Clima Rimac

 

FACULTAD FACUL TAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

EL RÍMAC DIAGNÓSTICO

INTEGRANTES:

-Merino Ramos, Gabriel -Chacón Bustillos, Adrián Arturo -Manosalva Cubas, John Manosalva -Calderón Loarte, Jojanny Joosara

DOCENTE:

Arq. Lidia Chang 2021-I

 

UBICACIÓN RÍMAC

PERÚ

LIMA METROPOLITANA

RÍMAC

El sector a estudiar está ubicado en el distrito del Rímac, ubicado en Lima Metropolitana. El Rímac tiene como límites a los siguientes distritos: ● San Juan de Lurigancho ● Independencia ● San Martín de Porres ● Lima

Y abarca manzanas cercanas a avenidas como: ● Av. Prolongación Tacna ● Av. Francisco Pizarro SECTOR A TRABAJAR

● Alameda de los descalzos

Fuente: Google Maps

 

HISTORIA 1200 d. C La población del curacazgo

1562 Antón Suárez establece el

1920 El distrito de Rímac es

de Amancaes se dedicaba a la pesca de camarones en el río

Hospital de Leprosos de San Lázaro, al lado del cual se levantaría la iglesia San Lázaro

fundado el 2 de febrero dejando de ser un barrio

1610 Se construye el puente de Piedra y la alameda de los descalzos

1991 Gran parte del Rímac es

1540 En la época colonial, fue el principal suburbio de la ciudad y er conocido como el ‘’barrio de San Lázaro’’ o ‘’Bajo el

considerado Patrimonio Cultural de la Humanidad

Puente  

Fuente: https://www https://www.go2peru.c .go2peru.com/spa/guia_vi om/spa/guia_viajes/lima/rimac.htm ajes/lima/rimac.htm

ANÁLISIS CLIMÁTICO Cuadro de temperatura  

Cuadro de humedad  

Rosa de vientos  

Velocidad 2.3 m/s

Cuadro de radiación  

Cuadro de horas de sol  

Cuadro ombrotérmico

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú, recogido de https://www.senamhi.gob.pe/?&p=estaciones

 

ANÁLISIS CLIMÁTICO

Grafica solar 2D y 3D de Lima: - Poseemos un sol alto, debido a nuestra cercanía al Ecuador con respecto a otros países. Esto significa que nuestra sombra no se extiende demasiado. Conclusión: -  Pos Posee ee un clim climaa templ templado ado,, húmedo húmedo con con poca poca precipitación y alta radiación. - Si la arquit arquitectur ecturaa no es es la adecua adecuada da puede puede producir producirse se un aumento considerable de temperatura en verano y disminución en invierno.

Fuente: AndrewMarsh 2d y 3d sun path, recogido de http://andrewmarsh.com/apps/staging/sunpath3d.html  

 

ANÁLISIS FÍS FÍSICO ICO CONSTRUIDO / Zonificación y Uso de Suelo LEYENDA

LEYENDA

Residencial de Densidad Media Comercio Zonal

Residencial Comercio Industria

Zona de Recreación Pública Educación Básica

Equipamiento Recreación Institucional Otros usos

Otros Usos

Después de revisar los mapas nos damos cuenta que lo que más predomina es el uso residencial de densidad media, el comercio en el sector suele ser zonal, también se puede observar un problema en cuanto a la escasez de algunos equipamientos como salud, además de la presencia de una industria, cosa negativa para el sector

 

 

ANÁLISIS FÍSICO FÍSICO CONSTRUIDO / Infraestructura Vial y Morfológica VÍAS PRINCIPALES

CICLOVÍAS VÍAS PEATONALES

Tras hacergoogle un recorrido mediante maps por el sector a trabajar nos podemos dar cuenta la falta de ciclovías en la zona y de esta manera se prioriza más a los carros que a las personas.

AV. PROLONGACIÓN TACNA VÍAS SECUNDARIAS

AV. FRANCISCO PIZARRO

La trama irregular e interrumpida se da por la presencia de centros lo históricos intangibles que ocasiona que las construcciones posteriores se adecuen a lo ya presente

JR.CAJAMARCA

JR.VIRÚ

VÍAS TERCIARIAS

JR.MADERA

 

ANÁLISIS FÍSICO Fl ujo Vehicular FÍSICO CONSTRUIDO / Flujo FLUJO ALTO

8:00 AM MIÉRCOLES

1: OO PM MIÉRCOLES

6: OO PM MIÉRCOLES

FLUJO MEDIO FLUJO BAJO

Después de realizar el análisis del flujo vehicular en el sector durante la hora punta de la mañana podemos observar que la vía Evitamiento, el jirón Virú y cierto tramo de laalta vehicular av. entre Prolongación taxis, buses Tacnay camiones. reciben una carga

A la 1 pm podemos observar que la carga vehicular alta continúa en el jirón Virú y en un tramo de la av. Francisco Pizarro, mientras que en la Vía Evitamiento y av. Tacna baja a una carga vehicular media.

Después de realizar el análisis del flujo vehicular en el sector durante la tarde, podemos observar que la carga vehicular alta se mantiene en el jirón Virú, aumenta en un tramo de la av. Tacna y en la vía Evitamiento.

 

EQUIPAMIENTO

HITOS Y NODOS

 

EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN

QUINTA Y MOLINO DE PRESA

Se puede ver la falta de equipamiento en el núcleo del sector ,por la presencia de monumentos históricos lo cual hace difícil la implementación de estos servicios

ALAMEDA DE LOS DESCALZOS

Colegio Nuestra Señora Del Patrocinio EQUIPAMIENTO DE COMERCIO

EQUIPAMIENTO DE SALUD

CENTRO COMERCIAL Plaza Vea Hiper Acho Policlínico EsSalud Francisco Pizarro

PASEO DE AGUAS

PLAZA DE ACHO

NODOS AV. TACNA-JIRÓN VIRÚ AV. TACNA-AV FRANCISCO PIZARRO AV. TACNA-AV ALCÁZAR

Se ve que los nodos confluyen en su mayoría a lo largo de la Av ,Prolongación Tacna lo cual resalta la importancia de esta avenida dejando de la lado los hitos ,que en su caso el tránsito es escaso

EQUIPAMIENTO INSTITUCIONAL

EQUIPAMIENTO DE COMERCIO

MERCADO DE FLORES SANTA ROSA

COMISARÍA RÍMAC

 

FÍSICOO CONSTRUIDO / Vulnerabilidades ANÁLISIS FÍSIC CONVENTO Y MUSEO DE LOS DESCALZOS

CONVENTO Y MUSEO DE LOS DESCALZOS ALAMEDA DE LOS DESCALZOS

PLAZA DE ARMAS RIMAC

MUY ALTA MEDIA BAJA

- Man Manzan zanas as cercan cercanas as al cerro cerro se encuentran en una vulnerabilidad alta, al igual que en la zona cercana al río Rimac.

MONUMENTO HISTÓRICO VALOR MONUMENTAL ZRP AMBIENTE URBANO MONUMENTAL

HOSPEDAJE/BODEGA

- Se pue puede de apre apreci ciar ar qu quee llaa mayoría de estos están en mal y regular estado, Siendo la excepción los grandes monumentos.

Fuente: Instituto Nacional de Defensa Civil - Plan de prevención por sismo 2010 - 2011.  

 

TOPOGRAFÍA Y RIO

CONTAMINACIÓN AMBIENTAL RIO RIMAC

INDUSTRIA ACUMULACION ACUMULAC ION DE RESIDUOS RUIDO

Posee un caudal promedio de 25.8 m3/S

FÁBRICAS EN EL SECTOR

- En elel se secto ctorr se apre aprecia ciann indus industri trias as de de fabricación de bebidas como la Backus y de fabricación de plástico. Estas se

BASURA EN LAS CALLES

- Existe Existenci nciaa de puntos puntos en aven avenida idass de dell sector donde se produce una acumulacion de residuos.

- En caso caso de una una inund inundaci ación, ón, serí sería afecta afectada da la infraestructura vial (La Panamericana y la Vía Expresa de la Línea Amarilla).

- de La las prese presenci nciaa de muros mu ros sepa separan do las lasque vías vías viviendas, permite querando impida en caso de una inundación, se afecten a las viviendas en este sector.

encuentran en zonas residenciales.

Fuente: sdasdsakjfad sdasdsakjfadjkfhasdjhfasd jkfhasdjhfasd

 

 

ANÁLISIS FÍSICO FÍSICO CONSTRUIDO / Perfil Urbano y Secciones PERFILES DE FACHADAS

B   

CORTE JIRÓN ATAHUALPA

Si bien el lado este de la alameda tiene uso vehicular ,el lado oeste posee tratamiento urbano, proveyendo de equipamenteo y volviendolo netamente peatonal

A

TIPO 1

Corte A-A’ TIPO 2

Corte B-B’

 

ANÁLISIS SOCIA SOCIALL / Nivel Socio-económico

INEI 2019

En el sector designado predominan lossector nivelesB socioeconómicos C y D, y una minoría del y D. Esta distinción se percibe tanto en el mobiliario urbano como en la imagen urbana. Además de retiros y estado de estos.

Fuente: Instituto Nacional Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2013.

 

ANÁLISIS SOCIAL / Vivienda Estado de la construcción Mala Regular Buena INEI 2019

En la zona de estudio predominan los tipos de vivienda: Unifamiliar y Quintas. Asimismo, debido a la antigüedad y poco mantenimiento, las viviendas del centro histórico se encuentran en su mayoría en estado malo o regular.

Fuente: Instituto Nacional Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2019. htt s://w s://www ww.in .inei. ei. ob. e/med e/media/ ia/Men MenuRe uRecur cursiv sivo/ o/ ublica ublicacio cione nes s di ita itales les/Es /Est/L t/Lib1 ib171 714/L 4/Libr ibro. o. df 

 

ANÁLISIS SOCIAL / Materialidad Material Predominante Ladrillo/Concreto Adobe/Madera/Q uincha INEI 2019

Las viviendas de adobe/quincha y de situación precaria se encuentran en su mayoría en la zona. Se observa un uso predominante del adobe y quincha en la parte sur de la zona de estudio, debido a que las restricciones de la municipalidad (Patrimonio de la Humanidad) no permite nuevas edificaciones.

Fuente: Instituto Nacional Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2019. htt s://w s://www ww.in .inei. ei. ob. e/med e/media/ ia/Men MenuRe uRecur cursiv sivo/ o/ ublica ublicacio cione nes s di ita itales les/Es /Est/L t/Lib1 ib171 714/L 4/Libr ibro. o. df 

 

ANÁLISIS SOCIAL / Densidad Poblacional

A

Densidad Poblacional RDB : 600 Hab/Ha RDM : 1300 Hab/Ha C

B

RDA : 2250 Hab/Ha Viviendas hacinadas, pequeños de 54 m2. lotes

C A

B

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Sistema de Información Geográfica para Emprendedores.

 

DIAGNÓSTICO -

ZO ZONA NA INDU INDUST STRI RIAL AL

-

-

VIALIDAD

Se cuenta con una ciclovía recientemente implementada que conecta el Rímac con la ciclovía de la av.Arequipa; sin embargo, esta solo pasa por la av. Tacna, dejando fuera de rango a las manzanas más alejadas

FLUJ FLUJO O VEHI VEHICU CULA LAR R

Gran flujo vehicular en las principales avenidas como la av. Prolongación Tacna y jr. Virú lo cual genera alto congestionamiento

La zona industrial presenta un área significativa de 4.6 hectáreas, este terreno puede ser potenciado de mejor manera. -

ZO ZONA NA RE RESI SIDE DENC NCIA IAL L

-

ÁREAS L LIIBRES

● Las viv vivien iendas das más antigu antiguas as sson on las las q que ue en peor estado se encuentran, además de que no se realizan las remodelaciones correspondientes.

Se nota un predominio de la vivienda sobre losentender demás tipos dandoa a quedeeledificios sector del es sector, destinado viviendas, la mayoría de estas viviendas son de densidad media-baja, hechas de adobe, quincha y concreto. Escasean las áreas libres, teniendo 2 m2/hab cuando lo recomendado según la OMS es

● El co comer mercio cio en en tor torno no hacia hacia las a aven venida idass principales y una gran industria que genera contaminación atmosférica, rompe con el perfil urbano y la tranquilidad de la zona. ● El e equi quipam pamien iento to p pres resent ente e a lo largo largo d del el sector seleccionado ,escasea en la zona media ,generando así poca corriente

de 9m2/hab

 

peatonal lo cual genera inseguridad.

REFERENTE / Alameda El proyecto organizado por La Municipalidad Provincial de Jauja en colaboración con eldeColegio de Arquitectos del PerúdeRegional Junín, con el objetivo incrementar la conectividad los principales espacios públicos para consolidar un Eje Cultural–Ambiental; así como proponer ideas de uso múltiple, fácil mantenimiento y valorización de elementos patrimoniales y paisajísticos.

Proyecto: Alameda Clodoaldo  Arquitecto: Arq. Karina Puente Frantzen Ubicación: Jauja, Junín, Perú  Año: 2017

 

REFERENTE / Malecón Malecón Puerto Vallarta / Trama Arquitectos

PUERTO VALLARTA ,MÉXICO

La sección de esta nueva explanada hacia el mar se creció para ganar más ancho de banqueta y de malecón, y la geometría del nuevo muro de contención se modificó, teniendo un perfil al mar con curvas que entran y salen a la playa correspondiendo este movimiento con la traza urbana existente y generando pequeñas plazas en la intersección de las bocacalles con el Malecón que alojan, ahora sí con orden, temática emblemática de este lugar. Esta fachada hacia el mar sese complementa con laslarampas de escultórica acceso a latan playa, y que al ir subiendo y bajando a lo largo del malecón convierten en una imagen icónica de inspiración marítima fácil de entender para cualquier usuario. Tesis. Arquitectura adaptable, flexible y colectiva. Mogollón, A. 2016

 

PROPUESTA / Master Plan Eje principal

Calles secundarias de la cual aprovecharemos el tránsito de personas como de conectar la ciclovía existente con la propuesta

Se busca intervenir en la zona industrial con una zona residencial para de esta forma generar una trama más ordenada

SECCIÓN DEL JIRÓN CHICLAYO

Se propone crear una alameda y así mejorar la infraestructura urbana ya que se permite el tránsito

La idea es plantear un malecón aprovechando que al frente se encuentra el parque de la

libre de las personas

 

muralla

PROPUESTA / Master Plan Viviendas de baja a mediana densidad

Implementación de ciclovías

Centro Cultural

Vías peatonales y ciclovías

 

PROPUESTA / Master Plan Se propone el malecón como remate de la avenida 9 de octubre generando comercio alrededor del mismo ,siendo así un sitio de tranquilidad y descanso del sector a intervenir

Este malecón finaliza el recorrido que conecta las alamedas hacia la plaza de Acho y el Parque de la Muralla

Rio Rimac

 

 

PROPUESTA / Ciclovía Implementación de una red de ciclovías que conecten las alamedas existentes (De los Descalzos, de los CORTE A-A’

Bobos y el Paseo de Aguas) con el malecón.

CORTE B-B’

CORTE C-C’

 A B  A’  A’ B’

C C’

 

PROPUESTA / Arborización y Mobiliario Revitalizar las vías mediante arborización e implementación de mobiliario urbano. Se busca unir el malecón con las alamedas existentes.

 Actualmente las vías cuentan con un equipamiento en mal estado y no se les da el mantenimiento adecuado.

 Av.. F.  Av F. Pizarro

Jr. Cajamarca

ALIGUSTRE

Jr. Cajamarca

Jr. Chiclayo

Jr. Hualgayoc

 Árbol adecuado para Lima a usar   

PROPUESTA / Arborización y Mobiliario Se propone una alameda que pueda integrar al sector que hoy en día se encuentra segmentado. De esta forma, buscamos tener conectados los hitos y los monumentos más importantes de la zona mediante un recorrido atractivo y el equipamiento urbano que necesita.

N

 ANTES

Corte Jr. Hualgayoc

DESPUÉS

Corte Jr. Chiclayo  

PROPUESTA / Master Plan  Arborización de vías peatonales.

Ciclovía av. Prol. Tacna Ciclovía jr. Cajamarca Plaza de Acho  Alameda Malecón Integradora Vivienda Centro Cultural

Ciclovía jr. Cajamarca Proyecto de vivienda

Recorrido turístico