la válvula no ajustable (Ilustración 3),proceder a la "válvula de ajuste Lash".
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Ajuste de Puente de Válvula Instalación 1.- Montar la extensión Indicador 147-2058 y 1475536 del Punto de Contacto del indicador en el 147-2056 del indicador de cuadrante o en el indicador de dial 147-5537
(1) Tornillo Estriado
2.-Instalar el medidor de Apoyo 145-5191 en el orificio del perno trasero (2). El agujero de tornillo trasero se encuentra en el la válvula base de la cubierta. Ajustar el punto de contacto (3) en el borde superior de la válvula de puente (4)
(3) 147-5536 Indicador de punto de contacto
(4) Borde superior del puente de la válvula
2 Tapa de la válvula base trasera agujero pasante
Ajuste de Puente de Válvula
(5) Tornillo de ajuste
6 Conector de Tuerca
3.-Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste (5)en varias vueltas. 4.-Aplicar una fuerza de 5 N (1 libra) a 45 N (10 libras). Empuje hacia abajo la superficie de contacto superior de la válvula puente. Cero el indicador. 5.-Gire el tornillo de ajuste (5) en la dirección de las agujas del reloj hasta que el indicador de dial lea 0.038 mm (0,0015 pulgadas). Esta medida es igual a girar el tornillo de ajuste de20 a 30 grados 6.-Mantenga los tornillos de ajuste con el Conector 148-7211 Puente detuerca (6) con el fin de reforzar la tuerca a 30 ± 4 N · m (22 ± 3 lb). Usted puede usar una computadora con el fin de determinar la llave de torsión lectura del dial para las diferentes extensiones.
Ajuste de Válvula
1.-Asegúrese de que el pistón 1 se encuentra en la posición central superior. Consulte la Prueba y ajuste, "Encontrar la posición central superior del pistón N ° 1". 2.-El pistón 1 debe estar en la posición central superior de la carrera correcta. Hacer ajustes de las válvulas de acuerdo a la tabla: Consulte Prueba y ajuste", del cigüeñal Posiciones de ajuste de combustible del inyector y Ajuste de la válvula Lash ". 3.- Instalar el Indicador Apoyo 145-5191 (1). Utilice el indicador de dial147-2056 o utilice el 147-5537 Indicador de carátula. El uso del Punto de Contacto Indicador 147-2057(2). Instalar la herramienta en el tornillo trasero agujero. El agujero de tornillo trasero se encuentra en la base cubierta de la válvula.
Ajuste de Válvula
5.-Mover el conjunto del eje de balancín hacia arriba y mover el conjunto de balancines a la baja. mueva el tiempos de montaje oscilador varios. La película de aceite se quita con el fin de obtener una lectura real cero en el indicador de cuadrante. Utilice la llave 147-2060 (3) y el uso de la llave de torque desde 147 hasta 2059 (4). instalar la llave de tubo e instalar la llave de apriete de la tuerca de la palanca oscilante. aplicar al alza presión en el frente de la junta de balancín. Establecer el indicador de dial en cero. El peso de la llave de torque (4) permite que el juego de válvulas para ser leído. No aplique ningún tipo de presión sobre el par llave. 5.-Afloje la tuerca de seguridad. La tuerca de seguridad se encuentra enel tornillo de ajuste de la varilla de empuje. a su vez la tornillo de ajuste hasta que el juego de válvulas se ajusta a las especificaciones. Apretar la tuerca de ajuste
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Hay dos diferentes diseños de puentes de válvulas que se utilizan. Si el motor está equipado con un puente de la válvula de ajuste (Figura 2), proceder a la "válvula de ajuste del puente". Si el motor está equipado con un puente de la válvula no ajustable (Ilustración 3),proceder a la "válvula de ajuste Lash".
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Ajuste de Puente de Válvula Instalación 1.- Montar la extensión Indicador 147-2058 y 1475536 del Punto de Contacto del indicador en el 147-2056 del indicador de cuadrante o en el indicador de dial 147-5537
(1) Tornillo Estriado
2.-Instalar el medidor de Apoyo 145-5191 en el orificio del perno trasero (2). El agujero de tornillo trasero se encuentra en el la válvula base de la cubierta. Ajustar el punto de contacto (3) en el borde superior de la válvula de puente (4)
(3) 147-5536 Indicador de punto de contacto
(4) Borde superior del puente de la válvula
2 Tapa de la válvula base trasera agujero pasante
Ajuste de Puente de Válvula
(5) Tornillo de ajuste
6 Conector de Tuerca
3.-Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste (5)en varias vueltas. 4.-Aplicar una fuerza de 5 N (1 libra) a 45 N (10 libras). Empuje hacia abajo la superficie de contacto superior de la válvula puente. Cero el indicador. 5.-Gire el tornillo de ajuste (5) en la dirección de las agujas del reloj hasta que el indicador de dial lea 0.038 mm (0,0015 pulgadas). Esta medida es igual a girar el tornillo de ajuste de20 a 30 grados 6.-Mantenga los tornillos de ajuste con el Conector 148-7211 Puente detuerca (6) con el fin de reforzar la tuerca a 30 ± 4 N · m (22 ± 3 lb). Usted puede usar una computadora con el fin de determinar la llave de torsión lectura del dial para las diferentes extensiones.
Ajuste de Válvula
1.-Asegúrese de que el pistón 1 se encuentra en la posición central superior. Consulte la Prueba y ajuste, "Encontrar la posición central superior del pistón N ° 1". 2.-El pistón 1 debe estar en la posición central superior de la carrera correcta. Hacer ajustes de las válvulas de acuerdo a la tabla: Consulte Prueba y ajuste", del cigüeñal Posiciones de ajuste de combustible del inyector y Ajuste de la válvula Lash ". 3.- Instalar el Indicador Apoyo 145-5191 (1). Utilice el indicador de dial147-2056 o utilice el 147-5537 Indicador de carátula. El uso del Punto de Contacto Indicador 147-2057(2). Instalar la herramienta en el tornillo trasero agujero. El agujero de tornillo trasero se encuentra en la base cubierta de la válvula.
Ajuste de Válvula
5.-Mover el conjunto del eje de balancín hacia arriba y mover el conjunto de balancines a la baja. mueva el tiempos de montaje oscilador varios. La película de aceite se quita con el fin de obtener una lectura real cero en el indicador de cuadrante. Utilice la llave 147-2060 (3) y el uso de la llave de torque desde 147 hasta 2059 (4). instalar la llave de tubo e instalar la llave de apriete de la tuerca de la palanca oscilante. aplicar al alza presión en el frente de la junta de balancín. Establecer el indicador de dial en cero. El peso de la llave de torque (4) permite que el juego de válvulas para ser leído. No aplique ningún tipo de presión sobre el par llave. 5.-Afloje la tuerca de seguridad. La tuerca de seguridad se encuentra enel tornillo de ajuste de la varilla de empuje. a su vez la tornillo de ajuste hasta que el juego de válvulas se ajusta a las especificaciones. Apretar la tuerca de ajuste
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