Cuidado de Barrenos

 

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USO Y CUIDADOS DE BARRENOS INTEGRALES

SERVICIO TECNICO

 

PARTES DEL BARRENO BROCA

ESPIGA

COLLARIN

CUERPO O VASTAGO

 

PARTES DEL BARRENO CULATIN : Es la parte donde recibe el impacto del piston y tiene un refuerzo especial. Recibe de 2000 a 2500 golpes/min., A una fuerza de 8 a 12 TM.

BROCA: Broca tipo bisel. Dentro de ello se encuentra el inserto de carburo de tungsteno y cobalto

ESPIGA, ESPI GA, COLL COLLARIN ARIN Y VAST VASTAGO: AGO: Fabricado de un acero que recibe un tratamiento termico muy especial

 

BROCA ACERO

INSERTO DE CARBURO DE TUNGSTENO Y COBALTO

DURO PERO

FRAGIL

 

JUEGO DE BARRENO 2’

4’

6’

 

8’

41 mm. 40 mm. 39 mm. 38 mm.

 

BOCINA Es muy importante verificar el buje de la maquina al inicio de la perforación. Emplear la plantilla de bujes de acuerdo con los limites de desgaste recomendados por el fabricante de la perforadora. Comprobar que la espiga del barreno no este dañado.

 

BOCINA DESGASTADA Un buje desgastado debe cambiarse inmediatamente, inmediatame nte, ya que el pistón no impacta sobre la superficie completa de la espiga y provoca rotura.  Además la penetración se reduce considerablemente.. considerablemente

 

BOCINA DESGASTADO El también se buje desgasta frontalmente. Nótese que el collar se proyecta dentro del buje. Esto significa carreras del pistón más cortas y menor efectividad en la perforación.

 

CONSECUENCIA Esta espiga ha sido dañada debido a un buje desgastado. El pistón ha producido impactos sobre las aristas, dañando la superficie deeste impacto. En caso la espiga está rota también y existe riesgo de rotura total.

 

PISTÓN DESGASTADO; Daña al NUEVO

culatin del barreno y este a su vez daña al piston de otra maquina

 

CONSECUENCIA Para conseguir la máxima energía del barreno en el taladro es necesario utilizar la carrera total del pistón. Carreras demasiado cortas pueden causar tres diferentes efectos:

1- Desgaste prematuro de la superficie de impacto del pistó 2   – Desgaste del buje. 3   – El culatín del barreno se deforma(Champeo). deforma(Champeo).

 

LUBRICACIÓN La lubricación de la perforadora y la espiga se suministra con el aire comprimido. Compruebe que el aceite llegue llegu e a la espiga. Caso contrario, causara desgaste prematuro de las piezas de la maquina y generara sobrecalentamiento de la espiga y buje que terminara con rotura.

 

!MANTENIMIENTO¡ C iem ps erfaodra oa radays d ee l soispteerm aiódne. luo bm ricparcuiéóbneseestésn enpre coqnudeiciloane ed cu ac Si se sospecha tener una falla, repárese antes de empezar a perforar.

 

EMBOQUILLADO: El inicio de la perforación se debe realizar a media potencia de la maquina, hasta que la broca del barreno ha conseguido abrir el taladro de tal manera, que puede seguirse a toda potencia.

 

PERFORACIÓN :  Asegurarse de mantener mantener aline alineados ados la máquina y barreno.

 

PERFORACIÓN Perforadora, barreno y taladro deben mantenerse alineados.  Además es perjudicial perjudicial para el barreno estar sujeta a fuertes flexione durante la perforación. perforación.

 

SOBREPERFORACIÓN Cuando el desgaste del filo del inserto alcance a 3 mm. El barreno debe ser afilado. Caso contrario este desgaste se acelera cada ves mas. Cuando el desgaste del filo del inserto sea mayor a 3 mm. De dice que el barreno ha sido sobre perforado.

 

EFECTOS Fuerza constante de la

Resistencia de la roca

maquina

F

R  ROTURA Y BAJA PENETRACION

 

SISTEMA DE BARRIDO Es la evacuacion dede la agua, roca triturada(detritus) del fondo del taladro, con ayuda aire o espuma.

 

SISTEMA DE BARRIDO Deficiente Sistema de Barrido

Parte de detritus se queda en el fondo del taladro, causando atascamiento y remolienda.

Buen Sistema de Barrido

 

R OTURA DE BARRA ESFUERZOS PULS TORIOS

 

R OTURA DE BARRA (continuación) ROS

F  LL

 

Les agradece por la atención prestada. prestada.