Costos de transporte por modo y sus características

LOGISTICA DEL TRANSPORT E • COSTOS DE TRANSPORTE

GLOSARIO • COSTOS UNITARIOS: es el gasto total que incurre una compañía por producir, almacenar y vender una unidad de un producto o servicio en particular. Es un sinónimo del costo de mercancía vendida y del costo de ventas.

CARÁCTERISTICAS DEL COSTO POR MODO

• TRANSPORTACIÓN FERROVIARÍA Como transportista de carga y de pasajeros, el ferrocarril posee altos costos fijos y relativamente bajos costos variables. La carga, descarga, facturación y cobro, y la conmutación de estaciones de múltiples productos y múltiples envíos contribuyen a los altos costos de terminal del ferrocarril.

COSTOS

FIJOS

EL MANTENIMIENTO Y LA DEPRECIACIÓN DE LAS VÍAS LA DEPRECIACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE LA TERMINAL LOS GASTOS DE ADMINISTRACIÓN

VARIABLES

INCLUYEN SUELDOS, COMBUSTIBLE, ACEITE Y MANTENIMIENTO. LOS COSTOS VARIABLES POR DEFINICIÓN VARÍAN EN FORMA PROPORCIONAL CON LA DISTANCIA Y EL VOLUMEN

UNITARIOS

MAYORES VOLÚMENES POR ENVÍO REDUCEN LOS COSTOS UNITARIOS

TRANSPORTACIÓN POR CARRETERA Sus costos fijos son los menores de cualquier transportista porque ellos no son dueños de las vías sobre las que operan, el tractor-remolque representa una pequeña unidad económica, y las operaciones de terminal no requieren de un equipo costoso. Por otro lado, los costos variables tienden a ser altos debido a que la construcción y mantenimiento de las autopistas se cobran a los usuarios en forma de impuestos de combustible, peaje e impuestos por la relación peso-kilometraje.

TRANSPORTACIÓN ACUÁTICA Una parte menor de estos costos, en especial para las operaciones de canales interiores, se les cobra a estos transportistas. Los costos fijos predominantes dentro del presupuesto de un transportista acuático se relacionan con las operaciones de terminal. Los costos de terminal incluyen las tarifas de puertos, cuando el transportista ingresa al puerto, y los costos de cargar y descargar la mercancía.

Los costos operativos (sin incluir la mano de obra) son particularmente bajos debido a la mínima resistencia al movimiento a bajas velocidades. Con altos costos de terminal y bajos costos de transporte de línea, el costo tonelada-milla cae en forma importante con la distancia y el tamaño del envío. De esta manera, el transporte acuático es el más económico para artículos a granel a largas distancias y con un volumen sustancial.

TRANSPORTACIÓN AÉREA Las aerolíneas por lo regular no son dueñas del espacio aéreo ni de las terminales aéreas. Adquieren servicios aeroportuarios según lo requieren en forma de combustible, almacenamiento, renta de espacio y tarifas de aterrizaje. Si incluimos el manejo terrestre así como la recolección y entrega en el caso de operaciones de carga aérea, estos costos serán los costos de terminal para la transportación aérea. Además, las aerolíneas poseen (o rentan) su propio equipo, el cual, al depreciarse durante su vida económica, se convierte en un gasto fijo anual.

TRANSPORTACIÓN EN DUCTOS La transportación en ductos es semejante a la ferroviaria en sus características de costos. Las compañías de transportación por ductos, o las compañías petroleras dueñas de los ductos, poseen tanto los ductos como las terminales y el equipo de bombeo. Pueden ser dueños o rentar el derecho de paso por los ductos. Estos costos fijos, junto con la suma de otros costos, otorgan a este transporte la mayor proporción de costo fijo a costo total que cualquier otro modo de transporte. Para ser competitivos, los ductos deben funcionan mediante altos volúmenes, sobre los cuales se distribuyan estos altos costos fijos.