Código de Error - VECU PDF
August 21, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
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Manual de Servicio Camiones Grupo 36 Edición 02 Edición 02
Códigos de error, unidad de mando de vehículo (VECU). MID 144 VERSION2
20 001 001278 278
Prólogo Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de métodos y de diseño realizados hasta octubre 03. El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información general y no hacen referencia a VST. En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y advertencia. Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daños al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden
Número de pedido: 20 001278 Número 001278 Sustituye a: TSP164631 y TSP190892 © 03 Volvo Truck Truck Corporation, Cor poration, Göteborg, Sweden Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como cualquier clase de copia, reproducción, registro o transmisión para uso público o privado, sin la previa autorización escrita de Volvo Truck Corporation. ESP13483
Indice Generalidades ............................................................. ............................................................. 2 Ubicación de componentes, VECU ............................ ............................ 2
Perturbaciones en el funcionamiento .................... .................... 15
MID 144 PPID 145 Botón Botón Dynafleet, Dynafleet, control control .......... .......... 102 MID 144 PPID 265 Alimentación Alimentación del sensor de velocidad del vehículo ............................................ ............................................ 106 MID 144 PPID 265 Alimentación Alimentación del sensor de velocidad del del vehículo, vehículo, control ................................ ................................ 107 MID 144 PPID 279 Secador de aire, depósito de producto secante .................................................... .................................................... 109 MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneración 110 MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1 ............................................................ ............................................................ 111
Tabla de códigos códigos de error, VECU ............................. ............................. 15 MID 144 PID 46 Presió Presiónn del depósito depósito primario ........ ........ 18 MID 144 PID 46 Presión del depósito primario, control ....................................................................... ....................................................................... 21 MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo ................... ................... 25 MID 144 PID 84 Velocidad Velocidad del vehículo, vehículo, control ....... ....... 28 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje ................................................................. ................................................................. 32 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje, control .................................................... .................................................... 34 MID 144 PID 150 Salida PTO ................................... ................................... 38 MID 144 PID 150 Salida PTO, PTO, control ...................... ...................... 39 MID 144 PID 152 VECU, número de reposiciones ... 41 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador ralentizador ................ ................ 42 MID 144 PPID 61 Interruptor Interruptor ralenti ralentizador zador,, control ... ... 43 MID 144 PPID 69 Confirmación de ralentí de
MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1, control ............................................... ............................................... 112 MID 144 SID 231 231 SAE J1939 J1939 Enlace de control control .... .... 116 MID 144 SID 240 Memoria del programa ............... 117 MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad velocidad ...................................... ...................................... 118 MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste, control control ................................... ................................... 119 MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de información ............................................................. ............................................................. 123 MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM 124 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste ...................................................................... ...................................................................... 125 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control ......................................................... ......................................................... 126 MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2 ............................................................ ............................................................ 130
reserva, ................................................... ................................................... 46 MID 144 interruptor PPID 69 Confirmación de ralentí de reserva, interruptor, control ...................................... ...................................... 47 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación ............................................................. ............................................................. 49 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación, control ................................................ ................................................ 51 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación ....................... ....................... 62 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación, alimentación, control .......... .......... 63 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación alimentación .................... .................... 72 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación, control ....... ....... 74 MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario ................................................ ................................................ 82
MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2, control ............................................... ............................................... 131 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador ............................................................. ............................................................. 135 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control ................................................ ................................................ 137 MID 144 PSID 25 Fuga de aire .............................. .............................. 142 MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupción del enlace de de datos, datos, unidad de mando mando del motor motor ........ ........ 143 MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de instrumentos ........................................................... ........................................................... 144 MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupción del enlace de de datos, datos, unidad de mando mando de frenos frenos ........ ........ 145 MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, datos, unidad de mando de la caja de cambios .................................................................. .................................................................. 146
MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario, control ................................... ................................... 84 MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentación Alimentación .......... .......... 89 MID 144 PPID 74 Alimentación EECU/VECU, control ....................................................................... ....................................................................... 91 MID 144 PPID 75 Bloqueo Bloqueo range, estado de la electroválvula ............................................................ ............................................................ 93 MID 144 PPID 75 Bloqueo Bloqueo range, estado de la electroválvula, control ............................................... ............................................... 95 MID 144 PPID 79 Bloqueador de sección 3/1 electroválvula, estado ............................................... ............................................... 97 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de sección 3/1 electroválvula, control ............................ ............................ 99 MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet ....................... ....................... 101
MID 144 208 SAE de J1939 Interrupción del enlace dePSID datos, unidad mando de suspensión neumática ............................................................... ............................................................... 147 MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de iluminación exterior .................................................................... .................................................................... 148 MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del tacógrafo ... 149 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del constructor de superestructuras ................................................ ................................................ 150
Especificaciones ........................................................ ........................................................ 3 Descripción de señal, VECU ...................................... ...................................... 3 Herramientas ............................................................. ............................................................. 13 Herramientas especiales .......................................... .......................................... 13 Equipo especial diverso ............................................ ............................................ 14
Informe Números de operación
1
Gru ruppo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Generalidades
Generalidades Ubicación Ubicac ión de compo componentes, nentes, VECU
T3015744
vehículo (VECU) A17 Unidad de mando del vehículo PA Conector conexión PA1 - 30 PB Conector conexión PB1 - 30 PC Conector, Conector, enlace de información SAE J1708 y enlace de con control trol SAE J1939
¡Nota! Para la ubicación de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.
2
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Especificaciones
Especificaciones Descripción de señal, VECU Módulo de superestructura, caja de mediciones conectada entre la unidad de mando y el manojo de cabl cables, es, conector PA PA Condiciones:
mando conectada. • Unidad de mando
caja de9813194 mediciones medicion es 9998699 y eleladaptador adapta dorPA de 9990062, acoplados entre conector • La la unidad de mando del vehículo y el manojo de cables.
La llave de arranque arranque en la posición de conducción. •• Motor parado. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. U = tensión continua en voltios (V) Ubat = tensión de batería
T0008364
Conexión
Tipo de señal
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PA1
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloc elocid idad ad SET-/COAST
PA1 - PA12
U 0V U Ubat (SET - activo)
PA2
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloc elocid idad ad SET+/ACCELERATION
PA2 - PA12
0Vbat (SET - activo) U U
PA3
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloc elocid idad ad,, ON/OFF
PA3 - PA12
U 0V (OFF) U U bat (ON)
Inte Interr rrup upto torr, dr dren enaj ajee sepa separa rado dorr de agua
PA4 - PA12
Pedal del freno
PA5 - PA12
PA4 PA5
Otros
≈ ≈
≈ ≈
≈
≈
U 0V (OFF) U U bat (ON) ≈
≈
No rige para U U bat U 0V (pedal (pedal del fre freno no presio presionad nado) o) las versiones últimas de vehículos EBS. ≈ ≈
PA6 PA7 PA8
Ce Cerr rrad adur uraa de ar arra ranq nque ue,, posi posici ción ón de PA6 - PA12 arranque
U 0V U U bat (llave de arranque en posición de conducción)
Ce Cerr rrad adur uraa de ar arra ranq nque ue,, posi posici ción ón de PA7 - PA12
U 0V
precalentamiento
U U bat (llave de arranque en posición de precalentamiento)
Pedal del embrague
≈
≈
≈
≈
PA8 - PA12
U U bat U 0V (pedal del embrague presionado) ≈
≈
PA9 PA10 PA11 PA1 A122
Co Cone nexi xión ón a masa masa,, unid unidad ad de mando del vehículo
PA12 - masa
PA13 A13
Ten ensi sión ón de alim alimen enta taci ción ón,, unid unidad ad de PA13 - PA12 mando del vehículo
U 0V ≈
U 0V (llave de arranque en la posición de parada) U U bat (llave de arranque en posición de conducción) ≈
≈
PA14 A14
Ce Cerr rrad adur uraa de arra arranq nque ue,, posi posici ción ón de PA14 - PA12 conducción
U 0V (llave de arranque en la posición de parada) U U bat (llave de arranque en posición de conducción) ≈
≈
PA15
J 1939 CAN 2
PA15 - PA12
U 2,5V ≈
3
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Puntos Puntos de medición
Valor nominal
J 1939 CAN 2
PA16 - PA12
U 2,5V
Contacto de ralentí 2
PA18 - PA12
U 0V U U bat (pedal del acelerador presionado)
Conexión
Tipo de señal
PA16
Especificaciones
Otros
≈
PA17 PA18
≈
≈
PA19 PA20
PA21
Freno reno de ga gasses de esca escape pe,, interruptor VCB / ralentizador, interruptor SET+
PA20 - PA12
Freno reno de ga gasses de esca escape pe,, interruptor EPG / ralentizador, interruptor SET-
PA21 - PA12
PA22
EOL
PA23
Contacto de ralentí 1
U 0V (interruptor en posición 0) U Ubat (interruptor freno de gases de escape en posición 2 (VCB) o interruptor ralentizador, SET+ activo) ≈
≈
U 0V (interruptor en posición 0) U Ubat (interruptor freno de gases de escape en posición 1 (EPG) o interruptor ralentizador, SETactivo) ≈
≈
PA23 - PA12
U 0V U U bat (pedal del acelerador presionado) ≈
≈
PA2 A244
Ai Aire re ac acon ondi dici cion onad adoo, esta estado do interruptor
PA24 - PA12
≈
U 0V (interruptor aire acondicionado, inactivo) U Ubat (interruptor aire acondicionado e interruptor ventilador en posición 1) ≈
PA25 PA26 PA27 PA2 A288
De Desa sact ctiv ivar ar el fr fren enoo de gase gasess de escape, señal ABS
PA2 A299
Toma oma de fu fuer erza za,, inte interru rrupt ptor or
PA3 A300
Prog Progra rama mado dorr de velo veloci cida dad, d, RESUME
4
PA30 - PA12
U 0V U Ubat (RESUME activo) ≈
≈
Rige para vehículos con Geartronic, Powertronic y I-shift
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Especificaciones
Unidad de mando de vehículo, caja de mediciones conectada entre la unidad de mando y el manojo de cables, conector PB Condiciones:
caja de mediciones mediciones 9998699 y el adaptador adaptador • La 9990062, 9998533 acoplados entre el conector PB de
la unidad de mando del vehículo y el manojo de cables.
caja de mediciones mediciones 9998699 y el adaptador adaptador • La 9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
mando conectada. • Unidad de mando arranque en la posición de conducción. • La llave de arranque • Motor parado. multímetro. • Medición de tensión con multímetro.
la unidad de mando del vehículo y el manojo de cables. U = tensión continua en voltios (V) Ubat = tensión de batería
T0008363
Conexión
Tipo de señal
PB1
Electroválvula, regeneración.
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB1 - PA12
U 0V (salida activa, válvula de regeneración abierta ) U Ubat (salida inactiva, válvula de regeneración cerrada)
Otros
≈
≈
PB22 PB
Bl Bloq oque ueoo de camb cambio io in inco corr rrec ecto to 3/ 3/1, 1, PB2 - PA12 relé
U U bat El relé se activa U 0 - 2V (conexión a masa PB2, a los 15 km/h escuchar el clic del relé) aproximadamente.
Electroválvula, guía de compresor. PB4 - PA12
U 0V (salida activa, compresor inactivo ) U Ubat (salida inactiva, compresor activo)
≈
≈
PB3 PB4
≈
≈
PB55 PB
Al Alim imeentac ntació iónn de te tens nsió iónn:
PB5 - PA12
U U bat
Velocidad del vehículo
PB6 - PA12
U 0, 0,3V 3V (mín (mín.) .) - 9, 9,5V 5V (máx (máx.) .)
Pedal del acelerador, posición
PB8 - PA12
R 0,4 - 0,6V (sin aceleración) R 2,6 - 3,8V (máxima aceleración) U 3,0 - 4,4V (kickdown)
≈
programador de • Interruptor, velocidad Interruptor freno de gases de • escape/ralentizador (SET+/-) PB6
≈
La medi medici ción ón requiere que el eje secundario de la cajagire. de cambios Medir la tensión de los valores máx. y mín. de la señal.
PB7 PB8
≈
≈
≈
PB9
Presión del depósito primario
PB9 - PA12
U U U U U
1,9 - 2,9V (7 bares) 2,1 -3,1V (8 bares) 2,3 - 3,5V (9 bares) 2,6 - 3,8V (10 bares) 2,7 - 4,1V (11 bares)
La presión se puede calcular según la siguiente fórmula:
U 3,0 - 4,4V (12 bares)
p = 3,75 1,875 (bares xU-
≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈
5
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Conexión
Tipo de señal
PB10 PB 10
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
Especificaciones
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB10 - PA12
U 4,7- 5,3V
PB11 PB11 - PA12 A12
U U bat U 0V (freno de estacionamiento aplicado)
Otros
≈
• Sensor del pedal del acelerador • Interruptor ralentizador PB11 PB 11
Freno reno de esta estaci cion onam amie ient ntoo, esta estado do
≈
≈
PB12 PB13 PB14
Interruptor Dynafleet
PB 14 - PB23
Right U 3,1V Left U 1,8V Up U 1,2V Down U 3,7V Enter U 4,3V Esc U 0,6V Rest U 2,5V ≈
≈
≈
≈
≈
≈
≈
PB15 PB 15
Re Relé lé al alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión, n, unidad de mando del vehículo
PB15 - PA12
U U bat (llave de arranque en posición de parada) U 0 - 1V (llave de arranque en la posición de parada) ≈
≈
PB16
Señal de toma de fuerza
PB16 - PA12
U Ubat (inactivo) U 0V (conexión a masa PB16, escuchar el clic de la electroválvula) U 0V U U bat (pedal del acelerador presionado) ≈
≈
PB17
Contacto de ralentí reservado
PB17 - PA12
≈ ≈
PB18
Bloqueo range, electroválvula
PB18 - PA12
U Ubat (inactivo) U 0V (conexión a masa PB18, escuchar el clic de la caja de cambios) ≈
≈
PB19 PB 19
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
PB19 - PA12
U Ubat
PB21 - PA12
U Ubat (range bajo activo) U 0V (range alto activo o
La electroválvula se activa a los 40 km/h aproximadamente.
≈
• Contactos del pedal PB20 PB21
Indicación de range bajo, estado
≈
≈
PB22
Conexión a masa:
PB22 - PA12
conexión a masa PB18) U 0V
PB23 - PA12
U 0V
PB24 - PA12
U U U U U U
≈
• Pedal del acelerador • Ralentizador PB23
Conexión a masa:
≈
de presión del depósito • Sensor primario
• Interruptor Dynafleet PB24
PB25 PB 25
6
Ralentizador, interruptor
Alim Alimen enta taci ción ón de tens tensió ión, n, sens sensor or de régimen
PB25 - PA12
≈
0,3 - 0,7V (posición OFF) 1,0 - 1,6V (posición A) 1,7 - 2,5V (posición 1) 2,3 - 3,5V (posición 2) 2,9 - 4,4V (posición 3) 3,6 - 5,4V (posición B)
≈
≈
≈
≈
≈
U 6,5 - 9V ≈
Sin tacógrafo
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB26 - PA12
U 4,5-5,5V
Co Cont ntac acto to regu regula lado do por por la pres presió iónn de freno
PB27 - PA12
U U bat U 0V (pedal (pedal del fre freno no presio presionad nadoo y presión de aire a> 1 bar)
El Elec ectr trov ovál álvu vula la,, eje eje auto autodi dire recc ccio iona nall
PB28 PB28 - PA12 A12
Conexión
Tipo de señal
PB26 PB 26
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
Especificaciones
Otros
≈
de presión del depósito • Sensor primario
• Interruptor Dynafleet PB27 PB 27 PB28 PB 28
≈ ≈
U 0V (inactivo, cerrado) U Ubat (activo, abierto) ≈
≈
PB29 PB 29
Interru Inte rrupt ptor or de pres presió ión, n, carg cargaa del del compresor
Suspensión de ballesta
PB30
7
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Especificaciones
Unidad de mando del vehículo, caja de mediciones conectada al manojo de cables, conector PA Condiciones:
La caja de mediciones mediciones 9998699 9998699 y el adaptador adaptador • 9990062, 9813194 conectados al conector PB en el manojo de cables.
Llave Llave de contacto en posición posición de parada (si no se • indica otra cosa en la tabla). de resistencia con multímetro (si no se indica • Medición otra cosa en la tabla). tabla).
La caja de mediciones mediciones 9998699 9998699 y el adaptador adaptador • 9990062, 9998533 conectados al conector PA en el manojo de cables.
R = resi resiste stenci nciaa en ohms ohms ( ) U = tensión continua en voltios (V) Ubat = tensión de batería T0008365
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloci locida dad, d, SET-/COAST
PA1 - PB5
R= R 0
(SET (SET-a -act ctiv ivo) o)
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloci locida dad, d, SET+/ACCELERATION
PA2 - PB5
R= R 0
(SET (SET+ + ac actitivvo)
Pr Prog ogra rama mado dorr de veloci locida dad, d,
PA3 - PB5
Conexión
Tipo de señal
PA1 PA2 PA3 PA4 PA5
R = (OFF) ∞
≈
R 0 PA5 - PB19
Otros
∞
≈
ON/OFF Pedal del freno
∞
≈
(ON)
R 0 No rige para R = (pedal del freno presionado) las versiones últimas de vehículos EBS. ≈
∞
PA6
Ce Cerr rrad adur uraa de ar arra ranq nque ue,, posi posici ción ón de PA6 - PA12 arranque
U 0V (llave de arranque en la posición de conducción) U U bat (llave de arranque en posición de conducción)
Medición de la tensión con el multímetro.
U 0V (llave de arranque en la posición de conducción) U U bat (llave de arranque en posición de precalentamiento)
Medición de la tensión con el multímetro.
≈
≈
PA7
Ce Cerr rrad adur uraa de ar arra ranq nque ue,, posi posici ción ón de PA7 - PA12 precalentamiento
≈
≈
≈
PA8
Pedal del embrague
PA8 - PB19
R = 0 (pedal del embrague presionado)
PA12
Cone Conexi xión ón a masa masa,, un unid idad ad de mando del vehículo
PA12 - masa
R 0
PA1 A133
Ten ensi sión ón de al alim imen enta taci ción ón,, unid unidad ad de PA13 - PA12 mando del vehículo
U 0V U Ubat (PB15 conexión a masa)
Medición de la tensión con el multímetro.
Ce Cerr rrad adur uraa de ar arra ranq nque ue,, posi posici ción ón de PA14 - PA12 conducción
U 0V U U bat (llave de arranque en posición de conducción)
Medición de la tensión con el multímetro.
∞
PA9 PA10 PA11
PA1 A144
8
≈
≈
≈
≈
≈
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Puntos Puntos de medición
Valor nominal
J 1939 CAN 2
PA15 - PA12
U 3V
Medición de la tensión con el multímetro. Llave de arranque en posición de conducción
J 1939 CAN 2
PA16 - PA12
U 2V
Medición de
Conexión
Tipo de señal
PA15
PA16
Especificaciones
≈
≈
Otros
la multímetro. tensión con el Llave de arranque en posición de conducción PA17 PA18
Contacto de ralentí 2
PA18 - PB19
R= R 30 -1 -100 00 (p (peeda dall de aceleración presionado) ∞
≈
Rige para vehículos con Geartronic, Powertronic y I-shift
PA19 PA20 A20
Freno reno de ga gase sess de esca escape pe,, interruptor VCB / ralentizador, interruptor SET+
PA20 - PB5
R= R 0 (i (int nter errup rupto torr, fr fren enoo de gases de escape en posición 2 ∞
≈
(VCB) o interruptor interruptor de ralentizado ralentizador, r, SET+ activo) PA21 A21
Freno reno de ga gase sess de esca escape pe,, interruptor EPG / ralentizador, interruptor SET-
PA22
EOL
PA23
Contacto de ralentí 1
PA21 - PB5
R= R 0 (i (int nter errup rupto torr, fr fren enoo de gases de escape en posición 1 (VCB) o interruptor interruptor de ralentizado ralentizador, r, SET- activo) ∞
≈
PA23 - PB19
R= R 20 -9 -900 (p (ped edal al de ac acel eler erac ació iónn presionado) ∞
≈
PA24 A24
Aire Aire acon acondi dici cion onad adoo, esta estado do de interruptor
PA24 - PA12
U 0V (interruptor aire acondicionado, inactivo) U Ubat (interruptor aire acondicionado e interruptor ventilador en posición 1) ≈
≈
Medición de Medición tensión con el multímetro. Llave de arranque en posición de conducción
PA25 PA26 PA27 PA2 A288
De Desa sact ctiv ivar ar el fr fren enoo de gase gasess de escape, señal ABS
PA29 A29
Toma oma de fu fuer erza za,, inte interru rrupt ptor or
PA3 A300
Prog Progra rama mado dorr de vel eloc ocid idad ad,, RESUME
PA30 - PB5
R= R 0
∞
≈
(R (RES ESUM UME E ac actitivo vo))
9
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Especificaciones
Unidad de mando del vehículo, caja de mediciones conectada al manojo de cables, conector PB Condiciones:
La caja de mediciones mediciones 9998699 9998699 y el adaptador adaptador • 9990062, 9998533 conectados al conector PB en el manojo de cables.
Llave Llave de contacto en posición posición de parada (si no se • indica otra cosa en la tabla). de resistencia con multímetro (si no se indica • Medición otra cosa en la tabla). tabla).
La caja de mediciones mediciones 9998699 9998699 y el adaptador adaptador • 9990062, 9813194 conectados al conector PA en el manojo de cables.
R = resi resiste stenci nciaa en ohms ohms ( ) U = tensión continua en voltios (V) Ubat = tensión de batería T0008365
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB1 - PA14
R 75 ± 5
Conexión
Tipo de señal
PB1
Electroválvula, regeneración.
PB22 PB
Bl Bloq oque ueoo de ca camb mbio io in inco corr rrec ecto to 3/ 3/1, 1, PB2 - PA12 relé
Otros
≈
U U bat (llave de arranque en Medición de la Medición posición de conducción) tensión con el U 0V (llave de arranque en multímetro. posición de conducción, conexión masa PB2, escuchar el clic de la ≈
≈
caja de cambios)
PB3 PB4
Electroválvula, guía de compresor. PB4 - PA14
PB55 PB
Al Alim imen enta tacció iónn de ten tensión sión::
• Interruptor, programador de velocidad
freno de gases de • Interruptor escape/ralentizador (SET+/-)
PB5 - PA1
R 75 ± 5 ≈
R= R 0
(SET (SET-a -act ctiv ivo) o)
R= R 0
(SET (SET+ + ac actitivo vo))
∞
≈
PB5 - PA2
∞
≈
PB5 - PA3
R = (OFF) R 0 (ON) ∞
≈
PB5 - PA21
R= R 0 (i (int nter errup rupto torr, fr fren enoo de gases de escape en posición 2 (VCB) o interruptor de ralentizador, SET+ activo) ∞
≈
PB5 - PA22
R= R 0 (i (int nter errup rupto torr, fr fren enoo de gases de escape en posición 1 (VCB) o interruptor de ralentizador, SET- activo) ∞
≈
PB5 - PA30
R= R 0
∞
≈
PB6
(R (RES ESUM UME E ac actitivo vo))
Velocidad del vehículo
Medición irrelevante.
PB7 PB8
Pedal del acelerador, posición
PB8 - PB22
R 1,0 - 2,0 k
PB9
Presión del depósito primario
PB9 - PB23
R 30 -60 k
10
≈
≈
(si (sinn aceler aceleraci ación) ón) Conect Conector or para para interruptor ralentizador desacoplado. Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Conexión
Tipo de señal
PB10 PB 10
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
Especificaciones
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB10 PB 10 - PB22 PB22
Medi Medici ción ón co cont ntra ra el pe peda dall ddel el acelerador: R 3,2 - 4,8 k Medición contra el interruptor ralentizador: R 1,7 - 2,5 k (posic (posición ión OFF) OFF) R 1,3 - 2,0 k (posic (posición ión A) R 1,1 - 1,7 k (posic (posición ión 1) R 0,9 -1, -1,44 k (posic (posición ión 2)
del sensor del pedal de • Control aceleración
≈
• Interruptor ralentizador
≈
Otros
Conector para pedal del acelerador/ interruptor ralentizador, desacoplado.
≈
≈
≈
≈
R 0,7 0,8 --1, -1,2 2 kk (posic (po ión R 1,1 (posic (posición sición ión3) B) ≈
PB11 PB 11
Freno reno de esta estacciona ionami mien ento to,, esta estado do
PB11 PB11 - PA12 A12
R= R 0 (f (fre reno no de es esta taci cion onam amie ient ntoo aplicado) ∞
≈
PB12 PB13 PB14
Interruptor Dynafleet
PB14 - PB23
R 170 (ESC activado) R 400 (UP activado) ≈
≈
PB15 PB 15
Re Relé lé,, al alim imen enta taci ción ón de tens tensió iónn unidad de mando del vehículo
PB15 - PA12
U U bat U 0V (conectar a masa PB15 y escuchar el clic del relé) ≈
≈
Medir la tensión con el multímetro. Llave de arranque en posición de conducción
PB16
Señal de toma de fuerza
PB16 - PA12
Llave en posición de conducción, interruptor de toma de fuerza activo, conectar a masa PB 16, escuchar el clic de la electroválvula
PB17
Contacto de ralentí reserva rvado
PB17 - PA12
R 2,3 -3,5 k
PB18
Bloqueo range, electroválvula
PB18 - PA12
U U bat (llave de arranque en Medir la posición de conducción) tensión con el U 0V (llave de arranque en multímetro. posición de conducción, conexión a masa PB18, escuchar el clic de la caja de cambios)
≈
≈
≈
PB19 PB 19
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
• Contactos del pedal
PB19 - PA5
R 0 R = (pedal del freno presionado) presionado) R 0 R = (pedal del embrague presionado) ≈
∞
PB19 - PA8
≈
∞
PB19 - PA18
R= R 30 -1 -1000 (p (ped edal al de aceleración presionado) ∞
≈
PB19 - PA23
R= R 20 -90 (pedal de aceleración presionado) ∞
≈
PB20 PB21
Indicación de range bajo, estado
PB21 - PA12
U 0V (llave de arranque en la posición de conducción) U U bat (llave de arranque en posición de conducción, conexión ala masa PB18, escuchar el clic de caja de cambios) ≈
≈
11
Grup rupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144 Conexión
Tipo de señal
PB22
Conexión a masa:
• Pedal del acelerador • Ralentizador
Especificaciones
Puntos Puntos de medición
Valor nominal
PB22 - PB8
R 1,0 - 2,0 k
PB22 - PB10
Medición contra el pedal del acelerador: R 3,2 - 4,8 k
Conector para interruptor ralentizador, desacoplado.
Medición contra el ralentizador: R 1 1,7 ,7 - 2,5 k (posic (posición ión OFF) OFF) R 1,3 - 2,0 k (posic (posición ión A) R 1,1 - 1,7 k (posic (posición ión 1) R 0,9 -1, -1,44 k (posic (posición ión 2) R 0,8 -1, -1,22 k (posic (posición ión 3) R 0,7 - 1,1 k (posic (posición ión B)
Conector para pedal del acelerador, desacoplado.
R R R R R R
Conector para pedal del acelerador, desacoplado.
≈
Otros
(si (sinn aceler aceleraci ación) ón) Conect Conector or para para interruptor ralentizador, desacoplado.
≈
≈
≈
≈
≈
≈
≈
PB22 - PB24
PB23
PB23 - PB9
Conexión a masa:
≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈
1,0 -1, -1,44 k 0,9 -1, -1,33 k 0,8 -1, -1,22 k 0,8 -1, -1,11 k 0,7 -1, -1,11 k 0,7 -1, -1,00 k
(posic (posición ión OFF) OFF) (posic (posición ión A) (posic (posición ión 1) (posic (posición ión 2) (posic (posición ión 3) (posic (posición ión B)
R 30 -60 k
Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.
≈
• Sensor de presión del depósito primario
• Interruptor Dynafleet PB24
Ralentizador, interruptor
PB25 PB 25
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión, n, velocímetro
PB26 PB 26
Al Alim imen enta taci ción ón de tens tensió ión: n:
PB23 - PB26
PB24 - PB22
Conector para sensor de presión, desacoplado. R R R R R R
≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈
1,0 -1, -1,44 k 0,9 -1, -1,33 k 0,8 -1, -1,22 k 0,8 -1, -1,11 k 0,7 -1, -1,11 k 0,7 -1, -1,00 k
(posic (posición ión OFF) OFF) (posic (posición ión A) (posic (posición ión 1) (posic (posición ión 2) (posic (posición ión 3) (posic (posición ión B)
Medición irrelevante PB26 - PB23
de presión del depósito • Sensor primario
• Interruptor Dynafleet
Medición contra el interruptor Dynafleet:
Conector para sensor de presión, desacoplado.
Medición contra el sensor de presión: R 8 - 12 k
Interruptor Dynafleet, desacoplado
≈
PB27 PB 27
Co Cont ntac acto to re regu gula lado do por por la pres presió iónn de freno
Conector para pedal del acelerador, desacoplado.
PB27 - PA12
U 3,5V - Ubat (llave de arranque Medir la en posición de conducción) tensión con el U 0V (llave de arranque en multímetro. posición de conducción, pedal del freno presionado y presión de aire a > 1 bar) ≈
≈
PB28 PB 28
Elec Electr trov ovál álvu vula la,, ej ejee auto autodi dire recc ccio iona nall
PB29 PB 29
Interru Inte rrupt ptor or de pr pres esió ión, n, carg cargaa del del compresor
PB29 - PB12
R
≈ ∞
R 0 ≈
PB30
12
Desconectado On (Conectado)
Grupo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
Herramientas
Herramientas Herramientas especiales
9996899 Caja de conexiones, 35 patillas
9998295 Adaptador entre la unidad de mando o componente y caja de medición 9996899
9998505 Adaptador
T3009611
9998533 Adaptador entre la unidad de mando, conector PB, y caja de medición 9990062
9998534 Adaptador para contacto DIN.
9990062 Adaptador
T0010202
T3015505
9990008 Juego de pines de prueba
9998699 Caja de medición 62 polos.
9998535 Adaptador
13
Gru ruppo 36 Códigos de error, unidad de mando del vehículo (VECU), MID 144
9998604 Adaptador
Equipo especial diverso
9510060 Multímetro
14
9813194 Adaptador entre la unidad de mando, conector PA, y caja de medición 9990062
Herramientas
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Perturbacion Pe rturbaciones es en el funcionamiento funcionamiento Tabla de códigos de error, VECU MID: Message Identification Description (Identificación de unidad de mando).
SID: Subsystem Identification Description (identificación de componente).
PID Parameter Identification Description (Identificación de parámetro (valor)).
PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Identificación única Volvo de componente).
PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Identificación de parámetros, única de Volvo (valor)).
FMI: Failure Mode Identifier (Identificación del tipo de error).
Para más información detallada respecto a estas designaciones, ver información de servicio, grupo 000“Electrónica de vehículo”.
FMI
Código Cód igo de averí averíaa
Artícul Artículo o
MID 144 PID 46
Presió Presiónn del depósi depósito to primario primario
MID 144 PID 84
Velocid elocidad ad del vehíc vehículo ulo
MID 144 PID 91
Pedal edal del del aceler acelerado ador, r, posici posición ón de porcentaje
MID 144 PID 150
Señal Señal de toma toma de de fuer fuerza za
MID 144 PID 152
Unidad Unidad de de mando mando,, número número de restablecimientos
MID 144 PPID 61
Ralentizado Ralentizador, r, interruptor interruptor
MID 144 PPID 69
Contacto Contacto de ralentí ralentí reservado reservado
MID 144 PPID 70
Contactos Contactos del pedal, alimentació alimentaciónn
MID 144 PPID PPID 71
0, 1, 3, 4, 14
Sección
“MID 144 PID 46 Presión 46 Presión del depósito primario”” página 18 primario
2, 14 “MID 144 PID 84 Velocidad Velocidad del vehículo” página 25 página 25 3, 4
4
12
“MID 144 PID 150 Salida PTO” página 38
“MID 144 PID 152 VECU, 152 VECU, número de reposiciones”” página 41 reposiciones
7
“MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador” página 42 página 42
4
“MID 144 PPID 69 69 Confirmación Confirmación de ralentí de reserva, interruptor” interruptor” página 46
4
“MID 144 PPID 70 70 Interruptores Interruptores del pedal, alimentación”” página 49 alimentación
Progra Programad mador or de veloc velocida idadd y ralentizador, alimentación interruptor
4
“MID 144 PPID 71 71 Programador Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación” alimentación” página 62
MID 144 PPID 72
Pe Pedal dal del del acelerado aceleradorr y ralent ralentizador izador,, alimentación, sensor
3, 4
“MID 144 PPID 72 72 Pedal Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación” alimentación” página 72
MID 144 PPID 73
Depósito Depósito primario, primario, alimentació alimentación, n, sensor 3, 4
“MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario” primario” página 82
MID 144 PPID 74
Suministro Suministro de corriente, corriente, VECU
3, 4
“MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentación” página 89 página 89
MID 144 PPID 75
Bloqueo Bloqueo range range,, estado estado electrovál electroválvula vula 3, 4
“MID 144 PPID 75 75 Bloqueo Bloqueo range, estado de la electroválvula” electroválvula” página 93
MID 144 PPID 79
Bloqueador Bloqueador de cambio cambio incorrecto incorrecto 3/1, estado de electroválvula
3, 4
“MID 144 PPID 79 79 Bloqueador Bloqueador de sección 3/1 electroválvula, estado” estado” página 97
3, 4
“MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet” página 101
3, 4
“MID 144 PPID 26 2655 Alimentación del sensor de velocidad del vehículo” vehículo” página 106
MID 144 PPID 145 Interruptor Interruptor Dynafleet Dynafleet
“MID 144 PID 91 91 Pedal Pedal del acelerador, posición porcentaje” porcentaje” página 32
MID 144 PPID 265 Velocímetro elocímetro,, alimentac alimentación ión
MID 144 PPID 279 Secador Secador de aire, aire, depósito depósito de producto producto secante
MID 144 PPID 312 Secador Secador de aire, aire, regeneració regeneraciónn MID 144 SID 230
Contac Contacto to de ral ralent entíí 1
0
0, 7 7
“MID 144 PPID 27 2799 Secador de aire, depósito de producto secante” secante” página 109
“MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneración”” página 110 regeneración “MID 144 SID 230 Confirmación 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1” 1” página 111 15
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI
Código Cód igo de averí averíaa
Artícul Artículo o
MID 144 SID 231
Enlace Enlace de contro controll SAE SAE J193 J19399
MID 144 SID 240
Memoria Memoria de progra programa ma
MID 144 SID 243
Programador Programador de velocidad velocidad,, contac contacto to de aplicación
MID 144 SID 250
Enlace Enlace de inf informa ormació ciónn SAE SAE J1708 J1708
MID 144 SID 253
Memoria Memoria de cali calibra brado do EEPRO EEPROM M
MID 144 PSID PSID 1
Ralent Ralentiza izador dor,, contac contacto to de aplica aplicació ciónn
MI MID D 14 1444 PSID PSID 2
Co Cont ntac acto to de ra rale lent ntíí 2
MID 144 PSID PSID 4
Ralent Ralentiza izador dor,, interru interrupto ptorr
MI MID D 14 1444 PSID PSID 25
Fuga Fugass de de air airee
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Sección
2
“MID 144 SID 231 SAE 231 SAE J1939 Enlace de control”” página 116 control
2
“MID 144 SID 240 Memoria del programa” programa” página 117 página 117
7
“MID 144 SID 243 Interruptor 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad” velocidad” página 118
2
“MID 144 SID 250 SAE 250 SAE J1708 Enlace de información”” página 123 información
2, 13 “MID 144 SID 253 Memoria 253 Memoria de calibrado EEPROM”” página EEPROM página 124
7
“MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste” ajuste” página 125
7
“MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2” 2” página 130
3, 4
“MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador”” página 135 ralentizador
1
“MID 144 PSID 25 Fuga de aire” página 142
MID 144 PSID PSID 200 Timeou Timeoutt de motor motor
9
“MID 144 PSID 20 2000 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del motor”” página 143 motor
MID 144 PSID PSID 202 Timeou Timeoutt de motor motor
9
“MID 144 PSID 20 2022 SAE J1939 Interrupción del enlace de” datos, instrumentos instrumentos” páginaunidad 144 de mando de
MID 144 PSID PSID 204 Timeou Timeoutt EBS EBS
MID 144 PSID PSID 205 205 Timeou Timeoutt de tran transmi smisió siónn
9
“MID 144 PSID 20 2044 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de frenos”” página 145 frenos
9
“MID 144 PSID 20 2055 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios” cambios” página 146
MID 144 PSID PSID 208 Timeou Timeoutt ECS ECS
9
“MID 144 PSID 20 2088 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de suspensión neumática” neumática” página 147
MID 144 PSID PSID 210 Timeou Timeoutt LCM LCM
9
“MID 144 PSID 21 2100 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de iluminación exterior” exterior” página 148
9
“MID 144 PSID 21 2122 SAE J1939 Interrupción
MID 144 PSID PSID 212 212 Timeou Timeoutt de tacó tacógra grafo fo
del enlace” página de datos, tacógrafo tacógrafo” 149unidad de mando del MID 144 PSID PSID 214 Timeou Timeoutt BBM BBM
16
9
“MID 144 PSID 21 2144 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del constructor de superestructuras” superestructuras” página 150
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Tabla FMI Estándar Estánd ar SAE FMII FM
Texto exto de pant pantal alla la
Texto SAE
0 Valor alor demasi demasiado ado alto alto
Datos Datos vigent vigentes es,, pero pero superio superiores res al rango rango de tra trabaj bajoo normal. normal.
1 Valor alor demasi demasiado ado bajo bajo
Datos Datos vigent vigentes es,, pero pero inferio inferiores res al rango rango de tra trabaj bajoo normal. normal.
2 Dato Datoss erró erróne neoos 3 Avería veríass eléctri eléctricas cas
Datos atos inte interm rmititen ente tess o erró erróne neos os.. Tensión ensión anormal anormalmen mente te alt altaa o cortocir cortocircui cuito to con tensió tensiónn más alt alta. a.
4 Avería veríass eléctri eléctricas cas
Tensión ensión anormal anormalmen mente te baja baja o cortocir cortocircui cuito to a una tensió tensiónn más baja. baja.
5 Ave Averí rías as el eléc éctri trica cass
Co Corri rrien ente te anorm anormal alme ment ntee ba baja ja o in inte terru rrupc pció ión. n.
6 Averí verías as el eléc éctri trica cass
Co Corri rrien ente te anorm anormal alme ment ntee al alta ta o co corto rtoci circ rcui uito to a masa masa..
7 A Ave verí ríaa mecá mecáni nica ca..
Re Resp spue uest staa inco incorr rrec ecta ta de dell si sist stem emaa mecá mecáni nico co..
8 Falla Falla mecánica mecánica o eléctrica eléctrica Frecuen Frecuencia cia anormal. anormal. 9 Error Error de comuni comunicac cación ión
Velocid elocidad ad de actual actualiza izació ciónn anormal anormal..
10 Falla Falla mecáni mecánica ca o eléctrica eléctrica Variaciones ariaciones anormalm anormalmente ente grandes. grandes. 11 Fal alla la desc descon onoc ocid idaa
Fal alla la no id iden entitififica cabble le..
12 Erro Errorr de comp compon onen ente te
Un Unid idad ad o comp compon onen ente te de defe fect ctuo uoso so..
13 Fal alla la de cali calibr brad adoo 14 Fal alla la desc descon onoc ocid idaa
Los Los valo valore ress de cali calibr brad adoo es está tánn fu fuer eraa de lo loss lílími mite tes. s. Inst Instru rucc ccio ione ness espe especi cial ales es..
15 Fal Falla la desc descon onoc ocid idaa
Rese Reserv rvad adaa para para uso uso futu futuro ro..
17
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PID 46 Presión del depósito primario Generalidades
¡Nota! Rige solamente para vehículos con suspensión neumática. Componente: Sensor B06, presión de aire, depósito de aire, sensor de depósito primario. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 0 Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal. Condiciones para código de avería: T3015740
código de avería avería queda aplicado si la presión del • El depósito es mayor que la presión máxima del sistema. ¡Nota! Solamente Solamente se puede leer el código de error si existe un error activo. Causa probable:
El mecanismo de descarga descarga del compresor está dañado • (bloqueado en posición de carga). cableado a la electroválvula electroválvula en el secador de aire • El de la descarga del compresor está dañado. • La electroválvula en el compresor de la descarga del compresor está dañada (bloqueada). defectuoso. • El sensor del depósito primario es defectuoso.
Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. Síntoma exterior apreciable:
enciende la lámpara amarilla amarilla a la vez que se • Se enciende
T3015699
enciende en la pantalla en el icono del sistema de aire. alto. • La presión del sistema será demasiado alto. Se dispara la válvula de seguridad en el secador de • aire. Control apropiado:
• Controlar los puntos de Causa probable “MID 144 PID PID 46 46 Presión del depósito primario, • control control”” página 21 aire • Realizar Pro test 56186-2 VCADS “Secador de aire electroválvula, test”
FMI 1 Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal. Condiciones para código de avería:
Versión anterior vehículo recibe una señal • Si la unidad de mando de vehículo del sensor que es inferior a 3,0V (correspondiente a 9,7 bares), la unidad de mando lo interpreta como un error y se aplica un código de avería. Versión última Versión Si la unidad de mando de vehículo vehículo recibe una señal • del sensor que es inferior a 2,5V (correspondiente a 8,0 bares), la unidad de mando lo interpreta como un error y se aplica un código de avería. 18
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144 ¡Nota! Solamente Solamente se puede leer el código de error si existe un error activo. Causa probable:
demasiado baja. • Presión demasiado bloqueo en el sistema. • Fuga de aire o bloqueo Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PID 46 46 Presión Presión del depósito primario, • control control”” página 21. 21.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo recibe una señal • Si desde el sensor que es menor de 0,5V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un código de error.
Causa probable:
cable de alimentación. • Rotura en el cable cable de señal. • Rotura del cable • Cable de señal en cortocircuito con masa. • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta.
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla.
Condiciones para código de avería:
Síntoma exterior apreciable:
Si la unidad de mando del vehículo recibe una señal • desde el sensor que es mayor de 4,5V (equivale a 16
• La lámpara amarilla se enciende.
bar) la unidad de mando lo interpreta como una falla y registra un código de error.
permanentemente pantalla de la presión en posición del depósito mín. primario se halla • La
Causa probable:
Control apropiado:
cable de masa. • Rotura en el cable • Cable de señal en cortocircuito con tensión más alta. • Sensor defectuoso.
“MID 144 PID 46 46 Presión Presión del depósito primario, • control control”” página 21. 21.
Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. lámpara amarilla. • Solicita lámpara Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. pantalla de la presión del depósito permanentemente en posición mín. primario se halla • La Control apropiado:
“MID 144 PID 46 46 Presión Presión del depósito primario, • control control”” página 21. 21.
19
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 14 Instrucciones especiales. Condiciones para código de avería:
establece establece un código de avería si la unidad de • Se mando del vehículo vehículo pide descarg descargaa pero, pero, por el contrario, aumenta la presión del sistema.
Causa probable:
cable neumático del secador de aire al mecanismo • El de descarga del compresor está dañado. mecanismo mecanismo de descarga del compresor está dañado • El (bloqueado en posición de carga). El cableado a la electroválvula electroválvula en el secador de aire • de la descarga del compresor está dañado. electroválvula en el compresor de la descarga del • La compresor está dañada (bloqueada). errónea del sensor de la presión del • Información depósito primario. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. Síntoma exterior apreciable:
sistema será demasiado alta. • La presión del sistema Se dispara la válvula de seguridad en el secador de • aire. Control apropiado:
• Controlar los puntos de Causas probable Pro test 56186-2 VCADS “Secador de de aire • Realizar electroválvula, test”
20
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36462-6 MID 144 PID 46 Presión Presión del depósito depósito primario, primario, control control Herramientas especiales: especiales: 9998533, 9998534, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este
motivo deberá hacer un control de componente si algúnsevalor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
para sensor de presión del depósito depósito • Conector primario, desacoplado. desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. unidad de mando. mando. • Adaptador conectado contra la unidad • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando Llave de arranque arranque en posición de parada.
• Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
4 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9998534 9510060
21
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
para sensor de presión del depósito • Conector primario, desacoplado. desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. mando. • Adaptador conectado contra la unidad de mando. de tensión con multímetro. multímetro. •• Medición Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 -4 (contra la unidad de mando)
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
9998534 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
para sensor de presión del depósito • Conector primario, desacoplado. desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. mando. • Adaptador conectado contra la unidad de mando. • Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 -4 (contra la unidad de mando)
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
9998534 9510060
Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
22
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Sensor de presión del depósito primario 1 Condiciones:
para sensor de presión del depósito depósito • Conector primario, desacoplado. conectado contra el sensor para presión • Adaptador del depósito primario.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque contra el sensor para presión presión del depósito • Medición primario. Puntos de medición
Valor nominal
1 - 4 (c (con ontr traa el se sens nsoor)
R 8 -12 k
2 - 4 (c (con ontr traa el se sens nsoor)
R 30 -60 k
≈
≈
9998534 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• Medición de resistencia con multímetro. Unidad de mando mando conectada.
• Llave de arranque arranque en posición de parada. Puntos de medición
PB23 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
23
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada.
• La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB26 - PB23
Valor nominal
U 4,5-5,5V ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
de medición con adaptador conectado contra la • Caja unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
Valor nominal
PB9 - PB23
Ver tabla de abajo
Presión en el depósito primario
Tensión PB9 - PB23
7 bares
U 1,9-2,9V
8 bares
U 2,1-3,1V
9 bares 10 bares
U 2,3-3,5V U 2,6-3,8V
11 bares
U 2,7-4,1V
12 bares
U 3,0-4,4V
≈
≈
≈
≈
≈
≈
Para valores de control más exactos usar la fórmula p = 3,75 x U - 1,875 , donde p = presión en el depósito primario y U = tensión tensión entre pos PB9 y pos PB23. ¡Nota! Rige para una tensión de referencia de 5,0V.
9998533, 9990062, 9998699 9510060
24
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo Generalidades
La señal de velocidad velocidad procede del sensor de la caja de cambios. cambios. La transmisión transmisión y el proceso de la señal de velocidad se diferencian según si el vehículo está equipado con tacógrafo o velocímetro. Componente: B12 Sensor, tacógrafo/velocímetro, A33 tacógrafo. Manojo de cables: 1000, 1006, 1494
Código de error para el vehículo con tacógrafo FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones para código de avería:
dos señales de velocidad procedentes del • Las tacógrafo (SAE J1939 CAN2 se enlaza y dirige a PB6)
T3015814
se comparan entre sí y la señal velocidad procedentes del sistema de frenos. Si la diferencia es demasiado grande se estable un código de avería. ¡Nota! Leer y corregir corregir primeramente primeramente los códigos de avería relacionados, procedentes del tacógrafo y de la unidad de mando ABS. Causa probable:
manojo de cables. • Falla en el manojo tacógrafo. • Señal errónea del tacógrafo. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
La lámpara amarilla se enciende. •Control apropiado: “MID 144 PID 84 Velocidad Velocidad del vehículo, vehículo, control” • página página 28 28.. T3015700
25
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 14 Av Avería ería desconocida. Condiciones para código de avería:
señal de velocidad procedente del tacógrafo se • La actualizó incorrectamente. ¡Nota! Leer y corregir primeramente los códigos de avería relacionados, procedentes del tacógrafo. Causa probable:
manojo de cables. • Falla en el manojo tacógrafo. • Señal errónea del tacógrafo. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PID 84 Velocidad Velocidad del vehículo, vehículo, control” • página página 28 28..
26
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Código de error para vehículo con velocímetro FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones para código de avería:
Si falta la señal de vel velocidad ocidad procedente procedente del • velocímetro, pero la señal procedente de la unidad de mando dede losmando frenos interpreta muestra un valor de velocidad, la unidad esto como un error y establece un código de avería. Causa probable:
T3015756
cable de masa. • Rotura en el cable cable de alimentación. • Rotura en el cable cable de señal. • Rotura del cable • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. Solicita lámpara amarilla.
•Síntoma exterior apreciable: • La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PID 84 Velocidad Velocidad del vehículo, vehículo, control” • página página 28 28..
T3015817
27
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36463-6 MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo, control Herramientas especiales: 9990008, 9998534 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo, el tacógrafo y la unidad de mando de los frenos.
el interruptor para eliminar eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el diagnóstico contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: “Programador de velocidad velocidad interruptor, test”.
•El test da la posibilidad de leer la señal de velocidad desde la unidad de mando del vehículo.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
28
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Tacógrafo 1 Condiciones:
marcado “B” en el lado posterior del • Conector tacógrafo,, desacoplado. tacógrafo
• Medición con los pines de prueba conectados al
manojo de cables en los conectores A y B para el tacógrafo.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición ON: • Llave de arranque Puntos de medición
Valor nominal
A4 - masa
U 3,4V
A8 - masa
U 1,75V
≈
≈
Condiciones:
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque Puntos de medición
B7 - masa
Valor nominal
R 88 k ≈
9990008 9510060
Velocímetro 2 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con velocímetro. Condiciones:
Conector para sensor de velocímetro, velocímetro, desacoplado. desacoplado.
• Adaptador conectado contra el manojo manojo de cables. cables. • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
3-2 9998534 9510060
Valor nominal
R 90 -130 k ≈
29
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
3 Condiciones:
velocímetro, desacoplado. • Conector para sensor de velocímetro, cables. • Adaptador conectado contra el manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1-2
Valor nominal
U 20V - Ubat ≈
9998534 9510060
Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Tacógrafo
¡Nota! Leer y corregir códigos de avería para el tacógrafo.
Velocímetro
¡Nota! Medición irrelevante.
Control del sistema parcial Tacógrafo 1 Condiciones:
• Medición entre el tacógrafo y el manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Llave de contacto en posición de conducción. Puntos de medición
Valor nominal
A4 - masa
U 2,5V
A8 - masa
U 2,5V
B7 - masa
U 2,3V
9990008 9510060
≈
≈
≈
30
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Velocímetro 2 Condiciones:
Caja de mediciones con adaptador conectado entre el • velocímetro y el manojo de cables.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando parada. • Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición
2 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9998534 9510060
Cable de alimentación 3 Condiciones:
de mediciones con adaptador conectado entre el • Caja velocímetro y el manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando contacto en posición de conducción. • Llave de contacto Puntos de medición
1-2
Valor nominal
U 6,5-9V ≈
9998534 9510060
Cable de señal 4 Condiciones:
• Caja de mediciones con adaptador conectado entre el velocímetro y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. contacto en posición de conducción. • Llave de contacto Puntos de medición
2-3
Valor nominal
U 0,3-9,5V ≈
9998534 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 28). PC 28).
31
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del del vehículo recibe una señal señal • Si desde el sensor que es mayor de 4,3V la unidad de mando lo interpreta como un error y establece establece un código de avería.
Causa probable: T3015743
cable de masa. • Rotura en el cable • Rotura en el cable de alimentación. • Cable de señal en cortocircuito con tensión más alta. • Sensor defectuoso. defectuoso. • Contacto de ralentí 1 defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor/sistema no responden a la aceleración. Control apropiado:
“MID 144 PID 91 91 Pedal del acelerador, posición • porcentaje, control” página 34. control” T3015702
32
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo recibe una señal • desde el sensor que es menor de 0,4V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un código de error.
Causa probable:
• Rotura en el cable de alimentación. • Rotura del cable de señal. • Cable de señal en cortocircuito con masa. • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. lámpara amarilla. • Solicita lámpara Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. El motor/sistema no no responden a la aceleración. •Control apropiado: “MID 144 PID 91 91 Pedal del acelerador, posición • porcentaje, control” página 34. control”
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
33
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36464-6 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje, control Herramientas especiales: especiales: 9998533, 9996899, 9998295, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. el interruptor para eliminar eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el diagnóstico contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: acelerador, contactos y sensores, test”. • “Pedal del acelerador, Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. Conector para interruptor de ralentizador, ralentizador, desacoplado • (si el vehículo lo lleva).
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
8 - masa 9996899, 9998295 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
34
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
desacoplado • Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado (si el vehículo lo lleva). multímetro. • Medición de tensión con multímetro.
mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 -8 (contra la unidad de mando)
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
9996899, 9998295 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. para interruptor de ralentizador, desacoplado desacoplado • Conector (si el vehículo lo lleva).
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 -8 (contra la unidad de mando)
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
9996899, 9998295 9510060
Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables, ver información de
servicioo en el grupo 371. servici
35
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Control del sensor del pedal de aceleración 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. Caja de medición con adaptador conectado contra el • sensor del pedal del acelerador.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. acelerador.. • Medición contra el sensor del pedal del acelerador Puntos de medición
Valor nominal
1-8
R 3,2 -4,8 k
2-8
R 1, 1,00 - 2, 2,00 k aceleración)
≈
≈
(s (sin in
9996899, 9998295 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado contra la • Caja unidad de mando. PB y manojo de cables.
• Medición de resistencia con multímetro. Unidad de mando conectada.
•• Llave de arranque en posición de parada. Puntos de medición
PB22 - masa 9998533, 9990062, 9998699 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
36
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
de medición con adaptador adaptador conectado contra la • Caja unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando
• La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB10 - PB22
Valor nominal
U 4-6V ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB8 - PB22
Valor nominal
U 0,4 - 0,6V (sin aceleración) ≈
U 2,6 - 3,8V (aceleración total) ≈
U 3,0 - 4,4V (kickdown) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 34). PC 34).
37
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PID 150 Salida PTO Generalidades
¡Nota! Los parámetros son establecidos por los constructores de superestructuras en el mercado postventa Componente: Y18 electroválvula, toma de fuerza. Manojo de cables: 1401
Código de avería FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo registra una una • Si tensión inferior a 2,3V cuando la función está inactiva, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
en el cable cable de alimentación alimentación delante delante de la • Rotura electroválvula. entre la electroválvula electroválvula y la unidad de mando • Cable en cortocircuito con masa. en un cable entre la la electroválvula y la unidad • Rotura de mando. T3015913
• Electroválvula defectuosa. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
PTO, control” página 39. • “MID 144 PID 150 Salida PTO,
T3015816
38
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36441-2 MID 144 PID 150 Salida PTO, control Herramientas especiales: especiales: 9998533, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! Leer los otros códigos de error para la unidad de • mando del vehículo. el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este
motivo deberá hacer un control de componente si algúnsevalor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
electroválvula, desacoplado. • Conector para la electroválvula, unidad de mando. mando. • Adaptador conectado contra la unidad • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
PB16
Valor nominal
R 3,4 M ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
39
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Electroválvula 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• La llave de arranque en la posición de conducción. • Interruptor, toma de fuerza activa. • Control de la electroválvula. Conexión a masa
Controles
PB16 - masa
Escuchar el sonido procedente de la electroválvula
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción.
• Interruptor, toma de fuerza activa. Puntos de medición
PB16 - PB22
Valor nominal
U U bat ≈
U 0V (conexión a masa PB16, escuchar el sonido procedente de la electroválvula) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
40
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PID 152 VECU, número de reposiciones Generalidades
El software en la unidad de mando del vehículo contiene una función de control interna que pone en marcha la unidad de mando, en caso de error en la ejecución del software. PID 152 contiene información sobre el número de reiniciaciones efectuadas. Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de mando del vehículo.) Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuoso. Condiciones para código de avería:
se produce una falla falla interna de software, software, se • Si establece un código de información. T3015744
Causa probable:
El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno • de software. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • El sistema se reinicia.
41
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 61 Interruptor Interruptor ralentizador ralentizador Generalidades
Componente: S07 Interruptor, frenos de motor, tipo de seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador, tipo de seleccionador. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 7 Respuesta incorrecta procedente del sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando de vehículo recibe señales • Si para PA20 activo y PA21 inactivo, la unidad de mando
T3015745
interpreta simultáneamente estas señales como una combinación improbable y el sistema establece el código de falla
Causa probable:
• Contacto defectuoso. manojo de cables. • Falla en el manojo Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
escape. • No se puede activar el freno de escape. • La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, ralentizador, control” • página página 43. 43. T3015704
42
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36446-2 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control Herramientas especiales: especiales: 9990008, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
¡ATENCIÓN! Leer los otros códigos de error para la unidad de • mando del vehículo. • Cerrar el interruptor para eliminar el suministro
de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente:
• “Frenos auxiliares, test” Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de señal, interruptor, freno de motor 1 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
de interruptor, interruptor, freno de motor desacoplado • Conector Medición de resistencia con multímetro. • mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(VCB (VCB))
5 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(EPG (EPG))
9990008 9510060
≈
≈
43
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Control de interruptor de freno de motor 1 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
Conector Conector de interruptor interruptor de freno de motor • desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. motor. • Medición hacia interruptor de freno de motor. Puntos de medición 1-5
Valor nominal R = (EPG inactivo) ∞
R 0 ≈
(EPG (EPG ac actitivvo)
R 0 (VCB (VCB ac actitivvo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
1-2
R = (VCB y EPG inactivos, si el vehículo está equipado con VCB) ∞
R 0 (VCB (VCB ac actitivvo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
9990008 9510060
44
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de señal, interruptor, freno de motor 1 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA21 - PA12
Valor nominal
U 0V (EPG inactivo) ≈
U Ubat (EPG activo) ≈
U U bat (VCB activo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
PA20 - PA12
U 0V (VCB y EPG inactivos, si el vehículo está equipado con VCB) U U bat (VCB activo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
≈
9990062, 9998699, 9813194 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 43). PC 43).
45
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 69 Confirmación de ralentí de reserva, interruptor Generalidades
La función se utiliza para poder manejar el vehículo a una ralentí acelerado en caso de error en los enlaces para la unidad de mando del motor. Componente: A14 unidad de mando, EMS (Sistema de
Mando del del Motor), A17 unidad de mando, VECU (unidad de mando vehículo). Manojo de cables: 1030
Código de avería FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
la señal de salida desde un contacto contacto de ralentí • Si reservado discrepa de la señal de entrada del contacto de ralentí 1, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería.
T3015746
¡Nota! Los códigos de avería se establecen por primera vez al acelerar. Causa probable:
• Cable de señal en cortocircuito con masa. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
•
T3015705
“MID 144 PPID 69 69 Confirmación Confirmación de ralentí de reserva, interruptor, control” control” página 47. 47.
46
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36465-6 MID 144 PPID 69 Confirmació Confirmación n de ralentí de reserva, interruptor interruptor, control Herramientas especiales: especiales: 9998505, 9998533, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! losdel otros códigos de error para la unidad de • Leer mando vehículo. el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando ¡Nota! de mando Unapuede falla en dañar el manojo el componente. de cables Por paraeste la unidad motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de señal 1 Condiciones:
Conector Conector de la unidad de mando del motor • desacoplado. de medición conectada contra la unidad de • Caja mando del vehículo. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. vehículo. • Medición contra la unidad de mando del vehículo. Puntos de medición
EB4 - masa
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
U Ubat (aceleración total) ≈
9998505 9510060
Manojo de cables 2
Para elocontrol de manojo servicio servici en el grupo 371. de cables, ver información de
47
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Contacto de ralentí reservado 1 Condiciones:
Conector de la unidad de mando del motor • Conector desacoplado. de medición conectada contra la unidad de • Caja mando del motor.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. motor. • Medición contra la unidad de mando del motor. Puntos de medición
EB4 - EB9
Valor nominal
R 2,3 -3,5 k ≈
9998505 9510060
Control del sistema parcial
¡Nota! Si la caja de medición 9998505 ya se halla conectada al conector EB en la unidad de mando del motor, el control sólo puede efectuarse desde aquí. Conectar la caja de medición entre el conector EB de la unidad de mando del motor y el manojo de cables Conectar el multímetro a la caja de medición y medir la tensión (EB4 - EB9). Ver abajo los valores nominales.
Cable de señal 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro.
• Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB17 - PB22
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
U Ubat (aceleración total) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
48
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 70 Interruptore Interruptoress del pedal, alime alimentació ntación n
T3017114 T3015747
Versión última
Generalidades Alimentación de tensión para contactos del pedal. Los contactos contactos del ralentí 1 y 2 función función en paralelo. paralelo. En caso de av avería, ería, el conector conector del ralentí ralentí 2 sustituye sustituye al contacto del ralentí 1. ¡Nota! El conector del ralentí 2 está solamente solamente en los vehículos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift. Componente: Interruptor de posición S58, pedal del embrague, interruptor de posición S59, pedal del freno, sensor B25, pedal del acelerador. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito al armazón. Condiciones para código de avería:
T3017115
Versión anterior
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra registra una • tensión inferior a 3,0V en el cable de alimentación,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
alimentación en cortocircuito con armazón. • Cable de alimentación Cable Cable de señal para contacto contacto de ralentí ralentí 1 en • cortocircuito con armazón. Cable Cable de señal para contacto contacto de ralentí ralentí 2 (si el vehícu vehículo lo • está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift)
en cortocircuito con armazón. de señal para contacto de freno en cortocircuito • Cable con armazón. Cabl vehículo e deestá señal equipado para contacto cont con acto pedal de embrague embrag del embrague) ue (si el en • Cable cortocircuito con armazón. • Contacto defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
Se establece código de avería. avería.
49
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
• Solicita lámpara amarilla.
Control apropiado:
Síntoma exterior apreciable:
“MID 144 PPID PPID 70 70 Interruptores del pedal, • alimentación, control” página 51. control” 51.
• La lámpara amarilla se enciende.
50
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36466-6 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación, control Herramientas especiales: 9996899, 9998295, 9998533, 9990008, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
¡ATENCIÓN! • Leer los otros códigos de error para la unidad de mando del vehículo.
el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: “Pedal del acelerador, acelerador, contactos y sensores, test”. • “Programador de velocidad velocidad interruptor, test” • Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
51
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, contacto de ralentí 1 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
Los siguientes conectores conectores de pedal, desacoplados:
•
El contacto del pedal del freno (dos salidas). El contacto del pedal del embrague (si el vehículo está equipado con pedal de embrague).
¡Nota! Solamente versiones antiguas El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición 4 - masa
Valor nominal U U bat ≈
9996899, 9998295 9510060
Cable de señal, contacto de ralentí 1 2 Condiciones:
acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
3 - masa 9996899, 9998295 9510060
Valor nominal
R 2,1 - 3,1 k ≈
52
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, contacto del pedal del freno 3 Condiciones:
para el contacto contacto del pedal del freno (dos • Conector salidas) desacoplado.
• Los siguientes conectores de pedal, desacoplados: Sensor del pedal del acelerador. Contacto del pedal del embrague (si el vehículo está equipado con pedal de embrague). ¡Nota! Solamente versiones antiguas El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
“C” - masa “A1” - masa
Valor nominal
U U bat U U bat ≈
≈
9990008 9510060
Cable de señal, contacto del pedal del freno 4 Condiciones:
para el contacto contacto del pedal del freno (dos • Conector salidas) desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
“NO” - masa
R 2,1 - 3,1 k
“B1” - masa
R 2,1 - 3,1 k
9990008 9510060
≈
≈
53
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, contacto del pedal del embrague 5 Condiciones:
Conector para contacto del pedal del embrague (dos • salidas) desacoplado (si el vehículo está equipado con pedal de embrague).
conectores de pedal, desacoplados: • Los siguientes conectores Sensor del pedal del acelerador. El contacto del pedal del freno (dos salidas). ¡Nota! Solamente versiones antiguas El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
“C” - masa “A1” - masa
Valor nominal
U U bat U Ubat ≈
≈
9990008 9510060
Cable de señal, contacto del pedal del embrague 6 Condiciones:
para contacto del pedal del embrague (dos • Conector salidas) desacoplado (si el vehículo está equipado con pedal de embrague).
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
“NO” - masa
R 2,1 - 3,1 k
“B1” - masa
R 2,1 - 3,1 k
9990008 9510060
≈
≈
54
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, contacto de ralentí 2 7 Condiciones:
Solamente versiones antiguas • ¡Atención! El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración desacoplado (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift).
adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
• Los siguientes conectores de pedal, desacoplados: Sensor del pedal del acelerador. El contacto del pedal del freno (dos salidas). Contacto del pedal del embrague (si el vehículo está equipado con pedal de embrague). multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
U U bat
4 - masa
U U bat
9996899, 9998295 9510060
≈
≈
55
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, contacto de ralentí 2 8 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado.
• ¡Atención! Solamente versiones antiguas
El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración desacoplado (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift).
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
1 - masa
R 2,1 - 3,1 k
7 - masa
R 2,1 - 3,1 k
9996899, 9998295 9510060
≈
≈
56
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Manojo de cables 9 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Contacto de ralentí 1 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra el • sensor del pedal del acelerador.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque sensor del pedal del acelerador. acelerador. • Medición contra el sensor Puntos de medición
3-4
Valor nominal
R = (sin aceleración) ∞
R 20 -9 -900 total) ≈
9996899, 9998295 9510060
(a (ace cele lera raci ción ón
57
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Contacto del pedal del freno 2 Condiciones:
para el contacto contacto del pedal del freno (dos • Conector salidas) desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. freno.. • Medición contra el conector para el pedal del freno Puntos de medición
“C” - “NO”
Valor nominal
R 0 (p (ped edal al de dell fr fren enoo no presionado) ≈
R = (pedal del freno presionado) ∞
“A1” - “B1”
R 0 (p (ped edal al de dell fr fren enoo no presionado) ≈
R = (pedal del freno presionado) ∞
9990008 9510060
Contacto del pedal del embrague 3 Condiciones:
Conector para contacto del pedal del embrague (dos • salidas) desacoplado (si el vehículo está equipado con pedal de embrague).
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. Medición contra el conector para el el pedal del • embrague. Puntos de medición “C” - “NO”
Valor nominal R 0 (pedal del embrague no presionado) ≈
R = (pe (pedal dal del embrag embrague ue presionado) ∞
“A1” - “B1”
R 0 (pedal del embrague no presionado) ≈
R = (pe (pedal dal del embrag embrague ue presionado) ∞
9990008 9510060
58
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Contacto de ralentí 2 4 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado.
• ¡Atención! Solamente versiones antiguas
El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración desacoplado (si el vehículo está equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift). de medición con adaptador adaptador conectado contra el • Caja contacto de ralentí 2.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición contra el contacto de ralentí 2. Puntos de medición
1-2
Valor nominal
R = (sin aceleración) ∞
R 30 -100 (aceleración total) ≈
4-7
R = (sin aceleración) ∞
≈
R 30 -100total) (aceleración 9996899, 9998295 9510060
Control del sistema parcial Cable de alimentación, contactos de pedal 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB19 - PA12
Valor nominal
U U bat ≈
9998533, 9990062, 9998699, 9813194 9510060
59
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, contacto de ralentí 1 2 Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. de mando conectada. •• Unidad La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA23 - PA12
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
U Ubat (aceleración total) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de señal, contacto del pedal del freno 3 Condiciones: de medición con adaptador conectado conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA5 - PA12
Valor nominal
U Ubat (pedal del freno no presionado) ≈
U 0V (pedal del freno presionado) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
60
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, contacto del pedal del embrague 4 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA8 - PA12
Valor nominal
U Ubat (pedal del embrague no presionado) ≈
U 0V (pedal del embrague presionado) ≈
9990062, 9998699, 9813194 9510060
Cable de señal, contacto de ralentí 2
5
Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA18 - PA12
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
≈
U Ubat (aceleración total) 9990062, 9998699, 9813194 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 51). PC 51).
61
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación Generalidades
Alimentación de tensión al interruptor del programador de velocidad y del control del ralentizador/control del freno de motor. Componente: S07 Interruptor, freno de motor, tipo de seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador, tipo de seleccionador, S25 unidad de interruptor, programación de velocidad. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
la unidad de amando delelvehículo vehícul o registra una una tensión inferior 3,0V en cable de alimentación, • Si la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
T3015748
• Cable de alimentación en cortocircuito con armazón. de señal para programador de velocidad, velocidad, • Cable SET+/SET-/RESUME/ON, en cortocircuito con armazón.
Cable de señal para interruptor interruptor de freno de motor • Cable (si el vehículo está equipado con freno de motor) en cortocircuito con armazón.
de señal para interruptor del ralentizador (si el • Cable vehículo está equipado ralentizador), SET+/SET-, en cortocircuito con armazón.
• Contacto incorrecto o interruptor. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • Todas las funciones del programador de velocidad no pueden ser utilizadas.
T3015707
Todas las funciones funciones del freno de gases de • escape/ralentizador no pueden ser utilizadas.
• El motor no responde a la aceleración. Control apropiado:
“MID 144 PPID PPID 71 71 Programador de velocidad y • ralentizador, interruptor alimentación, control” control” página 63. 63.
63. 63. 62
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36467-7 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación, control Herramientas especiales: especiales: 9990008, 9990062/9998699, 9990062/999 8699, 9998533 Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. • Cerrar el interruptor para eliminar el suministro
de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: • “Frenos auxiliares, test”. velocidad interruptor, test”. • “Programador de velocidad motor, prueba”. • “Función de freno de motor, Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de alimentación, interruptor, programador de velocidad
1
Condiciones:
para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • laCaja unidad de mando. Conector Conector para interruptor interruptor de freno de motor • desacoplado (si el vehículo está equipado con freno de gases de escape).
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desconectado (si el vehículo está equipado con ralentizador).
Medición de tensión con multímetro. multímetro. mando conectada. •• Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando.
63
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Puntos de medición
1 - masa
Valor nominal
U U bat ≈
9990008 9510060
Cable de señal, interruptor programador de velocidad 2
Condiciones:
interruptor programador de velocidad velocidad • Conector para interruptor desconectado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal ≈
5 - masa 3 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k (SET (SET+) +) R 2,1 - 3,1 k (RESUME)
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(ON) (ON)
4 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET-) -)
≈
≈
≈
9990008 9510060
Cable de alimentación, interruptor, freno de motor 3 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los
vehículos equipados con freno de motor. Condiciones: interruptor, freno de motor desacoplado desacoplado • Conector de interruptor, para interruptor interruptor programador de velocidad velocidad • Conector desconectado. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 - masa 9990008 9510060
Valor nominal
U Ubat ≈
64
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, interruptor, freno de motor 4 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
interruptor, freno de motor desacoplado • Conector de interruptor, • Medición de resistencia con multímetro. Unidad de mando mando conectada. arranque en posición de parada. •• Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(VCB (VCB))
5 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(EPG (EPG))
≈
≈
9990008 9510060
Cable de alimentación, interruptor, ralentizador:
5 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando
• La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 - masa 9990008 9510060
Valor nominal
U U bat ≈
65
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, interruptor, ralentizador 6 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando. • Medición de resistencia con multímetro.
• Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET+) +)
3 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET-) -)
≈
≈
9990008 9510060
Manojo de cables 7 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
66
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de interruptor, programador de velocidad 1 Condiciones:
para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. adaptador conectado contra el • Caja de medición con adaptador interruptor del programador de velocidad.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque contra el interruptor programador de • Medición velocidad. Puntos de medición
1-5
Valor nominal
R = (SET+ inactivo) ∞
R 0 ≈
1-3
R = (RESUME inactivo) ∞
R 0 ≈
1-2
(R (RES ESUM UME E ac actitivo vo))
R = (OFF) ∞
≈
R 0 R 0 ≈
1-4
(SET (SET+ + ac actitivo vo))
(ON) (R (RES ESUM UME E ac actitivo vo))
R = (SET- inactivo) ∞
R 0 ≈
(SET (SET-a -act ctiv ivo) o)
R = (SET+ activo) ∞
9990008 9510060
67
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de interruptor de freno de motor 2 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
Conector Conector de interruptor interruptor de freno de motor • desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. motor. • Medición hacia interruptor de freno de motor. Puntos de medición
1-5
Valor nominal
R = (EPG inactivo) ∞
R 0 ≈
(EPG (EPG ac actitivvo)
R 0 (VCB (VCB ac actitivvo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
1-2
R = (VCB y EPG inactivos, si el vehículo está equipado con VCB) ∞
R 0 (VCB (VCB ac actitivvo, si el convehículo VCB) está equipado ≈
9990008 9510060
Control de interruptor para ralentizador 3 ¡Nota! El control de abajo rige para solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
ralentizador, • Conector para interruptor del ralentizador, desacoplado.
de medición con adaptador conectado contra el interruptor ralentizador. • Caja • Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. ralentizador. • Medición contra el interruptor ralentizador. Puntos de medición
1-2
Valor nominal
R = (SET+ inactivo) ∞
R 0 ≈
1-3
(SET (SET+ + ac actitivvo)
R = (SET- inactivo) ∞
R 0 ≈
(SET (SET-a -act ctiv ivo) o)
R = (SET+ activo) ∞
9990008 9510060
68
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de alimentación 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
Caja dede medición adapta dorde conectado mando. con PB yadaptador manojo cables. contra la • unidad multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB5 - PA12
Valor nominal
U U bat ≈
9998533, 9990062, 9998699, 9813194 9510060
Cable de señal, interruptor programador de velocidad 2 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA2 - PA12
Valor nominal
U 0V (SET+ inactivo) ≈
U Ubat (SET + activo) ≈
PA30 - PA12
U 0V (RESUME (RESUME inactivo) inactivo) ≈
U Ubat (RESUME activo) ≈
PA3 - PA12
U 0V (OFF) ≈
U Ubat (ON) ≈
U Ubat (RESUME activo) ≈
PA1 - PA12
U 0V (SET- inactivo) ≈
U Ubat (SET - activo) ≈
U 0V (SET+ activo) ≈
9990062, 9998699, 9813194 9510060
69
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, interruptor, freno de motor 3 ¡Nota! El control de más abajo rige únicamente para los vehículos equipados con freno de motor. Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
de tensión con multímetro. multímetro. • Medición Unidad de mando conectada. • • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA21 - PA12
Valor nominal
U 0V (EPG inactivo) ≈
U Ubat (EPG activo) ≈
U U bat (VCB activo, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
PA20 - PA12
U 0V (VCB y EPG inactivos, si el vehículo está equipado con VCB) ≈
U vehículo U bat (VCB si el estáactivo, equipado con VCB) ≈
9990062, 9998699, 9813194 9510060
70
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, interruptor, ralentizador 4 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
Medición de tensión con multímetro. multímetro. • Unidad de mando man do conectada. • • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA20 - PA12
Valor nominal
U 0V (SET+ inactivo) ≈
U Ubat (SET+activo) ≈
PA21 - PA12
U 0V (SET- inactivo) ≈
U Ubat (SET - activo) ≈
U 0V (SET+ activo) ≈
9990062, 9998699, 9813194 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 63). PC 63).
71
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación Generalidades
Alimentación de tensión para el sensor del pedal del acelerador y control de ralentizador. Los sensores se alimentan con una tensión de 5,0V. 5,0V. T Todo odo cambio en el ángulo del pedal del acelerador acelerador dirige la señal al mando de control del vehículo. En latabla la tabla página 81 se 81 se pueden ver los valores normales. Las diferentes posiciones del mando del ralentizador producen señales de entrada específicas a la unidad de mando del vehículo. vehículo. Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador, tipo de seleccionad seleccionador or,, B25 sensor para pedal del acelerador. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. T3015749
Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo registra una una • Si tensión inferior a 5,7V en el cable de alimentación,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
cable de masa. • Rotura en el cable • Cable de alimentación en cortocircuito con tensión más alta.
• Rotura en el cable de alimentación. • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable: T3015708
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. ralentizador. • Ningún efecto de freno de ralentizador. Control apropiado:
“MID 144 PPID 72 72 Pedal Pedal del acelerador y ralentizador, • sensores de alimentación, control” control” página 74. 74.
72
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra registra una • tensión inferior a 4,7V en el cable de alimentación,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
de alimentación en cortocircuito con masa o • Cable tensión más baja.
• Sensor defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. lámpara amarilla. • Solicita lámpara Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. ralentizador. • Ningún efecto de freno de ralentizador. Control apropiado:
“MID 144 PPID 72 72 Pedal Pedal del acelerador y ralentizador, • sensores de alimentación, control” control” página 74. 74.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
73
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36468-6 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación, control Herramientas especiales: especiales: 9996899, 9998295, 9998533, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. el interruptor para eliminar eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico diagnó stico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: • “Frenos auxiliares, test” acelerador, contactos y sensores, test”. • “Pedal del acelerador, Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
74
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de masa, pedal del acelerador 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
Conector para (si interruptor delestá ralentizador, ralentizador , con el vehículo equipado • desconectado ralentizador).
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
8 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9996899, 9998295 9510060
Cable de alimentación, pedal del acelerador 2 Condiciones:
acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desconectado (si el vehículo está equipado con ralentizador).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. Unidad de mando mando conectada. • La • llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 - masa 9996899, 9998295 9510060
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
75
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, pedal del acelerador 3 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
Conector para (si interruptor delestá ralentizador, ralentizador , con el vehículo equipado • desconectado ralentizador).
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 - masa
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
9996899, 9998295 9510060
Cable de alimentación, ralentizador 4 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
ralentizador, • Conector para interruptor del ralentizador, desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
5 - masa 9996899, 9998295 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
76
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, ralentizador 5 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando. para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
4 - masa
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
9996899, 9510060 9998295
Cable de señal, ralentizador 6 ¡Nota! El control de abajo rige para solamente vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
6 - masa 9996899, 9998295 9510060
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
77
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Manojo de cables 7 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Control del sensor del pedal de aceleración 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. Caja de medición con adaptador conectado contra el • sensor del pedal del acelerador.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición a el sensor del mando de aceleración. Puntos de medición
Valor nominal
1-8
R 3,2 -4,8 k
2-8
R 1, 1,00 - 2, 2,00 k aceleración)
9996899, 9998295 9510060
≈
≈
(s (sin in
78
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de interruptor, ralentizador 2 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con ralentizador. Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra el • Caja de medición con adaptador interruptor ralentizador. • Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque ralentizador. • Medición contra el interruptor ralentizador. Puntos de medición Valor nominal
4-5
R 1, 1,77 - 2, 2,55 k
(OFF (OFF))
R 1 1,3 ,3 - 2,0 k
(posic (posición ión A)
R 1 1,1 ,1 - 11,7 ,7 k
(posic (posición ión 1)
R 0 0,9 ,9 - 11,4 ,4 k
(posic (posición ión 2)
R 0 0,8 ,8 - 11,2 ,2 k
(posic (posición ión 3)
≈
≈
≈
≈
≈
≈
R 0 0,7 ,7 - 1,1 k (posic (posición ión B) R 1, 1,00 - 1, 1,44 k (OFF (OFF))
6-5
≈
R 0 0,9 ,9 - 1,3 k
(posic (posición ión A)
R 0,8 -1, -1,22 k
(posic (posición ión 1)
R 0,8 -1, -1,11 k
(posic (posición ión 2)
R 0,7 -1, -1,11 k
(posic (posición ión 3)
R 0,7 -1, -1,00 k
(posic (posición ión B)
≈
≈
≈
≈
≈
9996899, 9998295 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque Puntos de medición
PB22 - masa 9998533, 9990062, 9998699 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
79
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB10 - PB22 9998533, 9990062, 9998699 9510060
Valor nominal
U 4,5-5,5V ≈
80
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, pedal del acelerador 3 Condiciones:
de medición con adaptador adaptador conectado contra la • Caja unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
Valor nominal
U 0,4 - 0,6V (sin aceleración)
PB8 - PB22
≈
U 2,6 - 3,8V (aceleración total) ≈
U 3,0 - 4,4V (kickdown) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de señal, ralentizador 4 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB24 - PB22
Valor nominal
U 0,3 - 0,7V (OFF) ≈
U 1,0 - 1,6V (posición A) ≈
U 1,7 - 2,5V (posición 1) U 2,3 - 3,5V (posición 2) ≈
≈
U 2,9 - 4,4V (posición 3) ≈
U 3,6 - 5,4V (posición B) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 74). PC 74).
81
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario Generalidades
Alimentación de tensión para sensor de presión de depósito primario e interruptor de Dynafleet. Componente: Sensor B06, presión de aire, depósito de aire. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. T3015740
Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo registra una una • Si tensión inferior a 5,3V en el cable de alimentación,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
cable de masa. • Rotura en el cable de alimentación en cortocircuito con tensión • Cable más alta.
• Rotura en el cable de alimentación. • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable: T3015709
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. La pantalla de la la presión del depósito primario se halla • constantemente en posición mín. Control apropiado:
“MID 144 PPID 73 73 Alimentación Alimentación de los sensores del • depósito primario, control” control” página 84. 84.
82
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra registra una • tensión inferior a 4,7V en el cable de alimentación,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
de alimentación en cortocircuito con masa o • Cable tensión inferior.
• Sensor defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. lámpara amarilla. • Solicita lámpara Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. El medidor para la presión del depósito primario está • continuamente en posición mín. Control apropiado:
“MID 144 PPID 73 73 Alimentación Alimentación de los sensores del • depósito primario, control” control” página 84. 84.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
83
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36470-6 MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario, control Herramientas especiales: 9996899, 9998295, 9998533, 9998534, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. eliminar el suministro • Cerrar el interruptor para eliminar
de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico diagnó stico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando ¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de alimentación, sensor, depósito primario 1 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con suspensión neumática. Condiciones:
para sensor de presión del depósito • Conector primario, desacoplado. mando. • Adaptador conectado contra la unidad de mando. para(sisensor sensor de interruptor Dynafleet, desacoplado el vehículo está equipado con • Conector interruptor Dynafleet).
• Medición de resistencia con multímetro. • Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
4 - masa.
9998534 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
84
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, sensor de presión, depósito primario 2 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con suspensión neumática. Condiciones:
para sensor de presión del depósito depósito • Conector primario, desacoplado. unidad de mando. mando. • Adaptador conectado contra la unidad para sensor de interruptor Dynafleet, • Conector desacoplado (si el vehículo está equipado con interruptor Dynafleet).
• Medición de resistencia con multímetro. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 - masa 9998534 9510060
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
85
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, sensor de presión, depósito primario 3 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con suspensión neumática. Condiciones:
para sensor de presión del depósito • Conector primario, desacoplado. mando. • Adaptador conectado contra la unidad de mando. • Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 - masa
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
9998534 9510060
Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Control de sens Control sensor or de pres presión, ión, depósito primario 1Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos ¡¡Nota! equipados con suspensión neumática. Condiciones:
para sensor de presión del depósito • Conector primario, desacoplado. presión • Adaptador conectado contra el sensor para presión del depósito primario.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. Medición contra el sensor para presión del del depósito • primario.
86
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Puntos de medición
Valor nominal
1 - 4 (c (con ontr traa el se sens nsoor)
R 8 -12 k
2 - 4 (c (con ontr traa el se sens nsoor)
R 30 -60 k
≈
≈
9998534 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque Puntos de medición
Valor nominal ≈
PB23 - masa
R 0
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de alimentación 2 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB26 - PB23 9998533, 9990062, 9998699 9510060
Valor nominal
U 4,5 -5,5V ≈
87
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación, sensor de presión, depósito primario 3 ¡Nota! El control de abajo rige solamente para vehículos equipados con suspensión neumática. Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
Valor nominal
PB9 - PB23
Ver tabla de abajo
Presión en el depósito primario
Tensión PB9 - PB23
7 bares
U 1,9-2,9V
8 bares
U 2,1-3,1V
9 bares
U 2,3-3,5V
10 bares
U 2,6-3,8V
11 bares
U 2,7-4,1V
12 bares
U 3,0-4,4V
≈
≈
≈
≈
≈
≈
Para valores de control más exactos usar la fórmula p = 3,75 x U - 1,875 , donde p = presión en el depósito primario y U = tensión tensión entre PB9 y PB23. ¡Nota! Rige para una tensión de referencia de 5,0V.
9998533, 9990062, 9998699 9510060
88
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentación Generalidades
Componente: K2 relé, EMS (Sistema de Control Control del Motor). Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
Si la tensión de dirección dirección del relé K2, clavija clavija PB15 • de VECU es mayor que 1V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable: T3015751
tensión más alta. • Cortocircuito con una tensión • Relé defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PPID 74 Alimentación EECU/VECU, control” control” • página página 91 91..
T3015710
89
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la tensión de dirección del del relé K2, clavija PB15 • de VECU es mayor que 0V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
cable procedente de relé. • Rotura de cable • Avería en relé. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PPID 74 Alimentación EECU/VECU, EECU/VECU, control” • página página 91 91..
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
90
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36448-2 MID 144 PPID 74 Alimentación EECU/VECU, control Herramientas especiales: especiales: 9996899, 9990008, 9998553, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! • Leer los otros códigos de error para la unidad de mando del vehículo. el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores. los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando motivo se deberá puede dañar hacer el uncomponente. control de componente Por este si algún valor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
EMS desconectado • Relé para EMS • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición 85 - Masa
Valor nominal R 0,5 M ≈
9990008 9510060
Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado el motivo manojoefectuar de cables para laununidad mando. Por en este también controlde del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
91
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Relé para EMS 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• Llave de arranque en posición de parada. • Control de relé para EMS Conexión a masa
Controles
PB15 - masa
Escuchar el clic del relé
9998533, 9990062, 9998699
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
• Caja de medición con adaptador conectado contra la unidad de mando. PB y manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada • Llave de arranque en posición de parada. Conexión a masa
Controles
PB15 - PB22
U U bat ≈
U 0V (conectar a masa PB15 y escuchar el clic del relé) ≈
9998533, 9990062, 9998699
92
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electr electrovál oválvula vula Generalidades
Componente: Y06 Electroválvula, bloqueo range, K19 relé, bloqueo del 3 :er. eje, eje autodireccional. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra registra una • tensión superior a 6,5V cuando la función está activa, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
¡Nota! El código de avería se establece primero a la velocidad a la que se activará el bloqueo (40 km/h aproximadamente). Causa probable:
cable entre la electroválvula electroválvula y la unidad de mando • El en cortocircuito con tensión sin carga (U ). bat
• Electroválvula defectuosa. Reacción de la unidad de mando: T3015752
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El bloqueo range no se activa. Control apropiado:
“MID 144 PPID 75 75 Bloqueo Bloqueo range, estado de la • electroválvula, control” página 95. control” 95.
T3015711
93
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra una una • tensión inferior a 2,3V cuando la función está inactiva, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
¡Nota! El código de avería se establece establece primero a la velocidad a la que se activará el bloqueo (36 km/h aproximadamente). Causa probable:
Rotura en el cable cable de alimentación alimentación delante delante de la • electroválvula. electroválvula y unidad de mando en • Cable entre electroválvula cortocircuito con masa.
Rotura en un cable entre electroválvula electroválvula y la unidad • de mando.
• Electroválvula defectuosa. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. bloqueo range no se activa o está continuamente continuamente • El activo. Control apropiado:
“MID 144 PPID PPID 75 75 Bloqueo range, estado de la • electroválvula, control” página 95. control” 95.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
94
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36471-6 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electroválvula, control Herramientas especiales: especiales: 9998533, 9998534, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! • Leer los otros códigos de error para la unidad de mando del vehículo.
el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los
conectores. los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: “Bloqueo range, test”.
•Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones: electroválvula, desacoplado. • Conector para la electroválvula, unidad de mando. mando. • Adaptador conectado contra la unidad para relé del bloqueo del elevador elevador de • Conector boggie desacoplado (si el vehículo está equipado suspensión neumática). • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando
arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 - masa
9998534 9510060
Manojo de cables 2
Valor nominal
R 1,5 - 2,5 M ≈
Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici 95
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Electroválvula, bloqueo range 1 Condiciones: Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• La llave de arranque en la posición de conducción. • Control de la electroválvula. Conexión a masa
Controles
PB18 - masa
Escuchar si hay ruidos desde la caja de cambios
9998533 , 9990062, 9998699 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB18 - PB22
Valor nominal
U U bat U 0V (conexión a masa PB18, escuchar el sonido procedente de la caja de cambios) ≈
≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 95). PC 95).
96
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 79 Bloqueador de sección 3/1 electroválvula, estado Generalidades
Componente: Relé K8, bloqueador de sección en la caja de cambios Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra registra una • tensión superior a 6,5V cuando la función está activa, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable: T3015754
entre el relé y la unidad de mando en • El cable entre cortocircuito con tensión sin carga (Ubat). Relé defectuoso. • Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El bloqueador de sección no se activa. Control apropiado:
“MID 144 PPID 79 79 Estado del bloqueador de sección • 3/1 electroválvula, control” control” página 99. 99. T3015713
97
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo registra una una • tensión inferior a 2,3V cuando la función está inactiva, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
cable entre entre el relé y la unidad de mando en • Un cortocircuito con la masa.
• Rotura en un cable entre el relé y la unidad de mando. • Rotura en cable de alimentación delante del relé. • Relé defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
lámpara amarilla se enciende. •• La El bloqueo de cambio erróneo no se activa activa o está continuamente activo. activo. Control apropiado:
“MID 144 144 PPID PPID 79 79 Estado Estado del bloqueador de sección • 3/1 electroválvula, control” control” página 99.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
98
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36475-6 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de sección 3/1 electroválvula, control Herramientas especiales: especiales: 9990008, 9998533, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! los otros códigos de error para la unidad de • Leer mando del vehículo. el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes función del componente: test pueden ser utilizados para revisar la sección, test”. • “Bloqueador de sección,
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
• Relé K8, bloqueador de sección en la caja de cambios • Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
2 - masa
Valor nominal
R 1,5 -3,0 M ≈
9990008 9510060
Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables, ver información de
servicioo en el grupo 371. servici 99
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Bloqueo de cambio incorrecto 3/1, electroválvula 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables.
• La llave de arranque en la posición de conducción. • Relé K8, bloqueador de sección en la caja de cambios. Conexión a masa
Controles
PB2 - masa
Escuchar el clic del relé y si hay ruidos en la electroválvula.
9998533, 9990062, 9998699
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
Caja de medición con adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición PB2 - PB22
Valor nominal U U bat ≈
U 0V (conexión a masa PB2, escuchar el sonido procedente de la caja de cambios) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 99). PC 99).
100
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet Generalidades
Componente: S78 Unidad de interruptor, TIS (Sistema de información de Tráfico). Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
la tensión en el cable de alimentación es superior a • Si 5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un código de avería.
Causa probable: T3015755
• Contacto defectuoso. manojo de cables. • Falla en el manojo Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet, control” control” página • 102
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
la tensión en el cable de alimentación es inferior inferior a • Si 0,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un código de avería.
Causa probable:
• Contacto defectuoso. manojo de cables. • Falla en el manojo Reacción de la unidad de mando:
T3015715
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
“MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet, control” control” página • 102
101
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36443-2 MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet, control Herramientas especiales: especiales: 9998604, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! • Leer los otros códigos de error para la unidad de mando del vehículo. eliminar el suministro • Cerrar el interruptor para eliminar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores. los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico diagnó stico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede dañar Por este motivo se deberá hacer el uncomponente. control de componente si algún valor discrepa.
Cable de masa 1 Condiciones:
desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. para sensor de presión del depósito • Conector primario, desconectado (si el vehículo está equipado suspensión neumática).
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
28 - masa
9990062, 9998699, 9998604 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
102
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. para sensor de presión del depósito depósito • Conector primario, desconectado (si el vehículo está equipado suspensión neumática).
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
26 - 28
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
9990062, 9998699, 9998604 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. para sensor de presión del depósito depósito • Conector primario, desconectado (si el vehículo está equipado suspensión neumática).
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
27 - 28
Valor nominal
R 3,4 M ≈
9990062, 9998699, 9998604 9510060
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
103
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Interruptor Dynafleet 1 Condiciones:
desacoplado. • Conector del interruptor Dynafleet desacoplado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. Dynafleet. • Medición contra el interruptor Dynafleet. Puntos de medición
26 - 27
Valor nominal
R 170 (ENTER activado) R 400 (DOWN activado) R 400 (LEFT activado) R 400 (RIGHT activado) ≈
≈
≈
≈
27 - 28
R 170 (ESC activado) R 400 (UP activado) ≈
≈
9990062, 9998699, 9998604 9510060
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
• Caja de medición con adaptador conectado contra la unidad de mando. PB y manojo de cables.
Medición de resistencia con multímetro.
• Unidad de mando conectada. • Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición
PB23 - masa 9990062, 9998699, 9998533 9510060
Valor nominal
R 0 ≈
104
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 2 Condiciones:
de medición con adaptador adaptador conectado contra la • Caja unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB26 - PB23
Valor nominal
U 4-6V ≈
9990062, 9998699, 9998533 9510060
Cable de señal 3 Condiciones:
Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la • unidad de mando. PB y manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB14 - PB23
Valor nominal
U 3,1V (RIGHT activado). U 1,8V (LEFT activado). U 1,2V (UP activado). U 3,7V (DOWN activado). ≈
≈
≈
≈
≈
U 4,3Vactivado). (ENTER U 0,6V (ESC activado). U 2,5V (REST). ≈
≈
105
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 265 Alimentación del sensor de velocidad del vehículo Generalidades
Componente: B12 Sensor, tacógrafo/velocímetro tacógrafo/velocímetro Manojo de cables: 1494
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
la tensión en el cable cable de alimentación es superior a • Si 9V, la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un código de avería.
T3015756
Causa probable:
cable de masa. • Rotura en el cable Cable de señal en cortocircuito con tensión más alta. •• Sensor defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería: T3015716
la tensión en el cable de alimentación es inferior inferior a • Si 6,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un código de avería.
Causa probable:
• Rotura en el cable de alimentación. cable de señal. • Rotura del cable • Cable de señal en cortocircuito con masa. • Sensor defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
106
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36445-2 MID 144 PPID 265 Alimentación del sensor de velocidad del vehículo, control Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! losdel otros códigos de error para la unidad de mando vehículo. • Leer el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente:
velocidad interruptor, test” • “Programador de velocidad Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de alimentación 1 Condiciones:
Conector para sensor de velocímetro, velocímetro, desacoplado. desacoplado. multímetro. •• Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1-2
Valor nominal
U 6,5-9V ≈
9998534 9510060
Manojo de cables
2 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
107
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente. ¡Nota! Medición irrelevante
Control del sistema parcial 1
de mediciones con con adaptador conectado entre el • Caja velocímetro y el manojo de cables. multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de contacto en posición de conducción. Puntos de medición
1-2
Valor nominal
U 6,5-9V ≈
9998534 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 107). PC 107).
108
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depósito depósito de producto producto secante Generalidades
¡Nota! La advertencia del secador de aire para el depósito de producto secante consumido se puede cerrar con VCADS Pro; para más información véase VCADS Pro test 56185-2 “Secador de aire, ajuste, reposición a acero, calibración”. Componente: A80 Secador de aire
avería si el volumen total • Se establece un código de avería
bombeado a través del depósito del producto secante ha superado el límite.
Causa probable:
El depósito de producto secante ha finalizado su vida • de servicio estimada. estimada. No hay falla a menos que la vida útil se haya alcanzado en un tiempo/ recorrido anormalmente corto.
Manojo de cables: 1056
Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. Síntoma exterior apreciable:
riesgo de formación de humedad en los depósitos • Hay de aire comprimido, de agarrotamiento de válvulas y de congelación en el sistema de aire comprimido.
riesgo de presencia de aceite en el aire, lo que • Hay puede provocar que las válvulas del sistema de aire comprimido se agarroten (se pringuen).
• Lámpara de advertencia amarilla: Medida Medid a a tomar apropiad apropiada: a: T3017117
Código de avería FMI 0 Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal. Condiciones para código de avería:
Montar un depósito de producto secante secante y realizar prueba parcial Depósito de producto secante, • una secador de aire, reposición a cero con VCADS Pro test 56185-2 “Secador de aire, ajuste, reposición a acero, calibración” Realizar test parcial, Depósito de producto secante, • secador de aire, reposición a cero con VCADS Pro test 56185-2 “Secador de aire, ajuste, reposición a acero, calibración”.
109
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneración Generalidades
demasiada frecuencia la suspensión neumática para la manipulación de carga.
Componente: A80 Secador de aire
• Fuga de aire importante
Manojo de cables: 1056
Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. La unidad de out) mando pas a a modo de dando protección protección time del pasa bombeo de aire, prioridad • (efectúa
al secado de aire mediante la descarga del compresor y la realización de regeneración obligatoria del secador de aire. Esto hace disminuir disminuir de forma importante importante la capacidad del compresor de bombear aire hacia el sistema. Sin embargo, embargo, la presión de aire queda garantizada siempre conservando la fuerza de frenado y la fuerza de elevación.
código de avería avería se apaga automáticamente una • El vez se ha logrado una regeneración suficiente del T3017117
secador de aire.
Síntoma exterior apreciable:
Empeoramiento to de la capacidad capacidad de bombeo del • Empeoramien compresor. Ruidos de descarga continuados (“escupir”) • procedentes del secador de aire. Medida a tomar apropiad apropiada: a:
exijan el consumo de aire • Finalizar acciones que exijan
FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
estable un código de avería avería si la válvula de • Se estable
regeneraciónn ha estado abierta 30 segundos regeneració segundos y la presión es la misma que en la abertura de la válvula.
Causa probable:
válvula de regenerac regeneración ión no se abre o está • La bloqueada. Avería ería en el manojo de cables del componente A80. • Av Los canales de regeneración de aire del secador de • aire están bloqueados (suciedad/carbonilla). T3017116
Reacción de la unidad de mando:
Código de avería FMI 0 Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.
avería. • Se establece código de avería. Síntoma exterior apreciable:
riesgo de formación formación de humedad en los depósitos • Hay de aire comprimido.
Condiciones para código de avería:
congelaciónn en el sistema sistema de aire • Riesgo de congelació
Se establece un código de avería avería si el consumo de • aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
• Hay riesgo de que las válvulas se agarroten
de regenerarse.
Causa probable:
• Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor sin carga y regeneración del secador de aire.
comprimido.
Control apropiado:
averías de cableado y de electroválvula. electroválvula. • Detección de averías aire • Realizar Pro test 56186-2 VCADS “Secador de aire
Este problema problema surge, por ejemplo, ejemplo, al usar con
electroválvula, test
110
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1 Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
la señal desde el contacto de ralentí no llega en un • Si intervalo de 0 -13 %, la unidad de mando lo interpreta como un error y registra un código de avería.
Causa probable:
cable de alimentación. • Rotura en el cable cable de señal. • Rotura del cable T3015743
Cable de señal en cortocircuito con la masa.
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. • Contacto defectuoso. contacto y oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. Control apropiado:
144 SID 230 Confirmación 230 Confirmación de ralentí, interruptor • 1,“MID control” página 112. control” T3015717
111
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36476-6 MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1, control Herramientas especiales: especiales: 9996899, 9998295, 9990062/999 9990062/9998699 8699 Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
¡ATENCIÓN! Leer los otros códigos de error para la unidad de • mando del vehículo. el interruptor para eliminar eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el diagnóstico contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: acelerador, contactos y sensores, test”. • “Pedal del acelerador, Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
112
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
• Los siguientes conectores de pedal, desacoplados: El contacto del pedal del freno (dos salidas).
Contacto del pedal del embrague (si el vehículo está equipado con pedal de embrague). El conector del ralentí 2 en el pedal de aceleración (si el vehículo está equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift). multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición 4 - masa
9996899, 9998295 9510060
Valor nominal U U bat ≈
113
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal 2 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
3 - masa
Valor nominal
R 2,1 - 3,1 k ≈
9996899, 9998295 9510060
Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Contacto de ralentí 1 1 Condiciones:
Conector para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • desacoplado. de medición con adaptador conectado contra el • Caja sensor del pedal del acelerador.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. acelerador.. • Medición contra el sensor del pedal del acelerador Puntos de medición
3-4
Valor nominal
R = (sin aceleración) ∞
R 20 -9 -900 total) ≈
9996899, 9998295 9510060
(a (ace cele lera raci ción ón
114
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de señal 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA23 - PA12
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
U Ubat (aceleración total) ≈
9813194, 9990062, 9998699 9510060
Verificación Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 112). PC 112).
115
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envían las señales de regulación del sistema. Por el enlace de información SAE J1708 se envían las señales de información y diagnóstico. El enlace hace las veces de sistema de reserva para el enlace de control SAE J1939, en caso de que el enlace de control por algún motivo no funcione. Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de mando del vehículo.) Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones para código de avería:
Si la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe ninguna • confirmación de los mensajes en el enlace de control, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería.
Causa probable:
• Contacto defectuoso. • Interrupción en el enlace de control. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371 “Enlaces de datos, detección de averías”.
FMI 12 Unidad o componente defectuoso. ¡Nota! Normalm Normalmente ente,, este código de avería avería no es causado por una falla en la unidad de mando del vehículo. vehículo. Condiciones para código de avería:
• Si faltan mensajes esperados procedentes de una
unidad de mando en el enlace de control, la unidad de mando del vehículo lo interpreta como un error y registra un código de de avería.
Causa probable:
• Rotura en el cable de comunicación. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371 “Enlaces de datos, detección de averías”.
116
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 240 Memoria del programa Generalidades
T2012704
Durante el arranque se calcula una suma de control para el software en la memoria intermitente de la unidad de mando.. Ésta es comparada mando comparada con una suma de control almacenada anteriormente para controlar que el software es correcto. Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de mando del vehículo.) Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos Condiciones para código de avería:
la suma de control que se ha calculado calculado al inicio • Si no coincide con la suma guardada anteriormente, la
unidad de mando del vehículo lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
• Error de software. defectuoso. • Circuito de memoria defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
nuevo sin interrupción. interrupción. • La unidad de mando se inicia de nuevo Síntoma exterior apreciable:
amarilla se enciende enciende por la unidad de • La lámpara amarilla
mando de instrumentos instrumentos debido a que la unidad de mando del vehículo no responde a las llamadas.
El vehículo vehículo no puede ser conducido conducido más que en • régimen de ralentí acelerado.
117
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad Generalidades
Componente: S25 Unidad de interruptor, programador de velocidad. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo recibe las señales • Si para SET+ y SET- simultáneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un código de avería.
Causa probable: T3015759
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. Contacto defectuoso. •Reacción de la unidad de mando: avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. función del programador de velocidad no funciona. • La La velocidad velocidad no puede ser ajustada, ajustada, pero si se ha ajustado una velocidad anteriormente ésta podrá ser repuesta con RESUME.
Control apropiado:
“MID 144 SID 243 243 Programador de velocidad, • interruptor de ajuste, control” control” página 119. T3015720
118
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36478-6 MID 144 SID 243 Programado Programadorr de velocidad, velocidad, interruptor interruptor de ajuste, control Herramientas especiales: especiales: 9990020, 9998533, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! • Leer los otros códigos de error para la unidad de mando del vehículo.
el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: velocidad interruptor, test”. • “Programador de velocidad Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
Cable de alimentación 1 Condiciones:
para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
Conector Conector para interruptor interruptor de freno de motor • desacoplado (si el vehículo está equipado con freno de gases de escape).
ralentizador, • Conector para interruptor del ralentizador,
desconectado (si el vehículo está equipado con ralentizador).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando.
119
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Puntos de medición
1 - masa
Valor nominal
U U bat ≈
9996899, 9998295 9510060
Cable de señal 2 Condiciones:
interruptor programador de velocidad velocidad • Conector para interruptor desconectado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
5 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
3 - masa
R 2,1 - 3,1 k (RESUME)
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(ON) (ON)
4 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET-) -)
≈
(SET (SET+) +)
≈
≈
≈
9996899, 9998295 9510060
Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables, ver información de
servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
120
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal, interruptor programador de velocidad 1 Condiciones:
para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando. • Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque contra el interruptor programador de • Medición velocidad. Puntos de medición
5 -4 (contra el interruptor)
Valor nominal
R = (SET+ y SETinactivos) ∞
R = (ON y SET+ activos) activos) ∞
R = (RESUME activo y SET+ activo) ∞
R = (ON y SET- activos) ∞
R = (RESUME activo y SET- activo) ∞
9996899, 9998295 9510060
121
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de señal 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA1 - PA12
Valor nominal
U U bat (OFF y SETactivos) ≈
U 0V (OFF y SET+ activos) ≈
U 0V (ON y SET+ activos) ≈
U 0V (RESUME activo y SET+ activo) ≈
PA2 - PA12
U U bat (OFF y SET+ activos) ≈
U 0V (OFF y SETactivos) ≈
U 0V (ON y SETactivos) ≈
U 0V (RESUME activo y SET- activo) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 119). PC 119).
122
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de información Generalidades
La comunicación entre las unidades de mando del vehículo vehí culo y la pantalla pantalla del módulo módulo izquierdo izquierdo del instrumento instrumento tiene lugar a través del enlace de información SAE J1708 Por el enlace de control SAE J1939 se envían las señales de regulación del sistema. Porseñales el enlacededeinformación información las informac ión y SAE diagnóstico diagnJ1708 óstico.. seElenvían enlace hace las veces de sistema sistema de reserva reserva para el enlace
de control SAE J1939, en caso de que el enlace de control por algún motivo no funcione. Mediante el enlace de información información SAE J1708, J1708, el estado del sistema se mantiene continuamente actualizado y accesible para la lectura a través la toma de diagnóstico. Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehículo.) Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo registra mensajes • Si errónea errón ea en el enlace de información información,, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece establece un código de avería.
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. Control apropiado:
Causa probable:
Varias unidades emiten al mismo tiempo por el enlace • de información. Reacción de la unidad de mando:
HacerJ1939, un diagnóstico ver la información de falla en deelservicio enlacegrupo de datos 371 • SAE “Enlaces de datos, detección de averías”.
123
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM Generalidades
Durante el arranque se calcula una suma de control en el conjunto de datos de la memoria EEPROM de la unidad de mando. Ésta es comparada con una suma de control guardada anteriormente para controlar que el conjunto
T2012704
de datos se correcto. Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de mando del vehículo.) Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo tiene algún fallo • Si durante el cálculo de la suma de control en la memoria de calibrado, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
defectuoso. • Circuito de memoria defectuoso. • Error en la programación. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara roja. Síntoma exterior apreciable:
• Lámpara roja se enciende. vehículo solamente puede ser conducido conducido al ralentí • El acelerado. FMI 13 Los valores de calibrado están fuera de los límites. Condiciones para código de avería:
la suma de control control para el juego de datos • Si calculado en el inicio no coincide con la suma anterior almacenada, la unidad almacenada, unidad de mando del vehículo vehículo lo interpreta como un error y establece un código de avería.
Causa probable:
• Conjunto de datos erróneo. defectuoso. • Circuito de memoria defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
Se establece código de avería. avería.
•• Solicita lámpara roja. Síntoma exterior apreciable:
• Lámpara roja se enciende. vehículo solamente puede ser conducido conducido al ralentí • El acelerado. 124
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste Generalidades
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador, tipo de seleccionador. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 7 Respuesta incorrecta de sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
la unidad de mando del vehículo vehículo recibe las señales • Si para SET+ y SET- al mismo tiempo, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece establece un código de avería.
T3015745
Causa probable:
• Cable de señal en cortocircuito con tensión. • Contacto defectuoso. Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. odas las funciones den ralentizador no se pueden • Tutilizar. La velocidad no puede ser ajustada. Control apropiado:
• T3015723
“MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control” control” página 126. 126.
125
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36481-6 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control Herramientas especiales: especiales: 9998535, 9998533, 9990062/999 9990062/9998699 8699 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
¡ATENCIÓN! Leer losdel otros vehículo. códigos de error para la unidad de • mando el interruptor para eliminar eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el diagnóstico contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente:
• “Frenos auxiliares, test”. Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
126
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 1 Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
para interruptor programador de velocidad • Conector desconectado. para contacto de ralentí 3, desacoplado (si el • Conector vehículo está equipado con mando de aceleración extra).
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
1 - masa
Valor nominal
U U bat ≈
9990062, 9998699, 9998535 9510060
Cable de señal 2 Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. Unidad de mando mando conectada. arranque en posición de parada. •• Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando.
127
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET+) +)
3 - masa
R 2, 2,11 - 3, 3,11 k
(SET (SET-) -)
≈
≈
9990062, 9998699, 9998535 9510060
Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Control de interruptor, ralentizador 1 Condiciones: ralentizador, • Conector para interruptor del ralentizador, desacoplado.
de medición con adaptador conectado contra el • Caja interruptor ralentizador.
• Medición de resistencia con multímetro. • Llave de arranque en posición de parada. ralentizador. • Medición contra el interruptor ralentizador. Puntos de medición
Valor nominal
1 (contra el interruptor, R = (SET+ inactivo) freno de gases de escape) R 0 (SET (SET+ + ac actitivvo) -2 ∞
≈
1 (contra el interruptor, R = (SET- inactivo) freno de gases de escape) R 0 (SET (SET-a -act ctiv ivo) o) -3 R = (SET+ activo) ∞
≈
∞
9998535, 9990062, 9998699 9510060
128
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de señal 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA20 - PA12
Valor nominal
U 0V (SET+/- inactivo) ≈
U Ubat (SET+activo) ≈
U 0V (SET- activo) ≈
PA21 - PA12
U 0V (SET+/- inactivo) ≈
U 0V (SET+ activo) ≈
U Ubat (SET - activo) ≈
9813194, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 126). PC 126).
129
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2 Generalidades
¡Nota! El conector del ralentí 2 está solamente en los vehículos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Los contactos contactos del ralentí 1 y 2 función función en paralelo paralelo.. En caso de avería, el conector del ralentí 2 sustituye al contacto del ralentí 1. Componente: B25 Sensor, pedal del freno. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 7 Respuesta incorrecta de sistema mecánico. Condiciones para código de avería:
contacto de ralentí no llega • Si la señal procedente del contacto T3015743
en un intervalo de 0 - 19 %, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería.
Causa probable:
• Rotura en el cable de alimentación. cable de señal. • Rotura en el cable • Cable de señal en cortocircuito con masa. • Cable de señal en cortocircuito con tensión. • Contacto defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
T3015724
Versión anterior
• La lámpara amarilla se enciende. • El motor no responde a la aceleración. Control apropiado:
144 144 PSID PSID 2 Confirmación 2 Confirmación de ralentí, interruptor • 2,“MID control” página 131. control” 131.
T3016746
Versión última
130
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36482-6 MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2, control Herramientas especiales: especiales: 9996899, 9998295, 9998533, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! Leer losdel otros códigos de error para la unidad de vehículo. • mando el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
• Controlar los conectores actuales durante el
diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente: acelerador, contactos y sensores, test”. • “Pedal del acelerador, Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
131
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de alimentación 1 Condiciones:
Conector para sensor sensor del pedal del del acelerador acelerador,, dividido dividido • Conector Versión anterior • ¡Atención! Conector para contacto de ralentí 2 en el pedal del acelerador, desacoplado
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. conectores de pedal desacoplados: • Los siguientes conectores El contacto del pedal del freno (dos salidas). Contacto del pedal del embrague (si el vehículo lo lleva). multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
2 - masa
U U bat
4 - masa
U Ubat
≈
≈
9998295, 9996899 9510060
Cable de señal 2 Condiciones:
Conector para sensor sensor del pedal del del acelerador acelerador,, dividido dividido • Conector Versión anterior • ¡Atención! Conector para contacto de ralentí 2 en el pedal del acelerador, desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
Valor nominal
1 - masa
R 2,1-3,1 k
7 - masa
R 2,1-3,1 k
9998295, 9996899 9510060
≈
≈
132
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Porde este motivo efectuar tambiénununnuevo control del manojo cables antes de conectar componente.
Contacto de ralentí 2 1 Condiciones:
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado. Versión anterior • ¡Atención! Conector para contacto de ralentí 2, desacoplado. Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra el • contacto de ralentí 2.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición contra el contacto de ralentí 2. Puntos de medición
1 - 2 (contra el contacto de ralentí 2)
Valor nominal
R = (sin aceleración) ∞
R 30 -100 (aceleración total) ≈
4 -7 (contra el contacto de R = (sin aceleración) ralentí 2) R 30 -100 (aceleración total) ∞
≈
9998535, 9990062, 9998699 9510060
133
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de señal 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • elCaja conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PA18 - PA12
Valor nominal
U 0V (sin aceleración) ≈
U Ubat (aceleración total) ≈
9998535, 9990062, 9998699 9510060
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el Verificación test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 131). PC 131).
134
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 4 Palanca Palanca de mando del ralent ralentizado izadorr Generalidades
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador, tipo de seleccionador. Manojo de cables: 1000
Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones para código de avería:
Si la unidad unidad de mando del vehículo registra una tensión • inferior a 4,8V, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
T3015745
Causa probable:
cable de masa. • Rotura en el cable Cable de señal en cortocircuito con tensión. • Contacto defectuoso. • contacto y oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. activado. • El ralentizador no puede ser activado. Control apropiado:
• “MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control”” página 137. control 137. T3015725
135
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una tensión más baja. Condiciones para código de avería:
Si la unidad unidad de mando mando del vehículo vehículo registra registra una tensión tensión • inferior a 0,2V, la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un código de avería.
Causa probable:
• Rotura en el cable de alimentación. • Rotura de cable de señal. • Cable de señal en cortocircuito con masa. • Contacto defectuoso. contacto y oxidación. oxidación. • Resistencia de contacto Reacción de la unidad de mando:
avería. • Se establece código de avería. • Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende. activado. • E ralentizador no puede ser activado.
Control apropiado:
“MID 144 144 PSID PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, • control control”” página 137. 137.
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
136
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
36484-6 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control Herramientas especiales: especiales: 9998535, 9998533, 9990062/99 9990062/9998699 98699 Equipo especial diverso: 9510060
¡ATENCIÓN! Leer losdel otros códigos de error para la unidad de vehículo. • mando el interruptor para eliminar el suministro • Cerrar de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.
los conectores actuales durante el • Controlar diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
Tests actuales en la herramienta de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la función del componente:
• “Frenos auxiliares, test”. Medición en los conectores de componente, contra la unidad de mando
¡Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberá hacer un control de componente si algún valor discrepa.
1 Aflojar el conector en el interruptor, ralentizador. 2 Aflojar el conector en el pedal del acelerador.
Cable de masa 3 Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. adaptador conectado contra • Caja de medición con adaptador la unidad de mando.
para sensor del pedal del acelerador, acelerador, • Conector desacoplado.
• Medición de resistencia con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando arranque en posición de parada. • Llave de arranque • Medición hacia la unidad de mando.
137
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Puntos de medición
5 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9990062, 9998699, 9998535 9510060
Cable de alimentación 4 Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando. acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
4 - masa
Valor nominal
U 4,3-6,5V ≈
9990062, 9998699, 9998535 9510060
Cable de señal 5 Condiciones:
para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado. Caja de medición con adaptador adaptador conectado contra la unidad de mando. • acelerador, • Conector para sensor del pedal del acelerador, desacoplado. • Medición de resistencia con multímetro.
• Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. • Medición hacia la unidad de mando. Puntos de medición
6 - masa
9990062, 9998699, 9998535 9510060
Valor nominal
R 80 -120 k ≈
Manojo de cables 6 Para el control de manojo de cables, ver información de servicioo en el grupo 371. servici
138
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control de componente
¡Nota! La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando. Por este motivo efectuar también un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente.
Interruptor ralentizador 1 Condiciones: para interruptor del ralentizador, ralentizador, • Conector desacoplado.
de medición con adaptador adaptador conectado contra • Caja la unidad de mando.
• Medición de resistencia con multímetro. arranque en posición de parada. • Llave de arranque ralentizador. • Medición contra el interruptor ralentizador. Puntos de medición Valor nominal
4-5
R 1, 1,77 - 2, 2,55 k
(OFF (OFF))
R 1 1,3 ,3 - 2,0 k
(posic (posición ión A)
R 1,1 - 1,7 k
(posic (posición ión 1)
R 0,9 - 1,4 k
(posic (posición ión 2)
R 0,8 - 1,2 k
(posic (posición ión 3)
R 0 0,7 ,7 - 1,1 k
(posic (posición ión B)
R 1, 1,00 - 1, 1,44 k
(OFF (OFF))
R 0 0,9 ,9 - 1,3 k
(posic (posición ión A)
R 0,8 -1, -1,22 k
(posic (posición ión 1)
R 0,8 -1, -1,11 k
(posic (posición ión 2)
R 0,7 -1, -1,11 k
(posic (posición ión 3)
R 0,7 -1, -1,00 k
(posic (posición ión B)
≈
≈
≈
≈
≈
≈
6-5
≈
≈
≈
≈
≈
≈
9990062, 9998699, 9998535 9510060
139
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • elCaja conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • Llave de arranque en posición de parada. Puntos de medición
PB22 - masa
Valor nominal
R 0 ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Cable de alimentación 2 Condiciones:
de medición con adaptador conectado conectado entre • Caja el conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. • Unidad de mando conectada. • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB10 - PB22 9998533, 9990062, 9998699 9510060
Valor nominal
U 4-6V ≈
140
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
Cable de señal 3 Condiciones:
de medición con adaptador conectado entre • Caja el conector conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables.
multímetro. • Medición de tensión con multímetro. mando conectada. • Unidad de mando • La llave de arranque en la posición de conducción. Puntos de medición
PB24 - PB22
Valor nominal
U 0,3 - 0,7V (OFF) ≈
U 1,0 - 1,6V (posición A) ≈
U 1,7 - 2,5V (posición 1) ≈
U 2,3 -3,5V (posición 2) ≈
U 2,9 -4,4V (posición 3) ≈
U 3,6 - 5,4V (posición B) ≈
9998533, 9990062, 9998699 9510060
Verificación
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el test del PC (ver “Tests (ver “Tests actuales en la en la herramienta de PC”” página 137). PC 137).
141
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 25 Fuga de aire Generalidades
• Conducción con alto porcentaje de fuertes enfrenamientos que consumen mucho aire.
Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
avería el cual se apaga cuando • Se establece código de avería
FMI 1 Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
Síntoma exterior apreciable:
Condiciones para código de avería:
Se establece un código de avería avería si el vehículo tiene • un consumo de aire demasiado alto en conducción normal, a velocidades superiores a 50 km/h.
Causa probable:
en el sistema de aire comprimido del vehículo • oFuga del remolque.
• Conducción por carretera en malas condiciones/irregular con el consumo de aire en la suspensión neumática.
se reduce el consumo de aire.
combustible. • Aumento del consumo de combustible. • Desgaste en el compresor. compresor.. • Aumento de la eyección de aceite desde el compresor información en caso de fugas menores. menores. • Lámpara de información Lámpara de adve advertencia rtencia en caso caso de fugas importantes. importantes. • Lámpara Medida a tomar apropiad apropiada: a:
vehículo y remolque. • Detectar fugas en vehículo • Conducción más pausada.
142
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del motor Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importantee en el enlace important enlace de datos SAE J1939. Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace
motor, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de • mando EMS y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
Hacer un diagnóstico de falla en el enlace de datos • SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
“Enlaces de datos, detección de averías”.
143
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de instrumentos Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una importante unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace
el instrumento, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre el instrumento • y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• Solicita lámpara de información amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si sobre la hora y la fecha durante un determinado lapso
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de tiempo, por el enlace de control SAE J1939 desde
“Enlaces de datos, detección de averías”.
144
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de frenos Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importantee en el enlace important enlace de datos SAE J1939. Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
los frenos, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de • mando ABS/EBS y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
Hacer un diagnóstico de falla en el enlace de datos • SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
“Enlaces de datos, detección de averías”.
145
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios Generalidades
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la caja de cambios, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería.
Las unidades de mando comparten información información importantee en el enlace de datos SAE J1939. Si una important unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la
Causa probable:
unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
VECU. • Error en el enlace de datos J1939 entre TECU y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
Control apropiado:
“Enlaces de datos, detección de averías”.
146
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad unida d de mando de suspensión neumática neumática Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importantee en el enlace important enlace de datos SAE J1939. Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
J1939 desde la unidad de mando de la suspensión neumática, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
en el enlace de datos J1939 entre la unidad de • Error mando ECS y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si sobre el peso del vehículo durante un determinado
Hacer un diagnóstico de falla en el enlace de datos • SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
lapso de tiempo por el enlace de control SAE
“Enlaces de datos, detección de averías”.
147
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad unida d de mando de iluminaci iluminación ón exterior exterior Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una importante unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
iluminación, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
Error en el enlace enlace de datos J1939 entre entre la unidad de • mando LCM y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la
“Enlaces de datos, detección de averías”.
148
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de de err error or,, unidad unidad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del tacógrafo Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importantee en el enlace important enlace de datos SAE J1939. Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre el tacógrafo • y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
Hacer un diagnóstico de falla en el enlace de datos • SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde el tacógrafo, la unidad
“Enlaces de datos, detección de averías”.
149
Grupoo 36 Código Grup Códigoss de err error or,, uunid nidad ad de mando mando del vehíc vehículo ulo (VECU) (VECU),, MID 144
Perturbac erturbacion iones es en el funcio funcionam namien iento to
MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando del constructor de superestructuras Generalidades
Las unidades de mando comparten información información importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una importante unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando, este código de falla se usa para señalar la unidad de datos mandoSAE queJ1939. se espera envíe mensajes por el enlace de
constructor de superestructuras, la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un código de avería. Causa probable:
en el enlace enlace de datos J1939 entre entre la unidad de • Error mando BBM y VECU. Reacción de la unidad de mando:
Código de avería FMI 9 Velocidad de actualización anormal.
• Solicita lámpara amarilla. Síntoma exterior apreciable:
• La lámpara amarilla se enciende.
Condiciones para código de avería:
Control apropiado:
la unidad de mando del vehículo vehículo no recibe mensajes • Si durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
un diagnóstico diagnóstico de falla falla en el enlace de datos • Hacer SAE J1939, ver la información de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
“Enlaces de datos, detección de averías”.
150
Informe Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a través través de este manual nos da a conocer conocer sus experiencias experiencias y opiniones, opiniones, nos proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax. También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:
Destinatario
Remitente
Volvo Parts Corporation
.......................................................................
Dept. Technical Services 31610
.......................................................................
SE-405 08 GÖTEBORG
.......................................................................
SWEDEN
.......................................................................
Fax +46 31 661060
....................................................................... ....................................................................... .......................................................................
Opiniones/sugerencias
............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................
Números de operación Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times) 36462-6 MID 144 144 PID 46 Presión del depósito primario, control ..................................................................................... ..................................................................................... 21 36463-6 MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo, vehículo, control ................................................................................................. ................................................................................................. 28 36464-6 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, acelerador, posición porcentaje, porcentaje, control .................................................................. .................................................................. 34 36441-2 MID 144 PID 150 Salida PTO PTO,, control ................................................................................................................ ................................................................................................................ 39 36446-2 MID 144 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, ralentizador, control ............................................................................................. ............................................................................................. 43 36465-6 MID 144 PPID 69 Confirmación de ralentí de reserva, interruptor, interruptor, control ........................................................ ........................................................ 47 36466-6 MID 144 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación, control control ....................................................................... ....................................................................... 51 36467-7 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad velocidad y ralentizador ralentizador,, interruptor alimentación, control .......................... 63 36468-6 MID 144 PPID 72 Pedal Pedal del acelerador y ralentizador, ralentizador, sensores de alimentación, contr control ol ................................ 74 36470-6 MID 144 PPID 73 Alimentación de los los sensores del depósito primario, control ................................................ ................................................ 84 36448-2 MID 144 144 PPID 74 Alimentación EECU/VECU, EECU/VECU, control ....................................................................................... ....................................................................................... 91 36471-6 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, range, estado de la electroválvula, control .............................................................. .............................................................. 95 36475-6 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador bloqueador de sección 3/1 electroválvula, control ............................................... ............................................... 99 36443-2 MID 144 144 PPID 145 Botón Dynafleet, control .................................................................................................... .................................................................................................... 102 36445-2 MID 144 PPID 265 Alimentación del sensor sensor de velocidad de dell vehículo, vehículo, control .............................................. .............................................. 107 36476-6 MID 144 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1, control ..................................................................... ..................................................................... 112 36478-6 MID 144 SID 243 Programador de vvelocidad, elocidad, interruptor de ajuste, ajuste, control .................................................... .................................................... 119 36481-6 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, ralentizador, interruptor de ajuste, ajuste, control ................................................................. ................................................................. 126 36482-6 MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2, control ....................................................................... ....................................................................... 131 36484-6 MID 144 PSID 4 Palanca de de mando del ralentizador, ralentizador, control .......................................................................... .......................................................................... 137
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