códigos john deere.txt

RELAÇÃO DOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALHAS (DFC) Os Códigos de Diagnóstico de Falhas (DFCs) são exibidos no indicador de diagnóstico no p ainel eletrônico de instrumentos John Deere de acordo com o padrão J1939 como um códig o de duas partes. A primeira parte é o Número de Parâmetro Suspeito (SPN), de dois a q uatro dígitos, seguido por um código Identificador de Modo de Falha (FMI) de um a do is dígitos. O código de falha, quando exibido, aparece na primeira linha da leitura do indicador seguido por "SrvcCode" na segunda linha. A seguir é apresentada uma lista de SPNs, FMIs e uma descrição dos códigos de diagnóstico de falhas que podem ocorrer nos vários sistemas do motor. Nem todos esses códigos são apresentados em todas as aplicações do motor. Procure o concessionário do motor quando os códigos de falhas forem exibidos, para e fetuar os reparos o mais rapidamente possível. SPN FMI Descrição 29 03 Entrada alta do acelerador No. 2 29 04 Entrada baixa do acelerador No. 2 91 03 Entrada alta do acelerador No. 1 91 04 Entrada baixa do acelerador No. 1 97 00 Detectada Água no Combustível 97 16 Detectada Água no Combustível - Aviso Preliminar 100

01 Pressão do óleo do motor extremamente baixa 100 03 Alta Tensão do Sensor de Pressão do Óleo do Motor 100 04 Baixa Tensão do Sensor de Pressão do Óleo do Motor 100 18 Pressão do óleo do motor moderadamente baixa 105 03 Alta Tensão do Sensor de Temperatura do Coletor de Admissão 105 04 Baixa Tensão do Sensor de Temperatura do Coletor de Admissão 105 16 Temperatura do Coletor de Admissão Moderadamente Alta 110 00 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Extremamente Alta 110 03 Tensão do Sensor do Líquido de Arrefecimento do Motor Alta 110 04 Tensão do Sensor do Líquido de Arrefecimento do Motor Baixa 110

16 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Moderadamente Alta 111 01 Detectada Perda de Líquido de Arrefecimento do Motor 158 17 Alimentação da ECU Interrompida ou Terminais da Bateria Trocados 174 03 Tensão do Sensor de Temperatura do Combustível Alta 174 04 Tensão do Sensor de Temperatura do Combustível Baixa 174 16 Temperatura do Combustível Moderadamente Alta SPN FMI Descrição 190 00 Detectado Excesso de Rotação do Motor 190 02 Sinal Irregular da Rotação do Motor 190 03 Tensão do Sinal da Rotação do Motor Alta

190 04 Tensão do Sinal da Rotação do Motor Baixa 190 05 Circuito do Sinal da Rotação do Motor Aberto 620 03 Tensão do Sensor em Curto com a Tensão da Bateria 620 04 Tensão do Sensor Baixa 629 13 Erro de Calibração da ECU 632 11 Falha do Solenoide de Corte do Combustível 833 02 Erro da Tensão de Posição da Cremalheira do Combustível 833 03 Tensão da Posição da Cremalheira do Combustível Alta 833 04 Tensão da Posição da Cremalheira do Combustível Baixa 834 02 Instabilidade do Atuador da Cremalheira do Combustível

834 05 Circuito do Atuador da Cremalheira do Combustível Aberto 834 06 Atuador da Cremalheira do Combustível Aterrado 834 07 Erro de Atuação da Cremalheira do Combustível 1041 02 Sem Sinal de Partida 1041 03 Sinal de Partida Sempre Ligado 1569 31 Redução do Combustível para Proteger o Motor