Codificacion de Carreteras de Bolivia

CODIFICACION DE CARRETERAS DE BOLIVIA

Páginas en la categoría «Carreteras de Bolivia»

Esta categoría incluye las siguientes 18 páginas: A

R 



Autopista La Paz-El Alto Autovía al Norte

R (cont.) 

Ruta 1 (Bolivia)



Ruta 7 (Bolivia)



Ruta 2 (Bolivia)



Ruta 8 (Bolivia)



Autovía La PazOruro

C 

Camino a Los Yungas



Carretera Interoceánica



Carretera Marginal de la Selva



Ruta 3 (Bolivia)



Ruta 9 (Bolivia)



Ruta 4 (Bolivia)



Ruta 10 (Bolivia)



Ruta 5 (Bolivia)



Ruta 14 (Bolivia)



Ruta 6 (Bolivia)



Rutas Nacionales de Bolivia

Autopista La Paz-El Alto

Autopista La Paz-El Alto La Paz, El Alto,

Bolivia

Datos de la ruta Longitud

11,7 km Otros datos Orientación

• Este

Nudo Vial Avenida Montes

• Oeste

Nudo Vial de El Che Lugares



Macrodistrito Max Paredes

Barrios que atraviesa



Bosquecillo y Parque de Pura Pura



Distrito de Ballivian.

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La Autopista Héroes de la Guerra del Chaco (La Paz - El Alto) es una autopista de pavimento rígido y 11,7 km de longitud perteneciente a la Ruta 1 (Bolivia) de Bolivia que une las ciudades de La Paz y El Alto en el departamento de La Paz, Bolivia.

Autovía al Norte Autovía 4 Autovía al Norte

Bolivia

Santa Cruz

Datos de la ruta Identificador Tipo

Autovía

Longitud

48 km Administración

Administración

Gobierno de Bolivia Ministerio de Obras Públicas, Administradora Boliviana de Carreteras Gobernación de Santa Cruz Otros datos

Velocidad genérica

Restricciones viales Orientación Inicio

A-4 Santa Cruz de la Sierra

Fin

A-4 Montero Siguientes rutas RN 4

←

→

RN 4

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Autovía La Paz-Oruro Autovía 1 Autovía La Paz-Oruro

Bolivia

La Paz

Oruro

Datos de la ruta Identificad or Tipo

Autovía

Longitud

212 km Administración

Administra ción

Gobierno de Bolivia Ministerio de Obras Públicas Gobernación de La Paz

Gobernación de Oruro Otros datos Velocidad genérica Restriccion es viales Orientación

Inicio

Fin

A-1 El Alto Rotonda del Casco Minero de Oruro

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La Autovía La Paz-Oruro, Autovía 1 o «Doble vía La Paz-Oruro» es una vía rápida boliviana con calzada dividida de 211 km de longitud. Está construida siguiendo el trazado de las viejas rutas 1 y 4. Características

Se extiende desde el empalme con las avenidas Versalles y 9 de Marzo en el distrito alteño de Sencata. Se encuentra en superposición en un trayecto de unos 100 km con la Ruta Nacionall 4 desde Patacamaya hasta la localidad de Caracollo. Culmina su trayecto en la Rotonda del Casco Minero, ciudad de Oruro, donde también confluyen la Circunvalación de Oruro y la Avenida Tomás Barrón. La A-1 pertenece al Estado y posee varias estaciones de peaje siendo las más importantes las que se encuentran a la entrada de las ciudades de El Alto y Oruro. Cuenta con más de 10 estaciones de servicio y teléfonos fijos para comunicaciones de emergencia. Es una de las carreteras con mayor caudal de tráfico del país especialmente en época de carnaval ya que une la sede de gobierno de Bolivia con la ciudad de Oruro y, a través de otras rutas nacionales, diferentes destinos turísticos de los departamentos colindantes.

No todas las intersecciones de caminos con la autovía son cruces a nivel, teniendo distribuidores en trébol, retornos a desnivel y circunvalaciones. Sin embargo, también posee cruces a nivel a su paso por poblaciones de muy reducido tamaño impidiendo de esta manera ser clasificada como autopista. Localidades

Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta son las siguientes: 

El Alto (km 0).



Calamarca (km 50).



El Tholar (km 60).



Ayo Ayo (km 70).



Patacamaya (km 90).



Sica Sica (km 110).



Lahuachaca (km 118).



Belén (km 130).



Koani (km 138).



Panduro (km 148).



Vila Vila (km 151).



Quemalla (km 162).



Caracollo (km 174).



Oruro (km 212).

Camino a Los Yungas

El Camino a los Yungas, también conocido como Camino de la Muerte, es un camino de aproximadamente 80 km de extensión, que une la ciudad de La Paz y la región de Los Yungas, al noreste. Célebre por su peligro extremo y el número de muertes en accidentes de tránsito al año, (un promedio de 209 accidentes y 96 personas muertas al año).1 En 1995 el Banco Interamericano de Desarrollo la bautizó como el camino más peligroso del mundo Características

El camino parte de La Paz, a 3600 msnm., y asciende hasta "La Cumbre" a 4650 msnm. Luego comienza el descenso de 3.600 metros de desnivel en 64 km de recorrido. Al conducir por este camino debe mantenerse la izquierda, (es el único lugar de Bolivia donde se conduce conservando la izquierda, al igual que en países como el Reino Unido o Australia) para que conductores que van a la izquierda, en caso de cruce, cosa que sucede muchas veces durante el recorrido, vean con mayor facilidad el borde del camino, que en casi todos los lugares de cruce es un abismo, llegando en un lugar hasta los 800 m en vertical. La ley indica que el conductor que conduce subiendo la cuesta (en dirección a La Paz) tiene prioridad por sobre el que baja (en dirección a Los Yungas), por lo que el vehículo que desciende debe detenerse cuando sube otro, para poder darle el paso.

El peligro que supone esta ruta la convirtió en un destino turístico popular a partir de la década de 1990. En particular, los entusiastas de la bicicleta de montaña la utilizan por sus descensos pronunciados y la exquisitez de los paisajes. En 2011 se produjeron un total de 114 accidentes (la segunda ruta con más siniestros en Bolivia después del camino entre La Paz y Oruro), con un saldo de 42 fallecidos

Carretera Interoceánica

La Carretera Interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los países de Sudamérica. Su costo total superó los 2800 millones de dólares habiéndose terminado las obras en diciembre de 2010.1 Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones, habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente brasileño, así como una nueva ruta hacia el África y Europa, mientras

que para Brasil se constituirá en una salida más directa hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2500 millones de habitantes. Carretera Marginal de la Selva La Vía Marginal de la Selva es una importante vía de Sudamérica. Es una carretera en proyecto, que busca conectar las regiones amazónicas de Colombia, Ecuador, y Perú y de las regiones de los llanos de Venezuela y Bolivia por vía terrestre. El proyecto de la Vía Marginal de la Selva nace como un acuerdo de integración internacional entre Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia en el año de 1963. Posteriormente, Venezuela se uniría al proyecto. La Vía Marginal de la Selva es uno de los principales proyectos de infraestructura de Iniciativa para la Integración de la Infraestructura General Suramericana (IIRSA) para el Eje de Integración y Desarrollo Andino.

Señalización en Bolivia De acuerdo al Manual de Carreteras Volumen 3 - Manual de Dispositivos de Control de Tránsito8 producido por la Administradora Boliviana de Carreteras, las señales indicativas presentadas a continuación se emplean para identificar las Rutas Fundamentales que conforman la Vía Marginal de la Selva en su recorrido por el territorio nacional Boliviano.

Ruta 1 (Bolivia) Ruta Nacional 1 Bolivia 255px Datos de la ruta Tipo

Ruta nacional

Longitud

1215 km

Otros datos Departamento de La Paz, Departamento de Oruro, Departamentos Departamento de Potosí, Departamento de Chuquisaca, Departamento de Tarija Orientación • sur

Bermejo ( 22°43′57″S 64°20′33.7″O)

• oeste

Desaguadero ( 16°34′04.95″S 69°01′42.03″O)

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La Ruta Nacional 1 es una carretera totalmente asfaltada de 1.215 km en Bolivia, que recorre los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Chuquisaca y Tarija, entre las localidades de Desaguadero en el límite con Perú y Bermejo, en el límite con Argentina. En territorio argentino este camino continúa como Ruta Nacional 50. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998. En el tramo La Paz y Oruro, la ruta cuenta con doble vía (228 km aproximadamente) y fue inaugurada en octubre de 2014. También cabe destacar que en el tramo Camargo, Cruce Iscayachi es pavimento rígido de hormigón Ruta 2 (Bolivia)

La Ruta 2 es una carretera asfaltada de 155 km en Bolivia, en el oeste del Departamento de La Paz, entre las localidades de Kasani en el límite con Perú, y La Paz (Bolivia). Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 21 de agosto de 1998 durante el gobierno de Hugo Banzer Suarez

Ruta 3 (Bolivia)

Ruta Nacional 3 Bolivia Datos de la ruta Tipo

Ruta nacional

Longitud

602 km Otros datos

Departamentos

Departamento de La Paz, Departamento de Beni. Orientación

• sur

El Alto

• noreste

La Santísima Trinidad

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La Ruta 3 es una carretera de 602 km en Bolivia, que recorre los departamentos de La Paz y Beni, entre las ciudades de La Paz y Trinidad. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998.

Ruta 4 (Bolivia)

Ruta 4, cerca de Tambo Quemado La Ruta 4 es una carretera de 1.657 km en Bolivia, que recorre todo el país de oeste a este pasando por los departamentos de Oruro, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, entre el Paso Internacional Tambo Quemado, en el límite con Chile y el arroyo Concepción, en las cercanías del pueblo de Puerto Busch, en el límite con Brasil.

En el territorio chileno el camino continúa como Ruta 11-CH. Desde Patacamaya hasta Caracollo se debe circular 90 km por Ruta 1. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998. Ruta 5 (Bolivia)

La Ruta 5 es una carretera de 898 km en Bolivia, que discurre por los departamentos de Santa Cruz, Cochabamba, Chuquisaca y Potosí, entre el enlace con la Ruta 7 en La Palizada y el Hito 60 en la límite con Chile. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998.

Ruta 6 (Bolivia) Ruta Nacional N° 6 Bolivia Datos de la ruta Longitud

976 km. Otros datos Orientación

• Sureste

Frontera Bolivia-Paraguay

• Oeste

Hito Villazón Lugares

Departamentos que atraviesa

Chuquisaca, Santa Cruz, Potosí, Oruro.

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La Ruta 6 es una carretera de 976 km en Bolivia, que discurre por los departamentos de Chuquisaca, Santa Cruz, Potosí y Oruro, entre el Hito Villazón en el límite con Paraguay y el enlace con la Ruta 1 en Machacamarca. El tramo al este de Sucre fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998, mientras que el tramo al oeste de esta ciudad fue incluido por Ley 2.204 del 23 de mayo de 2001

Ruta 7 (Bolivia)

La Ruta 7 es una carretera mayormente pavimentada de 488 km de extensión en Bolivia, en el centro del país, que discurre por los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, entre la ciudad de Cochabamba y el enlace con la Ruta 9 en El Carmen a pocos km de la capital departamental. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998. Ruta 8 (Bolivia)

La Ruta 8 es una carretera de ripio de 696 km de extensión en Bolivia, en el norte del país, que discurre por el Departamento de Beni, entre la ciudad de Guayaramerín y el enlace con la Ruta 3 en Yucumo. La primera localidad citada se sitúa junto al Río Mamoré que es el límite natural con Brasil. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998.

Ruta 9 (Bolivia) Ruta Nacional 9 Bolivia Datos de la ruta Tipo

Ruta nacional

Longitud

1.360 km Otros datos

Departamento de Tarija, Departamento de Chuquisaca, Departamentos Departamento de Santa Cruz, Departamento de Beni. Orientación • sur

Yacuiba

• norte

Puerto Ustarez

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La ruta 9 es una carretera interdepartamental que discurre entre la frontera con Argentina en Yacuiba y termina en el departamento del Beni en Puerto Uztares. Casi toda la ruta está pavimentada, solo el tramo Trinidad - Puerto Uztares está ripiado, pero se encuentra en ejecución su pavimentación, ya que forma parte del "Corredor bioceánico norte".

Ruta 10 (Bolivia) Ruta Nacional 10 Bolivia

Datos de la ruta Tipo

Ruta nacional

Longitud

774 km Otros datos

Departamentos

Departamento de Santa Cruz Orientación

• este

Colonia Piraí

• oeste

San Matías

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La Ruta 10 es una carretera de 774 km de extensión en Bolivia, en el este del país, que discurre por el Departamento de Santa Cruz, entre la localidad de San Matías, en la frontera con Brasil, y la Colonia Piraí. En el tramo entre San Ramón y el paraje Los Troncos se debe circular 54 km por la Ruta 9. En territorio brasileño continúa como la carretera BR-070 con destino Brasilia. El tramo comprendido entre San Matías y Guabirá en sentido este a oeste fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998. El resto del camino, hacia el norte hasta Colonia Piraí fue incluido mediante el Decreto Supremo 26.709 del 19 de julio de 2002. De acuerdo a la Declaración de La Paz firmada por los presidentes de Bolivia, Brasil y Chile el 16 de diciembre de 2007, esta carretera forma parte del Corredor Interoceánico

Ruta 14 (Bolivia) Ruta Nacional 14 Bolivia

La Ruta 14 en su paso por la ciudad de Villazón, Bolivia.

255px Datos de la ruta Tipo

Ruta nacional

Longitud

314 km Otros datos

Departamento Departamento de Potosí, Orientación • Sur

Villazón ( 22°5′27.6″S 65°35′45.6″O)

• Norte

Kuchu Ingenio ( 19°52′51.75″S 65°41′17.30″O)

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La Ruta 14 es una carretera de 314 km en Bolivia, que recorre el este del departamento de Potosí, entre las localidades de Villazón en el límite con Argentina y el cruce con la Ruta 1 en la localidad de Kuchu Ingenio. Esta totalmente asfaltada desde febrero de 2012, habiendo 10.000 km de asfalto en toda la red fundamental de carreteras bolivianas. Esta carretera se encuentra en el altiplano andino, con alturas superiores a 2600 msnm. En territorio argentino este camino continúa como Ruta Nacional 9. Este camino fue incluido en la Red Vial Fundamental por Decreto Supremo 25.134 del 31 de agosto de 1998

Rutas Nacionales de Bolivia Las Rutas Nacionales de Bolivia son las vias que son propiedad del Estado y forman la Red Vial Fundamental. A noviembre de 2010 estaba formada por 69820 km de carreteras, de las cuales: Asfaltadas 34%

nota 1

Autopistas 11 Km

Autovías 360 Km

Ripiadas 46%

Tierra 4%

Son un total de 45 Rutas Fundamentales (a 2009) numeradas del 1-99 con la nomenclatura oficial F-?? aunque señaladas en carretera por un disco informativo,(en el que se señala en letras mayúsculas BOLIVIA ,debajo en número de la ruta) y estas adquieren un número en orden de la entrega final de su construcción.

Red Vial Fundamental

Algunos tramos de muy pocas carreteras han sido desdobladas convirtiéndose en autovías o en el caso de la Autopista La Paz-El Alto que actualmente forma parte de la ruta F-3 ya que antes la unión entre La Paz y El Alto y por tanto el tramo de la ruta F-3 era la Avenida de las Naciones Unidas.

Itinerarios de las Rutas Identificador Nombre

Itinerario Frontera Perú, Desaguadero - Guaqui - Laja (F-42) - El Alto (F-2, F-3, F-19) - Patacamaya (F-4) - Caracollo (F-44, F-4) - Oruro (F31, F-12) - Machacamarquita (F-6) Challapata (F-30) - Potosí (FRuta 1 5) - Cuchu Ingenio (F-14) - Las Carreras (F-20) - Tarija - Cruce Panamericano (F-11) - Padcaya (F-28) - Bermejo (F-33), Frontera Argentina Ruta 2 Copacabana-El Alto Ruta 3 Ruta 4

Ruta 5 Ruta 6 Ruta 7 Ruta 8 Ruta 9 Ruta 10

La Paz-Coroico-Caranavi-San Ignacio de Moxos-Trinidad Tambo Quemado-Pataamaya-Caracollo-Sipe Sipe-Área Metropolitana de Cochabamba-Villa Tunari-San Juan de YapacaníÁrea metropolitana de Santa Cruz de la Sierra-San José de Chiquitos-Puerto Suárez La Palizada-Saipina-Aiquile-Sucre-Yoyala-Betanzos-PotosíUyuni- Hito Fronterizo 60. Hito Villazón-Boyuibe-Camiri-Monteagudo-Yamparaez-SucreOcurí-Uncia-Llallagua-Siglo XX-Machacamarca Cochabamba-Comarapa-Angostura-La Guardia-Intersección Ruta 9. Guayaramerín-Riberalta-Reyes-Yucumo Yacuiba-Villamontes-Boyuibe-Santa Cruz de la Sierra-CotocaTrinidad-Puerto Ustarez San Matías-San Ignacio de Velasco-Concepción (Santa Cruz)-San Javier (Santa Cruz)-Mineros-Colonia Piraí

EJEMPLO DE OTRA CIUDAD Anexo:Red de Carreteras de Cataluña Ir a: Anexo:Red secundaria de carreteras de España

Esquema de la codificación de la Red Autonómica de la Generalidad de Cataluña desde 2001

La Red de Carreteras de Cataluña forma parte de la Red de carreteras de España y está integrada por todas las carreteras con itinerario comprendido íntegramente en el territorio de la Comunidad Autónoma de Cataluña y que no sean de titularidad del Estado. Está regulada por el Decreto Legislativo 2/2009,1 de 25 de agosto, por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley de Carreteras de Cataluña, y está a su vez formada por la Red Autonómica, de competencia del gobierno de la Generalidad de Cataluña, la Red Provincial de las respectivas Diputaciones Provinciales de Barcelona, Gerona, Lérida y Tarragona, y las Redes Municipales de los diversos municipios de Cataluña. En Cataluña, la Red de Carreteras de Cataluña coexiste con la Red de Carreteras del Estado, competencia del Ministerio de Fomento según la Ley 25/1988 de Carreteras,2 y con otras carreteras competencia de las Confederaciones Hidrográficas. Al ir construyéndose por el Ministerio de Fomento nuevas Autopistas y Autovías del Estado en los mismos itinerarios de las Carreteras Nacionales, algunos tramos de estas últimas han sido traspasadas a la Generalidad de Cataluña, a las Diputaciones Provinciales, o a otras entidades locales. Según el Decreto Legislativo 2/2009 la Red de Carreteras de Cataluña se clasifica, según su función, dentro de las redes siguientes: 1. Red Básica: Es la que sirve de apoyo al tránsito de paso y al tránsito interno de larga distancia e incluye también las vías intercomarcales e intracomarcales de especial importancia viaria. Incluye igualmente la

Red Arterial, integrada por las vías segregadas de acceso a los núcleos de población que, pasando total o parcialmente por zonas urbanas, tienen como función compatibilizar el tráfico local y el tráfico de paso. o

Autopistas y Autovías Autonómicas. El identificador tiene el formato C-?? con la letra C de Cataluña y un número de dos cifras.

o

Red Básica convencional. Como curiosidad y a diferencia de otras CCAA utilizan el identificador C-?? con la letra C de Cataluña y un número de dos cifras en cajetín rojo asimilando las Carreteras Nacionales, en lugar de C-?? de carretera autonómica de 1.er orden como se utiliza en las demás CCAA.

2. Red Comarcal: Es la que sirve de apoyo al tráfico generado entre las capitales comarcales y los principales municipios y núcleos de población y actividad de la misma comarca o de comarcas limítrofes, al tráfico generado entre cada uno de estos centros y a la conexión de estos núcleos con itinerarios de la Red Básica. El identificador tiene el formato C-??? o YY-??? con el fondo verde y las letras blancas, la letra C de Cataluña o "YY" correspondiente a cada provincia, y un número de tres cifras. 3. Red Local: Es la que sirve de apoyo al tráfico intermunicipal, integrada por el conjunto de vías que facilitan el acceso a los municipios y núcleos de población y actividad no situados sobre las redes básica y comarcal, y comprende todas las carreteras que no figuran en la Red Básica ni en la Comarcal. El identificador tiene el formato YY-??? con el fondo amarillo y las letras negras, las letras "YY" correspondientes a cada provincia, y un número de tres cifras.

El Catálogo de la Red de Carreteras de Cataluña contiene la relación detallada y la clasificación por categorías de todas las carreteras de titularidad de la Generalidad, con expresión de todas las circunstancias necesarias para identificarlas. Según su titularidad, la Red de Carreteras de Cataluña se clasifica en las redes siguientes: 

Red Autonómica llamada Red de Carreteras de la Generalidad de Cataluña, de titularidad de la Generalidad de Cataluña y conformada por las carreteras de la Red Básica y la Red Comarcal no reservadas a la titularidad del Estado



Red Provincial llamada Red de Carreteras de las Diputaciones, de titularidad de las Diputaciones Provinciales de Barcelona, Gerona, Lérida y Tarragona, conformada por las carreteras de la Red Local en sus ámbitos territoriales respectivos:

o

Red Provincial de Barcelona. El identificador tiene la forma B-??? o BP-???? o BV-???? .

o

Red Provincial de Gerona. El identificador tiene la forma GI-??? o GIP-???? o GIV-???? .

o

Red Provincial de Lérida. El identificador tiene la forma L-??? o LP-???? o LV-???? .

o

Red Provincial de Tarragona. El identificador tiene la forma T-??? o TP-???? o TV-???? .

En Cataluña existen además las Redes Municipales, integradas por las carreteras sometidas a la titularidad de los municipios de Cataluña.

Red de Carreteras del Estado en Cataluña Autopistas de Peaje Las Autopistas de Peaje del Estado, aunque son de titularidad del Ministerio de Fomento y forman parte de la R.C.E., son explotadas en concesión por empresas privadas o mixtas. Identificador AP-2 90 AP-7 15

Denominación Autopista del E- Nordeste (Peaje) Autopista del E- Mediterráneo (Peaje)

Itinerario Alfajarín - Fraga - Lérida - Vendrell Francia - La Junquera - Gerona - Barcelona Tarragona - Puzol, Silla - Gandía - Alicante, Crevillente - Cartagena - Vera, Málaga - Guadiaro

Autopistas Libres y Autovías Las Autovías de la Red de Carreteras del Estado son titularidad del Ministerio de Fomento y son explotadas por el mismo, por lo que están libres de peaje. Identificador Denominación

A-2 E-90

Autovía del Nordeste

A-7 E-15 Autovía del Mediterráneo

Itinerario Madrid - Alcalá de Henares - Guadalajara - Medinaceli Calatayud - Zaragoza - Alfajarín, (N-II), Fraga - Lérida Cervera - Igualada - Barcelona - Santa Coloma de Gramanet - Badalona - Montgat - * - Mataró - San Andrés de Llavaneras - * - Tordera - * - Gerona - * Figueras - * - El Pertús Barcelona - * - Altafulla - * - Tarragona - Vilaseca - * Hospitalet del Infante - * - Vandellós, Castellón de la Plana - * - Puzol - Valencia - Silla - Játiva - Albaida - * -

Alcoy - San Vicente del Raspeig, Elche - Crevillente Murcia - Almería - Adra - * - Motril - * - Almuñécar - * Nerja - Málaga - Algeciras A-14 A-22 A-26 A-27

Autovía LéridaFrancia Autovía HuescaLérida Autovía del Eje Pirenaico Autovía Tarragona Lérida

Lérida - * - Alguaire - Almenar - * - Viella Lérida - Siétamo - * - Huesca Llansá - * - Figueras - * - Besalú - Olot Tarragona - Pobla de Mafumet - * - Valls - * Montblanch - * - Lérida

Autovías de Acceso y Circunvalación Los accesos y circunvalaciones por Autovía a las ciudades se renombraron en 2003 con identificadores propios de la ciudad, por el Real Decreto 1231/2003.3 Todos estos tramos de Autovías son de titularidad del Ministerio de Fomento y son explotadas por el mismo. Id. Nacional B-10 B-20 B-21 B-22 B-23 B-24 B-30 B-40 LL-11 LL-12 T-11

Denominación

Itinerario

Ronda Litoral

Barcelona

Ronda de Dalt

Barcelona

B-20 Tramo municipal del Ayuntamiento de Barcelona

Barcelona

Proyecto en exposición pública

Segundo acceso al Puerto de Barcelona Acceso al Aeropuerto del Prat Acceso centro a Barcelona Acceso a Barcelona desde Vallirana Calzadas laterales de la AP-7 Cuarto cinturón de Barcelona. Autovía Orbital Acceso este a Lérida Acceso sur a Lérida Autovía Tarragona - Reus

Observaciones

Barcelona Barcelona Barcelona Barcelona Barcelona

En proyecto/construcción

Lérida Lérida Tarragona

Carreteras Nacionales Las Carreteras Nacionales en Cataluña son titularidad del Ministerio de Fomento y son explotadas por el mismo. Se especifican en el itinerario tanto lugares que atraviesan como lugares significativos a los que dan acceso.

Identificador

N-141 N-145

Itinerario Madrid - Zaragoza- Lérida - Barcelona - Gerona Frontera Francesa Bosost - Coll del Portillón - Francia Seo de Urgel - Andorra

N-150

Moncada y Reixach - Tarrasa

N-152

Ripoll - Vich - Francia

N-154

Puigcerdá - Llivia

N-230

Lérida - Francia

N-235 N-236

AP-7 - La Aldea AP-2 - Lérida Tarragona - Lérida - Huesca - Jaca - Pamplona Alsasua - Vitoria - Bilbao A-7 - Puerto de Tarragona Portbou - Figueras-Puigcerdá - Seo de Urgel - Sort Puebla de Segur - Castejón de Sos - Campo - Aínsa Boltaña - Broto - Biescas - Sabiñánigo Cádiz- Algeciras - Málaga - Motril - Almería - Murcia - Elche - Alicante - San Juan de Alicante - Castellón de la Plana - Tarragona - Barcelona Montoro - Ciudad Real - Puerto Lápice - Alcázar de San Juan - Cuenca - Ademuz - Teruel - Montalbán Valdealgorfa - Reus - Tarragona

N-II

N-240 N-241 N-260

N-340

N-420

Nota en proceso de desdoblamiento

transferida a la Generalidad en proceso de desdoblamiento en proceso de desdoblamiento desdoblada

desdoblada en proceso de desdoblamiento en proceso de desdoblamiento

Red Autonómica: Red de Carreteras de la Generalidad de Cataluña Autopistas y Autovías Autonómicas Identificador Denominación Itinerario C-14 Eje Tarragona-Andorra Salou - Reus - Alcover C-15 Eje Diagonal Villanueva y Geltrú - Villafranca del Panadés C-16 E- Eje del Llobregat 9 C-17 Eje del Congost C-31 C-32

Eje Costero Corredor del

Barcelona - Berga - * - Puigcerdá - * - A66 Barcelona - Vich - * - Ripoll Vendrell - Villanueva y Geltrú - Casteldefels Barcelona - * - San Feliu de Guíxols - * Figueras AP-7 Vendrell - Villanueva y Geltrú - Palafolls -

Mediterráneo C-33 C-35 C-37 C-42 C-58 C-59 C-60 C-65 C-66 C-68 C-31B C-31C C-31D C-31E C-32B

Acceso a Barcelona desde Autopista AP-7 Acceso a Barcelona desde el Noroeste Autovía de la Roca Ramal de Tarragona Ramal de El Prat Ramal de Mataró Sur Ramal de Mataró Norte Ramal del Aeropuerto

* -Blanes - * - Lloret de Mar - * - Tosa de Mar * - Palafrugell Barcelona - Parets Parets - * - Massanet de la Selva - Llagostera Valls - * - Igualada - Manresa - * - Olot La Aldea - Tortosa Barcelona - Tarrasa - Castellbell y Vilar Santa Perpetua de Moguda - Caldas de Montbui Granollers - Mataró San Feliu de Guíxols - Llagostera - * - Gerona Sarriá de Ter - Besalú Figueras - Rosas El Prat de Llobregat - San Baudilio de Llobregat C-32 Cabrera de Mar - Mataró

Red Básica Ejes Sur-Norte Identificador C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-17

Denominación Eje Occidental Eje del Pallars Eje Tarragona-Andorra Eje Diagonal Eje del Llobregat Eje del Congost

Itinerario Amposta - Ager Lérida - Esterri de Aneu Salou - Seo de Urgel Villanueva y Geltrú - Igualada Barcelona - Puigcerdá Barcelona - Ripoll

Ejes Oeste-Este Identificador C-25 C-26 C-28

Denominación Eje Transversal Eje Prepirenaico -

Itinerario Cervera - Gerona Alfarrás - Olot Viella Mitg Arán - Esterri de Aneu

Ejes Suroeste-Nordeste Identificador

Denominación

Itinerario

Vendrell - Villanueva y Geltrú Figueras Vendrell - Tosa de Mar

C-31

Eje Costero

C-32

Corredor del Mediterráneo Acceso a Barcelona desde Autopista Barcelona - Montmeló AP-7 Parets - Llagostera Alcover - Valls - Igualada - Manresa - Olot San Juan de las Abadesas - Molló

C-33 C-35 C-37 C-38

Ejes Sureste-Noroeste Identificador Denominación C-42 Eje del Ebro C-43 Eje Ebre-Terra Alta C-44 Eje Camp-Ribera C-45 Eje del Segriá C-51 Eje Penedés-Camp C-53 Eje Urgell-Noguera C-55 Eje Llobregat-Solsonés Acceso a Barcelona desde el C-58 Noroeste C-59

Eje Vallés-Bages

C-60 C-61 C-62 C-63 C-65 C-66 C-68

Autovía de la Roca Eje Maresme-Vallés Eje Osona-Bergueda Eje Selva-La Garrocha -

Itinerario La Aldea - Tortosa Benifallet - Gandesa Hospitalet del Infante - Mora la Nueva Mayals - Serós Vendrell - Valls Vilagrasa - Vallfogona de Balaguer Abrera - Solsona Barcelona - Castellbell y Vilar Santa Perpetua de Moguda - Santa María de Oló Argentona - La Roca del Vallés Arenys de Mar - San Celoni Vich - Olvan Lloret de Mar - Olot San Feliu de Guíxols - Gerona Palafrugell - Besalú Figueras - Rosas

Ramales y conexiones Identificador C-12B C-13Z C-15B C-16C C-25D C-31B C-31C

Denominación Ramal de Ascó Ramal de Esterri de Aneu Ramal de Sitges Ramal de Manresa Ramal de Vich Ramal de Tarragona Ramal de El Prat

C-31D C-31E C-32B C-58C

Ramal de Mataró Sur Ramal de Mataró Norte Ramal del Aeropuerto Ramal de Sabadell