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CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICAS

INDICE DE PRACTICAS 1. CONEXIONES DE LOS MOTORES TRIFASICOS

2.CONEXIÓN DE LOS MOTORES MONOFASICOS

3. CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICAS.

CONEXIÓN DE LOS MOTORES TRIFASICOS. 1. CONEXIÓN TRIANGULO. 2. CONEXIÓN PLACA DE BORNES. 3. CONEXIÓN EN ESTRELLA. 4. CONEXIÓN PLACA DE BORNES. 5. CONEXIÓN Y MOTOR 9 TERMINALES. 6. CONEXIÓN YY MOTOR DE 9 TERMINALES. 7. CONEXIÓN ∆ MOTOR 9 TERMINALES. 8. CONEXIÓN ∆∆ MOTOR 9 TERMINALES. 9. CONEXIÓN ∆ MOTOR DAHLANDER. 10. CONEXIÓN YY MOTOR DAHLANDER.

CONEXIÓN DE LOS MOTORES MONOFASICOS 1. MOTOR DE FASE PARTIDA. 2. MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE 3. MOTOR CON DOBLE CONDENSADOR. 4. MOTOR DE ARRANQUE POR RESISTENCIA. 5. MOTOR CONEXIÓN 220 V. 6. MOTOR CONEXIÓN 110 V.

INDICE DE PRACTICAS DE CONTROLES.

1. CONTROL MANUAL. 2. CONTROL SEMIAUTOMATICO. 3. CONTROL AUTOMATICO

CONTROL MANUAL 1. PLACA CARACTERISTICA DEL MOTOR. 2. EQUIPO BASICO PARA EL CONTROL. 3. ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFASICO CON CUCHILLA TRIPOLAR. 4. INVERSION DE GIRO DE MOTOR TRIFASICO. 5. ARRANQUE ESTRELLA DELTA. 6. INVERSOR ARRANQUE ESTRELLA DELTA. 7. CAMBIO DE VELOCIDAD MOTOR DAHLANDER

CONTROL SEMIAUTOMATICO. 1. ARRANQUE DIRECTO MOTOR TRIFASICO. 2. CON DOS ESTACIONES DE MANDO. 3.CON UNA ESTACION DE TRES PULSADORES 4. CON DOS ESTACIONES DE TRES PULSADOR. 5. ARRANQUE DIRECTO CON RELE DE PROTE. 6. ARRANQUE FORZADO DE 3 MOTORES PARO GENERAL 7. ARRANQUE FORZADO DE TRES MOTORES PARO INDIVIDUAL 8. SECUENCIA LIFO SEMIAUTOMATICA 9. SECUENCIA FIFO SEMIAUTOMATICA

CONTROL AUTOMATICO 1. EQUIPO BASICO PARA EL CONTROL AUTOMATICO

2. ARRANQUE MANUAL M1 AUTOMATICO M2 3. MANUAL M1 AUT M2, PARO MANUAL M2 AUT M1. 4. ARRANQUE MANUAL M1 AUT M2 PARO GENERAL CON TEMPORIZADO ELECTRONICO. 5. SECUENCIA FIFO. TEMPORIZADO ELECTRO. 6. SECUENCIA LIFO TEMPORIZADO NEUMAT 7. SECUENCIA FIFO TEMPORIZADO NEUMAT. 8. INVERSOR DE GIRO CON ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR.

CONTROL AUTOMATICO 17. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON FINALES DE CARRERA. 18. INVERSOR DE GIRO CON ENCLAVAMIENTO POR PULSADOR Y CONTACTO AUXILIAR, DOS ESTACIONESDE MANDO. 19. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE TEMPORIZADO NEUMATICO SIN PARO ANTES DE LA INVERSION. 20. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE TEMPORIZADO NEUMATICO CON PARO ANTES DE LA INVERSION.

CONTROL AUTOMATICO 21. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE TEMPORIZADO ELECTRONICO CON PARO ANTES DE LA INVERSION. 22. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON FINALES DE CARRERA CON PARO ANTES DE LA INVERSION. 23. ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO. 24. APLICACIONES

CONEXIÓN TRIANGULO U

V

W U

Z

W

X X

Y

Z V

Y

CONEXIÓN EN LA PLACA DE BORNES S

R

U

V

Z

T

W

X

Y

CONEXIÓN EN ESTRELLA U U

V

W

X - Y -Z Z

W X

Y

Z

V

CONEXIÓN EN LA PLACA DE BORNES S

R

U

V

Z

T

W

X

Y

CONEXIÓN ESTRELLA SERIE R

3

1 4

6

7

9

12 10 11

8 5

T

2

S

CONEXIÓN ESTRELLA PARALELO R

3

1 4

6

7

9

12 10 11

8 5

T

2

S

CONEXIÓN TRIANGULO SERIE R

1

12

9

4 7

6

3

11 T

8

5

10

2 S

CONEXIÓN TRIANGULO PARALELO R 12

1

9

4 7

6

11

3 S

8

5

10

2 T

EN LA CONEXIÓN TRIANGULO SERIE SE ALIMENTA POR A - B - C Y MA - MB MC SE DEJAN LIBRES A 6

MC

1

12

MA 7

9

10

3 C

4 8

2

11 MA

5

B

EN LA CONEXIÓN ESTRELLA PARALELO SE PUENTEAN A - B - C Y SE ALIMENTA POR MA - MB -MC A 6

MC

1

12

MA 7

9

10

3 C

4 8

2

11 MA

5

B

MOTOR DE FASE PARTIDA BOBINADO DE REGIMEN BOBINADO DE ARRANQUE

INTERRUPTOR CENTRIFUGO

MOTOR CON CON DENSADOR DE ARRANQUE BOBINADO DE REGIMEN

BOBINADO DE ARRANQUE

INTERRUPTOR CENTRIFUGO

CONDENSADOR

MOTOR MONOFASICO CON DOBLE CONDENSADOR

BOBINADO DE REGIMEN

INTERRUPTO R CENTRIFUGO

BOBINADO DE ARRANQUE

CONDENSADOR DE ARRANQUE

CONDENSADOR DE REGIMEN

ARRANQUE POR RESISTENCIA BOBINADO DE ARRANQUE

BOBINADO DE REGIMEN

INTERRUPTOR CENTRIFUGO

RESISTENCIA

MOTOR MONOFASICO PARA 220 V L1

T1

T5

T2 T3

L2

T4

T6

MOTOR MONOFASICO PARA 110 V L

T1

T5

T2 T3

N T4

T6

LOS DATOS DE PLACA DEL MOTOR SON INDISPENSABLES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO LOS SIGUIENTE DATOS SON DE UNA CONEXIÓN EN TRIANGULO  DATOS AL VACIO

 DATOS DE PLACA

 209 V

 220 V

 1.7 A

 4.25 A

 COS Ø 0.3

 COS Ø 0.78

 3595 RPM

 3340 RPM

 60 Hz

 60 Hz

 194.1 W

 1.5 KW

EQUIPO PARA EL CONTROL DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS

1. PULSADORES 2. CONTACTORES. 3. RELE DE PROTECCION. 4. GUARDAMOTORES. 5. ARRANCADORES.

PULSADORES CON LLAVE

CON CAPUCHON DE CAUCHO

CONMUTADOR CON MANIJA

RASANTE

CONTINUACION PULSADORES.

BOTON PULSADOR DOBLE

LUMINOSO

PARTES DE UN CONTACTOR

PARTES DE UN CONTACTOR

CONTACTORES

PRINCIPAL

CONTINUACION CONTACTORES

AUXILIARES

CONTINUACION CONTACTORES

AUXILIARES

CONTINUACION CONTACTORES

TRIPOLARES

RELE TERMICO

RELE DE PROTECCION

TERMICO

GUARDAMOTORES

ARRANCADORES

ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFASICO R

S

T

CUCHILLA TRIPOLAR

U

X

V

Z

W

Y

INVERSOR DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO. R CUCHILLA TRIPOLAR

S T U

X

V

Y

W

Z

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO MOTOR TRIFASICO. R

S

T

CUCHILLA TRIPOLAR

Z U

V

X

Y

W

CUCHILLA TRIPOLAR BORNERA DEL MOTOR X

Y

Z

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSOR DE GIRO R

S

T

CUCHILLA TRIPOLAR

Z U

V

W

BORNERA

X

Y

Z

X

Y

CAMBIO DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DAHALANDER CUCHILLATRIPOLAR R S T A MA

MB

MC BORNERA

A

B

C

B

C

ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR TRIFASICO DIAGRAMA DE MANDO

DIAGRAMA DE FUERZA

R

S

T

R S1

13

K1

S2

23

K1

K1 TR

3Ø S

21

14 24

K1

22

ARRANQUE DIRECTO CON DOS ESTACIONES DE MANDO Y SEÑALIZACION R

S

R

T

S1 S2 23

21

13

S3

K1

S4

K1 TR

3Ø S

K1 14

24

K1

22

ARANQUE DIRECTO DEL MOTOR TRIFASICO CON ESTACION DE TRES PULSADORES R

S

T

R S1 S2 13

S3

K1

23

K1

K1 TR

3Ø S

21

14 24

K1

22

ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR TRIFASICO CON DOS ESTACIONES DE MANDO DE TRES PULSADORES R

S

T

R S1 S2 S3

S4

13

K1

23 14

K1

S5 S6

K1

3Ø TR

S

24

21

K1

22

MOTOR TRIFASICO CON RELE DE PROTECCION Y SEÑALIZACION R

S

T

R S1

13

K1

S2

98 14

TR

K1 TR

3Ø S

97

95

TR

96

ARRANQUE FORZADO DE 3 MOTORES CON PARO GENERAL R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 23

S1

K1

23

K2

24

13

13

K2

K1 14 S3

S2

K1

K2

14

13

K3

S4

K3

TR1 TR2 TR3

S

24

14

ARANQUE FORZADO DE TRES MOTORES CON PARO INDIVIDUAL R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIGRAMA DE MANDO R 23

S1

K1

24

23

13

K1

S2

K1

24

S6

13

K2

S3

K2

TR1

S

14

K2

S4

14

13

K3

S5

K3

TR2

TR3

14

SECUENCIA LIFO R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 23

S2

33

K2

K1

24

23

S4 K3

34

13

K1

S1

14

K2

23

24

S6

24

13

K2

S3

14

13

S5 K3

K1

K2

TR1

S

K3

TR2

TR3

14

SECUENCIA FIFO R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 23

K1

S2

33

13

K1

S1

K1

13

S3

K2

K2

TR1

S

14

K2

S4

24

14

S6

34

23

K2

24

13

S5

K3

K3

TR2

TR3

14

23

K3

24

ELEMENTOS BASICOS PARA EL CONTROL AUTOMATICO 1. ELEMENTOS BASICOS PARA EL CONTROL. 2. TEMPORIZADORES NEUMATICOS 3. TEMPORIZADORES ELECTRONICOS. 4. FINALES DE CARRERA. 5. DETECTORES DE PROXIMIDAD. 6. PRESOSTATO. 7. ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO.

ELEMENTOS PARA EL CONTROL

TEMPORIZADOR NEUMATICO

TEMPORIZADOR ELECTRONICO

CONTINUACION TEMPORIZADOR ELECTRONICO

CONTINUACION TEMPORIZADOR ELECTRONICO

FINALES DE CARRERA

DETECTORES DE PROXIMIDAD

INDUCTIVOS

DETECTORES

DETECTOR FOTOELECTRICO

PRESOSTATO

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

ARRANQUE DE DOS MOTORES M1 MANUAL - M2 AUTOMATICO R

S

T

R

S

T R 1

S1 2

13

S2

14

KT1

3Ø

3Ø

TR1

S

KT1

K1 TR2

ARRANQUE MANUAL M1 , AUTOMATICO M2, PARO MANUAL M2 Y AUTOMATICO M1 R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 13

S1

KT1

14

13

K1

14

13 13

S2

K1

K1

K1

14

KT2k

14

KT1 TR1

S

KT1 

K2

KT2 TR2

ARRANQUE MANUAL M1AUTOMATICO M2 - PARO GENERAL R

R S T

S1

23

K1

K1

K2

24

13 1

S2

14

FR1

T

FR2

2

K1

K2 FR1

3Ø

3Ø

S

0

FR2

SECUENCIA FIFO CON TEMPORIZADOR ELECTRONICO R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 13

23

K1

S1

K2

24

K2

14

1

T

K1

S2

K1

TR1

S

T

0

2

2

1

1

14

3

33

K1

K3

24 1

0

13

13

23

4

3

23

0

T

34

K2

4

0

T

24

2

2

K2

K3

TR2

TR2

14

SECUENCIA LIFO TEMPORIZADO NEUMATICO R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 13

S1 K1 13

S2

K1

K1

13

43

KT1

14

K1

KT2

34

14

K1

44

24

KT3k

KT1

KT2

KT4k

14

KT1 TR1

S

33

23

KT2 TR2

KT3

K2

KT4 TR3

SECUENCIA FIFO TEMPORIZADO NEUMATICO R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 23

S1

K1

33

K1

24

S2

K1

K1

14

43

K1

K2

44

KT2

KT3k

13

KT4k

14

KT1 TR1

S

KT2

34

KT1

13

13

KT3

KT2 TR2

KT4

K2 TR3

14

INVERSOR DE GIRO CON ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR Y PULSADOR R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R S1 13

S2

K1

14

13

K2

S3 21

K2

D

22

K1

K1

22

K2 TR1

S

21

I

14

INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON FINALES DE CARRERA R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R S1 13

S2

K1

13

K2

14

21

21

K2 22

D

K1

22

K2 TR1

S

K1

I

14

INVERSOR DE GIRO CON ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR Y PULSADOR , CON DOS ESTACIONES DE MANDO R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R

S1 S2 13

S3

K1

14

S4

13

S5

K2

S6 21

21

K2

D

S

22

K1

K1

22

K2 TR1

I

14

INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON TEMPORIZADO NEUMATICO SIN PARO ANTES DE LA INVERSION R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R 23

S1

K1

K1

K1

S3

24

21

13

S2

13

K2

KT1 TR1

S

K2

KT2k

22

14

D

KT1

KT2

I

K2

14

INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON TEMPORIZADO NEUMATICO CON PARO ANTES DE LA INVERSION R

S

1

3

5

1

3

2

4

6

2

4 6

3Ø

T

5

DIAGRAMA DE MANDO R S1

KT4k

KT3k 13

S2

KT1

14

KT2 

13

23

KT1

24

S3

KT2

KT1

KT1

D

KT1 

KT2

24

KT2

KT3 TR1

S

14

23

KT2

I

KT4

INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON TEMPORIZADO ELECTRONICO PARO ANTES DE LA INVERSION R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R S1 23

K1

K2

24

S2

K1

14

K3

13

K4

24

14 1

22 1

13

K3

14

23

1

21

K4

13

13

T

T

0

0 2

2

14

T

0 1

21

2 31

K5

21

K2

3

K5

4

22

0

T

22

32

2

K1

S

D

K3

K2 TR1

K4

I

K5

INVERSOR DE GIRO BASCULANTE CON FINALES DE CARRERA PARO ANTES DE LA INVERSION R

S

3Ø

T

DIAGRAMA DE MANDO R S1 13

S2

KT1

14

23

KT1

13

KT2

24

KT2k

KT1

D

KT2

24

KT1k

KT2

K1 TR1

S

14

23

I

K2

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO R

S

T

U Z

V X

W Y

DIAGRAMA DE MANDO R 23

K1

S1

13

13

K2

24

K3

14

14

23

K3

24

1

T 13

K1

S2

0 2

14

21

21

K3

K2 22

K1

K2

TR1

S

22

K3

K4

TABLERO DE CONTROL

TABLERO DE CONTROL