Conexion de relevadores para activar seguros electricos A continuacion se presenta la forma de realizar las conexiones de un sistema para la apertura de los seguros electricos en un automovil, ya que muchas veces nosotros mismos somos los que instalamos personalmente este tipo de dispositivos pero desafortunadamente muchos actuadores no incluyen la documentacion necesaria o en otros casos nosotros mismos extraviamos dicha documentación. Para comenzar esta tarea debemos tener 2 relevadores con 5 borneras de conexión, un relvador de este tipo es como el mostrado en la figura 1.
Figura 1 Relevador de 5 bornes Comunmente se utilizan relevadores para una batería estandar de 12 Volts y 30 Amperes, ademas cuentan generalmente con las marcas 85, 86, 87, 87a y 30, las marcas indican el tipo de conexion segun el diagrama, como se muestra en la figura 2.
Figura 2 diagrama de conexiones Ahora que ya sabemos como identificar los bornes explicaremos brebemente como funciona el circuito de cierre y apretura, cabe mencionar que esta no es la única solución, pero si es una de las mas fáciles de implementar. para comenzar tomaremos los actuadores, Si los pruebas sin ningun tipo de arreglo observaras que se necesita cambiar la polaridad para que abran o cierren segun se muestra en la figura 3, al energizar la bobina del actuador con el negativo (-) en la erminal 1 de la bobina y con positivo (+) la otra terminal el actuador abrirá los seguros, si cambias la polaridad en las terminales del actuador regresara los seguros, esto nos lleva a la pregunta, ¿Como implementar un circuito que cambie la polaridad con 2 relevadores?
Figura 3 apertura y cierre Bueno pues para resolver esto, inicialmente identificaremos los bornes del relevador como se mostro anteriormente,esto se indica en la figura 4(a) una vez echo esto realizaremos las conexiones como se muestran en el esquema de la figura 4(b).
Figura 4 Diagrama de conexiones Bueno para especificar un poco mas, las conexiones son: 1. Todas las terminales 86 y 87 al (+) de la bateria 2. Todas las terminales 87a al (-) de la bateria 3. La terminal 30 del relevador 1 a la terminal 1 del actuador o actuadores (dependiendo del numero de puertas) 4. La terminal 30 del relevador 2 a la terminal 2 del actuador o actuadores(dependiendo del numero de puertas) 5. La terminal 85 del relevador 1 a la terminal para apertura de seguros del dispotivo de control (ver figura 5, en tu caso consulta tu manual de instrucciones) 5. La terminal 85 del relevador 2 a la terminal para cierre de seguros del dispositivo de control (ver figura 5, en tu caso consulta tu manual de instrucciones) La siguiente figura muestra un diagrama de conexiones para una alarma con seguros electricos, las terminales azul/blanco y verde/blanco controlan la apertura y cierre de los seguros de las puertas, en este caso, esos cables deberan ir conectados a los bornes 85 de los relevadores segun corresponda para abrir o para cerrar, recuerda consultar tu manual para conectar correctamente estas señales de control, ya que aqui solo muestro un ejemplo de como pueden presentarse, pero cada fabricante utiliza sus propios codigos de colores para identificar sus bornes o terminales.
Figura 5 dispositivo de control Antes de terminar con una brebe explicacion de como opera este circuito quiero presentarte la forma en que yo lo implemente, y como nota particular te recomiendo puentear todos los bornes que se conectan al (+) y repetir la operacion con los bornes al (-) asi te será mas facil el enviarlos todos a algun terminal de bateria.
Figura 6 Implementacion real Y finalmente veamos como es que opera este dispositivo, cuando el circuito recibe la señal en la terminal "Apertura de seguros" ,el relevador 1 energiza su bobina su contacto cambia a la posicion (+) y como el relevador 2 continua con su contacto conectado a la terminal (-) de la bateria el actuador se activara, en el caso de enviar una señal a la terminal "Cierre de seguros" , el relevador 2 cambiara su contato de un valor (-) de la bateria a un valor (+) mientras que el relevador 1 se mantiene con su contacto en la terminal (-), como podras observar se realizo un cambio de polaridad a las terminales del actuador que provocan la apertura o cierre de los seguros y que dependen de la señal que se reciba en la bornera 85 de alguno de los relevadores. Y como en mucha documentación de internet, NO ME RESPONSABILIZOde malas conexiones, cortos o daños que se puedan ocasionar a tu equipo o automovil por utilizar esta documentación, por lo que te recomiendo analices y decidas si realmente utilizaras la informacion aqui presentada, en tal caso tu asumes toda culpa y responsabilidad por el uso de este documento. Si tienes algun comentario escribe a:
[email protected] Y si tengo un poco de tiempo disponible te respondere.
