Catálogo Motores Elétricos Bosh.pdf
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Aplicações industriais Aplicaciones industriales Industrial applications
Motores Elétricos Motores Eléctricos Electric Motors
2010 | 2011
pt
es
en
Motores Elétricos Bosch - A melhor escolha.
Motores Eléctricos Bosch - La mejor elección.
Electric Motors Bosch – The best choice.
A Bosch, líder mundial em desenvolvimento
Bosch, líder mundial en desarrollo y es uno de
Bosch, worldwide leader in development,
e um dos mais bem qualicados fabricantes
los más calicados fabricantes
de auto peças, é sinônimo de produtos
de auto partes, es sinónimo de productos
de conança. No segmento de Motores
de conanza. En el segmento de Motores
Elétricos, por exemplo, sua versatilidade industriais, permite que ela se adapte
Eléctricos, por ejemplo, su versatilidad como proveedora de las más diversas divisiones industriales permite que ella se adapte
perfeitamente a qualquer necessidade dos clientes, com engenheiros especializados para oferecer assessoria e apoio total à aplicação
perfectamente a las diversas necesidades de los clientes. Contamos con ingenieros especialistas que ofrecen asesoría y apoyo
and one of the best qualied auto parts manufacturer, manufacturer, it is a synonymous of reliable products. In Electric Motor Segment, for instance, its versatility as supplier of the most different industrial divisions, allows that it adapts perfectly to any customers’ need, with specialized engineers for offering consultancy
de motores de corrente contínua, ventiladores
total a la aplicación de motores de corriente
e bombas. Os Motores Elétricos Bosch são motores de corrente contínua, com força do campo magnético permanente. Oferecem excelente relação peso/rendimento, uma ampla gama de aplicações e adaptabilidade superior aos mais diversos requisitos e às mais diferentes situações de montagem. Além disso, são extremamente silenciosos e robustos.
continua, ventiladores y bombas. Los Motores Eléctricos Bosch son motores de corriente continua, con fuerza de campo magnético permanente. Ofrecen excelente relación peso/rendimiento, una amplia gama
como fornecedora das mais diversas divisões
de aplicaciones y adaptabilidad superior a los
más diversos requisitos y a las más diferentes situaciones de montaje. Además de eso, son extremadamente extremadamente silenciosos y robustos.
and total support to direct current motors,
blowers and pumps pumps applications. Bosch Electric Motors are direct current motors with permanent magnetic eld power. They offer an excellent weight/yield ratio, a wide range of applications and adaptability higher than the most different requirements and the most varied assembly situations. Besides, they are extremely silent and robust.
pt
es
Conteúdo
en
Contenido
Content
Informações / Informaciones / Information A4
Garantia de qualidade mundial Bosch
A5
Explicação dos parâmetros
A11
Explicación de los parámetros
A17
Parameter explanation
A23
Como Como util utiliz izar ar est este cat catál álog ogo o Exemplos de aplicações
A83
industriais
Garantía de calidad mundial Bosch
Bosch worldwide quality warranty
Como Como util utiliz izar ar este este cata catalo logo go
How How to to use use this this cata catalo logg Examples of industrial
Ejemplos de aplicaciones industriales
applications
Características técnicas dos motores / Características técnicas de los motores / Engines technical features B24
ADP / FPG
B28
VMC
B31
MH
B34
MR
B36
CPB
B44
DPB / DPD
B46
DPG
B51
GBM
B53
GPA
B57
GPB
B58
GPC
B61
GPD
B62
CDP / CEP
B75
CHP
B82
EFP
NOTAS
NOTAS
NOTES
Este catálogo relaciona os motores padrões fornecidos, com todas as informações técnicas normalmente exigidas pelos engenheiros, para selecionar o melhor motor para seus requisitos particulares. Estes motores foram projetados originalmente para serem usados na indústria automobilística. Antes de usar os motores para qualquer outra aplicação que não sejam as especificadas, recomendamos uma consulta à Bosch; principalmente no caso de outros requisitos, cargas, ou condições ambientais.
Este catálogo relaciona los motores estándar suministradas, con todas las informaciones técnicas normalmente exigidas por los ingenieros, para seleccionar el mejor motor según sus requisitos particulares. Estos motores fueron proyectados originalmente para ser usados en la industria automovilística. Antes de utilizar los motores
This catalog lists available standard motors
en cualquier otra aplicación que no sea de las
especificadas, recomendamos que consulte a Bosch; principalmente en el caso de otros otros requisitos, cargas, o condiciones ambientales. Veja explicação sobre as tabelas na página A4.
Véase explicación sobre las tablas en la página A4.
and all technical data usually required by
engineers to select the best motors for their particular demands. These motors were originally designed for use in the automotive industry. Before their use in any application other than those specified, we recommend that you always consult Bosch
particularly in case of different demands, loads or environmental conditions.
See page A4 for explanation about tables.
A4 | Garantia de qualidade mundial Bosch / Garantía de calidad mundial Bosch / Bosch worldwide quality warranty
pt
es
en
Garantia de qualidade mundial Bosch.
Garantía de calidad mundial Bosch.
Bosch worldwide quality warranty.
Sua estrutura compacta, proporciona a melhor solução para cada caso, com alta potência e uma grande vida útil. Graças às diversas opções de formas e tamanhos disponíveis, a exibilidade é total, com produtos que trabalham entre 12 e 24 Volts de tensão
Su estructura compacta, proporciona la mejor solución para cada caso, con alta potencia y e una gran vida útil. Gracias a las diversas opciones de formas y tamaños disponibles, la exibilidad es total, con productos que trabajan entre 12 y 24 Voltios de tensión continua, pudiendo adicionalmente, contar con los sensores Hall. Las directrices de calidad Bosch, seguidas mundialmente por todas las fabricas de la compañía, aseguran la entrega de productos perfectos que tengan pasado con éxito en los más duros testes de desempeño y durabilidad. En todo el mundo, los padrones unicados de fabricación y calidad Bosch son la garantía e soluciones conables y totalmente adaptadas a cualquier situación de montaje – dentro y fuera del mercado automovilístico.
With a compact structure provide the best
contínua, podendo adicionalmente, contar com
o sensor Hall. As diretrizes de qualidade Bosch, seguidas mundialmente por todas as fábricas da empresa, asseguram a entrega de produtos perfeitos, que tenham passado com êxito nos mais duros testes de performance e durabilidade. Em todo o mundo, os padrões unicados de fabricação e qualidade Bosch são a garantia de soluções conáveis e totalmente adaptadas a qualquer situação de montagem dentro e fora do mercado automobilístico.
solution for each case, with high power a great life cycle. Thanks to the different forms and sizes options available, the exibility is total, with products that work between 12 and 24 Volts of continuous voltage, it can additionally count on Hall sensors. Bosch quality guidelines, worldwide followed by all company’s facilities, assure the delivery of per fect products that have been successfully approved in the strictest performance and durability tests. All over the world, the manufacturing and quality unied Bosch standards are a guarantee of reliable and totally adapted to any assembly situation solutions – inside and outside the
car industry.
Centros de produção Bosch no mundo todo / Centros de producción Bosch en todo el mundo / Bosch worldwide production sites: f
Toluca, México / México / Mexico
f
Albion,
f
f
f
EUA / EE.UU. / USA Campinas, Brasil / Brasil / Brazil Castellet, Espanha / España / Spain
f
f
f
f
Bühl,
Alemanha / Alemania /
f
Germany f
Miskolc, Hungria / Hungría / Hungary
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
f
Brits,
África do Sul / Sudáfrica / South Africa Changsha, China / China / China Penang, Malásia / Malasia / Malaysia Suzhou, China / China / China Buyong, Coreia / Corea / Korea Clayton, Austrália / Australia / Australia
2010 | 2011
Explicação dos parâmetros | A5
Explicação dos parâmetros
Dados técnicos
Grau de proteção IP
Valor nominal
Exemplo:
Valor da variável (exemplo voltagem, corrente, resistência, etc.) pelo qual um
A uma voltagem nominal de 24 V e uma corrente nominal de 35 A, a equação teórica de potência para a Potência de entrada P1 é:
motor, motor, ventilador, bomba, suas peças ou
características são medidas e pelas quais são nomeadas. Potência de entrada P 1 P 1 = U . I
P1 U I
Potência de entrada em W Voltagem em V Corrente em A
Através desta potência de entrada P1 e da potência de saída P2N determinada pelo padrão de curva característica (ver g. pág 8), podemos calcular a eciência η: η=
P 2N P 1
=
600 W 840 W
= 0.71 = 71 %
• • •
Proteção interna para o equipamento elétrico contra os efeitos de corpos estranhos, inclusive poeira. Proteção interna para o equipamento elétrico contra entrada de água. Prevenção contra toques em partes internas perigosas1) da carcaça.
Peças mecânicas móveis.
1
Torque M N
Potência de saída P 2
A potência potência de saída P2 é sempre especicada para motores. P 2 = 2
P 1 = U N . I N; P 1 = 24 V . 35 A; P 1 = 840 W
Válido para equipamentos utilizados em veículos de estrada para DIN 40 050 (part9).
π
60
M N =
. M . n
P2 potência de saída em M Torque em N · m n velocidade em rpm
W
Eciência η
A eciência é a relação entre a potência mecânica P2 e a potência elétrica de entrada P1. n =
O torque de um motor é calculado através da seguinte equação:
P 2 P 1
60 P 2N 2π n
Velocidade Nominal nN
A velocidade nominal é a rotação do eixo do motor, motor, alimentado com tensão nominal no ponto de torque nominal.
Sentido de rotação
Em relação ao sentido de rotação, as especicações aplicam-se quando se olha para o eixo do motor. Em casos onde existam dois eixos, o eixo oposto ao coletor é o que
determina a direção da rotação. Valores de curto-circuito A corrente IK é a corrente de entrada do motor
em caso de um curto-circuito, por exemplo na condição de travamento do motor. motor. O torque máximo MK é efetivo em caso de curtocircuito.
Montagem
Resfriamento
• Montagem da carcaça: Feita com a utilização de parafusos na carcaça, ou na caixa de redução. No caso dos ventiladores, isso também é feito por meio do uso de parafusos no motor ou no anel de deetor de ar.
• Resfriamento natural interno: Construção aberta, sem ventilador. • Auto-resfriament Auto-resfriamento o interno: Construção aberta, sem ventilador próprio. • Resfriamento interno separado: Construção aberta, com ventiladores adaptados separadamente. • Resfriamento natural de superfície: superfície: Construção fechada, sem ventilador ventilador.. • Auto-resfriament Auto-resfriamento o de superfície: Construção fechada, com ventilador próprio.
• Montagem do ange: O escudo escudo na parte parte anterior do motor possui um ange com dois ou três furos, ou há três ou quatro furos na face posterior destinados à montagem.
2010 | 2011
Autopeças Bosch
A6 | Explicação dos parâmetros
Elementos do código IP IP
2
¢2)
3
¢3)
C
Letras código Primeiro dígito 0...6 ou letra X Segundo dígito 0...9 ou letra X Letra adicional (opcional) A, B, C, D Letra suplementar (opcional) M, S K2)
M
Se o dígito não for fornecido, ele deve ser substituído pela letra “X” (ex. “XX” se ambos os dígitos não forem mencionados). Letras suplementares ou adicionais podem ser omitidas sem que tenham que
ser substituídas. 2) A letra suplementar “K” encontrase imediatamente após os primeiros
dígitos 5 e 6, ou imediatamente após os segundos dígitos 4,6 e 9. 3) Com o teste teste de água. Exemplo: IP16KB proteção contra a penetração de corpos estranhos sólidos com diâmetro maior ou igual a 50 mm, proteção contra jatos pesados de água com alta pressão, proteção contra contato com dedos.
Explicação do código IP 1° dígito
Proteção dos
e letra
equipamentos
Pessoal
suplementar K contra penetração
2° dígito
Proteção do
e letra
suplementar K
equipamento contra
0
Não protegido
de corpos estranhos
0
Não protegido
Não protegido
Proteção de (opcional) pessoal contra Letra
Letra
(opcional)
contato em
penetração de água
partes perigosas A
Proteção contra
M
Deslocamento de peças3)
S
Parada de peças3)
contato com as
costas da mão 1 2
Proteção contra
Proteção contra
corpos estranhos
toque com as
Ø ≥ 50 mm
costas da mão
Proteção contra
Proteção contra
corpos estranhos
toque com dedos
Proteção contra
Proteção contra
corpos estranhos
toques com
Ø ≥ 12,5 mm
3
4
2
3
Proteção contra C água pingando numa inclinação de 15° Proteção contra D spray de água
Proteção contra
Proteção contra toques por os
4
Proteção contra banho de água
Proteção contra toques por os
4K
poeira
Proteção contra água sob pressão
Lacrado contra poeira
Proteção contra toques por os
5
Proteção contra jatos de água
6
Proteção contra jatos fortes de água
6K
Proteção contra jatos de água com pressão
Protegido contra
Autopeças Bosch
B
verticalmente
ferramentas
Ø ≥ 1,0 mm
6K
Proteção contra água pingando
Ø ≥ 2,5 mm
corpos estranhos
5K
1
7
Proteção contra imersão rápida
8
Proteção contra imersão de longa duração
9K
Proteção contra limpeza de alta pressão/vapor
Proteção contra contato com dedos
Proteção contra contato com
ferramentas
Proteção contra contato com
ferramentas
2010 | 2011
Explicação dos parâmetros | A7
Classes de funcionamento (VDE 0530) Serviço contínuo S 1
Serviço de curta duração S 2
Serviço intermitente-periódico intermitente-periódico S 3
Operação em carga contínua, com duração em
Operação em carga constante, duração em que, no entanto, não seja suciente para
Operação composta de uma seqüência de ciclos idênticos na qual cada ciclo inclui um período numa carga constante e uma parada, onde a corrente inicial não possui nenhum efeito considerável no aquecimento.
que se pode alcançar um e quilíbrio térmico
suciente.
alcançar o equilíbrio térmico, com uma parada subseqüente que dure até que a temperatura
Parameters for curve inspection
do motor torne-se diferente da do resfriador em não mais que 2 K.
P1 PV
potência de entrada perda de potência
temperatura temperatura máxima max tB tr tS tSt
tempo de carga fator de duração relativa (em porcentagem) duração do ciclo tempo de permanência parada
Exemplo: S 2 – 60 min. (o tempo representa um intervalo de 60 minutos)
Exemplo: S 3 – 10% (a porcentagem refere-se ao fator da duração do ciclo)
Potência de entrada
Potência de entrada
Potência de entrada
Perda de potência
Perda de potência
Perda de potência
Temperatura
Temperatura
Temperatura
tr =
tB
tB + t St
· 100 %
Símbolos grácos
Motor DC magnético-
M
Disco varistor
Varistor
(resistência dependente da voltagem)
permanenter
Resistência M Supressor de interferência Capacitor de supressão de interferência
2010 | 2011
Interruptor térmico
Ponte reticadora
Interruptor de limite
Autopeças Bosch
A8 | Explicação dos parâmetros
Curvas características Uma reta vertical é traçada através do ponto
de funcionamento de MN igual a 4 N.m, perpendicular em relação ao eixo do torque. Os pontos de intersecção desta linha reta com as outras curvas resultam nos dados de operação: a velocidade nominal nN, corrente nominal IN, potencia de saída P2N
e eciência hN.
A curva de rendimento h deve orientar
a aplicação para casos de motores cuja aplicação exija duração de carga e condição de ventilação limitadas, nestes casos, recomenda-se o uso do motor sob cargas localizadas na região de ascensão da curva de eciência. No caso de motores de duas velocidades as curvas de linha cheia representam a
primeira velocidade e as tracejada à segunda velocidade. Medidas para avaliação de curvas características:
AP M
Ponto de funcionamento Torque
n P2 I
Velocidade
h
Potência de saída Corrente Eciência
Exemplo: Dado:
MN =
4 N.m
nN = 48 rpm P2N = 17 W Encontrado: I = 3 A N hN
= 24%
Símbolo
e declaração do fabricante com respeito às instruções EC
De acordo com as instruções EC, um símbolo CE deve acompanhar todas as máquinas, dispositivos e sistemas elétricos produzidos, importados e comercializados dentro da União Européia. As instruções EC incluem as seguintes instruções individuais relevantes para usuários de motores.
2. Instruções para baixa voltagem
Estas instruções devem ser aplicadas a todos os motores elétricos de voltagem nominal limite de 75 V DC e 50 V AC e maiores. Uma vez que os motores elétricos listados neste catálogo são projetados para voltagens nominais de até 24 V, eles também devem cumprir estas instruções.
e de reposição e, conforme seção § 5 da Lei EMC, não necessitam ser acompanhadas do símbolo CE. Os valores limite para propagação e emissão de interferência de alta freqüência são denidos em EN 55 014 da Lei EMC. Pelas razões mencionadas acima, os motores elétricos Bosch nunca precisam levar o
símbolo CE.
1. Instruções sobre a máquina
Estas instruções aplicam-se a máquinas em funcionamento independente ou à interconexão de máquinas para se formar sistemas. Entretanto, não se aplicam a componentes
3. Instruções EMC
Estas instruções se aplicam a todos os dispositivos, fábricas e sistemas elétricos e eletrônicos. Entretanto, estas instruções
das máquinas, por exemplo, unidades de controles elétricos ou motores elétricos que
também se aplicam a componentes complexos tais como motores elétricos, mas somente se eles estiverem livremente disponíveis
não têm funcionamento independente. A máquina completa e a fábrica devem sempre seguir as instruções.
ao público em geral. Os motores elétricos listados neste catálogo são fornecidos exclusivamente exclusivamente como peças de fornecedor
Autopeças Bosch
Favor entrar em contato conosco caso haja dúvidas em relação a pedidos para sua aplicação em particular.
2010 | 2011
Explicação dos parâmetros | A9
Motores com sensor Hall
Efeito Hall Efeito Hall. d Espessura do chip
Circuito.
Características das curvas.
B
+ + + + + + +
1kΩ
n o i t c u B d n I
d - - - - - -
I S
0
U V
U H
R
U A
e g a t l o v A t U u p t u O 0
Se uma corrente I S passa através de um chip, uma tensão Hall U H é gerada transversalmente à direção da corrente. O valor da tensão gerada é proporcional ao campo magnético B (perpendicular a corrente I S) e a corrente I S. A tensão Hall U H é descrita pela equação: U H = RH ·
I S · B
t
t
Sensor HallIC IC Hall sensor
d
Onde RH é a constante de Hall Na utilização de um elemento Hall de silício, o circuito para o processamento do sinal é
integrado no mesmo chip. Este componente é designado como um Hall-IC (integrated circuit). A saída é um transistor com coletor aberto,
com o qual a função de comutação é realizada. Conectado permanentemente ao eixo do induzido está um anel magnético o qual possui um campo magnético que permeia o elemento Hall. Quando o eixo do induzido gira, o sentido da força magnetomotriz magnetomotriz no elemento hall altera-se. O transistor de saída assume o estado de corte (ligado) ou de saturação (desligado).
2010 | 2011
Autopeças Bosch
A10 | Explicação dos parâmetros
Aplicação do efeito hall em motores de
Ajuste básico em motor com ímãs de anel de 2 pólos.
corrente continua (CC)
Através da contagem de pulsos gerados pela tensão de saída, é possível determinar o número de rotação e consequentemente a velocidade. Caso existam dois sensores Hall instalados em um ângulo especico α entre eles, pode se determinar também o sentido da rotação.
Sinais de saída, 1 rotação do induzido.
U A1 A1
H1
N
α
U A2 A2
S
H2 0
Ajuste básico em motor com ímãs de anel de 8 pólos.
Sinais de saída, 1 rotação do induzido.
1
S
360
α
3
4
U A1 A1
H1
N
2
1
2
3
4
α
U A2 A2
H2 0 α
360 360 + α
Ajuste Básico no Motor H1, H2
N S α
Sinais de Saída
Sensor Hall Pólo Norte Pólo Sul Ângulo entre os dois
U A1
Voltagem de saída do
U A2
sensores Hall
α
Voltagem de saída do segundo sensor Hall Ângulo entre os dois
j
Ângulo rotacional
primeiro sensor Hall
sensores Hall
Autopeças Bosch
2010 | 2011
Explicación de los parámetros | A11
Explicación de los parámetros
Datos técnicos
Grado de protección IP
Valor nominal Valor de la variable (ejemplo voltaje, corriente,
Ejemplo:
resistencia...) por la cual un motor, motor, ventilador,
corriente nominal de 35 A, la ecuación teórica de potencia para la Potencia de entrada P1 es:
bomba, sus autopartes o características son
medidas y por las cuales son nombradas.
Para un voltaje nominal de 24 V y una
P 1 = U N . I N; P 1 = 24 V . 35 A; P 1 = 840 W
Potencia de entrada P 1 P 1 = U . I
P1 Potencia de entrada em W U Voltaje em V I Corriente em A
Mediante esta potencia de entrada P1 y de la potencia de salida P2N determinada por el estándar de curva característica (véase g. pág. 12), podemos calcular la eciencia η: η=
P 2N P 1
=
600 W 840 W
= 0.71 = 71 %
Válido para equipos utilizados en vehículos de carretera para DIN 40 050 (part9). • • •
Protección interna del equipo eléctrico contra los efectos de cuerpos extraños, incluso polvo. Protección interna del equipo eléctrico contra la entrada de agua. Prevención contra toques en partes internas peligrosas1) de la carcaza.
Piezas mecánicas móviles.
1
Potencia de salida P 2 La potencia de salida P2 siempre se especica
para motores.
Torque M N El torque de un motor se calcula por medio de
la siguiente ecuación:
P 2 = 2
π
60
. M . n
P2 potencia de de salida em W M Torque en N · m n velocidad en rpm
Eciencia η
La eciencia es la relación entre la potencia mecánica P2 y la potencia eléctrica de entrada P1. n =
P 2 P 1
M N =
60 P 2N 2π n
Velocidad Nominal nN La velocidad nominal es la rotación del eje del motor, motor, alimentado con tensión nominal en el
punto de torque nominal. Sentido de rotación
Con relación al sentido de rotación, las especicaciones se aplican cuando se ve el eje del motor. En los casos donde existan dos ejes, el eje opuesto al colector es el que
determina la dirección de la rotación. Valores de cortocircuito La corriente IK es la corriente de entrada del motor en caso de un cortocircuito, por
ejemplo, en el caso de trabamiento del motor. motor. El torque máximo MK es efectivo en caso de cortocircuito.
Montaje
Enfriamiento
• Montaje de la la carcaza: Esto se efectúa mediante el uso de tornillos en la carcaza, o en la caja de reducción. En el caso de
• Enfriamiento natural interno: Construcción abierta, sin ventilador • Auto-Enfriamient Auto-Enfriamiento o interno: interno: Construcción abierta, sin ventilador propio. • Enfriamiento interno separado: Construcción abierta, con ventiladores
los ventiladores, esto también se hace por uso de tornillos en el motor o en el anillo
deetor de aire.
adaptados separadamente
• Montaje del ange: el escudo en la parte anterior del motor posee un ange con dos o tres oricios, o hay tres o cuatro agujeros en el lado posterior destinados al montaje.
2010 | 2011
• Enfriamiento natural de supercie: supercie: Construcción cerrada, sin ventilador • Auto-Enfriamient Auto-Enfriamiento o de supercie: Construcción cerrada, con ventilador propio.
Autopartes Bosch
A12 | Explicación de los parámetros
Elementos del código IP IP
2
¢2)
3
¢3)
C
Letras código
M
Si el número no se informa, el mismo debe sustituirse por la letra “X” (ej. “XX” si ninguno de los dos números se menciona). Letras suplementarias o adicionales
Primer número 0...6 ó la letra X Segundo dígito 0...9 ó la letra X Letra adicional (opcional) A, B, C, D Letra suplementaria (opcional) M, S K2)
pueden omitirse sin que tengan que ser sustituidas. 2) La letra suplementaria “K” se encuentra inmediatamente después de los primeros
números 5 y 6, o inmediatamente después de los segundos números 4, 6 y 9. 3) Con la prueba de agua. Ejemplo: IP16KB protección contra la penetración de
cuerpos extraños sólidos con diámetro mayor o igual a 50 mm, protección contra chorros pesados de agua a alta presión, protección contra el contacto con los
dedos.
Explicación del código IP 1º número
Protección de y letra equipos contra suplementaria penetración de
Personal
K
cuerpos extraños
0
No protegido
No protegido
1
2
2º número
Protección del y letra equipo contra suplementaria penetración de
Letra
K
agua
0
No protegido
A
Protección contra
Protección contra 1 toque con el dorso dela mano
Protección contra
Protección contra 2 toque con los dedos
cuerpos extraños Ø ≥ 50 mm cuerpos extraños Ø ≥ 12,5 mm
(opcional)
partes peligrosas
B
verticalmente Protección
C
contra agua goteando en una
Letra
el contacto con
Protección
contra agua goteando
Protección del
(opcional) personal contra
M Protección contra contacto con el dorso de la mano S Protección contra contacto con los dedos Protección contra contacto con herramientas
Deslizamiento de partes Parada de partes
inclinación de
15°
3
4 5K
Protección contra
cuerpos extraños Ø ≥ 2,5 mm
Protección contra
Protección contra 4 toques por alambres
Protegido contra
Protección contra 4K toques por alambres
cuerpos extraños Ø ≥ 1,0 mm polvo
6K
Protección contra 3 toques com herramientas
Sellado contra polvo
Protección contra spray de
agua
D
Protección contra contacto con herramientas
Protección
contra baño de agua Protección
contra agua bajo presión
Protección contra 5 toques por alambres
Protección contra chorros
6
Protección contra chorros
de agua
fuertes de agua 6K
Protección contra chorros
de agua con 7
8
presión Protección contra inmersión rápida Protección contra inmersión
de larga duración 9K
Protección
contra limpieza de alta presión / vapor
Autopartes Bosch
2010 | 2011
Explicación de los parámetros | A13
Clases de fucionamiento (VDE 0530) Servicio continuo S 1
Servicio breve S 2
Servicio intermitente-periódico intermitente-periódico S 3
Operación en carga continua, con duración en que se puede alcanzar un e quilibrio térmico suciente.
Operación en carga constante, duración que no sea suciente para alcanzar e l equilibrio
Operación compuesta de una secuencia
térmico, con una parada subsecuente que dure hasta que la temperatura del motor se
incluye un período a una carga constante
Medidas para las curvas P1 potencia de entrada PV potencia de pérdida temperatura temperatura máxima max
torne diferente de la del enfriador en no más de 2 K.
posee ningún efecto considerable en el calentamiento.
Ejemplo: S 2 – 60 min. (el tiempo representa un intervalo de 60 minutos)
Ejemplo: S 3 – 10% (el porcentaje se reere al factor de la duración del ciclo)
tB tr tS tSt
tiempo de carga factor de duración relativa (en porcentaje) tiempo de funcionamiento tiempo de inmovilización
de ciclos idénticos en la cual cada ciclo y una parada, donde la corriente inicial no
Potencia de entrada
Potencia de entrada
Potencia de entrada
Potencia de pérdida
Potencia de pérdida
Potencia de pérdida
Temperatura
Temperatura
Temperatura
tr =
tB
tB + t St
· 100 %
Símbolos grácos
Motor DC magnético-
M
Disco varistor
Varistor
(resistencia dependiente de voltaje)
permanenter
Resistencia M Supressor de interferencia
Interruptor térmico
Puente recticadora
Capacitor de supresión de
interferencia
2010 | 2011
Interruptor de límite
Autopartes Bosch
A14 | Explicación de los parámetros
Curvas características Una recta vertical es trazada e n el punto de funcionamiento de MN igual a 4 N.m perpendicular con relación al eje del torque. Los puntos de intersección de esta línea recta con las otras curvas se obtendrán como resultado los datos de operación: velocidad nominal nN, corriente nominal IN, potencia de salida P2N y eciencia hN. La curva de rendimiento h orienta la aplicación de los motores cuya aplicación
requieran de una duración de carga y condiciones de ventilación limitadas, en estos casos, se recomienda el uso de motores de
baja carga localizadas en la región de subida de la curva de eciencia. Para el caso de motores de dos velocidades, las curvas de líneas continuas representan la primera velocidad y las entrecortadas
representan la segunda velocidad. Medidas para la evaluación de curvas características
AP M
Punto de funcionamiento Torque
n P2 I
Velocidad Potencia de salida
h
Corriente Eciencia
Ejemplo: Dato:
MN =
4 N.m
nN = 48 rpm P = 17 W Encontrado: 2N IN = 3 A hN
Símbolo
= 24%
y declaración del fabricante con respecto a las instrucciones EC
De acuerdo con las instrucciones EC, un símbolo CE debe acompañar a todas las máquinas, dispositivos y sistemas eléctricos
2. Instrucciones para bajo voltaje Estas instrucciones deben aplicarse a todos los motores eléctricos de voltaje nominal límite de
estar acompañadas del símbolo CE. Los valores límite para propagación y emisión de interferencia de alta frecuencia se denen en EN 55 014 de la Ley EMC. Por las razones antes mencionadas, los
producidos, importados y comercializados dentro de la Unión Europea. Las instrucciones EC incluyen las siguientes instrucciones
75 V DC y 50 V AC y mayores. Una vez que los motores eléctricos listados en este catálogo se proyectan para voltajes nominales de hasta
motores eléctricos Bosch nunca necesitan
individuales relevantes para usuarios de
llevar el símbolo CE.
motores.
24 V, los mismos también deben cumplir estas instrucciones.
1. Instrucciones sobre la máquina Estas instrucciones se aplican a máquinas
3. Instrucciones EMC Estas instrucciones se aplican a todos los
de funcionamiento independiente o a la interconexión de máquinas para formar sistemas. Sin embargo, no se aplican a los componentes
dispositivos, fábricas y sistemas eléctricos y electrónicos. No obstante, estas instrucciones
Favor entre en contacto con nosotros en caso
de las máquinas, como por ejemplo, unidades de controles eléctricos o motores eléctricos
que no tienen funcionamiento independiente. La máquina completa y la fábrica deben siempre seguir las instrucciones.
Autopartes Bosch
que haya dudas con relación a pedidos para
su aplicación en particular.
también se aplican a componentes complejos tales como motores eléctricos, pero solamente si los mismos están libremente
disponibles al público en general. Los motores eléctricos listados en este catálogo se abastecen exclusivamente como partes
del productor y de recambio y, conforme sección § 5 de la Ley EMC, no necesitan
2010 | 2011
Explicación de los parámetros | A15
Motores con sensor Hall
Efecto Hall Efecto Hall d Espesor del chip
Circuito.
Características de las curvas.
B
+ + + + + + +
1kΩ
n o i t c u B d n I
d - - - - - -
I S
0
U V
U H
R
U A
e g a t l o v A t U u p t u O 0
Si una corriente I S pasa a través de un chip, una tensión Hall U H es generada de forma transversal en sentido de la corriente. El valor de la tensión generada es proporcional al campo magnético B (perpendicular a la corriente I S) y la corriente I S. La tensión Hall U H es descrita mediante la siguiente ecuación: U H = RH ·
t
t
Sensor HallIC IC Hall sensor
I S · B d
Donde RH es la constante de Hall
Cuando se usa un elemento Hall Hall de silicio, el circuito para el procesamiento de señal es integrado en el mismo chip. Este componente es llamado como un Hall-IC (circuito integrado). La salida es un transistor con colector abierto,
mediante la cual la función de conmutación conmutación es realizada. Cuando es conectado de forma permanente permanente al eje del inducido que se encuentra
en un anillo magnético el cual posee un campo magnético que atraviesa el elemento Hall. Cuando el eje del inducido gira, el sentido de la fuerza magneto motriz en el elemento hall se alterará. El transistor de salida asume el estado de corte (encendido) o de saturación (apagado). (apagado).
2010 | 2011
Autopartes Bosch
A16 | Explicación de los parámetros
Aplicación del efecto hall en motores de
Ajuste básico en el motor con ímanes de anillo de 2 polos.
corriente continua (CC)
Señales de salida, 1 rotación del inducido.
Mediante el conteo de pulsos generados por la tensión de salida, es posible de determinar el
número de rotación y su respectiva velocidad.
U A1 A1
H1
N
En caso de que existan dos sensores Hall
instalados en un ángulo especico α entre ellos, se puede determinar también el sentido
de rotación.
α
U A2 A2
S
H2 0
Ajuste básico en el motor con ímanes de anillo de 8 polos.
Señales de salida, 1 rotación del inducido. 1
S
360
α
3
4
U A1 A1
H1
N
2
1
2
3
4
α
U A2 A2
H2 0 α
360 360 + α
Ajuste Básico en el Motor H1, H2
N S α
Señales de Salida
Sensor Hall Polo Norte Polo Sul Ángulo entre los dos
U A1
sensores Hall
α
segundo sensor Hall Ángulo entre los dos
j
Ángulo de rotación
U A2
Voltaje de salida del primer sensor Hall Voltaje de salida del
sensores Hall
Autopartes Bosch
2010 | 2011
Parameter explanation | A17
Parameter explanation
Technical data
IP degree of protection
Nominal Value
Example:
Value of a variable (e.g. voltage, current, resistance ...) for which a motor, fan, pump,
At a nominal voltage of 24 V and a nominal current of 35 A, a theoretical wattage rating for the power input P1 is:
its parts or characteristics are measured and
by which they are named.
P 1 = U N . I N; P 1 = 24 V . 35 A; P 1 = 840 W
Power input P 1 P 1 = U . I
in W P1 Power input in U Voltage in V I Current in A
From this power input P1 and the power output P2N determined from the characteristiccurve pattern (see g. on page 16), we are able to calculate the efciency η: η=
P 2N P 1
=
600 W 840 W
= 0.71 = 71 %
Valid for electrical equipment used in road vehicles to DIN 40 050 (part 9) • • •
Protection of the electrical equipment inside the housing against the effects of solid foreign bodies including dust. Protection of the electrical equipment inside the housing against ingress of water. Prevention of personnel touching hazardous parts1) inside the housing.
Moving, mechanical parts.
1
Power output P 2
The power output P2 is always specied for motors. P 2 = 2
π
60
The torque of a motor is calculated using the following equation:
. M . n
P2 power output output in W M torque in N · m n Speed in rpm
M N =
Nominal speed
Efciency η
The efciency is the relationship between mechanical power output P2 and electrical power input P1. n =
Torque M N
P 2 P 1
60 P 2N 2π n
nN
The nominal speed is the speed output by a motor supplied with nominal voltage and driven with nominal power. power. Direction of rotation
Specications regarding direction of rotation apply when looking onto the shaft end of the motor. motor. In the case of motors with two shaft ends, the shaft end opposite the commutator determines the direction of rotation. Short-circuit values
The current IK is the current taken by the motor in the case of short circuit, i.e. in the locked-armature locked-armature condition. The maximum torque MK is effective in the case of short circuit.
Mounting
Cooling
• Housing mounting: this is is performed using screws on the motor housing or on the gear- assembly housing. In the case of fans, this is also performed using screws either on the driving motor or on the airdeector ring.
• Internal natural cooling: Open construction, without fan. • Internal self-cooling: Open construction, with own fan. • Internal separate cooling: Open construction, with separately driven fan. • Surface natural cooling: Enclosed construction, without fan. • Surface self-cooling: Enclosed construction, with own fan.
• Flange mounting: The drive-end shield of the motor has a 2-hole or 3-hole ange or there are three or four tapped holes on the end face for mounting.
2010 | 2011
Bosch Automotive Aftermarket
A18 | Parameter explanation
Elements of the IP code IP
2
¢2)
3
¢3)
C
M
Code letters First digit 0...6 or letter X Second digit 0...9 or letter X Additional letter (optional) A, B, C, D Supplementary Supplementary letter (optional) M, S K2)
If a digit is not given, it must be replaced by the letter “X” (i.e. “XX” if both digits are not given). Additional and/or supplementary letters can be omitted without having to be replaced. 2) The supplementary letter “K” stands either immediately after the rst digits 5 and 6 or immediately after the second digits 4, 6, and 9. 3) With the water test. Example: IP16KB protection against the penetration of solid foreign bodies with diameter ≥ 50 mm, protection against heavy jet water with high pressure, protection against contact with ngers.
Explanation of the IP code 1st digit and
Protection supplementary of eletrical
letter K
Personnel
equipment against
2nd digit and
Protection supplementary of electrical letter K equipment
penetratioon by
foreign bodies
water
parts
1
Protection against Protection against 1 foreign bodies being touched by Ø ≥ 50 mm back of hand
against vertically dripping water
2
Protection against Protection against 2 foreign bodies being touched by Ø ≥ 12.5 mm ngers
against dripping water, 15°
4 5K
0
against ingress of
Not protected
A
Protection
B
Protection
C
inclined Protection
against spray
Protection against Protection against 4 foreign bodies being touched by Ø ≥ 1.0 mm wires
against splash
Protected against
Protection against 4K being touched by wires
6K
Not protected
Protection against Protection against 3 foreign bodies being touched by Ø ≥ 2.5 mm tools
dust
Dust-tight
Protection against 5 being touched by
(optional)
Protection
of personnel against contact with hazardous
0
3
Not protected
Letter
water
Letter
(optional)
Protection
M
Movement of moving parts3)
hand Protection
S
Standstill of moving parts3)
against contact with back of against contact with ngers Protection
against contact tools
D
Protection
against cotact with wires
Protection water Protection
against splash water with high pressure Protection
against jet water
wires 6
Protection
against heavy jet water
6K
Protection
against heaving jet water with
high pressure
7
Protection
against shortterm immersion
8
Protection
against long-term immersion
9K
Bosch Automotive Aftermarket
Protection
against high pressure/ steampressure cleaning
2010 | 2011
Parameter explanation | A19
Types of duty (VDE 0530) Continuous-running duty S 1
Short-time duty S 2
Intermittent-periodic Intermittent-periodic duty S 3
Operation at constant load. The duration of which is sufcient to reach thermal equilibrium.
Operation at constant load, duration which is not sufcient to reach thermal equilibrium, with a subsequent rest lasting until the motor temperature differs differs no more than 2 K from the temperature of the coolant.
Operation composed of a sequence of identical cycles of which each cycle includes
Example: S 2 – 60 min (The time means 60 minutes rating)
Example: S 3 – 10% (The percent gure refers to the cyclic duration factor)
Key to curves P1 power point PV power loss temperature maximum temperature temperature max tB load time tr tS tSt
a period at constant load and a rest whereby
the starting current does not have any considerable effect on heating.
relative duration factor (in percent) cycle duration standstill time
Power input
Power input
Power input
Power loss
Power loss
Power loss
Temperature
Temperature
Temperature
tr =
tB
tB + t St
· 100 %
Graphic Symbols
Permanent-magnet DC motor
M
Varistor disc
Varistor
(voltage-dependent resistor) Resistor
M Thermo-switch Interferencesuppression choke Interferencesuppression capacitor
2010 | 2011
Bridge rectier
Limit-switch
Bosch Automotive Aftermarket
A20 | Parameter explanation
Characteristic curves A vertical straight line is sketched through a working point of MN equal to 4 N.m perpendicular in relation to the torque axle. The intersection point of this straight line with the other curves results in the operation data: the nominal speed nN, nominal current IN, output power P2N and efciency hN. Yield curve h shall guide the application
for case of engines, whose application demands load duration and limited ventilation
conditions, in these cases; we recommend the motor usage under loads located in the efciency curve ascension. In case of 2-speed engines, the full line curves represent the rst speed and the sketched one, the second speed. Measures for the assessment of characteristic curves:
AP M n P2 I
h
Working point Torque Speed Output power Current Efciency
Example: Given: MN = 4 N.m
Found:
nN = 48 rpm P2N = 17 W IN = 3 A
= 24%
hN
symbol and manufacturer’s declaration as per EC directive In accordance with the EC directive, a CE
2. Low-voltage directive
symbol must be attached to all electrically driven machinery, devices, and systems
manufactured, imported, and sold within the European Union. The EC directive includes the following individual directives relevant for users of motors.
This directive must be applied to all electric motors from a nominal voltage limit of 75 V DC and 50 V AC and greater. greater. Since the electric motors listed in this catalog are designed for nominal voltages of up to 24 V, they must also comply with this directive.
1. Machine directive
3 EMC directive
This directive applies to independently functional machinery or the interlinking of machines to form entire systems.
This directive applies to all electric and electronic devices, plants, and systems.
However, However, it does not apply to machine
components, for example, electric control units or electric motors which have no
independent function. The complete machine and plant must always full the directive.
Bosch Automotive Aftermarket
However, However, this directive also applies to complex components such as electric motors,
but only if they are freely available to the general public. The electric motors listed in this catalog are supplied exclusively as supplier and replacement parts and, as per § 5 section of the EMC Law, do not have to bear the CE symbol.
2010 | 2011
Parameter explanation | A21
Motors with Hall sensor
Hall effect Hall effect. d Thickness
Circuit.
Characteristic curves.
of chip.
B
+ + + + + + +
1kΩ
n o i t c u B d n I
d - - - - - -
I S
0
U V
U H
t
R
U A
e g a t l o v A t U u p t u O 0
t
If a current I S ows through a chip, a Hall voltage U H is generated transverse to the direction of the current, the size of which is proportional to the magnetic induction B (vertical to I S) and the current I S. The Hall voltage U H is made up of: U H = RH ·
RH
I S · B
Hall sensor IC
d
Hall-constant factor
Since the resulting Hall voltages are extremely small, they are amplied. When using silicon Hall elements, the circuit for signal processing (e.g. a Schmitt trigger with subsequent driver) are integrated directly onto the same chip. This component is then designated a Hall-IC. The output is a transistor with open collector, collector, with which a switching function is realized. Permanently connected to the armature
shaft is a magnetic ring, the magnetic eld of which permeates the Hall element. When the armature shaft rotates, the magnetomotiveforce direction in the Hall element changes. The output transistor is then either switched through or open.
2010 | 2011
Bosch Automotive Aftermarket
A22 | Parameter explanation
Hall-effect applications in D.C. motors
Basic arrangement in motor with 2-pole ring magnet.
By counting the generated output-voltage pulses, one can determine the number of rotations and thus the speed. If the rotational mo-
Output signals, 1 armature rotation.
tion is converted into a linear motion, it then becomes possible to monitor the adjustment
travel exactly. If there are two Hall generators installed offset to each other at a specic angle α in a motor, motor, then the direction of rotation can also be determined.
U A1 A1
H1
N
α
U A2
S
H2 0
Basic arrangement in motor with 8-pole ring magnet.
Output signals, 1 armature rotation.
1
S
360
α
3
4
U A1 A1
H1
N
2
1
2
3
4
α
U A2 A2
H2 0 α
360 360 + α
Basic arrangement in motor
Output signals
H1, H2
U A1
Output voltage of rst
U A2
Output voltage of second
N S α
Hall sensor
North pole South pole Angle between the two Hall sensors
Hall sensor Hall sensor α
Angle between the two Hall sensors
j
Bosch Automotive Aftermarket
Rotational angle
2010 | 2011
Como utilizar este catálogo / Como utilizar este catalogo / How to use this catalog | A23
1 Tipo de motor
Tipo del motor Motor type
2 Tensão nominal Tensión nominal Nominal voltage 3
1 2
3
Potência nominal Potencia nominal
Nominal power
4
Desenho dimensional
Diseño dimensional Dimensional drawing
5
UN
PN
nN
IN
MA
Tensão nominal Tensión nominal Nominal voltage Potência nominal Potencia nominal
Nominal power Rotação nominal Rotación nominal Nominal speed Corrente nominal Intensidad nominal Nominal current Torque de bloqueio
5
Par de arranque
Breakaway torque Direção de rotação: Direita (R) ou Esquerda (L) Sentido de giro: Rot. Derecho (R) o Izquierdo (L) Direction of rotation: Left (L) or Right (R) Classe de funcionamento Clase de S funcionamiento Type of duty Grau de proteção IP
4
6
7
Grado de protección protección
Degree of protection Peso
kg Weight Peso
Número de tipo Referencia de pedido Part number
2010 | 2011
6
Curva característica Curva característica Characteristic curve
7
Esquema elétrico Esquema eléctrico
Electrical diagram
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B24 | Bosch
ADP 18 V 23 W
P2
UN
18 V
PN
23 W
nN
150 rpm
IN
5A
MA
15 N.m
Rot.
L/R
S
S1
IP
IP 23
kg
0,700 kg
W
I
n
A
rpm
U p =
n
18 V
P2 I
60
30
150
40
20
100
20
10
50
0
0
0 0
0 390 207 406
5 ,0
1 0 ,0
1 5 ,0
N.m
M
235
33,4 33
10 1,2
6 2 , 6 M ø
A
1 0 5 °
11
1 1 H
ø3 H11 5 , 6
1
8 ø
1 5 °
7
M
ø 8 4
3 4
0 ° 1 1
0 2 1
A Tyco 280 592-0 Tyco 181 299-1
39
ø42
FPG ADP
12 V 8,9 W
UN
12 V
PN
8,9 W
nN
85 rpm
IN
6A
MA
12 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
120,0
100,0
25,0
20,0
) ) m p W ( 60,0 r ( P n
) 15,0 A ( I
40,0
10,0 P
IP 5X
kg
0,530 kg
20,0
0 130 821 492
L
0 130 821 493
52,3 33
35
5,0
0,0 0,0
0,0 4,0
8,0
12,0
M (N.m)
7,5
27 13,2
MAX. 8,6
7,5
3 0 º
5 2
0 2
5 2
0 5
M
I
n
80,0
IP R
30,0
1
5 . 1 7
7 f 8 Ø
AMP: 493.989.1
8 2 1
35
44 Ø 43,05
39
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B25
FPG 12 V 8,9 W
UN
12 V
PN
8,9 W
nN
85 rpm
IN
6A
MA
12 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
120,0
100,0
20,0 ) 15,0 A ( I
40,0
10,0 P
kg
0,530 kg
20,0
0 130 821 530
5,0
0,0 0,0
0 130 821 531
0,0 4,0
8,0
12,0
M (N.m)
17.5 52,3 33
25,0
) ) m p W ( 60,0 r ( P n
IP 5X
L
I
n
80,0
IP R
30,0
27 6
35 MAX. 8.6
1 5 2
0 2
0 5
M
º 0
7 3 f 8 Ø
5 2 5 . 1 7
AMP: 493.989.1
8 2 1
35
44
39
Ø 43,05
FPG 12 V 8,9 W
UN
12 V
PN
8,9 W
120,0
100,0
nN
85 rpm
IN
6A
MA
12 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
kg
0,530 kg
20,0
) ) m p W ( 60,0 r ( P n
) 15,0 A ( I
40,0
10,0
20,0
0 130 821 534
5,0
0,0 0,0
0 130 821 535 52.3 33
25,0
P
IP 5X
L
I n
80,0
IP R
30,0
0,0 4,0
8,0
12,0
M (N.m)
17.5
35
27 13.2
MAX. 8.6 7.5 1 3 0 º
5 2
0 2
0 5
M
Terminal: 925590-2
7 f 7 f 8 8 Ø Ø
5 2 7 6
2 8 2 1
35 1
42 Ø 43.05
2010 | 2011
39
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
FPG
B26 | Bosch
FPG 12 V 10,2 W
UN
12 V
PN
10,2 W
nN
98 rpm
IN
6A
MA
16,9 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
IP
IP 5X
kg
0,560 kg
120,0
100,0
60,0 n
50,0 I
R
80,0
40,0
) ) m p W ( 60,0 r ( P n
) 30,0 A ( I
P
40,0
20,0
20,0
10,0
0 130 821 536
0,0 0,0
0,0 4,0
8,0
0 130 821 537
L
35
27
MAX. 8,6
3 0 º
5 2
0 5 M
13,2 7,5
5 2
0 2
16,0
M (N.m)
17,5 52,3 33
12,0
1
7 f 8 Ø
35 8 3 1
31.7
39
Ø 43,05
FPG FPG
24 V 11,5 W
UN
24 V
PN
11,5 W
nN
110 rpm
IN
3A
MA
17,5 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
IP
IP 5X
kg
0,560 kg
R L
120,0
100,0
25,0 I
80,0
) 15,0 A ( I
P
40,0
10,0
20,0
5,0
0 130 821 540
0,0 0,0
0 130 821 541
35
20,0
) ) m 60,0 p W ( r ( P n
2,0
4,0
6,0
8,0
0,0 10 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0
M (N.m)
7.5 52.3 33
30,0
n
27 13.2
MAX. 8.6 1
5 2
0 5 5 . 1 7
M
3 0 º
5 2
0 2
7.5
7 f 7 f 8 8 Ø Ø AMP: 493.989.1
35 8 3 1
39
44 Ø 43.05
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B27
FPG 24 V 11,6 W
UN
24 V
140,0
PN
11,6 W
120,0
nN
110,5 rpm
IN
4A
MA
12 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
IP
IP 5X
kg
0,545 kg
R
n
24,0
100,0
20,0 I
) ) 80,0 m p W ( r ( P n 60,0
P
4,0
0,0 0,0
4,0
0,0 12,0
8,0 M (N.m)
7,5
27 13,2
MAX. 8,6
35
) A ( I
8,0
20,0
0 130 821 543
52,3 33
16,0
12,0
40,0
0 130 821 542
L
7,5
3 0 º
5 2
0 2
5 2
0 5
M
28,0
1
5 . 1 7
7 f 8 Ø
AMP: 493.989.1
8 2 1
35
44
39
Ø 43,05
FPG 12 V 10 W
UN
12 V
PN
10 W
nN
95 rpm
IN
6A
MA
16,3 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
IP
IP 5X
kg
0,560 kg
100,0 90,0
35
28,0
60,0 ) ) m p W ( 50,0 r ( P n 40,0
24,0
16,0 12,0
20,0
8,0
10,0
4,0
0,0 0,0
2,0
4,0
6,0
8,0 1 0, 0,0
1 2, 2, 0 1 4, 4,0 16,0
0,0
M (N.m)
27
MAX. 8,6
13,2 7,5
3 0 º
5 2
0 5
) 20,0 A ( I
P
30,0
5 2
0 2
32,0
70,0
17,5
M
36,0
I
80,0
F 006 B40 216
52,3 33
40,0
n
1
7 f 8 Ø
35 8 3 1
31.7
Ø 43,05
2010 | 2011
39
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
FPG
B28 | Bosch
FPG 12 V 8,9 W
UN
12 V
PN
8,9 W
nN
85 rpm
IN
6A
MA
12 N.m
Rot.
L/R
S
S2 - 5 min
120,0
100,0
kg
0,530 kg
20,0
) ) m 60,0 p W ( r ( P n
) 15,0 A ( I
40,0
10,0
20,0
F006 B40 306
5,0
0,0 0,0
0,0 4,0
F006 B40 307
L
25,0
P
IP 5X
0 º 1 2
I
n 80,0
IP R
30,0
8,0
12,0
M (N.m)
17.5
32.3
R
R 5 5 4 0 6.3 1
1 1 4 º
º 6
0 5 5 . 1 7
M
º 5 4
7 f 8 Ø
AMP: 493.989.1
8 2 1
44
39
Ø 43.05
VMC VMC
24 V 0,22 W
P2
UN
24 V
PN
0,22 W
nN
6 rpm
IN
≤ 55 mA
MN
40 N.cm
Rot.
L/R
S
S1
IP
IP 54
kg
0,120 kg
I
n U p
W mA r pm pm 0,40 160 8
I
= 26 V
n P2
0,30 120 6
0,20
80 4
0,10
40
0
0
0 132 801 141
2
0
0
40
80
120
N.cm
29
63,5
21,6
47 4
19,25
6
11
M
14
1
2
3
4
5
5 , 2 5 7 6
6
0 1
R
u
1 2 ,5
10
°
0 9
1 5
U
°
S
S Conector/Connector: Conector/Connector: 1 928 403 095
5 6 , 3 3 3
5
14,4
3 2 1 6 5 4
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
S
27,2
3 ° 1 8
2 , 5 4
4,6
2010 | 2011
Bosch | B29
VMC 12 V 0,29 W
P2
UN
12 V
PN
0,29 W
nN
7 rpm
IN
≤ 180 mA
MN
40 N.cm
Rot.
L/R
S
S1
IP
IP 40
kg
0,120 kg
W
I
n
mA rpm
U p =
n
I
P2
0,30 225
9
0,20 150
6
0,10
75
3
0
0
0 0
0 132 801 142
25
29
50 N.cm
75
100
63,5 47
1,5 4
19,25
6
11
5 , 6 3 3 3
4,6
M
13 V
5 , 2 5 7 6
1
2
3
4
5
6
2 , 5 4
S
S Conector/Connector: Conector/Connector: 1 928 928 403 095
14,4
1 2
3
S
6 5 4
° 6 0
27, 2
4,6
VMC 24 V 0,26 W
P2
24 V
UN
W
I
n U p
mA r pm pm P2
0,26 W
PN
0,20
nN
7 rpm
IN
≤ 100 mA
MN
35 N.cm
Rot.
L/R
S
S1
IP
IP 40
kg
0,120 kg
10
80
60 0,10
8 40 4
0,05 20
0
0
0 0
0 132 801 143
25
50
75
N.cm
29
63,5
1,5
47 4
19,25
6
11
5 , 6 3 3 3
4,6
M
I
n
100
0,15
= 26 V
5 , 2 5 7 6
1
2
3
4
5
6
2 , 5 4
S
S Conector/Connector: Conector/Connector: 1 928 928 403 095
2010 | 2011
14,4
1 2 6 5 4
3
S
27, 2
° 6 0
4,6
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
VMC
B30 | Bosch
VMC 12 V 0,16 W
P2
I
n
UN
12 V
mW
PN
0,16 W
200
250
5
nN
4,5 rpm
IN
≤ 150 mA
160
200
4
MN
35 N.cm
120
150
3
Rot.
L/R
S
S1
80
100
2
IP
IP 50
40
50
1
kg
0,090 kg 0
0
0
n
mA rp rpm
U p
P2
= 12 V I
0 132 801 346
0
30
60 N.cm
90
12 0
47
27 6,6
11
R 1 0 , 5 6 3
°
2 6
5 , 2 7 4 5 5 2 , 6 4
5 2 , 1 R
9 0
°
7,4
4,6
14,5
Conector Tyco/Connector Tyco: 1355082-1.
25
27,5
56
6
57
VMC VMC
12 V 0,16 W
P2
I
n
UN
12 V
mW
PN
0,16 W
200
250
5
nN
4,5 rpm
IN
≤ 150 mA
160
200
4
MN
35 N.cm
120
150
3
Rot.
L/R
S
S1
80
100
2
IP
IP 50
40
50
1
kg
0,090 kg 0
0
mA rp rpm
n
U p
P2
= 12 V I
0 0
0 132 801 351
30
60 N.cm
27 11
90
12 0
47 6,6
R 1 0 , 5 6 3
°
2 6
5 , 2 7 4 5 5 2 , 6 4
5 2 , 1 R
9 0
°
7,4
Conector Tyco/Connector Tyco: 1355082-1.
14,5 123
5 6
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
27,5
4,6
25
6
57
2010 | 2011
Bosch | B31
MH 24 V 1,6 kW
UN
24 V
PN
1,6 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
2.650 rpm
IN
120 A
Rot.
n rpm 3000
M lbft 60
P HP 6
S2 min 15
S3 % 30
U V 30
Eff % 75
2400
48
4.8
12
24
24
60 U
1800
36
3.6
9
18
18
45
P
S3
M
L S2
S3
S
4,5 min
14,8 %
IP
IP 44
1200
24
2.4
6
12
12
600
12
1.2
3
6
6
30
n
15
S2 0
0
0
0
0
0 0
F 000 MM0 003
80
160
240
320
400
480
560
640
I A 0 720
181,9 ± 1 152,4 3 9 ,6 6
M
5 , 1 + 4 1 1 Ø
4 2 ,9
16
5/16"-24 UNF-2A
1 ± 7 8
. x a m 8 , 4 2 Ø
A
A Rolamento 6202-ZZ Rodamiento 6202-ZZ 5/16"
Rolling Bearing 6202-ZZ
4 (3x)
B
B Furo de dreno
5 (3x)
Orificio de dreno
89,4
Drain hole
MH 12 V 1,3 kW
UN
12 V
PN
1,3 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
IN
S3 % 28.0
S2 min 14.0
P HP 5.6
M n rpm lbft 28.0 5600
U V
24.0
12.0
4.8
24.0 4800
12
20.0
10.0
4.0
20.0 4000
10
16.0
8.0
3.2
16.0 3200
8
12.0
6.0
2.4
12.0 2400
6
8.0
4.0
1.6
8.0 1600
4
4.0
2.0
0.8
4.0
800
2
0
0
0
0
0
14
MH U
2.260 rpm
M P
200 A
Rot. S IP
L S2
S3
4 min
13 %
S3
IP 44
n
S2
F 000 MM0 005
0 0
80
160
240
320
I A 400
480
560
640
720
181,9 ± 1 152,4 39,66
42, 9
5/16 "-24 UNF-2A THD
1 ± 7 8
M
5 , 1 + 4 1 1 Ø
. x a m 8 , 4 2 Ø
A
A Rolamento 6202-ZZ Rodamiento 6202-ZZ Rolling Bearing 6202-ZZ
4 (3x)
B 5 (3x)
2010 | 2011
B Furo de dreno Orificio de dreno 89,4
Drain hole
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B32 | Bosch
MH 12 V 1,2 kW
UN
12 V
PN
1,2 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
2.100 rpm
IN
200 A
Rot. S IP
n M rpm lbft 6000 30
P HP 3
S2 S3 min % 15 30
U V 15
Eff % 75
4800
24
2.4
12
24
12
60
3600
18
1.8
9
18
9
2400
12
1.2
6
12
6
1200
6
0.6
3
6
3
P 45
M
R
U
S2
S3
5,5 min
16,3 %
30
S3
15
n S2
IP 44 0
9 130 450 043
0
0
0
0
0 0
I A0 160 240 320 400 480 560 640 720
80
174,7 ± 0,6 152,4 33,27
53,85
31,75 5/16"-24 UNF-2A THD SW 1/2 5/16"-24 UNF-2B
. x a m 8 , 4 2 Ø
M
5 , 1 + 4 1 1 Ø
89,4
MH MH
24 V 1,8 kW
UN
24 V
PN
1,8 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
3.100 rpm
IN
110 A
n rpm 6000
M lbft 60
P HP 3
S2 min 15
S3 % 30
U V 30
4800
48
2.4
12
24
24
3600
36
1.8
9
18
18
Eff % 75 P 60
U 45 M
Rot. S IP
R S2
S3
6,3 min
16,5 %
2400
24
1.2
6
12
12
30
1200
12
0.6
3
6
6
15
IP 44
S3 S2 0
9 130 450 044
0
0
0
0
0 0
80
160
240
320
n 400
480
560
640
I A 0 720
174,7 ± 0,6 152,4 33,27
53,85
31,75 5/16"-24 UNF-2A THD SW 1/2 5/16"-24 UNF-2B
M
. x a m 8 , 4 2 Ø
5 , 1 + 4 1 1 Ø
89,4
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B33
MH 24 V 1,6 kW
UN
24 V
PN
1,6 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
2.650 rpm
IN
120 A
Rot.
n rpm 3000
M lbft 60
P HP 6
S2 min 15
S3 % 30
U V 30
Eff % 75
2400
48
4.8
12
24
24
60
1800
36
3.6
9
18
18
U 45
P
S3
R
M
S2
S3
S
4,5 min
14,8 %
IP
IP 44
1200
24
2.4
6
12
12
600
12
1.2
3
6
6
30
n
15
S2 0
0
0
0
0
0 0
9 130 450 051
80
160
240
320
400
480
560
640
I A 0 720
181,9 ± 1 152,4 39,66
42,9
5/16" - 24 UNF-2A THD
16
7 8
M
5 , 1 + 4 1 1 Ø
. x a m 8 , 4 2 Ø
A Rolamento 6202-ZZ
A
Rodamiento 6202-ZZ Rolling Bearing 6202-ZZ
4 (3x)
B Furo de dreno
B 5 (3x)
Orificio de dreno
89,4
Drain hole
MH 12 V 1,4 kW
UN
12 V
PN
1,4 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
2.490 rpm
IN
213 A
Rot.
R
S IP
S3 % 37.5
S2
S3
3 min
12 %
S2 P min HP 15 3.75
M n lbft rpm 15.0 7500
U V 15
MH
P
30.0
12
3.0
12.0 6000
12
22.5
9
2.25
9.0 4500
9
15.0
6
1.50
6.0 3000
6
7.5
3
0.75
3.0 1500
3
0
0
0
U
M
n
IP 44 9 130 450 099
0
0
0 0
S3 S2 100
20 200
300
I A
400
50 500
600
172 ± 1,0 93º
152,4 39,66
5 , 1 + 4 1 1 Ø
2 5 º
A x )
SW 1/2" 5/16" - 24 UNF-2B
4 Ø D H T A 2 C N U 0 2 4 / 1
. x a m 8 , 4 2 Ø
º 2 1 1
2 (
, 4 9 4 Ø 8 ' 0 3 º 6 4
7 0 º
+1
6,3 –0,5 20
A Furo de dreno / Orificio de dreno / Drain hole
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B34 | Bosch
MR 12 V
1,2 kW
UN
12 V
PN
1,2 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
2.100 rpm
IN
200 A
Rot.
n rpm 6000
M lbft 30
P HP 3
S2 S3 min % 15 30
U V 15
Eff % 75
4800
24
2.4
12
24
12
60
3600
18
1.8
9
18
9
2400
12
1.2
6
12
6
1200
6
0.6
3
6
3
P
L/R
S IP
45
M U
S2
S3
5,5 min
16,3 %
30
S3
15
n S2
IP 44 0
F 000 MM0 622
0
0
0
0
0 0
80
I A0 160 240 320 400 480 560 640 720
232,3 1 163,2 42,2
15º
109
A
5 0 0 , 0 5 7 9 , 6 1 Ø
M
F2
=
M8 x 1,25 (3x)
7 0 , 0 – 7 1 , 3 Ø
SW 13 (3x)
F1
15º
4,8 0,25
) x 2 ( 5 , 1
5 , 1 4 , 1 2
3 , 0 2
40 5 , 1 + 4 1 1 Ø
M8 x 1,25
=
Ø 25,4 1
MR MR
12 V
1,4 kW
UN
12 V
PN
1,4 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
3.500 rpm
IN
300 A
Rot.
L/R
S IP
n M P rpm lbft HP 15000 30 6.0
S2 S3 min % 15 30
U V 15
12000
24
4.8
12
24
12
9000
18
3.6
9
18
9
6000
12
2.4
6
12
6
U
P M
S2
S3
2,2 min
9,2 %
S3 3000
6
1.2
3
6
3
S2
n
IP 44 0
0
F 000 MM0 629
0
0
0
0 0
100
200
300
400
500
600
I A 700 800
209.2±1 C
C
±1
159
79±1
64.8 C
C
M8x1.25
4.8±0.25
C
C
C
M F2
29 slot armature
5 0 0 . 0 ±
19 ° ° C
C
C
C
C
5 7 9 . 6 C 1
) 4 8 . 2 7 . 3 1 4 a i Ø D (
C C
7 0 . 0 -
C
A
C
C
7 1 . 3 Ø F1
1 9 °
C
C
C
40 C
C
Ø C
1 ±
5 . 1 +
1 8
4 1 1
Ø C
C
12.5 90.5
M8x1.25 Ø 25.4
"X"
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B35
MR 12 V
1,0 kW
UN
12 V
PN
1,0 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
3.250 rpm
IN
160 A
Rot.
R
S
S3 % 30
S2 min 15
P HP 3.0
M n lbft rpm 15.0 7500
U V 15
24
12
2.4
12.0 6000
12
18
9
1.8
9.0 4500
9
U P
S2
S3
1,3 min
6%
12
6
1.2
6.0 3000
6 M
6
IP
average curve minimum curve
3
0.6
3.0 1500
3
n
IP 44
S3
F 000 MM0 804
0
0
0
0
0
0 0
I A
S2 100
2 00
300
4 00
50 0
114,8 5/16" - 24 UNF - 2A (2x) 9,8 (mín.) M5 (2x)
+
+
5 , 0
3 , 2 , 0 0 + –
+ 2 3 Ø
2 , 8 7
M
R 0,9
2 1 , 0 (máx.) + 2 , 4 7
3 3 1
– 0,75 ± 0,25
-
5
3 + 0,2
15
67 ± 0,2
MR 12 V
1,0 kW
UN
12 V
PN
1,0 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
3.200 rpm
IN
160 A
Rot.
L/R S2
S3
S
1,3 min
6%
IP
IP 44
n I rpm A 7500 450
P S2 S3 KW min % 3.0 12 30
U V 15
6000 360
2.4
9.6
24
12
4500 270
1.8
7.2
18
9
3000 180
1.2
4.8
12
6
1500
0.6
2.4
6
3
0
90
0
0
0
0
0 0
F 000 MM0 805 M5 (2x)
12±05 (.472±.0197)
3.0 min. (.118 min.)
25.7 (1.012 ref.)
. ) . x x ) a a 7 2 4 1 m m . 0 0 0 . + + 5 . 9 2 0 . 2 8 . 9 4 3 . 7 7 2 Ø Ø Ø Ø ( (
) 7
9 1 5 , 0 . 0 + +
6 2 2 3 . 1 Ø Ø (
3+0,2 (.118±.0078)
2010 | 2011
0.5+0.2 (.0197+.00787)
0.2+0.2 (.00787+.00787) 7 (.2755) 6.0 min. (.236 min.) 108±0.5 (4.25±.0197)
23.24±0.3 (.915±.0118)
MR I
C
C
U
P n
S3 S2 2
4
6
8
M 10
1/4-20 UNC -2A (2x)
2
9.525-.0762 (.375-.003)
1
67±0.2 (2.638±.00787)
Ø 13.208-0.0127 (Ø .52-.0005)
R 0.6 (.0236) C . x . a x a m 8 m 1 3 1 1 5 . (
0.635±0.127 (.025±.005)
8.636±0.127 (.340±.005)
1.7 max. (.06692 max.)
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B36 | Bosch
MR 24 V
1,0 kW
UN
24 V
PN
1,0 kW (valor a 5,4 N.m)
nN
3.000 rpm
IN
80 A
Rot.
L/R
n M P S2 S3 rpm lbft HP min % 7500 15 3.0 4.5 15
U V 30
6000
24
12
2.4
3.6
12
U
S
4500
9
1.8
2.7
9
18 S3
S2
S3
1,3 min
5,8 %
3000
6
1.2
1.8
6
12
1500
3
0.6
0.9
3
6
M
P
S2
IP
IP 44 0
0
0
0
0
F 000 MM0 814 12 .47
0 0
n 50
100
150
200
I A 250
1/4"-20 UNC-2A (2x) 7 2 5 1 0 0 . 0 0 0 0 - 0 .-
2
2 M 1
. . x x a a 1 m m 2 . 2 5 9 4 9 . . 0 7 2 8 . 7 3 Ø Ø Ø Ø 5 2 0 1 , 0 . 0 + +
)
2 0 5 . , 0 + +
6 2 2 3 . 1 Ø Ø (
1
6 min. .24 min. 2.5 min. .098 min. 11 .43 108±0.5 4.25±.02
3+0,5 (.12±.02)
M5 (2x) (SW7)
0 9.525 -0.076 0 .375 -.003
8 2 0 5 2 .
. 0.6±0.15 x45º 3 Ø 0.0236±.0059 x45º 1
1.7 max. .067 max.
23.3 .92
Ø
. . x x a a m m 2 3 1 1 5 . Ø Ø
25.9 1.02
8.64±0.12 .34±.005
67±0.2 2.638±.008
CPB CPB
12 V 107 W
UN
12 V
PN
107 W
nN
4.500 rpm
IN
15 A
MA
0,86 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
1,100 kg 0 130 063 804
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B37
CPB 24 V 66 W
UN
24 V
PN
66 W
nN
2.800 rpm
IN
5A
MA
0,9 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
1,100 kg 0 130 063 809
CPB 12 V 127 W
12 V
UN
n -1
min
PN
127 W
nN
3.900 rpm
IN
15 A
MA
1,25 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
1,100 kg
I
∆ p
A
Pa
U P=13V
CPB
∆ p 6000
30
750
n I
0 130 063 810
4000
20
500
2000
10
250 250
0
0
0 0
200
400
m3
600
h
V
(+) -sw
+gn
(–)
3 5 1
F
M 5 2 8
ø6,5
6 5
10
2010 | 2011
13 175
66
(+)
(–)
186
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B38 | Bosch
CPB 24 V
UN
24 V 150 W
n -1
min
PN
150 W
nN
3.900 rpm
IN
7A
MA
1,6 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,850 kg
I
∆ p
A
Pa
∆ p 6000 7,5
+rt
750
n
4000
5,0
500
2000
2,5
250
0
0
0 130 063 814
-sw
U P =26V I
0 0
200
400
m3
600
h
V
(+) 3 5 1
(–) F M
0 2 2
10
175
ø6,5 66
13
(+)
(–)
186
CPB CPB
12 V 105 W
UN
12 V
PN
105 W
140,0
120,0
V1
V2
nN
2.000 2.000 rpm rpm 3.05 3.050 0 rpm rpm 3.950 3.950 rpm rpm
IN
5A
MA
0,95 N.m
10 A
Rot.
L
S
S1
IP
IP 10
kg
0,845 kg
60,0 n
V3
I
100,0 0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
18 A
30,0
n
40,0
20,0
20,0
10,0
0,0 0,0
0,2
0,4
M
(+)
(+) (+)
0,6
) ) A ( ( % I n
0,0 1,0
0,8
M (N.m)
"X"
(–)
50,0
40,0
9 130 081 021
l o w l w n r o Y e / B / l o e y l i n a r / G r r ó m a r i s e / A r / M l u l o / G / B m e o r a r l a z r u i n A z M a A m C
70,0
P
Vista "X" / View "X" Azul / Blue
Marrom / Marrón / Brown
A 100
0 1 2
11 5,5 x 7
Amarelo / Amarillo / Yellow Yellow
. . x n a i m m 4 4 7 8
5 3 0 1 8 1 1 1 Ø Ø Ø
9 5 Ø
Cinza / Gris / Grey
r o t s 2 i 5 s e R
A Porta-linguetas AMP 180 901-0 Nylon - cor natural Linguetas AMP 626 323-1 Latão
84,5 108,5 166,5
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
Porta lengüetas AMP 180 901-0 Nylon - color natural Lengüetas AMP 626 323-1 Latón Latch compartment AMP 180 901-0 Nylon – natural color Latch AMP 626 323-1 Brass
2010 | 2011
Bosch | B39
CPB 12 V 105 W
UN
12 V
140,0
PN
105 W
120,0
70,0
P
60,0 n
nN
3.950 rpm
IN
18 A
MA
0,95 N.m
Rot.
R
S
S1
40,0
20,0
IP
IP 10
20,0
10,0
kg
0,450 kg
I
100,0 0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
40,0
30,0
n
0,0 0,0
0,2
0,4
9 130 081 029
0,6
) ) A ( ( % I n
0,0 1,0
0,8
M (N.m)
123,25
157,25
88
(–)
50,0
88
(+)
8 9
6 7
Ø
Ø
9 5 Ø
M
A 104
A Terminais de encaixe / Terminales de encaje / Fitting terminals (+) Terminal Terminal 6,3 x 0,8 / (+) Terminal 6,3 x 0,8 / (+) Terminals 6,3 x 0,8 (–) Terminal Terminal para terminal 6,3 x 0,8 / (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8 / (–) Terminals for terminals 6,3 x 0,8
CPB 24 V 78 W
24 V
UN
120,0
78 W
PN
V1
V2
100,0
V3
nN
2.000 2.000 rpm rpm 3.05 3.050 0 rpm rpm 3.950 3.950 rpm rpm
IN
3A
MA
0,74 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
0,925 kg
6A
80,0 0 0 1 x ) ) W ( 60,0 m p P r ( n 40,0
9A
28,0
I 21,0
n
0,0 0,0
) ) A ( % ( I n
14,0
7,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,0 0,8
M (N.m)
280,5
n l o w e l o w r Y / / B l o r e y l i n r G a r ó r / m i s a / A G r / M l u e l o m r e z a / l / B r o a r n u a M A m C i A z (+)
CPB
35,0
P
20,0
9 130 081 042
(–)
42,0 n
157 88
88 Ø 104 37
(+) (+) 8 6 9 7 Ø Ø
9 5 Ø
+
1 4
-
A
M
A Terminais 6,3 x 0,8 conforme AMP 42241-3 150
Terminales 6,3 x 0,8 conforme AMP 42241-3 Terminals 6,3 x 0,8 in accordance with AMP 42241-3
2010 | 2011
50
300
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B40 | Bosch
CPB 12 V 105 W
UN
12 V
PN
105 W
140,0
70,0
P
120,0
60,0 n
V1
V2
nN
3.050 rp rpm
3.950 rpm
IN
10 A
18 A
MA
0,95 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
0,945 kg
I
100,0 0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
50,0
40,0
30,0
n
40,0
20,0
20,0
10,0
0,0 0,0
0,2
0,4
9 130 081 044
0,6
) ) A ( ( % I n
0,0 1,0
0,8
M (N.m)
280,5
n l o w e l o w r Y / / B l o e y i l n a r G r r ó r / m a r i s / A / M l o / G m e o r a a r r i n z M a A m C (+)
(–)
157 88
88 Ø 104
A
37
(+) 8 9 Ø
9 5 Ø
6 7 Ø
1 4
M
A Terminais 6,3 x 0,8 conforme AMP 42241-3 400
Terminales 6,3 x 0,8 conforme AMP 42241-3
50
500
Terminals 6,3 x 0,8 in accordance with AMP 42241-3
CPB CPB
24 V
UN
24 V 105 W
120,0
42,0 n
PN
105 W
nN
3.950 rpm
IN
9A
MA
0,95 N.m
Rot.
L
S
S1
IP
IP 10
kg
0,820 kg
100,0
80,0 0 0 1 x ) ) W ( 60,0 m p P r ( n 40,0
35,0
P
28,0
I 21,0
n 14,0
20,0
0,0 0,0
) ) A ( % ( I n
7,0
0,1
9 130 081 047
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,0 0,8
M (N.m)
166,5
w n l o l e o w / Y B r / o l l i n a r r ó m a r A / / M l o m e r o a r r a A m M (+)
100
Ø 59
11 5,5 x 7
. x . a i n m m 4 4 7 8
(–)
3 8 0 5 1 1 1 1
0 0 5
84,5
M
108,5
0 5
A Terminais AMP 626323 Terminales AMP 626323
A
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
Terminals AMP 626323
2010 | 2011
Bosch | B41
CPB 12 V 105 W
UN
12 V
140,0
PN
105 W
120,0
70,0
P
60,0 n
nN
3.950 rpm
IN
16 A
MA
0,95 N.m
Rot.
R
S
S1
40,0
20,0
IP
IP 10
20,0
10,0
kg
0,670 kg
100,0 0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
(–)
(+)
9 5 Ø
50,0 40,0
30,0
n
0,0 0,0
9 130 081 051 30,8
I
0,2
0,4
0,6
) ) A ( % ( I n
0,0 1,0
0, 0,8
M (N.m)
51,5
6 g 8 Ø
. x a m 9 4 Ø
A M
B
33,6
22 135 max.
A Conexão (+) Terminal 6,3 x 0,8
B Conexão (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8
Conexión (+) Terminal 6,3 x 0,8
Conexión (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8
Connection (+) Terminal 6,3 x 0,8
Connection (–) Terminals for terminal s 6,3 x 0,8
CPB 24 V 80 W
UN
24 V
PN
80 W
nN
3.950 rpm
IN
9A
MA
0,75 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
0,900 kg
120,0
42,0 n
P
100,0
80,0 0 0 1 x ) ) W ( 60,0 m n p P r ( n 40,0
28,0 I 21,0
9 130 451 049
) ) A ( ( % I n
14,0
20,0
0,0 0,0
CPB
35,0
7,0
0,1
0,2
0,3
0,4 0,5 M (N.m)
0,6
0,7
0,0 0,8
280,5 123,75
w n l l o o w Y e r / / B l i l o n r ó m a r r a A / M l o / m r e o r a a r M A m (–)
(+)
157,75
88
8 9 Ø
88
6 7 Ø
9 5 Ø
Vista "X" / View "X"
M 3 9 0
"X" Marrom / Marrón / Brown
104
Amarelo / Amarillo / Yellow Yellow
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B42 | Bosch
CPB 12 V 88 W
UN
12 V
140,0
70,0
PN
88 W
120,0
nN
4.440 rpm
100,0
IN
13 A
MA
0,90 N.m
Rot.
R
S
S1
40,0
20,0
IP
IP 10
20,0
10,0
kg
1,700 kg
P 60,0 n
0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
I
50,0
40,0
30,0
n
0,0 0,0
) ) A ( ( % I n
0,0 0,3
0,5
9 130 451 074
0,8
M (N.m)
134,5 105,4
17,45
A (–)
(+)
B
9,5
2 6 1
1 1 4
A Conexão (+) Terminal 6,3 x 0,8
8 0 1 Ø
M
Conexión (+) Terminal 6,3 x 0,8 Connection (+) Terminal 6,3 x 0,8
B Conexão (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8
7 R 5
5 , Ø
Conexión (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8
3 1 3 Ø
Connection (–) Terminals for terminal s 6,3 x 0,8 96
CPB CPB
UN
24 V 78 W
24 V
120,0
42,0 n
PN
78 W V1
P
100,0
V2
nN
2.000 2.000 rpm rpm 3.05 3.050 0 rpm rpm 3.950 3.950 rpm rpm
IN
3A
MA
0,75 N.m
Rot.
L
S
S1
IP
IP 10
kg
0,860 kg
6A
11 A
80,0 0 0 1 x ) ) W ( 60,0 m p P r ( n 40,0
28,0 I 21,0 n
20,0
0,0 0,0
7,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,0 0,8
M (N.m)
"X"
M
) ) A ( ( % I n
14,0
9 130 451 131
w l l o w n e r o / Y y / B o l e i l n a r / G r r ó a r A m r i s e M / / l u l o / G / B m e l a r n z a u r r o M a A m C i A z (–) (+) (+) (+)
35,0
V3
Vista "X" / View "X"
Azul / Blue
A
Marrom / Marrón / Brown
100
0 1 2
11 5,5 x 7
Amarelo / Amarillo / Yellow
. . n x i a m m 4 4 8 7
0 5 3 1 8 1 1 1 Ø Ø Ø
9 5 Ø
Cinza / Gris / Grey
r o t s 2 i 5 s e R
A Porta-linguetas AMP 180 901-0 901-0 Nylon - cor natural Linguetas AMP 626 323-1 Latão 84,5 108,5 166,5
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
Porta lengüetas AMP 180 901-0 Nylon Nylon - color natural natural Lengüetas AMP 626 323-1 Latón Latch compartment compartment AMP 180 901-0 Nylon – natural color Latch AMP 626 323-1 Brass
2010 | 2011
Bosch | B43
CPB 12 V 125 W
UN
12 V
140,0
PN
125 W
120,0
nN
3.370 rpm
IN
20 A
MA
0,96 N.cm
Rot.
R
S
S1
40,0
IP
IP 10
20,0
kg
0,900 kg
60,0 n
P 50,0
I
100,0 40,0 0 1 x ) 80,0 ) W ( m p P r 60,0 ( n n
30,0
) ) A ( % ( I n
20,0
10,0
0,0 0,0 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0
9 130 451 143
M (N.cm)
96,5 max.
A
82,2 max.
B 5 , 7 9 0 R R 1
3
(–)
(+)
Ø 5 ,5
A Conexão (–) Terminal para terminal 6,3 x 0,8
6 0 0 8 1 3 4 4 1 1 1 1 Ø Ø Ø Ø
Conexión (–) Terminal Terminal para terminal 6,3 6,3 x 0,8 Connection (–) Terminals for terminals 6,3 x 0,8
M
R 9 3 , 5
1 2 0 °
° 0 2 1
B Conexão (+) Terminal 6,3 x 0,8 Conexión (+) Terminal Terminal 6,3 x 0,8 Connection (+) Terminal 6,3 x 0,8
65 2 47 max.
5 10,8
CPB 24 V 105 W
160,0
UN
24 V
PN
105 W
nN
4.200 rpm
IN
7A
MA
1,05 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
0,900 kg
64,0
n
P
CPB 120,0 0 0 1 x ) ) W ( 80,0 m P p r ( n
48,0
) ) 32,0 A ( ( % I n
I
n
40,0
16,0
0,0
0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,0
F 006 B10 066
M (N.m)
88
88
C
4 8 6 0 9 7 1 Ø Ø Ø M
30
Ø 59
123,5
157 280,5
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B44 | Bosch
CPB 12 V 97 W
UN
12 V
140,0
PN
97 W
120,0
70,0
P
60,0 n
nN
4.000 rpm
IN
15 A
MA
0,95 N.m
Rot.
R
S
S1
40,0
20,0
IP
IP 10
20,0
10,0
kg
0,900 kg
I
100,0 0 0 1 80,0 x ) ) W ( m p P 60,0 r ( n
40,0
30,0
n
0,0 0,0
F 006 B10 071
50,0
) ) A ( % ( I n
0,0 0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
M (N.m)
88
88
C
4 8 6 0 9 7 1 Ø Ø Ø M
30
Ø 59
123,5
157 280,5
DPB DPB
24 V 170 W
UN
24 V
PN
170 W
nN
3.800 rpm
IN
12 A
MA
2,3 N.m
Rot.
R
S
S1
300,0 n
70,0 P 60,0
200,0 0 0 1 x ) ) W ( m p P r ( n 100,0
I
50,0 40,0
) ) A ( ( % I n
30,0 20,0
IP
IP 23
kg
1,850 kg
n 10,0
0 130 110 006
0,0 0,0
0,0 0,4
0,8
1,2
1,6
2,0
M (N.m)
175.5 51.3 34
4 2.6
2
0 8 4 1 Ø M
6 . 7 Ø
° 0 2 R 4 1 1
2:1
6 7 Ø
0 4
6 . . 6 7 5 4 M Ø Ø
7.5 20
4 6 R
1 2 0 1 ° 4
R 3 3
8 Ø 10
3 0 °
8 R 3 4.2
7 °
Ø 5 5 5
R 4 3 R 3 5
0 2 2
Terminal A 6,3-2,5 DIN 46 343
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B45
DPD 24 V 280 W
UN
24 V
PN
280 W
nN
5.000 rpm
IN
17,5 A
MA
2,7 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,400 kg
500,0
70,0
I
n
P 400,0
56,0
0 0 300,0 1 x ) ) W ( m p P r ( 200,0 n
42,0 ) ) A ( ( % I n
28,0
100,0
14,0 n
0,0 0,0
0 130 111 042
0,0 0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
M (N.m)
215 112.2
Termi ermina nall - 6,3x0 6,3x0,8 ,8
Termi ermina nall 6,3x 6,3x0, 0,8 8
4.9
4.9
6 g 8 Ø
6 g 8 Ø
M
70.2
73
15.5
52
92
DPD 12 V 134 W
UN
12 V
PN
134 W
210,0
84,0
DPD 180,0
nN
3.400 rpm
IN
16 A
MA
1,7 N.m
Rot.
R
S
S1
72,0
P
n
I
150,0 0 0 1 x ) 120,0 ) W ( m p P r ( 90,0 n
60,0 48,0
) ) A ( ( % I n
36,0
60,0
24,0 n
IP
IP 10
kg
0,800 Kg
30,0 0,0 0,0
9 130 451 123 268
0,3
0,6
0,9
1,2
1,5
0,0
M (N.m)
A +
w n l o l e o w / Y B r / o l l i n a r r ó m a r A / / M l o m e r o a r r a A m M (+)
12,0
X
205
–
Marrom
Preto
Marrón
Negro
Brown
Black
–
(–)
+
6 g 8 Ø
M
A Terminais 6,3 x 2,5 Nº AMP 626319-1 58 7,2
2010 | 2011
0 4
Rosca M-4 2 0 °
Thread M-4
Terminales 6,3 x 2,5 Nº AMP 626319-1 135
Terminals 6,3 x 2,5 Number AMP 626319-1
Ø 73,1
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B46 | Bosch
DPD 12 V 200 W
UN
12 V
PN
200 W
nN
3.200 rpm
P
210,0 180,0
72,0 n
150,0
IN
34 A
MA
2,03 N.m
Rot.
L
S
S1
60,0
IP
IP 10
30,0
kg
1,300 kg
60,0
0 0 1 x ) 120,0 ) W ( m p P r ( 90,0 n
48,0 ) ) A ( ( % I n 36,0 24,0
n
12,0
0,0
0,0 0,0
0,3
0,6
0,9
9 130 451 238
65,25
(+)
1,2
1,5
M (N.m)
130
7
w l o l w n e r o / Y B / l o l i n a r r r ó m a / A / M l o m e o r a r a r A m M
84,0
I
93,75
Ø 135 2 0 °
0 4 Ø
105
(–)
3 7 Ø
A
M
A (2x) Terminal 6,3 x 0,8 Nº AMP 880636-2 ou (280 081-2)
4 2 x M
B Aparafusar máx. = 5 mm
(2x) Terminal 6,3 x 0,8 Nº AMP 880636-2 ó (280 081-2)
Atornillar max. = 5 mm
(2x) Terminals 6,3 6,3 x 0,8 0,8 Number AMP 880636-2 880636-2 or (280 081-2) 081-2)
Max. screw = 5 mm
B
DPG DPG
12 V 86 W
150,0
12 V
UN
350,0
PN
86 W
nN
2.700 rpm
IN
13 A
MA
166 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
n
300,0 100,0
250,0 0 1 x ) ) W200,0 ( m p P r ( 150,0 n
) ) A ( ( % I n
P I
50,0
100,0 n
50,0 0,0 0,0
9 130 081 032
25,0
50 50,0
75,0
0,0 100,0 125,0 150,0 175,0
M (N.cm)
54,5
20
(–)
12
0 8 2 Ø
(+) 2 3 , 5
M
1 0 5 5 2 1
1 2 0 º
15º
9 , 0
6 M
9 1 1 Ø
8 , 0 8 2 6 5 7 Ø Ø Ø
5 ,5 R 2 7
3,8
+ A
Furo de dreno / Orificio de dreno / Drain hole
13
1 2 , 1 7
º 0 2 1
28
26 20 9,7
69,1
7 , 2 0 6 R
14,5
– A
45
157 máx.
A Terminais 6,3 x 0,8 / Terminales 6,3 x 0,8 / Drain hole 6,3 x 0,8
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B47
DPG 24 V 122 W
UN
24 V
400,0
PN
122 W
350,0
nN
3.000 rpm
300,0
IN
8A
MA
170 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
350,0 n 300,0
250,0
250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
200,0 P
150,0
n
100,0
100,0
50,0
50,0
1,490 kg
I
0,0 0,0
9 130 081 055
) ) A ( ( % I n
25,0
0,0 75,0 100,0 125,0 150,0 175,0 M (N.cm)
50,0
54,5
20
(–)
69,1 12
0 8 2 Ø
(+) 2 3 , 5
M
26 20 9,7
1 0 5 5 2 1
1 2 0 º
6 M
9 1 1 Ø
8 , 0 8 2 6 5 7 Ø Ø Ø
5 ,5 R 2
1 2 , 1 7
7
9 , 0
º 0 2 1
28
13
+
15º
7 , 2
3,8
0 6
45
–
R
A
14,5
157 máx.
A
A Terminais 6,3 x 0,8 / Terminales 6,3 x 0,8 / Drain hole 6,3 x 0,8
Furo de dreno / Orificio de dreno / Drain hole
DPG UN
12 V 55 W
12 V
350,0
PN
55 W
nN
2.500 rpm
IN
11 A
MA
130 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
300,0
5º
w n r o e d B / / R n o j r ó a r R o / M l h o / m e r r o r m a M V e
n
I
0 1 x ) 200,0 ) W ( m p P r 150,0 ( n
40,0
30,0
) ) A ( ( % I n
20,0
P
100,0
10,0
50,0
0,0 0,0
0,0 25,0
50,0
75,0
100,0
125,0
M (N.cm)
Terminais AMP 180 908
54,5
Posição do furo de dreno igual posição da saída do chicote
Terminales AMP 180 908
Posición del orificio del dreno igual posición de la salida del chicote 20
Drain hole position the same as whip outlet position
69,1 0 8 1
23
Terminal AMP 180 908
0 5 2
Vermelho
0 8 2 Ø
(+)
DPG
50,0
250,0
9 130 081 058
(–)
60,0 n
Rojo Red
9 1 1 Ø
8 , 0 8 2 6 5 7 Ø Ø Ø
Marrom Marrón Brown
1 0 5
M
5 2 1
1 2 0 º
7 28
6 M
º 0 2 1
14,5
45 157 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B48 | Bosch
DPG 24 V 75 W
UN
24 V
400,0
PN
75 W
350,0
nN
3.500 rpm
300,0
IN
6A
MA
218 N.cm
Rot.
R
S
S1
200,0 180,0 160,0
250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
140,0
n
P 120,0 100,0
IP
IP 23
kg
1,490 kg
) ) A ( ( % I n
80,0 60,0
100,0
I
50,0
40,0 20,0
0,0 0
9 130 081 060
k c l a B / e n r o r e e g G N / / e t o r d e P r V e
220,0
n
25
50
75
0,0 100 125 150 175 200 225 M (N.cm)
155,4 max.
1 3 Ø
1 2 Ø
1 0
2 0 , 8
27,2
10,5
87
1 4 ,5 7
2
6 g 8 Ø
0 2 Ø
8 6 Ø
8 , 5 7 Ø
M
3 6 º
Preto / Negro / Black Verde / Green 100 160
DPG DPG
12 V 110 W
120,0
UN
12 V
PN
110 W
nN
7.559 rpm
IN
18,13 A
MA
130 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
800,0
n
I 100,0
700,0 600,0
80,0
0 1 x ) 500,0 ) W ( m p P 400,0 r ( n 300,0
60,0
) ) A ( % ( I n
n
P
40,0
200,0 20,0 100,0 0,0 0,0
9 130 451 109
0,0 25,0
50,0
75,0
100,0
125,0
M (N.cm)
69,1 5 °
2 3 , 5
(– )
0 2 Ø
19,5 Ø3
8 , 8 5 6 7 Ø Ø
(+ ) 5 4 0 1 0 . 0 . 0 - 0 8 Ø
1 0 5 1 2 0 °
M
° 0 2 1
5 2 1
6 ) Ø x 3 (
28 1 5 °
1,9 5,6 29,3
7 14,5 157 max.
26 20
A
5 2 , R
1 2 , 1 7 9 , 0
+ B
3,8 0 6 R
7 , 2
– B
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
A Furo de dreno
6,3 x 0,8 B Terminais 6,3
Orificio de dreno
Terminales 6,3 x 0,8
Drain hole
Terminals 6,3 x 0,8
2010 | 2011
Bosch | B49
DPG 24 V 90 W
UN
24 V
400,0
PN
90 W
350,0
nN
3.000 rpm
300,0
IN
8A
250,0
MA
170 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
200,0 n
180,0 160,0 140,0 n
0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
120,0
P
80,0 60,0
100,0 40,0
I 50,0
20,0
0,0 0,0
9 130 451 116
25,0
0,0 75,0 100,0 125,0 150,0 175,0
50,0
M (N.cm)
5º
12
19,5 3
5 4 0 1 0 , 0 , 0 0 – –
(–)
) ) 100,0 A ( % ( I n
8 Ø 6 1 Ø
(+)
8 0 8 , 2 6 5 7 Ø Ø Ø
1,9 26 5,6
A
20
M
7
29,3
9,7
14,5
15º 157 max.
R 2,5
1 2 , 1 7 9 , 0
7 , 2
3,8
+ B
A Furo de dreno
– B
0 6 R
B Terminais 6,3 x 0,8
Orificio de dreno
Terminales 6,3 x 0,8
Drain hole
Terminals 6,3 x 0,8
DPG 12 V 100 W
UN
12 V
400,0
PN
100 W
350,0
nN
2.700 rpm
IN
13 A
MA
180 N.cm
Rot.
R
200,0 180,0 n 160,0
300,0 140,0 250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
120,0
P
80,0
n
I
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
60,0
100,0 40,0 50,0
20,0
0,0
0,0 0,0 25,0
9 130 451 117
50,0
75,0 100,0 125,0 150,0 175,0 M (N.cm)
5º
12
19,5 3
5 4 0 1 0 , 0 , 0 0 – –
(–)
) ) 100,0 A ( ( % I n
8 Ø 6 1 Ø
(+)
8 0 8 , 2 6 5 7 Ø Ø Ø
1,9 26 5,6
A
20
M
7
29,3
9,7
14,5
15º 157 max. R 2,5
1 2 , 1 7 9 , 0
+ B
2010 | 2011
7 , 2
3,8 0 6 R
– B
A Furo de dreno
B Terminais 6,3 x 0,8
Orificio de dreno
Terminales 6,3 x 0,8
Drain hole
Terminals 6,3 x 0,8
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
DPG
B50 | Bosch
DPG 24 V 36 W
300,0
UN
24 V
PN
36 W
nN
2.600 rpm
IN
28 A
MA
179,5 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
200,0
n
180,0 250,0
160,0 140,0
200,0 n
0 1 x ) ) W150,0 ( m p P r ( n 100,0
120,0 ) ) 100,0 A ( % ( I n
P
80,0 60,0 40,0
50,0
I 20,0
0,0 0,0
9 130 451 236
25,0
50,0
0,0 75,0 100,0 125,0 150,0 175,0 200,0 M (N.cm)
Terminais AMP 180 908 Terminales AMP 180 908 (–)
(+) 59,4 21 21 ° 5 4 0 1 0 . 0 . 0 0 8 Ø
M
6 1 Ø
1 0 5 1 2 0 °
° 0 2 1
5 2 1
0 1 8
Terminal AMP 180 908
5 0 2
Vermelho
19,5
Marrom
Rojo
Ø3
Marrón
Red
Brown
, 8 8 6 5 7 Ø Ø 0 2 Ø
1,9 5,6 29,3
7 6 M
13
28
14,5
147 max.
DPG DPG
12 V 169 W
UN
12 V
400,0
PN
169 W
350,0
140,0
nN
2.300 rpm
300,0
120,0
IN
24 A
100,0
MA
182 N.cm
Rot.
R
0 250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m P p r ( n 150,0
S
S1
IP
IP 23
kg
1,260 kg F 006 B10 170
160,0
n
n
80,0
P I
60,0
100,0
40,0
50,0
20,0
0,0 0,0
40,0
80,0 120,0 M (N.cm)
160,0
) ) A ( ( % I n
0,0 200,0
12 26 20
Ø 19.5 8 Ø
Terminal 6,3x0,8
9.7
Ø3 8 8 . 6 5 1 2 . 7 1 7 Ø Ø
6 1 M
3.8
1.9
0 6
5.6
R
29.3
7 14.5 157 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B51
DPG 12 V 90 W
200,0
UN
12 V
PN
90 W
nN
2.850 rpm
IN
13 A
MA
175 N.cm
Rot.
R
350,0
n 180,0 160,0
300,0
140,0
250,0 0 1 x ) ) W200,0 ( m p P r ( 150,0 n
120,0 ) ) 100,0 A ( ( % I n
P
80,0 n
S
S1
IP
IP 23
kg
1,490 kg
60,0
I
100,0
40,0 50,0
20,0
0,0 0 ,0 ,0
F 006 KM0 402
25 ,0 ,0
50 ,0 ,0
0,0 75 ,0 ,0 100,0 1 25 25,0 150 ,0 ,0 175 ,0 ,0 M (N.cm)
48
26,3
2 1 °
53,5 (–)
(+)
5 2 1
M
12,5 9,7 5 , 7
° 0 2 1
1 0 5
1 2 0 °
11,6
5 6 m a x . 3
(+)
A
A
8 0 0 8 , 1 2 2 6 5 0 7 3 3 Ø Ø Ø Ø Ø
9 , 4 1
+
(–)
7 14,5
18,85
Terminal N 017 473 Material: CuSn6 F48 ou CuSn6 F55 - DIN 17 670 Terminal N 017 473 Material: CuSn6 F48 ó CuSn6 F55 - DIN 17 670
20
5 3 , 4
69,4 137,8 max.
Terminal N 017 473 Material: CuSn6 F48 or CuSn6 F55 - DIN 17 670
GBM 12 V 137 W
UN
12 V
PN
137 W
250,0
80,0 n
nN
3.750 rpm
IN
17 A
MA
1,65 N.m
Rot.
R
S
S1
GBM
P 200,0
64,0
0 0 150,0 1 x ) ) W ( m p P r ( 100,0 n
48,0 ) ) A ( ( % I n
32,0
n
16,0
50,0
IP
IP 10
kg
1,350 kg
0,0 0,0
F 006 B10 310
0,4
0,8
1,2
1,6
0,0
M (N.m)
75 70
7.8
5 5 . Ø
9 1 6 Ø
R 8
-
I
+
1 0 4 5 1 1 Ø Ø M
6 5
1 6 . Ø 3 0 1
Terminal AMP 964314-1
R
30 36
40
2010 | 2011
R 9 9 6 3 . 7 . 7 5 5
55.45
7 10.8 92.8
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B52 | Bosch
GBM 12 V 212 W
UN
12 V
350,0
PN
212 W
300,0
nN
4.000 rpm
IN
24 A
MA
2,3 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
1,400 kg
112,0
I
P
96,0
250,0
80,0
n
0 0 1 x ) 200,0 ) W ( m p P r 150,0 ( n
64,0
48,0
100,0
) ) A ( ( % I n
32,0 n
50,0
16,0
0,0 0,0
0,3
0,6
0,9
F 006 B10 351
1,2
1,5
1,8
0,0
2,1
M (N.m)
65°
R 9 1 . 2
-
9 4 1 6 Ø 1 6 Ø
3.6
5 4 . 7 9 . 7 0 R 7
R
° 4 2
+
M
33
R 8 0 . 4
5 4 . 7 5
1 6 °
° 5 .
5 5 . . 2 5 3 2 1 1
1 2 . ° 5 ° 5 .
2 1 1 2 . 5
2 1
°
° 4 2
1 6 °
63
5 3 . 5 °
90.3
4 5 °
KKP 1620.3
° 5 1 . 6
25° 65° Ø 143
GBM GBM
12 V 137 W
UN
12 V
350,0
PN
137 W
300,0
nN
3.750 rpm
I
P
IN
17 A
MA
1,65 N.m
Rot.
R
S
S1
IP
IP 10
kg
0,900 kg
112,0
96,0
250,0
80,0
n
0 0 1 x ) 200,0 ) W ( m p P r 150,0 ( n
64,0
48,0
100,0
) ) A ( ( % I n
32,0 n
50,0
0,0 0,0
16,0
0,3
0,6
F 006 B10 353
0,9
1,2
1,5
1,8
2,1
0,0
M (N.m)
110
Terminal AMP 280 081-2 -
+
A
M
6 g 8 Ø
37
67.5 136.5
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
32.4 Ø 78.2
2010 | 2011
Bosch | B53
GBM 12 V 137 W
UN
12 V
PN
137 W
nN
3.750 rpm
IN
17 A
MA
1,65 N.m
Rot.
R
S
S1
250,0 P
64,0
0 0 150,0 1 x ) ) W ( m p P r ( 100,0 n
48,0 ) ) A ( ( % I n
32,0
n
IP
IP 10
kg
1,350 kg
50,0
16,0
0,0 0,0
0,4
0,8
1,2
1,6
0,0
M (N.m)
Terminal AMP 964308-1
75 70
7.8
9 1 6 5 Ø 5 . Ø R 8
+
I
200,0
F 006 B10 370
-
80,0 n
0 1 3 1 0 4 5 1 1
M
6 5 Ø 1 9 5 1 Ø
6 . 3 0 1
° 0 2 1
1 2 0 °
R
30 36 40
R 9 9 6 3 . 7 . 7 5 5
55.45
° 6 0
7 10.8 92.8
GPA 24 V 550 W
UN
24 V
PN
550 W
nN
3.300 rpm
IN
35 A
MA
1.085 N.cm
Rot.
L
S
S1
IP kg
1200,0 1100,0
900,0
300,0
800,0 0 1 x ) 700,0 ) W ( 600,0 m p P r ( 500,0 n n 400,0
IP 10
250,0 ) ) 200,0 A ( % ( I n I
150,0 100,0
n
200,0 50,0 100,0
3,400 kg
0,0 0
F 006 B10 267
0,0 100 200 300 300 400 500 600 700 700 800 9001000110 90010001100 0 M (N.cm)
188.5 max 140.3
° 0 2 1
Ø 100
GPA
350,0 1000,0
300,0
1 2 0 °
400,0
P
35 10
6 M 2 1 Ø 6.5
M
8 0 1 Ø
° 0 1 1
2 1 M
SW10
1 1 0 °
19
7 g 2 1 Ø 0 5 1
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B54 | Bosch
GPA GP A 12 V 480 W
UN
12 V
900,0
PN
480 W
800,0
nN
2.500 rpm
700,0
400,0 P
350,0 300,0
600,0
IN
60 A
MA
777 N.cm
Rot.
R
S
S1
0 1 x ) 500,0 ) W ( m p P 400,0 r ( n 300,0
I
IP
IP 10
kg
3,400 kg
) ) 200,0 A ( ( % I n
n
200,0
150,0 100,0 n
50,0
100,0 0,0 0,0
F 006 B10 268
100
200
300
400
10
M
700
0,0 8 00
° 0 1 1
6 M 2 1 M
2 1 Ø
5.5
600
22,3
° 0 2 1
Ø 100
500
M (N.cm)
163 max 140.3
1 2 0 °
250,0
1 1 0 °
SW10
8 11
8 0 1 Ø 7 g 2 1 Ø
0 5 1
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
GPA GP A GPA
12 V 515 W
UN
12 V
800,0
PN
515 W
700,0
350,0
nN
3.000 rpm
600,0
300,0
IN
65 A
MA
648 N.cm
Rot.
L
S
S1
400,0 P
500,0 0 1 x ) n ) W ( 400,0 m p P r ( n 300,0 200,0
IP
IP 10
kg
3,400 kg
250,0 I
150,0 100,0
n
100,0 0,0 0,0
F 006 B10 269
) ) 200,0 A ( % ( I n
50,0
100
200
300
400
500
600
0,0 7 00
M (N.cm)
10 ° 0 2 1
6 M 9
1 2 0 °
° 0 1 1
1 1 0 °
4
Ø 100
8 0 1 Ø
1 2 7 x 1 g 8 2 h 9 M 1 Ø
M
140.3
22.3
188.5 max.
0 5 1
Terminal Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B55
GPA 12 V 510 W
UN
12 V
PN
510 W
1000,0 900,0
nN
2.950 rpm
IN
70 A
MA
885 N.cm
Rot.
R
350,0
800,0 I
700,0
S
250,0
0 600,0 1 x ) ) W ( 500,0 m p P r ( n 400,0 n
S1
) ) 200,0 A ( ( % I n
150,0
kg
3,400 kg
100,0
n
200,0
IP 10
50,0
100,0
0,0 0,0 0,0 100 100 200 200 300 300 400 400 500 500 600 600 700 700 800 800 900 900
F 006 B10 270
M (N.cm)
18
10
10
6 M 7 g 2 2 1 1 Ø M
5 1 2 0 °
2 1 6 Ø M 0 1 Ø
Ø 100
300,0
300,0
IP
° 0 2 1
400,0 P
8 min. 13
° 0 1 1
1 1 0 °
SW8
8
8 0 1 Ø
11
M
140.3
22.3
185 max.
0 5 1
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
GPA 12 V 475 W
UN
12 V
800,0
PN
475 W
700,0
nN
3.000 rpm
600,0
IN
68 A
MA
638 N.cm
Rot.
L
S
S1
500,0 0 1 x ) ) W ( 400,0 m p P r ( n 300,0
400,0
300,0 250,0 I n
100,0 n
IP
IP 10
kg
3,400 kg
100,0 0,0 0,0
50,0 0,0 100
6.5 M
6 M
7 q 2 2 1 1 Ø M
1 2 0 °
2 1 Ø
200
300
400
500
600
M (N.cm)
10
Ø 100
) ) 200,0 A ( ( % I n
150,0
200,0
F 006 B10 271
° 0 2 1
350,0
P
8 0 1 Ø
° 0 1 1
1 1 0 °
SW10
8 11
5.1 max. 140.3 0 5 1
22.3
185 max.
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
GPA
B56 | Bosch
GPA GP A 24 V 285 W
UN
24 V
PN
285 W
nN
600,0
400,0 350,0
500,0
P
2.050 rpm
300,0 400,0
IN
9A
MA
811 N.cm
Rot.
L
S
S1
250,0
0 1 x ) ) W ( 300,0 m p P r ( n 200,0
) ) 200,0 A ( ( % I n
n
150,0 100,0
n
IP
IP 10
kg
3,400 kg
I
100,0
50,0 0,0 0,0
F 006 B10 272
0,0 1 00 00
2 00 00
3 00 00
40 0 5 00 00
6 00 00
7 00 00
8 00 00
M (N.cm)
10
° 0 2 1
6 M 7 g 8 Ø
1 2 0 °
Ø 100
8 0 1 Ø
18 22
° 0 1 1
1 1 0 °
SW10
7.2
M
140.3
29.3
176 max.
0 5 1
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
GPA GP A GPA
24 V 550 W
UN
24 V
PN
550 W
nN
3.300 rpm
IN
35 A
MA
1.085 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP kg
1200,0 1100,0
350,0 1000,0 900,0
300,0
800,0 0 1 x ) 700,0 ) W ( 600,0 m p P r ( 500,0 n n 400,0 300,0
IP 10
250,0 ) ) 200,0 A ( % ( I n I
150,0 100,0
n
200,0 50,0 100,0
3,400 kg
0,0 0
F 006 B10 273
0,0 100 200 300 300 400 500 600 700 700 800 9001000110 90010001100 0 M (N.cm)
10
° 0 2 1
2 1 Ø 6.5
6 M H L 2 1 M
7 7 g g 2 2 1 1 Ø Ø
1 2 0 °
Ø 100
400,0
P
8 0 1 Ø
° 0 1 1
SW10
1 1 0 °
19
M
0 5 1
140.3 188.5 max.
35
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B57
GPA 24 V
UN
24 V 550 W
1200,0
PN
550 W
nN
3.250 rpm
350,0 1000,0 900,0
35 A
MA
1.085 N.cm
Rot.
R
S
S1
250,0
0 1 x ) 700,0 ) W ( 600,0 m p P r ( 500,0 n n 400,0
I
) ) 200,0 A ( % ( I n
150,0
300,0
IP 10
kg
300,0
800,0
IN
IP
400,0
P
1100,0
100,0
n
200,0 50,0 100,0
3,400 kg
0,0 0
F 006 B10 274
0,0 100 200 300 300 400 500 600 700 700 800 9001000110 90010001100 0 M (N.cm)
188.5 max. 35 10
140.3 ° 0 2 1 1 2 0 °
Ø 100
6 M
5 . 1 1 Ø
M
SW10
1 1 0 °
7 g 2 1 Ø
8 0 1 Ø
6.5 7.5
° 0 1 1
0 5 1
Terminal DIN 46 340 - A6, 3-6-MS-Bd
GPA UN
24 V 555 W
24 V
1500,0
PN
555 W
400,0
P
1400,0
350,0
1300,0
nN
3.300 rpm
IN
32 A
MA
1.345 N.cm
Rot.
R
1200,0 300,0
1100,0 1000,0 0 900,0 1 x ) ) W 800,0 ( m p P 700,0 r ( 600,0 n
250,0 I
) ) 200,0 A ( % ( I n
150,0
500,0
S IP kg
S1
400,0 300,0
IP 10
n
100,0 n
200,0
50,0
100,0
3,400 kg
0,0 0
F 006 B10 275
200
400
600
800
1000
1200
0,0 14 1400
M (N.cm)
35 10
6 M H 12 L 17 2 1 2.5 M
° 0 2 1
Ø 100
1 2 0 °
5 . 5 2 1 2 3 1 Ø Ø
0.5x45 M
8 0 1 Ø
140.3
0 5 1
19
° 0 1 1
1 1 0 °
9 N 4
7 g 2 1 Ø
35
188.5 max.
Terminal DIN 46 340 - A6,3-6-MS-Bd
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
GPA
B58 | Bosch
GPB 24 V 175 W
UN
24 V
PN
175 W
nN
2.600 rpm
IN
12,5 A
MA
506 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
400,0
500,0 450,0
350,0 P
400,0
300,0 350,0 250,0
n
0 300,0 1 x ) ) W ( 250,0 m p P r ( 200,0 n
) ) 200,0 A ( ( % I n
150,0
150,0
IP 03
100,0
I
100,0
n
50,0
50,0
kg
1,350 kg
0,0
0,0 0
F 006 KM0 60N
10 0
200
300
40 0
5 00
M (N.cm)
Terminal MTA 17.07675
0 ° 1 2
8 1 3 Ø 8 . 5 . 5 . 1 6 8 0 6 8 1 3 3 Ø Ø Ø
MTS
1 2 0 °
M
17
23 84.3
GPB GPB
12 V 218 W
UN
12 V
400,0
PN
218 W
350,0
nN
3.100 rpm
300,0
IN
23,5 A
MA
344 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
1,595 kg
200,0
n
180,0
P
160,0 140,0 250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
120,0 ) ) 100,0 A ( ( % I n
I n
80,0 60,0
100,0 40,0 50,0 0,0 0,0
F 006 KM0 611
20,0 0,0 50,0 50,0 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 250,0 300,0 300,0 350,0 350,0 M (N.cm)
23
w n r o k B c / l a n / B r ó r o a r e g / M / N m r o t o e a r P r M (C+)
Ø 1 5 5
8 , 0 1 1 Ø
8 3 1 Ø
14,9 8 6 3 Ø
0 4 9 5 3 1 Ø Ø
(A–) º 0 2 1
B M
5 ) 3 , x 4 3 ( Ø
20
(–) Marrom / Marrón / Brown (+) Preto / Negro / Black
Vista "B" / View "B"
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
20,2
21,5
87,6
2010 | 2011
Bosch | B59
GPC 12 V 125 W
200,0
UN
12 V
PN
125 W
nN
2.600 rpm
IN
22 A
MA
340 N.cm
Rot.
R
300,0
n
180,0 P 160,0
250,0 140,0 0 200,0 1 x ) ) W ( m p P 150,0 r ( n
120,0 ) ) 100,0 A ( % ( I n
I
80,0 n
100,0
S
S1
IP
IP 03
kg
1,530 kg
60,0 40,0
50,0 20,0 0,0 0,0
9 130 451 125
50 5 0,0
0,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 M (N.cm)
33
°
(–)
0 1 2 6 0
°
(+)
20,5 9
1 2 0 °
22
~ ~
2 3 1 Ø
(–) Marrom / Marrón / Brown
2 5
6 M
6 6 3 Ø
1 3 8
M
10
6 1 8 0 1 Ø Ø 0 2 Ø ~
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
°
(+) Preto / Negro / Black
X X X X
"Y"
0 6 2
X X X X
X X X X X X X X
1 5 8
26,3
60
Vista "Y" / View "Y"
32,5
GPC 24 V 150 W
UN
24 V
PN
150 W
350,0
n
140,0 P
GPC
300,0 120,0
nN
2.900 rpm
IN
10 A
MA
349 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
1,530 kg
n
250,0
100,0
0 1 x ) 200,0 ) W ( m p P r ( 150,0 n
9 130 451 127
80,0 I 60,0
100,0
40,0
50,0
20,0
0,0 0 ,0 ,0
) ) A ( ( % I n
0,0 5 0, 0,0 1 00 00 ,0 ,0 1 50 50 ,0 ,0 2 00 00 ,0 ,0 2 50 50 ,0 ,0 300,0 3 50 50 ,0 ,0 M (N.cm)
X " " X °
2 5
23
5 5 2 4,
(–)
(+) +
-
2 8 5 , 5 0
, 5
0 2 Ø
6 8 Ø
1 0 1 Ø
M
(–)
(+)
Vista "X" / View "X"
2010 | 2011
99 113,5
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B60 | Bosch
GPC 12 V 70 W
UN
12 V
PN
70 W
nN
2.300 rpm
IN
10 A
MA
300 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
1,530 kg
300,0
200,0 180,0
n 250,0
160,0 P
140,0
200,0 0 1 x ) ) W ( 150,0 m p P r ( n 100,0
120,0 ) ) 100,0 A ( % ( I n
I
80,0
n
60,0 40,0
50,0
20,0 0,0
0,0 0,0
9 130 451 136
50,0
100,0 150,0
200,0
250,0 300,0
M (N.cm)
33,5 1,2 6 R
(–)
C
5 , 2
5 0 3 Ø
2 2
(+)
5 , 0 5
1 5 8
°
Ø 1,3 13 8 8
' -
+
M
5 , 8 2 2 4 ,5
1 2 0
°
5 1
1 0 6 0 2 8 1 Ø Ø Ø
4 2 1 Ø °
0 2 1
23
3 5 °
"X" 41
19 11 11
60 113,5
) x 3 ( 6 M
32,5
Vista "X" / View "X"
GPC GPC
12 V 155 W
UN
12 V
400,0
PN
155 W
350,0
nN
3.300 rpm
300,0
IN
25 A
MA
352 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
1,530 kg
200,0 n P
160,0 140,0 I
250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m p P r ( n 150,0
120,0 ) ) 100,0 A ( ( % I n
80,0 n
60,0 100,0 40,0 50,0
20,0
0,0 0,0
9 130 451 165
0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 M (N.cm)
3,5 33,5
1,2 5 0 3 Ø
"A"
21,3
2 5 °
(–)
(+)
2 2
-
+
5 0 , 5
23
7 1 3 Ø
1 5 8
4 2 1 Ø
13 8 8
M
180,0
1 0 6 0 2 8 1 Ø Ø Ø
7 1 2 0
°
°
0 2 1
2 19 60
(–)
(+)
) x 3 (
6 M
96,5 13,5 113,5
View "A" Vista "A" / "A" / View
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B61
GPC 12 V
UN
12 V 58 W
200,0 n
250,0
PN
58 W
nN
2.400 rpm
IN
10 A
MA
300 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
1,530 kg
180,0 160,0 P
200,0
140,0
0 1 x ) ) W150,0 ( m p P r ( n 100,0
120,0 100,0 I
) ) A ( ( % I n
80,0 60,0
n
40,0
50,0
20,0 0,0 0,0
9 130 451 216
0,0 50,0
100,0 150,0 200,0
300,0
M (N.cm)
A
0 8 2 Ø
32
3 0 0 X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
(–)
250,0
2 5 °
(+) C
2 2
5 9 2
x x x x x x
C
Ø 1,3
1 5 8
0 6 1 2 8 0 1 Ø Ø Ø
4 2 1 Ø
13 8 8
7
(3x) M
18
1 2 0
°
0 2 1
°
2
43,2 11 56,0
1
(–)
20,5 96,5 ) x 3 (
(+)
6 M
Vista "A" / View "A"
GPC UN
12 V 143 W
400,0
12 V
400,0 n
P
PN
143 W
350,0
nN
3.400 rpm
300,0
300,0
IN
23 A
250,0
MA
358 N.cm
Rot.
R
0 250,0 0 1 x ) ) W ( 200,0 m P p r ( n 150,0
S
S1
IP
IP 03
kg
1,260 kg
350,0
) ) 200,0 A ( % ( I n
150,0 I
100,0
100,0 n
50,0 0,0 0,0
F 006 B10 257
50,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 M (N.cm)
X 62.5
15.3
Terminal EF 4.8-4 N101 573
5 5 1 Ø M
8 Ø 1 3 1 2 0 °
1 1 0 0 0 2 1 3 3 Ø Ø Ø
° 0 2 1
5 3 4 Ø
Vista "X" View "X"
48 96.5 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
GPC
B62 | Bosch
GPD 12 V
485 W
UN
12 V
900,0
PN
485 W
800,0
nN
2.730 rpm
700,0
IN
47 A
MA
945 N.cm
Rot.
R
S
S1
IP
IP 03
kg
2,670 kg
500,0
P
400,0
600,0 0 1 x ) 500,0 ) W ( m p P 400,0 r ( n 300,0
300,0 ) ) A ( % ( I n
I 200,0
n
200,0
100,0
n
100,0 0,0
0,0 100 200 300 400 500 500 600 600 700 800 900 1000 1000
0
F 006 KM0 62H
M (N.cm)
Y
+ (br–)
–
18 ° °
30,7
2 2
28
(rt+) 3 6 0
8 3 1 Ø
°
1 2 0
°
0 3
M
6 M
0 4 1 2 0 , 0 , 0 - 0 1 2 x 1 8 Ø M
X 5 9h12
rt +
1 2 0 °
br–
84
Ø 1 5 8
Vista "Y" / View "Y"
1,7
Vista "X" / View "X"
CDP GPD
UN PN
24 V 50 W
24 V 50 W
60,0
30,0 P2
V1
V2
nN
28 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
3A
46 rpm 4A 18,3 A
17 A 3 N.m 50 N.m 77:1
2
n
50,0
n2
I1 15,0
20,0
10,0
10,0
5,0
) ) A ( % ( I n
L
S1 IP 44 1,300 kg 0 390 242 400
0,0 0,0
35 30
40,0
0,0 60,0
Detalhe do Plug
32,5 13 6 M
53b
20,0 M (N.m)
Ø 7 2
M
20,0
I2
) ) m n1 p W ( 30,0 r ( P n
38
Detalle del clavija
A
C
Plug details 53a 31b 31
53b 53
C
53 5µF
P1
40,0
42
F µ 5
25,0
1
n
31b 53a
0 6 1
0
I
B
13,6
+
1 2 0 °
II
31 Ø 62 A Ângulo do flanco do dente: 90° - Nº de dentes: 42 - Passo: 0,675
C B Plug referência Nº AMP 180 906
C Furo de dreno
Ángulo del flanco del diente 90° - Nº de dientes: 42 - Paso: 0,675
Clavija referencia Nº AMP 180 906
Orificio de dreno
Tooth flank angle 90° - Number of teeth: 42 - Span: 0,675
Reference plug Number AMP 180 906
Drain hole
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B63
CEP 24 V
UN
24 V 15 W / 20 W
49,0
V1
V2
PN nN
15 W 22 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
3A
20 W 32 rpm 4A 12 A 6 N.m 25,5 N.m
9,5 A 7 N .m 28 N.m 55:1 R S1 IP 23 1,000 kg 9 390 453 033
Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red - 53b Verde/Green - 53 Branco/Blanco/White - 53e M
Preto/Negro/Black - 53a
C
C
Preto/ Negro/ Black 53a
2
n
n2
42,0
18,0
35,0
15,0 n1
I2
P2
28,0 ) ) m p W ( r ( P n 21,0
C
9,0
6,0
7,0
3,0
0,0
3,0
) ) A ( ( % I n
0,0 6,0 6,0 9,0 12,0 12,0 15,0 15,0 18,0 18,0 21,0 21,0 24,0 24,0 27,0 27,0 30,0 30,0 M (N.m)
13,2±0,2 19±1 40±0,4
120°±30’ ’ 0 3 ± ° 0 2
’ 0 1 , , 3 0 3 ± ± 0 2 ° ± 8 9 0 , 2 2 0 7 1 5
Ø
C E P
C
I1
14,0
2 1 9 h 0 , 6 9 4 , 9 Ø
Vermelho/ Rojo/ Red 53b
12,0
P1
0,0
35±0,1
Verde/ Green 53
21,0
1
n
C
Branco/ Blanco/ White 53e
) x 3 ( 6 M 15±1
0 1 ± 0 6 1
. x a m 3 4 1
3 0 °
Ø 61 max.
CEP 12 V 56 W
UN
12 V
PN
56 W
nN
80 rpm 10,5 A 47 A 7 N.m 38 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,300 kg
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
105,0 n
I
P
90,0
49,0
75,0
35,0
) ) 60,0 m W p r ( ( P n 45,0
28,0
30,0
14,0
15,0
7,0
21,0
0,0 0,0
CEP
42,0
n
) ) A ( % ( I n
0,0 6,0
12,0
9 390 453 042
18,0
24,0
30,0
36,0
M (N.m)
° 1 2 0
35
d k e c R l a / B o j / o R r o / e g o N h l / e t o r m e r e V P
A
9,2 6 M
B
35 12
A Encaixe dos terminais
6 M
° 0 2 1
5 0 ,8
7 2 5 0
vedados à prova d'água Encaje de los terminales sellados a prueba de agua Water proof sealed terminal fitting
B Porca e arruela para rosca M6, fornecidas montadas.
3 4 1
Tuerca y rondana para rosca M6, suministradas montadas
M
Nut and washer for thread M6, supplied assembled
0 1
C Furo de dreno Ø 5 Orificio de dreno
C
2010 | 2011
Ø 61
Drain hole
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B64 | Bosch
CEP UN
12 V 16 W / 18 W
12 V
55,0
V1
V2
PN nN
16 W 22 rpm
18 W 36 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
5A
6A
15 A 7 N .m 28 N.m 63:1
16 A 5 N .m 18 N.m
33,0 n2
50,0
30,0
45,0
27,0
1
n
40,0
24,0
2
n
35,0 ) ) 30,0 m p W ( r ( P 25,0 n
L
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 047
21,0 n1
18,0
I2 P2
I1
15,0
P1
20,0
12,0
15,0
9,0
10,0
6,0
5,0
3,0
0,0 0,0
5,0
) ) A ( ( % I n
10,0
15,0
20,0
25,0
0,0 30,0
M (N.m)
C
35 12 min.
35
13±0,8 5 1 ± 0 0 3
6 M
53b
31 Marrom/ Marrón/ Brown
53 M
31b 53a
3 4 1 . x a m
31
A10 x M8 DIN 72 783
2 ,2 ,8 ± 0 0 8 Ø 5
53b 31b Vermelho/ Amarelo/ Rojo/ Amarillo/ Red Yellow
C
8±0,2
’ ± 2 0 ° ± 1 2 0
Verde/ Preto/ Green Negro/ 53 Black 53a
max. Ø 61
CEP CEP
UN
12 V 14 W / 19 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
24 V
55,0
V1
V2
14 W 23 rpm 2A
19 W
50,0
3A
8A 5 N .m 18 N.m
6 N .m 26 N.m 63:1
30,0
1
n
45,0
37 rpm
6A
33,0 n2
27,0
2
n
40,0
24,0
35,0
21,0
n1 ) ) 30,0 m W p r ( ( 25,0 n P
18,0 15,0
P2 P1
20,0 15,0
L
12,0 I2
10,0
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 048
) ) A ( % ( I n
5,0
9,0 I1
6,0 3,0
0,0 0,0 0,0
3,0 3,0
6,0 6,0
0,0 9,0 9,0 12,0 12,0 15, 15,0 0 18,0 18,0 21, 21,0 0 24,0 24,0 27,0 27,0 M (N.m)
C
35
35 12 min.
13±0,8 5 1 ± 0 0 3
6 M
53b
31 Marrom/ Marrón/ Brown
53 M
31b 53a
31
A10 x M8 DIN 72 783
2 ,2 ,8 ± 0 0 8 5 Ø 3 4 1 . x a m
53b 31b Vermelho/ Amarelo/ Rojo/ Amarillo/ Red Yellow
C
8±0,2
’ ± 2 0 ° ± 1 2 0
Verde/ Preto/ Green Negro/ 53 Black 53a
max. Ø 61
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B65
CEP 12 V 35 W / 38 W
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V
60,0
V1
V2
35 W
38 W 42 rpm 9,5 A 31 A 9 N.m 37 N.m
40,0 n2
1
P2
n
54,0
2
36,0
P1
n
48,0
29 rpm 8A 31 A 12 N.m 56 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 050
42,0
32,0 28,0
n1 36,0 ) ) m p W ( 30,0 r ( P n 24,0
24,0
18,0
12,0
12,0
8,0
6,0
4,0
20,0
) ) A ( ( % I n
16,0
0,0 0,0 0,0 0,0 6,0 6,0 12, 12,0 18, 18,0 24, 24,0 30,0 36,0 42, 42,0 48, 48,0 54, 54,0 60,0 M (N.m)
11 255
0 ° 1 2
35 12 min.
35
6 M
53b 53 M
I1
I2
Ø 5 0 ,8
8
31b
° 0 2 1
A10xM8 DIN 72 783 31
Marrom/ Marrón/ Brown 31
Verde/ Green 53
Vermelho/ Branco/ Rojo/ Blanco/ Red White 53b 31b
5 , 3 4 1
61
CEP 12 V 30 W / 36 W
UN
12 V
60,0
V1
V2
PN nN
30 W 30 rpm
36 W
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
6A
2
n
54,0
P2
P1
36,0
48,0
44 rpm 8A 29 A 8 N.m 38 N.m
I2
36,0 ) ) m p W ( 30,0 r ( P n 24,0
28,0 n1
24,0 20,0 16,0 12,0
12,0
8,0
6,0
4,0
0,0 0,0 0,0 6,0 6,0 12, 12,0 18, 18,0 24, 24,0 30,0 36,0 42, 42,0 48, 48,0 54, 54,0 60,0
0 ° 1 2
35 12 min.
35
6 M
53b
M
Ø 5 0 ,8
8
31b
° 0 2 1
Verde/ Green 53
Marrom/ Marrón/ Brown 31
Vermelho/ Branco/ Rojo/ Blanco/ Red White 53b 31b
A10xM8 DIN 72 783 31
) ) A ( ( % I n
M (N.m)
11
53
I1
18,0
0,0
CEP
32,0
42,0
28,5 A 10 N.m 58 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 057
315
40,0
1
n
n2
5 , 3 4 1
61
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B66 | Bosch
CEP 12 V 29 W / 38,5 W
12 V
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
35
70,0
V1
V2
29 W 29 rpm 9A 30 A 10 N.m 43 N.m 63:1
38,5 W 48 rpm 12 A 32 A 8 N .m 31 N.m
n2
63,0
36,0 I2
56,0
I1
P2 49,0 42,0 ) ) m p W ( 35,0 r ( P n 28,0
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 058
1
P1
n
24,0
n1
20,0
21,0
12,0
14,0
8,0
7,0
4,0 0,0 8,0
16,0
24,0
32,0
35
2 , ± 0 8 , 0 5 Ø
40,0
M (N.m)
8±0,8 6 M
53b 53 31b 31
8±0,2
M
) ) A ( ( % I n
16,0
0,0 0,0
≥12 ≥12
53b (53i) 53 31b
32,0 28,0
2
n
L
1 2 0 °
40,0
A10xM8 DIN 72 783
3 4 1 . x a m
max Ø 61
CEP CEP
UN
12 V 16 W / 18 W
12 V
55,0
V1
V2
PN nN
16 W 22 rpm
18 W 36 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
5A
6A
15 A 7 N .m 28 N.m 63:1
16 A 5 N .m 18 N.m
50,0 45,0
30,0 27,0
1
n
40,0
24,0
2
n
35,0
21,0
) ) n1 30,0 m W p r ( ( P 25,0 n
L
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 063
18,0 I2 P2
I1
15,0 12,0
15,0
9,0
10,0
6,0
5,0
3,0
5,0
10,0
) ) A ( % ( I n
P1
20,0
0,0 0,0
15,0
20,0
25,0
0,0 30,0
M (N.m)
35 12 min.
35
33,0 n2
13±0,8
6 M
53b 53 31b
M
53a 31
A10 x M8 DIN 72 783
, 2 0 2 8 , 8 ± 0 Ø 5 3 4 1 . x a m
8±0,2 ’ 2 0 ° ± 0 1 2
max. Ø 61
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B67
CEP 24 V
UN
24 V 14 W / 19 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
55,0
V1
V2
14 W 23 rpm 2A
19 W
50,0
3A
8A 5 N.m 18 N.m
6 N .m 26 N.m 63:1
30,0
1
n
45,0
37 rpm
6A
33,0 n2 27,0
2
n
40,0
24,0
35,0
21,0
n1 ) ) 30,0 m W p r ( ( P 25,0 n
18,0 15,0
P2 P1
20,0 15,0
L
12,0 9,0
I2 I1
10,0
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 064
) ) A ( ( % I n
5,0
6,0 3,0
0,0 0,0
3,0
6,0
0,0 9,0 12,0 12,0 15,0 15,0 18,0 18,0 21,0 21,0 24,0 24,0 27,0 27,0 M (N.m)
35 12 min.
35
13±0,8
6 M
53b 53 31b
M
53a 31
A10 x M8 DIN 72 783
, 2 0 2 , 8 ± 0 8 5 Ø
8±0,2
3 4 1 . x a m
’ 2 0 ° ± 0 1 2
max. Ø 61
CEP 24 V 23 W
24 V
70,0
42,0
PN
23 W
65,0
39,0
60,0
36,0
nN
42 - 52 rpm
55,0
3,5 A
50,0
UN
IN I MAX. M MAX. I Rot. S IP kg
45,0
14,5 A
40,0 ) ) m W p r ( 35,0 ( P n 30,0
17 N.m 79:1
33,0 P
30,0 27,0
n
n
24,0 I
18,0 15,0
20,0
12,0
S1
15,0
9,0
IP 23
10,0
6,0
5,0
3,0
1,300 kg
0,0 0,0
F 006 B20 106
8,0
16,0
24,0
3 2, 2,0
M (N.m)
35
C1 M
C2 L2
35
Verde/ Green
6 M Ø 7 Ø
Ø 5 0 ,8 ± 0 . 2
1 1 h
Marrón/ Brown
5 , 7 3
120° ±2°
5 , 7 2 1
) ) A ( % ( I n
0,0 48,0
4 0, 0,0
"X"
DIN 46 340 - B6,3-MS
Marrom/Marrón/Brown (+) (-) Verde/Green CCW Verde/Green (+) (-) Marrom/Marrón/Brown CW L1 Marrom/
21,0
25,0
L/R
CEP
3 4 1
1+0,2
Vista "X" View "X"
0 1 #
+ + + + + + +
+ + + + + + +
0 9 1
0,94+0,05 11+0,1
14 14±0,2
Ø 61 (max.)
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B68 | Bosch
CEP 12 V 18 W / 20 W
12 V
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
60,0
V1
V2
18 W 30 rpm 4A 21 A 6 N .m 34,5 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20
20 W 42 rpm 8A 20,5 A 4,5 N.m 19,5 N.m
54,0
40,0 n2
32,0
42,0
28,0 n1
2
n
36,0 ) ) m p W ( 30,0 r ( P n 24,0
24,0 P1
I1 I2
P2
) ) A ( ( % I n
20,0 16,0
18,0
12,0
12,0
8,0
6,0
4,0
6,0
12,0
134
18,0
24,0
30,0
0,0 36,0
M (N.m)
35
28 max.
17,2±0,8 12 min.
’ 0 2 ° ± 0 2 1
) x ^ 3 2 ( + 6 ’ 5 - M 5 6 ^ 8 , 8 8 j 1 M 5 1 , 0
53b
M
36,0
48,0
0,0 0,0
31 31b 53a 53b 53
53 31b
1
n
5 , 7 3
8±0,2
C
± 0 ,2
’ 0 2 ± ° 0 2 1
. x a m 3 4 1
53a 31
J 61
CEP CEP
24 V 25 W / 22 W
24 V
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
55,0
V1
V2
25 W 25 rpm 4,5 A 10 A 9 N .m 35 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20
22 W
31 31b 53a 53b 53
50,0
M
C
n2
30,0
1
n
45,0
37 rpm
27,0 2
n
40,0
3,5 A
12,5 A 8 N .m 27 N.m
24,0 P2
35,0 n1 ) ) 30,0 m p W ( r ( P 25,0 n
21,0 P1
18,0 15,0 I2
20,0
I1
9,0
10,0
6,0
5,0
3,0
6,0
135
12,0
18,0
24,0
30,0
) ) A ( % ( I n
12,0
15,0
0,0 0,0
0,0 36,0
M (N.m)
35
28 max.
17,2±0,8 12 min. ^ 2 5 + 1 , ’ 0 5 5 6 ^ 8 , 8 8 j 1 M
’ 0 2 ° ± 0 2 1
) x 3 ( 6 M
53b 53 31b
33,0
8±0,2
53a 31
5 , 7 3
± 0 ,2
’ 0 2 ± ° 0 2 1
. x a m 3 4 1
J 61
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B69
CEP 12 V 28 W / 36 W
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V
64,0
V1
60,0
V2
28 W 36 W 28 rpm 48 rpm 4A 6A 16 A 24 A 10 N.m 7,5 N.m 48 N.m 40 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 136 13,2±0,2 2 1 h
70±10 x
M
x
x x
x x x x
x x x
x
56,0
Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red - 53b Verde/Green - 53 Branco/Blanco/White - 53e
60,0
n2
56,0
52,0 2
48,0
52,0
1
n
48,0
n
44,0
44,0
P1
40,0
40,0
n1 ) ) 36,0 m W p r ( 32,0 ( P 28,0 n
36,0
) ) A ( ( % I n
32,0 28,0
I2
24,0
24,0
20,0
I1
16,0 12,0
20,0 16,0 12,0
8,0
8,0
4,0
4,0
0,0 0,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 M (N.m)
19±1 35 ) X 12 min.
’ 0 2 ° ± 0 2 1
3 ( 6 M
9 0 . 9
6 = 4 , 0 9 d j j
x
64,0 P2
’ 0 2 ± ° 0 2 5 0 ,8 ± 1 0 , 1
30^±1^
Preto/Negro/Black - 53a Marrom/Marrón/Brown - 31
. x a m 3 4 1
31
53e
53
5 2
53a
53b
26
J 61
CEP 24 V 22 W / 28 W
24 V
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
56,0
V1
V2
52,0
22 W 25 rpm 2,5 A 13 A 9 N .m 33 N.m 63:1
28 W 40 rpm
48,0
M
Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red - 53b Verde/Green - 53 Branco/Blanco/White - 53e Preto/Negro/Black - 53a Marrom/Marrón/Brown - 31
x
x x
x x x x
x x x
x
x
2
n
3A
32,0 ) ) m W p r ( 28,0 ( P n 24,0
33,0
P2
30,0
P1
36,0
13,5 A 7 N.m 47 N.m
27,0 24,0
n1
18,0 15,0
16,0
2 1 h
) ) A ( % ( I n
21,0
20,0
S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 137
CEP
36,0
1
n
40,0
I2
I1
12,0
12,0
9,0
8,0
6,0
4,0
3,0
0,0 0,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 M (N.m)
13,2±0,2
x
39,0
n2
44,0
L
70±10
42,0
9 0 . 9
6 = 4 , 0 9 d j j
19±1 35 ) X 12 min.
’ 0 2 ± ° 0 2 1
3 ( 6 M
’ 0 2 ± ° 0 2 5 0 ,8 ± 1 0 , 1
30^±1^ . x a m 3 4 1
31
53e
53
5 2
53b
53a 26
J 61
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B70 | Bosch
CEP UN
12 V 16 W / 18 W
35
12 V
55,0
V1
V2
PN nN
16 W 22 rpm
18 W 36 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
5A
6A
15 A 7 N .m 28 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20
16 A 5 N .m 18 N.m
50,0
30,0
n2
45,0
27,0
1
n
40,0
24,0
2
n
35,0
21,0
) ) 30,0 n1 m p W ( r ( P 25,0 n
M
1 2 0 4
. 0 8 2 5
I1
12,0
15,0
9,0
10,0
6,0
5,0
3,0
8 ,0 ,0
1 2, 2,0
145
5 . 7 3
16 ,0 ,0
2 0, 0, 0 2 4 ,0 ,0
2 8, 8,0
M (N.m)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
31 31b 53a 53b 53
8
Vermelho/ Rojo/ Red 53b
Azul/ Blue 31b Preto/ Negro/ Black 31
A10 x M8 DIN 72 783
3 4 1
31
) ) A ( ( % I n
0,0 4 ,0 ,0
C
C
15,0
P2 P1
6 M
53b 53 31b 53a
18,0
I2
20,0
0,0 0,0
35 12 min 13
1 2 0 4
33,0
C
C C
C
Branco/ Blanco/ White 53a
Amarelo/ Amarillo/ Yellow 53
Ø 61
CEP CEP
UN
24 V 14 W / 19 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
35
24 V
55,0
V1
V2
14 W 23 rpm 2A
19 W
6A
50,0
40,0
24,0
35,0
21,0
n1 ) ) 30,0 m W p r ( ( P 25,0 n
M
1 2 0 4
. 0 8 2 5
5 . 7 3
0,0 0,0
) ) A ( % ( I n
12,0 9,0
I2
I1
6,0
5,0
3,0
3,0
6,0
0,0 9,0 12,0 15,0 15,0 18,0 18,0 21,0 21,0 24,0 24,0 27,0 27,0 M (N.m)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
31 31b 53a 53b 53
8
A10 x M8 DIN 72 783
3 4 1
31
P1
10,0
C
C
15,0
P2
15,0
6 M
53b 53 31b 53a
18,0
20,0
35 12 min 13
1 2 0 4
27,0
2
n
3A
6 N .m 26 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 146
30,0
1
n
45,0
37 rpm
8A 5 N .m 18 N.m
33,0 n2
Vermelho/ Rojo/ Red 53b
Azul/ Blue 31b Preto/ Negro/ Black 31 Branco/ Blanco/ White 53a
C C
C C
Amarelo/ Amarillo/ Yellow 53
Ø 61
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B71
CEP 12 V 25 W 247 rpm 4,5 A 12 A 1 N.m 3,8 N.m 41:4 L/R S1 IP 23 1,000 kg
UN
12 V 25 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
360,0
45,0
n
n 320,0
40,0
280,0
35,0
240,0
30,0
) ) 200,0 m p W ( r ( P 160,0 n
25,0 20,0
120,0 80,0
10,0 P
40,0 0,0 0,0
0,5
1,0
1,5
5,0
2,0
2,5
3,0
0 1 ±
0 9 1
8±0,2
≥13 6 M Ø
31
° 2 , 0 ±
Marrom/Marrón/Brown
1 2 0 ° ± 0 ,2 ,2
°
Ø 5 0 ,8 ± ±0 ,2
° 0 2 1
5 g
2 0 0 , ±
M
0,0 4,0
3,5
M (N.m)
35 + + + + + + +
15,0
I
F 006 B20 149
+ + + + + + + +
) ) A ( ( % I n
1
3
Ø
Verde/Green
22
. x a m 1 3 1
±0,2
Ø
61 max.
CEP 12 V 21 W / 25 W
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V
72,0
V1
V2
21 W
25 W 50 rpm 8,5 A 23 A 5 N.m 19 N.m
35 rpm 5A
22 A 6 N .m 30 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 174
36,0
n2 1
n
64,0
32,0
56,0 48,0
28,0 I2
2
n1
I1
n
) ) 40,0 m p W ( r ( P 32,0 n
M
P1
16,0
24,0
12,0
16,0
8,0
8,0
4,0
0,0 0,0
4,0 4,0
8,0 8,0
) ) A ( ( % I n
0,0 12,0 12,0 16,0 16,0 20,0 20,0 24,0 24,0 28,0 28,0 32,0 32,0 M (N.m)
º 2 0 1
6 M 0 5 1
35
1 2 0 º
C
C
A10 x M8 DIN 72 783
24,0 20,0
P2
35 13 12 min
Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red - 53b Verde/Green - 53
CEP
8
* 5 0 . 8
Preto/Negro/Black - 53a 3 4 1
Ø 61
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B72 | Bosch
CEP 12 V
UN
12 V 21 W / 25 W
PN nN
72,0
V1
V2
21 W
25 W 50 rpm 8,5 A 23 A 5 N .m 19 N.m
35 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
5A
1
n
64,0
32,0
56,0 48,0
22 A 6 N .m 30 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg F 006 B20 175
28,0 I2
2
n1
20,0 P2
P1
Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red - 53b Verde/Green - 53
12,0
16,0
8,0
8,0
4,0
4,0 4,0
8,0 8,0
M
) ) A ( ( % I n
0,0 12,0 12,0 16,0 16,0 20,0 20,0 24,0 24,0 28,0 28,0 32,0 32,0 M (N.m)
35 12 min 13 1 5 0
C
8 8 0. * 5
16,0
24,0
6 M º 0 2 1
24,0
I1
n
) ) 40,0 m p W ( r ( P 32,0 n
0,0 0,0
1 2 0 º
35
36,0
n2
C
8
A10 x M8 DIN 72 783
Preto/Negro/Black - 53a 1 4 3
Ø 61
CEP CEP
24 V 32 W 28 rpm 3,4 A 15 A 9 N.m 49 N.m 79:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
UN
24 V 32 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
44,0 40,0 36,0
30,0 27,0
n
32,0
24,0
28,0
21,0
) ) 24,0 m p W ( r ( P 20,0 n
18,0 I
12,0
12,0
9,0
8,0
6,0
4,0
3,0
5 g
C1 M
xxxx xxxx XXxxxxxxx X X X X XX
X X X X X
C3 C2 L2
x
M (N.m)
’ 0 ± 2
35
0 ° 1 2
) X 15 min. 3 ( 6 M
35
12 C
Ø 5 0 ,8 ± ±0 ,1
X X X X X X X X X X X
X X
X X X X
x x x x x x
0 1 , 0 ±
0 3 1 Ø
X X X X X
X X X X
X X
) ) A ( % ( I n
0,0 0,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0
23,5±1
L1
15,0
16,0
F 006 B20 178
C E P
33,0
P n
X X X
X X
X
0 1 ±
0 5 1
. x a m 3 4 1
Ø 61 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B73
CEP 12 V 19 W 28 rpm 4,5 A 27 A 7 N.m 46 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,300 kg
UN
12 V 19 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
40,0 n
36,0 32,0
40,0
P
36,0
n
32,0
28,0
28,0
I
24,0 ) ) m p W ( 20,0 r ( P n 16,0
24,0
12,0
12,0
20,0
) ) A ( ( % I n
16,0
8,0
8,0
4,0
4,0
0,0 0,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0
F 006 B20 312
M (N.m)
Vermelho/Rojo/Red Verde/Green
23.5±1 35 0 5 1
Vermelho/Rojo/Red (+) (–) Verde/Green Verde/Green (+) (–) Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red L1
A 5 1 , 0 A 0 1 . 0 +
Vermelho/Rojo/Red
3
C1
M
Ø 10 10
C2
Verde/Green
12
35
C
C
g5
L2
0 ° 1 2
) x 3 ( 15 min. 6 M
5 , 1 R
x x x x
C
° 0 2 1
Ø 5 0 ,8
3 4 1
Ø 61 max.
CEP 24 V 27 W 39 rpm 4,5 A 20 A 7 N.m 39 N.m 63:1 L/R S1 IP 23 1,300 kg
UN
24 V 27 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
56,0
48,0
35,0 n n
40,0
25,0 I
) ) 32,0 m p W ( r ( P n 24,0
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/ Brown L1 C1 M L2 C2
Marrom/Marrón/Brown 3 4 2 Verde/Green
+ + + + + + +
) ) A ( ( % I n
10,0
16,0
8,0
5,0
0,0 0,0 4,0 4,0
0,0 8,0 8,0 12, 12,0 16, 16,0 20,0 20,0 24, 24,0 28,0 28,0 32,0 32,0 36,0 36,0 40,0 40,0 M (N.m)
35
35 12
+ + + + + + +
20,0
15,0
F 006 B20 360
0 1 +
CEP
30,0
P
6 M Ø
0 5 1
0,94+0,06
14
1 2 0 º
1 2 0 º
Ø 5 0 ,8
DIN 46 340 B6,3-MS
110,1 140,8 3 4 1
3 4 1
(1)(2) (3)(4 )
Ø 61
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B74 | Bosch
CEP 12 V
UN
12 V 27 W / 31 W
70,0
V1
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
V2
0 1 ±
0 6 1
53i 53 31b M
53a
63,0
27 W 31 W 29 rpm 44 rpm 8A 10,5 A 9,5 A 12 A 9 N .m 7 N .m 36 N.m 22 N.m 63:1 R S1 IP 23 1,000 kg F006 WM0 304
30,0 n2
1
n
I1
56,0
2
24,0
I2
n
27,0
49,0
21,0
42,0 n1 ) ) m W p r ( 35,0 ( P n 28,0
18,0 P1
P2
15,0 12,0
21,0
9,0
14,0
6,0
7,0
3,0
0,0 0,0
) ) A ( ( % I n
0,0 4,0 4,0
8,0 8,0
12 12,0 16,0 20, 20,0 24,0 4,0 28,0 28,0 32,0 32,0 36, 36,0 M (N.m)
8±0,8
35±0,5
6 M
12 min.
° 0 2 1
35
Preto/ Negro/ Black 31b
8±0,2
Marron/ Marrón/ Brown 31
Ø 5 0 ± ,8 0 ,1
C
E P
A10xM8 DIN 72 783
Branco/ Blanco/ White 53
. x a m 3 4 1
31
Azul/ Blue 53a Vermelho/ Rojo/ Red 53i
Ø 61 max.
CEP CEP
24 V 46 W
24 V 46 W 45 rpm 5,0 A 18,6 A 10 N.m 48 N.m 63:1 L/R S1 IP 44 1,100 kg
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
80,0
32,0 n
70,0
28,0
60,0 50,0 ) ) m p W ( 40,0 r ( P n
24,0 P
20,0
n I
16,0
30,0
12,0
20,0
8,0
10,0
4,0
0,0 0,0
) ) A ( % ( I n
0,0 6,0 6,0
12,0 12,0
18, 18,0
F 006 WM0 310
24, 24,0
30,0 30,0
36, 36,0
42,0 42,0
M (N.m)
` 2 0 ° ± 0 2 35 1
)
35 15 min. X 3(
C C
6 5 g
0 5 1 . 0 . 0 0 + +
0 1 3 Ø
Vermelho/Rojo/Red (+) (-) Verde/Green CCW Verde/Green (+) (-) Vermelho/Rojo/Red CW
M
12
` 0 2 ± 1 ° 7 0 2 1 5 . 0 +
C
C
L1
Vermelho/Rojo/Red
XXxxxxxxxxxxx x X X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X
X X
X X X
X
X X
X
x x x x x x
C1
Ø 5 0 .8
C3
M
0 1 +
C2 L2
Verde/Green
. x a m 3 4 1
0 5 1
C
± 0 .1
1 ±
5
J 61 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B75
CHP UN
12 V 19 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V 19 W 40 rpm 4,8 A 25 A 4,5 N.m 27 N.m 69:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
60,0
45,0
56,0
42,0
52,0
39,0 n
48,0
36,0
44,0
33,0
n
40,0
30,0
36,0
P
) ) 32,0 m p W ( r ( P 28,0 n 24,0
27,0
I
24,0 21,0
) ) A ( ( % I n
18,0
20,0
15,0
16,0
12,0
12,0
9,0
8,0
6,0
4,0
3,0
0,0 0,0 0,0 3,0 6,0 9,0 12,0 12,0 15,0 15,0 18,0 18,0 21,0 21,0 24,0 24,0 27,0 27,0 30,0 30,0
F 006 B20 092
M (N.m)
Estanhado/Estañado/Tinned + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
1 ±
6 0 1 ±
Vermelho/Rojo/Red (+) (–) Verde/Green Verde/Green (+) (–) Vermelho/Rojo/Red Vermelho/Rojo/Red L1 M L2
35 0 5
M Ø
5 7 0 . 0 -
Vermelho/ Rojo/ Red
5 8 Ø Ø
1
13,4
Verde/ Green
1 2 0 ° ± 2 °
31
8 x 10 DIN581 ≥13 6 (Z = 28)
Ø 5 0 ,8 ±± 0 , 2
° 2 ±
° 0 2 1
+0,1 -0,2
5 3
+0,1
1+0,05
8 2 1
1,7±0,1
31±1
Ø 61 max.
CHP UN
12 V 42 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V 42 W 135 rpm 9,4 A 45 A 3 N.m 19 N.m 52:2 L/R S1 IP 23 1,000 kg
210,0
60,0
196,0
56,0
182,0
52,0
168,0
48,0
154,0
I
n
44,0
140,0 126,0
CHP
40,0 n
36,0
) ) 112,0 m p W ( r ( P 98,0 n 84,0
70,0
32,0 28,0
) ) A ( % ( I n
24,0 P
20,0
56,0
16,0
42,0
12,0
28,0
8,0
14,0
4,0
0,0 0,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14 14,0 16 16,0 18,0 20,0 22,0
F 006 B20 093
M (N.m)
"X"
2 ° ±
0 ° 1 2
35 31
C1
M C2 L2
Marrom/ Marrón/ Brown Verde/ Green
+ + + + + + +
6 M Ø
8 , 5 0 Ø
0 1 ±
° 0 2 1
3 0 ° ± 3
0 ’
. x a m 1 3 1
1+0,2
+ + + + + + + +
0 9 1
° 2 ±
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown L1
8 x 10 DIN5481
≥13
2 , ± 0
DIN 46 340 - B6,3-MS
5 , 0 -
1 8 , 9 Ø
Vista "X" View "X"
22
±0,1
29±0,8
Ø 61 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B76 | Bosch
CHP 24 V 13 W
PN
24 V 13 W
nN
36 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
1,9 A 8A 3,5 N.m 18 N.m 55:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
UN
54,0 48,0
36,0 32,0
n n
42,0
28,0
36,0
24,0
) ) 30,0 m p W ( r ( P 24,0 n
20,0 16,0
P
18,0
) ) A ( ( % I n
12,0 I
12,0
8,0 4,0
6,0
0,0 0,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0
F 006 B20 095
M (N.m)
Estan a o Estaña o Tinne
° 2 ±
° 0 2 1
35 2 , ± 0
31
A 10 X M6 DIN 72783
≥13
6 M Ø
8 , 5 0 Ø
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
1 ±
6
0 1 ±
5 6 1
° 2 ±
° 0 2 1
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green CCW Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown CW Marrom/Marrón/Brown M
Verde/ Green
7
. x a m 1 3 1
15 ±0,8
Ø 61 max.
CHP CHP
24 V 12 W
PN
24 V 12 W
nN
33 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
1,7 A 11 A 3,5 N.m 27 N.m 55:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
UN
72,0
36,0
64,0
32,0 n
56,0
28,0
48,0 ) ) 40,0 m p W ( r ( P 32,0 n
24,0 n
20,0 16,0 P I
24,0
8,0
8,0
4,0
4,0
8,0
F 006 B20 096 "X"
+ + + + + + +
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown L1
16 16,0
20 20,0
24 24,0
0,0 28 28,0
M (N.m)
8 x 10 DIN5481 (Z = 28) + + + + + + +
0 1 ±
0 9 1
1 1 h
7 Ø
≥13 6 M Ø
35
0,94+0,06
31 ° 2 ±
° 0 2 1
1 2 0 ° ± 2 °
Ø 5 0 ,8 ± ±0 ,2
DIN 46 340 - B6,3-MS
5 3
+0,1
L2
12,0
Marrom/Marrón/Brown
M
12,0
16,0
0,0 0,0
) ) A ( ( % I n
11
Verde/ Green
14 8 2 1
28
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B77
CHP 24 V 36 W
UN
24 V
72,0
PN
36 W
66,0
nN
49 rpm
60,0
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
5,7 A
36,0 33,0
n
30,0
54,0
27,0
P
n
48,0
21 A 7 N.m 32,5 N.m 69:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
24,0 I
42,0 ) ) m W p r ( 36,0 ( P n 30,0
21,0 18,0 15,0
24,0
12,0
18,0
9,0
12,0
6,0
6,0
3,0
0,0 0,0
6,0
12,0
18,0
F 006 B20 097
24,0
30,0
) ) A ( ( % I n
0,0 36,0
M (N.m)
"X" 8 x 10 DIN5481
+ + + + + + + +
L1 C1 M
C2 L2
≥13 ° 2 ±
° 0 2 1
1 1 h
0 9 1
Marrom/ Marrón/ Brown
31
6 M 7 ° Ø Ø 3 0
0 1 ±
Marrom/Marrón/Brown (+) (+) (–) Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown
1 2 0 ° ± 2 °
35
+ + + + + + +
0,94+0,05
1+0,2
DIN 46 340 - B6,3-MS
5 3
+0,1
11
Verde/ Green
Ø 5 0 ,8 ± ±0 , 2
. x a m 1 3 1
14+0,5 14+0,8
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
CHP UN
24 V 22 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
24 V 22 W 42 rpm 4A 17 A 5 N.m 27 N.m 55:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
75,0
30,0
70,0
28,0
65,0
26,0
60,0
24,0
55,0
n
CHP
22,0
n
50,0
20,0 I
45,0
) ) 40,0 m p W ( r ( P 35,0 n 30,0
18,0 16,0
P
14,0
) ) A ( % ( I n
12,0
25,0
10,0
20,0
8,0
15,0
6,0
10,0
4,0
5,0
2,0
0,0 0,0 0,0 3,0 6,0 9,0 12,0 12,0 15,0 15,0 18,0 18,0 21,0 21,0 24,0 24,0 27,0 27,0 30,0 30,0
F 006 B20 098
M (N.m)
"X" 8 x 10 DIN5481 (Z = 28) + + + + + + +
Marrom/Marrón /Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown L1 C1 M
C2 L2
Marrom/ Marrón/ Brown Verde/ Green
+ + + + + + +
≥13 6 M Ø
0 1 ±
0 9 1
1x45°
35
31 ° 2 ±
° 0 2 1
1 2 0 ° ± 2 °
Ø 5 0 ,8 ± ±0 , 2
DIN 46 340 - B6,3-MS
5 3
. x a m 8 2 1
19±0,1 33±0,8
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B78 | Bosch
CHP 24 V 24 W 95 rpm
UN
24 V 24 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
132,0
36,0
121,0
33,0
n
110,0 99,0
27,0
88,0
24,0
77,0 ) ) m W p r ( 66,0 ( P n 55,0
21,0
3,5 A
15 A 2,5 N.m 13,5 N.m 52:2 L/R S1 IP 23 1,000 kg
30,0
n
18,0 I
15,0
P
44,0
12,0
33,0
9,0
22,0
6,0
11,0
3,0
0,0 0,0
2,0
4,0
6,0
F 006 B20 099
) ) A ( ( % I n
8,0
10,0
12,0
0,0 14,0
M (N.m)
"X"
+ + + + + + + +
≥13
+ + + + + + +
13,5
L1 C1 M C2 L2
g 6 7 , 0 x 4 M
0 1 ±
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown
0 9 1
Marrom/ Marrón/ Brown
1 2 0 ° ± 2 °
35 31
±0,2
6 M 0 1 Ø Ø
° 2 ±
5 , 0 +
° 0 2 1
Ø 5 0 ,8 ± ±0 , 2
DIN 46 340 - B6,3-MS
5 3
60°(2X) 1,5±0,1
. x a m 1 3 1
7±0,2
Verde/ Green
31±0,8
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
CHP CHP
24 V 29 W 94 rpm
UN
24 V 29 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
128,0
40,0 n
n
112,0 96,0
30,0
80,0 ) ) m p W ( 64,0 r ( P n
25,0
3,3 A
14 A 3 N.m 16 N.m 52:2 L/R S1 IP 23 1,000 kg
35,0
20,0 P
48,0
I
15,0
32,0
10,0
16,0
5,0
0,0 0,0
2,0
4,0
6,0
) ) A ( % ( I n
0,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0
F 006 B20 100
M (N.m)
"X" 35
° 2 ±
° 0 2 1
L1 C1 M C2 L2
8 ,8 Ø 5 0
° 2 ±
° 0 2 1
Marrom/ Marrón/ Brown Verde/ Green
13,5±0,2
,2 ± 0 2
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown
≥13
6 M 5 , + Ø 0 0 1 Ø
31
5 3
. x a m 1 3 1
7 , 0 g x 6 4 M
+ + + + + + +
+ + + + + + + +
0 1 ±
0 9 1
DIN 46 340 - B6,3-MS
60°(2X) 1,5±0,1 7±0,2 31±0,8
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B79
CHP UN
24 V 45 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
24 V 45 W 123 rpm 5,4 A 18 A 3,5 N.m 15 N.m 52:2 L/R S1 IP 23 1,000 kg
182,0
39,0
168,0
36,0
n
n
154,0
33,0
140,0
30,0
126,0
27,0
112,0 ) ) 98,0 m p W ( r ( P 84,0 n 70,0
24,0 21,0 I
18,0 15,0
P
56,0
12,0
42,0
9,0
28,0
6,0
14,0
3,0
0,0 0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
F 006 B20 102
) ) A ( ( % I n
10,0 10,0
12,0 12,0 14,0 14,0
0,0 16,0
M (N.m)
"X" 35
° 2 ±
° 0 2 1
31 ,2 ± 0 2
8 , Ø 5 0
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown
° 2 ±
° 0 2 1
Verde/ Green M Marrom/ Marrón/ Brown
≥13 + + + + + + +
6 13,5±0,2 M 5 , 7 , + Ø 0 0 0 g 1 x 6 4 Ø M
5 3
+ + + + + + + +
0 1 ±
0 9 1
DIN 46 340 - B6,3-MS
60°(2X) 1,5±0,1 7±0,2
. x a m 1 3 1
Vista "X" View "X"
31±0,8
Ø 61 max.
CHP 24 V 53 W
UN
24 V
220,0
55,0
PN
53 W
200,0
50,0
nN
144 rpm
180,0
45,0
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
6A
160,0
n
CHP
40,0 n
31 A 3,5 N.m 23 N.m 52:2 L/R S1 IP 23 1,000 kg
140,0
35,0 I
) ) m 120,0 p W ( r ( P 100,0 n
30,0 P
25,0
80,0
20,0
60,0
15,0
40,0
10,0
20,0
5,0
0,0 0,0
) ) A ( % ( I n
0,0 4,0
8,0
12,0
F 006 B20 103
16,0
20,0
24,0
M (N.m)
"X"
35
° 2 ±
° 0 2 1
31 ,2 ± 0 2
8 ,8 Ø 5 0
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green Verde/Green Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown L1 M
C1 C2 L2
+ + + + + + +
8 x 10 DIN5481
° 2 ±
° 0 2 1
Marrom/ Marrón/ Brown Verde/ Green
≥13
6 M Ø
5 , 0 -
3 0 ° + 3 0 -
'
. x a m 1 3 1
1±0,2 22±0,1 29±0,8
+ + + + + + + +
0 1 ±
0 9 1
DIN 46 340 - B6,3-MS
1 8 , 9 Ø
Vista "X" View "X"
Ø 61 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B80 | Bosch
CHP 24 V
UN
24 V 26 W
26 W
PN nN
90 rpm
IN
3,5 A
MA
52:2
Rot.
L/R
42,0
117,0
39,0 36,0
n
99,0
33,0
n
90,0
30,0
81,0
27,0
) ) 72,0 m p W ( r ( P 63,0 n 54,0
S1
IP
IP 23
21,0 18,0 P
12,0 9,0
18,0
6,0
9,0
3,0 2 ,0 ,0
4 ,0 ,0
6 ,0 ,0
F 006 B20 179
8 ,0 ,0
0,0 1 0, 0, 0 12 12 ,0 ,0 1 4, 4,0 1 6, 6,0
M (N.m)
DIN 46 340 - B6,3-MS 35
+ + + + + + + +
Marrom/Marrón/Brown (+) (–) Verde/Green CCW Verde/Green (+) (–) Marrom/Marrón/Brown CW L1 C1 M C2 L2
15,0
27,0
0,0 0,0
"X"
I
36,0
1,000 kg
) ) A ( ( % I n
24,0
45,0
S kg
45,0
126,0 108,0
16 N.m
I
135,0
+ + + + + + +
0 1 ±
Vista "X" View "X" 5 1 . 0 -
0 9 1
Marrom/ Marrón/ Brown
1 2 0 ° ± ±2 °
>13
6 M Ø
8 f
31 ° 2 ±
28±0,5
0
° 0 2 1
5 , 1 6 0 ° 8 Ø
° 0 3
1,5 1,5±0,1
Ø 5 0 ,8 ±± 0 ,2
5 3
. x
Verde/ Green
a
33±0,8 m 1 3 1
Ø 61 max.
CHP CHP
12 V 7,5 W / 6,5 W
UN PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
12 V
56,0
V1
V2
7,5 W
6,5 W
25 rpm 4,3 A 11,5 A 3 N .m 10,5 N.m 55:1
43 rpm 3,4 A 14 A 1,5 N.m 7,5 N.m
n2
16,0
2
n
49,0
I2
1
42,0 35,0 ) ) m p W ( 28,0 r ( P n
I1 n1
8,0
) ) A ( ( % I n
6,0
14,0
4,0 P2
S1 IP 23 1,000 kg
12,0 10,0
21,0
L
14,0
n
P1
7,0
2,0
0,0 0,0 0,0 1,0 1,0 2,0 2,0 3,0 3,0 4,0 4,0 5,0 5,0 6,0 6,0 7,0 7,0 8,0 8,0 9,0 9,0 10,0 10,0 11,0 11,0
F 006 B20 181
M (N.m)
35±0.5 28 max.
Ø 5 0 ,8 ± 0 ,2
31 . x á a m 5 , 2 3
6 M
53b 53b 53 M
31b 31b 53a 53a
31 31b 31b 53a 53a 53b 53b 53
15,2±1 . x a m 1 3 1
4 1 1
31
Ø 61 max.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Bosch | B81
CHP 12 V 7,5 W
UN
12 V
45,0
PN
7,5 W
40,0
nN
38 rpm 2,5 A 17 A 2 N.m 16 N.m 55:1 L/R S1 IP 23 1,000 kg
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
27,0
n
24,0
n
35,0
21,0
30,0
I
) ) 25,0 m p W ( r ( P 20,0 n
15,0 12,0
P
15,0
9,0
10,0
6,0
5,0
3,0
0,0 0,0
2,0
4,0
6,0
F 006 B20 182
8,0
6≥ 13 M
0 1 ±
L1
Vermelho/Rojo/Red
31
Ø
Verde/Green
12,0
0,0 16,0
14,0
1 2 0 ° ± 2
Ø 5 0 ,8 ± 0 ,2
M L2
10,0
) ) A ( ( % I n
M (N.m)
35 5 6 3
18,0
5 3
15,5±2
1 3 1
Ø 61 max.
CHP 12 V 10 W 32,5 rpm 2A
UN
12 V 10 W
PN nN
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
45,0 40,0
7,5 A
3 N.m 15 N.m 55:!
45,0 n
n
40,0
35,0
35,0
30,0
30,0
) ) 25,0 m p W ( r ( P 20,0 n
25,0 20,0 P
15,0
L/R S1 IP 23 1,000 kg
I
5,0
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
2,0
4,0
6,0
0 1 ±
L1
M
10,0
14,0
0,0 16,0
31
1 2 0 ° ± 2
Ø 5 0 ,8 ± 0 , 2
Ø
25±2
12,0
M (N.m)
≥ 13 6 M
20±1 L2
8,0
35
5 9 5
10,0 5,0
F 006 B20 183
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
) ) A ( ( % I n
15,0
10,0
0,0 0,0
CHP
5 3
1 3 1
Ø 61 max.
2010 | 2011
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
B82 | Bosch
CHP 12 V 24 W / 25 W
12 V
UN
60,0
60,0
V1
V2
PN nN
24 W 26 rpm
25 W 42 rpm
54,0
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
3A
7,5 A
42,0
10 A 9 N .m 25 N.m 69:1
22 A 6 N .m 37 N.m
36,0 n1
1
n2
n
54,0
48,0
48,0 42,0
) ) m p W ( 30,0 r ( P n 24,0
P2
36,0
P1
) ) A ( ( % I n
30,0 2
n
I2
24,0
18,0
18,0
L 12,0
S1 IP 23 1,000 kg
I1
6,0
12,0 6,0
0,0 0,0 4,0 4,0
0,0 8,0 8,0 12,0 12,0 16,0 16,0 20,0 20,0 24,0 24,0 28,0 28,0 32,0 32,0 36,0 36,0 40,0 40,0
0 390 242 448
M (N.m)
35±0.5 28 max.
Ø 5 0 ,8 ± 0 ,2
31
. . x x a á m m 5 5 , , 2 2 3 3
8 M
53b 53b 53 M
31b 31b 53a 53a
31 31b 31b 53a 53a 53b 53b 53
’ 5
24,5±1
± ’ 4 4 ° 0 0 1
4 1 1
. x a m 1 3 1
31
Ø 61 max.
EFP EFP
24 V 67 W
UN PN
24 V
180,0
48,0 P
67 W
nN
75 rpm
IN I MAX. MN MA I Rot. S IP kg
10 A 42 A 10 N.m 70 N.m 80:2 L/R S1 IP 33 2,900 kg
I
n
150,0
40,0
120,0
32,0
) ) m p W ( 90,0 r ( P n
24,0
n
60,0
16,0
30,0
8,0
0,0 0,0
20,0
0 390 442 410
(gn)
(rt)
60 6 0,0
80,0
0,0 100,0
M (N.m)
45
42
e d / R o j o n e e / R r h o l / G e e m d r r V e V e
40 4 0,0
) ) A ( % ( I n
8 M
16
4 1 Ø
0 ° 2 1 Ø89,5
A
9 , 1
Ø72 , 6 3
2
32 58 1 2 0 °
. x . x á á m m 5 , 9 4 7 6 1 1
M
Ø 88 máx.
A Blade terminal 6,3 x 0,8
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
2010 | 2011
Exemplos de aplicações industriais / Ejemplos de aplicaciones industriales / Examples of industrial applications | A83
pt
es
en
Exemplos de aplicações industriais dos motores elétricos Bosch
Ejemplos de aplicaciones aplicaciones industriales de los motores eléctricos Bosch
Examples of industrial applications of Bosch electric motors
ADO
ADO
ADO
Cabines de máquinas agricolas.
Cabinas de máquinas agrícolas.
Cabins of agricultural machines.
ADP
ADP
ADP
Automação de mesas para escritórios.
Automación de mesas para ocinas.
Automation of desks for ofce.
CDP
CDP
CDP
Automação de paineis publicitários.
Automación de paneles publicitarios.
Automation of advertising panels.
CEP
CEP
CEP
Cadeiras odontológicas, camas hospitalares, móveis, sistema de elevação de esteiras ergométricas.
Sillones odontológicos, camas hospitalarias, muebles, sistema de elevación de cintas
Dental chairs, hospital beds, furniture, furniture, elevation system of treadmills.
ergonométricas.
CHP
CHP
CHP
Automation of desks for ofces.
Automação de mesas para escritórios.
Automación de mesas para ocinas.
CPB
CPB
CPB
Cooling/exhaustion of cabins, acclimatizers.
Refrigeração/exaustão de cabines, climatizadores.
Refrigeración/extracción de aire de cabinas, climatizadores.
DPB
DPB
DPB
Sistemas de calefação de ônibus, automatização de portão.
Sistemas de calefacción de ómnibus, automación de portón.
DPD
DPD
DPD
Sistemas de calefação de ônibus, automatização de portão.
Sistemas de calefacción de ómnibus, automación de portón.
Industrial automation. FPG
Systems of coach heating, gate automation. Systems of coach heating, gate automation. DPG
Transfer pump, compressor. EFP
DPG
DPG
Bomba de transferência, compressor. compressor.
Bomba de transferencia, compresor. compresor.
EFP
EFP
Automação industrial.
Automación industrial.
FPG
FPG
Automação de janelas/cortinas, automação de trava de porta de carroceria tipo baú, telas de projetores.
Automación de ventanas/cortinas, automación de traba de puerta de carrocería tipo baúl, pantallas de proyectores. proyectores.
GBM
GBM
Sistemas de calefação de ônibus, automatização de portão, refrigeração/ exaustão de cabines, climatizadores, bomba de transferência, compressor.
Sistemas de calefacción de ómnibus, automación de portón, refrigeración/ extracción de aire de cabinas, climatizadores, bomba de transferencia, compresor. compresor.
GPB
GPA Veículos elétricos, cadeiras de rodas,
GPA Vehículos eléctricos, sillas de ruedas,
GPC
ventilação de carrocerias tipo Baú, compressores.
ventilación de carrocerías tipo Baúl, compresores.
GPB Veículos elétricos, cadeiras de rodas,
GPB Vehículos eléctricos, sillas de ruedas,
ventilação de carrocerias tipo Baú, compressores.
ventilación de carrocerías tipo Baúl, compresores.
MH
GPC Veículos elétricos, cadeiras de rodas,
GPC Vehículos eléctricos, sillas de ruedas,
MR
ventilação de carrocerias tipo Baú, compressores.
ventilación de carrocerías tipo Baúl, compresores.
GPD Veículos elétricos, cadeiras de rodas,
GPD Vehículos eléctricos, sillas de ruedas,
ventilação de carrocerias tipo Baú, compressores.
ventilación de carrocerías tipo Baúl, compresores.
MH
MH
Plataforma elétro hidráulica.
Plataforma elétroctrohidráulica. elétroctrohidráulica.
MR
MR
Guincho.
Guincho.
VMC
VMC Automación de traba de quinta rueda,
Automação de trava de quinta roda, automação de trava de cofres, automação de cesto de lixo hospitalar.
2010 | 2011
Automation of windows/curtains, automation of lock of door of truck van, projector screens. GBM
Systems of coach heating, gate automation, cooling/exhaustion of cabins, acclimatizers, transfer pump, compressor. GPA
Electric vehicles, wheelchairs, ventilation of truck vans, compressors. Electric vehicles, wheelchairs, ventilation of truck vans, compressors. Electric vehicles, wheelchairs, ventilation of truck vans, compressors. GPD
Electric vehicles, wheelchairs, ventilation of truck vans, compressors. Hydraulic electric platform. Winch. VMC
Automation of lock of spare wheel, automation of lock of safes, automation of hospital waste container.
automación de traba de cofres, automación de cesto de residuos hospitalarios.
Autopeças Bosch / Autopartes Bosch / Bosch Automotive Aftermarket
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