Curso de operación de Volquetes Volvo FMX
Febrero del 2013
Edwin Vargas Medina Monitor de Operaciones equipos de acarreo
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Temario Objetivos Valores fundamentales de volvo Seguridad
Inspección del equipo Características Motor Caja de cambios Puente posterior
Tablero e instrumentos Recomendaciones
Objetivos Conocer el equipo y características Aplicar correctamente mandos e instrumentos Aumentar la vida útil del equipo Operar de manera eficiente de acuerdo a recomendaciones
del fabricante y estándares de la empresa Disminuir la contaminación y respetar el medio
ambiente
Importancia Operadores: Mejorar su nivel como profesional Ser mas competitivo Lograr mejoras en lo familiar y social
Empresa: Contar con personal calificado Mejorar y liderar Disminuir costos de mantenimiento
Valores Fundamentales de Volvo
Calidad
Seguridad
Cuidado del Medio ambiente
Seguridad Reglas de oro del operador de volquete Realizar el check list del equipo minuciosamente No movilizar el equipo si presenta alguna irregularidad No bajar del equipo con el motor encendido No dejar la llave en el contacto del equipo Respetar las velocidades máximas permitidas Respetar las señales de los vigías y cuadradores Informar cualquier acto sub estándar cometido por
algún compañero en la ruta de trabajo Comunicar cualquier evento que suceda en la ruta Nunca descargar el material en superficie inclinada, en paralelo a otro
equipo a menos de 25 m. y sin la presencia de cuadrador No hablar por celular mientras se opera el equipo
Inspección del equipo
Inspección alrededor del equipo Para una inspección mas objetiva aplicar las siguientes recomendaciones: Punto de inicio de la inspección Rutina a seguir en la inspección Orden lógico en la inspección
La inspección se realiza: Al inicio del turno
Al finalizar el turno Cada vez que baje del equipo
Inspección del equipo
Inicio
Inspección del equipo
Verificar antes del arranque del equipo Presión de aire y estado de los neumáticos Espárragos y tuercas Sistema de suspensión: Muelles y amortiguadores Nivel de liquido de frenos para embrague Nivel de aceite de motor Nivel de refrigerante de motor Nivel de agua lavaparabrisas Nivel del aceite hidráulico de la dirección
Nivel del aceite hidráulico de levante de tolva Manchas debajo del equipo Verificar el estado de pines de tolva
Características
Rejilla
La nueva rejilla superior inspirada en el FH, contribuye a una apariencia moderna. La marca de hierro de Volvo es más grande y más visible, mientras que el signo de FMX le da una impresión audaz.
Dispositivo de Remolque
El nuevo dispositivo central ofrece una herramienta más sólida para remolcar resistiendo hasta 25 toneladas
Parachoques
Nuevo y resistente parachoques de acero diseñado en 3 partes: esquinas exteriores de 3mm de grosor, sólida placa de deslizamiento y barra de tracción de alto rendimiento que ayuda a proteger componentes vitales que hay detrás.
Tipos de tracción
6x4 Nro. De ruedas motrices
Nro. De puntos de apoyo
8x4 Nro. De ruedas motrices Nro. De puntos de apoyo
Motor D 13 A Tipo Diesel 4 Tiempos, 6 Cilindros
en línea Turbo, Intercooler,
Inyección directa electrónica digital Cumple con norma
de emisiones EURO 3
Nomenclatura - Motor
D 13 A 400 Potencia 360, 380, 400, 440, 480, 520 HP Generación del motor A, B, C, D Cilindrada - 6 Litros, 9 Litros, 10 Litros, 13 litros Diesel
Freno Motor
VEB 410 / 500
Volvo Engine Brake 410 500 HP Potencia de Frenado Máxima
Caja de Cambios V T 2514 B Volvo Transmisión 2500 nm. Cap. 14 Velocidades B Serie Potencia: 440 – 480 Tipo: Mecánica Sincronizada Accionamiento por Cables Marchas hacia adelante: 14 (12+2 ultra lentas) Marchas hacia atrás: 4
Puente Posterior Aplicación:
Transporte en carreteras, Alta carga, Minería, Transporte en caminos malos Buena altura libre respecto al suelo Bloqueadores de diferencial Cubos reductores
Tablero e instrumentos
Tablero Panel de instrumentos Computadora a bordo Tacómetro Velocímetro Lámparas testigo Nivel de presión del turbo compresor Nivel de presión de aceite de motor Nivel de temperatura de refrigerante Nivel de combustible Manómetros del aire de los frenos
Tacómetro
Rangos de trabajo Rango económico
• 1050 – 1600 rpm.
Rango de torque
• 1050 – 1400 rpm.
Rango de máxima economía
• 1200 – 1350 rpm.
Rango de potencia
• 1400 – 1800 rpm.
Rango de freno motor
• 1700 – 2300 rpm.
Rango de peligro
• 2300 – 3000 rpm.
Lámparas testigo Símbolo
Significado ¡Parar! ( se enciende junto con algún otro símbolo o con un mensaje en la pantalla ) Controlar ( se enciende junto con algún otro símbolo o una información en la pantalla ) Información (se enciende junto con algún otro símbolo o un mensaje en la pantalla ) Falla en el alternador o en la batería
Símbolo
Significado Alta temperatura del refrigerante Baja presión de aceite
Bajo nivel de aceite Baja presión de aceite en la caja de cambios
Problemas en el secador de aire
Controlar el Tacografo Nivel bajo de refrigerante
Bajo nivel de liquido lavaparabrisas
Instrumentos Controles de calefacción y aire acondicionado Control para la intensidad del ventilador Control para la intensidad de la calefacción o aire acondicionado Control para regular las salidas del aire ( caliente – frio ) Interruptor de prendido – apagado del aire acondicionado Interruptor para que el aire recircule en la cabina
Instrumentos Palanca de intermitentes, luz baja y alta, del programador de velocidad y del control del régimen del motor
Freno de parqueo y bloqueador
Panel de mando de la iluminación
Computadora de abordo y mandos Diagnostico de fallas, nivel de aceite de motor, voltímetro, reloj, alarma, distancia y tiempo de viaje, datos de combustible, horometro, medidores, etc.
Palanca del limpiaparabrisas y del computador a bordo
Freno de motor Freno motor Volvo ( VEB ) 500 cv. O . Posición desactivado A . Posición Automática
1 . Posición de frenado al 30 % 2 . Posición de frenado al 60 % 3 . Posición de frenado al 100 %
Interruptores Interruptor del bloqueador de diferencial: Tres tiempos interruptor desactivado
Interruptor activado: Reenvio - Traba
Interruptor de la toma de fuerza: Dos tiempos Interruptor desactivado Interruptor activado
Palanca de Cambios 14 cambios para adelante – 12 sincronizadas y 2 ultra lentas 4 cambios para atrás
Mando selector de gama baja – gama alta ( L – H ) Mando Split bajo – Split alto ( L – H )
Panel de control de puertas Botón para el Desempañador de espejos Botón para bloquear y desbloquear las puertas
Botón para regular los espejos retrovisores Botones para los espejos del lado izquierdo ( L ), lado derecho ( R ) Botones de los elevalunas eléctricos
Recomendaciones No tener el motor en ralenti por mucho tiempo Conducir con previsión, no acelerar ni frenar
innecesariamente Utilizar correctamente los frenos auxiliares ( freno motor )
usar el freno de servicio solo lo necesario Mantenga un estilo de operación uniforme Un operador profesional es el que opera a la
defensiva y económicamente
RECUERDA: PRACTICA LO CORRECTO AUNQUE NADIE TE VEA
TU FAMILIA TE ESPERA EN CASA
GRACIAS…
Cuando observa el Volvo FMX, se da cuenta inmediatamente de que no es como los demás Volvo. Puede ver desde lejos que este vehículo se ha diseñado para las difíciles condiciones de las operaciones de construcción. La base de nuestra filosofía de diseño es que la forma y la funcionalidad siempre van de la mano. Por eso, el Volvo FMX no solo es un camión especialmente bien equipado, también su aspecto exterior es particularmente atractivo.
La seguridad y la calidad a menudo van de la mano. Si las piezas vitales se desgastan, pueden producirse graves consecuencias. Por ello, todos los componentes del camión se han diseñado para soportar un uso intensivo y cargas pesadas durante un largo periodo de tiempo. Una de las consecuencias positivas de ello es un riesgo considerablemente inferior de averías y de paradas imprevistas.
5 razones para elegir un Volvo FMX BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y POTENCIA QUE LE LLEVARÁN DONDE DESEE. LAS CONFIGURACIONES AYUDAN A ENCONTRAR EL MEJOR ENFOQUE PARA CADA TRABAJO. UNA INTERFAZ PARA CARROCERO PREPARADA PARA SU SUPERESTRUCTURA. CABINAS HECHAS PARA LA COMODIDAD Y EL CONTROL TOTALES. LA APARIENCIA Y LA EXPERIENCIA DE UN AUTÉNTICO CAMIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN.
