Curso j2534 Ford

Clase Reprogramacion de Mod Mo dul ulos os J2 J25 534 - For ord d

El sistema J2534 

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Creado inicialemente para la reprogramación de módulos PCM, hoy permite no solo la reprogramción sino la progrmación e instalación de la mayor parte de los módulos de vehí culos culos modernos. Con mayor incidencia en aquellas mrcas que venden sus vehí culos culos dentro de los Estados Unidos.

El sistema J2534 

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Creado inicialemente para la reprogramación de módulos PCM, hoy permite no solo la reprogramción sino la progrmación e instalación de la mayor parte de los módulos de vehí culos culos modernos. Con mayor incidencia en aquellas mrcas que venden sus vehí culos culos dentro de los Estados Unidos.

Interfases J2534 

Con interfases J2534 se puede realizar el procediento de programación, es recomendable la utilizacion de interfases sugeridas por el fabricante. Para el caso de Ford se sugiere

Interfases J2534 y diagnóstico Recientemente acaba de salir al mercado la interfase Drew Tech Cardaq -M que ademas de las funciones de progrmaci ón sirve como interfas interfase e de diagnóstico utilizando los softwares originales del fabricante.

HERRAMIENTAS

HERRAMIENTAS

Programación y diagnóstico bajo normas de f ábrica 

Se puede entonces programar y realizar diagnósticos con la utlización del software del fabricante. Facilmente descargable desde el website y abonando la suscripción.

PRECAUCIONES

Programación y Reprogramación 

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Programaci ón es un termino que generalmente se refiere a la descarga de un software dentro de un módulo. Este proceso es llevado a cabo en un módulo nuevo que no contiene sistema operativo alguno. Reprogramaci ón es un termino que generalmente se refiere a la descarga de un software dentro de un modulo el cual ya contiene uno, as í  sea un modulo nuevo o que ya esta funcionando en un vehiculo.

Reprogramacion de ECUs - Ford

Inicialización y Personalización de Par ámetros 

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Muchos módulos nuevos, ya programados, no están adaptados a las opciones especiales de cada vehiculo, se deberá aprender la información especifica como ser numero de VIN, kilometraje y códigos de llave de encendido.

En algunos módulos (generalmente sin sistema de antirrobo), esta información se aprende automáticamente mientras que en otros se necesitan secuencias especificas así como también la programación del inmovilizador.

Instalación de modulo programable

PMI Se usa esta opción cuando se instala un modulo Nuevo siempre que el modulo Viejo mantenga comunicaci ón con el scanner. Esta opción es conveniente siempre que se pueda ya que luego de haber programado el modulo Nuevo mediante el PMI, no es necesario programar la llave de ignici ón. En pocas palabras mediante el PMI transportamos toda la informaci ón desde el modulo Viejo hacia el Nuevo.

Programación de modulo 

Se usa para reprogramar un modulo, como ser el PCM con una calibración nueva. Es la opción correcta cuando se repara un vehiculo y la solución esta en un software Nuevo para el PCM.

Par ámetros programables 

Se usa para cambiar parámetros especí ficos ficos de configuración de un modulo debido a preferencias del dueño del vehiculo. Por ejemplo: Toque de bocina al cerrar el vehiculo, traba de puertas automática al colocar directa o conducir por arriba de una cierta velocidad. En vehí culos culos 4 X 4 se puede cambiar el diámetro de las ruedas.

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Recibo de compra

Descargando el FMP Ford Module Programming

Instalando el FMP

Seleccionado la interfase J2534 Pass Thru

Configurando el FPS

Comprobando comunicacion con el PCM

PMI – Instalación de Módulo Programable 

Durante este proceso el scanner extraerá la calibración y configuración del modulo Viejo y la instalar en el modulo Nuevo a colocar:

1- Seleccionar Progrmación de Módulo. 2- Seleccionar Instalación de Módulo Programable. 3- Desde el menú, seleccionar el modulo a ser instalado. 4- Seguir las instrucciones en la pantalla. Las cuales varí an an dependiendo del vehiculo y modelo.

 As Built Data Datos “Como fue construido” Si durante el PMI, el scanner fue incapaz de extraer la configuración y calibración del modulo a reemplazar debido a un malfuncionamiento en dicho modulo, el scanner nos llevara a extraer la información desde una base de datos de Ford, dicha información es llamada (as built) como fue construida. 

La escritura de esos datos no es automática, deberá ser escrita con el teclado lo cual hace que prestemos Buena atención en el momento de realizar el trabajo.

PMI – Lectura ECU vieja

PMI – Instalación de Módulo Nuevo

Reprogramación de un Módulo 

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Si un modulo requiere una actualizaci ón de software, pero no requiere ser reemplazado, deberemos usar la funci ón “Programación de un Modulo” . Esta función permitirá al técnico descargar en el modulo la ultima actualizaci ón existente. Esto generalmente se lleva a cabo cuando existe un Boletí n de Servicio Técnico relacionado con el problema, siempre y cuando la reprogramación sea la solución al problema.

Datos como fueron construidos, (As -Built) 

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SI el scanner por alguna razón no puede comunicarse con el modulo existente, necesitaremos los datos As-Built. Esta información permite al modulo ser programado con la calibración original como estaba de fabrica. Esta información puede ser obtenida desde el Web de Ford, en la parte de Servicie Información, Información de Servicio. Estando en dicho lugar, hacer clic en “Vehicle Specific Information” , escribir el número de VIN y luego clic en AsBuilt. También es posible programar un modulo obteniendo información desde el sticker blanco que contiene el mismo modulo. En esta opción deberemos acceder al modulo y en algunos casos removerlo para poder visualizar le información.

Datos como fueron construidos, (As -Built)

VID Block del PCM. 

Hay un área en el PCM llamado Block de Identificaron del Vehiculo.

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El VID Block contiene parámetros crí ticos ticos operacionales que no están incluidos en la calibración, los cuales tienen información particular del numero de VIN, ajuste de octanaje, tipo de gasolina a usar, limite de velocidad del vehiculo, tamaños de ruedas, etc. Solamente se verán en pantalla los í tems tems aplicables al hardware del vehiculo.

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El VID Block es algo mas que se actualiza al programar un PCM mediante la opción PMI. Muchos otros módulos tienen información similar, como ser el ABS o el Air Bag .

VID Block del PCM 

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Si no se puede reemplazar el PCM mediante la opción PMI (sea por problema de comunicaci ón, ausencia del modulo, etc.) se deber á extraer la informaci ón del VID Block a través del Web de Ford pagando una subscripci ón como ya hemos hablado antes en este manual. De no realizar dicha operaci ón se generara el DTC P1639 “VID Block no programado o corrupto” . Si la medida de las ruedas tampoco es configurada se vera el DTC P1635, el radio del eje de las ruedas no esta en un valor tolerable.

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El VID Block es limitado a un numero de veces a ser programado, pasado esa cantidad veremos un mensaje indicando que el modulo deberá ser programado para resetear esa cantidad.

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Aunque un PCM Nuevo contenga la ultima calibración, el VID Block estará en blanco. Hay dos formas disponibles de realizar esta operación. La primera es transferir automáticamente datos del PCM Viejo al Nuevo. SI esta primera opción falla, se deberá ir al Web site para descargar la información como fue construida (As Build Data) y escribirla a mano desde el teclado del PC.

VID Block del PCM 

El VID Block es limitado a un numero de veces a ser programado, pasado esa cantidad veremos un mensaje indicando que el modulo deberá ser programado para resetear esa cantidad.

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Aunque un PCM Nuevo contenga la ultima calibración, el VID Block estará en blanco. Hay dos formas disponibles de realizar esta operación. La primera es transferir automáticamente datos del PCM Viejo al Nuevo. SI esta primera opción falla, se deberá ir al Web site para descargar la información como fue construida (As Build Data) y escribirla a mano desde el teclado del PC.

Problema en PCM Ford Edge

ra a o so re un PCM Ej:: Trabajo sobre quemado

PCM quemado transistor IGBT