Cimientos de Una Obra Civil.

CIMIENTOS DE UNA OBRA CIVIL

Las Cimentaciones Cimentaciones son las bases que sirven de sustentació sustentación n al edificio; edificio; se calculan y proyectan teniendo en consideración varios factores tales como la composición y resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los mismos. Todos los edificios poseen un peso propio dado por: 

La Estructura

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Elementos Constructivos: Paredes, Techos, Techos, Carpinterías, Carpinterías, etc.

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Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo, es decir: mobiliario, electrodomésticos, etc.

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Otras cargas: Del mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes como el peso de la nieve sobre las cubiertas o la incidencia de los vientos en fachadas o sobre superficies expuestas a los mismos.

El edific edificio io debe estar estar proyec proyectad tado o contem contemplá plándos ndose e estas estas variabl variables es para evitar  agrietarse, agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsar. La estructura del edificio se compone de elementos tales como pilares, pilares, vigas, vigas, paredes, techos, techos, etc., y ha de tener la suficiente resistencia para soportar estos pesos. La estructura del edificio se sostiene y logra estabilidad a través de sus cimientos. Los cimientos pues, son las bases donde apoya un edificio y son los que transmiten y distribuyen las cargas del edificio al terreno. Después de efectuar los movimientos movimientos de tierra en una obra, y de transportar transportar las tierras extraídas, extraídas, se ejecuta la construcción de los cimientos sobre los que se asentará la edificación realizando previamente el replanteo.

Principios Generales

 Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para dar lugar a la construcción de los cimientos que sostendrán el edificio. Para ello se realiza el replanteo y se ejecutan los cimientos de acuerdo al cálculo estructural y al proyecto elaborado, considerando todas las variables que inciden, como por ejemplo las cargas propias de la construcción, el tipo de terreno, etc. Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los materiales de la estructura, de manera que los cimientos deben transmitir las acciones del edificio dentro de ciertos límites para que la estructura permanezca estable sin alteraciones. La construcción de los cimientos debe contemplar los siguientes principios generales: 

Tener conocimiento a fondo del terreno.

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Efectuar el cálculo de cimientos por exceso, aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.

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Ubicar la base de cimentación protegida de las heladas.

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Poner atención en las capas freáticas.

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Tomar todos los recaudos ante terrenos sin consolidar .

Para saber qué tipo de cimentación conviene en el proyecto que se esté elaborando, deberá considerar dos puntos importantes: Características del Terreno 

Profundidad del estrato resistente.

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Nivel freático y sus variaciones.

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Capacidad de asentamiento del estrato de apoyo.

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Cota de socavaciones debidas a corrientes subterráneas.

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Humedad y heladicidad en capas superficiales.

Características de la Estructura 

Cargas transmitidas, su valor y características.

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Capacidad de asiento diferencial y total. (Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento vertical relativo de un pilar antes de provocar  la rotura por flexión de los dinteles).

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Influencia de las estructuras próximas.

Función de los Cimientos

Los cimientos tienen la función de transmitir en forma repartida las cargas del edificio al terreno donde se asienta. La estructura proporciona esfuerzos, de compresión o tracción hasta las bases, y se deben distribuir en forma pareja para que no originen tensiones mayores de la que puede soportar. Por esta razón el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar  probables diferencias en la predeterminación de su capacidad portante. Como los cimientos están solicitados a esfuerzos de compresión y también de tracción, efectos de fricción y de adherencia al suelo; es conveniente que estén solicitados por una carga centrada. Materiales 

Mampostería

Los cimientos construidos con mampostería, por lo general, se encuentran en edificaciones antiguas. Se ejecutan con piedras colocadas en seco o con hormigón. La piedra que se elige en estos casos y que mejor responde es la que carece de grietas y agujeros, poniendo en contacto la superficie rugosa para mejor  adherencia del material. Se reconoce la piedra dura a través de golpe seco con una maceta. Si el sonido es hueco, sordo o grave, se desecha porque es una piedra blanda; si el sonido es agudo o metálico, se trata de una piedra dura apta para el cimiento. Otro método de reconocerlas es rompiéndolas. Si los fragmentos de roca tienen aristas vivas, estamos frente a una roca dura; si los fragmentos tienen aristas redondeadas, es una piedra blanda. Por lo general, este tipo de cimientos suelen tener en el fondo un manto de arena de un espesor de 10 cm. Aunque estén ejecutados con morteros de cemento Portland, en obras antiguas suelen ser de Cal hidráulica.

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Ladrillo de Fábrica Cerámica

Como en el caso de cimentación con mampostería, la utilización de ladrillo cerámico se observa en edificaciones antiguas. Actualmente se ha dejado de lado su utilización por el coste elevado de la mano de obra y porque el hormigón armado es una solución más práctica y responde en forma óptima a las necesidades del sistema constructivo. 

Hormigón Ciclópeo

Este es un sistema que ha quedado prácticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco importantes; exceptuando las construcciones auxiliares como vallas de cerramiento en terrenos suficientemente resistentes. El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o menos grandes a medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando este sistema, se puede emplear piedra más pequeña que en los cimientos de mampostería hormigonada.La técnica del hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde el punto más alto de la zanja sobre el hormigón en masa, que se depositará en el cimiento. Precauciones: 

Tratar que las piedras no estén en contacto con la pared de la zanja.

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Que las piedras no queden amontonadas.

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 Alternar en capas el hormigón y las piedras.

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Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormigón.

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Hormigón en Masa

Los cimientos de hormigón en masa actualmente se realizan únicamente en construcciones con poca carga y en terrenos bastante resistentes y muy homogéneos. 

Hormigón Armado

Este sistema es el más utilizado en la actualidad en los cimientos de las construcciones en general. El hormigón armado, además de los esfuerzos de compresión, puede absorber esfuerzos de tracción evitando probables asientos.

FUNDACIONES

Es la obra en contacto con la tierra, destinada a la transmisión de la carga muerta del edificio y el efecto dinámico de las cargas móviles que actúan sobre él, viento incluido. La carga hace que el suelo se deforme, se hunda y es exigencia primordial que los asientos de las distintas partes de una fundación sean compatibles con la resistencia general de la construcción. El comportamiento del suelo es decisivo en el éxito de la cimentación. La ejecución de un cimiento supone la de un movimiento de tierra, de aquí que es corriente que el examen de los trabajos de excavación, medios de entibación y achique, vaya indisolublemente ligados al estudio de los cimientos. La elección de un tipo de cimiento depende de múltiples factores, tan íntimamente ligados que no permiten excepción, considerarlos independientemente. El éxito de una cimentación no se relaciona solamente con el comportamiento del terreno en el plano de apoyo. Las características fisiométricas en ese lugar y en el momento de la obra pueden llegar a ser bien conocidas mediante ensayos de laboratorios, pero esta siempre la incógnita de su cambio con el tiempo y la presencia de factores no previstos, capaces de introducir  nuevas variantes, en ocasiones indeterminadas, erráticas o aleatorias (la presencia de una piedra grande, por ejemplo, que haya escapado a los sondeos puede romper o desviar un pilote).

TIPOS DE FUNDACIONES

Las distintas o diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo en dos tipos, de las siguientes formas: Fundaciones Superficiales: •

Zapatas aisladas.

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Zapatas atirantadas.

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Zapatas y vigas de fundación.

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Zapatas corridas.

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Losas de espesor constante.

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Losas con capiteles.

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Losas nervadas.

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Losas flotantes.

Fundaciones Profundas: •

Pilotes prefabricados.

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Pilotes in situ.

FUNDACIONES SUPERFICIALES.

1.- ZAPATAS. Las zapatas “cimentaciones en zonas aisladas de la estructura” son los tipos más utilizados y se utilizan cuando el terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con respecto a las cargas de la estructura.Es homogénea como para ser afectadas por asentamientos diferenciales entre las distintas partes. •

ZAPATAS AISLADAS.

Son de carácter puntual, generalmente están constituidas por dados de hormigón de planta cuadrada. Las fundaciones de zapata en general constituyen los tipos más usados tanto por su economía como por su sencillez de construcción. •

ZAPATAS ATIRANTADAS.

Son de carácter puntual y trabajan de forma independiente, pero se encuentran unidas por una cadena apoyada al terreno la cual se diseña para evitar  el movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata aislada a una función corrida. •

ZAPATAS Y VIGAS DE FUNDACIÓN.

La viga de fundación es un elemento estructural que permite tomar las cargas de muro y transmitirlas a zapatas aisladas. Puede haber varias razones para querer diseñar zapatas con vigas de fundación. Por ejemplo: Como una forma de ahorrar en comparación a la alternativa de zapata corrida. En algunos casos es conveniente hacer que el peso de los muros descanse sobre la zapata para aumentar las cargas horizontal y equilibrar  momentos descompensados en el apoyo. •

ZAPATAS CORRIDAS.

Cuando se trate de pilares alineados muy próximos a muros, o de equilibrar  cargas excéntricas sobre las zapatas contiguas, se considera directamente el empleo de una zapata continua o zapata corrida. 2.- LOSAS. Las losas “cimentación sobre toda la superficie de la estructura” se

emplean en terrenos menos resistentes o menos homogéneos o bajo estructuras menos resistentes. Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos diferenciales. Puede decirse de forma aproximadamente que la losa es más económica que las zapatas si la superficie total de estas es superior a la mitad de la superficie cubierta por el edificio, debido al menor espesor de hormigón y cuantía de armaduras, a una excavación más sencilla y un ahorro de encofrados. •

LOSAS DE ESPESOR CONSTANTE.

Tiene la ventaja de su gran sencillez de ejecución. Si las cargas y las luces no son importantes el ahorro de encofrados puede compensar el mayor volumen de hormigón necesario. •

LOSAS CON CAPITELES.

Se utilizan para aumentar el espesor bajo los pilares y mejorar la resistencia a flexión y cortante. Los capiteles pueden ser superiores o inferiores teniendo estos últimos la ventaja de realizarse sobre la excavación y dejar plana la superficie del sótano. •

LOSAS NERVADAS.

Con nervios principales bajos los pilares y otros segundarios los nervios pueden ser superiores o inferiores, en el caso de nervios superiores el encofrado es mas complicado, y suele ser necesario el empleo de un relleno de aglomerado ligero y un solado independiente para dejar plana la superficie superior. Los nervios inferiores pueden hacerse sobre la excavación. •

LOSAS FLOTANTES

Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos en terrenos pobres puede recurrirse a fundaciones de loza flotante. La fundación debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra removida sea similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las condiciones de carga en la superficie del terreno de fundación no han sido teóricamente modificadas por la construcción, de modo que será razonable suponer que los asentamientos serán bajos o nulos.

FUNDACIONES PROFUNDAS. 1.-PILOTES. Pieza larga a modo de estaca, de madera, hierro y hormigón

armado, que se hinca en el terreno, bien para soportar una carga, transmitiéndola a capas inferiores más resistentes, bien para comprimir y aumentar la compacidad de las capas de tierra subyacentes. •

PILOTAJES.

Un pilotaje es una cimentación constituida por una zapata o encepado que se apoya sobre un grupo de pilote o columnas que se introducen profundamente en el terreno para transmitir su carga al mismo. Los pilotajes se emplean cuando el terreno resistente esta a profundidades de los 5 o 6 metros; cuando el terreno es poco consistente hasta una gran profundidad; cuando existe gran cantidad de agua en el mismo; y cuando hay que resistir acciones horizontales de cierta importancia. •

PILOTES PREFABRICADOS.

Estos se hincan en el terreno mediante maquinas del tipo martillo. Son relativamente caros ya que deben ir fuertemente armados para resistir los esfuerzos que se producen en su transporte, izado e hinca. Pueden originar  perturbaciones en el terreno y en las estructuras próximas durante su hinca, tienen la ventaja de que la hinca constituye una buena prueba de carga.

•

PILOTES MOLDEADO IN SITU

Estos se realizan en perforaciones practicadas previamente mediante sondas de tipo rotativo. Generalmente son de mayor diámetro que los prefabricados y resisten mayores cargas. •

ENCEPADOS.

Los encepados constituyen piezas prismáticas de hormigón armado que trasmiten y reparten la carga de los soportes o muros a los grupos de pilotes. Como en la actualidad se emplea generalmente pilotes de diámetro grande por  razones económicas él número de pilotes por cada encepado no suele ser muy elevado.

APOYOS Y ANCLAJES

Los anclajes constituyen en la actualidad un medio esencial para garantizar  la estabilidad de diversas estructuras. Pueden usarse en forma muy ventajosa en cualquier situación en que le se necesite su ayuda de la masa de suelo para soportar un determinado estado de esfuerzos o tensiones. CLASIFICACION DE LOS ANCLAJES

CLASIFICACIÓN DE LOS ANCLAJES SEGÚN SU APLICACIÓN EN FUNCIÓN DE SU TIEMPO DE SERVICIO.  ANCLAJES PROVISIONALES: Tienen carácter de medio auxiliar y proporcionan las condiciones de estabilidad a la estructura durante el tiempo necesario para disponer otros elementos resistentes que lo sustituyan. ANCLAJES PERMANENTES: Se instalan con carácter de acción definitiva. Se dimensionan con mayores coeficientes de seguridad y han de estar proyectados y ejecutados para hacer  frente a los efectos de la corrosión.

CLASIFICACIÓN DE LOS ANCLAJES SEGÚN SU FORMA DE TRABAJAR. ANCLAJES PASIVOS: No se pretensa la armadura después de su instalación. El anclaje entra en tracción al empezar a producirse la deformación de la masa de suelo o roca.

ANCLAJES ACTIVOS: Una vez instalado se pretensa la armadura hasta alcanzar su carga admisible, comprimiendo el terreno comprendido entre la zona de anclaje y la placa de apoyo de la cabeza. ANCLAJES MIXTOS: La estructura metálica se pretensa con una carga menor a la admisible, quedando una fracción de su capacidad resistente se reserva para hacer frente a posibles movimientos aleatorios del terreno. Los anclajes pasivos entran en tracción al oponerse a la expansión o dilatancia que se produce en las discontinuidades de la roca cuando comienza a producirse un deslizamiento a lo largo de las mismas. El movimiento de la masa produce un incremento de volumen (dilatancia) que está relacionado con la presencia de la rugosidad de la misma. Es decir que la efectividad de un anclaje pasivo está relacionada directamente con la magnitud de la dilatancia, la cual depende del tamaño y la dureza de las rugosidades. Por siguiente en taludes en suelos o rocas blandas con  juntas relativamente lisas los anclajes pasivos son menos efectivos. ANCLAJES INYECTADOS. Estos tipos de anclajes son armaduras metálicas, alojadas en taladros perforados, cementadas mediante inyecciones de la lechada de cemento o mortero. El elemento estructural es sometido a tracción, generando un esfuerzo de anclaje el cual es soportado por la resistencia al corte lateral en la zona de inyección en contacto de terreno.  A través de la inyección, se forma un miembro empotrado en el extremo profundo del tirante metálico dentro el barreno, por lo tanto las fuerzas que actúan sobre el anclaje inyectado no se transmiten al terreno en toda su longitud, sino

solamente en el tramo de la zona inyectada.

Igualmente, es práctica común utilizar los pernos de anclaje repartidos (anclajes pasivos), en el cual el empotramiento a la roca se efectúa en toda su longitud del barreno con la lechada de cemento o resina. En el último caso relacionado, la resina y el elemento endurecedor se colocan en una cápsula en el fondo del barreno. Al colocar la varilla metálica y rotarla se rompen las cápsulas mezclándose con sus componentes. PARTES DE LOS ANCLAJES: - La zona de anclaje. - Una zona libre en la que el tirante puede alargarse bajo efecto de la tracción. En esta zona el tirante se encuentra generalmente encerrado en una vaina que impide el contacto del terreno. - La cabeza de anclaje que transmite el esfuerzo a la estructura de pantalla. La zona de anclaje: el dispositivo mecánico más elemental y de más instalación es el casquillo expansivo dado su carácter puntual, está concebido para anclar la roca sana o estabilizar bloques o cuñas de roca que se han desarrollado por la intersección de unos pocos planos de debilidad. Con el tiempo hay la tendencia que el cono de expansión se deslice perdiendo efectividad progresivamente, como resultado del efecto de las vibraciones por voladuras. En muchos casos para evitar estas desventajas, el barreno es inyectado con lechada de cemento. La lechada se inyecta por la boca del barreno y el tubo de regreso llega hasta el final del mismo. La inyección termina después de la salida del aire y de la emisión de lechada por el tubo de regreso. De esta manera el anclaje actúa en forma permanente, evitándose efectos de corrosión. Una forma de eliminar el sistema de inyección del mortero o lechada de cemento, es aplicando el método perfo, sin lugar a dudas más versátil pero también más costoso. Para colocar el mortero se utilizan semicilindros de chapa perforadas, que una vez rellenos de mortero se introducen en el barreno, posteriormente se inserta el acero, desplazando lateralmente el mortero, el cual penetra en el espacio anular, adoptándose perfectamente a todas las irregularidades, garantizando al mismo tiempo una buena adherencia de los barrenos. Desde luego, si únicamente en la parte extrema del barreno se coloca el

mortero con el tubo perforado, quedara una longitud libre, lo que permite la zona de anclaje se efectúa mediante inyecciones de lechada. La inyección se lleva a cabo a través de tuberías de PVC y es frecuente inyectar a presión, alcanzándose valores de hasta 3.00 Mpa. En este caso es necesario separar la zona de anclaje de la zona libre y evitar la lechada. Puede ser ventajoso el uso de aditivos para acelerar el fraguado y disminuir la retracción. Se llama bulbo de anclaje al material (cemento, mortero o resina) que recubre la armadura y que la solidariza con el terreno que la rodea. Es importante lograr una buena materialización del bulbo de anclaje, operación más delicada cuando se trata de terrenos sueltos y fracturados. La zona libre es la parte en la cual la armadura metálica se encuentra separada o independiente del terreno que la rodea, lo cual permite deformarse con plena libertad al ponerse en tensión. La zona libre, cuando el terreno de la perforación puede separarse, queda independizado del mismo mediante camisas de PVC o metálicas. En cualquier caso debe protegerse de la corrosión mediante rellenos productos productores. La cabeza, corresponde a la zona de unión de la armadura a la placa de apoyo. El anclaje de los tirantes se coloca mediante inyecciones de mortero o lechada de cemento. El tirante tiene uno o dos tubos que sirven para la inyección y salida del aire. El sistema de abroche de armadura a la placa de apoyo puede estar  constituido por tuercas en el caso de barras roscadas o bien remachados o conos macho - hembra para alambres y condones. El abroche puede ser común al conjunto de la armadura o independiente para uno o varios elementos. La placa de apoyo suele situarse, a su vez, sobre un bloque de hormigón armado que transmite los esfuerzos a la superficie del terreno.La puesta en tensión de los cables se efectúa normalmente mediante gatos o, si la cabeza dispone de rosca (barra), mediante llave dinamométrica. En este último caso es posible conocer aproximadamente la tensión transmitida al anclaje. PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN La vida útil de un anclaje está condicionada a los efectos de la corrosión. Un anclaje carente de este tipo de protección puede tener una duración de pocos meses. Los principales factores que ayudan a contribuir con el proceso de corrosión, son los siguientes: - Resistividad del suelo, la cual decrece a medida que la porosidad aumenta. - Factores microbiológicos.

- Contenido de humedad (w): un incremento en esta genera un ambiente propicio para la corrosión bacterial. - Contenido de sales en el suelo. - Valor del PH: PH < 4, corresponde a suelos altamente ácidos, generando picaduras en metal. - Contenido orgánicos y transferencia de oxigeno: suelos orgánicos producen ácidos orgánicos los cuales atacan a metales enterrados; El flujo de aire o de oxigeno a través del suelo, retrasa la corrosión microbiológica, pero aumenta la corrosión electroquímica. Cabe destacar que un anclaje sometido a esfuerzos relativamente altos puede originarse la denominada corrosión bajo tensión, que aparece incluso si el anclaje se encuentra en un ambiente neutro. El problema se evidencia por la formación de zonas frágiles en el anclaje a lo que sigue una rotura repentina. En general, como previamente se ha mencionado es necesario emplear en el caso de anclajes permanentes una vaina corrugada como elemento protector. También se utiliza la vaina doble corrugada para asegurar la completa protección contra la corrosión. La vaina interior de plástico corrugados con tirantes , no debe agrietarse durante la carga, además de poseer suficiente capacidad adherente con la lechada de cemento en la interface interior y exterior para asegurar la máxima capacidad de carga de tirante. SISTEMA DE ANCLAS AUTO PERFORANTES Son sistemas de estabilización que consisten en la inserción por medios mecánicos, de barras de acero de alta resistencia (tendón), al terreno que se está excavando; formándose a continuación un bulbo adherente, situado en el extremo más profundo del taladro o barreno, por medio de inyección de lechada de cemento u otros fluidos, o por medio de elementos mecánicos (conchas metálicas expandibles), que funciona como anclaje pasivo del tendón, al cual se le aplica una fuerza determinada en el extremo contrario al bulbo adherente, reaccionando contra el terreno, y después de fijarse dicha fuerza mecánicamente, se crea el mecanismo suelo-ancla estable. Son sistemas de estabilización que consisten en la inserción por medios mecánicos, de barras de acero de alta resistencia (tendón), al terreno que se está excavando; formándose a continuación un bulbo adherente, situado en el extremo más profundo del taladro o barreno, por medio de inyección de lechada de cemento u otros fluidos, o por medio de elementos mecánicos (conchas metálicas expandibles), que funciona como anclaje pasivo del tendón, al cual se le aplica una fuerza determinada en el extremo contrario al bulbo adherente, reaccionando contra el terreno, y después de fijarse dicha fuerza mecánicamente, se crea el mecanismo suelo-ancla estable.

El sistema de anclas auto perforantes actúa bajo un principio elemental: la misma barra sirve sucesivamente como herramienta de barrenación, conducto de inyección y elemento tensor. Para su realización se utiliza barras rígidas de acero de muy alta resistencia no estirado, evitándose con esto los problemas de fragilizarían por hidrógeno, típico de los aceros normales de pre esfuerzo, estas barras son a su vez roscadas y huecas en toda su longitud, lo que conjuntamente con las propiedades características del acero le confieren las siguientes ventajas: - SOLDABILIDAD, en ocasiones se requieren realizar trabajos de soldadura en la zona de anclajes. - DUCTILIDAD, para una mejor respuesta sísmica - RESISTENCIA AL CORTANTE, fundamental en trabajos de “cosido” de estratos que en su caso atraviesa el ancla. - NO CORROSIÓN BAJO TENSIÓN. - Máxima ADHERENCIA al mortero o cemento, por el tipo de roscado. - Capacidad para INYECCIÓN A ALTA PRESIÓN por el espesor de sus paredes  Aplicaciones: - El sistema de anclas es utilizado fundamentalmente para trabajos de estabilización de estructuras en obras civiles. Presas, puentes, canales (vertedores), taludes en tajos, túneles cimentación de torres de electricidad entre otros - Anclas Activas recomendadas para la fijación de estructuras al terreno - Anclas Pasivas usadas en obras de contención y estabilización de túneles y laderas. - Mini pilas o Micropilotes empleadas en lugar de Pilas coladas en el lugar, para transmitir al terreno cargas de una estructura tanto de Tensión como de compresión y también para aplicación en terrenos de los cuales se desea mejorar  su capacidad de carga mediante Inyección a presión de lechada de cemento, resinas u otros fluidos. CASOS PRÁCTICOS DE USO DE ANCLAJES . CASOS PRACTICO I : Casos más comunes son los muros de tierra en donde es necesario garantizar la estabilidad de la masa suelo, y por ende en la obra. En este sentido, cabe destacar que en las construcciones civiles se viene utilizando cada vez mayor frecuencia y éxito los anclajes inyectados para sostener  muros y absorber momentos voladores. Este ultimo como ocurre en las torres de alta tensión y en las presas para resistir fuerzas volcadoras debido al agua, así como en otras numerosas obras, en la cual la fuerza de tracción al terreno del anclaje transfiere las solicitaciones hasta la zona más profunda y estable, y por lo tanto de mayor capacidad portante. CASO PRACTICO II : Como elemento que contrarresta las subpresiones

producidas por el agua, en el sostenimiento de techos y hastíales de obras en obras subterráneas de vialidad, de centrales eléctricas y mineras, e igualmente en taludes construidos con masas de suelos y/o rocas. Las obras subterráneas tales como galerías y túneles de viabilidad el problema fundamental que se plantea es el de asegurar el sostenimiento mediante anclajes durante y posterior al periodo de excavación, definiendo y construyendo un soporte y revestimiento capaz de asegurar la estabilidad definitiva de la obra. Lo mencionado anteriormente es vital importancia, por cuanto la concentración de esfuerzos en la vecindad de la excavación puede ser causante que la roca fracturada pueda desplazarse, comprometiendo la estabilidad de la bóveda y de los hastíales del túnel. CASO PRÁCTICO III: Uno de los grandes problemas que afronta la industria de la construcción, en las grandes excavaciones necesarias para edificios altos, es la implementación tradicional de grandes muros de contención, cuyo costo puede volverse prohibitivo, y cuyas dimensiones pueden afectar a la arquitectura de los proyectos. Una alternativa técnico-económica a este problema es la construcción de muros anclados, que permiten reducir las dimensiones de los muros, volver más fluida la construcción, disminuir la probabilidad de accidentes que afecten a los trabajadores y a las propiedades adyacentes, e inclusive disminuir el costo de los proyectos. PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS MUROS ANCLADOS  A diferencia de los muros, que se sustentan en su longitud va para soportar  las presiones de tierra, los muros anclados son soportados por el propio suelo que trata de empujarlos, a través de la incorporación de anclajes apropiados Debido a la presencia de un gran número de apoyos (cada anclaje es un apoyo) en este tipo de muros, la dimensión transversal es comparativamente pequeña, pues funciona como una placa con un número importante de apoyos intermedios en dos direcciones. Los anclajes deben llegar hasta una distancia tal que queden por detrás del posible plano de falla del suelo, y a esa distancia inicial se le añade una longitud adicional necesaria para resistir el empuje del suelo por fricción CASO REAL DE LA UTILIZACIÓN DE ANCLAJES. De acuerdo a lo estipulado en la recomendación, la Comisión Presidencial de Alto Nivel Técnico, constituida para la atención de la problemática del Viaducto, se recomendó anclar la franja entre el estribo Caracas y la fundación del arco con anclajes activos parcialmente tensados ó con anclajes pasivos de suficiente

longitud. Con base a ello, el MTC encomendó a la empresa INGEOTEC, el proyecto de estabilización con anclajes pasivos de la Ladera Sur, y también el diseño de pantallas con anclajes activos instrumentados ubicadas en la base del Estribo Caracas y en la fundación de la primera Pila Articulada. La siembra de anclajes pasivos fue ejecutada por la empresa STUMP de Venezuela, C.A. En dos etapas constructivas, quedando la Ladera Sur  integralmente cosida con este tipo de anclajes en las adyacencias de las fundaciones ubicadas en ese lado. Tales anclajes consistieron en barras de acero de diámetro 35mm y largo 36 m, colocado perpendicularmente a la superficie de la ladera, con separación de 5 m, debidamente inyectadas con lechada de cemento. La construcción de anclajes finalizó en 1993. No se tiene conocimiento de que se haya ejecutado lo relativo a las pantallas instrumentadas. En la opinión de muchos entendidos, esta armadura entrañada en la ladera fue la causa que hizo desacelerar el movimiento del deslizamiento.