Componentes de Inyeccion Electronica

 

COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRONICA

 

COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIÓN CARBURADA

 

COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE INYECCIÓN VOLTAJE Y RESISTENCIA

 

Componentes de un sistema de inyección Existen diferentes marcas de sistemas de inyección de combustible como: Bosch, Magneti Marelly,, Delphi, eui, heui, etc. Marelly Para describir los componentes componentes de inyección LE-jetronick LE-jetronick nos basamos en los sistemas sistemas de Bosch, independientemente del sistema en el que se utilicen, toda vez que son los más utilizados y representativos, con funciones específicas de la inyección:

Bomba de combustible: es la encargada de mantener la presión de combustible del sistema de inyección. Filtro de combustible: es el encargado de filtrar el combustible de impurezas que puedan ingresar al sistema.

Regulador de presión: la función es la de mantener la presión constante en el riel de inyección.

Inyector: es la válvula de inyección de combustible, se activa electrónicamente, mediante un impulso eléctrico que abre el abanico de inyección.

Medidor de flujo de aire: es un medidor del caudal de aire, es el encargado de medir el volumen de aire que ingreso en la cámara en función de dosificar la cantidad de combustible requerido para la mezcla.

Sensor de temperatura: se encarga de enviar la lectura de la temperatura

 

dicio dicionador nador de aire: funciona como el choque en los vehículos carburados entrega aire adicional cuando el motor esta frio. se encuentra en el cuerpo de Sensor de posición de la mariposa (TPS): aceleración y la apertura permite el flujo de aire

Ecu: es la unidad de control electrónico o procesador, procesador, algunas marcas lo denominan: Ecu, Ecm, Centralita, Calculador de inyección. Es la central que recibe las señales de los sensores y enviar las señales a los actuadores a fin de controlar o automatizar el proceso de inyección.

Rele: es un conmutador de la señal eléctrica Bujía: es la encargada de entregar la chispa que inflama la mezcla.

 

CUÁL ES LA CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE LOS SISTEMAS INYECCIÓN ELECTRONICA La inyección electrónica es una forma de inyección de combustible para motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantada, y para motores diésel, cuya introducción es relativamente más reciente. Se puede subdividir en varios tipos (monopunto, multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la ayuda de la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo. Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medio ambiente para disminuir las emisiones de los motores. En los motores diésel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecánicos, por una bomba de alta presión con inyectores electrohidráulicos. Su importancia radica en su mejor capacidad respecto al carburador para dosificar el combustible y dosificar la mezcla aire / combustible, es decir el factor lambda de tal modo que quede muy próxima a la estequiométrica (14,7:1 para la gasolina), es decir factor lambda próximo a 1 lo que garantiza una muy buena combustión con reducción de los porcentajes de aire gases tóxicos a la que atmósfera. La una relación estequiométrica proporción exacta de y combustible garantiza combustión completaes delatodo el combustible. En este caso el factor lambda es igual a 1.