Chancadoras cónicas

“Año de la integración nacional y el reconocimiento

de nuestra diversidad”

“Facultad de Ingeniería de Minas  Y Metalúrgica” TEMA

Chancadoras Cónicas Docente

: ING. Dávalos Calderón Gustavo

Curso

: Física I

Año

: 2do

Ciclo

: III

Alumnos

: Martinez Arenas Grecia : Morell Diaz Jhoselin

Nazca – Nazca – Perú  Perú

Este trabajo va dedicado a nuestro docente el ingeniero Gustavo davalo que nos brinda Su apoyo y paciente su enseñanza

OBJETIVOS 

EXPLICAR TODO LO REFERENTE A MAQUINAS EMPLEADAS EN EL CAMPO DE LA INGENIERIA METALURGICA. IMPLEMENTAR DATOS SOBRE LA CHANCADORA CONICA 

Introducción

La metalurgia es un campo de investigación muy amplio y complejo, pues esta representa unas de las carreras más impactantes en el desarrollo de nuestro país, ya que es un país eminentemente minero. Para mayor conocimiento de las reacciones y cambios Físicos-Químico, dentro de los cuales existe ciertos parámetros y condiciones cono la lixiviación, que se ha desarrollado dentro del campo de la hidrometalurgia. El presente trabajo de investigación es sobre la chancadora cónica y zaranda vibratoria utilizada en los procesos metalúrgicos ya sea como lixiviación o flotación entre otros casos.

El presente trabajo brinda información científica a los estudiantes de ingeniería metalúrgica motivando a los estudiantes a investigar sobre investigar  sobre los diferentes procesos metalúrgicos.

CHANCADO

*El chancado es el primer proceso de reducción de tamaño de las rocas de material mineralizado extraído de la mina.

*El mineral de la mina presenta una granulometría variada, desde partículas de menos de 1 mm hasta fragmentos mayores que 1 m de diámetro, por lo que el objetivo del chancado es reducir el tamaño de los fragmentos mayores hasta obtener un tamaño uniforme máximo de ½ pulgada (1,27 cm).

*Para lograr el tamaño deseado de ½ pulgada, en el proceso del chancado se utiliza la combinación de tres equipos en línea que van reduciendo el tamaño de los fragmentos en etapas, las que se conocen como etapa primaria, etapa secundaria y terciaria.

CHANCADORA CONICA

Estas chancadoras no necesitan ser ni tan grande ni tan robusta como una chancadora primaria. Tiene las siguientes ventajas: - La gran abertura de alimentación disponible en comparación con trituradoras de otro tipo. - El alto rango de tamaños y capacidades, que se encuentra entre 600 y 6,000 TMPH. - Generalmente no es necesario control en la alimentación.

El chancado se ejecuta en estas chancadoras entre 2 superficies. La una tiene forma cónica que se le conoce con el nombre de concave o “taza” y la otra corresponde a la cabeza o “trompo” que tiene una parte central que va cubierto con una camisa denominada en ingles “mantle”.

El trompo que tiene la forma de un cono va montado sobre un eje principal, este eje principal es suspendido por su parte superior mediante un sistema mecánico, y con la parte excéntrica que a la vez lleva un sistema de engranajes que le transmite el movimiento por un piñón conectado al contra eje que lleva una polea accionada por el motor. El movimiento de la cabeza o “trompo” alrededor de la concave, produce el chancado del mineral por

al compresión o golpe, y luego el mineral desciende por gravedad hasta dejarlo. Beneficios:

1. Más cavidad de trituración 2. polvo seco y sin aceite 3. con el fin de apoyar los grandes esfuerzos en partes claves rotas seleccionadomos un material especial 4. alto rendimiento. 5. bajo costo de las operaciones diarias

a. Chancadora cónica Symons Standard, utilizada en la trituración secundaria. b. Chancadora cónica Symons de cabeza corta, utilizada en la trituración fina o terciaria. PARTES PRINCIPALES DE LAS CHANCADORAS CONICAS

* Oras chancadoras como la FUNVESA son fuertes, resistentes y de fácil mantenimiento. Las Chancadoras Cónicas brindan mayor eficiencia en la trituración de rocas y minerales. Calidad garantizada por la robustez del diseño y la nobleza de los componentes que soportan las más duras exigencias de trabajo. Características: - Los ángulos de trituración varían de acuerdo a la necesidad de uso, los Bowls y Mantles

son fabricados en acero al manganeso auto endurecible, garantizando una alta performance. - El cuerpo superior e inferior son de acero fundido y el guardapolvo de práctico y eficiente diseño para excluir el polvo de la granalla de la cámara de lubricación. - Sistema de lubricación tipo forzado y positivo, con reservorio de aceite filtrado y refrigerado por aire. - Los ejes, piñones y catalinas son aceros especiales de la más alta calidad, precisión y eficiencia en el sistema de transmisión de la máquina. - Chumaceras del contra eje montadas con rodamientos de rodillos y lubricación automática. - La instalación puede ser sobre bases de hormigón, armazón de hierro o madera.

Partes de la chancadora cónica:

A.-Cuerpo superior. b.- Cuerpo inferior. c.- Head center. d.- Mantle. e.- Bowl liner. f.- Eje principal (Main). g.- Polea de canales en "V". h.- Caja de contra eje. i.- Catalina de 36 dientes cónica.  j.- Piñón de 18 dientes. k.- Sistema de lubricación forzada.

Morell Diaz Jhoselin

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS DE LAS CHANCADORAS CONICAS.

La buena marcha de un aparato quebrantador y en especial los giratorios dependen, del sistema de lubricación. Cada uno de los quebrantadores giratorios dispones, de una bomba para lubricar todo el sistema de trituración, el cojinete de la excéntrica, engranajes , anillos de soporte de la excéntrica, piñón del contraeje, etc. El sistema de lubricación de estas maquinas se hace de forma continua mediante un circuito cerrado entre las piezas de la maquina y la bomba de aceite. Tener siempre en mente que el aceite del quebrantador es lo mismo qe la sangre en el ser humano; una maquina quebrantadora sin aceite se malogra inmediatamente.

EQUIPO DE LUBRICACION DE UN CHANCADORA CONICA

  Morell DIaz Jhoselin

HIDRÁULICO

LUBRICACION 9.- La válvula de seguridad.

1.- El interruptor de temperatura.

10.- El interruptor de presión.

2.- El calentador de aceite.

11.- El manómetro.

3.- El tanque.

12.- El enfriador.

4.- La parte superior del tubo de desagüe.

13.- Abanico del motor.

5.- El nivel de aceite.

14.- La vía secundaria del contraeje.

6.- El filtro.

15.- Mangueras de estuba.

7.- La válvula de retención.

16.- Interbloqueando.

8.- Motor + bomba.

RECORRIDO DEL ACEITE EN UNA CHANCADORA CONICA.

Bujes de bronce.

El flujo de regreso.

El engranaje del piñón

La presión viva

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE.

Viscosidad @ 100º F.............300-350 SSU Viscosidad @ 210º F..............50-60 SSU Índice de Viscosidad (V.I.).....90 o mayor

ISO GRADO 68

Viscosidad @ 100º F........680-850 SSU Viscosidad @ 210º F.......70 SSU o mayor Índice de Viscosidad (V.I.)......90 o mayor

Morell Diaz Jhoselin

ISO GRADO 150

Los lubricantes EP proveen lo siguiente:

- Proveen agentes anti soldantes, compatibles con los metales usados en los chancadores Nordberg, lo cual ayuda a reducir la fricción, el desgaste y la tendencia hacia un agripamiento - Provee una película de aceite de mayor resistencia - Provee una habilidad de portador de carga más grande - Tiene un deseable mas alto índice de viscosidad - Generalmente tiene un bajo punto de congelamiento (puede fluir a bajas temperaturas).

Morell Diaz Jhoselin

Martinez Arenas Grecia

PROPOSITO DEL ACEITE.

Aproximadamente el 30% del flujo del aceite de lubricación es usado para lubricar los bujes, y el 70% es usado para enfriar el equipo.

ACEITE DE LUBRICACION LECHOSO

El color lechoso del aceite de lubricación, es causado por la mezcla de agua con el aceite. - Alteración en la lubricación. - Reduce la vida de los bujes. - Fomenta la corrosión.

ACEITE DE LUBRICACION ESPUMOSO.

La espuma en el aceite de lubricación es causado por la mezcla de aire con aceite y podría ser causado por una variedad de razones. - Pendiente de línea de retorno incorrecta.

- Aceite no drena correctamente (restricción en línea de retorno). - Grietas en la línea de succión de la bomba. - Pérdida de las propiedades anti-espumantes del aceite. Y los resultados son: -

-

Aceite espumoso sale del tanque. Afecta la resistencia de la película de aceite.

-

Reduce la vida de los bujes.

IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE PARA CHANCADORAS “SYMONS”.

140º F (60°C) Parar alimentación, y dejar la chancadora ybomba operando. 120º F (49°C) Inicia enfriamiento de aceite. 115º F (46°C) Rango preferido de Operación.

100º F (38°C) 70°F (21°C) Chancadora opera con carga. 60º F (16°C) Arranca Chancadora en vacío. 60º F or less Requiere Calentador - NO operar la chancadora.

IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE PARA CHANCADORAS “HP”.

140º F (60°C) Parar alimentación, y dejar la chancadora y bomba operando. 120º F (49°C) Inicia enfriamiento de aceite. 130º F (54°C)

Rango preferido de Operación.

100º F (38°C) 80°F (27°C) Chancadora opera con carga. 60º F (16°C) Arranca Chancadora en vacío. 60º F or less Requiere Calentador - NO operar la chancadora.

TEMPERATURA DIFERENCIAL DEL ACEITE

La máxima temperatura diferencial entre la línea de alimentación y la línea de retorno del aceite debe ser: 9ºF sin enfriamiento

- HP

15ºF con enfriamiento

- HP

3ºF sin/con enfriamiento - Symons

Nota: Si la temperatura diferencial es mayor a 5°F en el caso de las chancadoras Symons o mayor a 15°F en el caso de las Omnicone-HP, es muy probable que los bujes se estén cerrando (agripando) dentro de la chancadora debido a condiciones anormales de operación.

FLUJO DE ACEITE

-

Un tanque con deflectores es utilizado para decantar los contaminantes del aceite

-

Un tanque con deflectores es también usado para ayudar a retirar el aire del aceite.

FLUJO Y PRESION

La unidad hidráulica utiliza una bomba de desplazamiento positivo de pistón fijo, el cual suministra flujo de aceite a cuatro circuitos hidráulicos independientes: 1. Circuito de Fijación del Bowl 2. Circuito de Ajuste del Bowl (Setting) 3. Circuito de Cilindros de Liberación * 4. Circuito de Limpieza de Cavidad * La restricción al flujo del fluido es la que genera la presión de aceite * Solo en el caso de Chancadoras Symons completamente hidráulicas INSPECCION DE LA MALLA DEL TANQUE.

Una malla filtrante de 10 mesh (10 alambres por pulg.) es ubicada bajo la tapa de inspección del tanque. Esta malla debería ser inspeccionada diariamente.

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De todos los elementos que componen un buje, el plomo tiene el más bajo punto de fusión. Aproximadamente a los 600°F (316°C) el plomo comenzará a gotear desde el buje.

CAPACIDAD DE TANQUE:

Chancadoras SYMONS:

Chancadoras serie HP: Martinez Arenas Grecia

CHECK VALVE: (válvula de retención).

La función del válvula de retención es impedir que el aceitelínea retorne al tanque una vez que la bomba se detenga.

BOMBA DE ACEITE:

La función de la bomba de aceite es suminstrar un volumen determinado de aceite a la chancadora. Esta bomba es de baja velocidad, de engranajes y de desplazamiento positivo. Existen dos tipos independientes o integrales.

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FILTRO DE ACEITE

La función del filtro de aceite es separar los contaminantes del aceite de lubricación.

OIL FILTER: (Filtro del aceite). Todas las chancadoras cónicas Nordberg utilizan elementos filtrantes de 50 micras. - 75 Micras = diámetro de cabello humano promedio. - 40 Micras = Partícula más pequeña que el ojo humano puede ver. - 50 Micras = .002" abertura.

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Cuando se cambian los elementos filtrantes asegurarse de retirar los sellos viejos del elemento. Una falla de este tipo puede causar que los elementos nuevos se dañen o se doblen.

VEMTEO DE LOS FILTROS:

La función del venteo del filtro es retirar el aire atrapado dentro del filtro. Esto permite que el aceite fluya sobre el elemento completamente.

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TIPOS DE ENFRIADORES DE ACEITE:

1° Por agua. 2° Por aire. 1.- Por agua.- La función del enfriador de aceite por agua es ayudar a disipar el calor proveniente de la gran cantidad de trabajo realizado por la chancadora.

* Válvula Controladora de Temperatura:

El enfriador de aceite por agua mantendrá la temperatura del aceite entre 100º F (38º C) y 130º F (54º C) cuando sea utilizado una válvula controladora de temperatura.

2.- Por aire.- Un método alternativo para el enfriamiento de aceite es utilizando un radiador con aire. Se requiere un segundo interruptor de temperatura.

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RESPIRADOR DE AIRE DE LA CAJA DEL CONTRAEJE.

La función del respirador del contraeje es mantener la presión atmosférica dentro de la chancadora para asegurar un libre drenaje del aceite de lubricación. La forma correcta en la que debe ir un respirador de aire es:

*¿GOOD OR BAD?.........GOOD ¡ (¿BIEN O MAL? …… BIEN¡)

¿GOOD OR BAD?.......¡BAD¡ (¿BIEN O MAL?...... ¡MAL¡) RESPIRADOR DEL TANQUE DE CONTRAEJE:

El respirador del tanque mantiene la presión atmosférica dentro del tanque.

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VALVULA PRINCIPAL DE ALIVIO:

Una válvula de alivio ajustada en fábrica está ubicada cerca de la caja del contraeje y sirve para proteger la chancadora de una excesiva presión de aceite. La válvula principal de alivio debe ser ubicada tan cerca de la caja del contraeje como sea posible.

Tapa de Protección

Tornillo de Ajuste.

 

Resorte Salida de Aceite.

Asiento de Válvula

Entrada de Aceite.

SISTEMA HIDRAULICO (RESORTES).

¿Qué debería de hacer?

- Interruptor de Presión y de Flujo 1. Detiene la alimentación a la chancadora Martínez Arenas Grecia

2. Permitir 10 segundos de retardo para limpiar la cavidad (Symons y Gyradisc) 3. Detener la chancadora - Interruptor de Alta Temperatura 1. Detiene la alimentación a la chancadora 2. Suena una alarma 3. Permitir a la chancadora operar sin carga

MANTEMIENTO PREVENTIVO

ANALISIS DEL ACEITE: Los aceites pueden ser analizados para medir sus cambios en las propiedades químicas y físicas, los cuales están directamente relacionados con el rendimiento del lubricante y pueden ocurrir por una o varias razones: 1. Agotamiento de los aditivos debido a uso normal. 2. Degradación del aceite debido a las condiciones de operación. 3. Contaminación: - Producida por los componentes de la chancadora - Contaminación externa.

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