Concepto de Transporte

 

1 CONCEPTO DE TRANSPORTE Etimológicamente la palabra transporte proviene de dos vocablos latinos: “trans” y “portare” que respectivamente, significan “al otro lado” y “llevar”, entendiéndose entonces por transporte, la acción de llevar de un lado a otro, personas o cosas. Una persona o animal pueden transportar personas, o cosas, utilizando su propio cuerpo, pero el transporte otras que cobra mayor animales significación es del que qu e se va vale len n la lass pe perso rsonas nas,, a tr trav avés és de dist distin into toss me medi dios, os, para para me mejo jorar rar sus posibilidades de desplazamiento desplazamiento.. El transporte puede ser público, destinado al uso del público en general, por sus propietarios que pueden ser entes estatales o personas particulares, físicas o  jurídicas, previo pago de un precio por el servicio (taxis, remises, colectivos, trenes, subterráneos, aviones, etcétera). El transporte privado es destinado al uso de sus dueños (bicicletas, motocicletas, automóviles, embarcaciones o aviones particulares). El transporte, puede ser fluvial, aéreo o terrestre (por carretera carretera o  o vías ferroviarias). Desde los primeros transportes construidos con troncos de árboles, pasando por  la invención de la rueda, que permitió un sistema de desplazamiento eficaz ha habida una enorme evolución. evolución. Durante la Segunda Revolución Revolución  Indust Industrial rial (Sigl (Siglo o XIX) XIX) se pr produ odujo jo una ver verdad dader era a re revol voluc ució ión n en lo loss me medi dios os de tr tran ansp sport orte, e, co con n mejoras en las carreteras, el tendido de rieles y vías férreas, redes fluviales, que perm pe rmit itie ierron el mejor ejor de desp spla laza zam mient iento o de los medi medios os de tr tran ansp spor ortte. El perfeccionamiento de la locomotora, con el surgimiento de la locomotora a vapor, utilizándose también el vapor para las embarcaciones, sustituyendo a los veleros, creó creó nu nuev evas as condiciones condiciones  para la agilización del trá rán nsito y mejora rarr las comunic comun icac acio ione nes. s. En 18 1879 79 su surg rgió ió el tr tren en el eléc éctr tric ico o o subterráneo subterráneo.. A partir de entonces el desarrollo desarrollo y  y perfeccionamiento vertiginoso de los medios de transporte “acortaron” “acorta ron” las dista distancias ncias al ser más seguros y veloce veloces, s, contribuyen contribuyendo do al proceso de globalización. Como una forma de aclara aclararr concept conceptos os es necesario dar una definición tantolitera tantoliterall como com o ju jurí rídi dica ca que que en ente tende ndemo moss por tr trasp aspor orte tess en pr prim imer er lu luga garr y se servi rvici cios osen en segundo lugar   A ) T R A N S P O R T E S Etimológicamente, esta palabra viene del latín TRANS ( al otro lado ), y PORTARE ( llevar ) , de allí O que transporte orte DE en UN un sentido seO”.Ahora entiend entiende:“ ALelTRASLADO TRASLA DE PERSONAS DEtransp BIENES LUGARliteral A OTR OTRO”.Ah orae:“ con avanceDO de

 

las las comu comuni nica caci cion ones es y la tecn tecnol olog ogía ía este este conc concep epto to seha seha ido ido am ampl plia iand ndo o y precisando aún más y podemos decir que se estructura alservicio del interés público públic o e inclu incluye ye todos los medios e infrae infraestruct structuraimp uraimplicado licadoss en el movim movimiento ientoss de personas o bienes , así como servicios derecepción, entrega y manipulación de ta tale less bien bienes. es.Es Es ne nece cesar sario io ad adem emás ás se seña ñala lar, r, qu que e el tr tran anspo sport rte e ad admi mite te va vari rias as clasificaciones,de las cuales podemos señalar: De acuerdo a un criterio literal:  A) TRANSPORTE ACUÁTICO ( MARÍTIMO MARÍTIMO Y FLUVIAL). B)TRANSPORTE TERRESTE ( CARRETERO Y FERROVIARIO ). C)TRANSPORTE AÉREO De acuerdo a un criterio comercial:  A) SE RVIC RV IC IOS IO S D E PA SA J E RO S. B) SERVICIOS DE CARGA. Desde el punto de vista jurídico, el concepto lo citamos del Código deComercio, encuadrado en el Título V “Del transporte por Tierra, Lagos, Canales o Ríos navegables. De acuerdo al artículo 166 del presente código citado“ Transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga a conducir de un lugar a otro, por tierra ,canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o mercaderías ajenas y al entregar  éstas a la persona a quien vayan dirigidas. El transporte forma parte de la logística, que es el conjunto de medios y métodos que permiten organizar un servicio servicio o  o una una empresa  empresa. En el mundo del comercio, comercio, la logística está vinculada a la colocación de bienes en el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. Por tanto, el transporte de mercancías, se encuentra dentro ella. El objetivo de una empresa es garantizar la correcta distribución y comercialización de los productos al menor costo posible. En este sentido, el transporte incluye tanto los vehículos como las infraestructuras relacionadas (camiones, barcos, trenes de carga, carreteras, puertos, etc,). También existen dos tipos de transporte, el público y el privado. Se habla de transporte público, para hacer referencia a los autobuses, trenes y otras unidades móviles que sirven para la movilización de los ciudadanos de una comunidad y que está solventado y manejado por el Estado Estado vigente.  vigente. Cabe señalar  que en algunos casos, dichos coches pertenecen a empresas privadas que tienen algún tipo dedeterminado acuerdo con aellagobierno y han Resulta asumidoimportante la responsabilidad brindar  un servicio comunidad. señalarde que esta

 

clase de transporte no tiene como propósito la generación de ganancias, sino que debe cumplir con un fin social y ser útil para la comunidad. Por ejemplo: “Los transportes públicos están colapsados y requieren de mayores inversiones para  poder satisfacer las necesidades de la población” .

El transporte privado, en cambio, es el que pertenece a individuos o empresas particulares. En este caso los responsables de la manutención de dichos vehículos son sus dueños, al igual que serán quienes respondan por ellos en caso de accidente. 2 TRANSPORTE EN BOLIVIA

Los ferrocarriles fueron fundamentales para conectar a Bolivia primero con el Pacífico y luego con el Atlántico. Durante la primera mitad del siglo xx los ferrocarriles se constituyeron como los únicos canales a través de los cuales se podían exportar minerales en grandes volúmenes, pero también importar maquinaria, combust com bustibl ible, e, alimen alimentos tos,, ceme cemento nto y otr otros os insumo insumoss cla claves ves nece necesar sarios ios para el desarrollo del país. Además, los ferrocarriles establecieron la pr primera imera gran red de transporte masivo de pasajeros. De tal manera cumplieron un papel importante en integrar integr ar al país en la medida que permit permitieron ieron el traslado de mill millones ones de persona personass de una manera más rápida y económica que por los medios alternativos: primero   a pie, sobre animales de carga, carretas, diligencias y luego, automóviles. Recién a part partir ir de lo loss ci cinc ncuen uenta ta en Bo Bolilivi via a lo loss au auto tobu buses ses com comen enzar zaron on a co comp mpet etir  ir  efectivamente con los trenes como medio de transporte masivo de pasajeros. Si bien la competencia de carga entre los ferrocarriles y las carreteras se da recién a mediados medi ados del siglo xx, como vere veremos, mos, la deficiente deficiente red carret carretera era (en cuanto a cobertura, como a calidad) permitió que los ferrocarriles tuvieran primacía en el transporte transp orte de carga muc mucho ho más allá que en otros otros países. La co contribu ntribución ción de los medios medi os de tr tran ansp sport orte e al de desar sarro rollllo o ec econ onóm ómic ico o está está bi bien en esta establ bleci ecida da y titien ene e múltiples efectos. los cambios estructurales en la economía boliviana durante la RN se debieron a inversiones en caminos y en agricultura, mayormente en Santa Cruz. Sobre la base del equipo remanente de la pavimentación del camino Cochabamba-Santa Cruz, se realizaron inversiones de más de usd 4 millones de dólares en la mejora de caminos. La ayu ayuda da am ameri erica cana na fu fue e clav clave e pa para ra cu cubri brirr el ma mant nten enim imie ient nto o de la ca carr rret etera era Cochabamba-Santa Cruz, en 1959 y, en 1968, financió usd 1,5 millones en el resellado de la carretera.  A tra través vés del Ser Servic vicio io Bol Bolivi iviano ano-Am -Ameri erican cano od de e Cami Caminos nos (sbac) es estab tablec lecido ido en 1955, 1955, el pr prom omed edio iode me mens nsua uallcamiones, de ca cami mion ones es ena 48.705 la lass ca carr rret eter eras as ad admi mini nist stra rada das s aume po porr ntó sbac incrementó 11.755 en 1956, camiones, en 1960. Se aumentó la

 

carga media transportada de 2,5 toneladas a 5 toneladas. También se redujo el tiempo de viaje en los camino caminoss mantenid mantenidos os por sba sbacc en un 5 50 0 por ciento en la época sec seca a y 80 por ciento en época de lluvias. En síntesis, el tiempo de uso de los caminos se incrementó significativamente. La mejora en los caminos permitió el desarrollo de un sistema de transporte por  autobús en 1956 (inexistente hasta entonces) a través de capital privado. 3 CLASIFICACION DE TRANSPORTE

El trans ranspo port rte e es un una a ac acttivi ivida dad d del sect sector or ter erci ciar ario io,, en ente tend ndid ida a com omo o el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destin destino) o) en un vehículo (medio o sistema de trans transporte) porte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo de los últimos últim os dos siglo siglos, s, debido a la industrial industrializaci ización; ón; al aumento aumento del comerci comercio o y de los despla des plazam zamien ientos tos humano humanoss tan tanto to a esca escala la naci naciona onall com como o intern internaci aciona onal;l; y los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor  rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.  Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesi necesitará tará unas infraes infraestruct tructuras uras diferentes diferentes para su funcio funcionamie namiento: nto: Vías Vías férr férrea eass y esta estaci cion ones es pa para ra el tr tren en,, carr carret eter eras as pa para ra los los au auto tomó móvi vile les, s, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos. La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que transportan las mercancías o las personas. Suelen estar dispuestas en el territ territorio orio conectan conectando do los núcleos de población de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del tráfico generado en la zona, normalmente las redes más densas se sitúan entorno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera.   Tipos de transporte. Transporte terrestre.

 

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra.. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infrae tierra infraestruct structura ura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.  Tra rans nspor porte te po porr ca carre rrete tera: ra: es el más más im impo port rtan ante te en la actu actual alid idad ad tant tanto o par para a mercancí merc ancías as com como o para person personas, as, deb debido ido al gra gran n desarrol desarrollo lo de los vehí vehícul culos os públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, ferroca rril, sino que dada la intercone interconexión xión de los diferen diferentes tes ejes se puede llegar a cualquier cualqu ier lugar sigui siguiendo endo las carrete carreteras. ras. Como desvent desventajas ajas presentan el elevado elevado coste cos te de co cons nstr truc ucció ción n y ma mant nten enim imie ient nto o de la lass in infr frae aest stru ruct ctura urass vi viari arias, as, o la congestión generada debido al aumento de los flujos. Tra ransp nsport orte e po porr fe ferro rroca carri rril:l: Su pr prin inci cipa pall ven venta taja ja ra radi dica ca en su ca capa paci cida dad d para para tr trans anspor porta tarr gran grande dess vo volú lúme menes nes de merca mercanc ncía ías, s, qu que e se co cont ntra rapon pone e con con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor parte de la rede ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga distancia distan cia o el transport transporte e por carrete carretera ra para la corta distancia y las mercanc mercancías. ías. El fe ferro rroca carri rrill se ha ada adapt ptad ado o a la lass nu nueva evass circu circunst nstanc ancia iass de desa sarro rrollllan ando do má máss velo veloci cida dad, d, ma mayo yorr conf confor ortt y espe especi cial aliz izac ació ión n en el tr tráf áfic ico o de me merc rcan ancí cías as (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…).  Transporte Aéreo. El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos aplicados a la aviación (motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido aviones más rápidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una rápida distribución. En el transporte de viajeros, experimentado un claro aumento usuarios, tanto al aumento se del ha número de plazas disponibles, como adelalos bajada de lasdebido tarifas aéreas,

 

así como la diversificación de los destinos tanto a largo (más de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).  Transporte acuático. El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por  el transporte aéreo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de fer ferry ry (barcos (barcos rel relati ativam vament ente e rápi rápidos dos que cubr cubren en fre frecue cuente ntemen mente te lílíneas neas de pasajeros de corta distancia).  Tra rans nspo port rte e fluv fluvia ial.l. Lo Loss rí ríos os son son exce excele lent ntes es vías vías pa para ra ad aden entr trar arse se en los los continentes, aunque no todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal, el relieve delinvierno cauce (que nose formen ni cataratas), del clima (algunos ríos se hielan en y otros secanrápidos en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, producción de energía, regadío), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ríos mediante canales Transporte marítimo. Está centrado en la actualidad prácticamente en el transporte de mercancías, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruce cru ceros ros y al tr tran ansp sport orte e de co cort rta a dis dista tanc ncia iass re real aliz izad ados os po porr de lo loss Fe Ferry rry.. El desarrollo desarro llo de la marina mercante se ha basado en el aument aumento o del tonel tonelaje aje de los barc barcos os (capaci (cade pacidad las bod bodegas egas), ), la barcos espe especia cializ lizaci ación ón (bar (barcos cos contenedores, dedi dedicad cados os al transporte undad solodeproducto: petroleros, frigoríficos, porta etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancías. 4 QUE ES EL TRANSPORTE ACUATICO

El transporte acuático comenzó su perfeccionamiento muy temprano en la historia por la necesidad de las poblaciones de concentrarse en las costas de ríos, lagos y mares.

 

Las primera primerass embarc embarcaciones aciones fueron sólo balsas balsas y fflotado lotadoreshast reshasta a que se inventó inventó un tronco ahuecado ése fue el primer barco. Los antiguos romanos, por ejemplo, utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos remos para  para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros frentes de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las las vela velass fuer fueron on me mejo jora rand ndo o con con el tiem tiempo po.. Es Esto toss camb cambio ios, s, junt junto o con con la incorporación de la brújula, hicieron posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.  Al igual que sucedía durante la edad antigua en el Mediterráneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en América estuvieran establecidos, por lo general, en las costas, los ríos o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales, y los modos más eficientes de viaje se realizaran por  barco. En nuestros días, cuando sólo existen yates de recreo y de deporte, tenemos que conformarnos con las películas de cine para contemplar los grandes veleros que hasta principios de este siglo surcaban los mares. Durante los siglos XV y XVI los marineros de los países del oeste de Europa se dedicaron a explorar las costas de casi todo el mundo.  En la actualidad hay muchos tipos de barcos y buques construidos con toda clase de ma mate teri rial ales es,, de desde sde ju junco ncoss y ca cañas ñas,, pi piel eles es de an anim imal ales, es, plást plástic ico, o, fifibr bra a de vidrio, hasta el hierro y el acero. 5 QUE ES EL TRANSPORTE TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERAS

El tran transp spor orte te terr terres estr tre e o tr tran ansp spor orte te po porr carr carret eter era a se re refifier ere e al tr tran ansp spor orte te de bienes bienes y pers personas onas de un lugar a otro por medio de las carret carreteras. eras. La carret carretera era es una ruta que existe entre dos destinos, que ha sido pavimentada o trabajada para permitir el transporte por medio de medios de transporte motorizados y no moto mo tori riza zado dos. s. El tra rans nspo port rte e por ca carr rret eter era a pr pres ese enta nta mu much chas as ve vent ntaj ajas as en compa com parac ració ión n co con n otros otros medi medios os de tr trans anspor porte te y la in inve vers rsió ión n req reque uerid rida a en el transp tra nsport orte e por carr carrete etera ra es muy inferi inferior or en com compara paració ción n con otros otros mod modos os de transporte, como los ferrocarriles y el transporte aéreo. El costo de la construcción, el costo operativo y el mantenimiento de las carreteras es incluso más barato que el de los ferrocarriles.

 

La historia historia del  del transport transporte e terres terrestre tre data desde el periodo precolombi precolombino no ya que los inca incass po pose seía ían n un ru rudi dime ment ntar ario io pe pero ro efic eficie ient nte e sist sistem ema a de cami camino noss qu que e se encontraban todos interconectados a lo largo y ancho del imperio, el cual era utililiz ut izad ado o pa para ra tr tran ansp sport ortar ar di dife fere rent ntes es titipos pos de me merc rcad aderí erías. as. El tr tran anspo sport rte e lo realizaban a pie o a lomo de llamas, para que sus productos logaran llegar a su destino. En el siglo XX se inició la formación e instalación de grandes fabrica fabricantes ntes lo que provocó un impul impulso so a la producción de vehículos vehículos tant tanto o para el uso particular como para el transp transporte orte público y de mercan mercancías, cías, así como la exportación a terceros países. La historia del transporte terrestre puede verse como com o el ref refle lejo jo de la ev evol oluc ució ión n de la socie socieda dad. d. En su suss pr prim imero eross añ años, os, la lass necesidades de traslado de objetos y mercancías fueron realizadas por medio de animales. Los perros en un primer momento y animales de mayor tamaño como los caballos se convirtieron en elementos imprescindibles en el transporte terrestre. Tirados por caballos, carros y diligencias ayudaron con el intercambio de materias prim pr imas as y pr produ oduct ctos os ma manu nufa fact ctura urados dos po porr me medi dio o del esta establ bleci ecimi mien ento to de rut rutas as comerciales. La investigación y la innovación dio lugar al surgimiento de métodos de transporte más modernos: la bicicleta dio la idea para crear la motocicleta y esta, a su vez, al auto au tom móv óviil. El de desc scub ubri rim mient iento o de dell au auttom omóv óvilil es esttuvo uvo de la man ano o co con n el desc de scub ubri rimi mien ento to del del pe petr tról óleo eo en 18 1882 82.. Co Con n la Pr Prim imer era a Gu Guer erra raMu Mund ndia iall las las necesi nec esidade dadess de transp transport orte e fueron fueron inc increm rement entadas adas,, ori origin ginand ando o los aut autobu obuses ses y la industria motorizada de la actualidad. Tipos de transporte terrestre: Transporte por carretera: es el más importante para pa ra merc mercanc ancía íass co como mo para para perso personas nas,, de debi bido do al gran gran de desa sarro rrollllo o de los vehí vehícul culos os públicos públicos y priv privados ados.. Tien ienen en fle flexib xibili ilidad dad y no se res restri tringe nge a seguir unas rutas fijas, sino que puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. En este tipo de transporte encontramos encont ramos autopi autopistas, stas, autoví autovías, as, vías rápid rápidas, as, carrete carreteras ras de difere diferentes ntes anchos y caminos asfaltados o ripiados.

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Tra rans nspo port rte e po porr ferr ferroc ocar arri ril:l: tr tran ansp spor orte te gr gran ande dess volú volúme mene ness de mercancías, mercan cías, pero solo puede llegar a los lugares a los que lleguen las vías férr férrea eas. s. El ferr ferroc ocar arri rill se ha ad adap apta tado do a las las nu nuev evas as circ circun unst stan anci cias as desarrolland desarro llando o más veloci velocidad, dad, mayor confort y e especia specializaci lización ón en en el tráfi tráfico co de mercancías

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Transportes espe Transportes  especia ciales les:: son exc exclus lusiva ivass para tra transpo nsporta rtarr un úni único co product cto, o, como el petróleo por oleoduct cto os, el gas a tra ravvés de gase ga seod oduc ucto tos, s, el elec ectr tric icid idad ad po porr me medi dio o de la lass re redes des de alta alta te tens nsió ión, n, o información por la red telefónica.

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Los usos del transporte terrestre son los siguientes: 

Transporte de bienes de un lugar hacia otro.

Tran ranspo sport rte e de pe perso rsona nass a dife diferen rente tess lu luga gare ress des desde de un dest destin ino o específico.

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Transporte de materiales peligrosos que no pueden ser trasladados por otros medios.

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Transporte de pacientes en casos de emergencia.

 Algunos ejemplos de transporte terrestre son: 

 Autobús

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 Automóvil

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Bicicleta

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Camioneta

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Camión

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Motocicleta

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Trolebús

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Tractor 

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Jeep

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Todoterreno

Las características más sobresalientes del transporte terrestre son: 

Promueve el servicio de entrega puerta a puerta.

 

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Es mayormente utilizado a nivel interno.

Tiene algunas limitaciones en cuanto a la cantidad de material que puede transportar. 

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 Algunas de sus cargas se hacen por medio de contenedores.

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Es generador de empleo.

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Tiene capacidad de respuesta y rapidez.

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Posee libertad de horarios de transporte.

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Puede transportar bienes o personas.

6 QUE ES EL TRANSPORTE TRANSPORTE TERRESTRE SOBRE RIELES

El transporte ferroviario es un importante medio de transporte en vehículos que se trasladan por medio de pistas de rieles o ferrocarriles. Comúnmente utilizados, es una de las formas más importantes y rentables que tienen las personas para poder  despla des plazars zarse e y tra transp nsport ortarse arse de un lugar lugar a otro. otro. Igu Igualm alment ente e fun funcio ciona na para para el transporte de mercancías en distancias largas y cortas. Dado que este sistema funciona con rieles y ruedas de metal las cuales por lo general están hechas de acero, tiene un beneficio inherente de menor resistencia de fricción que ayuda a unir más carga en términos de vagones o carros, sistema que generalmente conocemos con el nombre de tren. Por lo general, los trenes funcionan con una locomotora de motor que funciona con electricidad o con diésel. Los sistemas complejos de señalización se utilizan si hay múltiples redes de rutas. El transporte ferroviario es también uno de los modos más rápidos de transporte terrestre. En el siglo XVIII, los trabajadores de zonas mineras de Europa observaron que las vagonet vag onetas as cargadas cargadas se des despla plazaba zaban n con más fac facili ilidad dad si las rued ruedas as giraba giraban n guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se redu reducí cía a el roza rozam mient iento, o, as asíí inic inició ió la histo istori ria. a. El inici nicio o de la Re Revo volu luci ción ón Indust Ind ustrial rial exi exigía gía for formas mas más eficac eficaces es de llevar llevar las mat materia eriass pri primas mas has hasta ta las nuevas fábricas y trasladar desde éstas los productos terminados. El ingeniero de minas min as ing inglés lés Richard Richard Tr Trevi evithi thick, ck, fue el pri primer mero o en utiliz utilizar ar el tre tren n y en adapta adaptar  r  la máquina de vapor, que se usaba a principios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara de una locomotora en el sur de Gales. Veinte años después, los rieles se desarrollaron a partir de hierro fundido para que lograran soportar el peso de la locomotora de vapor. La primera vía férrea pública para pasajeros y de carga

 

fu fue e la de Live Liverp rpoo ooll-Ma Manch nchest ester, er, in inau augu gurad rada a en 18 1830 30.. Tam ambi bién én fue fue diri dirigi gida da por George Stephenson, con ayuda de su hijo Robert Stephenson. Los principales usos que se le dan son el transporte de materiales y transporte de personas hacia lugares diferentes, ya sea, dentro de un mismo territorio o fuera de éste. Los ferrocarriles son uno de los medios de transporte terrestre más impo im port rtan anttes pu pues es es una una de las ma man ner eras as má máss pr prod oduc ucti tiva vass de re real aliiza zar  r  los intercambiosde mercancías y de concentrar los diferentes envíos de un lugar a otro. Tipos: 

Metro: es un ferrocarril subterráneo de uso urbano.

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Tren ligero: se usa para el transporte de pasajeros en áreas urbanas.

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Tranvía:: es un ferrocarril de uso urbano. Tranvía

Funicular : es arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de grandes pendientes. 

Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora mediante un sistema de cremallera, donde hay grandes pendientes. 

 Atmosférico: usa como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que hace que éste arrastre el tren. 

Neumático: el tren va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo. 

Entre las principales características del transporte ferroviario podemos mencionar  las siguientes: 

Tiene gran capacidad de carga.

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Funciona a nivel internacional.

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Es fiable y es un medio de transporte muy seguro.

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Es especial para transportar cargas a largas distancias.

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Es un medio flexible.

 

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Es ecológico por lo que ayuda a reducir la contaminación ambiental.

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Es un transporte lento pero bastante económico.

Las ventajas de utilizar el transporte ferroviario son la siguientes: 

poseen una gran transportar cargas todo todoss Los los los trenes tama tamaño ños s sin sin im impo port rtar ar sicapacidad ésta éstass son sondegr gran ande dess cant cantid idad ades es de de mercancías y si los recorridos son cortos o extensos. Los costes de la operación de los trenes son, por lo general, general, bastante  bastante bajos, lo que ayuda a la economía de las empresas. 

Es un medio de transporte que ofrece gran flexibilidad por lo que se puede transportar diferentes tipos de mercancías.

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Los trenes tienen un bajo riesgo de accidentes.

Los trenes son amigables con el ambiente pues son muy poco contaminantes, evitando la contaminación ambiental.

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En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la congestión de tráfico.

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Posibilidad de inter modalidad con otros métodos de transporte.

 Algunas de sus desventajas son: 

La vía ferroviaria no es exclusiva para comercio.

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Su velocidad es considerablemente baja.

Tiene cie cierta rtass res restri tricci ccione oness de altura altura y vol volúme úmenes nes de pas paso o por los diferentes puentes. 

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Depende de la infraestructura del país.

La mercancía solo se puede transportar hasta donde lleguen las vías, es dec decir ir,, no pue puede de llllega egarr has hasta ta al alma mace cenes nes o ce cent ntros ros de pro produ ducc cció ión n específicos. 

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Se necesitan vehículos extra para trasbordar la carga hasta el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.

 

7 QUE ES EL TRANSPORTE AEREO

Uno de los sueños más inmemoriales del ser humano ha sido la posibilidad posibilidad de  de volar, algo que no puede realizar por sus propios medios. Así es que desde que exi existe ste la surcar cie cienci ncia a los sie siempre mpre se ha buscado busc ado que des desarro arrolla llarr ele elemen mentos pudier ieran an permitirle cielos. Podemos decir es recién en el tos sigloque XIXpud cuando los primeros modelos más parecidos a lo que hoy conocemos como avión se crean, aunque existieran otros tipos de transporte como los aerostáticos o los globos de aire. Los hermanos Wright fueron de los primeros en desarrollar aviones, aunque mucho más simples e inestables que los que conocemos comúnmente. Howard Hugh Hu ghes es,, Sa Sant ntos os Du Dumo mont nt,, Fr Frank ank Wh Whitittltle e o Clém Clément ent Ade Aderr son son algu alguno noss de lo loss nombres de aquellos hombres que dedicaron su vida a crear máquinas que pudi pu dier eran an surc surcar ar los los ciel cielos os,, algu alguno noss incl inclus uso o pu pudi dien endo do cr cruz uzar ar de ma mane nera ra transatlántica. El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que el mundo recibió del siglo XX. La característica que mejor define este modo de transporte transp orte es que no necesi necesita ta una pista en la superf superficie icie durante todo su trayect trayecto, o, solo al inicio y al final. También se diferencia de otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en su rapidez. Debido Debi do a esta esta ve velo loci cida dad, d, el uso uso de av avion iones es de ca carg rga a par para a el tr tran ansp sport orte e de mercancías está experimentando un notable aumento en los últimos años. Una rapidez que justifica el mayor coste con respecto a otros medios de transporte como el barco.  Además, la tecnología aeronáutica avanza a ritmos vertiginosos, proveyendo de aviones con motores cada vez más eficientes en lo que se refiere al consumo de combustible. combust ible. Graci Gracias as a esto, cada vez resulta más ventajoso y rentable el uso de los mismos para el transporte internacional de mercancías. El transporte aéreo es el servicio de trasladar de un lugar a otro cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística. El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre. A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo

 

suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte aéreo.  Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste, que se extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de costosas infr infrae aest stru ruct ctur uras as y ma mayo yorr cost coste e econ económ ómic ico o qu que e el re rest sto o de los los me medi dios os de transporte. Características de los aviones de carga  A diferencias de los comerciales, los aviones de carga suelen estar provistos de puertas de mayores dimensiones para facilitar la carga y la descarga. Aunque en much muchas as ocas ocasio ione ness la carg carga a se tr tran ansp spor orta ta en avio avione ness mi mixt xtos os,, qu que e son son aeronaves comerciales que transportan tanto pasajeros como mercancías, los aviones de carga que se dedican exclusivamente a transportar mercancías poseen ciertas características que mejoran su funcionalidad: 1. Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario. 2. Se Segu guri rida dad: d: es el m med edio io de tr tran ansp spor orte te co con n men menor or si sini nies estr tral alid idad ad.[ .[ci cita ta requerida] 3. Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte. 4. Carga limitada: deb debido a la ca cap pacida dad d de ca carg rga a por peso o por  volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos.

Fuselaje más ancho que el de los aviones comerciales o mixtos para aumentar el volumen de carga y permitir la entrada de carga voluminosa. 

 Amplio número de ruedas para posibilitar el aterrizaje en pistas no preparadas u optimizadas.

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Ubicación del ala a mayor altura para permitir la entrada de mercancía también por la parte trasera.

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Disponen Dispon en de vari varias as pue puerta rtass de ent entrada rada de mer mercanc cancías ías para facili facilitar tar su acceso y la disposición de las cargas de forma óptima.

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Ventajas Ventaj as del transporte aéreo de mercancías Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante. 

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No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin

interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas. Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte. 

 Adecuado para transportar trans portar mercancías pereceder perecederas as o de alto valor a través de largas distancias. 

Como bien sabemos, en la actualidad el transporte aéreo es una de las formas más comunes de movilizarse, tanto para recorrer largas distancias como también mediana nass o cort rta as. En es estte se sen ntido, el tra ran nsport rte e aér ére eo cuen cuentta con un principal principal  beneficio beneficio   que es aquel de poder realizar enormes viajes en pocas horas. Aún los viajes más largos hoy con avión son una ínfima proporción de lo que solían ser hace siglos atrás. Por otro lado, el transporte aéreo también presenta un nivel de seguridad seguridad mucho  mucho más alto que lo que hacen otros medios de transporte y aunque normalmente pueda estar vinculado con catástrofes, la realidad es que el avión es el medio más seguro y con mayor cantidad de métodos de control en todo el mundo. Desventajas del transporte aéreo de mercancías 

Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.

Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo. 

No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto coste. 

Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad. 

 Aquí debemos mencionar el hecho de que el avión sigue siendo hoy en día un medio de transporte caro y muy exclusivo en comparación con otros. Por otro lado, se señala como un tipo de transporte muy contaminante ya que para recorrer las

 

distancias establecidas necesita una importante cantidad de combustible que es expuesto al ambiente y que genera serios problemas de polución polución del  del aire. Finalmente, otro elemento importante a mencionar es el hecho de que el tráfico actual del transporte aéreo se ha visto complicado por la enorme demanda de este tipo de medio de transporte y la realidad de que muchas veces los vuelos van sem se mi va vací cíos os,, lo cu cual al im impl pliica un co cost sto o alt alto qu que e no se pue uede de ap apro rove vech char  ar  correctamente. 8 IMORTANCIA DEL TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL

TRANSPORTE NACIONAL Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria en la sociedad porque permiten la circulaciónd circulaciónde bienes y de personas, logrando una integraciónsocial integraciónsocial que favorece el desarrollo. Es por esta circunstancia que con el paso el tiempo siempre veremos una mejora en la eficiencia de los medios de transporte, transp orte, con servici servicios os mejorados mejorados y una utilizaci utilización ón de recursos menor menor.. En este sentido, existe en la actualidad un verdadero interés en lograr que los medios de transporte utilicen menor energía o formas alternativas de la misma, circunstancia en parte relacionada con los problemas que pueden existir en el futuro en lo que respecta a provisión de petróleo. En el pasado remoto, los medios de transporte terrestres estaban condicionados al uso de animales. Así, era común que los mismos fuesen utilizados para empujar  carros o directamente siendo montados por jinetes. En cuanto a los medios de transporte por medios acuáticos, los mismos eran impulsados por el viento o mediante la actividad humana, mediante el proceso de remar. No existieron en estos primeros primeros momen momentos tos muchas más variantes variantes en lo que respect respecta a a este tema, circunstancia que debió esperar casi dos milenios para cambiar abruptamente. En efecto, el desarrollo de la máquina de vapor  y  y del motor de combustión significó el desarro desar rollllo o de nu nuev evas as fo form rmas as de tr trans anspo port rte, e, fo form rmas as que que rev revol oluci ucion onaro aron n a la soci socied edad ad y sign signifific icar aron on un cort corte e ab abru rupt pto o con con re resp spec ecto to al pa pasa sado do.. As Así, í, en la revolución revolución indust industrial rial  se agr agreg egó ó el fe ferro rroca carri rrill y el aut autom omóvi óvill co como mo fo form rma a de transportar personas y bienes; los mismos significaron una baja en los costos de este tipo de servicios. Un medio de transporte que sin lugar a dudas cambio en gran medida la manera en que la sociedad se relaciona es el avión. En efecto, el mismo permitió el transporte de pasajeros de un extremo al otro del mundo con un costo en tiempo realmente bajo. El avión fue perfeccionado sus características características con  con el paso del titiem empo po,, lo logra grand ndo o tr trans anspor porta tarr ca cada da ve vezz má máss perso persona nas, s, ha haci cien endo do que que vi visi sita tar  r  continentes distantes sea de fácil implementación.

 

Hoy en día, el desafío se enfoca en lograr bajar más y más los costos de los medios medios de transporte. En este sentido, la energía es un tema central y se han realizado muchas experiencias para alcanzar nuevas formas de proporcionarla. Todavía el tema está en pañales, pero es esperable que existan novedades en el futuro porque los intereses al respecto están muy extendidos. No obstante, puede decirse que a pesar de esta búsqueda, paralelamente los motores de combustión han logrado alcanzar una eficiencia mucho mayor, evitando en gran medida el despilfarro de combustible. Para poder realizar un transporte debemos tener por  un lado una Infraestructura que comprende a los caminos y al sitio donde se dese de senv nvue uelv lve e un Veh ehíc ícul ulo o de dete term rmin inad ado o (e (en n el caso caso de los los au auto tomó móvi vile les, s, la infraestructura sería la carretera o ruta) mientras que por otro lado tenemos que pensar en la Fuente Energética que permite la movilización, pudiendo encontrarse los Combustibles como también cualquier sistema mecánico que sea impulsado por el mismo conductor (como es el caso de la Bicicleta y su sistema de pedales y cadenas) En lo que respecta al entorno, la clasificación que abarca a los distintos Medios de Tra ransp nsport orte e co cons nsis iste te en dónd dónde e no noss de dese senvo nvolv lvem emos, os, te teni niend endo o el Transporte Terrestre la mayor utilización, mientras que encontramos el Transporte Aéreo Terrestre la Aéreo con  con la util utilizació ización n de disti distintos ntos tipos de Aeronav Aeronaves, es, y por último el Tra Tranposrt nposrte e Marít Marítimo imo que contempla la utilización de Embarcaciones.

TRANSPORTE INTERNACIONAL El transporte y la logística internacional es un proceso complejo, que se inicia con la llegada del pedid pedido o procede procedente nte de los mercados exterio exteriores res y sólo finali finaliza za con la entrega del producto al cliente. Por tanto, un plan de marketing internacional quedaría incompleto si no incluyera la gestión del transporte y la logística. La forma de entrada en los mercados condicionará el papel que el transporte y la logí logíst stic ica a van van a juga jugarr en el plan plante team amie ient nto o de la estr estrat ateg egia ia de ma mark rket etin ing g in inte terna rnaci cion onal al.. Est Este e pap papel el es muy muy lilimi mita tado do cu cuan ando do la em empre presa sa acced accede e a lo loss mercadoss a través de la export mercado exportación ación indirect indirecta, a, ya que serán los intermedi intermediarios arios en la comercialización los encargados de la distribución física del producto. En los demás casos, en unos en mayor medida que en otros, la gestión del transporte y la logística es controlada por la empresa. Las alternativas que se ofrecen en la logística internacional son mayores que en la nacional. Los medios de transporte, la docu docum men enta taci ción ón,, los los se segu guro ros, s, el emba embala lajje, etc. etc.,, ex exiige gen n un una a may ayor  or  profesionalidad por parte de los responsables de la gestión logística. Además, esta

 

complejidad se ve acentuada por las barreras a la importación que imponen las legislaciones de algunos países. La secuencia de actividades en el transporte internacional de mercancías: carga y tr trans anspor porte te in inte teri rior or en or orig igen en,, de despa spach cho o ad aduan uanero ero de ex expo port rtac ació ión, n, esti estiba ba en vehículo internacional, transporte internacional, desestiba en destino, despacho aduanero aduaner o de imp import ortaci ación ón e imp impuest uestos os interi interiores ores (ara (arance nceles les,, etc etc.), .), transp transport orte e interior y descarga en destino. El transporte juega un papel importante dentro de la cadena logística, básicamente en los procesos de aprovisionamiento y distribución; sin embargo, éstos a la vez guardan estrecha relación con los procesos productivos y, por esa razón, no puede aislarse el transporte de la cadena logística 9 TIPOS DE TRANSPORTE

Carretera El transporte de mercancías terrestre terrestre es,  es, por lo general, el más familiar para el gran público. Esto se debe a que es el más extendido para las distancias cortas y medias en los países desarrollados y a que, al ser por carretera, es el que más acostumbrados estamos a cruzarnos en nuestra vida diaria. Otros factores como la flexibilidad a la hora de contratarlo y la sencillez operativa son los que más destacan.   Ferrocarril El ferrocarril es el otro tipo de transporte terrestre entre los cuatro grandes. Frente a la independencia de la carretera, el ferrocarril se ve más obligado a contar con el resto de medios de transporte para completar sus trayectos. Sin embargo, a partir  de ciertas distancias empieza a ser más económico que la carretera, lo que hace que pese a ser menos flexible en aspectos como los horarios o los trayectos (al depender de las infraestructuras ferroviarias), tenga un merecido espacio en el mercado.  

 

Marítimo El mar es el rey indiscutible del transporte internacional como desmuestran las cifras: el 90% del comercio internacional viaja en barco. Decenas de millones de contenedores cruzan los océanos cada año debido a que los barcos ofrecen la mejor relación de costes por kilómetro. Debido a su mayor lentitud en comparación con el resto de tipos de transporte está indicado para mercancías no perdurables. También es una buena elección para las cargas muy voluminosas y los graneles.    Aéreo Si el transporte marítimo era el más barato, con el aéreo nos vamos al otro extremo. Los aviones ofrecen las tarifas más elevadas, pero lo hacen a cambio de ofrecer tiempos de entrega que de otra forma no serían posibles para algunas rutas. Entre los artículos más habituales de este transporte están aquellos ligeros -para evitar costes altos-, los urgentes -medicamentos- y los que tienen un gran margen comercial que pueda absorver ese impacto del transporte -productos de lujo-.   Otros tipos de transporte menos convencionales  Ahora vamos a cederle el protagonismo a otros tipos de transporte de los que tien tienen en me meno noss pr prot otag agon onis ismo mo e incl inclus uso o re resu sultltan an pr prác áctitica came ment nte e pe perf rfec ecto toss desconocidos en algunos casos. Intermodal El transporte intermodal supone el uso de diferentes tipos de transporte para llevar  una unidad de carga (por lo general un contenedor) hasta su destino. Según la definición de la Conferencia de Ministros de Transporte de Europa, el transporte intermodal interm odal se da“cuan da“cuando do se hace el transp transporte orte por camión sobre la distancia distancia más corta posible, haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua”. A este afecto, la diferencia entre transporte por carretera y por ferrocarril contaría como dos tipos de transporte distintos.  

 

Fluvial El hermano pequeño del marítimo es un tipo de transporte bastante desconocido pese a su antigüedad, ya que el transporte a través de ríos navegables lleva empleándose desde el Neolítico. Cargueros, barcos de contenedores y buques cisterna cruzan ríos como el Mississipi y el Amazonas. Sus volúmenes no son comparables a los anteriores casos pero se sigue empleando. Transporte por tuberías  Aunque apenas pensemos en él cuando hablamos de transporte nuestro planeta está recorrido por tuberías que ayudan al transporte de diversos objetos como combustibles, agua y aire. A menudo nos encontramos con grandes monstruos de la logística que pueden cruzar países y continentes. Es el caso del gaseoducto Nord Nor d Str Stream eam,, entr entre e Ru Rusi sia a y Al Alem eman ania ia (1 (1.2 .224 24 kiló kilóme metr tros os), ), o el de oleo oleoduc ducto to Druzhba, entre Rusia y Europa, con 4.000 kilómetros. Resalta el hecho de que la gran mayoría de tipos de transporte pueden usarse ta tant nto o par para a pe perso rsona nass co como mo pa para ra me merca rcancí ncías as,, a exce excepc pció ión n de lo loss au auto tobus buses es (exclusivos para transporte humano) y el transporte a través de tuberías (solo para mercancías).   Transporte Ro-Ro Con el término “Ro-Ro” se denomina a todos aquellos buques y barcos diseñados para albergar cargamento rodado, ya sean camiones o vehículos, que entran por  una rampa a la bodega donde será transportados. Cuando además de la carga rodada incluye el transporte de personas se conocen como “Ro-PAX”.   Transporte espacial El transporte espacial es, en sentido figurado y literal, el que más se aleja de los tipos de transporte convencionales. El desarrollo científico de la humanidad ha hecho que pasemos de plantearnos los mejores métodos para mover mercancías y personas a lo largo y ancho del mundo a pensar en cómo podemos llevarlos fuera de nuestro planeta.

 

Y no hay un solo tipo de transporte espacial: estaciones espaciales, módulos lunares, cohetes, transbordadores… Una peculiaridad del transporte espacial es el número de veces en que el medio de transporte es de un solo uso y se deja que sea destruido o abandonado en el espacio, algo que no ocurre en el resto de transportes.   Telecomunicaciones Otro Otro tipo tipo de tr tran ansp spor orte te que que pu pued ede e sorp sorpre rend nder er.. Si el tr tran ansp spor orte te incl incluy uye e el movimiento de personas y mercancías, las comunicaciones se pueden englobar  en el segundo concepto. Para su desarrollo necesitan igualmente de complejas infraestructuras para creaer sus redes y “autopistas de la información”, a fin de poder hacer efectivo ese transporte a nivel planetario y de forma instantánea.   Transporte no tripulado  Aunque el desarrollo tecnológico puede hacer que camiones, barcos y aviones acabe ac aben n si sien endo do co comp mplet letam amen ente te no tr trip ipul ulad ados, os, en la actu actual alida idad d est este e titipo po de transporte está centrado en el uso el  uso de drones para el transporte de pequeña paquetería.. Son muchas las pruebas que se están haciendo en este terreno, paquetería especialmente de cara a ayudar al ecommerce y a la última milla.   Transporte con tracción animal Como el fluvial, el transporte de tracción animal es muy antiguo, aunque haya cedido espacio y protagonismo a medida que han ido surgiendo métodos más modernos y eficientes. En los países menos desarrollados aún conserva más importancia. También se emplea este tipo de transporte para el movimiento de personas, a menudo en contextos turísticos.   Transporte de tracción humana Este tipo de transporte también ha queda relegado con el paso del tiempo y, como el animal, en ocasiones está relacionado con el turismo, siendo prácticamente

 

residual en el transporte industrial. La bicicleta, no obstante, sería un método de transporte de tracción humana con un alto uso en las ciudades a día de hoy. Como podemos ver, los tipos de transporte son bastante más variados y diversos de lo que podemos pensar cuando nos limitamos a los cuatro más tradicionales.