Catalogo GSR 150i

“Suzukimotos”

marchas Injeção eletrônica

Ficha Técnica

GSR150i. Estilo único para um passeio dinâmico Com admirável design, linhas fortes e velozes, a Suzuki GSR150i chega repleta de inovações e tecnologia. É a única da categoria que possui 6 marchas. São muitas as características do novo modelo que veio para contribuir com o seu dia a dia.

Câmbio de 6 marchas

Displays do painel em LCD

Injeção eletrônica de combustível

Tampa do bocal de abastecimento fixa e articulada

Motor

4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar e sistema de eixo balanceador.

Cilindrada Diâmetro x Curso Taxa de Compressão Transmissão Sist. de Transmissão

149,5 cm³

Sist. de Lubrificação

Cárter Úmido

Alimentação

Injeção Eletrônica

Tipo de Ignição

Eletrônica

Sist. de Partida Comprimento Total Largura Total Altura Total Entre eixos Distância do Solo Altura do Assento MVOM*

Elétrica

Suspensão Dianteira Traseira

Telescópica de amortecimento hidráulico, molahelicoidal. Balança articulada, com amortecedores hidráulicos/ pressurizados a gás, molas helicoidais, com ajustes de pré-carga das molas.

Dianteiro

Disco.

Traseiro

Tambor.

Dianteiro Traseiro

2.75-18 M/C 42P, sem câmara

Freio

Amortecimento traseiro pressurizados a gás

Rodas de liga leve e freio à disco

Pneu

Tanque Óleo do Motor Potência Máxima Torque Máximo

Prata Pedaleiras do piloto articuladas

Espelho retrovisor cromado

57,0 X 58,6 mm 9,1 : 1 6 velocidades Corrente

2.055 mm 730 mm 1.090 mm 1.270 mm 165 mm 730 mm 132 kg

90/90-18 M/C 57P, sem câmara 14,0 litros 1.100 ml (com troca de filtro) 12 hp métrico a 8.000 rpm 1,08 kgf.m a 6.000 rpm

*Massa do veículo em ordem de marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluídos abastecidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.

Cores Performance O motor OHC de cilindro de quatro tempos com eixo balanceador é compacto e leve, e

graças à eficiência da combustão avançada e eficaz, a GSR150i é eficiente nessa classe de motocicleta, tornando mais fácil desfrutar da potência e aceleração. Possui seis marchas, que permitem mais agilidade na cidade e estrada. Esse novo motor propicia melhor eficiência de combustão completa, sendo a chave para uma melhor resposta a aceleração, com baixa rpm, em média velocidade chega atingir a velocidade máxima, reduzindo consumo de combustível, bem como a redução das emissões. Design

Com moderno design da lateral, rabeta e lanterna traseira, a GSR150i possui painel de instrumentos acionado eletronicamente sem a utilização de cabos com luz indicadora de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível (FI). Bagageiro em única peça maciça de alumínio na cor prata, com travas para capacete sob o banco. Os espelhos retrovisores e os pesos do guidão são cromados, as setas possuem lentes de cristal e lâmpada âmbar. A tampa do bocal de abastecimento é fixa e articulada ,  feita em alumínio.

Essa moto vem com rodas de liga leve de desenho inovador que dispensam manutenção e pneus

equipados com sistema de ajuste rápido de pré-carga da mola , com a facilidade e

sem câmara. O motor possui proteção de cabeçote cromada. As pedaleiras do piloto são articuladas, o que permite realizar curvas mais acentuadas, sem correr o risco de tocar o chão, e o suporte de pedaleiras para passageiro e piloto são em alumínio. Os displays do painel em LCD digital com brilho indica Hodômetro total e parcial zerável e o indicador de marcha permite fácil leitura ao piloto.

praticidade do acionamento manual, sem a utilização de ferramentas, permitindo um rápido e fácil ajuste, como logo após a descida de um passageiro, tornando a suspensão suave ou vice-versa. Melhorando o desempenho ciclístico completo da moto em todas as situações, com ou sem passageiro, designada a reagir a pequenos solavancos assim como a maiores impactos nas estradas.

Tecnologia

quando a mesma estiver em repouso em linha plana.

O sistema de injeção eletrônica alimenta o poderoso motor de 150cm³  garantindo uma suavidade de

Com acionamento hidráulico o sistema de freio garante uma frenagem rápida e segura, possui disco ventilado mordido por pinça deslizante de dois pistões, o freio

torque e uma resposta inigualável do acelerador, desde baixa até média rpm à velocidade

máxima do motor. O eixo balanceador do motor minimiza a vibração e produz menor ruído, equilibrando melhor

potência, torque e aceleração da moto, resultando em maior conforto nas viagens longas e economia de combustível. O sistema de amortecimento traseiro é formado por dois amortecedores hidráulicos e pressurizados a gás , agora com câmara de expansão de óleo externa. Os amortecedores traseiros são

Originalmente equipada com cavalete central, oferece maior estabilidade para a moto

traseiro é a tambor com sapatas expansoras. Originalmente equipada com partida elétrica, o módulo de controle do motor computadorizado controla a gestão sofisticada do sistema de injeção eletrônica de combustível, ignição e sistema de redução de emissões. A GSR150i possui sensor de acionamento de embreagem interligado ao sistema de partida, para maior segurança, não permitindo dar a partida no motor com a moto engrenada.

Algumas especificações, aparências e cores apresentadas neste catálogo Suzuki estão sujeitos a disponibilidade e alteração sem prévio aviso e podem variar dependendo das circustâncias ou das exigências locais. Alguns modelos não estão disponíveis em alguns territórios. Cada modelo pode ser descontinuado sem aviso prévio. Entre em contato com sua concessionária local para detalhes de qualquer modelo. As vendas poderão ser suspensas a qualquer momento, independente de prévio aviso. Potência máxima expressa em hp métrico (hp métrico = cv). Fotos ilustrativas. Sempre use capacete, óculos de proteção e roupa protetora Pilote sempre com segurança Leia seu manual do proprietário cuidadosamente Nunca pilote sob influência de álcool ou outras drogas IMPRESSO NO BRASIL GSR150i Leaflet 9960200018 JUL/11

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