Checking the Spider Bushing on Sandvik Cones - Pilot Crushtec

8/8/2016

Checking the Spider Bushing on Sandvik Cones ­ Pilot Crushtec

+27 11 842

sales@pilotcru helpdesk@pilotcru

Home

Products

Solutions

Technical Tips News

Used Equipment

About Us

Contact Us

News

Newsletters

Pilot Premio

crusher, twister, screen...

«Back

After Sales Service

Special Offers

Brands

Checking the Spider Bushing on the Sandvik Cones ­ CH420, CH430 & CH440  What is the spider bushing?   The Spider bushing is located at in the top shell and is responsible for supporting the top of the main shaft.   The figure below shows a section view of the crusher and an ISO section of the cone body. The support from the spider bushing and inner eccentric can be observed.  

 

Figure 1 above taken from the CH430 maintenance manual     1. Spider cap 2. Spider bushing 3. Head nut 4. Mantle 5. Concave ring 6. Mainshaft with head centre 7. Eccentric wearing plate 8. Bottomshell bushing 9. Eccentric 10. Eccentric bushing 11. Step bearing 12. Hydroset piston 13. Pinionshaft housing 14. Pinionshaft 15. Dust collar 16. Locating bar 17. Dust seal ring 18. Bottomshell 19. Topshell 20. Filler ring  

Why the spider bushing is important?   The Spider bushing has an hour glass figure and as such it has a very tight clearance.  Once the spider bushing no longer supports the main shaft, the bottom of the main shaft exerts a large amount of force on inner eccentric bushing.   Figure  3  below  shows  the  logic  behind  the  step  bushing  and  the  inner  eccentric  bushing.  Imaging  holding  the bottom  of  the  pencil  securely  and  exerting  a  force  as  per  the  red  arrows.  This  would  cause  large  stress  to  be exerted at the bottom of the pencil.  This is the same logic that applies when the spider bushing is worn.  

http://www.pilotcrushtec.com/checking­the­spider­bushing­on­the­sandvik­cones­ch420­ch430­and­ch440

1/4

8/8/2016

Checking the Spider Bushing on Sandvik Cones ­ Pilot Crushtec

 

Figure 3 taken from Sandvik training files   What can happen when the spider bushing is not maintained?   Burnt inner and outer eccentric bushing Sized main shaft Damaged main shaft and shaft sleeve Damaged step bearings  Damaged locating bar   In other words, not maintaining this item will cause serious damage to internal mechanical components of your cone crusher.   How do you measure the spider bushing clearance and what should the clearance be?     Drop the main shaft to the bottom position Stop the machine and implement a lockout procedure Ensure the crushing chamber is clean and remove the spider cap Use a clean bucket and collect the grease from the spider housing Inspect the grease and replace if necessary Mark the feeler gauge with the "L" length in table 1 below (use masking tape or a small O­ring) Insert the feeler gauge until it reaches the "L" length on the top of the spider bush and check the clearance (start with a small feeler gauge and work upward).  Check clearance around the entire diameter Inspect the spider bushing dust seal and replace if necessary Inspect main shaft sleeve and spider bushing for abnormal wear If clearance is correct then note it down in the log of the machine (best to keep a log for history on the machine) If the clearance is incorrect (exceeds "S" value in table 1 below) replace the spider bushing and re­check the clearance.  If the clearance is still incorrect then the main shaft sleeve will need to be replaced Inspect O­ring on spider cap and re­assemble Check grease level in spider bushing and add if necessary

 

Figure 4 above show s the correct grease level (dotted line) in the spider housing taken from Sandvik training files     "S" is the maximum clearance value between the spider bushing and main shaft sleeve at the fulcrum point.   "L" is the distance at which the "S" clearance must be measured to obtain the fulcrum point.   Table 1:    CH420        S=1.6mm        L=75mm CH430        S=1.9mm        L=103mm CH440        S=2.1mm        L=165mm  

http://www.pilotcrushtec.com/checking­the­spider­bushing­on­the­sandvik­cones­ch420­ch430­and­ch440

2/4

8/8/2016

Checking the Spider Bushing on Sandvik Cones ­ Pilot Crushtec

  Figure 5 above shows the "L" and "S" measurements taken from Sandvik training files  

Figure 6 above shows the use of a feeler gauge to measure spider bushing clearance   How often should it be measured?   Every 250 hours and every liner change   Notes: Always refer to the Sandvik cone manuals specific to your machine for detailed maintenance guidelines

«Back

Quick Enquiry Name:

 

Email: Area: Contact Nr: Product: Comment:

 

 

 

 

 

 

Enter the words above:

Submit

http://www.pilotcrushtec.com/checking­the­spider­bushing­on­the­sandvik­cones­ch420­ch430­and­ch440

3/4

8/8/2016

Checking the Spider Bushing on Sandvik Cones ­ Pilot Crushtec

Brand

Pilot Products

After Sales Support

Media

DF Ecology DoppiaTrac Edge Metso Pilot Modular RapidScreen Rompi Bottlebreaker Rubble Master RubbleBuster Tecon TowerLight Twister TwisterTrac

Compactors Cone Crushers Conveyors Double Roll Crushers HSI Crushers Jaw Crushers Screens VSI Crushers Washing Plants

InstalLink PartsLink Special Offers SupportLink Technical Tips

Events News

About us  

Pilot Crushtec International (Pty) Ltd is  Africas leading supplier of mobile and s crushing, screening, recycling, sand wa stockpiling, compacting and material ha solutions. Our product range includes ja cone crushers, vertical shaft impact (VS impact crushers, screens and conveyor    

©2016 ­ Online Marketing & Web Design ­ Saatchi & Saatchi Synergize ­ Sitemap

http://www.pilotcrushtec.com/checking­the­spider­bushing­on­the­sandvik­cones­ch420­ch430­and­ch440

4/4