Conexión Scot-T

MÁQUINAS ELÉCTRICAS I TAREA #3 Grupo 2 Nombre: Enrique Benalcázar Mario Frías Luis Mizquero Juan Diego Placencia Henry Sigüenza

Fecha de Entrega: 28/05/2015

TEMA: CONEXIÓN SCOTT-T

La conexión Scott-T es una conexión específica de dos transformadores monofásicos para convertir tensiones trifásicas en bifásicas y visceversa. En los comienzos de la transmisión de potencia alterna, los sistemas de potencia de dos y tres fases fueron muy comunes. En la actualidad los sistemas de tipo bifásico están limitados fundamentalmente a ciertas aplicaciones de control, en la que la conexión Scott se utiliza para producir la potencia necesaria para operarlas. La conexión Scott consta de dos transformadores monofásicos de idéntica capacidad. Uno de ellos tiene una toma en su devanado primario una capacidad de voltaje igual a , que es el equivalente al 86.6% del valor del voltaje pleno. La figura 1 indica cómo se conectan los dos transformadores monofásicos.

Figura 1: Conexión Scott T

La toma de 86.6% del transformador

T 2 se conecta a la toma central del transformador

T 1 . Los voltajes aplicados en el lado de en el lado primario del transformador se muestra en la figura 2 y los voltajes resultantes aplicados a los primarios de los dos transformadores se muestran en la figura 3. Como se muestra en la figura 4, esta conexión ocasiona una salida bifásica, debido a que estos voltajes están desfasados 9 00 .

Figura 2: Voltajes trifásicos de entrada

Figura 3: Voltajes en los devanados primarios

Figura 4: Voltajes bifásicos en el secundario

Interconexión En este momento cargas de motor de dos fases también existían y la conexión de Scott permite conectarlos a los suministros de corriente trifásica con las nuevas corrientes iguales en las tres fases. Este era valiosa para conseguir la caída de tensión igual y por lo tanto la regulación de la tensión factible desde el generador eléctrico. Sistema eléctrico polifásico original de Nikola Tesla se basó en simples para construir dos fases componentes de cuatro hilos. Sin embargo, como distancias de transmisión aumentaron, más la línea de transmisión eficiente sistema trifásico se hizo más común. Tanto 2-f y 3-f componentes coexistido durante un número de años y la conexión del transformador Scott-T les permitió estar interconectados. Cargas desequilibradas Los motores de dos fases de potencia constante dibujar el mismo que los motores trifásicos, por lo que una carga de dos fases equilibrada se convierte en una carga trifásica equilibrada. Sin embargo, si la carga de dos fases no está equilibrado, el transformador Scott-T no puede solucionar este problema.

Corriente desequilibrada en el lado de dos fases hace que la corriente en el lado trifásico desequilibrado. A medida que la carga típica fase 2 fue un motor, la igualdad de la corriente en las 2 fases se presume inherentemente durante el desarrollo Scott.

Actualidad. En los tiempos modernos la gente ha tratado de reanimar la conexión Scott, como una forma de energía monofásicos ferrocarriles eléctricos de 3 suministros de servicios públicos de fase. Esto no dará lugar a corriente equilibrada en el lado 3 de fase, ya que es poco probable que 2 secciones de ferrocarril diferentes conectados como las 2 fases se ajustarse en todo momento a la presunción de Scott de ser igual. La diferencia instantánea en la carga en las secciones 2 se verá como un desequilibrio en el suministro de fase 3, no hay capacidad para alisarla.

Conclusión: 

Con lo estudiado en este trabajo pudimos notar que existen conexiones se realizan solo con dos transformadores monofásicos lo cual en ciertos casos es favorable y produce algunas ventajas, las cuales hay que saber utilizarlas de la mejor manera para poder obtener un óptimo trabajo requerido.

Bibliografía: [1] CHAPMAN, STEPHEN J., “Fundamentos de Máquinas Eléctricas”, Editorial MC Graw Hill, Quinta Edición, 2012. [2]A Bueno, JM Aller, R Alves, G Pesse, Operación aislada de Máquinas Síncronas conectadas mediante Transformadores Scott a cargas bifásicas desequilibradas., 2008. http://prof.usb.ve/jaller/PPI_papers/UCV_Scott.pdf. [3] EDWIN, Kosow. Máquinas Eléctricas y transformadores. Segunda edición. [4] [5]