Cubagem No Transporte Rodoviário

 

Cubagem no transporte rodoviário  Existe, para cada veículo, uma densidade ideal de carga, que corresponde à capacidade de carga líquida dividida pelo volume do compartimento de carga.  Assim, por exemplo, um veículo veículo trucado com capacidade capacidade para 15 t de peso e 50 m3 de capacidade volumétrica terá densidade ideal de 300kg/m3. Da mesma forma, uma carreta para 27 t de peso e 90 m3 de volume terá densidade ideal de 300 kg/m3. Tipo de Veículo Caminhão trucado 

Capacidade de carga Kg M3 15.000,00

50,00

27.000,00

90,00

Caminhão Trator + Semirreboque 

Como é feita a cubagem? 

Dessa forma cubagem é a transformação do espaço físico do veículo (m3) em capacidade de carga (t) na proporção de: 1 m3 = 300 Kg Fórmula de cálculo 

peso cubado = 300 x [(largura)_____ [ (largura)_____ m x (altura)_____m x (comprimento)_____m] Exemplo: uma geladeira de 80 kg que tem dimensões

peso cubado = 1,80 X 0,60 X 0,65 x 300 = 210 kg, ou seja, o valor do frete fr ete será calculado sobre o peso cubado (210 kg) e não sobre o peso real (80 kg).

Frete Peso: o que é e como se calcula  calcula   Frete Peso: o que é e como se calcula 

Valor expresso em R$/Kg ou R$/conhecimento, variável com o peso da carga e a distância percorrida. Destina-se a remunerar r emunerar os custos de transferência (operação rodoviária) bem como as Despesas Administrativas e de Terminais (DAT). O frete peso é normalmente calculado para densidade de 300 Kg/m3 Cálculo do frete-peso FP = (CF + CV) MKP

 

onde: FP = frete peso CF = (parcela)custo fixo (mês; (m ês; km; kg; conhecimento). CV = custo variável (km). MKP = mark up. Exemplos de cálculo do Frete Peso 

Custo por quilômetro

Custo mensal

Fórmulas de cálculo dos custos diretos (fixos e variáveis) CUSTOS FIXOS (custos que não variam com a quilometragem rodada) Taxas, Impostos e Seguros Depreciação do veículo Remuneração do Capital Salário da Tripulação CUSTOSVARIÁVEIS (custos que variam com a quilometragem rodada)

Combustível Rodagem - Pneus e recapagens Peças e Manutenção Lubrificação Lavagem

Frete Valor   Frete Valor  

Este componente é representado por percentual (%) sobre o valor da carga constante da Nota Fiscal e variável com a distância a ser percorrida.

 

Destina-se a cobrir: os custos com o seguro obrigatório RCTR-C e das instalações, além da administração deste e demais seguros, bem como as despesas com indenizações de mercadorias não cobertas c obertas por seguros (avarias de manuseio, violações, extravios, greves etc.) e os custos da mão-de-obra utilizada nestas atividades. Tabela de valores de frete-valor sugeridos pela NTC/Decope Alíquotas de frete-valor Distância em Km Alíquota em % 0000 - 0250 0,3 0251 - 0500 0,4 0501 - 1000 0,6 1001 - 1500 0,7 1501 - 2000 0,8 2001 - 2600 0,9 2601 - 3000 1,0 3001 - 3400 1,1 3401 - 6000 1,2 Coleta e Entrega 0,15 Fonte: NTC 

Taxa de Despacho Despacho   Esta taxa, segundo a NTC&Logística, se destina a ressarcir o transportador pelos custos operacionais e administrativos envolvidos na operação de despacho e nas atividades de Coleta e Entrega. Considera-se despacho o conjunto de mercadorias acobertadas pela mesma Nota Fiscal. No entanto, admite-se, quando se trata de carga de um mesmo destinatário, o agrupamento de Notas Fiscais em um mesmo despacho. Forma de cobrança 

Valor fixo por despacho, acrescida de mark-up e margem específica de cada empresa.

GRIS - Gerenciamento de Risco e Segurança   Segurança GRIS - Gerenciamento de Risco e Segurança  Taxa aplicada independentemente da distância a ser percorrida. Tem por finalidade cobrir:

 

- Os custos específicos decorrentes das medidas de combate ao roubo r oubo de cargas; - As despesas com prevenção de risco, como segurança patrimonial de instalações; - Rastreamento dos veículos; - Redução/diluição de risco (com consequente ociosidade dos veículos determinada pela limitação do valor das mercadorias e/ou limitações de rotas e horários de circulação) e - Transferência de riscos (seguro de RCF-DC), - Além dos custos de mão de obra aplicada a essas atividades.  A aplicação desta Taxa Taxa (GRIS) não isenta o tomador do serviço serviço da aplicação do frete-valor, mesmo nos casos de seguro próprio do embarcador. Esta taxa também não cobre atividades complementares, tais como, escoltas, uso de veículos dedicados ou especiais (ex.: blindagem) e etc. Forma de cobrança: percentual do valor da mercadoria (Nota Fiscal) Valor de referência: 0,30% valor da mercadoria para todas as faixas.mínimo Para mercadorias com valorsobre de atéoR$ 1.250,00 a NTC sugere o valor de R$ 4,33 por conhecimento. Fonte: NTC

TAS - Taxa de Admini Administração stração Fazendár Fazendária ia - SEFAZ  SEFAZ  TAS - Taxa de Administração Fazendária – SEFAZ

O que é SEC/CAT  SEC/CAT 

O que é SEC/CAT  

No Conhecimento do Transporte há a previsão, conforme mostrado abaixo, da cobrança de uma taxa denominada SEC/CAT

 

 

Onde: SEC = Serviço de Coleta CAT=Custo Adicional de Transporte Segundo a NTC, a maioria das empresas não mais faz uso dessa taxa na composição do Frete. Nas tabelas de frete preparadas pr eparadas pela entidade essa Taxa (SEC/CAT) foi substituída pelas Taxas de Despacho e pela Taxa de Administração SEFAZ TAS, cujos valores de referência, segundo as tabelas publicadas em maio/2009, são os seguintes:    

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Taxa de despacho: R$ 27,50 por Conhecimento e, TAS - Taxa de Adm. Sefaz com valor sugerido pela NTC de R$ 2,09 por conhecimento

O que é TAS - Taxa de Administração SEFAZ  

 A TAS destina-se a ressarcir ressarcir os custos administrativos dos transportadores criados pelos entraves fiscais, exigências burocráticas e apreensões de mercadorias pela Secretaria da Fazenda. Forma de cobrança: valor fixo por conhecimento emitido O que é Taxa de Despacho 

Essa taxa se destina a ressarcir o transportador pelos custos operacionais e administrativos envolvidos na operação de despacho e nas atividades de coleta e entrega. Considera-se despacho o conjunto de mercadorias acobertadas pela mesma Nota Fiscal. No entanto, admite-se quando se trata de carga de um mesmo destinatário, o agrupamento de notas fiscais em um mesmo despacho. Forma de cobrança: valor fixo por despacho, acrescido de mark-up e margem específica de cada empresa  

NOTA: no conhecimento eletrônico não há mais referência a taxa SEC/CAT, que permanece no Conhecimento em Papel, conforme mostrado acima.

 

Veja abaixo a tabela da ANTT, por cargas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Os tipos de frete  Existem algumas características ligadas ao frete, que envolvem a forma f orma de contratação, as responsabilidades sobre o pagamento e seguro, além da forma como a carga é transportada. t ransportada. Conheça algumas delas: Sobre a contratação do frete 

D ir eto eto ou Normal Um frete considerado “normal” é aquele em que a carga é coletada no

remetente e levada até o destinatário. Essa operação não requer nenhuma outra transportadora envolvida e é o serviço mais comum oferecido no mercado. Nesses casos, os impostos são aplicados de acordo com o regime de recolhimento da empresa, ou de acordo com a legislação do estado.  S ubcontrata ubc ontratação ção 

No caso da subcontratação, a transportadora que foi contratada pelo embarcador não utiliza meios próprios para realizar o transporte e aciona outra empresa para fazer as entregas. Essa parceria ajuda a aumentar a malha de transporte e fazer com que seja possível oferecer prazos menores, além de um serviço de entrega mais eficiente — estratégia que possibilita conquistar mais clientes.  Algumas prestadoras de serviço serviço que atuam nesta modalidade modalidade conseguem conseguem emitir o CT-e sem sofrer incidência de impostos. Redespacho 

O redespacho é uma operação parecida com a subcontratação, mas possui algumas características particulares. A principal delas está relacionada ao percurso que é feito, sendo que: na subcontratação, a transportadora aciona um terceiro que fará o percurso de A até B;   no redespacho, a contratada faz o transporte de B até C, já que a transportadora principal faz percorre o trajeto de A até B.  

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Em outras palavras, a prestadora deeserviços principal leva carga para embarcador até determinado ponto solicita um parceiro deanegócios fazer o transporte desse local até o destino final — ou outro ponto intermediário, caso haja mais transportadoras envolvidas na operação. Sobre as responsabilidades 

Frete Fret e CIF

CIF é a sigla para Cost, Insurance and Freight ou Custos, Seguro e Frete, em português. Nessa modalidade de frete, a responsabilidade sobre o pagamento do valor, o gerenciamento de riscos e o seguro das cargas é do remetente. Como o valor é pago na origem, o custo do transporte e do seguro já está embutido no preço dos itens. Essa opção é a mais utilizada em transações B2C, ou seja, aquelas em qu que e empresas vendem diretamente para o consumidor final.

 

Fr ete ete FOB  

 A sigla FOB sigla FOB se refere ao Free on board, ou Livre a bordo. Nesse tipo de frete, é o cliente que se responsabiliz r esponsabiliza a pelo pagamento do custo do tr transporte, ansporte, pelo seguro dos itens e o gerenciamento dos riscos do transporte. Mesmo que o embarcador acione a transportadora, é o destinatário que cuida da operação e o pagamento é feito no ato do recebimento das mercadorias. Normalmente ele é mais utilizado em operações B2B, aquelas em que empresas vendem para outras empresas. Sobre o tipo da carga  

Carga fechada

 As cargas fechadas, também também chamadas de lotação, sã são o aquelas que ocupa ocupam m todo, ou maior parte, do espaço de um caminhão e, com isso, caracterizam-se como transporte dedicado. Nesse caso, o veículo sai do remetente e segue diretamente para o destinatário, sendo este o único ponto de entrega. O cálculo de frete se baseia, principalmente, no tamanho do veículo, a distância percorrida e as características da carga (valiosa, perecível, entre outras). C arg a fraciona fracionada da 

Já as cargas fracionadas são aquelas em que diversos pequenos pedidos são colocados no veículo, fazendo com que ele saia do remetente e seja destinado a vários pontos de entrega — de clientes distintos.  A cobrança do frete é mais complexa complexa e envolve envolve o peso, o espaço ocupa ocupado do dentro do veículo, a distância, entre outros aspectos que falaremos a seguir. Todas essas questões que foram citadas estão envolvidas na forma como o frete é cobrado das empresas. Apesar de não se relacionar a fatores que estão diretamente ligados ao cálculo, cada tipo de frete faz com que a cobrança seja feita de uma maneira diferente. Por exemplo, a possibilidade de conseguir um preço mais atraente ao enviar uma carga lotação, em vez de fracionada.

Variáveis consideradas no cálculo de frete  Como já dissemos anteriormente, o cálculo de frete f rete por transportadoras é feito com base em diversas variáveis, englobando todos os custos gerados na operação, além de ajudar a formar um preço mais justo para todos os envolvidos. É claro que esses fatores podem variar de empresa para empresa, além do método que é utilizado no cálculo, mas de maneira geral podemos citar: Frete Peso 

Esse é um dos pontos mais complexos no que diz respeito ao fator de cobrança de frete. Nesse caso, ele é definido com a relação entre o peso bruto e o peso cubado dos itens, utilizando o maior valor entre eles para determinar a cobrança. Em outras palavras, se o tamanho ocupado pela carga for maior que o seu peso físico, é esse número que é levado em consideração. O objetivo disso é fazer uma cobrança justa, haja vista que podem existir situações em que a

 

carga é muito volumosa, mas pesa pouco (como algodão) e outras outr as em que o item é muito pesado, mas ocupa um espaço pequeno. Frete Valor  

Já o frete valor é calculado com base no valor apresentado na nota ffiscal. iscal. Isso é importante para determinar se a carga é valiosa. No caso dos itens mais caros, os cuidados são mais específicos, principalmente no que diz respeito ao gerenciamento de riscos. Dependendo do caso, é necessário contar com serviços de escolta armada e todos esses fatores encarecem o frete. Distância percorrida  Esse é um dos fatores mais óbvios no que diz respeito à cobrança de frete. A relação entre a distância e o valor cobrado são duas variáveis diretamente proporcionais, ou seja, quanto maior for o percurso, mais alto será o custo do transporte.  A maior parte desse cálculo é baseada baseada no gasto que se tem ccom om combustível para fazer o trajeto. Características do destinatário 

Se existe alguma dificuldade na entrega para o destinatário, ela também pode influenciar o valor final do frete cobrado. Caso o local seja perigoso, ou haja dificuldade no acesso, por exemplo, são cobradas taxas extras para a prestação do serviço — sobre as quais falaremos mais adiante. Modal de transporte 

 Apesar de uma boa parcela parcela das cargas ser enviada enviada via malha rodoviária, rodoviária, existem algumas situações em que é necessário contar com outros modais —  como no norte do país, em que alguns trajetos são feitos por meio de balsa. Essas particularidades também influenciam na formação do preço do frete, fazendo com que ele seja maior. Características da carga 

Já falamos sobre as cargas valiosas, mas também existem outros tipos de itens que possuem características especiais, como é o caso de mercadorias perigosas, cargas vivas, perecíveis, entre outras. Nesses casos, é necessário contar com embalagens mais reforçadas, manuseio adequado, veículo adaptado e transporte rápido. Entre os exemplos que podemos citar dessa categoria, estão flores, medicamentos, obras de arte e alimentos. Taxas específicas 

 Além dos fatores que já foram citados, citados, a formação do frete também envolve algumas taxas, que podem, ou não, serem cobradas pela transportadora. Isso precisa ser verificado no momento da contratação, bem como os valores que são praticados. Entre as principais taxas cobradas no mercado, estão:    

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taxa de coleta e entrega; taxa de restrição do trânsito (TRT);

 

taxa de dificuldade na entrega (TDE): para locais de difícil acesso, perigosos, entre outros;   taxa de reentrega: nos casos em que o cliente se recusa a receber no momento, ou se encontra ausente, e o produto precisa ser reenviado posteriormente;   frete mínimo (definição de um peso mínimo para transporte — caso a carga não o alcance, é cobrado o valor mínimo de frete).  

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Gerenciamento de risco 

O gerenciamento de risco é a área de conhecimento responsável por levantar possíveis ocorrências queações podem alterar o curso das atividades e seus seus resultados, além de criar que ajudem a eliminá-las, ou minimizar impactos. Dentro do contexto de transportes, isso envolve a contratação de seguros e criação de medidas que visam proteger as cargas, desde o momento em que elas são carregadas até sua chegada ao cliente final.  Aqui, existem duas cobranças cobranças básicas que são são feitas pela transportadora, sendo elas: GRIS: é uma taxa que incide sobre o valor da nota fiscal da carga. Tem como objetivo cobrir todos os custos que envolvem ações de combate ao roubo de cargas, além da prevenção de riscos relacionados ao transporte;    Ad Valorem: é uma espécie espécie de seguro que visa ac acobertar obertar as cargas q quando uando  

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elas não estão em trânsito. Tributos e pedágios  Por fim, podemos incluir nessa conta a cobrança dos tributos — como ICMS —  e os pedágios que envolvem a operação de transporte.

Cubagem   A  A cubagem,  cubagem, de  de maneira resumida, pode ser definida como a relação entre o peso que uma carga possui e o espaço que ela ocupa dentro de um veículo. Ela pode ser encontrada por meio de uma fórmula, o fator de cubagem. Trata-se de uma constante equivalente a um metro metr o cúbico. Esse número é definido de acordo com o que se acredita ser ideal para uma carga, sendo que no modal rodoviário, de maneira geral, 1 metro cúbico é referente a 300kg. Esse fator é utilizado para que se chegue ao peso cubado de uma carga, ou seja, aquele espaço que os itens realmente ocupam no veículo. Para se chegar a esse número, é necessário ter as informações sobre as dimensões das embalagens (altura, largura e comprimento) e o fator de cubagem que a transportadora utiliza no cálculo. Sendo assim, para saber qual é o peso cubado de uma carga, basta usar a seguinte fórmula: Comprimento x Largura x Altura x Fator de cubagem Como a cubagem interfere no cálculo do frete? 

Como foi dito, transportadoras utilizam o frete peso para ajudaro apeso determinar a cobrança do as frete. Isso quer dizer que, em vez de usar apenas físico e as dimensões de uma carga, é feita uma comparação para saber o espaço que os itens realmente ocupam.

 

Isso é necessário também para que se consiga equilibrar as cargas e aproveitar o máximo da ocupação e a capacidade do veículo para o transporte. Em outras palavras, as cargas são misturadas, evitando duas situações: 1. que o veículo veículo seja enviado ccompletamente ompletamente cheio, cheio, mas com itens muito leves, que não alcançam a capacidade do peso; 2. que o veículo veículo transite vazio, lev levando ando pouca ccarga arga que atinja o limite de peso peso,, mas que não ocupe espaço. Como essas questões estão diretamente ligadas li gadas aos custos operacionais da transportadora, cubagem e peso cubado são dois conceitos muito utilizados e que possuem relação direta com a formação do preço do serviço de transporte.

Correios x transportadoras  Os Correios, além de oferecerem ofer ecerem serviços postais, também realizam o transporte de mercadorias para empresas, por meio da definição de um contrato comercial. Isso faz com que essa instituição i nstituição seja uma alternativa para as transportadoras, podendo oferecer prazos menores, porém por custos um pouco mais elevados.  A formação do preço de serviço serviço de transporte também se difere do cálculo cálculo de frete por transportadoras. Aqui, leva-se em consideração a relação entre o peso e o espaço que os objetos ocupam. Porém, nesse caso, o fator de cubagem usado é de 167 kg/m³ — diferentemente do rodoviário, que é de 300 kg/m³.  A fórmula usada para se chegar chegar ao peso cúbico é o m mesmo, esmo, ou seja: Comprimento x Largura x Altura x Fator de cubagem Feito o cálculo, considera-se a relação entre o peso físico e o peso cúbico, sendo que a cobrança será efetuada com base no maior valor entre os dois. No entanto, deve-se observar duas questões especiais: 1. se o volume tiver tiver peso cubado menor que 10 10kg, kg, é o seu p peso eso físico qu que eé considerado, mesmo o peso cúbico sendo maior que o físico; f ísico; 2. caso a encomenda encomenda tenha p peso eso cúbico maior maior que 10kg, o que conta é o maior entre a comparação.

Como é feito o cálculo de frete por transportadoras   Por envolver muitas variáveis, o cálculo do frete f rete por transportadoras é altamente complexo. Nesse momento, são feitos diversos cruzamentos com as informações referentes ao serviço — que variam a cada transporte que é feito — e, de acordo com as características, chega-se ao valor ideal. Devido a isso, fazer essas contas de forma manual é um tr trabalho abalho praticamente impossível, sendo demorado e sujeito a muitos erros. erro s. Para contornar esse problema, as empresas utilizam um recurso chamado de tabela de frete. Essas tabelas possuem todas as informações que são usadas pelas transportadoras para formar o preço do frete f rete e ajudam a cruzar as informações referentes ao transporte e chegar a um valor mais preciso. Consequências do cálculo errado 

Quando o valor é menor que o ideal, a transportadora não consegue cobrir seus custos operacionais e sofre prejuízo. No longo prazo, esses problemas podem fazer com que ela não seja mais capaz de honrar seus compromissos,

 

comprometendo a qualidade dos serviços prestados e a perenidade do negócio no mercado. Por outro lado, estabelecer um preço acima do necessário pode fazer com que se perca clientes, o que também é altamente prejudicial para o negócio — a não ser que se consiga oferecer um diferencial que realmente justifique a cobrança. Sendo assim, podemos dizer que da mesma forma que as empresas possuem interesse em saber se as transportadoras t ransportadoras estão oferecendo um frete justo e, sobretudo fazendo a cobrança da maneira correta, as prestadoras do serviço também querem garantir que todo o processo flua sem erros. Custo x qualidade 

Na hora de escolher de escolher a transportadora para o negócio, muitos gestores levam em consideração os preços que são cobrados e a comparação com o que é oferecido no mercado. Apesar de ser um dos fatores mais importantes para a decisão, ele não deve ser o principal. Também é necessário avaliar qual é a qualidade do serviço oferecido, já que ela afeta a satisfação dos clientes e a eficiência dos resultados — mesmo o transporte sendo um processo externo. É normal que um alto preço geralmente esteja associado a excelência nos negócios, apesar de não ser uma relação diretamente proporcional. Portanto, analise os preços que são cobrados e veja quais serviços a transportadora oferece, se possui diferencial, se a reputação no mercado é boa, entre outras coisas. Com esse tipo de análise, você consegue saber se vale a pena pagar, ou se é melhor procurar outros parceiros de negócios.  Além disso, lembre-se de identificar qual é a tratativa que essas empresas empresas dão para questões como atrasos, avarias e extravios. Já que algumas taxas são cobradas com base nas particularidades da sua operação, também é justo incluir no contrato cláusulas de nível de serviço e a possibilidade de cobrar multas nos casos de descumprimentos. Essa é uma maneira de resguardar o seu negócio de falhas que podem ocorrer ao longo do processo e geram prejuízos. Apesar de não corrigir as possíveis insatisfações que podem surgir por parte dos clientes, pelo menos é uma forma de não ter um prejuízo financeiro ainda maior.

A importância da tecnologia no processo  Já se sabe que a realização de processos manuais aumenta as chances de haver falhas, fazendo com que o cálculo de frete seja errado. Portanto, investir em tecnologia é uma excelente saída para evitar esse risco. Como todas as relações estão cada vez mais conectadas, investir em tecnologia é uma maneira de modernizar as operações e fazer f azer com que a empresa alcance maior agilidade em suas operações, além de aumentar a qualidade do serviço. Por meio da utilização de um TMS, um TMS, o  o Sistema de Gerenciamento de Transporte, diversas atividades passam a ser automatizadas, incluindo a formação do preço de frete. Assim, as tabelas de frete são usadas como base e, a partir dos dados inseridos, chega-se ao preço ideal em instantes.

 

Isso faz com que a atividade esteja menos sujeita a erros, tornando o processo mais confiável. Além disso, consegue-se oferecer uma resposta rápida para os clientes, a respeito de quanto cada entrega custará para o negócio.  Além desta vantagem, a solução solução também garante melhorias na gestão de despacho, rastreamento de entregas, auditoria de faturas, entre outras rotinas. Os benefícios vão desde o aumento da produtividade pr odutividade e ganho em eficiência, até a redução dos custos — alcançada por meio da melhora na tomada de decisão. O cálculo de frete por transportadoras é feito com base no que estas empresas  julgam ser necessário para equilibrar equilibrar a busca por obter bons resultados resultados financeiros, ao mesmo tempo em que se oferecem serviços de qualidade por um preço atraente aos seus clientes. É por isso que essa questão é tão relevante e precisa ser tratada com muito cuidado. Nesse sentido, contar com ferramentas que facilitem o cálculo de frete por transportadoras — como o TMS —, além de ter as variáveis bem definidas e contar com uma tabela de frete f rete bem estruturada, é fundamental para que se consiga ter maior precisão nos resultados. O que você achou deste artigo? art igo? Quer continuar acompanhando outros conteúdos e ficar por dentro de tudo que rola na logística? Então assine a nossa newsletter agora mesmo e receba as novidades no seu e-mail, e -mail, em primeira mão! MAR 

O que significa peso cubado e fator de cubagem? Quando o assunto é transporte de cargas, existem diversos fatores que determinam a taxa de frete a ser paga. Sejam os impostos, a distância a ser percorrida e até mesmo o peso e volume da carga transportada. Pensando neste assunto, separamos hoje o conceito de peso cubado e fator f ator de cubagem.  Afinal, como é calculado o volume/peso volume/peso de uma carga carga a ser transporta? Veja os detalhes a seguir Peso Líquido O peso líquido representa basicamente o peso real do produto, ou seja, o peso do produto sem a embalagem. No geral as embalagens são constituídas de caixas, madeiras, latas e até mesmo paletes. Deste modo, pode-se dizer que o peso líquido de uma mercadoria é o seu peso total menos o peso de tara. Exemplo: 

Uma caixa possui o peso total de 10 quilos, porém somente o recipiente que envolve a mercadoria possui 1 quilo. Logo é possível notar que o peso líquido da mercadoria é de 9 quilos. Ou seja: 

 

(Peso total)  – (Peso de tara) = Peso Líquido 

Peso Bruto  Ao contrário do peso líquido, o peso peso bruto representa o peso total total da carga incluindo as embalagens. Ou seja, o peso bruto é a soma do peso líquido com o peso das embalagens/recipientes que abriga a carga. Exemplo: 

Uma carga possui peso líquido de 20 quilos e a sua embalagem possui 5 quilos. Logo temos que o peso bruto é de 25 quilos. Ou seja:  (Peso Líquido) + (Tara) = Peso Bruto 

Fator de Cubagem O termo Fator de Cubagem refere-se a uma constante aplicada na fórmula de cubagem. Ou seja, pode-se dizer que o Fator de Cubagem representa o que seria o peso ideal em relação a um determinado volume transportado. Em outras palavras pode-se dizer que o fator de cubagem é basicamente uma relação entre o volume e peso no qual é o resultado da seguinte fórmula: Fator de Cubagem = Peso Kg / Volume m3  Exemplo: 

Um caminhão possui a capacidade de 15000Kg de peso e 50 m3. Logo seu fator de cubagem é 300Kg/ m3 No Brasil, o órgão ór gão regulamentador NTC & Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) estipula o fator de cubagem padrão corresponde a 300 para transportes rodoviários, ou seja, recomenda-se até 300 quilos por metro cúbico. Deste modo, para cada um dos modais, estabelece-se um fator de cubagem com base nas medidas das relações peso/volume dos ativos de transporte utilizados no modal. Este padrão estabelecido é basicamente uma média, já que cada modal possui diferentes tipos de medidas e capacidades. Outros fatores de cubagem: Exemplo de fator de cubagem para transporte aéreo. 

Um avião cargueiro possui capacidade de 23.000 Kg com 112 m3. Logo seu fator de cubagem é: Fator de Cubagem= 23000 / 112   Fator de Cubagem = 205Kg/ m3 

 

Estabelecendo a média entre os modais de transporte aéreo, temos o valor de 166Kg/M3 como fator de cubagem padrão para esta modalidade de transporte. t ransporte. Exemplo de fator de cubagem para transporte Marítimo 

Um navio cargueiro possui capacidade de 170 toneladas de peso e 185 m3 m3 logo seu fator de cubagem é: Fator de Cubagem = 170.000 / 185 = 918kg/ m3 

Estabelecendo média entre modaispadrão de transporte t ransporte marítimo, temosdeo valor de 1000Kg/ m3 acomo fator de os cubagem para esta modalidade transporte. Cubagem  Antes de entendermos o conceito de cubag cubagem, em, é preciso avaliar o que é o peso peso cubado e qual a motivação para sua existência. Neste caso temos como definição que o peso cubado e uma unidade de medida m edida em KG criada para garantir uma unidade única capaz de igualar mercadorias muito volumosas e mercadorias muito pesadas, simplificando os processos de controle. Exemplo: 

 Ao estabelecer um valor valor de cobrança baseando-se baseando-se no peso bruto da mercadoria, o transportador poderia ser prejudicado se a mercadoria transportada fosse muito volumosa. Em equivalência, se a taxa de frete f rete fosse acordada com base no volume (m3), o mesmo aconteceria para produtos muito pesados. Logo, surge o termo cubagem.  A cubagem representa basicamente basicamente a relação entre o peso peso e o volume da carga a ser transportada. Em outras palavras, o cálculo de cubagem tem a função de verificar o quanto em peso uma carga irá corresponder em relação ao volume que ela ocupar no veículo de transporte. Para o cálculo de cubagem, deve-se certificar que a carga está devidamente embalada. Posteriormente é necessário verificar as dimensões do volume que são altura x largura x comprimento e multiplica-los pelo fator de cubagem, conforme a fórmula a seguir: (A x L x C X Fator de Cubagem)  Exemplo: 

Um fogão de 50 quilos cujas dimensões são: 1,00 x 0,60 x 0,65 metros deve ser transportado. Calcule a cubagem desta carga: Utilizando o fator de cubagem para transporte rodoviário, temos: Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 300 = 117Kg  

 

Demonstrando a cubagem para demais transportes, temos: Aéreo  Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 166,6667 =65Kg   Marítimo  Cubagem = 1,00 x 0,60 x 0,65 x 1000 = 390Kg  

Importante: Para o cálculo de cubagem deve-se estar atento as unidades de medida da carga. Isto porque algumas transportadoras trabalham com a divisão em suas formulas de cálculo de cubagem conforme mostra abaixo:

Comprimento x Largura x Altura / Fator de Cubagem 

Sendo assim, basta verificar se o peso está em gramas, quilos ou ttoneladas oneladas e as dimensões em centímetros, metros entre outros. Logo, quando uma transportadora informar um valor de cubagem, deve-se analisar em qual unidade de medida está sendo mostrada e caso necessário, realizar as conversões. Deste modo, pode-se concluir que a cubagem é o fator determinante para as transportadoras avaliarem as questões de taxas de frete relacionadas ao peso x medidas, sendo também interessante tal conhecimento por parte do cliente que deseja transportar suas cargas.

Cubagem: entenda o cálculo de cubagem e peso cubado  O processo de precificar fretes sempre foi uma atividade penosa. De um lado, os embarcadores baseiam seus cálculos considerando o tradicional fator frete peso, olhando somente para o peso efetivo do produto vendido. De outro, as transportadoras que precisam otimizar a ocupação de seus veículos, tendo assim como maior limitador limi tador o tamanho dos objetos embarcados.

 

Confrontadas com essas limitações, as empresas de logística definiram um cálculo que chamamos de cubagem, peso cubado ou peso cúbico das encomendas. Como? A partir da padronização de um coeficiente que levasse em conta as duas principais variáveis para o cálculo de frete: peso e espaço. Entenda o que é cubagem, como calcular o peso cubado dos seus envios e confira para reduzir a precificação cubada das suas encomendas. O que édicas cubagem Cubagem é um componente do cálculo de frete que mede a relação entre o

 

volume e o peso de um objeto objet o embarcado. O cálculo de peso cubado irá fornecer uma estimativa do peso do produto por metro cúbico que a embalagem ocupa no veículo. Assim, um produto de 25kg cúbicos ocuparia 25kg/m³, mesmo que o seu peso real fosse inferior. A recíproca também é válida para produtos pesados em caixas pequenas, já que a precificação pr ecificação teria como base o peso real do pacote. Esse fator é levado em consideração por conta da eficiência de distribuição da carga dentro das limitações de espaço e peso do veículo. Daí o motivo de alguém que envia ursinhos de pelúcia estar sujeito ao mesmo m esmo valor de frete do que quem envia uma caixa de livros. Justo ou injusto? Bem, é o que você vai entender agora. Cálculo de cubagem: como fazer O cálculo de cubagem é simples e envolve apenas contas de multiplicação e divisão. Para saber como fazer o cálculo de peso cubado dos seus envios, você vai precisar:

 

Ter o seu produto devidamente embalado.

 

Saber o peso da sua encomenda.

 

Medir dimensões da sua encomenda.

 

Saber qual é o coeficiente divisor da sua transportadora.

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Para o cálculo de cubagem, é importante saber que as medidas devem ser tiradas a partir da encomenda embalada, já que o peso cubado levará em conta as dimensões da caixa. Fator de cubagem  A IATA (International Air Transport Association) definiu o coeficiente divisor do volume das encomendas como 6.000. Isso significa supor que uma encomenda que pesa 1kg irá ocupar uma área de 6.000 cm³ (ou 0,006m³) no veículo de transporte. Se a embalagem dessa encomenda fosse um cubo, as dimensões desse pacote ficariam em torno de 18,2 cm cada. Esse coeficiente pode aumentar ou diminuir em diferentes transportadoras t ransportadoras ao redor do mundo, mas geralmente permanece entre 5.000 e 7.000. No Brasil, o

 

coeficiente 6.000 foi adotado pela maioria das transportadoras que praticam a precificação cúbica. Sendo assim, para calcular o peso cubado basta multiplicar as dimensões da encomenda embalada para encontrar o volume e dividir esse resultado pelo coeficiente definido pela transportadora. Confira abaixo a ilustração e os exemplos que separamos para tornar essa tarefa ainda mais simples. Cálculo de cubagem

Peso cubado = (Comprimento x Largura x Altura) ÷ 6000 Lembretes: utilizar centímetros como unidade de medida para cálculo do

volume. O resultado será expresso em kg/m³. Por padrão, as transportadoras sempre comparam o peso físico e o peso cubado e incidem a precificação sobre o maior resultado encontrado. Exemplos de como calcular peso cubado  Agora que já sabe a fórmula para para calcular cubagem do frete do seu pro produto, duto, confira alguns exemplos práticos para fixar esse aprendizado.

 

 1 – Cobrança por peso cubado Você vai enviar um ursinho de pelúcia que pesa 3kg em uma caixa de dimensões 55 x 55 x 55 cm. Qual será a faixa de precificação considerada para a sua encomenda? O peso será cubado ou real? Veja:   Peso cubado = (55 x 55 x 55)

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÷ 6.000

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  Peso cubado = 27,7kg/m³   Peso real = 3kg 

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27,7kg > 3kg  será cobrado o peso cubado. ∴

Para entender o porquê da cobrança do peso cubado, pense em um cliente que envia uma caixa de livros com as mesmas dimensões que a sua caixa do ursinho de pelúcia. Como a carga tem que ser otimizada, o valor justo para cobrança é aplicar o mesmo valor para ambos os casos, a fim de estimular os embarcadores a otimizarem suas embalagens.

2 – Cobrança por peso real  Agora, você pretende enviar enviar livros em uma caixa com as mesmas mesmas dimensões, pesando 30kg. Qual será o peso utilizado para precificação? Aplicando o cálculo de cubagem, temos:   Peso cubado = (55 x 55 x 55)

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÷ 6.000

  Peso cubado = 27,7kg/m³

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  Peso real = 30kg

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30kg > 27,7kg  será cobrado o peso real. ∴

Se fosse cobrado o peso cubado de 27,7kg, seria errado supor que a caixa pesaria 27,7kg por metro cúbico ocupado. Provavelmente, esse valor seria injusto em relação a outros clientes que são cobrados pelo peso real. Sendo assim, sempre irá prevalecer o maior valor da comparação entre peso real e peso cúbico – nesse caso, 30kg.

 

Como reduzir a cubagem das suas encomendas Os exemplos acima ilustram situações que podem acontecer com os seus envios. Para minimizar esses casos, aqui vão algumas dicas para evitar ou reduzir o peso cubado nas suas encomendas:  

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Não acomode produtos pequenos em caixas grandes demais.

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Se você envia produtos montáveis, estude a possibilidade de enviá-los desmontados para o cliente.

 

Procure saber o fator de cubagem da sua transportadora e faça o

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cálculo sempre que possível.  

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Verifique se as tabelas enviadas pela sua transportadora consideram a precificação por peso real ou por peso cubado.