Central Termica Diesel

“CENTRAL TERMICA A DIESEL”

Delgado Flores Jose Luis , Rivera Vasquez Devis , Sa!a!" Mar#i$ez Ro%er#

RES&MEN La necesidad imperiosa de cubrir el déficit de generación eléctrica ampliando el  potencial de generación con motores diesel a fuel oíl, cuya instalación requiere de muy poco tiempo, es una solución adecuada. La idea de aprovechar los nodos del sistema electro energético, como son las subestaciones y las centrales eléctricas,  para instalar los grupos electrógenos es una solución apropiada. Pero en el caso de una central termoeléctrica, al montar estas instalaciones de forma independiente, no se aprovechan las posibilidades que la combinación de procesos ofrece como la disminución del consumo de combustible, y de la contaminación ambiental por unidad de energía producida. El presente trabajo eplora la posibilidad de instalar  plantas eléctricas diesel a fuel oil como ciclo combinado diesel!vapor. "e demuestra la conveniencia de instalar plantas eléctricas diesel a fuel oil como ciclo combinado diesel!vapor, aprovechando la sinergia que se logra por la combinación de los procesos térmicos.

A'STRACT #he pressing need of covering generation deficit to satisfy the demand in the shorter possible time, by enlarging the generation potential $ith fuel oil fueled diesel motors, it%s an appropriate solution. #he idea of ta&ing advantage of electric grid eistent nodes facilities to place the generating electricity diesel motors is a non!un$ise solution. 'ut in the case of the node of steam po$er station place these motors in an independent $ay, don%t ta&e advantage of the possibilities that the processes combination offers, as the combined cycle diesel vapor for eample. #he $or& presented herein eplored and sho$ed the possibility of installing the electric diesel plants as a repo$ering the eisting steam po$er plant by combined cycle diesel!steam ta&ing advantage of the synergy achieved by thermal processes combination.

INTR(D&CCI)N La necesidad imperiosa de cubrir el déficit de generación eléctrica en el menor tiempo posible, ampliando el potencial de generación con motores diesel a fuel oíl, cuya instalación requiere de muy poco tiempo, es una solución no desacertada. "obre todo si se carece de combustibles como el gas natural o el llamado acompa(ante, necesarios para operar económicamente las turbinas de gas. La idea de aprovechar las facilidades eistentes en los nodos del sistema electro energético, como son las subestaciones y las centrales eléctricas, para instalar los grupos electrógenos es una solución adecuada. Pero en el caso del nodo de una central termoeléctrica, al montar estas instalaciones de forma independiente, como unidades independientes, no se aprovechan las posibilidades que la combinación de procesos ofrece )*+ como la disminución del consumo de combustible, y de la contaminación ambiental por unidad de energía producida, como por ejemplo el ciclo combinado diesel vapor. El propósito del presente trabajo es eplorar la posibilidad de instalar plantas eléctricas diesel a fuel oil como ciclo combinado diesel!vapor, aprovechando de esta forma la sinergia que se puede lograr por la combinación de los procesos térmicos. l tener una relación de compresión mayor, los motores diésel deben soportar presiones mucho mayores que los de gasolina -basados en el ciclo tto/. Por ello, son m0s pesados y robustos, lo que los encarece y limita su aplicabilidad a su uso en automóviles -aunque hoy día ya son de uso com1n/. Por ello, tradicionalmente los motores diésel se han usado en sistemas donde su mayor peso no es determinante. En el sector del transporte se usan en barcos y trenes, y en la generación de energía se emplean en centrales de turbina de gas. 2n motor diésel de un barco o central,  puede ser gigantesco.

*+MARC( TE(RIC( 1.1.EL CICLO COMBINADO DIESEL VAPOR Esta variante, de emplear el ciclo combinado diesel vapor como repotenciación de la central a vapor objeto de estudio del presente trabajo, modifica la solución cl0sica de la repotenciación con turbinas de gas al ser sustituidas por motores diesel a fuel oil no se ha encontrado en la bibliografía consultada .La variante conocida de ciclo combinado con motores diesel, que a su ve3 comercialmente se oferta, difiere de la que se propone en el presente trabajo, ya que es un ciclo combinado típico, donde el calor de desecho de los motores se aprovecha en un ciclo de vapor dise(ado al efecto, de peque(as dimensiones. 4on el mismo han logrado una eficiencia del 567. Por lo tanto en este caso no es una repotenciación de una instalación de turbina de vapor eistente de grandes dimensiones, sino una mejora a la instalación de motor diesel.

1.2.CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES A UTILIZAR Los 8otores a emplear en el estudio son de potencia nominal de *9.: 8;, escogidos por las facilidades eistentes en el país para la obtención de la información técnica requerida, así como por la eperiencia de trabajo acumulada con los mismos)h y el consumo específico de combustible es de *9? gr>@;!h. 4ada motor emplea * ton>h de vapor saturado a *, < 8Pa para calentar las #ra3as, las 4entrifugas, el 4alentador de Auel il, el "istema 'uster, los tanques de Auel, Biesel y de agua de alimentar de la 4aldera Cecuperadora que llega a la misma con una temperatura que oscila entre -:?!**?/ 4. La temperatura de los gases de escape a la salida de la caldera recuperadora es de =