curso-capacitacion-operacion-motoniveladoras-caterpillar-140418044516-phpapp01.pdf

CAPACITACIÓN DE OPERACIÓN

MOTONIVELADORAS CATERPILLAR

F erre rr eyro yr os di s trib ri buido uidor  ® 

 J uli án L azo Ch C hoquehu oqu ehua ay ta I ns tr uct uc tor de Oper Oper ac i ón E quipo qui po C ater pil pi llar  jl  j lazo@ zo @ ferr er r eyr ey r os . c om.pe om.pe

REFLEXION PARA LA CAPACITACIÓN

OBJETIVOS DEL CURSO Después de completar este curso, usted podrá: 1.- Llevar a cabo una inspección alrededor de la máquina con propiedad. 2.- Operar sin peligro las motoniveladoras. 3.- Demostrar su destreza para efectuar con eficiencia operaciones de construcción y mantenimiento de caminos de acarreo en minas a tajo abierto.

PROGRAMA PRESENTACION

CATEG. DE ADVERTENCIA

SEGURIDAD

PROCEDIMIENTOS ANTE Y DESPUES DEL ARRANQUE

INFORMACION DEL PRODUCTO

TECNICAS DE OPERACION

INSPECCION

CONSTRUC. DE CARRETERAS

NIVELES DE FLUIDOS

MANTO. DE CARRETERAS

MANDOS Y CONTROLES

PROG. MANTENIMIENTO

E.M.S.

EVALUACIÓN FINAL

SEGURIDAD EN LA MAQUINA DURANTE ESTE PROGRAMA, APRENDERÁ MUCHOS ASPECTOS ELACIONADOS CON LA SEGURIDAD. CATERPILLAR NO PUEDE ANTICIPAR TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE PUEDA IMPLICAR UN PELIGRO INMINENTE. USTED ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD. RECUERDE QUE DEBE... Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina. Conocer la ubicación y funcionamiento de los sistemas e indicadores de advertencia Leer, entender y seguir las instrucciones del M.O.M. de cada máquinas que Ud. opera

CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA 14H

16H

3306 DITA

3406 DITA

215 HP

275 HP

1850

1850

18,784 kg

24,748 kg

30%

30%

Altura incluido ROPS

3.34 m.

3.52 m

Largo con desgarrador

10.11 m

11.65 m

ancho

2.83 m

3.08 m

Ancho de la hoja

4.27 m

4.88 m

Capacidad del tanque de combustible

100 gal

130 gal

Cambios de velocidad

8F 8R

8F 8R

Velocidad máxima en avance

42.7 kph

44.6 kph

Velocidad máxima en reversa

47.3 kph

42.3 kph

DESCRIPCION Motor Diesel Caterpillar Caballos de fuerza al volante R.P.M. Peso en el orden de trabajo Reserva de par máxima

MOTOR DE LA MAQUINA •

•

•

•

•

EL MOTOR CATERPILLAR de 6 cilindros es motor diesel de 4 tiempos, con turbo con alta relación de cilindrada a potencia. SISTEMA DE COMBUSTIBLE de inyección directa con bomba de inyección e inyectores. EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO por agua del motor proporciona temperaturas de trabajo optimas de operación. LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE del motor normal de operación es de 75° C a 93° C, la máxima permisible es de 107ºC. ES SISTEMA DE LUBRICACIÓN del motor tiene enfriador de aceite de tipo tubo enfriados por agua.

TRANSFERENCIA DE LA FUERZA EN LA MOTONIVELADORA

La servo transmisión provee cambios sobre la marcha a plena carga y capacidad de marcha ultra lenta El mando directo permite mejor eficiencia de combustible

INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO Tiene como objetivo prolongar la vida útil de la máquina

Siga las siguientes recomendaciones para una inspección rápida/eficaz: 1.- inicio igual todos los días 3.- orden lógico 2.- rutina izq/der 4.- ¿qué debo de revisar?

BASTIDOR PRINCIPAL SISTEMA DE DOBLE COJINETE EN LA PARTE INFERIOR DE LA ARTICULACIÓN BASTIDOR TRASERO

BASTIDOR DELANTERO ESTRUCTURA DE SECCIÓN EN CAJA, TIPO VIGA “I”

SISTEMA TANDEM DE RUEDAS TRASERAS Frenos de disco múltiples bañados en aceite se activan por aire sobre aceite y se liberan por resorte. Están ubicados en cada una de las ruedas en tandem

BARRA DE TIRO/CIRCULO

BANDAS DE DESGASTE ZAPATAS DE SOPORTE

PLACAS ANTIDESGASTE DE ALEACIÓN DE BRONCE

COMPONENTE DE LA VERTEDERA VERTEDERA

CUCHILLAS DE TRABAJO CANTONERA

BASTIDOR DE HOJA SECCION EN CAJA SOBRE CANTONERA

FALDON

ACUMULADOR DE AMORTIGUACIÓN DE LA HOJA

El control del acumulador de la hoja debe estar en la posición CONECTADO

CILINDROS Y ACCESORIOS DE IMPLEMENTOS

Inspeccione para ver si están dañados o con excesivo desgaste

CILINDRO DEL CILINDRO DEL DESPLAZADOR DE DE CIRCULO/LEVANTAMIENTO DE LA HOJA Comprobar: - ajuste - lubricación

Espacio libre: - círculo - zapata

Rotula c. levant.

COMPROBAR

Mando de círculo

Barra de tiro

DIRECCIÓN/COMPROBAR Rotula de barra de tiro

Cilindros de dirección

COMPROBAR/NEUMATICOS Desgaste de la banda de rodamiento, daños

Presión de inflado correcto Aro, pestaña de seguro

Tuercas de sujeción

DIRECCIÓN/COMPROBAR Barra de inclinación de ruedas

Cojinetes del pivote de dirección

COMPROBAR/DIRECCION Cilindro de inclinación de rueda

Cilindro de dirección

COMPROBAR/DESGARRADOR

Bastidor, pernos de sujeción

Cilindro de levantamiento

Vástagos, puntas, seguros

COMPROBAR/COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

- Acumulación de basura, tierra - fugas de fluidos

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE MOTOR MOTOR PARADO: Mantenga el nivel del aceite entre las marcas AÑADIR y LLENO MOTOR FUNCIONANDO: Mantenga el nivel del aceite entre las marcas AÑADIR y LLENO

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL

MOTOR FUNCIONANDO Mantenga el nivel del aceite entre las marca de BAJO y LLENO en la varilla indicadora.

COMPROBAR/NIVEL DE REFRIGERANTE

Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm como máximo de la parte inferior del tubo de llenado ó en la plancha en “L”.

COMPROBAR/NIVEL DE COMBUSTIBLE

Mantenga el nivel apropiado de combustible Drene el agua y los sedimentos

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

Con el motor apagado: mantenga el nivel de aceite por encima de la marca ADD añadir en la mirilla del tanque hidráulico

COMPROBAR/ACUMULADOR DE ACEITE DE DIRECCIÓN

Compruebe el funcionamiento

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

MANDOS Y CONTROLES DE D E LA MAQUINA

SISTEMA MONITOR MONITOR ELECTRONICO Consta de: una luz de acción luces indicadoras Alarma de acción

Tablero monitor

Indicadores individuales

LUCES INDICADORAS Luz de acción

Luz de giro

Traba del diferencial

INDICADORES INDIVIDUALES Freno de estacionamiento Temp. aceite hidráulico Carga del alternador Temp. Refriger.

Dirección secundaria

Presión aceite frenos

Pres. aceite del motor

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL E.M.S. NIVEL DE ADVERTENCIA

1RA

2DA

3RA

DRESCRIPCION DEL EVENTO

INDICADOR INDIVIDUAL

LUZ DE ACCION

ALARMA ACCION

Freno de estacionamiento

SI

Carga del alternador

SI

Temperatura de refrigerante

SI

SI

Temperatura del aceite hidráulico

SI

SI

Dirección primaria

SI

SI

SI

Presión de aceite de motor

SI

SI

SI

Presión de aceite de freno

SI

SI

SI

Freno de estacionamiento

SI

SI

SI

ACCION A TOMAR

Sistema de la máquina requiere atención

Cambiar la operación menos carga más despacio Parar la máquina de inmediato

INTERRUPTORES

Inyector de éter

Traba de diferencial

prueba del del SME

Reflectores delanteros Luz tablero, cola, desplazamiento reflectores delant/trase

INTERRUPTOR DE TRABA DE DIFERENCIAL La traba mojora la tracción e impide el patinaje de las ruedas APLICAR: •

•

•

 Anticipe la necesidad Usar en linea recta Se requiera mas tracción

NO APLICAR: •

•

 A alta velocidad Si las ruedas están patinando

DES TRABADO TRABADO

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

Palanca de control de: - freno de estacionamiento - cambio de sentido de marcha - cambios de velocidad.

INTERRUPTORES DE CONTROL

Control de amortiguación de hoja

Control del pasador del desplazador del circulo

Control de la dirección secundaria

INTERRUPTORES Arranque del motor: - desconectado - conectado - arranque/pre lub

Temperatura de la calefacción

Velocidad de la calefacción

CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO IZQUIERDO 1.- levantamiento izq. de la hoja 2.- desplazamiento lateral de la hoja 3.- mando del círculo 4.- inclinación de la hoja 5.- desgarrador

CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO DERECHO 1.- levantamiento der. de la hoja 2.- inclinación de ruedas 3.- desplazador del círculo 4.- articulación

PEDAL MODULADOR DE LA TRANSMISIÓN Presione el pedal del modulador de la transmisión para: - arrancar y parar la máquina - cambiar sentido de marcha - marcha ultra lenta.

PEDALES DE CONTROL

Control del freno de servicio

Control del acelerador

TERMINADA LA INPECCIÓN 1.- Informe Ud. verbal o por escrito a la supervisión de los desperfectos de la maquina

PARA APAGAR EL MOTOR 1.- Espere que enfríe 5 minutos para luego apagar el motor

MOTONIVELADORAS CATERPILLAR SERIE H

TECNICAS DE OPERACIÓN PARA MINERIA

FUNDAMENTOS DE MOTONIVELADORAS

¿QUE ES UNA MOTONIVELADORA? Es una máquina única en su genero, tanto en su diseño, como en su numero de aplicaciones, dado que puede realizar desde excavaciones hasta nivelaciones finales en las obras de construcción. Pertenece a la familia de máquinas de movimiento de tierras.

La motoniveladora está diseñada como una máquina de promediación y tiene la capacidad de dividir a la mitad las entradas de material ó irregularidades del nivel. Levante del pivote Tandem ½”

Levante de la Vertedera ¼”

Levante del tandem

1/2

1/2

frontal 1”

1/2

1/2

La vertedera está generalmente funcionando en ángulo lo que cambiara los factores de división. De acuerdo a está teoría geométrica, el mejor modo de mantener la vertedera nivelando un plano uniforme, es evitar la entrada de material por las ruedas frontales y traseras.

- Mantener la vertedera nivelando un plano uniforme. - Evitar pisar el material con las ruedas delanteras

y posteriores.

APLICACIONES DE MOTONIVELADORAS TRABAJO PESADO * Ripeo * Camelloneo * Zamjeo * Mezcla y extendido de material TRABAJO DE PRECISION * Escarificación * Corte de cunetas * Nivelación de taludes * Niveles finales y acabado MANTENIMIENTO DE CAMINOS * Caminos secundarios * Caminos de acarreo

TIPOS DE CUCHILLA Curvas  mejor penetración  trabajos de construcción y nivelado de acabado • •

Planas  resistente al desgaste  mantenimiento de caminos  desmonte preliminar • • •

Serrada  mejor penetración en materiales apisonado o congelados  rastrillo para repartir grava en mantenimiento vial •

•

CONFIGURACION DE LA MOTONIVELADORA PARA LA APLICACION

CONFIGURACION Para mover camellones grandes ¿en que posición debe de encontrarse? La inclinacion de ruedas El ángulo de la vertedera La inclinacion de la vertedera Desplazamiento de la barra de tiro/circulo La articulación del bastidor El pin del desplazador del circulo Cambio de velocidad Revoluciones por minuto del motor •

•

•

•

•

•

•

•

CONFIGURACION TRABAJO: LEVANTAR MATERIAL SOBRE LA BERMA inclinación de los neumáticos delantero

Para el lado de la berma

posición del bastidor

Articulado / acodillado

desplazamiento de la barra de tiro

Para el lado de la berma

esplazamiento de la vertedera

Para el lado de la berma

ángulo de la vertedera

35° a 45°

inclinación de la vertedera

0° grados

Amortiguación de la vertedera

activado

posición del pin del desplazador del circulo

2do agujero

cambio de velocidad

1ra

RPM del motor

1700

traba de aceleración automático / pedal

automático

Traba de diferencial

Trabado en recta

Modulador de la transmisión

Listo para utilizar modulador

CONFIGURACION

TRABAJO: CUNETAS TRAZADO inclinación de los neumáticos delantero

derechas

posición del bastidor

Recto

desplazamiento de la barra de tiro

Desp. al lado salida material

esplazamiento de la vertedera

Al lado de la cuneta

ángulo de la vertedera

45° grados

inclinación de la vertedera

5 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

activado

posición del pin del desplazador del circulo

En el centro

cambio de velocidad

1ra velocidad

RPM del motor

1500 a 1600

traba de aceleración automático / pedal

Inicio pedal / profundisar automát.

Traba de diferencial

Sin traba

Modulador de la transmisión

Listo para utilizar modulador

CONFIGURACION

TRABAJO: CUNETAS PROFUNDIZAR inclinación de los neumáticos delantero

derechas

posición del bastidor

Recto

desplazamiento de la barra de tiro

Desp. al lado salida material

desplazamiento de la vertedera

Al lado de la cuneta

ángulo de la vertedera

45° grados

inclinación de la vertedera

5 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

activado

posición del pin del desplazador del circulo

En el centro

pendiente

2 en 1

cambio de velocidad

1ra velocidad

RPM del motor

1500 a 1600

traba de aceleración automático / pedal

Inicio pedal / profundisar automát.

Traba de diferencial

Sin traba

Modulador de la transmisión

Listo para utilizar modulador

CONFIGURACION

TRABAJO: CUNETAS EXTENDIDO DE MATERIAL inclinación de los neumáticos delanteros

Para el lado de salida de material

posición del bastidor

Articulado / acodillado

desplazamiento de la barra de tiro

Para el lado de salida de material

desplazamiento de la vertedera

Centro

ángulo de la vertedera

45°

inclinación de la vertedera

5 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

activado

posición del pin del desplazador del circulo

2do ó 3er agujero lado cuneta

cambio de velocidad

2da - 3ra

RPM del motor

1700 >

traba de aceleración automático / pedal

automático

Traba de diferencial

trabado

Modulador de la transmisión

libre

CONFIGURACION TRABAJO: NIVELACION

inclinación de los neumáticos delanteros

Derechas

posición del bastidor

Recto

desplazamiento de la barra de tiro

Centro

desplazamiento de la vertedera

Centro

ángulo de la vertedera

35°

inclinación de la vertedera

10 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

Activado

posición del pin del desplazador del circulo

Centro

cambio de velocidad

El cambio mas alto sin rebote

RPM del motor

1700 >

traba de aceleración automático / pedal

automático

Traba de diferencial

trabado

Modulador de la transmisión

libre

CONFIGURACION TRABAJO: MANTENIMIENTO DE RUTAS ACARREO inclinación de los neumáticos delanteros

Lado de salida de material

posición del bastidor

Recto ó articulado

desplazamiento de la barra de tiro

Lado de salida de material

desplazamiento de la vertedera

Lado de salida de material

ángulo de la vertedera

35° ó 45°

inclinación de la vertedera

13 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

Activado

posición del pin del desplazador del circulo

Centro

cambio de velocidad

2da ó 3ra

RPM del motor

1700 >

traba de aceleración automático / pedal

automático

Traba de diferencial

trabado

Modulador de la transmisión

libre

CONFIGURACION TRABAJO: TUMBADO ESPARCIDO DE MATERIAL inclinación de los neumáticos delanteros

Lado de salida de material

posición del bastidor

Articulado de 15° 18°

desplazamiento de la barra de tiro

Lado de la pila de material

desplazamiento de la vertedera

Lado de la pila de material

ángulo de la vertedera

30° ó 40°

inclinación de la vertedera

0° ó 5 cm delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera

Activado

posición del pin del desplazador del circulo

Centro

cambio de velocidad

2da ó 3ra

RPM del motor

1700 >

traba de aceleración automático / pedal

automático

Traba de diferencial

trabado

Modulador de la transmisión

libre

INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

Cuando las ruedas están inclinadas hacia el lado cor recto, el abovedado de la llanta permanece en contacto con el piso aun si el neumático se desliza lateralmente

Cuando las llantas están inclinadas hacia el lado equivocado, el flanco del neumático puede ser forzado contra el piso si el neumático se desliza lateralmente o experimenta fuerzas laterales altas

La parte superior de las llantas frontales están normalmente inclinadas en la dirección en que el material viene saliendo de la vertedera

El operador debe de inclinar las llantas en la dirección apropiada para cargar la cubierta del neumático y prevenir el daño en los flancos

ARTICULACION DEL BASTIDOR

ARTICULACIÓN DEL BASTIDOR Caterpillar diseñó la articulación para hacer de ella un implemento de trabajo Todas las modalidades de articulación reducen el trabajo manual mejorando el rendimiento de la moto niveladora

ARTICULACIÓN DE LA MOTONIVELADORA

90° recto articulado

20° acodillado

articulado

20° acodillado

Trabajos en general, nivelado, acabado, desgarramiento

Tumbar material descargado Mover camellones grandes, limpieza de cunetas

MODALIDAD DE OPERACIÓN - BASTIDOR RECTO SE USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS ÚNICAMENTE 1.- esta configuración es utilizada por la mayorías de operadores 2.- el ángulo de dirección de los neumáticos delanteros es de 50 grados hacia la derecha o izquierda

3.- utilizado normalmente para: * pasadas largas y derechas * trabajos de acabados * camellones de ligeros a medianos * corte de zanjas * trabajos de desgarramiento o escarificación

MODALIDAD DE OPERACIÓN BASTIDOR ARTICULADO USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMATICOS DELANTEROS Y LA DIRECCIÓN DEL BASTIDOR 1.- Esta es la configuración utilizada para: 2.- radios de giro más corto en lugares de poco espacio, esquinas, calles sin salida 3.- mejorar la maniobrabilidad en todas las aplicaciones 4.- utilizado para: * compensar la resistencia lateral por cargas grandes * cambiar el ancho de corte * reducir las cargas grandes sin usar el circulo * reducir el rebote de la maquina en trabajos de nivelación a alta velocidad

MODALIDAD DE OPERACIÓN-DIRECCIÓN ACODILLADA LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL BASTIDOR TRACERO SE MUEVEN EN PARALELO EN EL MISMO SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO 1.- Esta es la configuración utilizada para: 2.- mayor capacidad en laderas 3.- nivelar el material descargado por un camión sin tener que meter la parte delantera de la máquina en la pila 4.- mantener la máquina sobre una superficie horizontal y uniforme para un acabado mas rápido 5.- mover camellones grandes 6.- sacar una máquina atascada

ALOJAMIENTO PIN DEL DESPLAZADOR DE CIRCULO

BARRA DEL DESPLAZADOR DEL CIRCULO

AGUJERO CENTRAL Esta posición se usa para: 1.- hacer pasadas largas y rectas con la hoja 2.- trabajos de acabado 3.- trabajos con camellones de ligero a medianos

SEGUNDO AGUJERO DESDE EL CENTRO Esta posición se usa para: 1.- limpiar zanjas poco profundas 2.- para procesar y mover camellones grandes 3.- utilizado con la articulación para construcción zanjas de fondo plano y angosto y para rellenar los radios de cordones

TERCER AGUJERO DESDE EL CENTRO Esta posición se usa para: 1.- cortar taludes exteriores y taludes altos 2.- limpiar zanjas profundas 3.- nivelar y acabar pendientes de relleno 4.- disposición de pasto y rocas de gran tamaño en taludes exteriores 5.- Utilizar con la articulación para nivelar en pendientes empinadas

POSICIONES DE LA VERTEDERA

DISTANCIA VERTEDERA / CIRCULO

Es el despeje ó distancia libre entre la parte superior de la vertedera y la parte inferior del circulo

MOVIMIENTOS DE LA VERTEDERA

INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA

atras

adelante

ANGULO DE LA VERTEDERA Vertedera inclinada Hacia delante

Posición de corte: parte superior levemente hacia delante de la cuchilla :

Vertedera girada completamente hacia atrás

La diferencia en la profundidad de corte es de 280 mm dependiendo de la posición de la vertedera .

INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA Hacia atrás 5°

<

40° hacia adelante

separa la piedra centímetros 3

13 centímetros para acabado refine 10 centímetros corte material duro Arcilla, corte de nieve centímetros 00 5 centímetros inicio normal

INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA Esta es una característica muy importante que aumentará la productividad y evitara que se dañe la maquina: 1.- la parte superior de la vertedera puede inclinarse enfrente o detrás de ella 2.- normalmente comience con la parte superior de la vertedera colocada a 5 cm por delante para luego inclinar la vertedera hacia delante o atrás para mantener la acción de corte rodadura deseada 3.- para realizar trabajos de: * corte de material duro y acabado incline la vertedera más adelante de 10 a 13 cm * incline la vertedera hacia atrás para arcilla pesada, para cortar nieve, separar piedras

INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA Para prolongar la duración de la cuchilla y reducir los golpes en la vertedera en trabajos de mantenimiento de las rutas de acarreo mantenga una posición de inclinación constante. 1.- El ángulo de la inclinación debe posicionar la cuchilla a 90 grados con respecto a la superficie del camino para ejercer menos esfuerzo de tensión sobre la cuchilla y los pernos. 2.- Con esta configuración la cuchilla tiende a pasar sobre objetos evitando daños a la máquina. 3.- El ángulo de inclinación fijo presenta un grosor constante de la cuchilla a la superficie de desgaste, lo que prolonga su duración.

ROTACIÓN Y MOVIMIENTO LATERAL DEL CIRCULO

ÁNGULO DE CORTE DE LA VERTEDERA

Material pagajoso Camellones grandes, batido Tumbar material descargado Material húmedo, batido, acabado Material liviano flujo libre Empuje de material corta distancia

ANGULOS DE CORTE DE LA VERTEDERA

CONSTRUCCIÓN RUTAS DE ACARREO

CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO CAMINOS DE ACARREO LOS TRABAJOS DE: * diseño de los caminos de acarreo * conformación y construcción de la base hasta la rasante * mantenimiento * reparaciones ESTÁN ORIENTADOS A: 1.- proporcionar caminos de acarreo seguros y en perfectas condiciones para el máximo rendimiento de los equipos de acarreo 2.- cumplir con la producción planeada sin comprometer la vida útil de los camiones

DISEÑO DEL CAMINO DE ACARREO La sección transversal del camino de acarreo consta de * superficie de desplazamiento * bermas * zanjas y taludes

Los mejores caminos de acarreo tienen: * secciones recta abovedados * curvas con peralte * bermas de seguridad * zanjas de drenaje en ambos lados

Las razones para usar estos diseños son: * seguridad * mantenimiento * producción

ESTRUCTURA Superficie de desgaste rasante Base tratada subrasante sub. base base TERRENO ORIGINAL

Cada una de estas capas tiene que estar construida con el material preciso que pueda impartir el grosor y la cantidad apropiada . Si una capa no tiene la suficiente fortaleza, el camino se deteriorara.

MATERIAL En la conformación de las rutas de acarreo de operaciones mineras se usa más las rocas de voladura con granulometría y dureza apropiada. En la base el relleno de rocas se esparce usualmente en capas de material suelto de 0.45 a 1.30 mt. Los tractores esparcen uniformemente el relleno y las cadenas producen compactación. La capa superior de material se considera como la superficie de desgaste del camino de acarreo. Al usar material seleccionado para estas capas tienen que tener un tamaño no menor de 200 micras con la suficiente dureza. Se conforma en capas de material con grosor de 16 a 30 centímetros luego se procederá a la compactación.

VISTA EN CORTE DEL ABOVEDADO DEL CAMINO Corte de talud alto 9 Superficie de desgaste

Berma del camino Talud exterior

3%

3%

Pendiente de cuneta

Abovedado del camino Cuneta Zanja de fondo plano

Ancho del camino

ABOVEDADO 3% 3% 3 % en un metro

3 cm

0% 1 mt

3 % en una vía de 30 metros

3%

0.45 cm

0% 15 mt

Una pendiente transversal excesiva, hace que los camiones sobrecargue su peso al lado derecho del camión produciendo sobrecarga en los neumáticos, grupo de ejes y suspensión.

SECCIONES RECTAS ABOVEDADAS

1.- Permite el drenaje del agua a través de la superficie de desplazamiento o superficie de desgaste 2.- Mantiene los camiones inclinados en lados opuestos 3.- Permite que la roca que cae de los camiones quede al lado de la berma del camino y no en centro

CURVAS CON PERALTE La sección de la curva con un peralte correcto, debe tener una pendiente transversal uniforme en toda el área del radio: * de la berma interior a la línea de centro * de la pendiente transversal uniforme en toda el área de la línea de centro al radio de la berma exterior. Las curvas con peralte nos permite: * a los camiones mantener velocidades adecuadas en la curva * igual distribución de peso a los neumáticos, grupo de ruedas y componentes de la suspensión a medida que toma la curva * evitar el derrame de la carga del camión.

VISTA EN CORTE DE PERALTE - CURVAS

Superficie de desgaste 6%

Zanja en V

Ancho del camino

PENDIENTES

Las pendientes en una sección del camino de acarreo tiene que ser uniforme y constante para evitar vicios de la transmisión y sobre revolución de los motores de las unidades de acarreo.

Se debe de evitar la conformación de pendientes con cambios muy bruscos para aprovechar el velocidad del camión y no ocasionar la flexión y torsión de los bastidores de las unidades de acarreo.

EXPANDIR MONTONES BATIDO DE MATERIAL

MATERIAL DESCARGADO Usando la modalidad acodillada se utiliza la potencia de la maquina con más eficiencia y tener mejor Control de la maquina para nivelar el material de relleno o material descargado por camiones: 1.- articule el bastidor 15 a18 grados hacia el extremo inferior de la vertedera 2.- desplace la * barra de tiro, * el círculo y * la vertedera hacia las pilas 3.- la hoja de la vertedera a un ángulo de 30 a 40 grados 4.- diferencial trabado 5.- Corte un camellón de tamaño apropiado y esparza en el camino trabaje el material en ambas direcciones 6.- para mover material hacia adelante mantenga la hoja a 0 grados desplazado a la pila circulo y barra de tiro cerca de la posición central

CAMELLONES GRANDES MEZCLA DE MATERIALES

Use la modalidad acodillada para esparcir material de camellones o para mezclar/batir material

1.- incline la parte superior de la vertedera de 10 a 13 cm. 2.- el ángulo de la vertedera variara 30 a 45 grados de acuerdo a las condiciones del material 3.- articule el bastidor de 18 a 20 grados hacia la parte inferior de la vertedera 4.- para el batido la velocidad de tercera a cuarta o de 6 a 10 kph por debajo del punto de rebote de la máquina 5.- el ángulo de inclinación apropiado de la hoja topadora nos proporciona un mejor mezclado y requiere menos potencia para mover el material 6.- el ángulo de inclinación correcto combinado con la curvatura de la hoja hace que el material se mueva hacia arriba y hacia delante variando la distancia entre la parte superior de la vertedera y la parte

INTERRUPTOR DE TRABA DE DIFERENCIAL

•

•

•

•

•

Ayuda a impedir el patinaje de las ruedas Anticipe la necesidad No usar a alta velocidad Usar sólo en línea recta No conectar si las ruedas están patinando

DES TRABADO TRABADO

APLICACIÓN DE LA TRABA DE DIFERENCIAL La traba del diferencial es una herramienta de trabajo muy valiosa en las motoniveladoras Caterpillar. Para operar la motoniveladora con seguridad y obtener la producción total, esta característica debe usarse con propiedad.

DESTRABADO

TRABADO

RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE RUTAS DE ACARREO

 Ya que el exceso de agua daña cualquier camino, proveer y mantener un buen sistema de drenaje es el aspecto más importante en el mantenimiento de un camino de acarreo.

Área plana

Cuando se aplana el centro de un camino de acarreo, el agua no podrá drena ya, que el área del centro del camino y las vías de manejo no están compactadas, el agua se quedará en el camino y lo hará inestable. Aun cuando el abovedado esté construido en forma correcta, es muy importante que los operadores de motoniveladora conozca cómo efectuar su mantenimiento. La motoniveladora nunca debe estar en medio del abovedado o en el centro del camino. Esto cortará el abovedado aplanando el centro del camino.

El operador de la motoniveladora evitara aumentar en forma inapropiada la pendiente transversal desde la línea de la zanja hasta el cuarto del área abovedada.

Si la pendiente transversal es muy inclinada, el agua se moverá a través del camino muy rápidamente, arrastrando consigo el material de desgaste a las zanjas y hará que se erosione el camino

MANTENGA EL CAMINO DE ACARREO NIVELADO LIBRE DE OLEAJE

NIVELACIÓN CORRECTA

CORRUGACIONES EN LA SUPERFICIE DEL CAMINO

Para eliminar las corrugaciones o encala minado, corte las corrugaciones hasta su profundidad total, luego vuelva a nivelar la zona con material húmedo que se compactará con facilidad. Es mejor eliminar las corrugaciones usando un escarificador o una cuchilla tipo serrada. Se puede evitar el rebote de la máquina articulando el bastidor trasero 2 a 5 grados hacia el extremo superior de la vertedera.

BACHES

Corte hasta alcanzar la profundidad de los baches más grandes. No llene los baches con material suelto y seco porque el transito desplazará rápidamente el material suelto y los baches volverán a formarse

VÍAS EN LA ZONA DE CARGA Mantenga los accesos a los equipos el ancho necesario limpio y nivelado

#################

Áreas a cargo del tractor de rueda Ancho del acceso de 13 a 15 metros Vía principal ancho de 27 a 30 metros

VÍAS EN EL ÁREA DE DESCARGA Mantenga el acceso al área de descarga limpio y nivelado Área a cargo del tractor de cadena o tractor de rueda ancho 20 metros

Berma de seguridad

Ingreso ancho 27 a 30 metros

Vía principal ancho de 27 a 30 metros

Salida ancho

REPARACIONES DE LAS ZONAS ACOLCHONADAS DEL CAMINO DE ACARREO Estas áreas se presentan por falta de una buena conformación de la base, presencia de agua, una alta proporción de arcilla o barro. Para la reparación es necesario: 1.- remover todo el material hasta la profundidad necesaria 2.- reemplazar con material apropiado 3.- proporcione el acabado con el material adecuado para la rasante con la motoniveladora Recuerde que estas áreas interfieren el buen desempeño de las unidades de acarreo afectando significativamente al rendimiento de los camiones y la producción diaria planeada

PROGRAMA MANTENIMIENTO

PRACTICAS DE MANTENIMIENTO Desgaste de cuchilla por: Abovedado  forma del terreno  tipo de cuchilla • •

arrollamiento  en cuchillas curvas  ángulo entre la cuchilla y el terreno, presión hidráulica y velocidad  ángulo cerrado entre la cuchilla y la superficie de trabajo por no poder disipar el calor desprendiéndose astillas metálicas • •

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PRACTICAS DE MANTENIMIENTO Banda de desgaste de la vertedera •

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 por acumulación de material  limpieza

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Cuando sea necesario  Cada 10 horas de servicio o cada día 01.- Humedad y sedimentos del tanque de aire 02.- Alarma de retroceso 03.- Frenos indicadores y medidores probar 04.- Dientes del piñón del mando de circulo 05.- Parte superior del circulo 06.- Nivel del refrigerante 07.- Indicador del filtro de aire 08.- Ante filtro del aire del motor 09.- Nivel de aceite del motor 10.- Separador de agua del combustible 11.- Cinturón de seguridad 12.- Nivel de aceite de la transmisión

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 Las primeras 100 horas  Cada 100 horas o cada 2 semanas  Las primeras 500 horas  Cada 500 horas o cada 3 meses  Cada 1000 horas o cada 6 meses  Cada 2000 horas o cada 2 años  Cada 3000 horas o cada 3 años  Cada 4000 horas  Cada 6000 horas o cada 3 años  Cada 12000 horas o cad 6 años