conteo de trafico

CÁLCULO DEL IMDA

INTRODUCCIÓN

El conteo del tránsito es una de las funciones más básicas e importantes en la gestión y planificación delas carreteras. Este proceso permite predecir las tendencias del tránsito y las futuras necesidades del sector ya que ayuda a los planificadores y diseñadores a tomar las acciones necesarias para mejoras en la red. Se util utiliz iza a una una gran gran vari varieda edad d de estad estadís ístitica cass para para elan elanál álisi isiss del del tráns tránsitito, o, sin sin embargo el principal dato deinters para el diseño de programas de monitoreo detránsito ve!icular es el "ndice #edio $iario %nual&'#$%(.

CÁLCULO DEL IMDA

OBJETIVOS )ealizar el conteo de *ráfico +e!icular en la carretera!iclayo-imentel. $eterminar el "ndice #edio $iario %nual &'#$%( para dic!a carretera. 'dentificar los tipos de ve!ículos por categorías, especificados seg/n los formatos establecidos por el #*. )econocer los tipos de ve!ículos de mayor y menor circulación. )ealizar la proyección para tráfico normal y generado &por mejoramiento( a 01 años.

CÁLCULO DEL IMDA El tráfico sobre un determinado tramo de un camino se puede e2presar en cantidad de ve!ículos que circulan por unidad de tiempo. 3as principales unidades de medida del flujo ve!icular son4 o

o

o

Índice Medio Diario (IMD):Es (IMD): Es la medida más usada para el caso de caminos. Se util utiliz iza a para para carac caracte teri riza zarr el trán tránsi sito to cuand cuando o no e2ist e2iste e el fenó fenóme meno no de la cong conges estitión ón.. Se e2pr e2pres esa a en ve!í ve!ícu culo loss por por día. día. El fluj flujo o ve!i ve!icu cula larr pued puede e presentarse en forma general o descomponerse seg/n categoría ve!icular. Tránsito Horario:  Horario:  #edida representativa de las condiciones de tránsito en un período período !orario. Se e2presa en ve!ículos por !ora. Se usa para caracterizar el comport comportami amient ento o de los ve!ícu ve!ículos los en diferen diferentes tes !oras !oras del día, día, pudin pudindos dose e determinar el tráfico en las !oras punta y valle. Índice Medio Diario Anual (IMDA):)epresenta (IMDA): )epresenta el promedio aritmtico de los vol/menes diarios para todos los días del año, previsible o e2istente en una secc secció ión n dada dada de la vía. vía. Su cono conoci cimi mient ento o da una una idea idea cuant cuantititat ativ iva a de la importancia de la vía en la sección considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad económica.

TIPOS DE TRÁFICO TR ÁFICO VEHICULAR 3os siguientes siguientes conceptos son aplicables aplicables a los flujos que circulan por un tramo de la red vial.

CÁLCULO DEL IMDA E2presa en porcentaje la participación que le corresponde en el '#$ a las diferen diferentes tes categor categorías ías de ve!ícu ve!ículos los,, debiend debiendo o diferen diferencia ciarse rse por lo menos menos las siguientes4 o o o o

Vehculos ligeros: automóviles, camionetas !asta 0155 6g. Trans!orte Tr ans!orte colectivo: colectivo: buses  buses rurales e interurbanos. "amiones: unidad "amiones:  unidad simple para transporte de carga. #emirremol$ues % &emol$ues: unidad &emol$ues: unidad compuesta para transporte de carga.

ESTUDIOS DE TRÁFICOS on el objetivo de conocer la demanda actual, se debe efectuar estudios de tráfico los cuales permiten recoger información ya sea del flujo ve!icular que circula por  el camino así como información respecto a los usuarios del camino y tiempos de viaje. El conteo de tráfico se realiza para tener una estadística real del volumen de tránsito ve!icular diario que pasan por un punto predeterminado de acuerdo a la clasificación seg/n su capacidad de carga. ara determinar que estudios de tráfico se deben efectuar para un determinado camino, es necesario considerar el tipo de impactodel proyecto sobre la demanda, lo cual se muestra en el siguiente cuadro. Estudios de tráfico a efectuar e u ca!io "ecia# Se$% e# ti&o de i!&acto so're #a de!ada

CÁLCULO DEL IMDA *ienen por objetivo determinar el tráfico ve!icular que pasa por !ora ypor día en un punto específico del camino. 3a información debe serrecogida diferenciando composición ve!icular y sentido de circulación.Se deberá efectuar un conteo de tráfico por cada tramo del camino.  % nivel de perfil, para efectos de determinar el tráfico ve!icular diariotambin llamado "ndice #edio $iario +e!icular &'#$(, se debe considerarlos siguientes periodos de medición4 CONTEOS DE TRÁFICO VEHICULAR

Es"ac%n Por e$taci(n con$iderada

D&as de Con"eo ) &!a$ de 2'*ora$

3a información de tránsito, debe recolectarse en formadesagregada por tipología ve!icular, seg/n el formato de conteosde tránsito del #inisterio de *ransportes y omunicaciones. o 

Encuestas Origen-Destino

Esta información es necesaria para el análisis de la demanda en caminosen los cuales se espera que e2ista tráfico desviado y mediante este tipode encuestas es posible cuantificar el porcentaje de tráfico de otroscaminos que se desviará !acia el proyecto.

CÁLCULO DEL IMDA Ecuesta Ori$e(Destio

Es"ac%n O'D Por e$taci(n con$iderada

D&as de Enc#es"a 3 d!a$ de 12 *ora$

3os resultados se suelen presentar como matrices de viajes de ve!ículosseg/n la subdivisión del área de influencia determinada anteriormente. ara tráficos bajos es necesario encuestar casi a todos los ve!ículosque circulan por la carretera. o 

Mediciones de Tiempos de Viaje

El propósito de estos estudios es el de medir los tiempos de viaje entredos puntos previamente determinados, que puede ser dos centrospoblados. *eniendo el tiempo de viaje y la distancia entre los puntosreferenciales, se puede calcular la velocidad de circulación promedio. ara determinar el tiempo de viaje en los tramos del caminovecinal, puede utilizarse una camioneta con el cual se recorra elcamino tomándose información directa sobre los tiempos de viaje,o puede llevarse a cabo una encuesta a los conductores deve!ículos que circulan constantemente el camino. El contar  coninformación del tiempo de viaje sin proyecto es importante paraanalizar el a!orro de tiempo de viaje posible que se puede tenercon la re!abilitación o

(ROCEDIMIENTO (ARA CONTEO DE TRÁ)ICO * TOMA DE DATOS+ arretera !iclayo-imentel::::::::ertenece al Sistema +ial ;acional 3os sentidos tomados fueron los siguientes4 • •

Entrada: dirección a !iclayo. Salida: dirección a imentel.

Se procedió a contar ve!ículos en dos estaciones4 •

Estaci) *+