CUBO REDUCTOR

Diagnosticar y reparar cubos reductores

¿Que es el cubo reductor? Es una masa hueca de fierro fundido con manganeso , silicio y vanadio tiene que tener un tratamiento térmico capaz de resistir altas temperaturas.

Partes del cubo reductor tipo cónico  _Consta de dos piñones llamados planetarios Una es fija en la punta de la funda. El otro piñón es fijo en el eje lateral.  _Cuatro piñones cónicos llamados también satélites  _Una cruceta donde van montados los satélites.  _ tiene rodajes de agujas.

En la masa de la rueda va alojándolos rodajes que también son cónicos. - Los rodajes van sujetos en la punta de la funda mediante una tuerca.

Prevención: Para armar un cubo reductor hay que tener en cuenta el huelgo entre piñones de quedar ajustado, se malograría todo el sistema. La holgura es de 40 centésimas de milímetro o según el caso.

El aceite para lubricar el sistema es de grado 140

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Cuando el semieje y el planeta exterior gira, el movimiento es transmitido a ambos planetas La cruceta la sigue y transmite el movimiento a todo el cubo.

funcionamiento

Cubo reductor tipo solar COMPONENTES: . Tiene un piñón cinta que va montado en la punta de la funda(planetario) . Piñones rectos o satélites que va montados en los postes de fijación y polines todo esto va montado o sujeto a la masa de la rueda o olla. Ventaja del cubo reductor tipo solar : No se regula con frecuencia. Va equipado con retenes y horrines de acuerdo al modelo del fabricante.

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Cuan do semieje y el solar gira el movimiento es trasmitido a los planetarios, debido a que la corona esta fija a la cubierta del eje trasero los planetarios giran dentro de la corona.

funcionamiento

Cubo reductor tipo solar y sus partes

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La observación constante de los fallos que se presenten en las características de operación, como la elevación exagerada de la temperatura por encima del ambiente, ruido y vibración, y fuga de aceite, puede evitar paralizaciones costosas.

Localización de fallas

En los Talleres de Reparación y Mantenimiento de Vehículos son varios los líquidos contaminantes que se generan y que tienen gran incidencia sobre el Medio Ambiente. En general se pueden agrupar en los siguientes grupos: - Aceites usados del motor. - Líquidos hidráulicos. - Anticongelantes. - Disolventes. De todos ellos, el más importante por la gran cantidad que se genera son los aceites usados del motor y sus derivados (filtros, derrames, ...) Los aceites usados, como se ha indicado, son considerados como residuos peligrosos y que tiene su principal incidencia la contaminación de las aguas tanto superficiales como subterráneas. Por tanto, es de primordial importancia su gestión y reciclaje.