Condición Estructural Del Pavimento

 

8.5 8.5 CO COND NDIC ICIO ION N EST ESTRU RUCT CTURA URAL LD DEL EL PA PAV VIME IMENT NTO. O. El objetivo de esta tarea es elaborar el diseño del refuerzo asfáltico del pavimento (recapado asfáltico), para lo cual será necesario analizar alternativas de diseño mediante métodos analíticos que permitan optimizar la estructura del pavimento a ser adoptado. La evaluacin estructural es la que enlaza las demás evaluaciones! superficial " ru#osidad con el complemento de las cuales se diseñará en forma inte#rada el recapado "$o eliminacin de la carpeta e%istente por su deterioro severo o por falta de &ase 'ranular con miras a su repotenciacin determinadas en el Estudio de antenimiento eridico de la *arretera ontn +uebrada eca  - uente anta (m. //01200 //01200 - m. 33214/5). 8.5. 8.5.1 1 Trab abaj ajos os d de eC Cam ampo po Los trabajos de *ampo se 6an realizado por el método 7o 8estructivo mediante la de dete term rmin inac aci in n de las las 8e 8efl fle% e%io ione nes s us usan ando do el eq equi uipo po de deno nomi mina nado do 9i 9i#a #a &en: &e n:el elma man, n, utili utiliza zada da en es estu tudi dios os de ;e ;e6a 6abi bilit litac aci in n " e ejo jora rami mien ento tos s de avimentos desde el año . 8.5.2 Trabaj 8.5.2 rabajos os de ab ab!"e !"e#e #e Los =rabajos de 'abinete se 6an realizado mediante la interpretacin de los re resu sult ltad ados os de los los da dato tos s de ca campo mpo ob obte teni nien endo do co como mo re resu sulta ltado do lo los s tra tramo mos s 6omo 6o mo#é #éne neos os de dell an anál ális isis is es esta tadí díst stic ico o de la las s 8e 8efl fle% e%io ione nes s qu que e va van n 6a se ser  r  complementados con los demás resultados de evaluacin de pavimentos es decir  sectorizacin de subtramos de acuerdo a la identificacin de las 8efle%iones " su ma#n ma #nitu itud d pa para ra su co comp mple leme ment ntac aci in n co con n la ev eval alua uaci cin n de la ;u ;u#o #osi sida dad d " superficial. Las met metodo odolo# lo#ías ías e% e%ist istent entes es con consid sidera eran n mod modelo elos s " cál cálcu culos los de par paráme ámetro tros s elásticos elást icos a travé través s de teorías mecanís mecanísticas ticas,, el método método a utiliz utilizar ar se basa más que nada al Equipo de Evaluacin mediante 8efle%iones. El diseño del recapado " de las alternativas a proponer como estructura del pavimento de la carretera estará basado en el establecimiento de los criterios básicos si#uientes! B

 

i ini nimi miza zarr el esp espes esor or de los mat mater eria iale les s prop propor orci cion onan ando do la ma" ma"or or cap capac acid idad ad estructural por unidad de costo.

IN$ORME $INAL

 

B B B B B

;es espo pon nde derr est stru ruc ctu turralme alment nte e " ec econ onm mic ica ame ment nte e en fo form rma a pt ptim ima a a la las s solicitaciones de car#a " a la capacidad de soporte. @p @pro rove vec6 c6ar ar la es estr truc uctu tura ra de lo los s pav pavim imen ento tos s e% e%is iste tent ntes es e en n los tr tram amos os " "a a construidos. ?m ?mpa pact ctar ar lo me meno nos sp pos osib ible le el me medi dio oa amb mbie ient nte. e. Ca Caci cilit litar ar$m $min inim imiz izar ar las tar tarea eas s de man mante teni nimi mien ento to rut rutin inar ario io " pr prev even entiv tivo o a lo lar#o del período de servicio del pavimento. Cac Cacilit ilitar ar su c cons onstru trucci ccin n to toman mando do en c cuen uenta ta lo los s pro proced cedimi imient entos os co const nstruc ructiv tivos os aplicables en país.

*onsiderando lo anterior " en #eneral dando se#uimiento a la metodolo#ía de dise diseño ño @@ @A= A=> > B 'u 'uid ide e for for 8e 8esi si#n #n of a ave veme ment nt t tru ruct ctur ures es (< (