CONSTRUÇÂO DE CAIAQUE

Costure e método de construção cola: O ponto e cola método de construção de kayaks tem sido em torno desde os anos 60. Ela consiste principalmente de amarrar Os painéis de madeira em conjunto com  pedaços de de fio de cobre (Costura), em seguida, utilizando epoxi em as costuras para mantê-los em conjunto (colagem). Muito frequentemente a coisa toda é revestido dentro e por fora com uma folha de fibra de vidro e epoxi. Este  produz uma muito forte e kayak peso leve.

Abaixo está uma breve descrição dos materiais e processo. O que se segue é meramente as nossas recomendações com base em nossa experiência e não pretende ser implicado como sendo a melhor ou a única maneira de fazer as coisas. Quaisquer recomendações que fazemos para produtos neste guia não são pagos  propagandas.  propagandas. Eles são simplesmente simplesmente coisas que que encontramos encontramos útil em em nossas  próprias experiências. experiências. Madeira

A madeira recomendado recomendado o uso de um ponto e cola caiaque é de 3 mm ou BS1088 4 milímetros de espessura Okoume. Este é tipo naval contraplacado de mogno Africano. As pessoas podem usar 4 milímetros para o casco e 3mm para o convés. Alguns optam por usar 3mm  para o todo todo coisa como para reduzir o peso total do barco um pouco, mas nós não recomendamos

fazê-lo. Nós preferimos a coisa toda em 4 mm. Visite www.Okoume.org para uma lista de BS1088 fornecedores. Epóxi

Há muitos bons epóxis lá fora. Sistema Três e Sistema Oeste são dois muito bons. www.jamestowndistributors.com tem uma boa selecção de epóxi e muitas outras coisas para construtores de barcos. Quanto mais você sabe, quando se trata de epóxi e como lidar com isso o melhor para você será. O epóxi você vai querer usar será um sistema de duas partes. A resina (parte A) e o endurecedor (parte B). Não deixe de procurar na proporção de mistura para o Resina e endurecedor. A proporção da mistura é crucial. Algum outro erro você fazer enquanto edifício pode ser corrigido com uma lixa ou epóxi ou fibra de vidro ou um pouco TLC. Mas, se você pegar a relação de mistura errada enquanto scarffing as articulações ou molhar o tecido, você está em apuros! Se não for feito corretamente, a mistura (se ele ainda cura) vai ser muito frágil ou não forte o suficiente para ser seguro e terá de ser desfeita e fixa. A temperatura do ambiente que você está trabalhando em afetará os tempos de cura  para o epoxi. Temps mais quentes irá resultar em tempos de cura mais rápido. A reacção entre a epoxi resina e endurecedor é exotérmica o que significa que  produz calor. Desde que o calor afeta o tempo de cura eo processo de cura  produz calor, a área de superfície inferior a mistura tem mais curto o tempo de trabalho vai ser. Isto porque a área de superfície de menos igual a menos de dissipação de calor. Outra coisa a saber sobre epóxis é que existem diferentes tipos de endurecedores; rápidas, médio e lento. Estes são utilizados em diferentes temperaturas e têm diferentes tempos de trabalho.

Para um guia completo sobre o uso de epóxi faça o download do Livro Epoxy do Sistema Três. Fibra de vidro

Você pode usar quatro onças ou 6 onças pano de fibra de vidro para glassing o interior da concha e o convés, mas nós não recomendamos o uso de 4 onças pano para o casco fora simplesmente  porque será menos durável do que um mais pesado 6 onças pano. Seria uma verdadeira vergonha para executar o seu barco em uma rocha e que ele colocou um grande corte profundo em sua casco. Fita de fibra de vidro é um pano estreita com bordas de tecido para evitar a desvendar. Para as costuras você pode usar 3 ou 4 polegadas de fibra de vidro fita. Verniz

O único tipo de verniz que recomendamos é ZSpar Capitães Varnish. É um pouco mais caro do que as alternativas, mas os resultados valem a pena. Assim como quando se trabalha com epóxi, trabalhando com verniz tem seus desafios. Para evitar  bolhas no verniz, mexa lentamente em vez de tremer. Certifique-se de evitar gotejamentos e corre ao aplicar o verniz para o caiaque por não sobrecarregar o  pincel. É necessário um lixamento leve ou areia molhada entre demãos para garantir uma boa aderência ao revestimento anterior. Straps

É muito importante não usar cintas de nylon para proteger seus tampas das escotilhas. Nylon tende a esticar quando molhados e também apodrece após o tempo quando exposta aos elementos. Polipropileno webbing não vai esticar e é água / resistente a podridão. Visita www.strapworks.com para correias, lâminas de plástico e fivelas. Scarffing folhas de madeira compensada juntos

Scarffing é uma técnica através da qual duas folhas de contraplacado são conectados para criar uma folha longa. Isso pode ser feito muitas maneiras, mas o nosso favorito é simplesmente  para empilhar as folhas de contraplacado com um espaço de dois centímetros entre as arestas e usar um lixadeira para lixar-los lisos. Certifique-se de areia uniformemente para evitar uma borda ondulada. Uma vez que as arestas são uniformemente lixado eles estão prontos para serem colocados juntos com epoxy.

Cortar os planos do papel

Ao requisitar de nós, você será enviado por email uma imagem jpeg zipado dos planos  para o seu barco. Pegue a imagem JPEG a uma loja de impressão de tê-lo impresso em tamanho real. Os planos incluem o total de  planos de painéis de tamanho para o convés e casco assim como as anteparas no caiaque. Você vai ligar os painéis de papel diretamente para a madeira ou com fita adesiva ou outro adesivo. Os  painéis de papel terá de ser cortada antes de ser gravada para baixo  para a madeira.

Leve o seu tempo para cortar os planos de papel com cuidado. Ao cortar os planos remover o excesso de papel e cole os painéis de papel para baixo para prendêlos para a madeira compensada  para evitar um deslocamento. Se as curvas e mudanças de papel sobre a madeira que irá causar  painel incorreta moldar ao cortar a madeira. Não se apresse com esta etapa.

Perfurar os furos de costura

 Nossos planos ter predeterminado pontos de pontos marcados para ajudar a garantir precisas alinhamento de painéis durante a montagem. Isso é fundamental na produção de uma linha reta e devidamente montado caiaque. Em Editar / Preferências do software que você tem a opção de especificar o quão longe você deseja ter as marcas de ponto no  planos de tamanho real. O padrão é de 4 polegadas. Você também tem a capacidade de definir o comprimento do ponto marca que tem uma configuração padrão de 0,25  polegadas. Antes de cortar os painéis de perfurar um buraco no final de cada marca ponto no interior dos  painéis. Perfuração as marcas de costura antes de cortar é importante porque o papel geralmente fica despedaçado e arruinado durante a fase de corte.

Cortar painéis de madeira

Vale a pena tomar o seu tempo durante esta etapa. Alguns construtores gostam de usar um japonês serrote para esta etapa porque lhe dá um bom controle. Pessoalmente, gosto da serra sabre com uma lâmina de corte de metal. Se você usar uma serra sabre, não use uma lâmina feito para o corte de madeira, os dentes são muito grandes e vai rasgar as  bordas seus painéis de madeira. Lembre-se, você deve cortar através de duas camadas de compensado  para criar dois conjuntos de  painéis (bombordo e estibordo). Isto irá assegurar que os painéis são idênticos e vai ajudar a manter o barco em linha reta e alinhada corretamente. Embora não unfixable, painéis incompatíveis são um pouco de dor de lidar.

Fiação dos painéis juntos

Esta etapa envolve alinhando os painéis de acordo com as marcas de ponto pré-perfurados. Usando calibre 20 fio de cobre, amarrar os painéis juntos, executando os pedaços de arame pelos buracos e torcêlas apertado. Suas pontas do dedo vai ser muito dolorido até o final desta etapa, mas vale a pena,  porque você finalmente terá algo parecido com um caiaque. Isto é, quando vamos instalar qualquer anteparas que vão no caiaque. Eles ajudam a manter os  painéis coladas no lugar.

Observe as varas sentado ao lado do casco. Eles foram usados para garantir o bom alinhamento dos painéis do casco. Isso foi feito colocando-as perpendicular através do casco e comparando-os uns com os outros. Se todos eles aparecem em paralelo, então o alinhamento é bom.

Filetagem e gravando costuras

Após o convés e casco são costurados juntos e de ter assegurado adequada alinhamento dos painéis, você vai começar a usar epóxi misturada com um enchimento para colar o costuras juntas.  Nesta etapa, você estará preenchendo as costuras de dentro do barco com uma mistura epóxi / enchimento. O agente de enchimento é usado para engrossar o epoxi de força e impede o epóxi de execução. Existem vários preenchedores disponíveis, mas a que  prefiro usar é farinha de madeira ou pó de serra muito bem. Misture o enchimento com epóxi até que ele não é executado, mas também não parece seco. Só trabalhamos com pequenas quantidades de epóxi quando filetagem  pelas costuras. Isto irá evitar resíduos, a pressa eo excesso de epóxi sobre as costuras. Mantenha as costuras  puro usando um difusor plástico em vez de usar os dedos e fortes luvas descartáveis. Depois que as emendas são preenchidos ea mistura ainda está molhado você vai aplicar a fita de fibra  para as costuras. Qualquer porção Wet da fita permanece seco com epóxi regular para assegurar adesão da fita para a madeira. Para um completo entendimento de como usar epóxi e que a utilização de epóxi enchimento, faça o download do Livro Epoxy pelo Sistema de Três.

Depois de secar os filetes dentro você vai cortar todas as voltas de fio do lado de fora do barco e filete as costuras do lado de fora. Quando as costuras estão totalmente secos, será tempo para lixar.

Lixar Lixar Lixar

Se você é do tipo de pessoa que odeia lixar, não construir um caiaque. Você será lixar durante todo o tempo de fazer juntas lenço de lixar toda a área da superfície do pavimento e casco para molhar lixar o acabamento (e muito mais). Não haverá escassez de serragem em sua espaço de trabalho para ser seguro. Use ventilação adequada e usar máscaras de respiração. Embora alguns lixar terá que ser feito à mão, uma lixadeira de palma elétrico é grande  para a maioria das o lixamento que você vai fazer.

Alçapão

Se você deseja adicionar tampas de escotilha para o convés, este seria um bom momento para fazê-lo. Neste momento, Stitch-N-Cola Luz não tem uma característica de projeto escotilha.Você vai ter que projetar suas escotilhas à mão. Isto não é muito difícil se você tiver a placa do  poster, uma régua e uma borda em volta  para os cantos (um rolo de fita funciona muito bem). Basta desenhar as formas em cartolina, em seguida, rastreá-las para o convés de ser cortado. Salve as porções de recorte de madeira, pois servirá como suas tampas das escotilhas. Você vai lhes vidro e verniz-los ao fazer o resto do caiaque. Glassing

Antes de aplicar a fibra de vidro para o barco, recomenda-se que seja aplicada uma fina camada de epóxi à superfície de madeira inteira e deixá-lo definido. Isto  permite que a madeira absorver o epóxi que irá evitar uma maior absorção depois que o vidro é molhada para fora (para 'Molhar' o vidro significa saturá-lo com epóxi, ligando-a a madeira). Se este não é feito antes de glassing, em seguida, a madeira pode absorver o epóxi para fora sob o vidro a criação de bolsões de ar por baixo. Mesmo se as bolsas de ar visíveis não estiverem presentes, pode haver  pontos fracos no vínculo de madeira / vidro que poderia delaminate sob tensão. Tal delaminação comprometeria a integridade estrutural da embarcação, possivelmente tornando-se inseguro. Deixe o vidro estava espalhado sobre a superfície durante a noite para  permitir que as dobras na vidro que se contentar com a forma do caiaque. Além disso, tome cuidado  para não vincar o pano em qualquer Assim, é delicada e imperfeições será visível mais tarde.

Ao aplicar o epóxi para o pano, usar o lado liso de uma espátula de  plástico ou um rolo de epóxi. Lembre-se, trabalhar com pequenas quantidades de epóxi é muito importante durante este passo. Não recomendo misturar mais de 4 a 6 oz de cada vez. Aplicar uma quantidade ainda em toda a superfície do pano fazendo com que ele se tornar transparente. Exercite-se quaisquer bolsas de ar e remover o excesso de epóxi,  para não permitir que o pano a flutuar fora da madeira. O excesso de epóxi acrescenta peso, mas não acrescenta força para o seu barco.

Aplique de vidro tanto para o interior e exterior da plataforma e do casco. Ao fazer o entranhas, tome cuidado para não permitir que o epóxi para a piscina, na parte inferior do casco e da cabeça convés para baixo. Isto pode ser evitado pelo uso de apenas epóxi suficiente  para saturar o tecido. Lembre-se, se você precisar adicionar mais para preencher a trama, você pode fazê-lo mais tarde. Após o epóxi definiu, corte o excesso de tecido em torno das bordas com uma navalha lâmina. Cockpit braçolas

 No momento da redação deste artigo, Stitch-N-Cola Luz não fornece formas para o  braçolas cockpit. É possível, no entanto, utilizar a cabine cortado porção de convés Painel dos planos originais para obter a forma da curva da braçolas. Usando esta curva que você pode, então, expandi-lo e, em seguida, ½ polegada de 1  polegada para obter as formas do coaming

 peças. Traçar e cortar as formas para cartolina.

Ao conectar as peças braçolas ao uso convés grampos de mola. O número ideal de grampos de possuir na construção de um caiaque é sobre ... dois milhões. Em outras  palavras, você não pode ter demasiados. Você também vai usá-los para se conectar lábios tampa da escotilha.

Conectando Deck e Casco

As duas conchas estão agora  prontos para serem unidas. Você pode usar cintas de catraca e fita de embalagem  para manter o convés ao casco quando colando-os. Filé as costuras internas, e em torno das anteparas  para torná-los à prova d'água. Isso pode ficar um pouco complicado  para baixo em torno das extremidades do caiaque por isso use um copo pequeno em uma vara para alcançar estes costuras através das escotilhas.  Novamente, use pequenos lotes ao trabalhar com epóxi. Isso vai impedi-lo de pooling em qualquer área.

Após as costuras internas são definidas, remova quaisquer tiras e fitas que foram usados para segurar los juntos. Agora filete do lado de fora da costura convés / casco para completar a ligação.

Você vai precisar de lixar as emendas recém filetes e uma lixa geral luz para obter a superfície pronto para verniz.

Verniz

Você pode demorar o tempo que você quer neste passo fazendo como muitos casacos como quiser. Preferimos quatro ou cinco camadas. Entre demãos de verniz que você vai precisar fazer um lixamento leve ou areia molhada para assegurar a aderência ao revestimento anterior. Lembre-se de verniz a escotilha cobre quantas vezes o caiaque para garantir a consistência.

Fim Derrama

O objetivo das derrama finais é fortalecer as extremidades, prenda o convés ao casco e para proporcionar um reforço para loops de mão (para transportar o  barco). Você só vai precisar metade de um copo ou então para fazer o trabalho em cada extremidade. Misture o epóxi com micro-balões ao ponto onde é engrossado up, mas ainda capaz de executar. Coloque o caiaque em seu final e despeje a mistura  para ele que lhe permite resolver na ponta. Uma vez definido virar o caiaque e repetir no outro acabar. Dentro do cockpit

Agora é hora de pensar sobre o lugar e tudo o que se passa com ele. Ou você pode usar um assento de pré-fabricados ou fazer seus próprios. A maioria dos construtores  preferem usar minicell espuma para os seus lugares. Minicell é fácil de moldar usando lixa curso ou um moinho. Um bloco de duas  polegadas de espessura de espuma dará amortecimento suficiente para um assento confortável. Chaves de pé também precisa ser instalado.Existem muitos tipos de chaves de  pé e você terá de decidir de antemão qual o

tipo que você vai usar. Se você vai ser o único usuário do caiaque você pode instalar  blocos de madeira para chaves de pé. Por motivos de desempenho estéticos,  bem como, preferimos não usar parafusos através do casco para instalar as chaves de  pé. Em vez disso, nós instalamos nossas chaves de pé com pregos coladas ao casco dentro do cockpit. Se você usar pregos, é mais fácil para colá-los no lugar antes de ligar o convés ao casco. Deck aparelhamento

Finalmente, é hora de terminar o aparelhamento deck. Lembre-se, para não usar nylon para correias em suas tampas das escotilhas. Usamos quarto de polegada de choque (bungee) Cabo para o cinto convés elástica. A quantidade de teia você usar vai ser até você, mas será ditado pelo número e  posição das escotilhas que você tem.  Na foto à direita é o padrão que gostaria de usar para o nosso cabo de choque instalado no convés. Abaixo, nó do Pescador dobro é o nó utilizado neste  padrão.

Terminado!

Parabéns! Você projetou e construiu a sua própria obra de arte. Vai apresentálo e desfrutar!