Costeos de La Exportacion

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Aprendiz Warlinyer Ortiz Vente

Instructor

Yuliana Maria Montoya Zapata

Evidencia Costeo de la distribución física internacional 12.3

23 de agosto de 2018

Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información: o

o

o

DEX: $46.500. Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000. Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000.

o

Embalaje de exportación: $920 por unidad.

o

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.

o

Seguro internacional: $425.000.

o

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

o

Descarga en Freeport  (Dallas - EE.UU): $89.000.

o

Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

o

Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

1. Basado en la anterior información, halle lo siguiente: o

Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.

Free Carried FCA: Costo de producción: $95.040.000 Utilidad $13.320.000 DEX: $46.500. Transporte automovilístico y seguro para poder entregar en $92.000. una estación ferroviaria: Embalaje de exportación: $6.624.000 total $115.122.500

Ex Works EXW:

Costo de producción: Utilidad Embalaje de exportación: total

$95.040.000 $13.320.000 $6.624.000 $114.984.000

Free On Board FOB: Costos de producción: Utilidad: DEX: Transporte automovilístico y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: Embalaje de exportación: Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): total

$95.040.000 $13.320.000 $46.500 $92.000 $138.000 $6.624.000 $96.000 $115.356.500

Free Alongside Ship FAS: Costos de producción: Utilidad: DEX: Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: Embalaje de exportación: total

$95.040.000 $13.320.000 $46.500 $92.000 $138.000 $6.624.000 $115.260.500

Delivery Duty Paid DDP: Costos de producción: Utilidad: DEX: Transporte automovilístico y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: Embalaje de exportación: Fleteo marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU):

$95.040.000 $13.320.000 $46.500 $92.000 $138.000 $6.624.000 $1.850.000

Seguro internacional: Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): Descarga en Freeport  (Dallas - EE.UU): Derechos aduaneros: Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: Total

$425.000 $96.000 $89.000 $16.595.250 $202.000 $134.517.750

Cost And Freight CFR: Costos de producción: Utilidad: DEX: Transporte automovilístico y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: Embalaje de exportación: Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): Seguro internacional: Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) Total

$95.040.000 $13.320.000 $46.500 $92.000 $138.000 $6.624.000 $1.850.000 $425.000 $96.000 $117.631.500

Cost Insurances and Freight CIF: Costos de producción: Utilidad: DEX: Transporte automovilístico y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: Embalaje de exportación: Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): Seguro internacional: Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): Descarga en Freeport  (Dallas - EE.UU): Total

$95.040.000 $13.320.000 $46.500 $92.000 $138.000 $6.624.000 $1.850.000 $425.000 $96.000 $89.000. $117.720.500

2. ¿Cuál es la suma total exportación? o o o o

o

o o o o o o o

del el proceso de exportación de la

Costos de producción: $95.040.000 Utilidad: $13.320.000 DEX: $46.500. Trasporte automovilístico y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000. Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000. Embalaje de exportación: $6.624.000 Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000. Seguro internacional: $425.000. Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000. Descarga en Freeport  (Dallas - EE.UU): $89.000. Derechos aduaneros: $16.595.250 Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000. Total: $134.517.750

3. ¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en Estados Unidos? Se pueden determinar con los siguientes Incoterm: 

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Ex Works (EXW): En el cual el vendedor en Colombia, pone la mercancía a disposición del comprador desde la misma fábrica o almacén, en este caso el vendedor tiene la menor obligación pero el cliente debe asumir todos los costos y riesgos en el proceso de exportación desde que la mercancía sale de las instalaciones de la fábrica exportadora Free Carrier (FCA):  En este caso el vendedor entrega la mercancía al transportista propuesto por el cliente en el sitio ya pactado. Dependiendo del lugar acordado se establecen las obligaciones. Para esta negociación, las obligaciones del vendedor irían desde el transporte por carretera hasta la estación ferroviaria asignada para el descargue de la mercancía, de ahí para delante se traspasan las obligaciones al comprador.

Free Along Ship (FAS): El vendedor finaliza sus obligaciones una vez la mercancía es puesta al costado del buque, en este caso, en el puerto de Barranquilla, desde allí el comprador debe asumir los costos y riesgos.

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



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Free on Board FOB:  Donde la responsabilidad del vendedor terminan cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque, en este caso del puerto de Barranquilla. Desde donde el comprador debe asumir las obligaciones. Cost and Freight CFR: Para el vendedor los alcances son los mismos que con la cotización FOB pero a diferencia que con este se debe encargar de contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta el destino. Cost, Insúranse and Freight (CIF): En este caso el vendedor entrega la mercancía cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de Barranquilla, el vendedor es quien paga los costos y fletes necesarios al puerto de destino, también el vendedor es quien debe pagar los seguros para cubrir riesgos de pérdida o daño que puedan producirse durante el tiempo de la exportación. Delivery Duty Paid (DDP):   EL vendedor debe asumir todos los costos y riesgos al llevar las mercancías al lugar acordado, incluyendo los trámites aduaneros, el pago de los tramites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importación.

4. ¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

o o o o

Costeo de la producción: $95.040.000 COP Utilidad: $13.320.000 COP Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000 COP Seguro internacional: $425.000 COP

15% CIF: 110.635.000 = $16.595.250 COP

Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información : Concepto

Unidades

Precio

Total

Costo en fábrica

7.200

13.200

95.040.000

Utilidad

7.200

1.850

13.320.000

Embalaje exportación

7.200

920

6.624.000

Precio EXW Bogotá

114.984.000

114.984.000

Transporte carretero a estación férrea

92.000

92.000

DEX

46.500

46.500

FCA Bogotá

115.122.000

115.122.000

Transporte a puerto y costado del buque

138.000

138.000

FAS Barranquilla

115.260.500

115.260.500

Derechos muelle y cargue

96.000

96.000

FOB Barranquilla

115.356.500

115.356.500

1.850.000

1.850.000

Flete marítimo a Hamburgo CFR Hamburgo

117.206.500

117.206.500

Seguro internacional

425.000

425.000

CIF Hamburgo

117.631.500

117.631.500

Descarga en Hamburgo

89.000

89.000

DEQ Hamburgo

117.720.000

117.720.000

Derechos aduaneros

16.595.250

16.595.250

Transporte férreo a Frankfort

202.000

202.000

DDP Frankfort

134.517.750

134.517.750

1. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York, En bultos de 50 kilos cada uno, El kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y Se desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un Precio de $2.150.  Además, El marcado de cada saco cuesta $285, La tasa de cambio es de $2.911 por dólar, El transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, El seguro interno es de $42.000, Se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5 diarios el Tm; El documento de exportación tiene un costo de $12.300, El certificado de origen de $4.120, Los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, El flete internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, Un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y Un recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción. Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría estar vendiendo.

Concepto

Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x 1.000 kg = 100.000 x US$1.3

$130,000

Empaque de exportación 100.000 kg / 50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000 / $2.911

$1,477.16

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 = 570.000 / $2.911

$195.80

Beneficio o margen de contribución 22% de US$130.000

$28,600

Total precio en fábrica (EXW) Bogotá

$160,272.95

Precio EXW con intermediario

$160,272.95

Costos de transporte, portuarios y seguros internos Transporte interno $92.000 x 100 Tm x = $98.550 / $2.911

$3,385.43

Seguro interno $42.000 / $2.911

$14.42

Total precio terminal portuaria

$163,672.8

 Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5

$1,000

Pesaje o cubicaje de la carga

$60

Comisión agente de aduana despachador $125.300 / $2.911

$43.04

Costo documento de exportación $12.300 / $2.911

$4.22

Total FOB puerto Barranquilla

$164,780.06

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83 x100

$8,300





CAF 100 Tm x US$6

$600

BAF (8.300 x 13%)

$1,079

Total precio CFR Nueva York

$174,759.06

Precio de expedición: US $174,759.06 En este caso el Incoterm que se ha utilizado es el Cost and Freight, para esto el vendedor es quien se hace a la responsabilidad de pagar los gastos y fletes que sean necesarios para que la mercancía los productos lleguen al puerto destino ya estipulado con el comprador, la mercancía pasa a ser responsabilidad del comprador cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque.