Compactadora de Rodillo

COMPACTADORA DE RODILLO Con tiempo, los materiales se asientan o se compactan por sí mismos, de manera natural. Aunque este proceso no es propiamente una compactación sino una consolidación, es conveniente aclarar que el objetivo de la compactación es lograr la densidad requerida de manera muy rápida. El método de compactación más antiguo que se conoce está en los registros de la construcción de caminos del Imperio Romano. Los romanos se dieron cuenta que la compactación podía mejorar las propiedades ingenieriles de los suelos y para ello usaban grandes rodillos hechos de cilindros de piedra para lograr la densificación mecánica de las bases de sus carreteras. El método más usado para reforzar el suelo es el de la compactación a una humedad óptima. Los beneficios de una adecuada compactación son enormes, considerando además sus costos. Los rodillos de compactación son herramientas de construcción utilizadas para la condensación de una gama de superficies tales como el concreto, el suelo, y la grava, que generalmente se realiza durante la construcción de caminos. Éstos funcionan utilizando el peso del vehículo para comprimir la superficie. La compactación fue realizada inicialmente por los rodillos con ruedas llenas de aire. El rodillo fue inventado por los hermanos Hamm a comienzos del siglo XX. Pero fue la empresa Dynapac quien lanzó el primer rodillo vibratorio en 1947.

La compactación en el campo se logra haciendo pasar sobre un suelo un equipo pesado un determinado número de veces. Esto representará una determinada energía de compactación en obra. Por ejemplo, una capa uniforme de suelo de 10 a 30 centímetros de espesor se compacta con varias pasadas de un equipo de compactación mecanizado. Los métodos más conocidos de aplicación de energía son por impacto o golpes, por presión usando un peso estático, por vibración sacudiendo las partículas y por amasado, manipulando o reacomodándolas. No se puede decir que exista un equipo que corresponda a uno solo de los métodos de compactación. Los fabricantes han desarrollado distintos compactadores que incorporan en sus capacidades de funcionamiento al menos uno de los métodos de compactación mencionados y en algunos

casos, más de uno. Algunos de estos equipos disponibles en el mercado son los rodillos de pisones, los rodillos lisos vibratorios, los compactadores de pisones vibratorio, los rodillos neumáticos, entre los más populares. Los fabricantes suelen proporcionar gráficos para determinar el rango de aplicación de sus equipos. En la Figura se muestra de manera detallada los rangos de uso de cada tipo de compactador en relación con el tipo de suelo.

Equipo de compactación adecuado según el tipo de suelo Aplicaciones  Compactación del terraplen de la base y sub base en carreteras  Compactación de acabado, simulación de tráfico en la carpeta asfáltica. Elección de maquinaria para la compactación La elección del equipo de compactación depende del tipo de suelo Rodillos lisos: se utilizan en gravas y arenas mecánicamente estables. Rodillos neumáticos: se usa en arenas uniformes y suelos cohesivos, humedad cercana a limite plástico. ” Rodillos “pata de cabra”:suelos finos, humedad entre 7 a 20 % por debajo del limite plástico Rodillo vibratorio: se utiliza especialmente en suelos granulares

1. Rodillo liso Los rodillos lisos provienen del diseño original romano que consistía en un cilindro de piedra jalado por tracción animal. El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinado peso que compacta el material por presión. Inicialmente, el cilindro era llevado por un tractor ú otro equipo automotriz, hasta que se diseñó el actual modelo autopropulsado.

Rodillo liso de un solo eje Se usan por lo general en suelos granulares o poco plásticos, para concreto asfáltico en caliente y para tareas de acabado en capas de base. Los rodillos

lisos se utilizaron intensamente durante muchos años, pero hoy en día solamente se usan para dar acabado a las capas de rodadura asfáltica después de conseguir la densidad adecuada con otros equipos. También pueden ser usarse para el sellado de capas. El efecto de planchado logra alisar y eliminar las marcas dejadas por los otros compactadores. Los hay también vibratorios, con tambor simple o doble. Los rodillos lisos estáticos han dejado de ser comerciales y los contratistas prefieren adquirir rodillos lisos vibratorios por su mayor versatilidad.

2. Rodillos Vibratorios Usados mayormente en suelos granulares, los rodillos vibratorios son máquinas que logran la compactación de suelos aplicando vibraciones de alta frecuencia. Sin embargo, distintos especialistas reconocen que existen dos tipos de rodillos vibratorios conocidos: los autopropulsados y los que tienen mecanismo de remolque.

A. Rodillos Vibratorios Remolcados. En tanto, los rodillos vibratorios remolcados forman hoy día la gama más extensa de maquinas de compactación. Los hay desde diámetros y pesos mínimos, hasta diámetros de 2 metros y 10 toneladas de peso propio. Así, la gama de los 3.000 a 5.000 kg. forman un tipo interesante de máquinas, ya que pueden gozar de un motor incorporado para producir la vibración, o bien producirla por medio de una transmisión elástica a partir del toma fuerzas del tractor. Consiste en un chasis apoyado elásticamente en un rodillo vibrante sobre el que se sitúa un motor de combustión interna que proporciona la energía necesaria para la vibración. Necesitan una unidad tractora con potencia necesaria. Dentro de los compactadores remolcados se encuentran los mayores compactadores vibratorios existentes.

Rodillo remolcado vibrante Son muy apropiados para compactar arenas y graves no cohesivas o ligeramente cohesivas, así como terrenos naturales rocosos, siempre que los fragmentos de roca sean pequeños. En base a la experiencia de los expertos, podemos asegurar que es ideal para compactar zahorras, bases, sub-bases, suelo-cementos, etc. en capas de 20 ó 30 cm., entre 6 y hasta 10 pasadas y a una velocidad de trabajo alrededor de los 20 metros por minuto, obteniendo un buen rendimiento y magníficos resultados. B. Rodillos Vibratorios Autopropulsados. Para algunos trabajos en que la maniobrabilidad es importante, o bien que se requiera previamente a la vibración un planchado, los rodillos vibratorios autopropulsados son muy útiles. Su empleo está indicado en suelos granulares bien graduados, sobre todo cuando los tajos son estrechos y no permiten halar la vuelta fácilmente a los rodillos remolcados. Estos rodillos vibratorios tienen un bastidor el cual esta aislado del o los tambores con elementos de caucho.

Rodillos Vibratorios Autopropulsados La vibración crea fuerzas de impacto y estas fuerzas imprimen una mayor potencia de compactación que una carga estática de la misma magnitud. Este hecho es la economía detrás de un compactador vibratorio. Las fuerzas de impacto son mayores que las fuerzas estáticas porque el rodillo

vibratorio convierte la energía potencial en energía cinética. Los compactadores vibratorios pueden tener entre uno a más rodillo. Los modelos de dos rodillos tienen la unidad de propulsión en uno de los rodillos y los modelos simples (de un solo rodillo) tienen dos llantas posteriores. También hay compactadores vibratorios montados.

Algunos tipos de suelos como la arena, la grava y el material rocoso relativamente grande responden muy bien a la compactación producida por una combinación de presión y vibración. Cuando estos materiales se vibran las partículas dejan su posición y se desplazan acercándose más con las partículas adyacentes para incrementar la densidad de la masa. Los tambores vibratorios se activan por un peso excéntrico que produce la acción vibratoria. Este peso excéntrico es sólo un cuerpo que rota alrededor de un eje distinto a su centro de masa. La masa del tambor vibratorio se separa del marco principal del rodillo. Las vibraciones varían normalmente entre 1000 a 5000 por minuto. Las vibraciones tienen dos medidas –amplitud, que es la medida del movimiento ú onda, y la frecuencia, que es la velocidad del movimiento, o el número de vibraciones (oscilaciones) por segundo o minuto. La amplitud controla el área efectiva o profundidad a la cual se transmite la vibración dentro del suelo, mientras que la frecuencia determina el número de golpes ú oscilaciones que se transmiten en un determinado período de tiempo. Los impactos aplicados por las vibraciones producen ondas de presión que hace que las partículas se muevan, produciendo la compactación. Cuando se compacta materiales granulares, la frecuencia (el número de golpes en un período dado) es generalmente el parámetro crítico en contra de la amplitud. La compactación resultante es una función de la frecuencia de los golpes y la fuerza de los mismos así como del período de tiempo sobre el cual se aplican. La relación frecuencia/tiempo permite calcular la mínima velocidad de trabajo requerida cuando se usan los compactadores vibratorios. La velocidad de trabajo es importante porque define cuánto se compacta una determinada parte de un relleno. Una velocidad de trabajo de 3.2 a 6.4 km/h proporciona los mejores resultados cuando se usan los compactadores vibratorios.

Rodillo liso vibratorio El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento excéntrico en el interior del cilindro que le proporciona un movimiento vibratorio. Pueden usarse para la compactación de suelos granulares con tamaños de partículas que van desde grandes fracciones rocosas hasta arena fina. Pueden usarse en suelos semicohesivos, siempre y cuando más del 10% del material tenga un IP de 5. Los rodillos más grandes pueden ser muy eficientes en capas de roca de hasta 90 cm. También se usan para las operaciones de acabado o sellado de capas, pero con la vibración desconectada. En algunos casos se puede incluso hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro estático para sellar la capa.

Rodillo liso vibratorio en tandem o de dos ejes Los rodillos lisos vibratorios aplican tres fuerzas de compactación: (1) presión, (2) impacto y (3) vibración. La velocidad de compactación, la frecuencia de vibración y la amplitud se deben adecuar para conseguir la máxima compactación posible. Es importante que tengan un dispositivo automático para desconectar la vibración al detener la marcha del rodillo para evitar que vibren sobre un punto determinado que rompería la compactación. En el caso de los rodillos tandem o de eje doble, es conveniente que los dos tengan tracción para evitar que se formen ondulaciones en el material compactado.

3. Rodillos especiales con salientes Los rodillos especiales con salientes son compactadores que consisten en un gran tambor de acero, provistos de salientes que justamente le dan su nombre. La dimensión de las salientes varía según el fabricante así como su forma. El tambor puede ser hueco y se puede aumentar de peso agregando un lastre con el propósito de producir una presión de contacto mayor. Los rodillos pueden ser unidades independientes impulsadas con un tractor de orugas o autopropulsados.

Originalmente, los primeros rodillos tenían salientes con forma de pata de cabra (sheepfoot roller) y de allí nació el nombre de rodillo pata de cabra, que es el nombre como se les llama generalmente. Posteriormente se desarrollaron salientes con otras formas cónicas o de tronco de cono que dieron origen a los compactadores de pisones (tamping foot en la literatura inglesa), que sin embargo en Latinoamérica se han llamado usando el mismo término original “pata de cabra”, pero que no es la más adecuada. La mayor diferencia entre ambos modelos radica en la forma de las salientes, la velocidad que pueden llegar a desarrollar y su capacidad de ser autopropulsados o jalados por un tractor.

Rodillo pata de cabra El principio de funcionamiento de ambos modelos es el mismo. Estos rodillos compactan penetrando el suelo con las salientes a través de la capa superficial, compactando las capas inferiores. Cada saliente o pie penetra el suelo para producir una acción mixta de amasado y presión y compacta el suelo desde el fondo hacia la superficie de la capa. Cuando el rodillo rota, las salientes salen del suelo, jalan y aflojan el material debido a su forma. Las salientes se entierran para amasar y apisonar el material fresco hacia la capa compactada previamente, mientras que la parte sólida del compactador aplica presión sobre la parte superior de la nueva capa. La alta presión que se aplica rompe las bolsas de aire y las salientes penetran cerca de su total longitud inicialmente pero conforme se avanza en la compactación la profundidad de penetración disminuye. A medida que el nivel inferior de la capa se va compactando, el compactador va pisando en el seno del relleno a niveles más y más altos, al aumentar el número de pasadas. Se dice entonces que el rodillo va “caminando” hacia fuera del material. Como las salientes están cerradas, el compactador puede caminar por encima de la capa sin aflojar el suelo. Cuando un compactador de este tipo no logra caminar por encima del suelo en la medida que avanza la compactación, puede ser que el rodillo sea demasiado pesado o el suelo esté demasiado húmedo y el rodillo está más bien “esparciendo” el suelo. A. Rodillos pata de cabra Estos rodillos se presentan frecuentemente para trabajar adosados a un tractor de orugas que lo impulsa. El rodillo pata de cabra es apropiado para

compactar todos los materiales de grano fino, especialmente cuando el IP es muy grande, mayor de 18% hasta 50%. Generalmente estos suelos plásticos con un alto contenido de arcilla o arenosos con algo de barro cementante.

Vista de las salientes de un compactador pata de cabra Las patas normalmente tienen una longitud menor de 25 cm y son muy delgadas terminando en un ensanche de casi 5 cm de diámetro. El tambor puede ser hueco y variando el peso del rodillo por el uso de un balastro en el interior se varía la presión de contacto de las patas. Un tambor sencillo de 1.2 m. de ancho puede pesar entre 1.5 a 7 toneladas, mientras que si se llena con lastre puede aplicar una carga vertical de compactación entre 2.5 a 11.5 ton. Las velocidades máximas que alcanzan van desde 6.4 a 9.6 Km/h. Usualmente, 6 a 10 pasadas serán necesarias para compactar una capa de 20 cm de espesor. Los suelos se trabajan con una humedad hasta del 3% por encima del valor óptimo requerido.

B. Compactador de pisones Los compactadores de pisones son rodillos de gran velocidad, que generalmente son autopropulsados y no son vibratorios. Estos rodillos usualmente tienen cuatro llantas de acero con salientes y pueden estar equipados con una cuchilla pequeña para ayudar en la nivelación de la capa. Sin embargo, los modelos más sencillos y conocidos en Latinoamérica constan de un solo tambor cilíndrico en la parte anterior autopropulsado y no prescinde de la cuchilla que se menciona. El funcionamiento es similar al del modelo anterior pata de cabra, puesto que aplica amasado y presión, compactando desde el fondo hacia arriba de la capa. La principal diferencia radica en la forma de las salientes y las velocidades que son capaces de desarrollar. Las salientes terminan en una cara ovalada o rectangular y ésta es menor que la base en el rodillo.

Compactador de pisones La velocidad de trabajo para estos compactadores va desde 12 a 19 Km/h. Generalmente son suficientes dos o tres pasadas para lograr la compactación de una capa de 20 cm a 30 cm de espesor, pero siempre dependerá de las dimensiones del rodillo. En un limo plástico pobremente graduado o arcillas muy finas tal vez este requerimiento aumente a cuatro pasadas.

Compactador de pisones autopropulsado, con tres tambores y cuchilla niveladora Este modelo de compactador es el más usado y distribuido en Latinoamérica. Es efectivo en casi todos los suelos excepto en arena limpia. Para lograr un trabajo económico se necesita que las pasadas sean largas e ininterrumpidas, de modo que el compactador pueda desarrollar la velocidad requerida y genere una alta producción. Al igual que un rodillo pata de cabra, el compactador de pisones, no compacta adecuadamente las 2 o 3 pulgadas superiores de una capa. Por lo tanto, si no se va a colocar una capa siguiente, se debe culminar la compactación de la capa con un compactador de neumáticos o un rodillo liso para completar la compactación de las pulgadas superiores o para sellar la superficie.

Compactador de pisones vibratorio Son los mismos rodillos de pisones provistos de un sistema vibratorio dentro del tambor. Estos rodillos son eficientes en suelos de hasta un 50% del material con un IP de 5% o más. Las salientes o pisones son forzados a caminar en la capa sin ablandar el suelo. El espesor típico de capas para que un compactador de pisones vibratorio compacte un suelo cohesivo es de 30 a 45 cm. Estas unidades están equipadas algunas veces con una cuchilla niveladora. Los rodillos más pequeños pueden ir también hacia atrás y tienen anchos de 60 a 95 cm. Estas unidades están diseñadas para trabajar en zanjas o en áreas confinadas. Los tambores de los rodillos se extienden más allá del ancho del equipo, de modo que se logra la compactación aún en las zonas adyacentes a las paredes de la zanja. Algunos de estos compactadores más pequeños se equipan con sistemas de control remoto para permitir al operador controlar el rodillo sin tener que ingresar a la zanja. La mayoría de estos sistemas usan una frecuencia de radio, lo cual elimina la necesidad de cables alrededor de la zona de trabajo.

4. Rodillo neumático Estos rodillos son superficiales que aplican el principio de amasado al efecto de la compactación debajo de la superficie. Pueden ser autopropulsados o montados. Las unidades de llantas pequeñas generalmente tienen dos ejes en tandem con cuatro o cinco llantas en cada uno. Las llantas oscilan, permitiéndoles seguir el contorno de la superficie y llegar a las áreas más bajas con una compactación uniforme. Las llantas posteriores están traslapadas respecto a la posición de las llantas delanteras, para cubrir la superficie entre ellas, logrando una cobertura completa de la superficie. Las llantas se colocan ligeramente fuera de eje, dándoles una acción de ondulación para incrementar la acción de amasado al suelo. Adicionando un balastro, el peso de una unidad puede variar para lograr el necesario según el tipo de suelo. Los neumáticos pequeños no son apropiados para altas producciones o para proyectos que requieran capas de espesor muy grande. Se usan para proyectos de mediana o pequeña envergadura, fundamentalmente en materiales de base granular. Por lo general se usan para la compactación del concreto asfáltico en capas de rodadura o en tratamientos superficiales.

Compactador neumático de dos ejes Los rodillos con llantas más grandes están disponibles en tamaños que pesan de 15 a 200 toneladas. Tienen dos o más llantas para su desplazamiento en un eje simple central. La presión de las llantas puede variar entre 80 a 150 psi. (1138 kg/cm2 a 2133 kg/cm2). Como se trata de cargas muy altas y altas presión en las llantas, son capaces de compactar los suelos a mayores profundidades. El gasto mayor se debe a la propulsión de estas unidades tan grandes sobre las capas, ya que requieren de tractores con barras de tiro y tracción considerables. Estas unidades se usan con frecuencia para el acabado de subrasantes y bases de campos de aterrizaje y en presas de tierra. Como el área de contacto entre una llanta y el terreno sobre el cual pasa varían con la presión de aire de la llanta, especificar el peso total o el peso por rueda no es necesariamente un método satisfactorio para indicar la capacidad compactiva del rodillo neumático. Se deben entonces, conocer cuatro parámetros para determinar la capacidad de compactación de los rodillos neumáticos: (1) la carga por rueda, (2) el tamaño de la llanta, (3) el diseño de las estrías de la llanta y (4) la presión.

5. Compactadores de impacto A principios de 1940, Aubrey Berrengè desarrolló en Sudáfrica un sistema de compactación de impacto. Entre los años 1949 y 1953 desarrolló los compactadores de “llantas cuadradas”. Actualmente, estos compactadores tienen tres, cuatro y cinco lados.

Aubrey Berrengè al lado de un compactador de impacto a finales de 1940 El principio de funcionamiento es sencillo. Cuando el compactador está elevado, el rodillo rota levantándose a sí mismo por un lado, y cae de nuevo a tierra. El impacto del rodillo golpeando el suelo proporciona la fuerza de compactación. El mayor énfasis para desarrollar el diseño de este compactador fue la necesidad de desarrollar un implemento con gran energía de compactación que pudiera ser usado para compactar suelos con bajo contenido de humedad en regiones áridas. Estaba también el deseo de tener un implemento que pudiera ayudar al colapso de estructuras inestables de algunos suelos encontrados algunas veces en regiones áridas.

Compactador de impacto de tres lados Estos compactadores pueden usarse en un rango amplio de materiales, como roca, arena, grava, limo y arcilla. Pueden manejarse con capas hasta de 90 cm y como impactan el suelo con una gran energía, la densidad se logra a un rango muy amplio de contenidos de humedad.

MOTOR Motor

Cat 3056E ATAAC

Cat 3054C

Potencia bruta

179 hp / 134 kW

130 hp / 97 kW

Potencia neta - EEC 80/1269

165 hp / 123 kW

125 hp / 93 kW

Potencia neta - ISO 9249

165 hp / 123 kW

125 hp / 93 kW

Potencia neta - SAE J1349

163 hp / 122 kW

124 hp / 92 kW

Calibre

100 mm

105 mm

Carrera

127 mm

127 mm

Peso en orden de trabajo con ROPS / FOPS

18.500 kg

10.485 kg

Peso en orden de trabajo sin ROPS / FOPS

18.500 kg

10.265 kg

Peso en el tambor con ROPS / FOPS

13.200 kg

5.570 kg

Peso en el tambor sin ROPS / FOPS

18.800 kg

5.5100 kg

2.134 mm

2.134 mm

11.3 km / hora

12 km / hora

Radio de giro del borde interior del tambor

3.680 mm

3.680 mm

Radio de giro del borde exterior del tambor

5.810 mm

5.810 mm

Despeje sobre el suelo

442 mm

543 mm

Despeje sobre la curva

495 mm

521 mm

587 x 660 mm

587 x 660 mm

330 litros

200 litros

30 Hz

31 Hz

Amplitud nominal - Alta

1.8 mm

1.80 mm

Amplitud nominal - Baja

0.9 mm

0.85 mm

Fuerza centrífuga máxima

332 kN

234 kN

Fuerza centrífuga mínima

166 kN

133 kN

PESOS

ESPECIFICACIONES DE OPERACION Ancho del tambor Velocidad de desplazamiento (máxima)

NEUMATICOS Medida de los neumáticos - Tracción de calificación 8 CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible SISTEMA VIBRATORIO Frecuencia vibratoria

CS-533E

DIMENSIONES

La plaza comercial que ofrece el Perú, ha fomentado una inigualable oferta de tecnología dedicada al sector industrial, impulsado por los altos estándares macroeconómicos en los que se encuentra nuestro país, por lo que la diversidad de oportunidades de adquisición y alquiler de los rodillos vibratorios, como veremos, tampoco se quedó atrás. Se sabe que los compactadores vibratorios Volvo DD31HF y DD38HF ofrecen alto rendimiento para contratistas de pavimentación comerciales y de obras públicas en las tres áreas críticas de la compactación: productividad, densidad y homogeneidad. Así ambos modelos, buques insignia de la marca, disponen también de combustible para un día de funcionamiento, gran capacidad de agua y gran frecuencia. Eso aumenta su eficacia. Posee tracción y capacidad de avance en pendiente, gracias a su control de tracción TwinLock™ y el sistema de transferencia del par, el cual reduce al mínimo el patinaje del rodillo, lo que proporciona un control superior de éste a todas las velocidades y en ambos sentidos. También cuenta con un depósito de agua de 299 l (79 gal), sistema de agua a presión estándar, boquillas de agua de fácil mantenimiento y filtrado doble, la cual sólo fluye cuando el compactador está en movimiento (en el modo automático).

Además, pensando en el confort y seguridad, ambos modelos poseen rodillos vibratorios aislados y aislamiento en 4 puntos de la plataforma del operador, reduciendo al mínimo la transmisión de vibraciones. Su diseño goza de acceso por dos lados, freno de estacionamiento aplicado por muelle y liberado por vía hidráulica con interruptor de prueba, estructura de protección en caso de vuelco (ROPS), interruptor de parada de emergencia, interruptor de asiento y, por si fuera poco, un control de propulsión con arranque en neutro.

Un comprometido distribuidor en nuestro país es la marca Wacker que nos ofrece rodillos vibratorios hidrostáticos RD 16, en los que destacan el accionamiento en ambos tambores para ofrecer máxima tracción y dirección articulada para un control de gran precisión. Poseen un motor diésel que ofrece vibración en los dos tambores para la obtención de un asfalto de alta calidad y un excelente rendimiento general del rodillo, con elevada frecuencia del excitador que permiten la compactación a velocidades mayores a la par con una cobertura uniforme que brindan excelentes resultados.

Igualmente, el rodillo vibratorio doble, modelo RD7, puede ser usado para la compactación de una amplia variedad de suelos y asfaltos. Su exclusivo diseño compacto permite proyecciones poco sobresalientes a ambos lados del rodillo y la transmisión totalmente hidrostática elimina componentes mecánicos, reduciendo de esta manera la necesidad de mantenimiento y aumentando la confiabilidad del equipo, entre otras ventajas. Si buscamos un trabajo optimizado y de alta velocidad, los rodillos de Dynapac también nos ofrecen una completa gama de rodillos vibratorios y estáticos, diseñados para ofrecer el máximo rendimiento, durabilidad y versatilidad. Los más de 50 años de presencia en el mercado mundial en la investigación de la compactación, y los 70 años de experiencia sobre el terreno, garantizan confianza en los conocimientos más innovadores del mundo en materia de compactación. Incluso cuando se han diseñado principalmente para la compactación de asfalto, los rodillos más ligeros de esta marca también trabajan bien sobre capas base e intermedias. Disponen de varias versiones, con tambor doble y vibración, y rodillos combinados con un tambor vibratorio y cuatro ruedas de caucho.

También en calles, carreteras y zonas industriales, los rodillos tándem vibratorios de la gama de 7– 9 tm funcionan con fiabilidad y eficacia. Un rendimiento extraordinario, gracias a su alta precisión y a la suprema comodidad del operario, los cuales garantizan una mayor productividad con una calidad muy pareja.

Pero cuando lo que interesa es la capacidad, la gama de equipos pesados es utilizada principalmente en calles, carreteras y aeropuertos. Gracias a una anchura de tambor de hasta 2,13 metros y una carga lineal estática de hasta 40 kg/cm esos equipos pueden satisfacer los requisitos más exigentes en grandes trabajos de compactación de asfalto. De hecho, nosotros construimos el rodillo para asfalto más pesado del mundo.