Cuestionario de corrosion (Criollo Geovanny)

CUESTIONARIO DE CORROSION Geovanny Criollo 1. CUALES SON LOS TIPOS DE DE ATMÓSFERA QUE SON CONSIDERABLES PARA QUE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN VARÍE NOTABLEMENTE DE UNA PARTE PARA OTRA EN EL MUNDO Se entiende como atmósfera químicamen q uímicamente te corrosiva a todos aquellos ambientes climáticos en las cuales dentro de su composición se encuentran sustancias en estado iónico cuyo potencial químico pueda resultar corrosivo para los metales .Aunque existen múltiples atmósferas potencialmente corrosivas, perfectamente tipificadas en función de las causas que las provocan y de las circunstancias en que se producen, tales como la contaminación, la acción corosiva de la humedad (lluvia, condensación, vapor de agua, etc.,) entre otras, aquí vamos a referirnos a aquellas que, por su mayor virulencia, son las que más preocupan en todos aquellos sectores en los cuales la corrosión es un motivo de riesgo estructural. Así, podemos decir que las atmósferas corrosivas más comunes son las siguientes:  Atmósfera salina neutra: La producida por el ambiente marino sin presencia de componentes ácidos, (pH alrededor de 7)  Atmósfera salina ácida: La producida por ambientes activos en los cuales, además de la presencia de sales diversas tales como el ClNa, SO4Cu, etc., pueden existir concentraciones de ácidos, tales como el ácido acético procedente de las siliconas empleadas en la carpintería metálica del aluminio, ácido úrico en granjas, etc., por ejemplo.  Atmósfera urbana: La generada por la contaminación contaminación procedente de los combustibles de los automóviles y las de las calefacciones en presencia de humedad.  Atmósfera industrial: industrial: La producida por por la contaminación procedente procedente de las emisiones emisiones de los procesos industriales en presencia de humedad (niebla ácida).  Atmósfera salina combinada con inmersión alternativa: Se produce cuando las superficies metálicas son periódicamente cubiertas por el agua de mar, por ejemplo, a intervalos repetitivos provocados provocados por el oleaje, mareas, etc.  Atmósfera climosalina: climosalina: También denominada de ciclos climáticos combinados combinados con niebla salina. Es el que representa más fielmente lo que sucede en la realidad con los ciclos nocturnos y diurnos, donde por la noche sube la humedad baja el punto de rocío(clima húmedo), al amanecer sube la temperatura y baja la humedad (secado), y alternadamente se producen las deposiciones de la niebla salina dispersada por el mar.

2.- CUAL ES LA HUMEDAD RELATIVA CRÍTICA PARA METALES QUE TIENDEN A ESTE TIPO DE CORROSIÓN. CITE AL MENOS TRES METALES Corrosión húmeda requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando la humedad excede de un valor crítico, frecuentemente por encima del 70%.

Se ha demostrado que la humedad relativa (HR) ejerce un papel decisivo en la corrosión atmosférica. Por debajo de un determinado nivel de HR no es probable la corrosión, pues no existe película apreciable de electrolito sobre el metal. Generalmente la corrosión de hierro y otros metales es insignificante a humedades relativas por debajo del 60-80%. Aún cuando la HR exceda de este nivel, para que la velocidad de corrosión sea realmente importante, la atmósfera debe estar, además contaminada. La húmedad relativa crítica está comprendida, en general entre 50 y 70 % para el acero,cobre, níquel y Zinc Metales:   Hierro Acero de bajo contenido en carbono   zinc   cobre   aluminio   Niquel      

3.- COMO INFLUYE EL VIENTO Y LA TEMPERATURA EN LA CORROSIVIDAD Comparado con el agua, el viento resulta un agente erosivo menos intenso, pero en las regiones secas adquiere una importancia muy especial. La acción corrosiva del viento y temperatura El viento, por sí mismo, no tiene suficiente fuerza para producir efectos de meteorización. Lo que sí puede hacer es transportar partículas que, cuando chocan con el metal, lo van desgastando. Este tipo de corrosión suele ser lenta y, para que se produzca, el territorio debe estar desnudo, ya que la vegetación disminuye o anula el efecto. El viento es considerado el principal encargado de transportar los contaminantes corrosivos No obstante, se obtienen bajos coeficientes de correlación entre las pérdidas por corrosión, las horas viento procedente de las direcciones predominantes y la salinidad (concentración de cloruros y sulfatos La corrosión eólica se produce, pues, en zonas áridas, como los desiertos y la alta montaña. Estos tienen además otra característica imprescindible: las grandes diferencias de temperaturas. Esto hace que el metal se corroa. Temperatura: La corrosión tiende a aumentar al elevar la temperatura ya que esta posee efectos secundarios mediante su influencia en la solubilidad del aire, que es la sustancia más común que influye en la corrosión.

4.- INDIQUE MEDIDAS ÚTILES CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

PARA

LA

PROTECCIÓN

CONTRA

LA

El principio básico de la política de protección del medio ambiente es el de prevención. Este principio rector de la actuación medioambiental se traduce, respecto a la salvaguarda de la

calidad del aire, en minimizar las emisiones a la atmósfera de sustancias contaminantes. También se conoce como la estrategia de reducción en origen. Se trata de abandonar la actitud tradicional de reaccionar ante los problemas de la contaminación después de que hayan salido y sustituirla por la de prevenir estos problemas y evitar que se produzcan. Las ventajas de este enfoque son bastante evidentes y comportan además de un ahorro de recursos, evitar los daños que, en algunos supuestos, pueden tener incluso carácter irreversible. La adopción de medidas preventivas y la racionalización del uso de los recursos puede hacer compatibles estas dos aspiraciones de la sociedad humana. Las medidas de prevención de la contaminación atmosférica se basan fundamentalmente en: · Un conocimiento científico y técnico correcto y exhaustivo de la problemática de la contaminación atmosférica desde todos los puntos de vista: sustancias contaminantes, focos emisores, procesos y técnicas industriales y efectos de los contaminantes. · Un análisis correcto de las variables económicas que permita un desarrollo adecuado de los factores implicados en los procesos de contaminación atmosférica: industrias , zonas urbanas, parque automovilístico, etc,. · Un conocimiento meteorológico exhaustivo, en especial de la capa fronterIZa, entre 0 y 100 metros aproximadamente · Una tarea de sensibilización ciudadana y educación ambiental dirigida a todos los estamentos sociales: escolares, adultos, técnicos, administradores, empresarios, etc.,mediante todos los medios de comunicación al abasto. · Una legislación adecuada que regule la problemática ambiental. · Una estructura administrativa que coordine todos los aspectos implicados en la gestión del medio ambiente. Como acciones preventivas de la contaminación atmosférica, se pueden destacar los mapas de vulnerabilidad y capacidad del territorio, la planificación urbanística, los estudios de evaluación de impacto ambiental, las medidas preventivas urbanas y el ahorro energético. También son importantes los sistemas de vigilancia y las medidas derivadas de los principios básicos , como son los estudios económicos y unas estructuras jurídicas y administrativas adecuadas. Hay algunas medidas preventivas de carácter urbano y doméstico que, si bien no son definitivas, colaboran a disminuir la contaminación atmosférica: · Fomentar el ahorro de energía mediante los sistemas de regulación de la temperatura de los edificios, el aislamiento térmico y el rendimiento de las calefacciones. · Ahorrar energía de cualquier tipo. Aunque la energía eléctrica no implica directamente un proceso de combustión, su producción sí que la precisa en el caso de las centrales térmicas. · Sustituir las fuentes de energía más contaminantes por otras de menos contaminantes. · Regular adecuadamente el tránsito de automóviles y fomentar el uso y adecuación de los transportes públicos. · Adecuar los automóviles para reducir los efectos contaminantes; instalar catalizadores en los tubos de escape, utilizar gasolina sin plomo y mantener los coches en un perfecto estado mecánico.

5.- QUE ES LA CORROSIÓN BIOLÓGICA

Se refiere a la corrosión provocada por la presencia y / o actividades de los microorganismos en las biopelículas de la superficie del material corrosivo. La mayoría de los materiales, incluyendo metales, polímeros, vidrio y cerámica pueden ser degradados de esta manera.

6.- COMO SE PROCEDE PARA PREVENIR LA CORROSIÓN BIOLÓGICA 

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PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓN. Biologica: Uso de bactericidas, fungicidas y palgicidas, los cuales deben ser probados en el laboratorio para determinar las dosis más convenientes a utilizar· Selección de materiales resistentes a la corrosión· Realizar análisis bacteriológicos· Origen del agua y uso previsto· Naturaleza de las instalaciones PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓN Materiales usados en la conducción de agua, sin y con control de la corrosión Inhibidores y Pasivadores INHIBIDOR: es toda sustancia que se agrega, a un medio, para evitar la corrosión, o disminuir la velocidad de la misma. PASIVADOR: es toda sustancia que produce una película no porosa sobre las piezas metálicas, evitando la corrosión.

7.- CUALES SE CONSIDERAN Y COMO INFLUYEN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN LA CORROSIÓN AMBIENTAL Los contaminantes atmosféricos de mayor importancia son: partículas suspendidas totales, ozono, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre. De todas ellas, las más importantes son los cloruros. En general, se puede afirmar que los iones cloruro abundan en atmósferas marinas, haciéndose menor su presencia en el aire, a medida que aumenta la distancia al mar. Sin embargo, a algunos kilómetros del litoral, se detectaron, en ciertos casos, cantidades importantes de cloruros. Este hecho fue explicado en base a la particular orografía de determinadas zonas, y a la intensidad y dirección de los vientos, predominantes en las mismas. Son únicamente las partículas de sal y gotitas salinas de tamaño superior a 10 um las que, depositándose sobre la superficie metálica, afectan a la corrosión. Puesto que estas partículas se mantienen poco tiempo en la atmósfera y se depositan a poca distancia del mar, por lo que la corrosión pierde su carácter marino a tan sólo unos pocos kilómetros tierra adentro. Sin embargo, en la misma playa, la corrosión puede reducirse de forma considerable con solo resguardar el metal del aire marino (efecto pantalla), o elevando el metal sobre el nivel del suelo. Los cloruros participan de dos formas en el proceso de la corrosión atmosférica. Por un lado, pueden dar lugar a productos de corrosión solubles, en lugar de los escasamente solubles que se forman en ausencia de estos iones. Por otro lado, existe una implicación del anión CI· en la reacción anódica en la que se produce la corrosión, actuando de forma parecida a la que actúa el S02• Además, se trata de partículas higroscópicas, es decir, que

adsorben humedad facilmente, aumentando así el tiempo de humectación de la superficie metálica. El valor de la humedad relativa a partir del cual la sal comienza a absorber agua de la atmósfera parece ser crítico desde el punto de vista de la corrosión. Se observa que la

salinidad se deja sentir muy notablemente en la corrosión al ser la humedad atmosférica media superior o igual al 80% de humedad relativa, para el hierro comienza a notarse este efecto cuando la humedad relativa alcanza el 70%. Mckenzie y Vassie estudiaron el efecto del ión cloruro en la velocidad de corrosión de los aceros en un amplio rango de condiciones atmosféricas y encontraron que en todas las condiciones, la capa de óxido formada disminuía la velocidad de corrosión, excepto en exposiciones marinas y bajo abrigo ventilado, donde la contaminación de cloruros en los depósitos de óxido daban como resultado un significativo incremento. La salinidad influye en la corrosión del cinc de modo parecido a como lo hace en la corrosión del acero dulce, con la salvedad de que la velocidad de corrosión de este metal no pasa de ser la octava o doceava parte en magnitud, de la observada para el acero de bajo contenido en carbono.  Asimismo, el ión cloruro ejerce una fuerte influencia en la corrosión atmosférica del cobre. La corrosión de este metal en una atmósfera marina se multiplica por 3.7 mientras que la del acero lo hace sólo por 1.2, respecto a la de una atmósfera rural, lo que parece representar que el cobre es más sensible a la presencia de ión cloruro que para el acero.

8.- COMO SE FORMA LA LLUVIA ÁCIDA. CUAL ES EL pH DE AGUA LLUVIA EN LA ZONA CENTRO DELPAÍS Y QUE PODRÍA COMENTAR CON RESPECTO A LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA Es una combinación de sustancias químicas contaminantes y resultantes de las actividades industriales humanas, que se asientan en el aire y luego vuelven al suelo con las precipitaciones y los naturales ciclos del agua. Los agentes contaminantes que son liberados en la atmósfera por las fábricas, centrales eléctricas y motores de combustión interna que queman carbón u otros productos derivados del petróleo, día tras día, interactúan con el vapor de agua que hay en el aire. Ello resulta en la formación de los nocivos ácidos sulfúricos y ácidos nítricos para que luego caigan con las precipitaciones naturales y que resultan en la llamada lluvia ácida. El agua de lluvia tiene un nivel de PH que ronda los 5,6. Es ligeramente ácida debido a la presencia de dióxido de carbono atmosférico (se considera que es lluvia ácida cuando el PH del agua presenta menos de PH 5), pero en muchas ocasiones puede llegar a tener un PH 3, igual al del vinagre. Con respecto a la corrosión atmosférica se da al estar presentes elementos extraños ya sean estos solidos o gaseosos o ambos a su vez, estos contaminantes tienen efectos nocivos para la humanidad y tanto como para nuestros bienes de uso y paisaje lo cual es de una u otra manera dañino dado que esto significa una pérdida monetaria grande y de igual manera ambiental.

9.- COMO EXPLICARÍA EL PROGRESO DE LA CORROSIÓN EN FUNCIÓN DEL TIEMPO La formación de capas de productos de corrosión tiende a reducir, por efecto barrera, la velocidad de corrosión con el tiempo:

C=A·tn C=corrosión  A=corrosión del primer año n80%. α,β y γ son constantes.

10.- ESCRIBA UNA CONCLUSIÓN A CERCA DE LA CORROSIÓN ATMOSFÉRICA UNO de los factores que determina primariamente la intensidad del fenómeno corrosivo en la atmósfera es la composición química de la misma. El S02 y el NaCl son los agentes corrosivos más comunes de la atmósfera. El NaCl se incorpora a la atmósfera desde el mar. Lejos de éste, la contaminación atmosférica depende de la presencia de industrias y núcleos de población, siendo el contaminante principal por su frecuencia de incidencia sobre el proceso corrosivo el dióxido de azufre (S02), proveniente del empleo de combustibles sólidos y líquidos que contienen azufre. Para esto deberíamos tomar conciencia y enfocarnos en lo que que hace daño y combatir esas debilidades para que la corrosión a nivel global disminuya dado que los efectos que esto producen son muy altos y a largo plazo van a ser irremediables e incombatibles.

BIBLIOGRAFIA http://misdeberes.es/tarea/94703 http://monografias.umcc.cu/monos/2012/Facultad%20de%20Ingenierias/mo12122.pdf  http://curiosidades.batanga.com/2011/04/03/como-se-forma-la-lluvia-acida http://ruc.udc.es/bitstream/2183/9421/1/CC_017_art_8.pdf  http://es.slideshare.net/raecabrera/capitulo-5-deterioro-de-los-materiales-9247562 http://www.eduinnova.es/monografias09/Nov09/Corrosion.pdf  http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/control-Contaminacionatmosferica.asp http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/121/htm/sec_6.htm http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/control-Contaminacionatmosferica.asp