Clasificación Del Sistema de Inyección (2)

Se la realiza en un solo sitio, ocurre a la altura del cuerpo de aceleración la inyección es controlada por la ECU. Monopunto I. Monopunto

Según el número de inyectores Utiliza un inyector por cada cilindro, es controlada por la ECU puede ser del tipo inyección directa o indirecta Multipunto I. Multipunto

Inyección Directa

Cuando se realiza dentro de la cámara de combustión y esta sincronizada con el tiempo de encendido del motor.

Según el lugar donde inyectan

Inyección Indirecta

La inyección se realiza fuera de los cilindros, en los ductos del múltile de admisión o en el cuerpo de aceleración.

Inyección por el cuerpo de aceleración (TBI)

Este tipo de inyección emplea de uno a dos inyectores comandadas por una unidad de control. La inyección por el cuerpo de aceleración es una tecnología totalmente electrónica.

Utiliza un inyector para cada cilindro colocado cerca a la válvula de admisión.

Según el tipo de inyección

Inyección por puerto múltiple (MPI)

La ventaja de la inyección (MPI) es que todos los cilindros del motor reciben igual calidad de mezcla.

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Secuencial

Según el número de inyecciones

El encendido y la inyección del combustible se realizan en sincronía debido al tiempo de encendido del motor.

Semisecuencial

Simúltanea

Mecánica

El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es decir los inyectores se abren y cierran al mismo tiempo.

Introducen el combustible por medio de inyectores que se abren al ser vencidos por la presión constante con que la bomba de combustible los alimenta.

Electromecánica

Por sus caracteristicas de funcionamiento

Funciona como una inyección continúa;pero la ECU puede realizar la inyección de forma secuencial, coordinandola con el tiempo de encendido del motor.

Conocido como sistema KE-Jetronic funcionan de manera similar al mecánico con la diferencia que estos incluyen un sistema de control eléctronico, capaz de modificar el caudal de combustible enviado a los inyectores.

El combustible es introducido al motor por medio de inyectores electromagnéticos, cuyas aperturas son gobernadas por un sistema de control electrónico, que adapta los tiempos de inyección a las distintas fases de funcionamiento.

Eléctronica

CLASIFICACIÓN-DEL-SISTEMA-DE-INYECCIÓN.mmap - 20/12/2016 - Mindjet

Ejemplo:Sistema K-Jetronic

Sistema L-Jetronic

Sistema Digijet

Sistema con medición de caudal de aire según el principio de aleta sonda controlada electromagnéticamente en el tubo de aspiración. Similar al L-Jetronic la diferencia es que la ECU calcula digitalmente la cantidad de combustible y controla la estabilidad del ralentí.

Sistema Digifant

La ECU controla la inyección de gasolina , el encendido, estabilidad del ralentí y la sonda Lambda.

Sistema Motronic

Combina la inyección L-Jetronic con un sistema de encendido electrónico a fin de formar un sistema de regulación del motor.