Contrôle de Mécanique Embrayage Frein Limiteur de Couple

 

 

2 STM Sciences de l’Ingénieur 

Unité Conception

Nom

:………………………………………………………… 

Prénom

:………………………………………………………… 

Contrôle N°

PRESENTATION DE L EPREUVE  ’

  Durée de l’épreuve   Documents autorisés

: 1 h 45min : Aucun





GRILLE DE NOTATION :  Exercice

Question

Exercice 1

Limiteur de couple

Exercice 2

un moto réducteur

Exercice 2

train épicycloïdal 

 Bonne chance  

Barème

 

Date : 

Unité Conception 

Transmission mécanique

Classe : 2STM 

Nom :  Prénom : 

Exercice 1 :  1.la transmission de puissance puissance mécanique mécanique d’un moteur  Pm= 9W tourne avec une fréquence de rotation  Nm=2750 tr/min. Calculer le couple couple moteur C ?  

………………………… ………………..

 

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

2. Compléter la nomenclature nomenclature du dessin suivant.

3. Donner son nom  

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

4. Comment peut-on régler la valeur du couple transmissible ?  

…………………………………………. .

 

…………………………………………. .

 

………………………… ………………...

7 

............

6

............

5

............

4

Rondelle . . . . . . . . . . . .

3

............

2

Plateau

1

Plateau Coté Moteur  

Rep 

Désignation

2

 

Date :  Classe : 2STM 

Unité Conception 

Transmission mécanique

Nom :  Prénom : 

Exercice 2 :  VOLET 1: PRÉSENTATION DU SYSTÈME: • Le Le grenaillage est une technique consistant à projeter, à l’aide d’une grenailleuse, des  des  micro-billes   sur la surface d’un d’un   objet pour en modifier la structure superficielle Les buts désirés sont : •  le traitement des surfaces pour en améliorer l’aspect, technique similaire au sablage, •  Le mécanisme (dessin d’ens d’ensemble) emble) et un système de pompage d’hu d’huile ile dans le circuit   hydraulique du système d’ d’grenailleuse grenailleuse est réalisé par un système piston à came qui reçoit   l’énergie mécanique de rotation par un moto réducteur qui est l’objet   de l’objet notre étude.

3

 

Date : 

Unité Conception 

Transmission mécanique

Classe : 2STM 

Nom :  Prénom : 

VOLET 2: SUBSTRAT DE SUJET:S

I- ANALYSE FONCTIONNELLE DE LA PARTIE OPÉRATIVE: I.1- SCHÉMA CINÉMATIQUE: CINÉMATIQUE: 

I.2- ÉTUDE FONCTIONNELLE: FONCTIONNELLE:   Remplir le tableau suivant en

indiquant le nom

de bloque bloque

et en cochant la case

correspondante de ch chaque aque fonction du bloque:

II- TRANSMISSION DE MOUVEMENT: Schéma synoptique de la transmission de puissance à la came (28)

II.1- Donner le nom complet du système de transmission A: ............................................................................................................................................................................... ............ ............................................................................................................................................................................... ........... II.2- Calculer le rapport global entre l’arbre moteur et l’arbre de sortie : ............................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................... rg = .............................. 4

 

Date :  Classe : 2STM 

Unité Conception 

Transmission mécanique

Nom :  Prénom : 

II.3-Calculer la vitesse de rotation de la came 28 noté : N28 ............................................................................................................................................................................... ............ ............................................................................................................................................................................... ............ .................................................................................................................................................. N28 = ....................... II.4- Calculer la puissance de moteur en (Kw) : ............................................................................................................................................................................... ...........  ............................................................................................................................................................................... .......... .................................................................................................................................................. Pm =.....................Kw III- ÉTUDE DE TRANSFORMATION DE MOUVEMENT PAR LA CAME «28»: III.1- De quel type de came s’agit-il ? : ................................................................................................. ................................................................................................. III.3- A partir du diagramme de l’espace ci -dessous, tracer ci-contre le profil pratique de la came sachant que, le rayon minimal de la came (C) est r=15 mm et Le diamètre du galet est d=10 mm.

5

 

Date :  Classe : 2STM 

Unité Conception 

Transmission mécanique

Nom :  Prénom : 

IV- ÉTUDE DE TRANSFORMATION DE MOUVEMENT PAR PIGNON ET CRÉMAILL CRÉMAILLÈRE: ÈRE: On donne: •  Le mécanisme de commande de l’embrayage  frein formé par le pignon 07 et la crémaillère 06. •  La course de la crémaillère pour la position embrayée est C=12 mm. 4.1- Calculer le diamètre primitif de pignon 07: ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................... 4.2- Calculer l’angle α en degré de rotation du pignon 07 utile pour la course C: (NB. θ= α .360/2π)   ......................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................... .........................................................................................................................................................................

Exercice 3 : Soit le schéma cinématique représentatif du train épicycloïdal plan suivant 

:

................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ ................................................................................................................................ .......................................................................................................................... ................................................................................................................................ ................................................................................................................................

6