Cuadro Comparativo

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y TÉCNOLOGICOS N# 7 “CUAUHTÉMOC”

MATERIA: REPARACION DEL TREN DE RODAJE Y

TRANSMISION AUTOMATICA

ALUMNO: MOLINA NÁJERA LUIS DANIEL

GRUPO: 6IVC

TURNO: VESPERTINO

PROFESOR(A): DELGADO ARIAS JUAN

CICLO ESCOLAR: 2020-21

DEFINICIÓN QUE ES UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Es un sistema de marcha de cambio de velocidades automático. Este mecanismo se encarga de controlar la dirección, la velocidad y el movimiento del vehículo de forma autónoma. La transmisión automática tiene un conjunto de engranes que son los que se encargan de producir todos los movimientos del auto, haciendo la experiencia de conducción más sencilla. Funciona mediante presiones de aceite y engranajes. Según la posición de la palanca de cambios y la posición del acelerador, un sensor emitirá una señal y la computadora del vehículo seleccionará el cambio adecuado. Es estos tipos de cajas, no hay pedal de embrague y la palanca está señalizada con:  P: parking o estacionamiento.  R: reversa.  N: neutro, en la cual no hay transmisión de fuerza.  D: drive el cual sirve para aumentar o disminuir de marchas.

CUADRO COMPARATIVO

Transmisión Automática Características

Ventajas

Transmisión Manual

 Hace los cambios por su cuenta  No es necesario coordinar la salida del clutch con la aceleración y realizar los cambios. Solamente es ponerlo en “Drive” y la transmisión será controlada por el auto, mientras te encargas la dirección y la velocidad  El engrane de baja y el convertidor de torque a bajas revoluciones ayudan a la transmisión automática, pero no permiten un 100% de embrague.  La caja automática requiere de presión hidráulica para generar el movimiento de sus componentes.  El aceite de transmisión automática está encargado de lubricar la transmisión por lo que realiza una doble función.  Ayudará a eliminar cambios bruscos, además de eliminar las fugas, proteger las partes plásticas o de hule, recuperar la viscosidad perdida por el trabajo, y reacondicionar sellos y juntas.  El automático, destaca visualmente por ofrecer una palanca de cambios muy moderna y sutil, fácil de usar.  Cuenta con el Launch control.

 Requiere que sean realizados por el conductor.  Representa mayores retos, ya que el conductor requiere coordinar sus movimientos con las 4 extremidades para lograr poner el coche en movimiento y puede resultar abrumador.

1. Es mucho más sencillo aprender a manejar en un auto automático que en uno manual 2. Una transmisión automática te permite enfocar un mayor porcentaje de tu atención al camino, por lo que

1. La más popular es que le brinda al conductor una sensación de mayor control sobre el vehículo. 2. Debido a que no tienes el convertidor de torque impulsando el auto constantemente hacia

 El embrague mecánico de la transmisión manual tiene la ventaja de frenar la velocidad del vehículo es decir frenado con motor  Si quieres darle mantenimiento a la transmisión manual la tienes que abrir por completo, cambiar los sellos y mucho más.  La transmisión manual no necesita mucho líquido de transmisión ya que el embrague que es el encargado de engranar y desengranar la transmisión de las ruedas, se opera por contacto y no por movimiento.  Suele tener un precio más bajo que el de transmisión automática. La tecnología es más sencilla y de ahí que su coste sea inferior.

Desventajas

puede ser que tu conducción se vuelva más segura. 3. Al no necesitar tantos movimientos, sentirás que tu manejo es más cómodo y menos cansado, sobre todo cuando hay mucho tráfico. 4. Mantenimiento práctico: a pesar de tener un costo más elevado en mantenimiento, las transmisiones automáticas pueden sobrevivir mucho tiempo con tan sólo agregarles líquido de transmisión ocasionalmente.

enfrente, será más fácil lograr que el auto frene. 3. Será más simple usar la inercia del motor para desacelerar o frenar con motor, ya que tendrás más control sobre los cambios. 4. Dependiendo de las condiciones de los caminos y los hábitos de manejo de cada conductor, el consumo de combustible será menor que el existente con una transmisión automática. 5. A pesar que el clutch es una pieza crucial y debe de ser cambiada cada cierto tiempo, el costo de mantenimiento es varias veces menor.

1. Alto

1. Camino a la extinción: La transmisión manual tiene los días contados, debido a la nueva era eléctrica en el mundo automotriz, es imposible que la transmisión manual permanezca a lo largo del tiempo.

coste: las transmisiones automáticas incrementan el valor final del coche. No es fácil indicar cuánto cuesta un cambio automático porque dependerá del modelo, la tecnología e incluso la marca. Por supuesto, en las marcas premiun el coste es mucho mayor.

2. Controles: con frecuencia cualquier

transmisión automática exige una revisión con cierta regularidad para comprobar su estado. El elevado número de componentes y la complejidad técnica exigen una mayor cantidad de revisiones y más costosas. 3. Mantenimiento: Al

ir bajando de marcha las revoluciones suben en proporción a la relación del engranaje, consiguiendo la detención progresiva del coche. Esto no lo pueden hacer los automáticos, por lo que exigirá un mayor gasto de los frenos. Hay que decir que con un cambio de marchas automático que añada un sistema de cambio

2. Mas incomodas: sobre todo en días de tráfico alto donde suele ser bastante incomodo el cambio de marcha del auto o en las pendientes el arranque del auto suele ser un poco tortuoso 3. Alta probabilidad de daño: Al tener más movilidad de la palanca de cambios, el mal uso llega a tener más averías que la transmisión automática. Sin embargo, sus manteamientos son más económicos, pero en periodos más cortos, en este punto depende bastante del cuidado el auto. 4. Una caja de cambios manual no es de lo más precisa deberían probar una transmisión automática y secuencial de doble embrague, ya que su respuesta es sobresaliente.

secuencial sí tiene la posibilidad de frenar con el motor. 4. Mayor consumo: A pesar de que ya

hay cajas muy eficientes, la mayoría de los cambios automáticos aumentan ligeramente el consumo respecto a las cajas manuales. Dependiendo del tipo, este incremento puede ser hasta un 10% superior. 5. Freno

motor: Los cambios automáticos más básicos, sin modos de funcionamiento ni selector de marchas secuencial, no pueden usar el freno motor en reducciones y descensos prolongados. La electrónica protege su funcionamiento y, excepto en las cajas más deportivas, el régimen de revoluciones para reducir suele ser alto.

6. Maniobrabilidad: La evolución de los

cambios automáticos se constata también al hacer maniobras, aunque en general éstas no son tan suaves y precisas con todos los cambios automáticos como con los manuales. Por ejemplo, cuando se acelera al aparcar, la respuesta no es inmediata y requiere acostumbrarse al tacto del acelerador.

Además, si cuenta con levas en el volante, posibilita un manejo divertido y que el conductor se sienta como un piloto de competición.

5. En circulación urbana y situaciones de atasco, los coches manuales son más incómodos al tener que accionar continuamente el embrague y la caja de cambios. Por el contrario, un cambio automático brindará un manejo más relajado y nuestro pie izquierdo agradecerá no tener que pisar el pedal de embrague. 6. Respecto a este último elemento, un uso intensivo del embrague –o malos hábitos como apoyar el pie sobre el pedal cuando el vehículo está en marcha, no pisar a fondo el pedal o levantar el pie demasiado rápido– puede originar la avería de un componente esencial de los coches manuales.

7. Continuando con la utilización del embrague, en cuestas muy pronunciadas se debe tener mucha pericia para evitar que el coche se cale al engranar la primera velocidad. Si tu automóvil no dispone de asistente de arranque en pendientes. 8. Desde el punto de vista de la seguridad, un coche manual requiere más atención por parte del conductor. 9. Algunos automovilistas consideran que los coches manuales son menos exclusivos que los automáticos. Más que una

desventaja, dicha apreciación debería considerarse una opinión subjetiva.