Curso Motoniveladoras Datos Tecnicos Partes Componentes Sistemas Estructura Herramientas Aplicaciones

CURSO DE MAQUINARIA PESADA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS 

MOTONIVELADORA

Ing. Carlos Díaz Cárdenas

CARACTERÍSTICAS TECNICAS  Y APLICACIONES DE LAS MOTONIVELADORAS 

Ing. Carlos Díaz Cárdenas

MAQUINARIA PARA NIVELACION  MOTONIVELADORA

MOTONIVELADORA - Las motoni motoniveladoras veladoras son máquinas máquinas especiales especiales que se usan principalmente en la obtención final del perfil del trabajo . Operan en terrenos horizontales con pendiente suave y terrenos de consistencia blanda. Dentro de sus usos se encuentran la apertura de cunetas, perfilado de taludes y superficies, desplazamiento de terrenos. - Estas Estas máq máquina uinas s pose poseen en una hoja que se utiliza para desplazar el material, es larga de poca altura y curva,

puede girar sobre su eje 360° para lograr conseguir cualquier ángulo con la trayectoria de la máquina. - La ho hoja ja ad adem emás ás se puede mover en el plano vertical hasta 90° para conseguir el perfilado de taludes y hacer cunetas y otras labores de extendido. - Las ruedas ruedas delanteras delanteras son son direccionales direccionales,, estas estas se pueden inclinar para compensar el esfuerzo en la hoja.

MOTONIVELADORA CLASIFICACIÓN  Las motoniveladoras se clasifican de acuerdo al tipo de configuración del bastidor, las cuales pueden ser: - Mo Moto toni nive velad ladora oras s Rígid Rígidas as - Mot Motoni onivela veladora doras s Articula Articuladas das A) Motoniveladoras Rígidas Son aquellas cuyo bastidor es de una sola pieza corrida y completamente recta. Ya que estas maquinas son de gran longitud, tienen un radio de giro bastante grande y su aplicación en la conformación de superficies es limitada. B) Motoniveladoras Articuladas Son aquellas cuyo bastidor esta formado por dos partes y unidos por una articulación que le permite girar en radios menores y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias a la posición acodillada que pueden acomodarse.

MOTONIVELADORA BASTIDOR RÍGIDO

BASTIDOR ARTICULADO 

MOTONIVELADORA VISTA GENERAL

MOTONIVELADORA COMPONENTES  1. 2. 3. 4.

Cabi bina na y Co Cont ntro role les s Estructura Bas Base e Eje Di Direccional Barra de Tiro, Tornamesa y Vertedera 5. Tren de de Po Potencia

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3

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MOTONIVELADORA TREN DE POTENCIA 1

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Motor diesel Convertidor pa par Transmisión Diferencial Eje rueda Caja tandem Mando final

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MOTONIVELADORA VISTA DE MOTOR  12

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1. Tu Turb rboa oalilime ment ntad ador or 2. Filtro Aceite 3. Pistón 4. Monoblock 5. Biela 6. Cigüeñal 7. Bomba de aceite 8. Carter 9. Enfriador aceite 10. Válvulas 11. Culata 12. Eje de levas

MOTONIVELADORA SISTEMA INYECCIÓN  1

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1. Bo Bomb mba a pr pres esió ión n 2. Tubo alimentación 3. Sensor presión 4. Cammon rail 5. Tubería retorno 6. Tubería inyección 7. Sensores control 8. Control electrónico 9. Filtro combustible 10. Bomba combustible

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8 7

MOTONIVELADORA TURBOALIMENTADOR 

Es un sobrealimentador del tipo centrífugo utilizado en motores de 4 tiempos y en algunos de 2 tiempos. El turbocargador aprovecha la energía de los gases de escape del motor para succionar e introducir aire a alta presión por el múltiple de admisión. Con este dispositivo se logra aumentar la pote po tenc ncia ia has hasta ta en en un 30 %. %. El turbocargador consta de una turbina y un compresor, ambos acoplados a una única flecha y giran entre 20 000 y 10 0000 rpm

MOTONIVELADORA SISTEMA DE LUBRICACIÓN  1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.. 10 11.. 11 12.. 12 13.. 13 14. 15.. 15 16.. 16

Marcador presión Bulón de pistón Lubricación ci cilindro Válvula Empujador balancín Conducto ingreso Buzo Conducto eje levas Conducto salida Válv Vá lvul ula a regul regulac ació ión n Bomb Bo mba a ace aceit ite e Cond Co nduc ucto to su succ cció ión n Cojijine Co nete te de de eje eje leva levas s Cárter Cojijine Co nete te ban banca cada da Cojijine Co nete te bi biel ela a

MOTONIVELADORA BOMBA DE ACEITE  1. 2. 3. 4. 5. 6.

Carcasa Engranajes Succión Salida Válvula Re Regulación Retorno

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1

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6

• La lubricación de los motores de máquina máq uinas s es de de ac acció ción n forzad forzada, a, lo cual hace que el aceite circule a presión grac racias al al ca caudal que manda la bomba de engranajes, paletas paletas ó lóbulos lóbulos,, la cual recibe recibe el el movi mo vimi mien ento to de dell árb árbol ol de leva levas. s. • La bomba de aceite debe garantizar un caudal de 15 a 25 litr litros os po porr minu minuto to y un una a pres presió ión n de trabajo entre 1,5 a 2 kg/cm². • La pres presió ión n se se regu regula la me medi dian ante te un una a válvula que está conectada al circuito de presión con el cárter.

MOTONIVELADORA SISTEMA REFRIGERACIO REFRIGERACION  N  1. 2. 3. 4. 5. 6.

Radiador Bomba de agua Circuito refrig ige erante Ducto su succión ag agua Ducto re retorno ag agua Ventilador

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1

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3

- El sistema sistema de enfriamient enfriamiento o permite permite mant mantener ener el motor a la la temperatura apropiada durante su funcionamiento. - Si la máquina máquina trabaja trabaja defectuos defectuosamente amente,, puede producirse recalentamiento en sus componentes, lo cual afectar el rendimiento y la vida útil del motor. - Existen Existen variedades variedades en los los sistemas sistemas de enfriamiento; enfriamiento; la la mayoría tiene un radiador y un ventilador para eliminar el calor del motor, otros usan un intercambiador de calor.

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MOTONIVELADORA BOMBA DE AGUA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Carcasa Turbina Empaques Succión Rodamiento Soporte Ve Ventilador Salida 1

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5 4

- Es la encargada, de hacer circular el fluido refrigerante de manera forzada a través del bloque de motor, culata, radiador, etc. - Al circu circular lar el refri refrigera gerante nte a través de los tubos del radiador, se trasfiere gran parte del calor del motor al aire que circula entre las aletas de refrigeración de los tubos del radiador. - Un vent ventilado iladorr movid movido o por por el el propio motor hace circular el aire a través del radiador.

MOTONIVELADORA EL RADIADOR

Es el componente que permite disipar el calor del motor, mediante hacer pasar líquido refrigerante a través de lo tubos y aletas de enfriamiento. Cuando el refrigerante caliente pasa a través de los tubos, el flujo de aire alrededor de los tubos disminuye la temperatura del refrigerante. Durante su funcionamiento la bomba de agua envía refrigerante al bloque del motor y otros componentes a fin de mantener una temperatura adecuada

MOTONIVELADORA COMPONEMTES SISTEMA ELECTRICO  Este sistema sistema está está conformado conformado por los los siguientes siguientes sistemas: -Sistema de carga, por el alternador y batería -Sistema de partida por el motor de arranque -Sistema de control, por el relay, sensores, fusibles -Sistema de iluminación por las luces de trabajo

MOTONIVELADORA CONJUNTO MOTOR Y TRANSMISIÓN  1. Motor Ac Acoplado 2. Transmisión

1

2

MOTONIVELADORA TRANSMISIÓN POWER SHIFT  5

1. 2. 3. 4. 5.

1

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3

Convertidor Par Power Shift E j e de S al i d a Tren Cinemático Caja Tr Transmisión

MOTONIVELADORA SISTEMA TANDEM  1 2

3

1. 2. 3. 4. 5. 6.

4

5

6

M o tor Transmisión V e n ti l a d o r M a n d o fi n a l Tandem Ejes de ruedas

MOTONIVELADORA CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN 

MOTONIVELADORA DIFERENCIAL Y MANDO FINAL

MOTONIVELADORA SISTEMA TANDEM 

3 2 1

1. Ca Cata talilina na mand mando o 2. Ca Cad dena nas s 3. Tr Tran ansm smis isió ión n 4. Cubos de ruedas 5. Mando final 6. Eje rueda 7. Diferencial

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MOTONIVELADORA CORTE TREN DE TRANSMISIÓN 

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.. 11

Piñón de Ataque Corona y Eje motriz Piñón y Eje Motriz Piñón y Eje Conductor Mando Final Catalinas de ru ruedas Caja Tandem Cadena Tr Transmisión Eje Rueda Llanta Ubic Ub icac ació ión n del del Sist Sistem ema a

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3

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MOTONIVELADORA TRANSMISIÓN POR CADENAS  1. 2. 3. 4. 5. 6.

Caja del Tandem Cadena Mo Motriz Delantera Catalinas Propulsoras Cadena Motriz Posterior Aro de la Llanta Llantas

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MOTONIVELADORA DETALLE DE TÁNDEM Y FRENO  1. Cubo eje eje 2. Medidor nivel aceite 3. Caja tandem 4. Piñón y cadena 5. Catalina rueda 6. Conjunto freno 7. Disco fricción 8. Disco reacción 9. Cubo eje 10 Eje rueda

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MOTONIVELADORA SISTEMA DE FRENO  4

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1. 2. 3. 4. 5.

E j e de r ue da Catalina impulsora Cadena arrastre Caja del tandem Freno de disco

MOTONIVELADORA VISTA TANDEM Y SISTEMA DE FRENO  4

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1. 2. 3. 4. 5. 1

Eje de rueda Catalina impulsora Cadena ar arrastre Freno de disco Caja del tandem

MOTONIVELADORA SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL

En las motoniveladoras de tracción integral, las ruedas delanteras pueden girar libremente o ser impulsadas por motores hidráulicos o transmisión mecánica.

MOTONIVELADORA SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL Existen motoniveladoras que tienen tracción integral, es decir, que además de la tracción posterior, también tienen tracción en las ruedas delanteras, lo cual las hace más productivas. Estos sistemas de tracción integral pueden ser de acción hidráulica o acción mecánica. En las motoniveladoras con tracción posterior solamente (o convencionales) las ruedas del eje delantero giran sin ningún tipo de propulsión, es decir que giran libremente

MOTONIVELADORA

VISTA SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL (AWD)  La tracción en todas las ruedas, es opcional en las motoniveladoras y proporcionan un 50 % más de par que las motoniveladoras convencionales. Estas máquinas utilizan bombas sobre la rueda izquierda y derecha, para controlar independientemente el caudal hidráulico a cada motor hidrostático de las ruedas. La velocidad de las ruedas delanteras puede controlarse automáticamente a través de control electrónico. Este arreglo permite variar la velocidad de las ruedas interiores y exteriores al girar, obteniéndose todo el par durante el giro. Esto permite

MOTONIVELADORA BASTIDOR Y BARRA DE TIRO 

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3

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1. Bastidor delantero 3. Soporte vertedera 5. Cilindros dirección

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2. Barra de tiro 4. Vertedera 6. Bastidor Posterior

MOTONIVELADORA BASTIDOR Y BARRA DE TIRO  2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Bastid Bast idor or Po Post ster erio iorr Sop opo ort rte e de de cab cabin ina a Sopo So port rte e ci cililind ndro ros s Bast Ba stid idor or de dela lant nter ero o Barra de tir iro o Vertedera Arti Ar ticu cula laci ción ón cent centra rall

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MOTONIVELADORA BASTIDOR ARTICULADO  1

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1. 2. 3. 4. 5.

Bastidor Posterior Articula lac ción central Soporte de cabina Arco reforzado Soporte sistema elevación 6. Bastidor delantero

MOTONIVELADORA DESPIECE BASTIDOR  1 3

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Soporte del Motor Caja de la Tr Tra ansmisión Artic icu ulación de de Ba Bastidor Soporte de Cabina Bastidor delantero Sección de del Ba Bastidor Soporte Eje Delantero 5

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MOTONIVELADORA VISTA BASTIDOR POSTERIOR  5 1

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1. Caja diferencial integrada integrada 2. Estructura en sección caja 3. Parachoques integrado 4. Salida mando final a tandem

MOTONIVELADORA VISTA INFERIOR DE TORNAMESA Y VERTEDERA 1. Estr Estruc uctu tura ra sopo soport rte e o barra de tiro 2. Ci Circ rcul ulo o dent dentad ado o 3. Vertedera 4. So Sopo port rte e ver verte tede dera ra

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3 4

MOTONIVELADORA DESPIECE BARRA DE TIRO Y TORNAMESA 1

3

2

1. Estr truc ucttur ura a de ba barr rra a de tir iro o 2. Circulo de de To Tornamesa 3. Sección de Tornam ame esa

MOTONIVELADORA DESPIECE BARRA DE TIRO Y TORNAMESA 1

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2

1. Estructura ba barra de de tir tiro o 2. Circulo de Tornamesa 3. Sección de Tornam ame esa

MOTONIVELADORA SOPORTE ARMADO DE BARRA TIRO Y TORNAMESA 1. Cili Cilind ndro ros s hidrá hidrául ulic ico o de elev elevac ació ión n 2. Ci Cililind ndro ros s hidr hidráu áulilico cos s dobl dobles es que que hacen girar la tornamesa 3. To Torn rnam ames esa a dent dentad ada a que que sopo soport rta a la vertedera 4. Cil Cilind indro ro hid hidrá ráuli ulico co de in incli clinac nación ión del conjunto tornamesa y vertedera 5. So Sopo port rte e cil cilin indr dros os el elev evac ació ión n 6. Ba Barr rra a de de tir tiro o ver verte tede dera ra

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3

MOTONIVELADORA SISTEMA HIDRÁULICO DE LA VERTEDERA 1. Bas Bastid tidor or del delant antero ero 2. Cilindro elevación 3. Soporte Cilindros 4. Cilindro inclinación 5. Tornamesa 6. Barra de tiro

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MOTONIVELADORA SISTEMA HIDRÁULICO DE LA VERTEDERA 1

1. Cil Cilind indros ros ele elevac vación ión 2. Soportes cilindros 3. Bastidor delantero 4. Soporte regulable 5. Cilindro inclinación

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3

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MOTONIVELADORA SISTEMA INCLINACION DE TORNAMESA

MOTONIVELADORA GIRO DE TORNAMESA CON MOTOR HIDRAULICO 

MOTONIVELADORA GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS 

MOTONIVELADORA GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS 

MOTONIVELADORA GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS 

MOTONIVELADORA ANGULOS DE POSICIÓN DE LA VERTEDERA

MOTONIVELADORA POSICIÓN DE VERTEDERA EN TALUDES 

MOTONIVELADORA CILINDROS DE DESPLAZAMIENTO E INCLINACION DE VERTEDERA

MOTONIVELADORA SISTEMA DIRECCIÓN  1. Muñón 2. Horquillas apoyo 3. Barra tiro 4. Cilindro inclinación

5. Pin pivote ejes 6. Barra dirección 7. Apoyo cilindros 8. Cilindro dirección 4

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6 7 8

MOTONIVELADORA SISTEMA DIRECCIÓN  1

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1. Muñón 2. Horquillas apoyo 3. Barra inclinación 4. Barra dirección

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MOTONIVELADORA SISTEMA DE DIRECCIÓN 

MOTONIVELADORA OSCILACIÓN DE LA DIRECCIÓN

MOTONIVELADORA OSCILACIÓN E INCLINACIÓN DE EJE DELANTERO 

MOTONIVELADORA TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN 

MOTONIVELADORA ANGULOS DE ARTICULACIÓN 

Posición máximo giro

Posición acodillada  

MOTONIVELADORA TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN  1. Nivelado fuera de centro: En estos casos los neumáticos delanteros se colocan sobre terreno nivelado y los traseros sobre el terreno que debe ser nivelado. Esta posición minimiza las oscilaciones de la máquina, asegurando una nivelación precisa.

3. Corte de terraplenes bajos con los neumáticos delantero fuera de centro: Coloque los neumáticos delanteros sobre terreno inclinado y los traseros sobre el terreno plano. Esto le permite un corte preciso del terraplén.

2. Nivelado en inclinaciones: Usando la articulación del bastidor, el centro de gravedad puede ser cambiado hacia el lado de arriba de la inclinación, resultando en el Incremento de la estabilidad de la máquina.

MOTONIVELADORA TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN  4. Excavando terreno extra duro: Colocar cualquier terminal de la hoja de la motoniveladora al centro longitudinal de la máquina. Este método facilita la ejecución de la excavación profunda de rocas y piedras enterradas.

5. Relleno: Colocando los neumáticos delanteros en la zanja, se previene el deslizamiento de los mismos de lado a lado. Un nivelado preciso también puede ser ejecutado en esta posición, debido a que se reduce el deslizamiento de los neumáticos traseros y éstos marchan sobre terreno ya rellenado hacia atrás o voltear el cuerpo. c uerpo. Los virajes articulados se hacen con la misma facilidad como si estuviera conduciendo un automóvil de pasajeros, también es fácil el retroceso de la máquina.

MOTONIVELADORA TIPO TRABAJOS CON MOTONIVELADORA

Nivelación con hoja delantera (Opcional)

Nivelación con Hoja estándar

MOTONIVELADORA CABINA DE OPERACIÓN 

MOTONIVELADORA PALANCAS DE MANDO DE LA VERTEDERA

MOTONIVELADORA CONTROL SISTEMA HIDRAULICO 

MOTONIVELADORA CONTROL SISTEMA HIDRAULICO  1 2

1. Pa Pala lanc ncas as cont contro roll 2. Varillas extensión 3. Válvulas control 4. Tuberías hidráulicas

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4

MOTONIVELADORA COMPONENTES SISTEMA HIDRAULICO 

Cilindro hidráulico 

Bomba de pistones 

Válvulas de control 

Tanque hidráulico y mangueras 

MOTONIVELADORA UBICACIÓN TUBERÍAS HIDRÁULICAS

MOTONIVELADORA MANDO ELECTRÓNICO DE LA VERTEDERA

MOTONIVELADORA PALANCAS DE MANDO ELECTRÓNICO DE LA VERTEDERA (CATERPILLAR) 

MOTONIVELADORA SISTEMA RIPPER Y ESCARIFICADO ESCARIFICADOR  R 

MOTONIVELADORA SISTEMA DE RIPPER Y ESCARIFICA ESCARIFICADOR  DOR 

ESCARIFICADOR FRONTAL

RIPPER POSTERIOR  

MOTONIVELADORA MODIFICACIÓN PARA TRABAJO EN CARGUIO 

MOTONIVELADORA

IMPLEMENTOS PARA TRABAJO EN HIELO 

MOTONIVELADORA LLANTAS PARA MOTONIVELADORAS 

Neumático convencional para uso en severas condiciones de trabajo

Neumático convencional utilizado para ser usado en motoniveladoras .

Neumático convencional de barras continuas.

MOTONIVELADORAS MAS GRANDE DEL MUNDO 

En 1975, 1975, Champion Champion introdujo introdujo la niveladora niveladora más grande grande y la última que produjo produjo con su modelo 80T luego denominado 100T. Tenía un motor Cummins de 700 CV, un peso de funcionamiento de 92 Tm y una cuchilla de 7,3 metros. Fue utilizada para el uso en las minas a cielo abierto para mantener los caminos de transporte o trabajar en extensiones grandes de tierra, la 100T fue comercializada durante unos 14 años, pero se vendieron pocas unidades.

MOTONIVELADORA MAS GRANDE DEL MUNDO 

La motoniveladora marca marca Acco, es es considerada la mayor del mundo, mundo, fue construida en 1980 por el contratista contratista italiano italiano Humberto Acco, Acco, en Venecia al el norte de Italia. Se construyo especialmente para una obra contratada en el desierto de Libia. Li bia. Esta maquina pesa unas 200 Tm. y monta dos motores Caterpillar uno de 1000 CV. en la parte trasera y otro de 700 en la delantera, la cual pertenece a la cabeza tractora de una mototrailla Caterpillar 657. La hoja tiene una longitud de 10 metros.

ING. CARLOS DÍAZ CÁRDENAS