Criterios para Diseños de Puertos

Es el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas para la estancia segura de los buques mientras estos realizan las operaciones de carga, descarga, almacenaje

Las obras e instalaciones de un puerto se pueden clasificar de esta forma:

de mercancías y transito de viajeros.

•

En la zona marítima destinada al barco

•

En la zona terrestre destinada fundamentalmente a la mercancía.

3 principios basicos para proponer un puerto

DEFINICIÓN DE PUERTO

Criterios para disenos de puertos • El diseño de los puertos tiene tres componentes a saber el mercado, la ingeniería y el ambiente. • El

diseño

de

un

puerto

requiere el conocimiento de la nave y este a su vez, el conocimiento de la carga. • El

diseño

de

un

puerto

requiere también el conocer la

historia

cometer pasado.

para

evitar

los errores del

A GRANEL

Líquidos, gases Minerales granos

EL CONTENEDOR

Contenedores Sacos Parihuelas

CARGA

TIPOS DE CARGA

CON EMPAQUE

Sus dimensiones son 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura, equivalentes a 6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x 2,591 metros de alto. Su volumen exterior es de 1360 pies cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo de la carga en su interior es de 28.230 kilogramos.

carga mas vituallas que una nave puede llevar, expresadas en toneladas métricas de 1000 kilos. b. Toneladas de desplazamiento, es el peso total de la nave totalmente cargado expresadas en toneladas de peso, como por ejemplo toneladas métricas de 1000 kg c. Toneladas de registro bruto, es el volumen total de la nave disponible para carga, motores, vituallas, etc. d. Toneladas de registro neto, es el volumen total de la nave menos los volúmenes

LA NAVE

ocupados por los motores, tripulación expresados en toneladas morson. e. Capacidad cubica, es el volumen de la nave dedicado únicamente a carga, expresado en pies cúbicos.

El puerto, estudios basicos

Medidas de la capacidad del barco

a. Toneladas de peso muerto, es el peso de la

Tranquilidad Estudio de oleaje

Estudio de comportamiento de la nave amarrada

Estudio operatividad

Diseño de planta: no

Estudio de oleaje en aguas profundas Estudio de oleaje en zona del proyecto Estudio de la nave amarrada

Diseño de obra de abrigo

Estudio de oleaje

existen normas para el diseño, las plantas de los puertos son todas diferentes aunque generalmente tienen 2 partes definidas: dique y contradique. Diseño de sección: se usa formula de Hudson o vandermeer. Procedimiento constructivo: es necesario definir el procedimiento constructivo para que el diseño sea optimo.