Del 19 al 21 de Noviembre
BASES GENERALES 1. OBJETIVOS: Propiciar la participación estudiantil en sus actividades y eventos, estimulando la investigación aplicada y el desarrollo del conocimiento en el campo del concreto y mecánica de fluido, para lo cual establece el presente concurso.
2. DE LOS PARTICIPANTES:
Podrán participar todos estudiantes matriculados de la Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil.
Un estudiante no podrá ser miembro de dos equipos a la vez.
Se podrá participar con un equipo constituido por un máximo de 7 integrantes, considerando la conformación con los estudiantes de los diferentes ciclos que a continuación se menciona:
CICLO II
N° DE ESTUDIANTES 01
IV
01
V-VI
03
VII-X
02
La cantidad de inscritos será hasta un límite de máximo de 20 grupos, donde será considerado de acuerdo al número de inscripción.
Cada equipo deberá contar con un profesor de la Escuela como Asesor –supervisor.
INFORMES E INSCRIPCIONES: www.eapich.com GRUPO EN FACEBOOK (I CONCURSO ACADÉMICO DE ESTUDIANTES DE INGENIERÍA CIVIL-2014) E-MAIL:
[email protected] Celular: 980864755-964716823
El Asesor
–
Supervisor, será el responsable de que el (los)
equipo(s) participante(s) cumplan estrictamente las reglas de la competencia, debiendo figurar su firma en los formatos y documentos oficiales en señal de conformidad. Las inscripciones se realizaran en la escuela de civil
–
Huancavelica, en coordinación con los encargados del presente concurso, teniendo un valor monetario por grupo de s/ 7.00. Los miembros de la comisión organizadora del I CONCURSO
ACADÉMICO DE ESTUDIANTES DE INGENIERÍA CIVIL – 2014, X ANIVERSARIO DEL INGENIERO CIVIL, entregará a los equipos que se inscriban una copia sellada de la ficha de inscripción, en la que se asignará un número único correlativo de identificación en orden cronológico de inscripción.
3. DISEÑO: Cada modelo deberá contar con las siguientes medidas
reglamentarias máximas: Medidas Reglamentarias Máximas (cm)
Ancho
50
Largo
80
Altura
40
Asimismo, deberá tener una plataforma lisa de concreto de 50cm x 30cm en la parte inferior o superior del modelo, en donde se colocarán las pesas para evaluar la capacidad de carga del modelo.
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La forma del casco, quilla y popa dependerán del criterio del equipo, teniendo en cuenta que deben asegurar tanto equilibrio como la flotabilidad del modelo.
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4. MATERIALES: Cada equipo participante deberá presentar una ficha de información (FORMATOS N° 2 y 3) donde consignará todos los materiales utilizados en la fabricación del modelo, así como el diseño empleado.
El modelo debe estar compuesto solo de concreto salvo el refuerzo interior permitido y especificado en la sección siguiente. No siendo necesario la utilización del acero de refuerzo. De utilizar el refuerzo de acero este consistirá en 4 varillas de 8mm de diámetro en acero corrugado o liso con una longitud máxima de 60cm ubicadas en la parte inferior del modelo, acorde a la figura. Se permite el uso de aditivos líquidos para concreto, así como fibras sintéticas, naturales, metálicas, perlita de polipropileno, fly ash o microsílice. No se permite el uso de impermeabilizantes, lacas o bitúmenes que se apliquen a la superficie del concreto. Cualquier aditivo que se use con este propósito debe ser incorporado en la mezcla de concreto. Debe identificarse la barcaza con el código del equipo. El curado del concreto queda a discreción del equipo participante debiendo consignar el procedimiento usado en su ficha de información.
5. INFORMACIÓN ADICIONAL REQUERIDA: Todos los equipos participantes deberán adjuntar la siguiente información adicional al momento de la recepción de l os especímenes:
Copia de la Ficha de Inscripción con el sello de conformidad de la comisión organizadora del “del I CONCURSO ACADÉMICO DE ESTUDIANTES DE INGENIERÍA CIVIL – 2014, X ANIVERSARIO DEL INGENIERO CIVIL”. (Formato N° 1).
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Procedencia y características de los materiales empleados (Cemento, agua, arena, piedra, aditivos) y las proporciones del diseño de mezcla en peso por m3 para condición seca de los agregados, según lo requerido en el formato N° 2. Memoria descriptiva breve que indique el proceso de elaboración (equipo empleado, técnica de ingreso y mezclado de materiales), muestreo, pruebas en estado fresco, moldeo, curado y precauciones de transporte de los especímenes, con indicación de la norma aplicada en lo que corresponda. Formato N° 3. Nomenclatura de identificación de los especímenes remitidos y declaración jurada de fiel cumplimiento de las bases, firmada por los integrantes del equipo y el Asesor – Supervisor. Formato N° 4.
6. ENSAYO Y EVALUACIÓN DE RESULTADOS:
El equipo colocará su barcaza dentro del lugar de ensayo 24 horas antes del concurso. Habrá una etapa de verificación, en la cual se evaluarán la estabilidad propia de la embarcación y sus dimensiones, teniendo como margen hasta 1 centímetro de error. En la segunda etapa se evaluará la fracción de carga máxima con relación al peso propio de la embarcación (Tendrán un tiempo límite de 10 minutos como máximo para colocar la carga, que será aplicada, dentro de la base de la Barcaza). Gana el que obtenga la máxima fracción que a su vez haya pasado sin ninguna observación la etapa anterior. Las cargas serán pesas uniformes, entregadas por los organizadores, de sobrepasar las expectativas se utilizará cargas adicionadas, que se pesarán al inicio y al final para un mayor control. Cada uno de los participantes colocará las pesas en el tiempo establecido y según sus propios criterios. Se descalificará a la embarcación que durante el proceso de carga; pierda estabilidad propia por sobre exigir la embarcación. Por lo que se recomienda a los participantes tengan una idea previa de la carga que soporta.
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A la hora de la carga se contará con 2 asistentes, uno en cada extremo que irán evaluando y apoyarán a los concursantes, a observar la estabilidad de la embarcación. Una vez que la canoa contenga su carga máxima admisible se esperará 5 segundos, en los cuales se evaluará que la canoa mantenga su estabilidad individual propia con la carga. Si la Barcaza llegará a colapsar (pierda estabilidad, falle, etc.), el equipo quedará eliminado. Se declarará al equipo vencedor cuyo modelo obtenga el más alto coeficiente entre peso útil (carga) y peso bruto (peso propio de la embarcación).
7. PREMIOS: Los siguientes puestos se harán acreedores a los siguientes premios. PUESTO N°
DIPLOMA
1
100 s/ +DIPLOMA DE HONOR
2
50 s/ +DIPLOMA DE HONOR
3
DIPLOMA DE HONOR
8. JURADO CALIFICADOR: o
o
o
El Jurado calificador estará integrado por docentes de EAPICH. El Jurado calificador será la única autoridad que evaluará el cumplimiento de las bases del concurso y se pronunciará sobre los resultados, siendo sus decisiones inapelables. El Jurado designará el miembro o miembros que inspeccionarán y supervisarán el desempeño de las canoas durante el ensayo, así como de la originalidad de la escultura sustentable.
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o
Si el Jurado encontrara evidencias de incumplimiento doloso de las bases del concurso en cualquiera de los ítems especificados, habrá descuento de puntaje según el incumplimiento.
9. INFORMACIÓN ADICIONAL: Cualquier punto no especificado en el presente reglamento será resuelto por la comisión organizadora en el desarrollo del concurso.
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