CLIMATIZACION AUTOMATICA

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1

Temas principales del módulo de climatización automática V60 MRA (IV) ✲ ✲ ✲

El parque climatizado El circuito de climatización Los sistemas de Climatización Automática ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

Objetivo de la regulación Las restricciones El entorno del sistema Descripción del sistema Funcionalidades y gestión ✦ ✦ ✦

◆

Las temperaturas El caudal de aire La distribución del aire

Diagnóstico ✦

Ejemplo de autodiagnosis

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◆

Los componentes ✦ ✦

✲ ✲ ✲

Las herramientas de diagnóstico de los constructores Las herramientas de diagnóstico del taller independiente Las herramientas de diagnóstico de la red ◆

✲

2

Clim On Line

Las nuevas tecnologías de la climatización ◆

✲

Actuadores Captadores

El multiplexado

La gama de productos

El parque climatizado

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3

La climatización en Europa Occidental 78% ❐ Aumento espectacular del porcentaje de equipamiento 20% 1990

57% 1998

61% 1999

65%

2000

69%

2001

72%

2002

75%

2003

2004

Tasa de Penetración

27

33

37

1998

1999

2000

39 2001

47

2002

58

70 ❐ Porcentaje multiplicado por 2,5 entre 1999 y 2004

2003 2004

Vehiculos equipados con sistemas de aire acondicionado (en millones) Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

4

Tasa de equipamiento de vehiculos matriculados % 80 70

70%

60

65% 57%

50

50%

40

41% 36%

30 20

75%

78% 80%

20% 20%

23% 24%

30%

10 0

1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

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5

Tasa de equipamiento en climatización del parque rodante 35 30 26%

25

28%

30%

32%

34%

24% 20 0

20% 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

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6

2000 : parte de mercado en vehiculos equipados de serie: 19%

14%

27%

12%

11%

2% 2%

9%

1% Clientes Japoneses

2%

Diversos

1% Source : Valeo Thermique Habitacle

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7

2000 : parte de mercado en vehiculos equipados de serie:

VALEO equipa en serie el parque más grande de europa ( 1 de cada 2 vehiculos)

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8

Presentación del Circuito de Climatización

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9

Los Componentes del circuito de A/C

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10

El circuito de A/C : funcionamiento Aire exterior

Aire exterior

Aire climatizado

Evaporadorr

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11

Los Sistemas de Climatización Automática (La regulación)

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12

Sistema de Climatización Automática

Del tablero de mandos Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

A la consola central 13

Los cinco objetivos principales ✲

Primer objetivo: transparencia y rapidez en la obtención del confort térmico

✲

Segundo objetivo: transparencia y estabilidad del confort en régimen estable

✲

Tercer objetivo: Automatización de las funciones de seguridad

✲

Cuarto objetivo: Optimizar y mejorar la ergonomía de utilización del sistema de climatización

✲

Quinto objetivo: Integración dentro del estilo del salpicadero

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14

Las restricciones ✲

Restricciones de compromiso ◆ ◆

Molestia acústica Molestia debida a las velocidades alcanzadas por el aire ✦

✲

Se necesitan valores altos de velocidad del aire debido a los intercambios convectivos en el evaporador y el radiador (hasta 3m/s)

Restricciones de disparidad ◆

Disparidad de los individuos ✦

◆

5% = 50 000 ppm!

Disparidad de las situaciones ✦ ✦ ✦ ✦

Efecto de la estación: respeto de los contrastes Efecto de la hora: necesidades diferentes Efecto de la duración: trayectos cortos o largos Efecto transitorio: Estado inicial, conducción del asiento y volante

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15

Las restricciones ✲

Limites tecnológicos de los métodos de medida ◆ ◆

✲

Ausencia de captadores de empañado Ausencia de captadores de gas

Restricciones del entorno ◆

◆

Arquitectura del vehículo ✦ Calidad de la circulación del aire ✦ Calidad del aislamiento de las paredes Estilo ✦ Representatividad de la medida de temperatura interior ✦ Influencia directa sobre el salpicadero

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16

El entorno del sistema INSTRUMENTOS

PAREDES HABITACULO

SALPICADERO CONJUNTO A/C

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

MANGUITOS TERMOSTATO RADIADOR DE REFRIGERACION

RADIADOR

PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDE HABITACLE

CIRCUITO DE CALOR

EVAPORADOR

ACTUADORES SONDA SONDA EVAPO EXTERIOR

IMPULSOR GMV

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA DE LIQ. REF. BOMBA DE REF.

Tarjeta Electronica

COMPRESOR

SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA CIRCUITO DE FRIO CANALIZACIONES FILTRO DES.

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17

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO

El entorno del sistema

PAREDES

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

HABITACULO

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18

El entorno del sistema AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

PAREDES HABITACULO

PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDA HABITACULO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

SONDA EXTERIOR

19

El entorno del sistema INSTRUMENTOS

PAREDES HABITACULO

SALPICADERO

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDA HABITACULO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

SONDA EXTERIOR

20

El entorno del sistema INSTRUMENTOS

PAREDES HABITACULO

SALPICADERO CONJUNTO A/C

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

RADIADOR

PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDA HABITACULO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

EVAPORADOR

ACTUADORES SONDA SONDA EVAPO EXTERIOR

21

IMPULSOR

El entorno del sistema

BOMBA DE REF. COMPRESOR

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

22

El entorno del sistema MANGUITO TERMOSTATO RADIADOR DE REFRIGERACION RADIADOR

CIRCUITO DE CALOR

IMPULSOR GMV CONDENSADOR

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA LIQ. REF. BOMBA DE REF. COMPRESOR

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

23

El entorno del sistema MANGUITO TERMOSTATO RADIADOR DE REFRIGERACION RADIADOR

CIRCUITO DE CALOR

EVAPORADOR IMPULSOR GMV SONDA EVAPO

CONDENSADOR

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA LIQ. REF. BOMBA DE REF. COMPRESOR

CIRCUITO DE FRIO CANALIZACIONES FILTRO DES

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

24

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO

El entorno del sistema INSTRUMENTOS

PAREDES HABITACULO

SALPICADERO CONJUNTO A/C

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

MANGUITO TERMOSTATO RADIADOR DE REFRIGERACION

RADIADOR PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDA HABITACULO

CIRCUITO DE CALOR

EVAPORADOR

ACTUADORES SONDA SONDA EVAPO EXTERIOR

IMPULSOR GMV CONDENSADOR

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA LIQ. REF. BOMBA DE REF. COMPRESOR

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO CIRCUITO DE FRIO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

25

CANALIZACIONES FILTRO DES.

El entorno del sistema INTRUMENTOS

PAREDES HABITACULO

SALPICADERO CONJUNTO A/C

AIRE AMBIENTE CONDUCTOS AIRE SOPLADO

MANGUITO TERMOSTATO RADIADOR DE REFRIGERACION

RADIADOR PRESENTACION

SONDA DE AIRE SOPLADO

MANDOS

Tablero de mandos

SONDA HABITACULO

CIRCUITO DE CALOR

EVAPORADOR

ACTUADORES SONDA SONDA EVAPO EXTERIOR

IMPULSOR GMV CONDENSADOR

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA LIQ. REF. BOMBA DE REF.

Tarjeta Electronica

COMPRESOR

SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA CIRCUITO DE FRIO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

26

MODULO INYECCION

MOTOR TERMICO CANALIZACIONES FILTRO DES

El entorno del sistema AIRE AMBIENTE ACTUADORES

SONDA DE AIRE SOPLADO MANDOS SONDA HABITACULO

SONDA EXTERIOR

IMPULSOR SONDA EVAPO

GMV

MODULO ELECTRONICO DE REFRIGERACION

PRESOSTATO SONDA LIQ. REF.

Tarjeta Electronica

SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA

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27

COMPRESOR

MODULO INYECCION

Compartimento Motor Condensador Grupo Moto Ventilador

Embrague Compresor

Enlace

MOTOR

COMPARTIMENT MOTEUR

Calculador ECM VANO

Fluido circuito baja

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Presión Fluido Ref

28

Calculador BSI

Conjunto A/C Fluido Circuito de baja

Refrigerante

Motor de recirculación

Tª salida difusores Micromotor de reparticion de aire

GMV + modulo electrónico

Tª de salida pies Micromotor mezcla izq Micromotor mezcla der

Filtro

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Evaporador Sonda evaporador Rad. PTC

29

Tablero de mandos

Cableado del compartimento motor

Cableado del conjunto A/C

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30

Condensador Grupo Moto Ventilador

Embrague del compresor

COMPARTIMENTO MOTOR Fluido circuito de baja

Enlace

MOTOR Calculador ECM Presion Freon

Ref

VANO Calculador BSI Tª ref AC out P freon AC-TH Tªext Int BVA Régimen Cde AC Velocidad Cde Alimentacion NS

Motor de recirculacion

Tªsalida difusor Motor de reparticion

GMVy MCC + módulo electronico

Tª salida pies Motor mezcla izq Motor mezcla der

Filtro Evaporador Sonda evaporador Radiador CTP Cableado compartimento motor

Cableado dispositivo A/C

PANEL DE MANDOS

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31

Descripción del sistema y control del confort +

A/C

Tablero de mandos AUTO CT1

CT2

Sonda entrada de aire

CT9

CT11

Sonda evaporador Actuador de mezcla

CT10

CT6 CT14

Impulsor

CT7

Sonda CT4 habitaculo

CT8

Actuador de reparto aire

Cableado dispositivo A/C Cableado compartimento motor

Sonda ref

Interfases vehículo CT5

CT4 Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Actuador entrada aire Regulador impulsor

32

Embrague compresor

Terminología de la gama Funcionalidades

✓

N°

TEMPERATURA

0

MANDO MECANICO POR CABLE

1

MANDO ASISTIDO POR ACTUADOR

2

MANDO AUTOMATICO

CAUDAL VARIACION MANUAL DE VELOCIDAD POR MODULO RESISTIVO VARIACION MANUAL DE VELOCIDAD POR MODULO ELECTRONICO MANDO AUTOMATICO

DISTRIBUCION MANDO MECANICO POR CABLE

MANDO ASISTIDO POR ACTUADOR

MANDO AUTOMATICO

Ejemplos: 222 = Climatización totalmente Automática: Climatronic de Audi-VW ● 221 = Climatización regulada en temperatura y en caudal: Peugeot 406 ●

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33

Funcionalidades STRUCTURE GENERALE

Parametros exteriores Temperatura habitáculo +

Error Thab -

Consignas de confort

Consigna temperatura aire soplado

+

Error Tas Corrector aire soplado

Posición Mezcla

-

Tas medida Thab Consigna caudal de aire medida Mando reparto de aire Mando de recirculación Accionamiento del compresor Consignas del usuario

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34

Gestión de las temperaturas ✲

Funcionalidades ◆

Temperatura habitáculo (Thab) ✦

Gestión en régimen estabilizado • Consigna variable • Valor regulado en ciclo cerrado • Correlación sonda / cabezas

Parametros Consigne statique exteriores

+

+

Consigna final (Thab)

+ -

Correlación sonda / cabezas

Consigna tablero de mandos

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Error

35

Posición Mezcla Temperatura habitáculo medida

Gestión de las temperaturas ✲

VALORES CONTROLADOS : Temperatura

Temperatura habitáculo (Thab) ◆

Gestión en régimen estabilizado ✦

Text

Consigna estática (detalle)

Consigna estática Tints

Consigna tablero mandos Irradiación solar

Text

+ Text

Consigna

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

+ +

+

Irradiación solar

36

Consigna estática Tints

Criterios de decisión sobre la temperatura del habitáculo ✲

TEMPERATURA MEDIA CABEZAS DELANTE

Valores controlados : Temperatura

26

Temperatura cabezas (°C)

◆

28

Temperatura habitáculo (Thab) ✦

Criterios de decisión

TEMPERATURA MEDIA PIES DELANTE

40

Ligeramente caliente Valor correcto Ligeramente frio Insatisfactorio

24 22 20 18

-30

Temperatura pies (°C)

35 Ligeramente caliente Valor correcto Ligeramente frio Insatisfactorio

30

25

20 -30

-20

-10

0

10

20

30

40

Temperatura exterior (°C)

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

37

-20

-10

0

10

20

30

40

Temperatura exterior (°C)

Diferencias de prestaciones para distintos modelos 45°C, HR 40%, IRRADIACION SOLAR 1000W/m² Vehículo alto de gama

Vehículo compacto

Véhicule Tª T°media moy Têtes Tª T°media moy Aérateurs Vehículo (°C)(ºC) difusores (°C)(ºC) cabezas

initiale Tª T° inicial habit Habitacle (°C) (ºC)

Tªmoy media Tª moy media Vehículo Véhicule T° Têtes T° Aérateurs cabezas (°C) (ºC) difusores (°C) (ºC)

Tª inicial habit T° initiale (ºC) Habitacle (°C)

Camry 300M Audi A6 S500 Saab 9.5 Seville

Astra2 Zafira Scenic A140 Multipla Sintra

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

20.8 22 22.8 23.7 24.4 24.8

8.3 8.8 10.7 12.2 9.5 9.5

21.5 21.7 22.6 26.2 28.1 29.6

9.3 7.6 9.9 10.6 13.6 12.6 38

53 59 55.9 51.3 61.7 58.1

51.8 51.7 57.5 58.5 58.3 55.5

Gestión del caudal de aire ✲

Consigna impulsor ◆

Gestión en régimen estabilizado ✦

Consigna global (detalle)

Text

+

Text

Irradiación

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Consigna estática impulsor

+

Consigna global Impulsor

+

+

Error

39

Consigna dinámica impulsor

Gestión automática del reparto de aire ✲

Reparto del caudal de aire ◆

Criterios de decisión REPARTO DE CAUDAL DE AIRE

Porcentaje de caudal

100 80 60

Deshelado Difusores Pies

40 20 0 -30

-20

-10

0

10

20

Temperatura exterior (°C) Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

40

30

40

Gestión de todos los parámetros ✲

Gestión de la convergencia en frío ◆

Criterios de decisión

100 Mezcla Recirculación Vel. Impulsor

50

Tª refrigerante Tª aire soplado Tª interior 0

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

41

Gestión de todos los parámetros ✲

Gestion de la convergencia en caliente ◆

Criterios de decisión

100

Mezcla Recirculación

50

Vel. Impulsor Tª aire soplado Tª interior 0

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

42

Gestión del desempañado/deshelado ✲

✲

El sistema de climatización automática desempeña las funciones de desempañado y deshelado de forma automática Si se presiona la tecla de deshelado: ◆ ◆

◆

La información de temperatura exterior permite al sistema distinguir un requerimiento de desempañado o de deshelado La gestión de la trampilla de mezcla, del impulsor, del reparto de aire, de la entrada de aire y del compresor se efectuará de forma automática para que se produzca el deshelado o desempañado Para finalizar con el modo desempañado/ deshelado se presiona generalmente la tecla AUTO

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

43

Gestión manual ✲

Todo sistema de climatización automática autoriza la gestión manual ◆ ◆ ◆

✲

La gestión manual no interfiere en el funcionamiento de los demás automatismos ◆

✲

Disparidad de los individuos Disparidad de las situaciones Aspectos psicológicos como la necesidad de poder controlar un sistema percibido como complejo y susceptible de averías

Por ejemplo, en caso de gestión manual sobre la distribución, la temperatura se sigue regulando automáticamente. Si se interviene sobre el caudal, se pasa a funcionamiento manual.

En los sistemas totalmente automáticos existe una tecla AUTO que permite que todas las funciones vuelvan a gestionarse automáticamente

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

44

Los Captadores

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

45

Los componentes: Captadores de temperatura Tecnología NTC (resistencia con coeficiente de temperatura negativa)

Sondas habitáculo ventiladas

Sondas exteriores

Sondas de evaporador Sondas de aire soplado

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

46

Los componentes: otros captadores

Sonda de presión

Sondas de irradiación solar

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

47

Los captadores Sonda Evapo

Sonda T° int cabezas

TEMPERATURA K Ohms

TEMPERATURA

K Ohms

10°C

5,66

10°C

3,2

15°C

4,45

15°C

2,34

20°C

3,5

20°C

1,99

25°C

2,8

25°C

1,5

30°C

2,2

30°C

1,2

Sonda T° int

TEMPERATURA K Ohms 10°C

18,6

15°C

15

20°C

12,2

25°C

10

30°C

8,2

Sonda T° ext

TEMPERATURA K Ohms TEMPERATURA K Ohms

TEMPERATURA K Ohms

10°C

18,6

10°C

5,66

10°C

1,4

15°C

15

15°C

4,45

15°C

1,2

20°C

12,2

20°C

3,5

20°C

1,05

25°C

10

25°C

2,79

25°C

0,8

30°C

8,2

30°C

2,23

30°C

0,6

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

48

Los Actuadores

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

49

Los actuadores: Dos tipos principales

Actuadores de Corriente Continua o DC

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Actuadores paso a paso o Steppers

50

Los actuadores paso a paso Existen dos tipos de Stepper : • de 1.67 rpm : para trampillas de distribución y de mezcla (Renault, PSA) • de 3, 5 o 7 rpm : para trampilla de recirculación (BMW,…) -> stepper rápido

Se identifican dos tipos de steppers : UNIPOLAR y BIPOLAR Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

51

Los actuadores paso a paso unipolares Constituido de 5 o 6 cables : 1 - 12 V 4 - Bobinas (señal cuadrada a 200 Hz) R ≈ 84 Ω (siempre < 100 Ω) 12 V

(SAIA)

R ≈ 24 Ω (stepper rápido) (BUHLER) La señal de 12 V está fija en el punto central y la centralita va variando las señales de masa, dependiendo de la posición desada por el usuario o por el automatismo

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

52

Los actuadores paso a paso unipolares El par nominal es de 40 Ncm en transitorio es de 80 a 100 Ncm si R ≠ 84 Ω (o 24 Ω) => Stepper defectuoso si una fase está defectuosa => Ruido Ò 12 V Fases

Para un diagnóstico rápido : invertir los conectores de las trampillas de mezcla y distribución y controlar a partir de la centralita. Se deben recalibrar cada 25 intervenciones y en el arranque Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

53

Los actuadores paso a paso bipolares Constituido de 4 cables : se denominan de transición o ASIC 12 V

Dos bobinas (señal cuadrada a 200 Hz) R ≈ 70 Ω (siempre < 110 Ω)

12 V Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Fases 54

Los actuadores paso a paso Un stepper gira a su velocidad característica o a 0 rpm

V Par de bloqueo

Par Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

55

Los actuadores de corriente contínua Existen cinco tipos de actuadores de corriente contínua : • de tipo ON / OFF • con potenciómetro • 2P • 3P • de tipo ON / OFF electrónico

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

56

Los actuadores de corriente contínua La velocidad de rotación de los actuadores DC es de: • 6 a 7 rpm en vacío • 4 a 5 rpm para un par de 40 Ncm V : Velocidad

Rendimiento I : Intensidad

C : par de bloqueo 40 Ncm Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

57

Los actuadores de corriente contínua de tipo ON/OFF Localizado generalmente en la entrada de aire. Se utiliza para mover la trampilla de recirculación. Constituido por dos cables: uno positivo (+) y otro negativo (-) - un actuador DC ON/OFF está siempre acoplado a un temporizador - si se invierte la polaridad => se invierte el sentido de rotación - está controlado por la centralita: + 12 V durante 10 o 15 s (tiempo necesario para asegurar que la orden ha sido transmitida) - Si la señal de + 12 V llega al conector del actuador DC => Los drivers de la centralita están correctos Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

58

Los actuadores de corriente contínua con potenciómetro Ubicación : Trampilla de mezcla o distribución, a veces en la entrada de aire. Constituida de 5 cables : uno positivo (+), uno negativo (-) y tres para el potenciómetro - Es un actuador de tipo ON/OFF con potenciómetro - señal de 12 V en bornes del motor - señal de 0 - 5 V en potenciómetro (Resistencia variable) - Resistencia entre bornes = 4.7 kΩ - Entre un borne y el neutro R < 4.7 kΩ - Si R aumente en más de un 15 %: actuador defectuoso Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

59

Los actuadores de corriente contínua 2P (dos posiciones) - Idéntico que un actuador de tipo ON / OFF. - No tiene problemas de blocaje al final de recorrido. Cambio de posición mediante inversión de la polaridad

1 pista por sentido

- Los cursores circulan por pistas resistivas. Es el usuario quien mueve el cursor - 12 V en bornes del motor - R en bornes del motor ≈ 4.7 kΩ Comprobar con un polímetro la existencia de una resistencia => el motor se encuentra en esos bornes Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

60

Los actuadores de corriente contínua 3P (tres posiciones) - Idéntico a un 2P con una posición intermedia, en general al 50% del recorrido. - Se encuentra en la entrada de aire. (Citroën Berlingo) - Los cambios de posición no se realizan por inversión de polaridad sino por elección de la pista 1, 2 o 3 - R en bornes ≈ 4.7 kΩ

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

61

Los actuadores de corriente contínua de tipo ON/OFF electrónico - Se trata de un actuador de tipo ON / OFF clásico con un temporizador integrado - El motor no es accesible desde el exterior - Existe una impedancia de la tarjeta electrónica que se encuentra delante del motor - El nuevo Opel Corsa dispone de este actuador - No se puede verificar su correcto funcionamiento (en 01/2001 se sustituye por un 2P) Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

62

Los actuadores de corriente contínua con potenciómetro Valeo va a lanzar este año componentes específicos - En la nueva gama existe una intercambiabilidad entre proveedores: - las mismas fijaciones mecánicas - los mismos conectores eléctricos - los mismos mandos - las mismas características

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

63

Los actuadores de corriente contínua : conector estandarizado 12 V

pos. 1 2 3 4 5 6

ON/OFF

6,5

Potenciómetro

6,5

3,2,1

2P

6

2

3P

6

3,2,1

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

64

Actuadores de depresión (On/Off)

Punto fuerte: Coste reducido (excepto la bomba de vacío) Silencioso

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

65

El Diagnóstico

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

66

Diagnóstico ✲

Todo sistema de climatización automática posee un sistema de autodiagnosis incluido ◆

✲

El diagnóstico integra: ◆ ◆ ◆

✲

No es posible producir una avería en una función completa si solamente un componente secundario está averiado

Un sistema de detección de averías Un sistema de detección de funcionamiento degradado La memorización de los fallos y la comunicación con una herramienta específica reservada a los profesionales de postventa: el lector de códigos

El sistema de autodiagnosis supone como mínimo el 50% del volumen ocupado por la tarjeta electrónica

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Ejemplos de diagnóstico

1 - Modelo estándar 2 - Renault Safrane

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar

22

✲

AUTO

ECON

REC

TEMP

STOP

Este modelo estándar integra: ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

Un control de temperatura Un control de caudal Botones de control de repartición del aire y de desempañado automático Un botón de parada y puesta en marcha del sistema (stop) Un botón de regulación automática (auto) Un botón de recirculación (rec) y otro de desconexión del compresor (econ) Un botón de selección de temperatura exterior (temp)

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ✲

En este modelo existen tres sondas: ◆ ◆

◆

✲

Una sonda de temperatura exterior, normalmente colocada en la parte inferior de un retrovisor, en el parachoques o en el vierte aguas Una sonda de temperatura ambiente interior. Suele llevar una microturbina de ventilación. Se sitúa en la parte alta del salpicadero o en el propio climatizador Una sonda de temperatura en el conducto de paso del aire

Si alguna sonda falla, se muestra en la pantalla de temperatura, mediante un código: ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

E1: sonda exterior cortada E2: sonda exterior en cortocircuito E3: sonda interior cortada E4: sonda interior en cortocircuito E5: sonda difusores cortada E6: sonda difusores en cortocircuito

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70

Si alguna de estas sondas está defectuosa, se bloquea la centralita, por lo que solo se podrá utilizar el climatizador en modo manual, regulando temperatura, caudal y distribución con los mandos.

Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ✲

Sin embargo, el fallo mas frecuente es de un micromotor, que no viene indicado en pantalla ◆ ◆ ◆ ◆

✲

oprimir la tecla AUTO y poner el contacto del vehículo en este orden. La pantalla marca una temperatura. Se ilumina el indicador de temperaturas, que activa el micromotor de mezcla Se iluminan los indicadores de aire frontal y aire frontal-pies, que activan el micromotor de la trampilla de repartición correspondiente Se iluminan los indicadores de aire pies y aire parabrisas-pies, que activan el micromotor de la trampilla de repartición correspondiente

Se puede comprobar el funcionamiento de trampillas y micromotores, de la centralita, del motor del impulsor, del motor de recirculación y el estado de la sonda exterior. Existen 8 tipos diferentes de chequeos que permiten diagnosticar el sistema completo.

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ➊ Verificación del funcionamiento de la trampilla de mezcla Presionar los mandos ▲ o ▼ de la Temperatura

La temperatura mostrada varia

No hay variación de temperatura trampilla de mezcla bloqueada o micro motor fuera de servicio

trampilla OK

Desconectar la bieleta del micro motor y mover manualmente la trampilla Se mueve libremente

No se mueve libremente Trampilla bloqueada Llega señal al micromotor micromotor mal Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

72

Desconectar el motor y accionar el mando de la temperatura Sale señal de la centralita

No sale señal de la centralita

cableado

Tarjeta electronica o mandos defectuosos

Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ➋ Verificación del funcionamiento de la trampilla de distribución de aire frontal-frontal y pies ◆

Presionar uno de los dos mandos o

◆

Los valores en pantalla

10

aumentan o disminuyen de 1 a 10

Si los valores varían en los dos sentidos SI mando OK

NO trampilla de distrib bloqueada o micro motor mal

mismo procedimiento que para la trampilla de mezcla Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ➋ Verificación del funcionamiento de la trampilla de distribución de aire pies-parabrisas y pies ◆

Presionar uno de los dos mandos o

◆

Los valores en pantalla

10

aumentan o disminuyen de 1 a 10

Si los valores varían en los dos sentidos SI mando OK

NO trampilla de distrib bloqueada o micro motor mal

mismo procedimiento que para la trampilla de mezcla Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ➍ Verificación del funcionamiento de la ventilación Hacer variar el caudal de aire Existe caudal Las variaciones se muestran en pantalla

Función OK Motor o centralita mal

Hay caudal de aire pero no varía Si varía la tensión a la salida de la centralita Motor mal Ausencia de caudal de aire

Motor Impulsor

o

Si no varía Centralita

Centralita

Rotación con la mano del motor y de la turbina del impulsor NO Motor defectuoso

SI

Se le da una señal y se para

El motor se para bruscamente o no Motor defectuoso

Cableado o centralita mal

ATENCIÓN : un motor de impulsor defectuoso puede degradar la centralita (sobretensión) Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ➎ Verificación de la sonda de temperatura exterior

sin código de error en la pantalla, temperatura muy diferente de la realidad Sonda sucia

❻ Verificación de la parada del compresor

ECON

Presionando el botón ECON, el compresor debe desconectarse si no le llega señal, Cableado eléctrico defectuoso no sale señal de la centralita, centralita fuera de servicio

❼ Verificación de la regulación automática botón AUTO, la regulación automática se conecta botón STOP, la regulación automática se detiene

si no se pone en marcha: centralita defectuosa Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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AUTO

STOP

Ejemplo de diagnóstico Modelo estándar ❽ Verificación de la trampilla de recirculación Caudal max de aire

Cambio de caudal audible

recirculación

Problema

REC

conectada

Problema

SI

Verificación de desplazamiento manual

Imposible

Trampilla bloqueada

posible

Micromotor o centralita mal Si está accionado por bomba vacío

Alimentación electroválvula OK

Electroválvula Centralita Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

OK 77

Verificar estado del circuito de vacío y producción de vacío OK

Ejemplos de diagnóstico

1 - Modelo estándar 2 - Renault Safrane

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane ✲

Ciertos modelos de vehículos disponen de un tablero de mandos con una autodiagnosis accesible para el interviniente:

✲

Es el caso del Renault SAFRANE ◆

Se trata de una prueba manual y rápida.

◆

Se utiliza la pantalla para presentar un diagnóstico sobre el estado del sistema

◆

Hay que aplicar un procedimiento de paso a modo SECUENCIA DE DIAGNÓSTICO

◆

Presionar simultáneamente durante 3 segundos los siguientes botones: ✦

-

Regulación de la temperatura izquierda de consigna

✦

-

Regulación de la temperatura derecha de consigna

✦

STOP

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane ✲

Durante el diagnóstico, los valores de temperatura de consigna se sustituyen por unos códigos que reflejan el estado del componente a diagnosticar: ◆

Para pasar de un elemento a otro, y teniendo en cuenta en que pantalla de temperatura aparece reflejado su estado, será necesario presionar: ✦

La tecla + de regulación de la temperatura izquierda de consigna

✦

La tecla + de regulación de la temperatura derecha de consigna

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane Interpretación de los códigos de la pantalla Tª DERECHA

Código

Componente

0

Mando del parabrisas eléctrico

1

Sonda de temperatura exterior

2

Sonda de temperatura evaporador

3

Sonda de temperatura de líquido refrigerante

4

Sonda de temperatura de habitáculo

5

Micro turbina sonda temperatura habitáculo

6

Mando del embrague del compresor

7

Mando del impulsor

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane Interpretación de los códigos de la pantalla Tª IZQUIERDA

Código

Componente

0

Actuador de la trampilla de recirculación

1

-

2

Micromotor de trampilla mezcla izquierda

3

Micromotor de trampilla mezcla derecha

4

Micromotor de trampilla de distribución

5

Micromotor de trampilla de deshelado

6

Mando de la luneta térmica trasera

7

-

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane El estado de cada componente diagnosticado viene dado por los siguientes códigos:

Código

Interpretación

b

Correcto (sin fallo)

c

Cortocircuito

d

Circuito abierto

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Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane Ejemplo de códigos en la pantalla Tª DERECHA Código

Componente

Fallo

0c

Mando del parabrisas eléctrico

Cortocircuito

1b

Sonda de temperatura exterior

Ninguno

2c

Sonda de temperatura evaporador

Cortocircuito

3b

Sonda de temperatura de liq. ref.

Ninguno

4d

Sonda de temperatura de habitáculo Circ. abierto

5d

Micro turbina sonda Tª habitáculo

6b

Mando del embrague del compresor Ninguno

7b

Mando del impulsor

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84

Avería

Ninguno

Ejemplo de diagnóstico Renault Safrane Ejemplo de códigos en la pantalla Tª IZQUIERDA Código

Componente

Fallo

0c

Actuador tramp. de recirculación

1b

-

2b

Micromotor de trampilla mezcla izq.

3d

Micromotor de trampilla mezcla dcha.

Avería

4c

Micromotor trampilla de distribución

Avería

5b

Micromotor trampilla de deshelado

Ninguno

6c

Mando de la luneta térmica trasera

Corto

7

-

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Corto Ninguno

85

Las herramientas de diagnóstico de los constructores

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

86

Las herramientas de diagóstico de los constructores ✲

Los intervinientes adquieren sistemas punteros ya que: ◆ ◆ ◆ ◆

✲ ✲

la avería eléctrica es puntual, no repetitiva, pero originada a menudo por una secuencia de eventos no existe credibilidad en la intervención si el cliente vuelve con la misma avería los intervinientes buscan reducir el tiempo de diagnóstico las herramientas informáticas valorizan a los operadores

pero estos intervinientes carecen de técnicas y experiencia para el diagnóstico y requieren un acceso inmediato a la información (Intranet indispensable)

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Las herramientas de diagóstico de los constructores ✲

BMW (con Siemens) DIS Diagnose Information System ◆ ◆ ◆

✲

ordenador portátil con toma de diagnosis que se comunica mediante enlace de radio con el PC formación 1 semana Actualizaciones (4 por año) mediante CD Rom antes de la instalación de un enlace bidireccional por Extranet

CITROËN : LEXIA y PROXIA para electrónica y esquemas eléctricos ◆ ◆ ◆

PC portátil incluye consola e impresora Actualización mediante CD Rom

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Las herramientas de diagóstico de los constructores ✲

FIAT : El 80% de la red está equipada con Examiner ◆ ◆ ◆

✲

ordenador con unidad central portátil (2 pantallas) formación gratuita Actualizaciones (4 por año) mediante CD Rom

FORD : WDS Worlwide Diagnosis System integra la gama europea y americana ◆ ◆ ◆ ◆

PC de taller con una parte portátil soporte informático TIS (Technical Information System) via Intranet Ford, para el análisis de síntomas relacionados con el chasis Actualizaciones (6 por año mediante CD Rom) próxima conexión en red de los concesionarios con la central

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89

Las herramientas de diagóstico de los constructores ✲

OPEL : TECH 2 conectado mediante tarjeta PCMIA a TIS (Technical Info System) 1 tarjeta por marca, actualizable mediante conexión a TIS ◆ ◆ ◆

✲

Intranet con la central y sistema de correo Lotus Notes Actualizaciones (de 7 a 8 por año) mediante CD Rom Bosch lo complementa con TECH 31 con tomas de todos los tipos y descarga en TECH2

MERCEDES : STAR DIAGNOSIS que integra DAS (Diagnose Assistenz System) y WIZ ( Werkstatt Info Zystem) para datos técnicos ◆ ◆

cuota mensual incluyendo actualizaciones y una formación de tres días para dos técnicos red equipada en un 20% - PC bajo Windows descargable - sin conexión a Intranet Mercedes

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90

Las herramientas de diagosis del taller independiente

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91

Las funciones cubiertas La lista de las herramientas de diagnóstico multimarca es muy extensa. Aquí se enumeran los que son más interesantes. Las funciones principales de los lectores de códigos de defectos son:

• Inyección diesel • Inyección de gasolina • Encendido electrónico • ABS • Caja automática • Dirección asistida • Suspensión Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

• Transmisión • Airbag • Inmovilizador • Cierre centralizado • Alarma • Climatización • Sintetizador vocal 92

Características principales Nombre

Fabricante

865 AVL DIScope Autotyp Opus Berton TDU CAP 4100 CARD 5400

AVL List GMBH Utec R.L. Berton Capelec Motorscan

Cohemac Scanner EUROTOOL 5600 Diasoft

Circuit 96

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

Motorscan Megachip 93

Características principales

Características principales Nombre

Fabricante

Facom X8000

Facom

Faster 2002 Plus KTS 500

CH Automoción Robert Bosch Gmbh Tecnomotor Italiana Autodiagnos AB SPX

Mathesis II Multitester Plus OTC Vision

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94

Características principales

Características principales Nombre

Fabricante

PDL 1000

Sun Electric

Retriever Service Tool TB-4100 UTEC Pro

Tollrama Longus Teknika Bereziak Utec

Visa Palmar

Tecnotest

ZERO Light

Motorscan

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

95

Características principales

Herramientas D.M.R. Valeo INTERVINIENTES 1er nivel Todos los intervinientes

UTILES

ACCIONES Diagnostico caudal de aire

AIRTEST

2º nivel Reparador VCS

Diagnostico del funcionamiento de la climatización

CLIMTEST

formado en climatización

Diagnostico

3er nivel Distribuidor VCS

CLIM ON LINE Mantenimiento Reparacion

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96

CLIM ON LINE

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

97

Presentación de CLIM ON LINE

El VALEO CLIM ON LINE es una estación electrónica para la diagnosis e intervención integral de la climatización, conectada a la base de datos interactiva del centro técnico Valeo Clim Service

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98

Las Funciones de CLIM ON LINE El sistema Clim On Line • • • • • • • • • • •

Base de datos técnicos Diagnóstico de 10000 vehículos Identificación de los síntomas Métodos de diagnóstico Diagnóstico Métodos de intervención Esquemas eléctricos estandarizados Catálogo electrónico Referencias de los componentes Tiempo de intervención Servicio de mensajería

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

99

Las nuevas tecnologías en climatización

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

100

El multiplexado ¿Que es el multiplexado? • No es infrecuente encontrar en un vehículo hasta 2000 m o 50 kg de cables eléctricos y alrededor de 2000 puntos de contacto. •Problema de : ➤Costos,

➤Fiabilidad

➤Espacio,

➤Diagnóstico de avería

➤Peso, ➤Concepción, ➤Fabricación, Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

101

El multiplexado: dos soluciones Dos soluciones: ➊ La integración. • Reagrupar varias funciones en un solo cajetín. • La gestión motor : inyección, encendido, control de emisiones, refrigeración motor

• El BSI (Boîtier de Servitude Intelligent PSA): cierre centralizado, alarma, iluminación interior, antiarranque, limpiaparabrisas, intermitentes y señales sonoras

➋ El multiplexado. • Intercambiar varias informaciones entre diversos equipos a través de un único canal de transmisión. Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

102

El multiplexado: ventajas ➊ Simplificación del cableado • Un solo cable sirve para transmitir gran cantidad de información. ➋ Reducción del número de captadores. • Reparto de las magnitudes físicas medidas. ➌ Comportamiento del vehículo mas homogéneo. • Comunicación entre los calculadores mas fiable. ➍ Aumento de las funciones del vehículo sin sobrecoste importante. Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

103

El multiplexado: fundamentos ➊ La transmisión de datos: • Existen dos maneras de transmitir los datos: Cableada : cada información necesita un cable. La información se codifica y se transmite de manera analógica.

◆

Multiplexada : el conjunto de informaciones se transmiten a través de un único cable (BUS) y de manera entrelazada(recorte temporal)

◆

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104

El multiplexado: fundamentos Ventajas

Inconvenientes

Cableada

Diagnóstico fácil con un voltímetro Cada información necesita una línea dedicada exclusivamente Sensibilidad a las ondas electromagnéticas Si se añade una nueva función, se debe añadir un nuevo cableado, aumentando el numero de pins de los conectores de los calculadores

Multiplexada

Transmisión en seguridad

Diag imposible con herramientas clasicas

Verificación de la validez de la info Nuevas funciones sin modificar el cableado

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El multiplexado: fundamentos ➋ Fundamento de transmisión de datos multiplexados: • Fundamento similar a una conferencia telefónica: El interlocutor 1 enuncia sus ideas en una red de líneas, y los demás interlocutores escuchan. Cada uno podrá entonces encontrar estas ideas interesantes y tenerlas en cuenta, mientras que otros no les darán ninguna importancia.

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El multiplexado: fundamentos ➌ El recorte temporal: • consiste en hacer pasar varias informaciones por un cable dividiendo este último en el tiempo: • Se aprovecha la velocidad de la electrónica con respecto a la de los órganos mecánicos y de los valores físicos medidos Como los tiempos de multiplexado y desmultiplexado son muy cortos (algunas decenas de milisegundos) con respecto al tiempo de respuesta de las magnitudes transmitidas => disponibilidad de la información en contínuo ◆

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El multiplexado: los diferentes buses Existen tres posibles buses en un automóvil • El multiplexado inter-sistemas (clases B/C) Utilizado para la comunicación de los calculadores que pilotan las funciones electrónicas de la mecánica de propulsión (motor - transmisión- embrague) y de chasis (suspensión-frenado) • El multiplexado de confort (clase D) Este bus permite a los sistemas de confort (climatización-radio-GPS-teléfono) comunicarse entre ellos y compartir el display de información. Por ejemplo Mercedes utliza un bus de fibra óptica para esto Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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El multiplexado: los diferentes buses • El multiplexado de carrocería (clase A) Utilizado para el control de los elementos de la carrocería: retrovisores, elevalunas, cierre centralizado, asientos, faros, señalización, intermitentes... Este tipo de bus es utilizado por PSA (BSI) y Renault (BHI)

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El multiplexado: búsqueda de averías • Caso de un Saab 9-5: Síntoma: pérdida de la información de la velocidad media en el ordenador de a bordo Componentes que necesitan dicha información: • El control motor: refrigeración, regulación • El valor de la velocidad en el tacómetro • El calculador de la climatización • El ordenador de a bordo: consumo medio • La radio: regulación del volumen en función de la velocidad Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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El multiplexado: búsqueda de averías Metodología de intervención • Preguntar al sistema de diagnosis del vehículo. (respuesta lógica: pérdida de la información velocidad del vehículo) Bus Carrocería

Instrumentos

Vehiculo

Bus Intersistemas

ABS

Gestión motor

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UC diag Ord bordo Clim Audio

El multiplexado: búsqueda de averías • Primera aproximación: el ABS no transmite la información. Estudio sistemático de toda la cadena • Verificación de la interpretación correcta de la información (desplazamiento de la aguja del tacómetro) • Si: el ABS funciona correctamente • Error de transmisión de la información • Avería del calculador, del bus o de los conectores • No: la avería está en el ABS (captador de velocidad de la rueda, conexiones...) Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Especialistas en Climatización

La gama de productos de origen más completa del mercado

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Las familias de productos El dispositivo de climatización necesita un mantenimiento, y por lo tanto los componentes han de cambiarse en base a una sustitución preventiva o correctiva : Intervenciones principales

Mantenimiento Colisión

Avería

Avería ocasional

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Productos Filtro habitáculo Filtro deshidratante Condensador Canalizaciones. Juntas GMV Compresor Válvula de Expansión Presostato Sonda del Evaporador Radiador de calefacción Actuadores Evaporador Impulsor Electrónica de control 114

Fi C o nd ltr o e Fi de ns a ltr H ab d o o r D es itác hi u dr lo at C o m an t pr e P r es es o r V á E os lv vap tato ul o a Ex rad pa or ns R ad Im ión . C pu l al ef so r ac ci ón J El un ec Ac tró tua tas ni do ca re s C on tr S o ol nd as

La gama de productos de origen Tasa de Cobertura del Parque Climatizado por línea de producto

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

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1999

2000

115

Los Catálogos Catálogo Productos: - Extensión de las gamas existentes - Nuevas líneas de productos : - Actuadores (Micro-Motores) - Electrónica de control (regulador de velocidad del impulsor y calculador de climatización) - Sondas (evaporador) - Resistencias de calefacción - Orificios calibrados

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Los Catálogos Temporada 2001 Catalógo herramientas DMR.Kits mantenimiento: Kits de mantenimiento: ✍ Kit de juntas, uno por constructor (25 kits) ✍ Kit orificios calibrados ✍ Kit aceite de lubrificación de juntas ✍ Kit anillos de garantía ✍ Bolsitas de reposición de todos estos productos ✍ Dosis aceite compresor ✍ Fluido trazador Herramientas ✍ Kit de conexión rápida ✍ Herramientas de montaje/desmontaje de orificios calibrados ✍ Kit inyector de aceite ✍ Kit fluido trazador ✍ Adaptador R12/R134a ✍ Projecto de lanzamiento de una Estación de Carga Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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Ejemplo de kit de juntas

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

118

El concepto VALEO CLIM SERVICE

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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LOS 5 COMPROMISOS VALEO CLIM SERVICE ❶ Preservar la duración de la vida útil de su climatización ❷ Aconsejarle ❸ Trabajar con transparencia ❹ Garantizarle nuestra competencia técnica ➎ Contribuir a disminuir las emisiones de fluido a la atmósfera Propiedad de Valeo, Prohibida su reproducción, 2001

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