Clasificacion de Bombas Centrifugas

CLASIFICACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS DE ACUERDO A LA FORMA DE ADMISION DEL LÍQUIDO Flujo Radial El fujo radial tiene impulsores angostos de baja velocidad especíca y que desarrollan cargas cargas altas, el fujo es casi totalmente radial y la presión desarrollada es debida principalmente a la uerza centríuga.

Flujo Axial El fujo axial es tambin conocido conocido como !"ropela# !"ropela# el fujo es completamente completamente axial, es el adecuado para grandes caudales y peque$as presiones tiene orma de %lice, sus impulsores impulsores son de alta velocidad velocidad especíca, pocas pocas aspas y pueden manejar líquidos con sólidos en suspensión de tama$o relativamente grande, son especialmente adecuados para bombas de drenaje en ciudades.

Flujo mixto &n fujo mixto se le denomina cuando el impulsor presenta fujo radial y axial, son bombas para gastos y cargas intermedias y la velocidad especica de los impulsores es mayor que las de fujo radial, para caudales mayores y presiones relativamente similares se reduce el di'metro del impulsor, se aumenta el espesor o anc%ura del del conducto, con este tipo que fujo se puede puede manejar sólidos en suspensión.

DE ACUERDO  AL MODO DE INGRESO DEL  AGUA EN EL IMPULSOR Bombas con Imulso! d" Succi#n $nica Bombas con Imulso! d" Succi#n Dobl"

DE ACUERDO AL TIPO DE IMPULSOR Bombas d" Imulso! Abi"!to

Es un impulsor sin cubierta en las paletas puede ser total o parcial en bombas peque$as para líquidos abrasivos y sólidos, (on de di'metro peque$o por la debilidad en su construcción mec'nica.

Bombas d" Imulso! S"miabi"!to Es un impulsor cuyas paletas est'n cubiertas por un solo lado, evita la acumulación de materias extra$as que se bombea atr's del impulsor e interere con la operación de la bomba, los impulsores semiabiertos tienen la ventaja de manejar líquidos ligeramente sucios, y la desventaja de trabajar con claros muy reducidos.

Bombas d" Imulso! C"!!ado Es un impulsor cuyas paletas est'n cubiertas por ambos lados, por esta razón no se presentan ugas ni recirculación, bombas para líquidos limpios donde son los de mayor aplicación general.

DE ACUERDO CON EL NUMERO DE ETAPAS DE DESCARGA Bombas d" Etaa Siml" )as bombas de etapa simple son encontradas en muc%as aplicaciones las que incluyen presurización y bombeado de aguas limpias industriales u otros líquidos que tiene características químicas y ísicas cercanas al agua, esta bomba se presenta una succión axial y descarga radial la bomba est' conectada directamente con el motor, como resultado de su amplio rango de altura de elevación son usados para minas, sistema de suministro de agua urbanas, sistema de aire acondicionado y sistemas contra incendios y tiene u n mayor costo .

Bombas d" dos o m%s Etaas )as bombas de dos o m's etapas se utilizan en aplicaciones en las que se requieren grandes alturas, aseguran un proceso de mayor abilidad, alto rendimiento y menores costes que el sistema de bombeo en serie, uncionamiento silencioso alta eciencia mayor aprovec%amiento de la potencia del motor menor consumo energtico, aplicaciones en instalaciones industriales, torres de rerigeración presurización y equipos contra incendios.

 DE ACUERDO A LA POSICION DE LA BOMBA Bombas d" "j" &o!i'ontal )as bombas de eje %orizontal tiene las disposición del eje de giro %orizontal presupone que la bomba y el motor se %allan a la misma altura este tipo de bomba se utiliza para uncionamiento en seco, exterior al líquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubería por aspiración.

Bombas d" "j" ("!tical )as bombas de eje vertical son bombas con eje de giro en posición vertical tienen casi siempre el motor a un nivel superior al de la bomba por lo que es posible, al contrario que de las bombas de eje %orizontales, que la bomba trabaje rodeada por el líquido a bombear estando, sin embargo el motor por encima de la bomba.

Bomba ) Moto! Sum"!*ido )a bomba y el motor sumergido son para instalaciones en pozos muy proundos la bomba de eje vertical y motor situado a nivel del suelo, esto nos %a llevado a colocar el motor cerca de la bomba dentro del pozo sumergido como es natural las dicultades de esta construcción estriban en el motor, cuyos arrollamientos se %an de proteger de la acción del agua. *omo consecuencia de los cambios de nivel del agua en el pozo, la presión exterior puede variar en algunas atmoseras, por este motivo así como los cambios de temperatura del aire connado durante el uncionamiento y en los paros se producir' una especie de respiración del motor, como consecuencia de los

expuestos sale aire del interior del motor, mientras que penetra agua por el prensaestopas que se acumula en el sumidero, para que el agua del sumidero no perjudique al motor se %a de expulsar de vez en cuando con aire comprimido introducido desde uera.